【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【50】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです。
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする。
免許は公道に出るための最低限のルールと技術
事故の回避は先読みです・過失が相手でも怪我はこちら 十分に気をつけてバイクライフをエンジョイしてください
※次スレ立ては950が、その前900あたりから新スレ立ての相談や準備お願いします。
前スレ
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【49】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532134765/
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured どうした
いっぱいスレ立てて
暑さで頭おかしくなったか >>1
買い免が同じスレいくつも立てて迷惑
ここが本スレですよね！！！ ID無しの自演スレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 限定解除爺は昔からおかしかったが
自演してまでこんなにスレ乱立するほど
じゃなかったな。
相当追い詰められてるんだなw いざというとき以外はなるたけちいさくなっているのが有能で傑出した人間の特徴。 限定爺は病気かヘタレというのが分かっただけでも前スレは有益だった >>34
赤坂に住んでると証明したいなら
免許と会社名が分かる保険証と社員証
そしてIDを額に貼り
マンションの名前が書いてある外観
又は住居表示が読めるところから
自分が住んでると言い張ってる
部屋まで入ってく様子をノーカット動画で
上げることだな
簡単なんだろ？動画上げるのは 乞食もそうだったけど、個人情報って悪用されやすいの分かって要求してんだろうかね
いくらなんでも常識なさすぎ 限定解除がネットで個人情報を得ようとしている非常識者と言う事は分かった。 全く関係ない事柄で、相手ができそうにないありえない要求を図る
典型的な詭弁のガイドライン、相手するだけムダなんだよ
相手はネットから出てこない電子空間の妖精なんだよ？ 100歩譲って、ネットの相手に個人情報を聞き出すとしても
そういう流れになったら、その相手との喧嘩腰な姿勢はもうやめないか？
喧嘩腰のままで個人情報‥なんて言ったら犯罪のきっかけにもなりかねないだろ？
爺いもそうだけど乞食なんて金銭を絡めての喧嘩腰だったからな
下手すりゃ今頃愛知君に告発されてんじゃないのか？って疑いかねないレベル 個人情報をひたすら欲しがってるのは買い免
何回免許画像を要求され
そして何回無断で免許画像を醸され
また無断でメールアドレスをさらされたことか
そこまでして免許が見たいのならば
買い免もそれなりのリスクを負うべき そしてここまで
買い免の免許画像と走りの動画
一切なし 早朝に書き込む人って、どっぷり5chに浸かってるのか？ >>42
住所や写真、番号などを隠した免許画像ならびに捨てメアドと、何も隠さない有印公文書や電話番号などと一緒にしてしまう時点でやはり非常識 リスクの自己管理が出来ていない事を棚上げか。
画像を上げたのも、メールアドレスを公開したのも自分で判断して決めたことだよね。 >>43
自分が買い免を見下して罵倒するなら見本がとんなもんか先に上げるべきでは
見本上げずに見下してるなら口だけと言われても仕方ない 他人がどこで免許を取ったか気になってしょうがないのは、いつも買い免 気になるか？
繰り返し買い免と言う方が、人としておかしいぞ。 俺は気にならないよ
お前がどこで免許を取ったかなんて情報など
猫のハナクソ以下の値打ちしかないから なんで俺の免許の値打ちが、お前がどこで免許を取ったかという情報の値打ちと同じなんだ？
全然論理的じゃないな
頭の悪い奴 こう書けば理解できるか？
他人がどこで免許を取ったかなんて情報など
猫のハナクソ以下の値打ちしかないから
他人の事良くわかってるじゃん。 きっと>>61の頭の中では辻褄が合っているんだろうな
頭の悪い奴って、とんでもない思考回路を持っているからなあ
せっかく説明してくれたようだが
残念ながらそんな理屈はお前と同レベルのアホにしか通じない 狂人が健常者のように物事を考えられないのと同様
健常者は狂人がどういう考えを持っているのかは理解できない 健常者が狂人のように物事を考えられないのと同様
狂人は健常者がどういう考えを持っているのかは理解できない >>66
ようするに買い免は狂人だから25万も払い免許買うわけですよね
健常者ならば試験場に足を運び普通に運転でき受かるけれども
ダメな狂人は教習所で免許買い狂人運転で人殺しまくるわけですね >>46
>>48
メールアドレスは公表してないものを晒されてた
有印公文書である免許も勝手に転載
非常識なのは買い免
もう買い免はここに来るな
IP付きに帰れ
いちいち嵐にくるな そしてここまで 当然のごとく
買い免の免許画像と走りの動画
一切なし >>68
だからこっちに書き込むな
なんで買い免はこんなに理解力がないのかね あっ間違えてた
>>68じゃなくて>>70ね
それにしてもやっと買い免を駆除できたな
これでこのスレも平和になるな そもそも何のためにあるんだこのスレ
アドバイスなんか見た事ないが >>74
>>75
30分おきくらいに巡回してるのか
暇なんだな買い免は
こっちにレスは要らないから
IP付きにに行けよ
二度と来るなよ >>77
わかるよ
逃げ買免は免許買うのに金使いすぎてバイクもピンクナンバーのスクーターかな？
8/1も逃げまくった逃げ買免
ハーレー俺様にはあまりにもつまらなく飽きた >>77
誰と勘違いしてるのかな
8/1とか訳わからん
やっぱり機能してないじゃんこのスレ 買い免は24時間巡回してるのか
自宅警備お疲れさまです >>84
買い免は24時間30分おきに巡回ｗ
お疲れ様ですｗ >>90
免許はフルビットで
車2台バイク4台持ちだって
ずっと言ってるだろ
あっ免許は「歯抜け」フルビットな
いちいち書いとかないと
わざわざ揚げ足取ろうとするからな
取柄のない負け組買い免は
それとこっちにレスするなよ
IP付きに行けよ >>97
何か面白い事言ってみろ
さっさとしろノロマ スレ主のクソ爺どこ行ったの？
スレ変えてまた限定解除自慢してるのか
それしか自慢ないって寂しい人生やのw >>67
平日にしかないからねえ、一回で受かればいいけど俺はきっと5回、いや10(ﾉ＊>ω< )ﾉ必要かもしれん（笑）
仮に10日の有給を取るとして、1日あたり時間外が1万円は減る。
これだけで10万円かかるんだよ、仕事もそれだけ遅れるし損失は大きい。
てことで教習所なら教えてもらえて免許取れるんだ。
下手くそだけど免許とったら限定解除と同じ資格なんだよ。 >>106
自分語りして他スレでも嫌がられてるな
所詮大型バイクなんて誰でも乗れるし大した事ないのに
さもそれを凄い事のように語りたがる
ジムカーナやレースに出て上位に行って自慢なら分かるが 買い免は本当におてぃんてぃん好きだな。
教習所は発展場なのか？ >>107
だからといって若い奴たちの前で
限定解除の振りはするなよ
バレバレだからよ 自信なければHMSでも行きなよ
センスあれば２～３回も行けば限定解除組くらいの腕にはなるから 若い時に限定解除したか中高年になってからの買い組かは乗車時のある動作でわりと判別できる
限定解除では中免卒検に比べてその動作してるか執拗なくらい見られたのでいまだに倣い性になってる >>115
たかが限定解除をそこまで神格化するなよ
恥ずかしい爺だな >>119
恥ずかしいかどうかは別だが買い免は分かりやすい ここで問題にしたいのは買い免なのに若い時に限定解除したふりする奴のうっとおしさ
それ以外は別にどんな方法で免許取得してようが優劣はないんだから 限定解除は別にして昔から中型二輪や普通免許を試験場でとるヤツなんてのは金がないヤツだったからな。
今は大型二輪がそういう対象なんだよな。 昔から居たわ
試験場で免許を取るなんて金の無い奴のする事だ
と力説する奴w 簡単な話
教わらなくても出来る奴は試験場で試験を受ける
教わらないと出来ない奴は教習所で教習を受ける
これが賢い選択
教わらなきゃ出来もしないのに試験場に行く奴や、教わるまでもなく出来る事を習いに教習所に行く奴はバカ 教わらなくても出来ると思い込んで
何度も限定解除審査落ち続けるバカw でも高校の時だけど大半が教習所に行ってて、一発試験に行ってるヤツは家に金がない奴だったよ。
原付からコツコツとさ。 >>130-131あたりは、教わってもできない大バカだな 129はその通りだが
実際は出来るヤツが行ってたわけじゃなく
金の問題だったと言ってるんだ 学生時代はバイク一辺倒で、普通免許を取ったのはそこそこ稼ぐようになってからだけど試験場で取ったぞ
免許を取って即スカイライン2000GTの新車を買うぐらいには金を持っていたがね
教習所なんて時間の無駄だと思ったし、実際試験だけ受けて免許を貰う方が、よっぽど手っ取り早かった
自動車の運転ぐらい、教わらなくても出来る人ってのは居るんだよ
俺はこんなのやれば出来ると確信があったし、実際にやってみたら出来たんだからしょうがない >>137
俺スゲー俺スゲーw
誰も言ってくれないから
自分で俺スゲーって言わないといけないって
なんか痛々しいね(>_<) 車の運転は出来たけど教習所行ったわ
金はあったし問題ない そんな話はどこでもしない方がいいんだよね
金がなかったのを自慢にすり替えてると言われるだけだ。 >>138
試験場で免許を取った事を知られると、大抵の場合「君凄いね」などと言われるんだよ
俺にとっては当たり前の事で、凄くもなんともない
俺は単に事実を述べているだけなのに、お前には自慢しているように聞こえちゃうんだ
世間ではそれをコンプレックスと呼ぶ 何であれ、自分に出来なかったことをやってのけた人に悪態をついているのは
とても見苦しいわな >>141
>試験場で免許を取った事を知られると
それ自分で言って回ってんだろ。
俺は試験場でとったんだぞってw
んで一々凄いね～って言って欲しいんだろw
あのさ～、それリアルでは鬱陶しい痛い人でしか
無いからな。 そんな奴は存在しえない
試験場で免許を取った事が自慢になるなんて思っている奴は試験場では免許を取れないだろうし
試験場で免許を取ってくる奴は、そんなの普通の事だと思っている 試験場で免許を取ったと聞くと、免取りで二回目の免許か貧乏人のイメージw 限定解除の爺さんたちってそろそろバイクを降りる年齢だろ？ >>147
おいおいここは中高年だろ、147は何歳なんだよ
似たような歳だろ >>144
どこの教習所？
と聞かれたらなんて答えればいいのかな？
リアルな馬鹿には思いつかないシチュエーションかな？ >>149
日常会話でどこで免許を取ったかなんて
誰も聞かないぞw
聞く理由が無いしなw
マジキチ必死杉乙www >>150
本人に限らず子供や親戚がどこに通うか決めかねていたりすると聞かれるぞ
特定の教習所のことではなくても、そこに決めた理由とかを知りたがる
合宿免許のメリットデメリットを、知人の体験談としてリサーチしていた奴もいた
ネット上の口コミよりも、人柄を知っている人からの情報の方が判断材料としては重宝するからね
教習所に限らずそういうものだ
交友関係が浅く狭いとか頼りにされていなければ、聞かれることもないことだろうね 免許自慢したいだけだろうに
交遊関係が～とか大袈裟に風呂敷広げ杉ﾜﾛﾀwww 限定解除組のごく日常のありふれた会話が
買い免には自慢に聞こえるんだ
可哀想に >>153
君らの会話って、今では変な人たちの
変な会話でしか無いことにそろそろ気付け。 >>155
君らマニアの間でしかない会話は世間一般の
日常会話じゃないと気付け。 限定解除爺ってそれしか自慢ないから痛いよね
どこで免許取ったなんて滅多にそんな会話ないのに
聞いて欲しくて仕方ないんだねw
聞かれた時はやっと言えるってニンマリして
悲しくて泣けるわ(ToT) 車とバイクは大学一年の時に同時に取ったが試験場でとるなんて発想なかったな
仮にあったとしても乗ったことも無いもので練習なしじゃ受からないだろうけど 昔中型二輪までは試験で取ったけど大した事なかったな
あれは腕じゃなくて決まり事守ったらすぐ取れたよ >>156
仕事で車を運転することがあるから、会社でコピーを保管している。
コピーの提出ではなく、総務がコピーする。
「自ニ車は中型に限る」の表記がなくなったときには、話を振られた。
最近は「『普自ニ』と『大自ニ』の表記がある人と、『大自ニ』しか表記がない人は何が違うんですか？」と、原付き免許すら持っていない20代から聞かれた。
マニアじゃなくても世間一般の日常会話にもある。 >>157
あれ聞いてくるジジイってマジでキモイんだよね。
ナンシーさんとかと同じ臭いがする。
最初、何を言ってるのかﾏｼﾞで解らんかった(´д｀|||) >>160
新しく免許とった云々は会話は日常会話としてあるよ。
俺は昔どこそこで一発試験で取ったから
教習所でとったやつより上手いんだぜ
スゲーだろ誉めろと称賛を強要させるやうな
会話は、昨今普通にはありませんよということ。 >>162
とこで？と聞かれたら試験場と答えるだけ
>俺は昔どこそこで一発試験で取ったから
>教習所でとったやつより上手いんだぜ
スゲーだろ誉めろと称賛を強要させるやうな
>会話は、昨今普通にはありませんよということ。
君の脳内は世間一般ではないことがわからないのかな？ >>163
何回も何回も同じことを言いますが
どこでとったかなんて普通の人は誰も聞きませんよ。
免許なんて誰でもとれるんですから。
それを一々聞いて話題にしてるのはおまえら
時代錯誤のボケ老人だけwww そんな毎日ひにち訊かれるわけじゃないが
10年に１回ぐらいは訊かれるぞ
訊ねて来たのは怪人でも何でもない、みんな普通の人間だったがなぁ
他人から疎まれて話しもして貰えない奴のは、そういう経験は無いんだろうが >>165
１０年に一回程度の会話を
あんたは日常会話というのかwww
日常会話という言葉の意味解ってる？
あんたガチで認知症発症の疑いあるから
頭の病院に行った方がよいよ？ 10年に一度だろうが50年に一度だろうが、日常会話だよ
当たり前じゃん 例えば換気扇のスイッチの話とか、縫い針に糸を通す話とか
人によっては一生そんな事は話題に上がらずに生涯を終えるだろうな
しかし、換気扇の話題や縫い針の話題が、日常会話を逸脱した特殊な話題というわけじゃない
色んな世間話を他人とする機会のない人には、そういうのはわからないんだ >>167
極一部のマニア同士で10年に一度程度しか行われない
特殊な日常会話ね。
世間一般では全く行われない特殊な会話ですよソレ。
脳ミソがシーラカンスwww >>168
つか解らん人やな。
あんたらが煙たがられたり嫌われたりすんのは
あんたらの中でしか通用しない特殊な価値観を
周囲に押し付けてマウントまで取りに来るからだよ。
でも今では一発免許自体知らん人ばかりだから
そんな話で優越感に浸れる時代じゃないんだよ。
アマチュアボクシングのマウント取りたがりで
役職クビになった変なハゲのオッサンみたいで
キモいわ。 >>129
で、写真のアップロードはいつになったら出来るようになるの 10年に一回か20歳で限定解除してから
50歳として3回しか聞かれてないのか。
