【中途半端オフ】総合33【アルプスローダー】

**７７４ＲＲ** · 2018/07/24(火) 19:33:06.18

ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。

詳細は>>2-10くらい

※マイナージャンル故、
　人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
　気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？

前スレ
【中途半端オフ】総合32【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1522427369/

過去スレ
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/
【中途半端オフ】総合28【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478013891/
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490042763/
【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503106235/
【中途半端オフ】総合31【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1514096121/

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 11:10:30.61

>>827
dry weight 189 kgだと装備重量どれくらいっすかね？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 12:16:50.65

>>937
190cmのゴツイ人ならなんとかなるけど
日本人の多くは子供並だからオフは㍉だから

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 12:26:43.03

タンク20Lとの事だからオイルや冷却水諸々で210kgってとこじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 12:33:19.44

KTMのプロモにはコマさんが出てるのな
ヤマハの動画にはペテランセルとファン・べべレン

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 12:33:40.32

もう＋5キロ以上は余裕でいくだろ。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 12:43:05.39

どうせオンロードしか走らないのならオンロードのツアラーでいい気がする

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 12:45:54.14

>>940
F19インチでチューブタイヤ？キャストホイールみたいだけど。
正直オフ要素はいらんと思うんだけど。

>>957
だからトレーサーをですね…

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 12:48:37.74

>>951
お前が操れなくてもあれはビッグオフ
F1マシンはレーシングカーで前が「自分はF1カーでレース走行なんてできないからF1マシンはレーサールック車！」って言ってもだれも認めてくれないのと同じ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 13:00:53.22

GSX-R1000もビッグオフだしな
https://youtu.be/EoWb-Acl7ZU

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 14:07:49.43

>>954,>>956
そうすっと装備重量205kgのTenere700より重くなる？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 18:20:37.34

新しいCB500Xのフロントが19インチは気になるけど、まだ画像が出回ってなさそう。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 18:22:52.84

と思ったらちゃんとあったんだ。
前の方よく見てなかった。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 19:03:33.16

400Xはファッションなんだから実用性なんてどうでもいい

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 19:42:05.11

この航続距離は魅力だわ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 21:05:25.74

CB250X、CB125Xにも期待だな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 21:57:43.02

CB125Xというとこれか
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181107/_jcr_content/par_news-body/newscolumn_186376005/par_news-col-2/newsimage_copy.img.jpg/1541523638067.jpg

このカタチで450or400シングルならいいな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 22:06:28.87

排気量が無いと貧乏くさく成るからイヤｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 22:28:33.21

テネレ出し惜しみしてる間に、KTM790Rでマジ終了しちゃったんじゃない
でもデザイン的には勝ってるか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/07(水) 23:28:16.48

790advのタンクってなんか嫌だな
低重心化に貢献してるんだろうけど、もうちょっと何とかならなかったんだろうか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 08:13:25.34

790advのページ見てたら欲しくなってきたw
今タイスポで気に入ってるけどやっぱ重いのよね。
試乗はよこい。

**488** · 2018/11/08(木) 08:22:06.80

>>959
やたら攻撃的な非リア充がいるな。現実で不満ばっかりで大変だろうけど、頑張って生きてね。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 09:25:15.61

テネレ700カッコわりーよ。
プロトタイプと随分違うじゃん。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 11:44:50.17

テネレ700はアドベンチャーっていうよりガチビックオフ…いらね…
中途半端なバイクをくれ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 11:48:48.99

今回のversys1000はあかんか？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 11:51:17.69

日本KTMでも790adv掲載されたか
https://www.ktm.com/jp/travel/790-adventure/
https://www.ktm.com/jp/travel/790-adventure-r/
日本発売は何時頃かな？

あと、KTMのWPサスは定評あるけど、テネレ700のサスペンションとかはどうなんだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 12:51:47.95

フォークは倒立φ43mmでスッテネと同じ径。
φ46mmくらいあるかと思ったけど、そこまで不要って事かね。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 13:22:35.96

ADV-Rは48mmだぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 20:01:51.00

KTM790advが2019に日本でも発売されるなら、2020以降になるテネレ待つ必要ないかな…
でもKTM790advのあの変なライトに拒否感無くなるように毎日イメトレする必要あるな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 20:08:54.51

>KTM790advが2019に日本でも発売されるなら、2020以降になるテネレ待つ必要ないかな…
だよねー（死語）w

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 22:11:41.78

テネレ250欲しがってる人は結構いるのにヤマハ全然やる気ないなあ
カワサキは要望の多かったVersys1000の国内取り扱いを決めたのに

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 23:37:11.65

つツーリングセロー

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 02:39:11.37

セローってシート高830mmもあるんだね
足つき抜群と聞いてたんで800切ると思ってた
250アドベンチャーより高いじゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 07:53:27.15

カタログ上でシート高はあってもシート形状や沈み込み量は車種によって違うから、実際に跨がってみないと判らんもんよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 09:03:50.40

単気筒のバイク、特にオフ車は車体が細いから
多少シート高の数値が高くてもイメージするほど脚付きは悪くない場合が多い
特にセローは「足をつきながら林道をゆっくり進む」事を目的に作られてるしね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 09:03:54.61

セロってのは225の方で　250はなんちゃってセローなんでｗ　そこヨロ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 10:17:22.01

ナイケンにオフよりのタイヤでいい気がして来た

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 14:43:47.62

ナイケンアドベンチャー絶対に出そうな気がするw
ヤマハのやる気次第だね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 14:48:37.55

NIKENで出すとしたらアドベンチャーってよりトレーサー的なヤツと思われ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 16:15:02.11

ヤンマシだかでナイケンフラットダートで走らせてなかったっけ？
重量ある分怖いってレポだったな。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 22:53:15.54

テネレ700は来年国内販売？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 23:19:30.57

来年中にヨーロッパで再来年中に北米
日本は知らん

**７７４ＲＲ** · 2018/11/10(土) 05:29:07.23

テネレ700が予想以上に重かったので、ハスク701のラリー仕様も気になりだしたな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/10(土) 13:48:16.52

1台くらい日本人向けの設計で出してくれんかな
250アドベンチャーが日本人向けなのかもしれんが

**７７４ＲＲ** · 2018/11/10(土) 15:36:37.16

>>993
そんなあなたにajp pr7

**７７４ＲＲ** · 2018/11/10(土) 16:42:41.95

PR7　ラリーアドベンチャー　600　￥1450000円(税別)

お、なかなか魅力的

**７７４ＲＲ** · 2018/11/10(土) 17:25:49.63

>>992
2020年だとEURO5規制始まってしまうので
やっぱり国内販売は無しですね。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/10(土) 22:52:32.72

背が低いのが日本人代表面するのがおかしい。
BMWなんて見た目がおかしいぐらいシート低い「日本人向け」になってるやんけ。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/10(土) 23:22:02.55

860mmもあるシート高が低いだなんて絶対に認めないよ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/11(日) 08:39:06.00

>>999
低いわ

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