さぞかし聞かれて嬉しかっただろうねw バイク乗りからは免許はどこで取ったんですか？という話題は結構出るよ
聞いて来るのは決まって教習所で大型二輪を取った人だけどね
他人がどこで免許を取ったか気になるんだね 自分は試験場で取りましたよーって言いたい人だけじゃない？ >>175
昔は大型は試験場でしか取れなかったから
大型に乗ってる。
一発試験でとった凄い人だ。
みたいな暗黙のヨイショがあったんだろうけど
今は何もないからね。昔が懐かしいんだろうけど
時代が変わったとしかw >>164
わからん奴だなw
聞くんじゃなくて聞かれるんだよ
聞いてくるのは教習所で取った奴 >>170
お前が空想しているような人に出会ったことがない 891 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/14(金) 21:54:47.46 ID:0V9DejU+
中型限定解除と大型一発（笑）を混同すんなよ
大型一発（笑）は買い免と同格だよ
だってさ 知り合いとツーリングに行く時、知り合いの知り合いという初対面の人なんかだと
免許をいつ何処で取ったかという話題は結構出るな
というか、ズバリ免許は限定解除ですか？と聞かれた事もある 今は中型限定解除と聞くと、6tトラックやマイクロバスに乗れるようにする試験の方を連想するなあ >>178
お前が空想しているような人に出会ったことがない >>166
お前にとって日常会話とは、昨日と同じ会話のことなんだな 中免しか無かった頃に、俺は一発試験で取った。
俺は凄いと口でマウントするアホウ二人と
実際に一緒に走って（同時ではない）
ケチョンケチョンにしたことがあるから
そのての空自慢はお腹一杯つか大したことないの
解ってるからな。
そのての自慢したがりに上手い奴も速い奴もいない。 昨日見たスポーツの話、それが生ではなくテレビで見たのであろうと、フルに見たのではなくダイジェストで見たのであろうと、その話は日常会話のひとつ
その試合は一度きりしかないから、別の日に同じスポーツの別の試合の話をしたら日常会話ではなく特殊な日常会話なんだろう
台風の話も地震の話も、毎日はないし同じ被害はないから日常会話ではないんだね
今日は忙しいとか暇だとかも、今日に限った話だから日常会話ではないんだろうね
外国語で日常会話レベルを求められたら、毎日必ず繰り返される会話だけと思っているんだろう >>183
聞く側だから、聞かれる側になったことがないから、聞く人に出会ったことがないんだろ >>185
その伝でいくとあんたも下手で遅いってことになるな >>189
俺は下手で遅いよ。鼻糞レベル。
でも俺より下手でオッソイ奴が
何勘違いしてんのか変な自慢してると
ﾏｼﾞ胸糞だからｸﾞｯﾁｬｸﾞﾁｬにして泣かしてやるけどな。 >>191
何勘違いしてんのか、先にマウントとってくるのは
いつも一発屋さん側だからねえw 海面VS介助爺
あちこちでやりあってるけど、結局動画うｐしないと決着しない罠
まあ卒研動画（こんなん公道に出すなよ・・・）はいっぱいあるけど、
介助世代のそれがまったくないのが難点 介助ジジイなんて口だけは免許皆伝で
大半は老眼だの腰痛だの不摂生で
体ガタガタで実際にはバイク乗ってないだろ…。 >>192
それはお前がそういう書き込みに超敏感なだけ >>196
アホ。俺はマウント取りに来た一発屋と
直にやりあって二人潰したんだよw
おまえらのハッタリ名人ゴッコはお腹一杯w 二人潰してやった！
凄いな、自分で恥ずかしくならない？ バカ親に甘やかされて育った子って、こういうの多いよ
俺以外全員バカ症候群ってやつ
無論、周りからの評価は本人評価とは真反対な >>198
事実だし、仕掛けられたんだから仕方無いでしょw
ていうか、なぜ他者の力量も知らずに
一発免許を取っただけで免許皆伝気分で
上から目線でｳｼﾞｬｳｼﾞｬ言ってくんのか謎www >>201
買い免が上手いのを証明したいなら
IP付きの板でID張った走りの動画が必要
できないのはヘタレ 俺はヘタクソだと言っておろうがw
つか、力量ある人らって、上手いとか速いなんて
全然自分で言わないしな。
んでいざ一緒に走ると半端ないからタヌキばっかw
つか、上手い人らって普段から切磋琢磨してっから
自分より上手い人らとも接する機会が多い分
負けることも沢山あるから自分が上手いとか
安易に言っちゃう怖さも恥ずかしさも知ってるんだろうな。
それにそう言う人らは、自分から上手いとか一々
言う必要ないんよ。
周りが言うからな。あの人凄いよって。 介助爺って恥ずかしいね
あんなもんで上手いとか下手とかないのに
あれは試験に合格する為の走り方と決まり事を守れば合格するだけで腕の良し悪しじゃない
現に俺より下手くそ限定解除知ってる
そいつは事故率も高い
ずっとくだらん自慢を頼って生きるって惨めだねw それは試験に合格した人が言うとカッコいいんだけど
試験からシッポ巻いて逃げたのが言うと、この上なく惨めな負け惜しみ その合格するための決まり事を守って走る事すら出来ないへたくちょが何言ってんだ？ どうしてもマウントしたいんだねw
たかが限定解除で
逃げたんじゃなくて試験に行けない人間もいるって理解しろよ
だから知り合いの限定解除は公道で下手だって言ってるじゃん
肝心なのは公道での走りだろ 70年代～80年代前半の限定解除はリアルタイムで経験した奴しか分からんよ
それ以降の限定解除や大型免許創設後の試験場一発とはまったくの別物
ぶっちゃけ爺以外はほとんどの連中が混同してると思われる
そしてリアルタイムを知る爺どもは、もう大型に乗りたくても気力体力が残ってないから軽い250に逃げる
そんなわけでネットで語りたがるのさ >試験に行けない人間もいるって理解しろよ
ただの言い訳 大型バイクの教習って面白いけど、中免もってるとあっという間に終わっちゃってさみしい
あれよあれよという間に見極め終わって卒検だもん >>208
1983年に限定解除したが、その2～3年後ぐらいが一番「あの苦労は何だったんだ！大型も値打ちが無くなったなあ」と感じたわ
その後はもうどうでもよくなった
大型教習開始になった時なんか、これでクソ簡単な限定解除に合格したぐらいでデカい面してるニワカが威張れなくなる、ザマァと思ったわ 6秒で合格出来る一発試験
ダメだこりゃ
886 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/14(金) 20:10:40.26 ID:vFqlP71Z
試験場では一本橋6.1秒で合格できるらしい
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/yuuki-dio/entry-10867232208.html%3Fusqp%3Dmq331AQICAEoATgAWAE%253D
試験官「７秒行ってれば全然いいよ～！君のは６，１秒ｗｗ」
僕「汗」
試験官「まぁ他がよくできてたから合格見込みね！」
僕「ありがとうございますー(^^)/」
よっしゃ大型自動二輪ゲットー！ >>211
後発の限定解除や一発免許の連中が、伝説化している初期の限定解除者の威を借りてる
わざわざ教習所取得者を煽ってるのは間違いなくこうしたコバンザメ連中 >>214
教習所でとれるようになってすぐとったけど
８秒ぐらいはかけてって教官に言われたなあ…。
普通に十秒以上でも乗れてたが
これが今の一発なのか…。
もしかして最近の教習所と同じで引き起こしも
なくなってるのかねえ…(^^; でもビグスクで課題やるのは個人的には嫌だなあ
ホイールベース長くて >>188
君は「聞く価値のない人」と周囲に思われているんだね >>204
>あれは試験に合格する為の走り方と決まり事を守れば合格するだけで腕の良し悪しじゃない
たかがそれだけのことを教えてもらわなければできないから教習所に通ったんだろ？ しかし、試験場マンセーするやつって大型二輪にしかいないってそろそろ気がついたらどうかな
限定解除の名残りだろうけどもう20年経ったんだぞ？
廃止されて
教習所行く理由なんて簡単だろ
みんな行ってるからだよ
試験場は(どの免許でもそうだろうけど)基本的に貧民対策だろ ゾッキー排除のための限定解除は30年以上前に終わったよ
20年前なら普通の資格試験 普通2種にも教習所差別はある
タクの運ちゃんはそんな事気にしていないが、営業するつもりもなく免許だけ取った人の間では
買い免はバカにされているらしい 巷のうわさとか、世間一般の常識とか
そういう物にソースを出せと言い張るのが買い免の特徴 刺身にホワイトソースをかける奴なんて変わり者、普通はワサビ醤油で食う、みたいな話でも
ソースを出せとか言い出しそう 免許ってのは取得はタダのスタートであって、どのような取得方法をしようが全ては同じで単なる始まりに過ぎない。
重要なのはその後どう運用したか。
もう存在しない取得方法自慢をしても、理解はして貰えないしいつまでも言っているようならそれはタダの老害で。
現代の大型を一発試験で取ったことを自慢したところで、初心者期間が一年あることに変わりは無い。
どれも単なるスタート。
その後のバイクライフを楽しく語ってくれる方がずっと素晴らしいことだよ。
大型に長く乗れているなら、それだけ生き残る運転をしてきたって事で。
生き残るのが難しいバイクという乗り物なんだから、それを乗り越えて生き残ってきたことを誇って欲しい。 一発試験には年収200万以下の貧乏人と不良外国人しかいないらしい だから一発の歯はガタガタなのだとか
親が養育をおろそかにしてたせいで虫歯の治療も出来ないのが原因だとか
こういう貧困は世代間で連鎖するから、親子代々一発試験ということがままあるという噂 一発試験で受かった人も、やっぱりがんばって取得したわけで。
教習所行った人だって基準クリアして取得している。
お互い大変だったけど、楽しいバイクライフ送ろうねで終わっちゃう話なんだな。
重要なのは免許取得後。どのように取得したかは問題じゃなく、取得した後におもいっきり楽しむのがほんと大事。
こんな素晴らしい乗り物の最高の免許取ったんだから、心底楽しまなきゃ。
大型バイクでクレバーな運転している人って、やっぱりかっこいいし。
大型乗りの余裕ってやつを、持ちたいものだ。 東大生を見て「あいつらはウチの大学の学費が払えない貧乏人だから国立に行ったんだせ」と言うFランバカ私大生 手段と目的が入れ替わっちゃってるのは、残念だと思う。
目的は大型バイクに乗ることであって、免許を自慢することじゃないよね。
その先には、大型バイクのある人生って言う大海原があるのだから。
免許自慢はその大海原の手前で、ただの水たまりにある水質を品評しているようなもんだ。 医者と同じだろ
私立卒の医者は金で免許買ったみたいなもん
国立は実力 教習所卒は9割を占めるんだから、下手だろうが上手かろうが標準モデルに近いことは変わらないだろね
問題はそこに突っかかってくるマイノリティの一発屋が貧乏人のひがみ根性むき出しだってことなんだって噂で聞いたことがあるw 教習所通いの方々も、全ての人が一発試験通れないレベルじゃないわけで。
その気が無いから教習所に行っているだけで、
あなたが自慢している一発試験通る能力がある方々も、沢山いるんだよという現実をお忘れである。
単に、その気が無いだけ、その必要が無いだけの人が大半で。
あなた程度がとれた一発試験を、なぜ他の人が出来ないと思うのかがわからない。
自分のレベルを高く見積もりすぎだよ。 >>231
東大生はちゃんと教育受けた集団だけど
君らはなんの教育も受けてないただのバイク素人だろ？
ど底辺の中の上位20%って平均の中の下位20%より劣る場合あるぜ？ でもまじな話
今試験場って大半が中国人みたいね
いやバイクの練習で認可外の教習所(一発試験受けるための教習所)を借りることあるんだけど、卒業生の写真はほぼ中国人名になってるわw 教習所で買えるのは時間と資格を持った教官の指導と、コースが利用出来る事だけだね。
技能は国家資格の法的ルールの下判断されるんで、そこはどうあがいても金で買えない。
大型の限定解除だって、教習所で対策を予習出来るようになってから合格率跳ね上がったじゃん。
結局のところ、一発試験の合格率が低いのは習ってないだけだからであって、
教習所の合格率が高いのはホームグラウンドのコースで時間をかけて習えるから。
卒検は動画も撮影されてるから、誤魔化し効かないんやで。
一発試験と採点基準一緒なんで、ほんとに違いはホームグラウンドのコースでプロに習ったか否かだけ。 そもそも一発屋は教習受けないで試験受かった事自慢してんだから、東大という教育機関を例えに出すのおかしいわな
東大生はほぼみんな勉強教わってんだし
しかも大半は幼児期から教育費たんまり使ってる
東大理Ⅲの2/3は有名進学塾の出身なのだとか
http://college.nikkei.co.jp/article/108972711.html 結局、一発試験を大学に例える時点で
ちゃんと教わってないことにコンプレックス持ってんじゃない？ 一発試験で受かった人と、教習所で受かった人はぶっちゃけおんなじやで。
日本全国全て同じ採点基準なんだから、当たり前の話。一発試験が特別厳しいわけじゃない。
卒検の内容は撮影されて公安委員会に提出されるんだから、誤魔化しもできない。
おんなじ厳しさで見られとる。
一発の人は、教習所行ってないからそんな事もわからんのや。 しかし教習所では、卒検クリアの課題以外に、体験もやる。
高度なバランス走行や、コーナリングや課題とは別の制動なんかも。
たった二十キロなのに、状況によってはこんなに怖いコーナリングになるのかとか、そういう体験を積んでない。
こうやってバランスを取る意味は何なのかとか、教えて貰っていない。
シミュレータで良くあるシチュエーションの事故体験もしてない。
ぶっちゃけ、そう言った卒検とは関係の無い体験部分。かなり大事でためになったぜ。
一発の人は、そこを学習していない。教習所出の人より、スタート劣ってるんやで。 なあ、言ってて情けなくならないの？
教習所に行った事がそんなにコンプレックスになっているのなら
一度二輪の免許だけでも返納して、試験場で取り直したら？
普通の人には全く意味の無い行為だけど、ここで粘着している人にとっては
精神に安らぎを与える良い行動だと思うよ
大丈夫、非公認の練習所で何十時間かみっちりレッスンを受けたら、君たちでもきっと合格するから 教習所の人とおんなじ採点基準で、さらに高度な体験を受けていない。
一発試験の人が教習所出の人に勝っている部分、無くない？ >>243
無理だよ
ここで限定解除にムッキーとなっているのは、そういった行動力のかけらも持っていない人ばかりだから 課題だけ出来てキャッキャしているけど、一発の人は教習所行くとええで。
あんたらの知らない素敵な、公道でやると事故っちゃうような体験、みんな受けてるから。 限定解除はもう存在しないから、自慢されても「あっそうなんだ。大変だったね」としか思われない事に気づけないのは惨めである。
もう無いんだから、その大変さはわかんないのよ。
存在しない物とかどうでもよくない？ >>219
たかがあれだけの事教えてもらえないからとかw
平日に試験受けに行けない人間もいるんだよ
俺は中型までは学生だったから試験場で取ったよ
いい歳して自分をそれだけ上げるって恥ずかしくないのか
肝心なのは免許取ってからの乗り方や無事故で走る事だろ
それしか自慢ないって寂しい人生やの～
受かった当時は周りから多少は褒められて人生のピークだったのかな
涙出るわw 平日に試験場に行けないのなら、教習所でも免許を取れないよ 「あっそうなんだ。大変だったね」としか思われない?
いやいやいや、嘘はよくない
必死になって5chにキーキー書き込むぐらい悔しがってる人がそんな事言って 一発の人でもし、高度なバランス走行、カーブの遠心力の体験、危険回避とUターンとかやってないなら、教習所出の人に負けてるやで。
課題だけクリアできてるだけで、それらの体験しとらんのだから。
なもんで、うかつに一発を自慢すると「あ、この人こういうことやってないんだ。課題クリアしただけ」と見られてしまう。
井の中の蛙ってのに、気づいとらんのや。あえて指摘はしてくれんけど、これけっこう恥ずかしいやで。 一般的に言えばかなりうまい750ライダー
https://youtu.be/NzCQxWKI7i0
限定解除あきらめてリターン後に免許買った750ライダー
https://youtu.be/A0jkDFRaPrU
注：奥の深い切り返しや手前のクランクは教習所の半分の幅員しかない
（教習所レベルではコースを通過することすら不可能） >>250
現実を認められない老害とは、惨めなもんやな。
若い人にそれ言って見。あきらかに「どうでもいい」風に返されるから。 >>243
なんでそういういつまでも停滞する方向に持って行きたがるかな
もうすでに免許持ってんだから免許試験以上の事を達成すれば、一発試験や教習所と言った免許取得レベルの上へ自動的に行けるやん？
サーキットでもいいしジムカーナでもいいし安全運転大会でもいいし
そういう方向に興味ないなら優劣を競うの恥ずかしいだけではないか？(次元低すぎて) >>252
そもそも現役とリターンで比較してなにが楽しいの？ 限定解除しても一発試験クリアしても、原付二種バカスクみたいな運転する人もいる。
教習所出てその後技能向上をしっかりやった人もいる。
重要なのは免許取得後のバイクライフであって、自慢するならそこ。 教習所／大型一発／近代の限定解除＝鼻くそでも受かる
バイクブーム＆暴走族全盛時代の限定解除＝いろんな意味で選ばれたやつしか受からない
じいちゃんはこの事実を知ってほしいだけなのさ
教習所卒を叩いてるのは別属性の人々 あんたらは、まだ昔を振り返って止まる歳じゃねえ。
足腰立たなくなって、バイクに乗れなくなった時まで、止まらなくてええんや。
まだまだ現役や。今を走ろうや。
昔を振り返って止まるなんて、まだ早すぎる。 >>257
それってさ
昔は選ばれた人しか出来なかった事を
今では誰でも出来るようになったくらい
教習システムが充実して来たって事じゃないの？
実際それで事故減ってるんだし
昔はそりゃもうひどかったでしょ？ >>259
うん、イビツなねじれが解消されてすごくいいことだと思う
「毎週何百人も受けて1人も受からないことが珍しくなかった」
↑元祖解除組は、この事実を嘘つき呼ばわりされるのが悔しいのさ そもそも昔は、道路もひでえし信号も少ないし道は狭いし、そもそも道が無いしでキツかったと聞いたことはある。
ABSも無けりゃバイクもマメに整備しないとアブねえ代物。
当時よりは、道を走る難易度は低くはなっていると思う。キチガイ運転する奴ら、明らかに今の方が少ないしな。
むしろ今の方が、公道はエコなノロノロ運転の車であふれかえってて。 >>260
大型バイク受難の時代をなんとかして切り開いたのは、素直に凄いなと思う。
だからまだまだ走ってくれ。 道路行政でバブルの頃からどえらく叩かれているけど、実際に道を走る側からすると、新しい道が出来たら嬉しいよな。
去年町田立体出来たときなんか、そらもう乾杯するくらい嬉しかった。
オマケに明らかに246の渋滞減ってやんの。なぜもっと早くつくらなかったんや……。 首都圏では圏央道が便利になったねえ
これだけのためにETCを2.0にバージョンアップしてもいいくらい >>264
ほんとそれ。圏央道のおかげでかなり助かっている。
道路行政叩かれまくりだけど、実際開通してみると良く考えられてるなっていつも思う。
でも、酷道もスキ。 もだみんな寝たきり限定老人介護してるんだw
IDまでなくなっちゃって爺さんの夜泣も激しくなったな
もう認知症進んでるから何言っても理解出来んぞ、ここのじっちゃんは。 歳食っても若くても、結局ライダーは僻地に集まるのはなぜなのか リターン組で教習所で大型取れるようになっていそいそ通いだした人って、やっぱり若い時に「日本の公道では400がベストバランス」とかうそぶいてたのw？ いたねえ＞「日本の公道には400がベスト」厨
俺はCB750F乗れなくて悔しいいいいいいキーーーってバイク降りちゃったけど、
リターン後に買ったのはリッターと250が3台ずつで400はまったく選択肢になかった
今はお定まりのパターンで250オフとリッターSS乗ってる
中型限定／普通二輪はやっぱりイビツな制度だと思うわ まあバイクは見た目九割だしな
気に入った見た目のやつがリッターなら免許取って買えば良い
そいつが原付でも、気に入ったのならそれがベストなバイクだ >>268
もう20年経ってるのよ大型教習始まってから
大型乗りたくても乗れなかった人ってもうとっくに免許取ってるとは思わない？
しかも免許歴20年近くのベテランライダーでしょ？
最近教習所通う人って、若い時にバイクに興味なかったor免許取れる時にはすでに大型教習出来た
とかじゃないのかね
さらにいうと限定解除末期って簡単だったんでしょう(知らんけど) まあ教習所ったってそう気軽に行こう！ とか思える場所でもないしな
ただ大型教習って12時限しかないから、もうほんとあっという間に終わっちまう
楽しくなってきたところで終わっちゃう
もっと乗っていたかったって言う人多い
あんな楽しい体験、そうそう出来ん 俺は転職の合間に合宿でとったけど、毎晩同期と酒飲んでカラオケ行って
東京戻ってからもしばらく付き合って、ほんと楽しかったなあ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1644720.jpg >>248
平日にしかできない併記をどうしたんだい？ >>268
俺リターンだけど今400選ぼうと思っても車種少ないよね
それよりマシとはいえ250も少ない
自分好みを選ぶために仕方なく大型取った感じだよ
ここの限定爺がいうように逃げたんじゃなくて昔は大型まで必要性感じなかった >>276
1日くらいなら何とかなるよ
試験で合格するには何回も通わないとダメだろ
何かと逃げたと思いたいようだが上に書いたように昔はそこまで必要性感じなかった
どうしても俺たちは逃げなかった勝ち組とマウントしたいのか
悲しい爺だねw ほんと人それぞれだよな
俺は常にCB750F乗りてーって気持ちが頭から離れなくて辛かった
しかし限定解除は受かる気がしない、この閉塞感に負けてバイクを降りたといっても過言じゃない >>220
根本的に間違っているぞw
すべての運転免許は、試験場で試験に合格した者しか取得できない
技能だけは教習所で教えてくれて練習させてくれる
学科は教えてくれるだけで、試験場での試験を免除されない
公安委員会の指定を受けた教習所の場合は、検定合格の証明書で試験場での技能試験に合格したものと見做されるだけ
免許取得の本流は試験場で、教習所は亜流や傍流でしかない
教習所は、試験場での試験に合格できない合格できる自信がない者が通って教えてもらうところ >>278
1回でも合格する人はいる。
合格しないのは、合格レベルにないから。
教えてもらって合格レベルに引き上げてもらうことは、悪いことではない。
ただ、自慢できるものではない。 まあ教えて貰って合格は普通のこと。
そして一発試験も、クリアした技能はおんなじで自慢することでも無い。
さらに言うなら、一発試験は課題をクリアしただけであって、教習所で教えて貰える体験を何一つしていない。 そこがゴールじゃ無くて、免許を取ったのはただのスタートであって、最低限をクリアしただけだかんね
免許取ってゴールと勘違いすると、そっから先伸びることは無い >>280
んじゃなんで教習所で免許とるやつは9割もいるんだ？ 教習所の卒検と試験場の検定は採点基準一緒で、教習所は検定の内容を動画で公安に提出しているって知らない子がおるのう。
一発試験組って、こんなに井の中の蛙なの？ 高校は大検(高卒認定試験)に受かる自信のないやつが行くところ
なんて勘違いしてるようなもんだな
高校に入学するのも教習所通うのもそれが普通なのよ
大多数が選択する方向 戦っている・・・後期限定解除＆大型一発組 VS 教習所組
孤独に訴えてる・・・初期の限定解除組
一方的な連帯感・・・初期の限定解除組 ->教習所組
後期限定解除組と大型一発組がもめごとの根源 そもそもなんでそんないらん苦労するの
明らかに教習所行った方が早くとれるじゃん >試験で合格するには何回も通わないとダメだろ
いいえ ここって免許取得に頑張ってる中高年のスレじゃなかったっけ
ひらすら不毛な戦い繰り広げてるやつってなんなの？ 簡単に取れなかった免許を取った→運転うまい
簡単に取れる免許を取った→運転下手
って図式があるのよ
一発屋には 課題クリアは最低限でひよっこだからこそ、初心者期間があるっつうことを自覚できてへんのは危うい たかが課題ができなかったぐらいで何十年も泣きながら両手グルグル回して悔しがるってねぇ >>281
どの時代の話か知らんけど昔の限定解除は一回では必ず合格しなかった
族対策で大型乗れないようにしてたから
どんなに上手く乗っても一回で合格はあり得なかった
日本から大型バイクを無くそうとしてたのかもな
でもあんなアホな対策ないよ
族は中型が大半だったしそもそも免許にこだわる奴いないから無免で乗ってる奴はいた >>286
高等学校卒業程度認定試験は、「高等学校を卒業した者と同等以上の学力がある」と見做される試験
高校に通うのが本流
教習所の卒検は、「試験場での技能試験に合格したと同等の技能がある」と見做される検定
試験場が本流 >>297
80年代前半に埼玉県で限定解除に1回で合格した人を知っている いや試験場は教習所に通う経済力の乏しいものが行く所だろ >>296
ユニークIP20人に見てもらったので、下地作りとしては十分と判断 それっぱかしか見て貰えなかった時点で、ほぼ誰も興味持ってないってよく分かる 意外にたくさん見てるな
問題は免許取りに行ってる最中の主役が完全に蚊帳の外 それでいい
ネットで運転免許の取り方指南などしたがる奴の言う事など、聞いたところでロクな事にならん
という大事な事を学べるという意味においては良スレだ ぶっちゃけ中型持ってるなら、大型取るのは「思ってるよりずっと楽」だべな
でもいきなり大型はやっぱおすすめできんわ 本来は>>280なんだろうけど車なんかだとたぶん40年も前から教習所は亜流じゃなくて主流になってるだろ
車なんか教習所で練習しなきゃする場所ないもんな、そりゃ普通は教習所行くわな
大型二輪だって昔は教習所で取れないから仕方なく試験場で受けてただけで教習所で取れるなら家からも近いしいいよな
試験場なんて近けりゃいいが遠いのに落とされて何度も行きたくないし何も教えてくれないし
じゃあどっかで金払って練習させてもらう、、ってなら教習所じゃねーか、もう教習所でいいよ
ってなるよな その通り
試験に何度も落とされるぐらいなら、ちゃんとレッスンを受けて教習所を卒業すればいい
免許を買った？何が悪い
金で売っているものを買うのに、何も悪い道理が無い そもそも試験場だって金払って受けてるから、金で買ってるじゃんね つうか教習所に通っていれば、免許は金じゃ買えないってことは普通分かるはずだが。
法律に縛られているから、そういうのは一切出来ない。
教習原簿は公文書で、教習課程は公文書に記録された公的記録。改ざんは不可能。
そして卒検は国家資格で、手心は加えられない。だって公安に提出義務があるのだから。
原簿をなくせばやり直しだし、時間に遅れたら教習は受けさせて貰えない。
これは全部法律で決まっていること。破れば刑法犯。
金で買ったのは免許ではなく、教習の時間と設備だけである。 教習所通いは最短でたった12時間、約半日分の教習で全てを身につけさせられる。
一発試験の人の練習量より、たぶんこっちの方がずっと短いぜ。 シミュレータと課題と関係ない各種体験もあるから、実技やってられる時間は7時間も無いよあれ
準備と挨拶と解説もあるから、一回の教習で走るのは30分ほどだし
正直あっという間に卒検で、テンポの早さにビビったわ
2つのコースをまともに回るのなんて、トータルで2時間くらいしかなかった 向丘自動車学校とか、混雑しすぎててほとんどノロノロ車待ち
一回の教習でトータル二十分走れれば良い方だった思い出
時速十キロで走る車ばっかりで、全然コース回れないでやんの
優先道路出ようとするたびに、渋滞で数分待たされるとか泣ける
でも車と違ってバイクはきびきび走れって言われて速度出すから、
中型二輪の人たちヒーヒー言ってたわ
車とバイクのこの平均速度の違いは、車体の大きさと事故ったときの迷惑度の違いからなのかな 教習所に行っても免許は金では買えないなんていうのは、
パチンコで勝っても金にならないとか、ソープランドでは女は買えないとかと同じ、ただの建て前
実質、教習所は運転免許販売所だよ >>316
教習所の人より沢山無駄な時間練習してやっとこさ受かってる横で、
俺らはたった数時間走っただけで、課題を同レベルでパスしてますな 一発試験が受からないのって、採点が厳しいってより自己流だからじゃないの
四本指で操作する理由とか、「四本指でないと試験官からよく見えないから、アピールのつもりでやってね。そこも実は見られてるんだよ」とか教わってないでしょ 昔の限定解除受かるのって東大より合格率低いって言うキチガイいたな
全然違うよ
東大受ける人間は幼い頃から秀才で勉強してきた人の中からでもさらに合格率低いって事だから
元々下手くそとかろくに練習してないど素人が混じってる限定解除と一緒にするのはおかしいって気づけよ
頭悪いな 中免の時は教習中ずっと筋肉痛になったのに、大型は全然ならんかったのはやっぱ慣れなんだろうな
ぶっちゃけ中免取るときより、大型の方がずっと余裕あった
普段バイク乗ってるのなら、中高年でも大型はそんな苦労せんと思う
自己流を数時間で矯正できたなら、あとはコース覚えりゃ受かるよ >>309
その前提が逆ならどうする？
試験場が近くて
指定校が遠い場合 >>317
お前らが何時間もかけて、できた事にしてもらった事を
俺は特に何もせずに出来たんだよ >できた事にしてもらった事
これが教習所の真髄
免許を買うと言われる所以 ちゃんと出来てりゃ事故も少ないでしょ
一発じゃその辺ちゃんと見れないんだよ
でも貧民対策としてそういう制度は必要だから無くさないだけ 自動車学校代ぐらいの金額で金持ちぶる経済レベルか
苦労してるんだね なんだかんだ言って公安委の試験じゃ合格出来ない人が行く所なんだよ、教習所ってのはね 頭悪い奴の特徴なんだけど
大抵のことを極論で捉えるね
貧乏じゃなきゃ金持ち
金持ちじゃなきゃ貧乏
みたいな
金持ちと貧乏の間には金持ちでも貧乏でもない普通ってのがあるんだよ
でそれが大多数なの普通は >>329
じゃなんで、一発試験をやってる警察までもが
試験場免許より教習所の方が事故少ないと思ってるわけ？
普通の一般人はより事故起こしにくい環境で免許取るほうがいいでしょ
免許無いことが就職の機会を無くすような恐れのある貧民層はそんな事故率なんて言ってる余裕ないからしょうがない ま、いつもの
最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) １．運転免許試験を行っているのは警察ではない
２．警察が試験場より教習所の方が事故が少ないと思っているという根拠が無い
（イタルダのレポートでもそうは結論付けていない）
ということで、>>331は前提からして間違っているので問題外
バカって何やらせてもダメだねぇ あ、やっぱりイタルダ君だったのね
そりゃそうか、こんなバカがそう何人も居ないわな またたった5人の公安委委員会が試験場運営してるんだとかいうアホがいるのかw
これも極論バカって奴だろな、貧乏だから教養が足りてないのか？
あのね
免許証は公安委員会が交付するっていうのは警察が関わってないという意味ではないの(公安委員会だけが関わってるという意味ではない)
公安委員会も警察も両方が免許の試験やってるのw
試験官に聞いてみろ公安委員会ではなく検察官だって答えるからw >>334
残念ながらあの統計を否定してる方がごく少数( 5ちゃんねるの一発屋以外にはいない)
なお、この分析結果については、警察庁をはじめとする関係機関、（財）全日本交通安全協会の「二輪車安全運転推進委員会」、（社）全日本指定自動車教習所協会連合会、（社）日本自動車工業会、（社）二輪車安全運転普及協会等の関係団体等を通じて、各種の交通安全活動に活用されることとなっている。
http://www.itarda.or.jp/materials/report_summary.php?q=621&;p=h1003/h10-03.html 検定員は白バイに乗ってなかったかなぁ？
ホント免許持ってんのか？
白バイ乗ってる公安委員なんていないだろw
公安委員は5人だぞ5人w いずれにしても、
教習卒は実力不足で試験場には受からないというなら
そこに受かった試験合格者は技術的に上位10%に位置するって事だよな？
この理屈わかる？教習卒は9割占めるからそれより上って事な？
でもその上位10%に当たるスキルを持ってる気配がまるで無いんだよね
それが問題では？(下手なのに自信過剰は高リスク)
その気配が見えればぐうの音も出ずリスペクトされるんじゃないかな なんか見せてよ技術あるって証拠みたいなもん
別に顔出しして動画上げろとは言わないから
なんかないの？トロフィーとかライセンスとか普通の教習卒には手が届かないようなやつ 統計を出す
現在の運転技術を問う
この2つを見ると必ず人格攻撃に走るのが一発屋 >>332のデータにホントにこんなに違いが出るかと疑問だったが、教習所組だがさすがにこれはと
で調べてみた、合格者は倍以上ふえたがこの辺りで大型バイクを購入した数はこの前後で微増だ
要は免許は取ったが実際に乗ったやつは同じで免許取得者数は倍増ということは
ホントに乗ってないやつも入れちゃって分母が増えただけなんだ
結論、解除組も教習所組も事故起こすやつは変わらなかったが実情のようだ
その後の推移をみると事故者数は減っていくがこれと連動して動く数字が年々免許はとるがじっさい乗る人は減り続けてる事実、なんか納得したよ
約10年前になんでこんなデータあるのに公安関連の分析センターが教習所がいいなんて結論を出したのか
あくまで推測だがこの数年前から起きてる各免許センターへの縮小統合から教習所への天下り、免許離れから教習所の倒産が問題になったのもこの時期
要はみんなで教習所行って盛り上げようよ、が本音なんじゃないか
ようは都合よく分析結果を利用したってことでは たかがバイクの試験に合格出来ないだけで、ここまで卑屈になれるとは 人格攻撃っていうけどさ
明らかに人格がおかしいでしょ >>346
普通それやったら負けたと同じ
君だって反対から見たら自己愛性人格障害に見えるかもしらん
そういうのは言い出したらキリないからね >>344
そういうのはちゃんと数字を書かないとね
ただのデタラメ書く人に思われるよ
調べたんでしょう？ ちなみに、限定解除の頃の方が保有台数の増加は少なかったみたいよ？ とりあえず、統計以前に基本中の基本くらいは押さえておこうぜ？
http://d.hatena.ne.jp/keywordtouch/%EB%CC%CA%DB%A4%CE%A5%AC%A5%A4%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%F3
詭弁の特徴15条
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
「犬が哺乳類なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」 >>347
勝ち負け？
免許の取り方に勝ち負けがあると思ってんだ
だからそんなに必死なのか >>351
議論のこと
マナー違反(詭弁)を負けに例えてるだけだよ
詭弁君 屁理屈のこね方も手慣れたもんだな
もう何十回もそんなことばかりやっているんだよね
こう言われた時はこう返す、ここを突かれたらここを刺し返す
そういう定石がもう完成しているんだ。本当に悲痛な叫びなんだね
なあ、、、聞くけどさ、虚しくならないのか？
仮に5chの隔離スレで連戦連勝無敵の強さだったとしてもだ
世間では決して教習所卒が試験場で取った奴より上手いなんて思ってはくれないし
お前さんが限定解除はヘタクソだと力説したところで、誰も本気にはしてくれない
それが現実なんだよ 過去ログにあったやつ
大型二輪(400cc～)保有台数年次推移
H5 約422,000台
H6 約435,000台(約13,000台増加)
H7 約448,000台(約13,000台増加)
H8 約453,000台(約5,000台増加)
(大型教習制度開始)
H9 約487,000台(約34,000台増加)
H10 約528,000台(約41,000台増加)
大型二輪保有単年純増台数
平成6年:13,000台/年→平成10年:41,000台/年(216%増)
※…ちなみに大型二輪免許新規免許取得者数（平成６年は限定解除技能試験合格者数）
平成６年：30,163人/年 ⇒ 平成10年：92,810人/年（208%増）
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p7より)
http://www.itarda.or.jp
(無料登録すればPDFファイル閲覧可能) また極論バカがなんか言ってるし
良いですか？
教習所の方がうまいなんて内容じゃなく
教習所も試験場も大して変わらない
教習所の方がヘタだとは言えない
ってだけでも
試験場の方がキチンと運転できる
みたいな内容を否定できるの
逆に
教習所の方が試験場より運転うまい
ってことを否定するだけで(どちらも変わらないって内容で)は試験場の奴ら満足しないだろ？
いいのか？免許はどっちも同じで？ >>355
上手い下手の話ではなく、試験場と教習所の難易度は明らかに違う。
これは譲れないので、平行線にしかならないね。 212 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/16(日) 09:03:53.62
6秒で合格出来る一発試験
ダメだこりゃ
886 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/14(金) 20:10:40.26 ID:vFqlP71Z
試験場では一本橋6.1秒で合格できるらしい
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/yuuki-dio/entry-10867232208.html%3Fusqp%3Dmq331AQICAEoATgAWAE%253D
試験官「７秒行ってれば全然いいよ～！君のは６，１秒ｗｗ」
僕「汗」
試験官「まぁ他がよくできてたから合格見込みね！」
僕「ありがとうございますー(^^)/」
よっしゃ大型自動二輪ゲットー！ ちなみにうちの教習所の場合、
安定して10秒以上かけるのはもちろん一本橋15秒を一度でも出さないとみきわめはあげない
と言われた
本気だったかどうかは知らんけど
あと急制動はブレーキ開始地点時での速度はコンマ1km/h単位で表示され、スラロームも一本橋もコンマ1秒カウントされる表示計が付いていて、教習中とみきわめ時はそれで判断されたけど、卒検はそれらを消して行なわれた
なんでも試験場ではそういう表示計は無いそうで、条件を揃えるためなのだとか
特に急制動はみきわめの方がシビアだったけどな
まぁ地方によるかもだけど それが本当ならそんな教習所、律儀にみきわめ貰って卒検うけるまえに試験場に行った方が早くて手間無しだわな。小学生でもそれぐらいわかる
でも、そんな事をする教習生なんて居なかっただろ
そういう事だ 別に珍しい話じゃないと思うぞ
一本橋20秒とかスラローム4秒台とかたまに聞く話だし
でも俺もそうだったけど最初は全然できなかったけどな なんで試験場の実地試験より難しいみきわめを受けてまで教習所を卒業しようとするの？
運転免許を取るのが目的じゃなく、教習所を卒業するのが目的なの？
それとも頭悪いの？ なるほど、やっぱり頭が悪いんだ
そういう話ではないってことすら理解・判断できないんだね この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
↑
こういうことでしょう 教習所は卒業生の事故率とか公表されるから免許取らせてそれで終わりにはならないよ で、なんで試験場の試験より厳しい教習所で免許を取ろうとするの？
そんな厳しいみきわめをパスできるまで教習を受けたのなら、
試験場で同じことをやるだけで合格じゃん
そういう理解不能な謎努力をしたがる変人、一人や二人ぐらいは居るかもしれないが
普通に近い知能を持つほとんどの教習生なら、簡単な方の試験を受けに行くはずだよ？ 教習所ってのは、人に合わせた教え方するんだよ
乗れない人には無理をしない運転を教え、
乗れる人にはスキルを高める練習をさせる
みんな入所前から自分がどれくらい走れるかなんか分からないしね 実際、事故激減してんだから無駄な努力では無いでしょw ＞乗れる人にはスキルを高める練習をさせる
なにバカなこと言ってんだ
そりゃ単に、規定の時限だけ何かしないと卒業させられない規則だから
課題の出来てる教習生は適当に遊んで時間を潰してろという事だよ
スキルを高めるｗ
そんなアホみたいな事言いなさんな >>367
教習所って人によってみきわめの難易度を変えているのか？
テメーは生意気にも乗れているだろ、一本橋20秒で渡らんとハンコは押さねーからな、
貴女はまだ初心者だからとにかく落ちずに渡ってね、時間なんて気にしなくていいから
みたいな感じなのか
まあ、自教なんていいかげんな商売だから、そういう事をやっていても不思議はないか 俺は最終コマに二輪専用コース全面使ったコーススラローム教わったよ
教官の後をひたすら走ったけど、徐々にペース上がって言って当然最後の方は教官についていけなくなった
教官曰く、そこで無理してついていかないのは大切な事だ、とのこと
とは言いつつ、やはりヒラヒラ駆ける姿はカッコいいので、免許取ってからも講習会やGミーティングやらHMSやらに通い詰めたな
無駄もクソも大型二輪なんで趣味なんでいかに無駄を実害なく楽しむか、では無いかね 一応、友人が先月大型二輪を教習所でとったけど、乘れさえすれば何にも教えて貰えなかったと言ってたよ。
俺の子供も同じこと言ってた。
努力して上手になるやつはいるだろうが、そうではないケースのほうが多いだろうに。
少なからず、ヨウツベの動画見てると、こんなんで大型免許与えては駄目だろって思うケース多いな。 でも一本橋6秒でみきわめ通すところはないと思う
そのかわり何度も走らせるけど 大型二輪教習って、ちゃんと教えてくれるのはバイクを動かす事すらままならない初心者だけなんだ
とりあえず乗って動かせる教習生には適当に時間潰して終わりかよ
そんな悪質教習所に入って、適当に遊んでたら免許を貰えたぞとか言うのなら、まだ同じ穴のムジナなんだろうが
俺は教習所でライテクを教わったんだ！なんて言う奴のなんとオメデタいことよ >>366
アホはいい加減黙れよ。
覚えたコースで卒検やる方が楽に決まってるからだろ。
試験場行ったら完全に違うコースなるんだよ。 つうか一本橋15秒くらいでそんなビビるなよw
そんなんでよく自信持てるな一発屋w >>375
一通りの課題をやって、全て難なくクリア出来れば教えることは何もないから、卒検コース回ってろって言われる。
それは中型でも同じ。乗れるからじゃなく、課題をすべてクリアできてるから。
一本橋苦手なやつは、それを重点的に教わるし、スラロームや波状路、急制動も同じ。 いずれにしても、まっすぐ走ることすらおぼつかないおばちゃんから世界を股にかけるレーサーまでいるのが教習所
新規取得者の9割占めるんだからこんなの当たり前なんだけど、一部のYouTubeだけ見て教習所全体の技術レベルを分かったような気になってるやつがおかしいだけ >>378
友人は、一本橋は１度も10秒行けなかったと言ってたよ。
スラロームも計ってない。
そんな実話回りで多いんだよ。
落ちさえしなければ、コーンに当てなければってことが状態化してる。
教官すら嘆いているレベルで免許あげてる。 >>376は、走る道順が変われば運転できなくなるのかね？ 本記事では、「軽率な一般化」について紹介したので、簡単にまとめる。
・軽率な一般化は、少ないサンプルから全体について間違った結論を出すこと
・間違っていないか見極める点は、
①サンプル数に着目する、
②サンプルの偏りに着目する、
③反証がないか考える、
の３点だ このコースをこのバイクで走れば合格できますが、違うコースを違うバイクで走れと言われたら難しいです
という事なんだよね
幼稚園のお遊戯と同じ、一挙手一投足全て丸暗記してリピート再生するだけ
しかも再現度は7割もあれば上々、多少足りなくても目を瞑る
これが教習所の検定
まあ、どう言い訳しても試験場の審査には程遠い まだやってんのか
試験だろうと教習所であろうとしよせんスタートに過ぎない
問題はそここら腕を上げれるかどうかだろアホども
人間に使いやすく出来てる乗り物なんだから乗り方なんて大して難しくない
事故さえ起こさない運転すればいい 合格率ほぼ100%の試験（卒検）と合格率3%（実質ほぼ白バイ隊員候補で占められる）を
同列に語れるわけねーだろ、あほか みんな仲間＼(^-^)／＼(^-^)／
みんなおんなじ大型免許＼(^-^)／＼(^-^)／ 卒検は合格率100パー近くはないよ
一本橋落ちたり急制動で転けたりする人珍しくないし
せいぜい7～8割じゃないか？ >>386
んなことはない
還暦過ぎてから始めてc1シードになった人もいる 高校卒業した人より、大検の人の方が頭が良い！！
こんな事を言ってるんだけど大丈夫か？ >>387
いつの時代の話してんだよ。
今は試験場の合格率は約20%、平均合格回数で5回だぞ。
そして教習所の卒検が100%のわけがない。
流石にこれは統計ないけど70～80%程度のはず。
今はほとんど同列に語るくらい受かりやすくなってるよ。 >>388
現実を受け入れよう
買い免は限定解除には勝てない
それは買い免が一番自覚している 高校卒業した人より、大検の人の方が仕事が出来る！！
こんな事を言ってるんだけど大丈夫か？ >>391
ちょｗｗｗ
高卒の半数は割り算もできないバカ高卒→Fランクコースだぞ
大検は微積までやらないと受からない（知らんけど） 1960年以前生まれ→初めから大型に乗れた世代。
1960年代生まれ→限定解除しないと乗れなかった。
1970年以降生まれ→教習所で取れるようになった。
1960年代の50代老害が悔しくて悔しくてやり場のない気持ちを5chにぶつけるスレッドです。 検定バイクが整備されてない
いつもと違うバイクだと言い訳するのが
苦労した限定解除ライダーw
どんなバイクでも乗りこなすのが
真の限定解除ライダー >合格率は約20%、平均合格回数で5回
ひょっとしてもしかして、
1÷0.2=5回、とか考えてる？
いやあ、ちょっとびっくするほど頭悪いね 合格率3%で毎週数百人が受験して合格者ゼロが珍しくない
どんだけ出目が偏ってんだよ、そんなだから限定解除の不条理を
ピンポイントで喰らった60年代生まれの爺がネットで暴れるんだよ >>400
いやそういう情報書いてあるサイトがあるんだよ >>394
限定解除出身と教習所出身で平均したら限定解除が上だろうね
でも教習所卒でも腕がいいのがいるのを理解しよう
あと卒業後に何かしらの努力で上手くなるのもいる
限定解除した後何も努力しないライダーより上になったりもある
いつまでも昔の事でマウントせず不毛な争いやめろ >>321
田舎で教習所が遠かったら試験場で取るかもね
同条件なら教習所に行くかな
自分が住んでる環境だと試験場のほうが近かったとしても教習所も大した距離じゃないので結局は教習所に行くw
試験場なんかいつ合格するかもわからないし落ちたときはアドバイスくれるのかな？
俺みたいに下手くそでめんどくさがりやな奴は教習所じゃないと無理だろうな
試験場で何度か落とされたら面倒になりやめてるかもw >>404
ご老人の楽しみ奪っちゃいかんやろ
こんなの暇な時間に老人クラブで五目並べの相手してやってるようなもんだから、ちゃんと戦ってあげないと >いやそういう情報書いてあるサイトがあるんだよ
アホの書いた物に騙され、それを受け売りするのは
輪をかけてアホだわ 買い免から逃げまわってるのが限定解除
つーか介助爺w 合格率ではなく、平均合格回数ってのがサル並みのズサンな計算だと言ってるんだが
何が間違いかすらわかってなかったんだ
ちっとも脳ミソ使ってないんだな >>411
なんかヘンテコリンな内容だと思うんだが
受験者20人調べたら 5人受かりました(合格率25%)
合格者5人の受験回数調べたら3回4回5回6回7回で平均にすると5回でした
って事はでしょ？
ひょっとして平均回数を
20%の確率を5回繰り返せば合格率100になるとかの意味に勘違いしてないか？ 逆に
5回やれば合格率100%になる試験があったとする
これで平均受験回数が5回になるには全員がきっちり5回受けないとならない
1回で受かったり2回で受かったりする者がいたら平均は5回以下になる
当然5回やれば合格率100なんだから6回以上やる者はあり得ない
要するに平均5回という意味を「5回試験受ければ必ず受かる」という意味に受け取る方がよっぽど計算音痴 >>413
この計算ね↓
400 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/18(火) 22:01:25.43
>合格率は約20%、平均合格回数で5回
ひょっとしてもしかして、
1÷0.2=5回、とか考えてる？
いやあ、ちょっとびっくするほど頭悪いね
なんで平均回数の話で
1÷0.2＝5という計算が出てくるんだろ？
この割り算は(わかりやすく百分率にすると)
100%の中に20%は5つ分ある
という意味であって平均を表す式じゃないぞ 一発試験通っても初心者期間が一年あるのが、全てを物語る。 必死に連投しているけど、恥の上塗りだぞ
>受験者20人調べたら 5人受かりました(合格率25%)
>合格者5人の受験回数調べたら3回4回5回6回7回で平>均にすると5回でした
合格率25%に勝手に水増ししたね
合格率20%で平均合格回数5回の例を考えてごらん
そして、そんな事が運転免許試験で起こり得る事であるかどうかも含めて考えてみなさい >合格者5人の受験回数調べたら3回4回5回6回7回で平>均にすると5回でした
3+4+5+6+7=25で延べ受験者数20人を超えているわけだが >>417
え？
20人受けたら4人受かりました(合格率20)
4人の受験回数は4回5回5回6回で平均5回でした
？？
起こり得ないのかこれ？？ そう、数学的に取りうる最大値は5だ
しかし、実際の運転免許試験でそんな事は起きない
その年に受験した人が誰も途中で諦めず、全員その年の内に合格を果たすなんて事は絶対にない 運転免許統計の受験者数というのは、1回以上受験した人間の数ではなく、試験を受けた延べ人数
1人の人間が10回受験したら、運転免許統計の受験者数のうえでは1人ではなく10人
こんな統計の基本的なお作法も知らずに統計を語ってたのかね？
恥ずかしいな 中学卒業レベルで十分なのだが、まともな教育を受けていたら、合格率20%で平均合格回数が5だなんてのは
1秒以内にウソだとわかるもんだよ
義務教育すらまともに受けていない底辺は騙されるようだがね 起こり得ないのかこれ？？
419 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/19(水) 00:10:37.79
>>417
え？
20人受けたら4人受かりました(合格率20)
4人の受験回数は4回5回5回6回で平均5回でした
？？
起こり得ないのかこれ？？ これは何？
受験回数が受験人数になっちゃってるの？？
418 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/19(水) 00:09:09.02
>合格者5人の受験回数調べたら3回4回5回6回7回で平>均にすると5回でした
3+4+5+6+7=25で延べ受験者数20人を超えているわけだが 合格率20%の試験を5回受けてすべて不合格の確率は33%もあります >>428
1024／3125×100って事？
で、だから何？ >>430
ちゃんと答えなよ
それじゃただはぐらかしてるだけ (20/100)^5≒33%←嘘
●20/100＝1/5
(1/5)^5＝1／3125＝ 0.00032(0.032%)
● (1-20/100)^5＝(4/5)^5＝1024／3125＝0.32768(32.768%) まだ買い免はうだうだ言ってるのか
お前達は限定解除審査から逃げ出した負け犬
解除できなかった時点であきらめろよ
みっともない 中学程度の数学も理解していない
限定解除も無理
世の中にはそんな人も多い >>417
＞合格率20%で平均合格回数5回の例を考えてごらん
＞そして、そんな事が運転免許試験で起こり得る事であるかどうかも含めて考えてみなさい
ねぇ↑これなんなの？
またいつもの恥ずかしくなって逃げちゃったパターン？？ なんで一発屋って都合悪くなると逃げてばっかりなんだろう？
たまには最後までとことん答えて間違い認めたら？ >>437
さんすうのもんだいだよ
きみにはできるかな？ 一発合格(してないけどwww)だけが唯一の自慢
それが老害 出題された問題や与えられた課題が自分には無理だった時、
出題側が悪いと考えちゃう買い免
そりゃそんな甘っちょろい了見なら、教習所で買うしか免許を取る方法はないわ 義務教育程度の教養があれば、一瞥しただけおかしいとわかるような数値情報でも
まるで疑いなく信じちゃう人が居るんだ
世の中、利口な人ばかりじゃないからそれはしょうがない事なのかもしれないが
こういうレベルの人が、イタルダの統計は正しいのダー！って必死になっているのがね、もう、
理屈はちっともわからんがイタルダ様が仰っているのだからきっと正しいのだ
という発想なんだろうなあ
変な宗教を信仰しているカルト教団信徒と同じだね >>441
そういうレトリックは不要なんで、ちゃんとロジックで説明して下さい なんで合格率20だと平均5回は起こり得ないの？
十分起こるでしょう???
20人受けたら4人受かりました(合格率20%)
4人の受験回数は4回5回5回6回で平均5回でした
超マイノリティな一発脳には起こり得ない事に見えるのか？ しかもこのへんてこりんな数式は何よ？
↓
432 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/19(水) 02:31:50.80
(20/100)^5≒33% >>443
たかが一発試験を根拠なく妄信してるくせにw
超マイノリティ低学歴界のエリートですか？ 387 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/18(火) 20:24:20.43
合格率ほぼ100%の試験（卒検）と合格率3%（実質ほぼ白バイ隊員候補で占められる）を
同列に語れるわけねーだろ、あほか
393 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/18(火) 20:54:55.07
>>387
いつの時代の話してんだよ。
今は試験場の合格率は約20%、平均合格回数で5回だぞ。
そして教習所の卒検が100%のわけがない。
流石にこれは統計ないけど70～80%程度のはず。
今はほとんど同列に語るくらい受かりやすくなってるよ。
ここで論破され、何も言い返せないので、平均受験回数の計算式にイチャモンをつけ出した。 ＞なんで合格率20だと平均5回は起こり得ないの？
＞十分起こるでしょう???
延べ受験者25名、合格者5名とかいう規模なら起きるよ
でも、大型二輪運転免許受験者といった10万近い母数となると、
それは現実的には起こりえない
サイコロを5回投げて全部1の目が出ることはあり得るが、1万回ではあり得ないだろ
合格率20％で平均合格回数5回というのは、数学的に取りうる最大値であり、
特異な条件でしか実現しない値だというのが一瞬で理解できる能力が無いんだね
そういうのを無教養っていうんだよ >合格率20％で平均合格回数5回というのは、数学的に取りうる最大値であり、
？？？
20人受けたら4人受かりました(合格率20%)
合格した4人の受験回数は3回3回3回16回で平均7回でした
起こり得ないことかこれ？
頭悪い？？ 平均って意味を分かって無いんじゃないか？
1人でも異常値出せば数字は跳ね上がるぞ？？ >>449
>サイコロを5回投げて全部1の目が出ることはあり得るが、1万回ではあり得ないだろ
そりゃそうだろww確率変わっちゃってるじゃん。
全然同列の話じゃない。
お前糖質だろ。
10万人規模の実数なんてなんの意味がある？
平均回数なんて多少の誤差かあるのは当然だろ。
いちいち平均5.243回ですとか正確な実数出す意味がねーだろ。
そんな事言い出したらテレビの視聴率も世論調査も全て嘘になる。
そんな事は中学生でもわかってる事だろ >>451
10人単位での話ならそうだろうが、
10万単位になればどうって事ない。 >>449
つっこみどころ超がつくぐらいに満載なんだかとりあえず
一発試験の受験者はそんなに多くない
最後の方は8千人レベル
合格率も平均も一発試験のこと言ってるんだから、教習所というマジョリティを引き合いに出しちゃダメ
でも10万で起こり得ないというのもデタラメだけどなw 合格率20％で平均合格回数5回というのは、数学的に取りうる最大値であり、
アホ‥ 平均すると五人に一人が合格
これが合格率20%の表す意味
あんだすたん？ 5回が数学的な最大値で特殊な条件下でしか‥っていうかな
合格率20%の場合平均受験回数は何回くらいが普通なのよ？
4回？3回？2回？
それとも最大値(？)なのにもっと増えちゃうの？ 合格率20%の試験を平均受験回数1回ってあり得るんだね
10万人規模で‥ふーん 受験者の実力分布に偏りが無いという前提で、
無理だと諦めて受験を断念してしまう人の受験回数の平均をｎとすると、
ｎ＝1回の時に、合格平均回数も1回となる
(1回目で落とされたら二度と受験しない人ばかりだったというケース)
これが最小値1の特異な例
以下、ｎ＝2～5の時の平均合格回数はそれぞれ、1.44、1.85、2.22、2.56回
平均合格回数が4回を超えるのは、ｎが12回に達した場合
ｎ＝50回になっても平均合格回数は4.999286366回
昭和時代の限定解除なら20回も30回も受験する人は居ただろうが、
常識的に今の試験場の試験なら、3回～5回も落とされたら諦めるだろう
よって、平均合格回数の実態は1.85回～2.56回の間、2回ぐらいが現実的な線だろうな ちなみに、lim(ｎ→∞)で平均合格回数が5回になる
これは、全受験者が決して諦めず、合格を勝ち取るまで何回でも受験し続けるという事
もちろん現実には起こりえない話 まがりなりにも統計について何かを語るのであれば、この程度のことは即座に式を立て
算出できて当たり前だし、
こんなにわかりやすい「起こりえない数字」など一瞬で見つけなければ話にならない
イタルダ信者がどれだけ統計についての正しさを語ったところで、
酔っ払いの寝言ほどの説得力も無いってことだ 5回で諦めると仮定すりゃそりゃ5回が最大値だわなw 平均2回で受かるんだってさ試験場はw
さすが一本橋6秒で合格できるだけのことはあるなw ＞5回で諦めると仮定すりゃそりゃ5回が最大値だわな
0点
これはちょっとひどいぞ
君の知能レベルはゴールデンレトリバーといい勝負 >以下、ｎ＝2～5の時の平均合格回数はそれぞれ、1.44、1.85、2.22、2.56回
ちょっとそれぞれ平均を出す式書いてみて？ もう難し過ぎて分からんwww
一発なんて受かる日が不確定だから教習所通いでキッチリ習う方が無駄な時間を使うリスク激減 5回の時だけでいいや
なぜ5回で受験を諦めると受験回数は平均2.56回になるの？
どうせ人格攻撃するんだろうけどそういうのは良いから式書いてみて？ >>469
煙に巻こうとしてるだけだよ
実はめちゃくちゃ書いてるだけ
もう飛躍しすぎてて抽象絵画と同じ 一発また逃走？
っていうか最初算数とか言ってなかったか？ こんな簡単な計算で式が無いと分からないなんて言うのなら
きっと式を見てもやっぱり分からないと思うの ちょっとこのパズルに挑んでみるかw
>以下、ｎ＝2～5の時の平均合格回数はそれぞれ、1.44、1.85、2.22、2.56回
とりあえずn＝2の時、平均は1.44とのこと
nが2という事は受験回数は1回か2回の者だけに限定される
分かりやすく仮に合格者数を100とした場合
144ポイントを鶴亀算の要領で当てはめれば人数比がつかめる
100人に受験回数1回を示すポイントを均等に割り振ると残りは144-100で44
この44ポイントをまた均等に割り振れば(3回の受験者はいないから)それがそのまま受験回数2回で合格した人数
要するに
合格者100人中
1回で合格した者は56人
2回で合格した者は44人ということになる
(1×56)＋(2×44)＝144
144÷100(人)＝1.44(平均)
要するに平均1.44ということは受験回数を増やすと合格人数比が下がるという数字であって、これは確率の理論値とは矛盾する
確率的にはくじを引く回数増やした方が当たりの確率は上がる
ちなみに1/5の当たりくじを一回引いて当たる確率は20%
1/5のくじを2回引いて両方ともハズレじゃない確率(一回は当たる確率)は1-(4/5)^2×100＝36%
よってこのパズルは合格率は無視した数字だと予想する もちろん一回の確率20というにのは受験回数一回の者の20%という意味で
2回目の確率36というのは受験回数2回目に中の36%という意味であって、受験者全体に対する比率ではない
そもそもが受験回数による人数構成比はどこにも出てないので、直接聞き出すか何かではないと受験回数も平均も分かりようがないのではないか？ バカだなぁ
確立の問題じゃ無いだろ？
受からないヤツは、何度受験しようが受からない。
教習所で金払うのみだよ。 >>474
＞合格者100人中
＞1回で合格した者は56人
＞2回で合格した者は44人ということになる
＞(1×56)＋(2×44)＝144
＞144÷100(人)＝1.44(平均)
いいよいいよ、ここまでは特に間違ってはいない。
＞受験回数を増やすと合格人数比が下がるという数字であって、これは確率の理論値とは矛盾する
残念、ここが大間違い
1回目の合格者が56人だと鶴亀算で求めたわけだよね
試験の合格率が20%なのだから、この答を元に1回目の受験者数を求めると280人だ
280人のうち56人が合格した残り224人が2回目の受験者なので、合格率20%を掛けると44人となる
受験回数を増やすと合格率が上がるというのは、1回目と2回目の合格者数を合算した時の話だあよ
残念だったね EXCELで計算して>>426の答にたどりついたぞ
1.44というのは1.4444444444444で2.56は2.563065207だな？ >>479
いやそれおかしい
280人中100人合格したのなら合格率36%になってしまい合格率20%とは矛盾する
そもそも受験一回を20%にするのがおかしい 合格者が100人で合格率が20%なら受験者総数は500人
合格者100人のうち全てが受験回数1回か2回で平均受験回数が1.44であるなら
一回の合格者は56人(鶴亀算)
500人中56人の合格率は56/500×100で11%
2回目は44/(500-56)×100で9.9%
いずれにせよ全然辻褄合わない 恐らくは
受験回数1回目の者だけ全体の総数から合格率で導き出し、2回目以降は全体から引いた数(少なくなった数)にまた合格率を掛け合わせ、受験回数をますごとにさらに少なくなった受験者数に合格率を掛け合わせたんだと思う
んなの一回目が多くなるに決まってるでしょ ＞いやそれおかしい
おかしいと思うお前が常識外れなだけ
＞280人中100人合格したのなら合格率36%になってしまい合格率20%とは矛盾する
280人中58人が合格したんだよ、その後224人中44人が合格した
まさしく合格率は20%だよ
統計において受験者数というものは【延べ人数】というのがお約束
人間のリアルな数を受験者数とする方がよっぽとトチ狂ったおかしな統計だ
1人だけの受験者が10回目でやっと合格した場合、その試験の合格率10%だろ
1人受験して結局1人合格したのだから合格率は100%だと考えるのかね？お前は ほんと、なんで中学の数学もままならないような奴が偉そうに噛みついてくるかね
俺なら自分が苦手で理解できていない事に、わざわざクチバシを突っ込んだりしないけどな
頭悪い奴のすることってほんとわかんねーよ >自分が苦手で理解できていない事に、わざわざクチバシを突っ込んだりしない
そりゃ免許の試験が苦手で教習所に行ったのに、わざわざ試験場の話をしたがる連中だし >280人中58人が合格したんだよ、その後224人中44人が合格した
まさしく合格率は20%だよ
合格者の合計何人いると思う？ww
280人中58人が合格したんだよな？
合格率20%なら
残りは不合格だろ？
残りの224人にも合格者入ってるなら合格率はもっと上がるだろ？
わからない？足し算w 280人中100人合格するのは合格率20%です！！
式は
58／280×100＝(100-58)/280-58)×100ですっ！！！
これが一発クオリティ！！
(ほんとは100／280×100＝35.71%)ww すげえな一発屋www
ただのハゲだと思ってたらとんでもない逸材だわww
もっとやれw >1人だけの受験者が10回目でやっと合格した場合、その試験の合格率10%だろ
>1人受験して結局1人合格したのだから合格率は100%だと考えるのかね？お前は
↑これなんか関係ある文章なのか？ ＞残りは不合格だろ？
＞残りの224人にも合格者入ってるなら合格率はもっと上がるだろ？
＞わからない？足し算w
不合格者の中には合格者は1人もいませんよ
一人でもいたら、それは合格者です
なんだかなあ、想像を絶するアホだね 買い免の考える試験場の合格率20%ってのは
何度試験に挑戦しようとも合格までたどりつける事ができるのは2割しかいなくて、
残り8割は何回受験しようと合格できなかったという解釈なのかね？
それはまたむちゃくちゃ難しい試験だなｗ
たぶん昭和時代の限定解除より厳しいだろう
ちなみに平成26年の運転免許統計では原付免許の受験者数は237,326人で合格者数は140,301人
合格率は59.1%となっているのだが、
買い免の解釈だと、なんと4割以上の人がどんなに頑張っても原付免許にすら合格できないわけだ
よくこんなオツムで統計を語ろうとか思うね、すごいわ 合格率ってさ、そもそも元ネタは年間のべ受験者で実際の合格者数を割って計算してんだよな
もしのべ280人中58人合格した(合格率20%)のならその58人の中に受験1回と2回が含まれてなきゃおかしいわな
そもそもnがどうしたこうした自体がすごく怪しかったからなぁ ＞もしのべ280人中58人合格した(合格率20%)のならその58人の中に受験1回と2回が含まれてなきゃおかしいわな
受験1回目母集団280名の2割が合格→58人合格 2回目合格は含まれていない
受験2回目母集団224名の2割が合格→44人合格 1回目合格は含まれていない
延べ受験者数504人のうち、1～2回目合格者は併せて102人→合格率は2割
なんでこんな簡単なことが理解できないの？ この国では基本的に国民全員が義務教育を修了している
さらに高校進学率は95％ほどもあり、大多数の人は高等教育を受けている
なのにこんな簡単な算数ですら理解できないという体たらく
買い免は自分が人並みの水準を大幅に下回るオツムしか無い事を自覚しなさい
偉そうな講釈を垂れるなんて100万年早いわ 誰か平均水準を大幅に下回る俺に、どちらが正解なのか教えて >>496
数字が合わないね正しくは
280人中56人と
280-56＝224の
224人中44人でしょ？
先に56人と44人ありき(平均受験回数は1.44)でもって、辻褄合うように1回目の受験者と2回の受験者の構成比を勝手に創造したんだね
きっちり250と250で分けられる場合だってほとんどが1回目で占められる場合だってあるわな
それとも受験回数2回目だと必ずそういう構成比になるの？ 仮に受験回数1回の受験者100人
受験回数2回の受験者400人の計500人が受験した場合
合格者はそれぞれ
受験回数1回目
100×0.2＝20人
受験回数2回目
400×0.2＝80人
の合計100人
だった場合、(20＋2×80)/100＝1.8になり
n＝2の時1.44とは違う数字になる(>462)
結局平均受験回数1.44は受験者の構成比が都合よく56：44になってないと成立しないデタラメ >>496
>受験1回目母集団280名の2割が合格→58人合格 2回目合格は含まれていない
>受験2回目母集団224名の2割が合格→44人合格 1回目合格は含まれていない
>延べ受験者数504人のうち、1～2回目合格者は併せて102人→合格率は2割
こういうのは「のべ」っていうのかw
単に合計じゃねぇかw
500人受験して受験1回目が280人前後、受験2回目が224人前後の時に限り、合格率20%の時は平均受験回数は1.44になるのね？
ふーん
で意味あるのこれ？ 偶然だのみ？？ >仮に受験回数1回の受験者100人
>受験回数2回の受験者400人の計500人が受験した場合
起こり得ません
1回目に100人しか受験者がいなかったのに、どうして2回目受験者が400人もいるの？ バカの考え休むに似たり
昔の人はうまく言ったもんだ 1回目の受験者X人、合格率2割で合格者は0.2X人
1回目不合格の0.8X人全員が2回目に挑戦し、0.16X人が合格
延べ受験者数は1.8X人、合格者は計0.36X人で合格率2割は保たれている
ここで合格者全員の受験回数は、0.2X回と2×0.16X回の和で0.52X回
合格者数は0.36X人であるため、平均合格回数は0.52X÷0.36X≒1.4444
本当の本当にこの程度の問題が解けないんだ
中学2年生のテストに出るとしたら、100点満点の中の配点10点程度の問題だろ >>504が理解出来ない奴に聞きたいのだが、何行目でわからなくなった？
頭悪い奴って、どこで躓くのかちょっと興味ある >>502
え？
第一回試験日
受験1回目の人
200人参加(160人不合格)
第2回試験日
受験1回目の人
300人参加(240人不合格)
第3回試験日
受験1回目の人
100人参加
受験2回目の人
400人参加(1回2回の不合格者集合)
あり得ないの？
まぁ別に
1回目受験者450人
2回目受験者50人でもいいんだけどね
それだって
一回目合格者 450×0.2＝90人
2回目合格者 50×0.2＝10人
平均受験回数
(90＋2×10)/100＝1.1になって1.44とは違う数字になる 受験回数と試験開催回数は全く無関係
第100回開催の試験で初めて受験し、それで合格したら受験回数は100ではなく1回
なんかもう、ほんとびっくするほどバカばかりだな >>505
お前信じられないくらいのホームラン馬鹿だな
高校出てる？偏差値いくつ？ >>504
> ここで合格者全員の受験回数は、0.2X回と2×0.16X回の和で0.52X回
合格者数は0.36X人であるため、平均合格回数は0.52X÷0.36X≒1.4444
これがおかしいんだよ
一回目不合格者が2回目にチャレンジしてる時も一回目受験者いるし
一回目合格者が合格した時も2回目合格者入るんだから
毎回新規で入ってくる1回目人数を無視してるからあり得ない数字になってる >>504の内容は理解できるか？
「合格率20%」「1回目の不合格者は2回目に挑戦し、2回目不合格ならあきらめる」
という条件であれば、1回目の受験者Xが何人であろうが、平均合格回数は1.44になる
試験が何回行われようと、新規受験者が何人になろうと、この1.44は変わらない
第1回開催時の受験者α人たちの第1回と第2回の結果は、平均合格回数1.44回
第2回開催時の新規受験者β人たちの第2回と第3回の結果も、平均合格回数1.44回
第3回開催時の新規受験者γ人たちの第3回と第4回の結果も、平均合格回数1.44回
いくら続く試験であろうが、毎回何人の新規受験者が来ようが、答は同じ
理解できる？ >>507
そうじゃなくて、新規の一回目が毎回入ってくる試験を重ねれば、2回目の数が多く偏る時もあるってことでしょ 1回目受験者450人
2回目受験者50人でもいいんだけどね
それだって
一回目合格者 450×0.2＝90人
2回目合格者 50×0.2＝10人
平均受験回数
(90＋2×10)/100＝1.1になって1.44とは違う数字になる 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) 最初n人の受験者が全員合格するまで固定メンバーで再受験を繰り返すというホームランバカ理論はもうお腹いっぱい もちろん第2回開催時の受験者全体で計算しても同じ結果となる
第2回開催時の受験者は第1回の不合格者0.8α人に新規受験者β人を加えた人数
第2回開催での合格者は0.16α+0.2β人
2回目の不合格者は3度目を受けないので、第3回を受験するのは0.8β人で、第3回で合格するのは0.16β人
つまり、延べ受験者数はα+β人、合格者の合計は、0.2α+0.16α+0.2β+0.16β人、つまり0.36α+0.36β人
全合格者の受験回数は0.2α+0.32α+0.2β+0.32β回、つまり0.52α+0.52β回
平均合格回数は、(0.36α+0.36β)÷(0.52α+0.52β) つまり0.36(α+β)÷0.52(α+β)で、やっぱり1.44 しかし、この程度の算数についてこれないのは、ちょっと日常生活に支障を来たすぐらいのバカだね
クスクス 最初の一回目x人で全ての割合計算しちゃってるからダメなんだろね
一回目の受験者x人の時には
2回の受験者y人もいるし
それはxには関係しない数字
ちなみに合格者は0.2y人となって
平均受験回数を計算するのも
(0.2x＋2×0.2y)/0.2x＋0.2y
となり実数化不能
2回目は一回目不合格者以外いないとしてもまた新規で一回目受験者zが出て来る(これもxに依存しない数字)
合格者は0.2z(一回目)＋0.16x(二回目)となり
平均値は
(0.2z＋2×0.16x)/0.2z＋0.16x
でこれもここでおしまい >>515なんて文章でかけばクッソ複雑だが、ちゃんとした数学教育を受けていれば、内容的なものは瞬時に理解できる
というか、考えるまでもなくこうなるのは当たり前って思うはずだよ >>515
3回目の新規受験者が出てないね
0.8βだけ受験になってそれで平均出してる
つまりその例では3回目の時は2回目受験者だけで試験してる
>>504も
2回目は一回目の不合格者だけで試験してる 興味あるから高校名出してみなよ
大学行ったとしてFランクは確定だから、そっちはいい ていうかそもそも「合格率は2割」「不合格者は2回目を受験し、2回目も不合格なら3回目は受験しない」という条件設定だけで、
直感的に、平均合格回数は受験者数には依存しない事ぐらいわかるだろ
1.4444という数字を出すには計算しなきゃならないが、 > 「合格率は2割」「不合格者は2回目を受験し、2回目も不合格なら3回目は受験しない」という条件設定
まじでホームラン馬鹿 >3回目の新規受験者が出てないね
以下同文で略だ
あの説明を読んで、3回目の新規受験者によって結果が変わるかも知れないと考えるのは
バカにしか出来ない芸当だね まぁ最初に戻るが、
一発屋の合格者なんか日本全土で年間1000人いるかどうかなんだから、平均値なんかめっちゃ偏りあると思うぞ
それにどうでもいいがこの算数君は一発屋平均受験回数は2回程度と墓穴を掘ってるとしか思えないがw
まぁ安易な試験で良かったね
もうちょい練習量増やした方がいいと思うぞw 中学レベルの算数が出来ない奴が、他人様の大学がどこだか気になるんだ 積分使えよ
つーか積分使わんと近似値だせんだろ
積分教わらないようなバカ校なら話は終わり >平均受験回数は2回程度と墓穴を掘ってる
なぜに墓穴？
2～3回も受けりゃ合格するような試験ですら取れない買い免という事になるのだが？ 506 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/19(水) 19:58:14.45
>>502
え？
第一回試験日
受験1回目の人
200人参加(160人不合格)
第2回試験日
受験1回目の人
300人参加(240人不合格)
第3回試験日
受験1回目の人
100人参加
受験2回目の人
400人参加(1回2回の不合格者集合)
あり得ないの？
まぁ別に
1回目受験者450人
2回目受験者50人でもいいんだけどね
それだって
一回目合格者 450×0.2＝90人
2回目合格者 50×0.2＝10人
平均受験回数
(90＋2×10)/100＝1.1になって1.44とは違う数字になる バカにバカを自覚させることのなんと難しいことかｗｗ >>531
そんな安物免許いらないよw
目先の安さ求めても事故起こしたら余計損するわw 517 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/19(水) 20:37:18.51
最初の一回目x人で全ての割合計算しちゃってるからダメなんだろね
一回目の受験者x人の時には
2回の受験者y人もいるし
それはxには関係しない数字
ちなみに合格者は0.2y人となって
平均受験回数を計算するのも
(0.2x＋2×0.2y)/0.2x＋0.2y
となり実数化不能
2回目は一回目不合格者以外いないとしてもまた新規で一回目受験者zが出て来る(これもxに依存しない数字)
合格者は0.2z(一回目)＋0.16x(二回目)となり
平均値は
(0.2z＋2×0.16x)/0.2z＋0.16x
でこれもここでおしまい 合格率＝20%
x月x日 初受験10人、2回目20人、3回目30人、4回目30人、5回目20人、6回目20人、7回目10人、8回目以上10人
y月y日 初受験10人、2回目20人、3回目30人、4回目30人、5回目20人、6回目20人、7回目10人、8回目以上10人
z月z日 初受験10人、2回目20人、3回目30人、4回目30人、5回目20人、6回目20人、7回目10人、8回目以上10人
さあ計算してみよう そんなくだらない数値なんか気にするなよ
買い免は結局解除できなかったんだからよ
それがすべてだ 如何に統計の数字が権力都合で 操作されているか、ここ見てそれがわからんとモノホンの池沼 >>515
>つまり、延べ受験者数はα+β人
これがよくわからない
これは1回から3回までののべ受験者のこと？
みんな指摘してると思うけど
1回開催
1)受験者α
2)【未知の2回目受験者】
2回目開催
1)新規β
2)0.2α
3回目
1)【未知のご新規さん】
2)0.2β
あなたは【】内を入れないで平均出してるよね？ だから、確立じゃ無いって何度も書いてるんだが。
バカか？ ちょっと下の記号使ってもう一回計算してもらえる？
1)は一回目、2)は二回目受験という意味
第一回試験総数
1)α
2)b
第一回試験合格者
1)0.2a
2)0.2b
第2回試験総数
1)c
2)0.8α
第2回試験合格者
1)0.2c
2)0.16α
第3回試験総数
1)d
2)0.8c
第3回合格者
1)0.2d
2)0.16cs >>541
1回目参加者α人にのみ注目し、2回目以降の新規受験者を無視してて出した平均合格回数は、0.36α/0.52α=1.44
1回目参加者α人と2回目参加者β人にのみ注目し、3回目以降の新規受験者を無視してて出した平均合格回数は、0.36(α+β)/0.52(α+β)=1.44
1回目α、2回目β、3回目γの受験者のみ注目し、4回目以降の新規受験者を無視して出す平均合格回数は、0.36(α+β+γ)/0.52(α+β+γ)=1.44
ここまで言われてもまだ「4回目の受験者が入れば1.44にはならないぞ」とか言うのかい？ 各日付の2回目以上の受験者の過去の受験日と受験者数が無い
お前は問題ひとつまともに作れない無能
が答だよ しかしほんと呆れはてるわ
何も高等数学の難しい理論をひけらかして自慢しているわけじゃない
普通の中学生で十分に解ける、なんてことはない問題を解いて見せただけなのに、
理解出来ない低脳がギャースカ騒ぐこと騒ぐこと
やっぱあれだな、試験場の試験に合格した程度の事に僻み根性丸出しで噛みついてくる連中って、何事においてもこの調子なんだね
人というものに平均ってものがあるなら、平均以下の人間というものは必ず居る
自分が人並以下だからといって、普通の人に僻んでたのでは人生面白くないだろうに >>548
明日でいいからさ、電源入ったバイクのメーターかヘッドライトにレス番書いた付箋貼って写真うｐってよ
どんなバイク乗ってるのかすげー興味あるからさ 中学生レベル以下だと言われて出てきた負け惜しみが「高校卒業できた？」かよ
憎まれ口ひとつ叩くのですらオウム返しみたいな事しか出来ないんだ
だからお前はアホだと言われてるんだよ 中学校でいじめられて登校拒否になり、高校は行ってません
本当は原付免許も持ってないエアライダーです（＞＜） 人間誰しも得手不得手はある
いい歳して中学レベルの算数が理解出来ない人も居るし、
運転免許の試験に合格する事が出来ない人もたくさん居るよ
でも、普通の人は自分の不得意分野において、自分に出来ない事をやれる人に対して悪態をついたりしないんだ
それが真人間ってものだ
試験場では免許を取れなかったのに限定解除を悪し様に言う
中学レベルの算数の問題がどうしても理解出来ないのに噛み付く
こういう性根の人間はクズ以外の何者でもない おっと鶴亀君は介助爺だったのかｗｗｗ
俺てっきり海面かと思ってたわｗ
解除組としてすげー恥ずかしいわ、すまんのう＞一発＆教習所 本日もまた、買い免が目に涙をいっぱいためて鼻水流し、両腕を縦にグルグル回しながら全く効かないパンチをポカスカ繰り出して来ました
やれやれ
ヤクルト飲んで寝よう
また明日 介助爺まとめ
・小5の算数で妄言
・積分知らない＝高校行ってない、もしくは数2がない底辺校
・超頭固い、頭突きでレンガ割れるレベル
・自称限定解除組
・ほんとは無免でバイク持ってないので証明求められると話題から逃亡
ほかに何かある？ なんかガラの悪い詐欺師の話聞いてるような凄まじい違和感があったけど原因分かったかも
一発免許の合格率って人数に対するものじゃなくて試験機会に対するものなんでしょ
つまり試験場の合格率20%というのは、100回の試験実施あたり20人が合格する(1000回につき200人でもいい)ということでしょう。この100回(1000回でもいい)を何人で受け持ったかは不明である以上、合格率から平均受験回数を推測することもでおかしいわけで
例えば、A君は試験受けて一回で合格しました、数学君はニブちんなので4回受けても合格できませんでした
この場合、試験機会5回中一人合格だから合格率20% (人数あたりの合格率では50%)
でも合格者の平均受験回数は一回
違うパターンでは数学君のお仲間5人はそれぞれ5回受けてやっとお情けで合格出来ました
他に受験者はいません
5×5＝で試験25回中5人合格したから合格率は20%(人数あたりでは5人中5人だから100%)
平均受験回数は5回
まぁ受験実施回数あたりの合格人数をそのまま人数に割り当ててしかも肝心の受験回数を制限つけちゃったら1.444なんてヘンテコな数字にはなるわな なんでヘンテコな数字と思ったの？
2回目も不合格だったら諦めるという条件なら、平均合格回数は1と2の間になるのは当たり前でしょ？ 正しい事を相手に嘘だと思わせるのは、嘘を本当だと思わせるよりも高いスキルが要求される >>568
そっちが現実に即してないと感じたのよ
受験回数2回縛りが即してないのは当たり前
そっちは単に仮定の話だし
教習所の合格率語るときにもこういう事ままあって、
例えば
1)教習所では大抵のものは(自らリタイヤしなけりゃ)免許取れる
って内容と
2)卒検は大抵3人から5人に1人くらいは不合格だぜ
って内容
1)は個人に対する合格率で2)は卒検機会に対する合格率
2)の合格率を教習所入所者に当てちゃえば教習所落伍者は結構な人数としても計算されてしまう(非現実的)
一発試験の合格率は1)の要素は全くなく(分かり得ない)、2)の試験機会に対する比率しかないから、それを一発試験挑戦者に当てちゃえば、同じ一発試験落伍者は結構な人数として計算されてしまう(＝合格者の異様に少ない平均受験回数)→非現実的 いや、延べ人数ではなく実際に受験した人間の数を母数として合格率を出す方が、よほど使い道の無い現実離れした値になると思うが？
5人の受験者が20回も30回も苦労して受験した試験があり、最終的になんとか5人とも合格することが出来た時
その試験の合格率を100%と言われる方がよっぽど違和感ある >>569
教習所で結局卒検合格を果たせないまま終わってしまう教習生を
レアケースとして計算から除外(教習所落伍者を0とみなす)と、
個人の卒検に対する合格率から平均合格回数は簡単に求まるよ
「卒検は大抵○人に1人くらいは不合格だぜ」
→合格率は1-(1÷○) 平均合格回数は1/(1-(1÷○))回
3人に一人が不合格なら合格率は66.6% 平均合格回数は1.5回
5人に一人が不合格なら合格率は80% 平均合格回数は1.25回
合格率66.6%、平均合格回数1.5回 例えば試験回数10,000回(のべ10,000人分)のうち合格者が2,000人いたとする(合格率20%)
一発試験落伍者はほぼいなく無視していいくらいの少数ならほぼ2000人が10,000回分の試験機会をこなしたわけで、合格までの平均受験回数はほぼ5回(一発挑戦者合格率100)
いやいや、試験で走ってる奴の3割は一発免許諦めるぜ、となるなら
2000人に7000回分の受験回数割り振るから平均受験回数は3.5回(一発諦めた人の2000回走行分は何人が行ったかは不明)
いやいやいや、試験で走って奴の5.5割は一発免許諦めるぜ
となると4500回を2000人に割り振って
合格者の平均受験回数は2.25回
(一発諦めた人の5500回分は何人でこなしたか不明)
なんの根拠もないが個人的には受験者の8割は諦めずいつかは一発に受かり、2割は免許取らずに落伍してるような気がする、受験回数はどちらも同じくらいじゃ無い？(免許取るまでの回数と諦めるまでの回数)
となると
10000/(2000/0.8)で1人あたり平均4回で受かったり諦めたりしてる
(これは何の根拠もない) 卒研の合格率じゃなく、入所者の免許取得率がほぼ100%と言われているのでは？
途中でケツ割ってしまう奴は稀、教習所に行けばほぼ免許は取れるという意味だろ >>575
卒検の合格率と入所者の免許取得率はそれぞれ独立した比率だって事
卒検の合格率では入所者数を導き出すことできないし、入所者数と免許取得者から卒検の合格率を導き出すことはできない
一発試験の合格率と一発試験挑戦者の免許取得率は独立してるのと同じ >>573
「試験で走ってる奴の3割は一発免許諦めるぜ」
「受験者の8割は諦めずいつかは一発に受かり、2割は免許取らずに落伍してる」
3割が一発で諦めるのに落伍者が2割しかいないというのは、あきらかに矛盾しているので、
2行目の「受験者の」は「一発で諦めた3割の連中を除いた受験者の」という意味だと解釈する
つまり前提条件は以下の3つ
1).試験の合格率は20%
2).受験者の30%は1回不合格となった時点で受験を諦める
3).上記2以外の受験者は、その80%が合格するまで受験を諦めない
最初の受験者が1000人とする。このうち300人が冷やかし受験者で、本気組は700人
合格者は1000人の20%で200人なので、本気組で2回目以降に挑戦するのは500人
合格率20%というのは、3割の冷やかし受験者も含めての値なので、本気受験者に
限定すれば実質28.57%（本気受験者700人のうち200人が合格するから)となる
2回目は受験者500人で、合格率28.57%を当てはめると合格者は143人
3回目は受験者357人で、合格率28.57%を当てはめると合格者は102人
4回目は受験者255人で、合格率28.57%を当てはめると合格者は73人
4回目は受験者182人で、合格率28.57%を当てはめると合格者は52人
この時点で合格者の累計は570人となり、当初の本気受験者700人の81％に達する
合格者全員の受験回数を合計すると1344回となり、平均合格回数は1344÷570≒2.36回 >>578
ちゃうちゃう
だから
最初の
「試験で走ってる奴の3割は一発免許諦めるぜ」
というのは実際に試験が行われてる当日で試験機会の事。この3割には複数回試験を経験してる落伍者一回だけの落伍者も含まれる
教習所で言えば卒検の合格率
次の
「受験者の8割は諦めずいつかは一発に受かり、2割は免許取らずに落伍してる」
これは一発試験挑戦者の事、教習所で言えば入所者の免許取得率
それぞれ別の仮説なんで一緒にしないでほしいけどな ちょい改定
例えば年間試験回数10,000回(のべ10,000人分)のうち合格者が2,000人いたとする(合格率20%)
【仮説1】一発試験落伍者はほぼいなく無視していいくらいの少数ならほぼ2000人が10,000回分の試験機会をこなしたわけで、合格までの平均受験回数はほぼ5回(一発挑戦者合格率100)
【仮説2】いやいや、試験日試験走行あたりの3割は一発免許諦めるぜ、となるなら
2000人に7000回分の受験回数割り振るから平均受験回数は3.5回(一発諦めた人の2000回走行分は何人が行ったかは不明)
【仮説3】いやいやいや、試験走行あたりの5.5割は一発免許諦めるぜ
となると4500回を2000人に割り振って
合格者の平均受験回数は2.25回
(一発諦めた人の5500回分は何人でこなしたか不明)
【ただの憶測】
なんの根拠もないが個人的には一発試験挑戦者の8割は諦めずいつかは一発に受かり、2割は免許取らずに落伍してるような気がする、受験回数はどちらも同じくらいじゃ無い？(免許取るまでの回数と諦めるまでの回数)
となると
10000/(2000/0.8)で1人あたり平均4回で受かったり諦めたりしてる
(これは何の根拠もない) 1回目受験者も何回も通っている受験者も含め、開催されている試験1回につき3割は次回以降は来なくなるという事？
ある日の試験で受験者が100人居たら、20人は合格し、30人は2度と来ず、50人が次回も挑戦するという事だね
つまり、毎回毎回の試験において受験者数に増減傾向が無いのであれば、
ある試験において、半数の50人が新規受験者で残り半数が2回目以降の受験であるという事だが、
新規受験者の母数に関係なく、平均合格回数は試験の合格率と落伍者が諦めるまでの平均受験回数で決まるわけだから
つまるところ>>462の結果とならないかね？ 結局どういう観点で計算しても、常識外れでないパラメータを用いて試算すれば
平均合格回数は2前後という答に行き着くわけだ
実際の値は知る由もないが、複数の方法で複数の予測を元に答を試算し、似たような値に行き着く
これぞ統計を解析しているという事なんだよね
イタルダとは大違い >>582
3割が一回諦めるって常識はずれじゃないかね？ >>582
ちょっと質問
2000人が7000回試験受けました
1人あたり平均何回受けましたか？ 試験場の試験を見物していると、前よくそれで試験を受けようと思ったなという
ふざけた受験者が結構な割合混じっているよ
この手の受験者は1回目で歯が立たないと悟って二度とこないだろうし、
今回合格しなかったらこれで最後にしようという奴もいるだろうし、
これを合わせて3割というのは、そんなに常識外れじゃないだろう >>582
あなたは演繹法
イタルダはというか多くの統計は帰納法
単にその違い >>581
後ろ向き推論でも前向き推論でも、その検証過程で誤謬が入るリスクを
どこまで排除しているかというのが統計の質ってもんだ
後ろ向き推論の場合、疑似相関の排除が最も肝となるのだが
イタさんのレポートはそこがまるで出来ていない
全然ダメ、0点しかあげられないんだわ >>588
そう、一発試験に【合格できない奴】のレベルって、ほんとにカスだよ
で、君は一発試験に合格できるのかな？ ＞一発試験に【合格できない奴】のレベルって、ほんとにカスだよ
そういう人でも免許が取れるのが教習所 >>589
それこんなとこでだけ言ってるからネット番長になっちゃうんじゃないの？
公に批判してきなよ
国民の公益に関わる事だよ？ 584 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/20(木) 13:26:22.90
>>582
ちょっと質問
2000人が7000回試験受けました
1人あたり平均何回受けましたか？ ちょい訂正
例えば試験回数10,000回(のべ10,000人分)のうち合格者が2,000人いたとする(合格率20%)
【仮説2】いやいや、試験日試験走行あたりの3割は一発免許諦めるぜ、(残りは諦めなければいつか合格するぜ)
3割が免許取得失敗者、7割は免許取得成功者となるなら
試験走行回数10,000回のうち3,000回分が免許取得失敗分
残り7000回は免許取得成功分だから
実際の合格者2000人に7000回分の受験回数割り振る
ゆえに平均受験回数は3.5回
(一発諦めた人の3000回走行分は何人が行ったかは不明)
この場合、
試験回数に対する合格率は20%
一発試験挑戦者に対する免許取得率は70%
という仮定になる
ちなみに教習所は
卒検に対する合格率は66～80%
入所者に対する免許取得率はほぼ100%と言われてる >>585
もっと極端な話でしょ
一発試験挑戦者のうち3割の免許取得を諦めた者は
必ず一回の試験で諦める
って仮定でしょ？
中には一回で諦める者もいるってのと意味合いは違うよ >>581
こういう事かな
>ある日の試験で受験者が100人居たら、20人は合格し、30人は2度と来ず、50人が次回も挑戦するという事だね
試験回数に対する合格者率は20%
一発試験挑戦者に対する免許取得者率は70%
という仮定なら
その残り50人の免許取得成功率は100%(すでに30人分は除外済みだから)※合格者率のことではない、いずれ獲得する集団という意味
次回新規50人の中の20人分も免許取得成功率は100%(取得失敗30人分は除くから)※合格者率のことではない、いずれ獲得する集団という意味
これら70人分は免許取得するまで何度も受験を繰り返さないと仮定に矛盾する(常に免許失敗30人分は除外するから)
計算だとその平均は3.5回 ＞(一発諦めた人の3000回走行分は何人が行ったかは不明)
合格率20%の試験を10,000回実施しても2,000人の合格者しか出ない
延べ人数ではなく実人数において、3割が落伍者で7割が成功者なのだから
2000÷70×100＝2,857人が実際の受験者の人数であり、落伍者の数は857人だよ もっと単純なんじゃネーの？
今も教習所で取得出来なかったら、買免は大自二持ってないだろ？
って、事だろw >>602
まぁみんなガラ悪かったしなぁw
多分近づかないw >>601
>あ、そっか
>じゃこっちも変わらず平均3.5だ
そこで「あれ？これはおかしい」と気づかなきゃ
君が解いたつもりになった式は、結局のところ「2,857人で10,000回試験を受けました」
「一人平均何回受験したでしょうか？」というのを解いただけなんだよ
2,000人の合格者が受験した総回数と857人の落伍者が受験した総回数、
これを合わせると10,000になるというだけで、合格者の平均受験回数と
落伍者の受験回数を分離できていない
「試験走行回数10,000回のうち3,000回分が免許取得失敗分」という部分が誤り
合格者数と落伍者数の比が7:3だからといって、受験回数も7:3で分配すると、
合格者も落伍者も、同じ回数だけ受験しているという事になって当たり前でしょ >>605
ただの思いつきで書いた仮定だからミスはあるよ
いずれにせよ試験挑戦者における免許取得者率と受験機会における合格者率は関連してないのは変わんないから
合格率で試験挑戦者は導けないわね
意外とお金無いド下手君が何度も挑戦してるかもね(一発落伍者意外と少ないかもよ？) ＞ただの思いつきで書いた仮定だからミスはあるよ
そこよ
求める値がどういうファクターに左右されるのか、
そのファクターを合理的に見積もることができるか、
ファクターの見積自身は「エイヤア」でも「常識で考えろ」でも構わないのだが
結果を左右する独立変数が何なのかという事を正確に把握すればするほど
推論の精度は上がるということ
イタルダみたいに、出てきた数字を適当に並べ変えてひねっただけなのは下の下 >>607
自分だって簡単な計算間違えてるくせにw とりあえず中高年でも、普通二輪持っていれば大型取るのはそんな難しくないよ。
というか、普通二輪取る時よりずっと楽。
大型欲しいけどどうしようかな、とか思ってるなら取っちゃおう。 中型を一発試験で取ってずっと乗ってきたから大型の一発試験も余裕だったわ
安く済んだ
買い免とか偉そうにほざいてるやつ何なん
バイクが少し大きくなるだけで大して難しくないやん
一本橋が10秒以上になるからそれだけ難しかったな 波状道とか、見てる分には楽そうだけど、実際に乗り超えようとすると思ってたよりガタガタしててワロタ >>613
難しかった、厳しかったと言わないと
自我が保てない介助爺がいるのよ 試験場なんて簡単だと言い張る良い子のみんな
教習所って、試験場で免許を取れない人が行く所なんだよ
平日に試験場にいけないんだと言い訳するみんな
教習所で免許を取っても平日に試験場に行かないと、免許はもらえないんだ >>612
コース走るのは400より乗りやすかった印象がある 限定爺ってどうしようもないな
死ぬまで俺は凄かったって言って唯一の自慢として言い続けてないと自分の価値を高められないという精神障害
あの制度の被害者だね
本人は被害者と気づいてないけど そりゃ、上の世代は難なく取れて、下の世代も誰でも取れるようなって自分の世代だけ極めて厳しかったんだから
気持ちはわかるよ。
だが、20年以上経ってるのに未だに粘着するのは、基地外じみてるけどな。 限定解除が超厳しかったおかげで250-400のラインナップが超充実、それで満足しろよ
免許取りやすくなって大型人口増えるまで、750なんてほとんど選択肢もモデルチェンジもなかっただろ
まあ大型免許が誰でも取れるようになったおかげで、今は逆に250-400が冬の時代なわけだが IPもIDもないから
買い免共は張り切って荒らしまくってるな
そしてまた自分達買い免組で建てた
IP付きを落とすんだよな 実際、今のバイク乗りの主流である50歳以上の年代の買い免の限定解除に対する僻みは異常
よくまあこんなにも長い期間コンプレックスを持ち続けられるもんだな バイク人口がいまいち増えないのは、上の世代がこうしたネチネチした人間が多いってのもあるかもね 限定解除へのコンプレックスを長年持ち続けるのは、それだけ大型二輪が特別な存在だと思い込んでいるからだね
普通二輪に乗ってる人を見て、君も大型に乗りたまえとか偉そうに言ってくるのは
まず間違いなく買い免 >>625みたいな幼稚な人間が多いから、仲間になりたくないんだろうな >>625
限定解除の時代大型は特別な存在だったのを引きずっているんだよ
特別な大型に乗る俺スゲーと勘違いしてる 免許はどんなとり方しても自由だし
免許の内容は同じだからな～。 取ったあとは出来るだけ難関にしてくれると嬉しい、その逆は死ぬほどイヤだよね？ >>627
ハーレー乗りと同じだね
1ドル360円時代のハーレーは金持ちしか乗れなかったのを引きずり
国産より安いスポスタで、ハーレーに乗る俺スゲーと思ってる
もちろん免許は教習所 >>623
コンプレックスなんてないよ
そんなカビの生えた免許w
何気なくスレ開いたらこんな低次元な争いしてるのか
ジジイ共
免許の取得方法なんかどうでもいい
その後が肝心だろ
限定爺が自分達をageしたいから教習卒にコンプを感じて欲しいという欲求があるだけ
だから教習卒を見下す
いい歳してくだらん自己顕示欲持つなよ
みっともない ところがどっこい
免許は昔、限定解除で取りましたと事実を言っただけで
自慢しやがって、クヤシー、ムッキー
と大騒ぎする買い免ジジイがうじやうじやいるんだよ
限定解除制度の頃には免許年齢に達していなかった若い人には、そういう変な連中は滅多に居ないようだけどね >>632
何言ってるかわからん。
限定解除の意味わかってる？ どうでもいいが
数学君はごめんなさいしたのか？
っていうか数学君は一発試験で限定解除じゃ無いよな？ 算数も国語も一般常識もダメ
もういいとこ無しだな、おまえ >受験1回目母集団280名の2割が合格→58人合格 2回目合格は含まれていない(>>496)
正しくは
280×0.2＝56
とりあえず、
まずはこれから謝れw 一応努力して中身を読んで検算したのか
えらいぞ
でも、そこまで頑張ったのに理解できなかったんだ >>632
限定解除で取りましたって言うだけならいいが教習卒を見下す発言があるから荒れるんだろ
自分達は苦労して取ったのに今のやつは楽して取りやがってとか
つまり昔は限定解除して凄いですね～って言われてたのに自分達が同格に扱われて威厳が保てなくなったのが気にくわないんだよ >今のやつは楽して取りやがってとか
そんな事を言われたのかい？
言われたような気になって噛みついてるだけじゃないの？ >>639
やっぱ謝らないかw
これぞ一発クオリティ
さすがのまぐれ頼みだわw 解法にほとんど影響しない数字の6と8を転記みすしてごめんなさい
謝ったよ
え？誰に謝ったのかわからないって？
自分に理解できないという理由だけで他人様が教えてくれた値をデタラメだと言い張り、
ちょっとわかる奴が出てきたら一切口をださずに逃げ
ほとぼりが冷めたところで取るに足らない書き間違いを見つけては
鬼の首を取ったように「謝れ！」とか言い出す君に謝ったんだよ
おしまい ま、一発屋は初めに結論(自分は正しい)ありきだから
どんなに間違えても結論は変えないよ
自分の結論と反対→デタラメ
(例.自分に不利なイタルダなどを陰謀説に置き換える)
自分の結論と合致→一般的事実
(例.自分に有利な超レアケースや何の根拠もない噂話を信じて疑わない) まそれあるわな
例えば
一発試験合格までの平均受験回数が多い時→
それだけ取るのが難しい試験だった証拠
一発試験合格までの平均受験回数が少ない時→
それだけ断念する奴が多かった証拠
となるわな
正反対の事例でも結論は同じw あらあら
「あなたは演繹法、イタルダはというか多くの統計は帰納法」とか言ってたのに
こんどは「お前は結論ありき」かよ
そういうお前は帰納法でみ演繹でもなく、思い付きで適当に言ってるだけだろｗ ちなみに俺は、試験場の試験における平均合格回数を試算はしたが、
その結果については何もいっていないのだがね
ありもしなかった事実をデッチ上げるとは、イタルダ信者おそるべし ただの仮定をでっち上げとはw
さすが一発詐欺師と言われ続けることはあるな 検証もせずに結論を出しながら
デッチ上げではなく仮定です、かよ
やっぱり思いつきのでたらめしか言わない買い免
俺もそんなに自慢できるほど頭脳明晰ではないけどさ、
お前ら束になって掛かってきても誰も俺に敵わない低脳ばかりだな >>641
実際スレで買い免買い免叫んでるのはそう言う意味だろ。
そう叫んでる奴も、車と中免は教習所通ったんだろうけどなw ●(>>645)曰く
例えば
～
と【なる】わな
■(>>647)曰く
ありもしな【かった】事実をデッチ上げるとは～
645はすでに起こった事実について言及してる文ではないなw
「なる」だからねw
国語もダメかぁw な・る【成る／▽為る】の意味
出典：デジタル大辞泉（小学館）
［動ラ五（四）］
１ 物事ができ上がる。実現する。成就する。「ついに五連覇が―・る」「念願―・って一人立ちする」
２ 今までと違った状態・形に変わる。「氷が水に―・る」「血と―・り肉と―・る」
３㋐ある時分・時期などに至る。「夜に―・る」「結婚して一〇年に―・る」
㋑ある数値に達する。「積み上げると三メートルにも―・る」「全部で千円に―・る」
４ ある働きをする。作用する。「不用意な発言が紛糾のもとと―・る」「将来のために―・る話」
５ 許すことができる。許して、よいとする。「負けて―・るものか」「勘弁―・らない」→ならない2
６ （「手になる」「筆になる」などの形で）その人によってつくられる。「名工の手に―・る茶碗」「空海の筆に―・る書」
７ （「…からなる」の形で）全体がそれによって構成される。「前編と後編とから―・る」「組織は三部門から―・る」
８ （「人の…になる」の形で）他からその恩恵を受ける。「先輩の世話に―・って就職する」「出先でごちそうに―・る」
９ 将棋で、王将・金将以外の駒が、敵陣三段目以内に入ったとき、また、そこに打ったそれらの駒が動いたとき、裏返しになり、飛車・角行 (かくぎょう) は本来の働きのほかに金将・銀将の働きをあわせもち、他の駒はすべて金将と同じ働きをするようになる。
10 役や位につく。任命される。
「四位にも―・るべき年にあたりければ」〈大和・四〉
11 落ちぶれる。なれの果てになる。
「入道かたぶけうどする奴が―・れる姿よ」〈平家・二〉
12 酒が飲める。上戸である。
「さて、この鬼も酒が一つ―・るいやい」〈虎寛狂・伯母が酒〉
13 （「お…になる」「ご…になる」の形で）尊敬の意を表す。…なさる。「お休みに―・る」「ご訪問に―・る」
14 （中世以降、動作を表す名詞に付いて）非常に高い敬意を表す。…なさる。…になる。
「法皇、夜を籠 (こ) めて、大原の奥へぞ御幸―・る」〈平家・灌頂〉 『お前は、いずれ○○○と言うようになる』
「俺はそんな事は言ったことがない、いい加減なことをでっち上げるな」
『誰も言ったたとはいってない。これから起きる事の予測だからでっち上げではない』
という小学校低学年並みの屁理屈にハクつけるために
webのオンライン辞書のコピペを貼り付けてドヤ顔
ほんともうね、びっくりするほど程度低いわ
実際に会ってみたら、会話するだけでアホが伝染りそうなレベルなんだろうな >>655
そもそも
それぞれの投稿者が個別に言った内容を把握して欲しいなら
なんか目印でもつけとけよw 限定解除ってすごいね（限定解除が自慢なんてすごいね） 限定解除が存在したのが1975年から1996年の21年間。
まあ70年代から80年代に取ったなら10年以上優越感に浸れたから良いが、90年に入って取得した奴は歯痒い思いしたろうなw
だからって22年前の話をいまだに引きずる執念深さも気持ちわるいがね。 買い免って本当に限定解除の話が好きなんだなあ
手に入った物より、手に入れられなかった物の方が
思い入れが深くなるんだね
限定解除と同じ資格が買えたんだから、
そんな事もうどうでもいいじゃないと思うんだけどねえ >>662
どうしたの？オムツが濡れて気持ち悪いの？ 22年前の話をいまだに引きずる執念深さも気持ちわるい
ほんと、その通り 俺は一発数学君の詐欺師っぷりがすごく気になって仕方ないけどね
自覚ないのがすごいわw 数学君が犯した間違いは受験回数の設定
本人は常識的と言ってたが、実はとんでもなく非常識もう詭弁家と言っていいレベル
およそ一発試験挑戦者は4回くらい落ちたら諦める、だからn＝4で計算‥
などのような事言ってたが、このnは受験生の諦めるおよそ回数ではなく、受験者が10万人いても5回目に挑戦する者は1人もいなく、全ての受験生は最大でも4回目で必ず諦める。という極端な設定
だから結論もヘンテコになる
まぁ気づいてないだろうけど ＞受験者が10万人いても5回目に挑戦する者は1人もいなく、全ての受験生は最大でも4回目で必ず諦める。という極端な設定
違う違う、全然違う、もうまるっきり違う
ｎ=4は、全員が4回落とされるまで決して諦めず、4回落ちたら必ず諦めるという事ではない
そりゃ現実は1回でシッポ撒いて 逃げ出すのも居れば、10回・20回と粘った挙句に諦めるのもいる
そういう個別の状況を調べられないからこそ「平均で4回ぐらい」という見積値を使うんだよ
ほんと、びっくりするぐらい数学センスがないねえ 一所懸命に難癖つけようと頑張っているみたいだけどさ
なんだかなあ、時間の無駄だよ
ある解法について理解すらできていないのに、その誤謬だけを見つけるなんて絶対ムリだから
それぐらいはわかるだろ？
足し算できない奴が、加法の交換法則は間違っているとか言いだすようなもんだわ
頭悪い奴は無理すんな 4は大きすぎる、俺の見立てでは3.5だな、とか
4なんかじゃ効かない、6ぐらいあるだろ、とか
そう言う話であればまだ議論の余地も少しはあったんだがなあ、
まさか「お前は全受験者が4回で諦めると思ってる！マチガイみっけー！」と来るとはなあ
頭悪いやつの考える事って、ホントおもしれー 523 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/19(水) 20:50:48.65
ていうかそもそも「合格率は2割」「不合格者は2回目を受験し、2回目も不合格なら3回目は受験しない」という条件設定だけで、
直感的に、平均合格回数は受験者数には依存しない事ぐらいわかるだろ
1.4444という数字を出すには計算しなきゃならないが、
3回目は受験しないんだよなぁ？
で1.4444？ 自分の書いた前提都合よく取り消しちゃね
詐欺師と言われる所以か‥
100万歩譲っても致命的に説明下手 >>666
んじゃなんでnが2回の時は3回目以降計算しなかったんですか？ やっぱ自覚ないわ
統合失調症？
https://www.lab.toho-u.ac.jp/med/omori/mentalhealth/mental/seishinka_nyumon/nyumon_page4.html
思考障害
統合失調症者の思考の道筋の過程は、ほかの人とはかなり異なっています。思考はまとまりが無くばらばらで、会話はしばしば論理がめちゃくちゃでつじつまが合わなくなります。様々な考えが制御を欠いて浮かんできたり、思考が突然中断することもみられます。しばしば不適切な対応につながることがあり、その人は悲しいことや恐怖について話しながら笑っているなどちぐはぐな印象を与えます。 たしかｎ＝２から５ぐらいまでについて試算したぞ
「じゃあなぜ6の場合を計算しないのだ」とかいうのかね？
キリないだろ 462 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/09/19(水) 13:25:41.30
受験者の実力分布に偏りが無いという前提で、
無理だと諦めて受験を断念してしまう人の受験回数の平均をｎとすると、
ｎ＝1回の時に、合格平均回数も1回となる
(1回目で落とされたら二度と受験しない人ばかりだったというケース)
これが最小値1の特異な例
以下、ｎ＝2～5の時の平均合格回数はそれぞれ、1.44、1.85、2.22、2.56回
平均合格回数が4回を超えるのは、ｎが12回に達した場合
ｎ＝50回になっても平均合格回数は4.999286366回
昭和時代の限定解除なら20回も30回も受験する人は居ただろうが、
常識的に今の試験場の試験なら、3回～5回も落とされたら諦めるだろう
よって、平均合格回数の実態は1.85回～2.56回の間、2回ぐらいが現実的な線だろうな
？？？↓
【ｎ＝1回の時に、合格平均回数も1回となる
(1回目で落とされたら二度と受験しない人ばかりだったというケース) 】
【ｎ＝1回の時に、合格平均回数も1回となる
(1回目で落とされたら二度と受験しない人ばかりだったというケース) 】
【ｎ＝1回の時に、合格平均回数も1回となる
(1回目で落とされたら二度と受験しない人ばかりだったというケース) 】
【ｎ＝1回の時に、合格平均回数も1回となる
(1回目で落とされたら二度と受験しない人ばかりだったというケース) 】 ごめん、お前さんが何を分かっていないのかが全くわからない
ちょっと知的ハンディキャップあったりする？ >>632
> 免許は昔、限定解除で取りましたと事実を言っただけで
> 自慢しやがって、クヤシー、ムッキー
> と大騒ぎする買い免ジジイがうじやうじやいるんだよ
そんなの周りで聞いた事ないぞ
あんたの妄想だろw
免許取得方法にそんなにこだわり持つ奴なんていない
リアルに聞くのは限定カイジャーが教習卒をクサす言葉だぞ
下手くそが俺達のテリトリーに入って来やがってみたいな
そりゃ人数増えれば上手いのも下手くそも色々出てくる
単純な統計学だよ
教習卒でも上手いのいるし
下手くそな限定カイジャーも俺は知ってるし 2回目落ちても3回目受験するのね？
第一回試験総数
1)α (受験回数1回目グループ)
2)b (受験回数2回目グループ)
第一回試験合格者
1)0.2a
2)0.2b
第2回試験総数
1)c
2)0.8α
3)0.8b(受験回数3回目グループ)
第2回試験合格者
1)0.2c
2)0.16α (0.8×0.2)
3)0.16b
第3回試験総数
1)d
2)0.8c
3)0.64a(0.8-0.16)
4)0.64b(受験回数4回目グループ)
第3回合格者
1)0.2d
2)0.16c
3)0.128a(0.64×0.2)
4)0.128b
さらに続く)
こういう事？ >>683
そんな事言っても知りあいにいるんだから事実だよw
そいつ12回かけて合格したけど
公道出てもやっぱり下手くそで俺に付いて来れないわ事故って怪我するわでバイクやめたよそいつ
速度の問題じゃなくて走りもスムーズさが無いんだよ
あんな箱庭の試験と実際の公道じゃ状況が違うの当たり前だし腕の良し悪し決まらない
俺は大型にしてから無事故 >>683
中免の頃の俺に負けた限定カイジャーが
二人おるんだがw まっ、でも、買い免は教習所じゃ無きゃ、免許買えないんだろ？ 金と暇さえあればほぼ誰でも一発で取れるだろう
暇じゃないし、面倒から買うだけで >>687
どうとっても同じ免許だからどーでもいーw なんでできなかった奴ができた奴に偉そうな口たたいてんの？ >>691
良い免許買いましたね。
おめいろだっけw >>692
そもそも価値が無いものを
やる必要があるのか？ >>692
偉そうな口じゃなくて、ただ君がからかわれてるだけ >>693
所詮、君と同じ、ただの免許（公道走行許可証）ですよwww >>688
バイクの免許なんざ趣味性が高いから、在学中に取るモンだぜ？
お頭が禿げてからじゃ、カッコワルイ 目を血走らせて頭から湯気がでる勢いで、半泣きになってそんな事言ってもなあ もう一回書くよ。
もっと単純なんじゃネーの？
今も教習所で取得出来なかったら、買免は大自二持ってないだろ？
って、事だろw 目を血走らせて頭から湯気がでる勢いで、半泣きになってそんな事言ってもなあ >>701
残念ですが、この世界に、
もしもBOXは存在しませんwwwwwwwwwww >>703
そうそう、だから金払って免許買うんだよね。 >>704
楽でとっても安かったですよw
あなたも買えば良かったんじゃないですかw
どうせ同じ免許なんだからwwwwwwwwwwwwww >>705
安かったよ。簡単だったし
中古のナナハンも安かったし。 >>706
私も簡単でしたよ。
だから当事出たばかりの隼をすぐ買いました。
安いってスバラシヒ( ＾∀＾) >どうせ同じ免許
ところが買い免は必死で違いを見つけだすんだよ
免許証に普通二輪が無く大型二輪だけなら元限定解除なんだと
よくもまあそんな下らない事に必死になれるもんだ
ときに、大型教習が開始前に二輪免許をもたず、教習所でいきなり大型二輪を取った人も
免許証には普通二輪はなく大型二輪だけなんだが、
他人の免許が気になって気になってしょうがない買い免は、そのあたりどう見分けてるんだろ？ >>709
どう考えてもそれ逆だろ。
普通の人間がなんで一々、四半世紀前の出来事気にするんだよ。 >>710
普通の人ではなくて、僻み根性・負け犬根性の塊の買い免の話だよ
おま、自分は普通だとでも思ってたのか？ 若い頃、普通免許と自動二輪免許を取った
いつの間にやら中型免許とか大型二輪免許とかに変えられた
しかもヘンテコな条件までつけられた
気分悪いから中型限定解除してやろうか >>713
裸眼なら視力検査が片目0.3から0.5に両目0.7から0.8に上がって深視力検査も加わるから、必要ないならやめた方がいいよ。 >>621
中古なんて400とかより安かったもんね750 まあ免許は金では買えないのは、教習所行った人ならみんなわかってる。
入校のとき散々法律違反になるからダメなケース注意されるからね。
買ったのは教官に教えて貰う時間と、認定されたコースで事前に学習できる権利であって。
免許自体は買えてない。採点基準も試験場含めた全国統一だから、不正も出来ないしお目こぼしも出来ない。
でも買い免とか言ってる人はそんなことも知らない無知な人だから、温かい目で見守っていてあげよう。 一般試験も教習所出もどちらもどんぐりの背比べだから、平等に初心者期間があるわけで >>719
海面よりヘタ糞でおっそい限界サマwww
どうして生きてるの？ 死ぬの？www あんな箱庭で上手い下手決まるわけないのに
あれに受かったらエリート気取りかよ
どうしようもねーな
限定爺は
死ぬまで分からんのだろ 大型はいっそのこと75年当時の難易度のままでよかったと思う
いいじゃん、合格率実質1%で
どうせ大型バイクなんて無駄無意味の極値なんだし 限定解除制度が続いていたなら、今頃は400ccのハーレーとか出ていたかもね 延命した状態そうかもしれない
購入者調査みると
400がいちばん売れてないんだな、大型SSか原付2種スクーターだけが売れてる
大型新規購入者の半分近くが複数台持ちの人しかも複数台持ちのほとんど50代以上の高齢者、盆栽はホントだったんだな
400は20代、30代が多い
まあこの年代は普通と大型半々でバランス取れてるけど50代の大型の多いこと >>728
そりゃ今は400が一番ラインアップ少ないからな
大型二輪教習が出来て大型が売れるようになったのは一見メーカーにメリットあるように思うけど価格が上がり過ぎて結局バイク離れが進んで一部のマニアにしか売れなくなってバイク業界がしぼんでしまったんではないか >>730
ミドリムシが誕生して二輪も駐禁対象になったからだよ。
あれ以降、車もかなり減った印象だ。
渋滞がかなり緩和されてるからな。
まあミドリムシの影響でコインパーキングの値段がべら棒に値上げされてるのと、団塊の引退も大きいと思うがね。 個人的恨みをグローバルに拡大解釈しちゃうバカきたー >>731
ミドリムシもあるし趣味の多様化もそうだし複合的なもんだろね
若者のバイク、車離れが特に言われてるけど彼等は稼ぎがないからじゃなく使う所には使うからな
高い美容院に行ったり服にも金使う
彼等にとったらオワコンなんだよ 買い免買い免言ってる奴はマジでここだけにしておいたほうがいいと思うぞ
20代の人に言ってもふーん何そんな昔のこと言ってるの？時代の変化に着いていけない哀れな年寄りとしか見られないぞ
ここで好きなだけ吠えなさい 大丈夫だよ
買い免とバカにされているのは、限定解除できなかったのに教習所で大型二輪を取って
さもベテランライダー面して偉そうにしているリターンライダーだけ
旧制度の頃に免許年齢に達していなかった若い人はもちろん、単に教習所で免許を取ったというだけの理由で馬鹿にはされない >>735
まだそんな子供じみた事言ってんのか
いい歳してみっともない
相当心が歪んでるな >>735
YouTubeとかの卒検受けてる若いへたっぴ君を小馬鹿にするの大好きなくせにw
ネット上の限定解除はそういうイメージしかないぞ？ >>735
限定解除出来なかったからじゃなくてその時は取る気がなかったんだろう
昔はさほど750以上の車種は少なくて中型車はいっぱい種類あったからな
それにパワーも充分あった
あえて取らなくてもいいと思う人が多くいた
お前の心の中言ってやるよ
限定解除した者だけが大型乗れる優越感に浸れたのに俺達みたいち苦労せずに教習で大型二輪取って大型バイクを乗りやがって
これだけ増えたら優越感が無くなったじゃねーか
って感情だよ
貧しい心だね
いくら歳重ねても心が貧しいのは治らないんだね
悲しい こいつニセ限定解除だから
現実は介助されてるおじいちゃん。 20年以上経ってなおそんな負け犬みたいな事言ってんの？ >>738
負け惜しみがすごいな
免許のせいで乗りたいバイクが制限されるのはつまらんだろ
ガンマ400くらいだろ当時パワーのある中型って >>741
はあ？
どうしても負け惜しみと思いたいみたいだな
皆が大型に興味あると思うなよ
軽くて峠攻めるのは中型車がいいだろ >>743
軽くてパワーのある大型もあるから固定観念は駄目だと思う。 まあバイクは解除にしろ教習所にしろセンスだな
解除見に行ったときも教習所でもただ慣れだけじゃない上手いなと思う人いるな
公道で何年乗ってもセンスがないやつはいつまでたっても下手だし
自分は上手いと勘違いしてるやつのなんと多いことか お前らいい天気なんだから走りに行けよ
あ、限定介助爺は家で大人しくしといて。 >>13
基本公道バイクなんて生きて帰ってきたもん勝ちだろアホらしい 買い免がよく死ぬんじゃなくて大型乗りが増えたからだよアホ
かつての大型乗りも死んでたけど中型乗りより数が少なかっから目立たないだけ それ、気に入ってるようだけどさ
オヤジすぎて見ていて恥ずかしい 本人的評価としては、上手い事を言ったと思っているんだ 限定解除オヤジがかつてツーリング仲間
だったんだけど限定解除をずっと自慢に
しててさ、関係ない話してても何故か
限定解除の話に持って行くんだよねw
若い連中っつてももう中年も多いんだが
教習所通って大型取ったやつばかり
なんだけど、年上なんで適当にあしらってた。
で、その限定解除オヤジなんだけど
ホントに免許持ってんの？と思うくらい
下手なのよ。俺は一本橋なら1分はいける
とか言っちゃうんだけど、実際に駐車場の
白線を橋に見立てて実演してもらったら
前輪がかかった時点で立ちゴケですよ。
さすがに見てる皆も失笑しちゃったよw
その限定解除オヤジ結局さソロツー中に
峠のコーナーで派手に転けて下半身不随
になっちゃった。
さすがに気の毒にと思って皆でお見舞い
行ったんだけど、それでも俺だから
この程度で済んだ、教習所卒業なら
この事故で死んでたハズだと喚き出してさ。
さすがに気の毒だけど呆れて退散したよ。
その後、なんか認知症の症状が出たらしく
特別養護施設かなんかに入ったみたい。 限定爺らしいエピソードやな
大昔に一度合格したくらいでずっと上手いと勘違いしてエリート意識持って大きい顔してるお爺ちゃんは周りから適当にあしらわれて相手にされないよ
年寄りでよくある昔の自慢話を聞かされて周りが気を使ってるのが分からないから痛いよな
教習卒でライスク通ったライダーの方が上手いのに >>760
自分のこと神とか言ってる？
痛さしかないw 伝説の限定解除を必死に叩いてる連中の浅い底が見えるわ そりゃ憧れのでかいバイク乗れる免許買ったのに
取得方法がみっともないって指摘されりゃ
卑屈にもなるわな
しかも金使い果たしてWR250Xしか買えないんんだからな 他人のバイクを馬鹿にするのって限定解除独特の習性かもね
そんな敵を増やしてどうするんだって思うけど、気がつかないんだろな ＞他人のバイクを馬鹿にするのって限定解除独特の習性かもね
これはまったく逆
こういうのはハーレー爺に代表される教習所取得組が圧倒的に多い
「君も大型にのれよ」とか言い出すのも買い免 じゃ766はどうなるんだ？
ハーレーに乗ってる限定解除？ >>773
昔に限定解除を果たせなかった人には、大型＝偉いという考えが根強いからね
俺の大型バイクは400なんかより偉い、それに乗ってる俺も偉いという発想で
やたらマウンティングしてくる。そして限定解除には頭が上がらない
現実社会で限定解除ライダーに出会うと、とたんに卑屈になり
揉み手しながら「限定解除ですか、すごいですねー」「私なんて教習所ですから～」
などとオベンチャラと卑下した態度を取りながら、ハラワタ煮える思いをしている
なので匿名掲示板で、ここぞとばかり限定解除を罵倒して憂さ晴らし
小さい、実に小さい 痴呆症って攻撃的になる人もいるけどこのスレの爺さん達も危ないのではないだろうか >>766
取得方法がみっともない？
教習通って免許取るのは当たり前の事だろアホ
限定解除のアホみたいな制度にのっかるのがおかしい
中型も大型も大した違いあるかよ
>>775
限定解除時代はあえて大型まで取ろうとしなかったのが多かったよ
周りは大型に憧れてるやつなんていなかった
今と違って大型の車種も少なかったし
中型でも走りは良かったし車種が豊富だったから たかが限定解除で一生自慢するってみっともないねw
他に自慢ないのかよ 限定解除した奴が言えばかっこいいんだが
買い免が言っても無様な負け惜しみにしかならないね
残念 さりげなく限定解除がバレたらカッコいいけど、こんな所で俺は限定解除したんだって声高々なのがみっともないって言ってるんだよ
普段周りから聞かれないし大型乗りが増えたから昔は限定解除だけが大型乗れてた優越感を奪われたのが許せないんだよw
だから教習卒が憎くて仕方ない
分かりやすいねw そもそも教習所で大型取れるようになって何年よ
こいつ死ぬまで限定解除っていってるんだろうなあ >こんな所で俺は限定解除したんだって声高々に
何を聞いても何を読んでもそう見えちゃうんだ
誰もそんな事は言ってないのにw
ほんと、負け犬 教習卒を下手くそと言ってる下げてるのはそうじゃないのか
あんな試験くらいで上手いも下手もないのに
教習卒でライスク通ったライダーの方がよほど上手いよ 教習所卒は下手くそだ、と聞いたら
脳内で「限定解除は上手いんだ、限定解除は偉いんだ、俺は限定解除だ」に変換されるわけね
もう病気だぞ、それ しかもたいていの場合は[教習所卒は下手くそだ]ではなく[下手くそは教習所卒だ]という話なのにね 限定解除の下手くそも実は少なくない
っていうと「キー！！」ってなるじゃん？ ここで吠えてる限定解除よりは
>>760の人の方が上手いだろうな。 リターンライダーで中免持ちなんだが、先日ライディングスクールに行ってみたんだ。
とてもためになった。
それでホンダのHMSで学んでみようとしてふと思ったのだが、HMSでも1回15000円くらいするなら
いっそ自動車学校で大型免許講習を受けたら免許もとれて一石二鳥かと思いついた。
自動車学校とHMSでは教官のレベルも練習内容もHMSのほうがはるかに上なんだろうか？ リターンライダーで中免持ちなんだが、ホンダのHMSで学んでみようとしてふと思ったのだが、HMSでも1回15000円くらいするならいっそ自動車学校で大型免許講習を受けたら免許もとれて一石二鳥かと思いついた。
自動車学校とHMSでは教官のレベルも練習内容もHMSのほうがはるかに上なんだろうか？ >>793
まぁバイク乗りの中でもココの要介助爺みたいなド底辺もいれば尊敬するべき人もいるように、教習所もピンキリだから一概には言えないけどHMSのイントラは教習所の教官も兼ねて人多いよ
HMSも母体はホンダ系列の教習所(レインボーモータスクール)だったんじゃないかな 買い免に限って限定解除の振りして、バイク歴何年とか、妙にバイクのスペックを語り、流行りのライダーカフェ好きでサーキットで何秒だ！…とか語るのが好きなのな
俺の周りの昔から大型乗ってる仲間はそんな事言わねえ >>794
ありがとうございます。いろいろ情報集めて検討します。 >限定解除の下手くそも実は少なくない
>っていうと「キー！！」ってなるじゃん？
ひょっとしてあの限定解除自慢爺が最後には車椅子に乗るとかいう話？
あれ、ただの一人でも本気にする人が居るとか思ってんだ 限定爺がいくら吠えようが俺の知ってる限定解除は俺に付いて来れないばかりか信じられないイージーミスして事故ってバイクやめたからな
限定解除も色々いるんだよ
論より証拠だろ 海面のチューメンの俺に完敗して面白い顔してた
玄海も二人いたわwww
大型は違う。限定解除は君なんかとは違うよ。
とか吹きまくってたのにマジでチョー遅くて噴いたwww
口で玄海玄海いっとる人はマジでショボいwww なんや知らんけど、限定解除が合格率低かったのってほんの一時期なんでしょ？
後半なんて今の一発より合格率高かったんじゃないかな
年2万人近く合格してるんだし
一発だって一本橋6秒でも合格できるみたいだし >>791
MT-07で速攻立ちごけしてるけど？
限定解除組じゃありえないな >限定解除が合格率低かったのってほんの一時期なんでしょ？
合格立が高かったのがほんの一時期だよ
米国の圧力を受け、最後の方ではほとんどバラ撒きと言っていいぐらい合格を連発していた
それでも「限定解除は難しい」というイメージは払拭しきれず、アメリカ製大型バイクの売れ行きは振るわず
免許制度そのものを改正せざるを得なくなったという感じ
一番楽して大型バイクの免許を取ったのは、末期の限定解除受験者だろうね 軽四輪免許(360ccまでの自動車の免許)が廃止され、普通免許の軽限定になった時も、
バラ撒き限定解除が実施され、旧軽免許を持つ多くの人が、簡単な審査を受けるだけで普通免許を手にした
末期の自二限定解除もちょうどこんな感じ
元々は暴走族対策で、国民を大型バイクに乗せないために始めた制度だったのは周知の通りだが、
外圧が掛かってからは、どうか皆さん大型バイクに乗ってください、できればアメリカ製の大型バイクを買って
日米貿易摩擦の解消に協力お願いします、というスタンスになったわけで、
よほど酷い乗車でなければ合格だった 要するに合格率の低い難関試験を限定解除で括るのが無理あるってことなんじゃない？
だから、限定解除を吹聴してる下手っぴオヤジがいるの必然なわけで 「俺は限定解除だぞ」といまだに威張ってるようなのが居たなら、かなりの高確率で末期のバラ撒き取得組だろう
難しかった頃に限定解除した人たちは、このバラ撒き組の出現以降、
今後は限定解除自慢なんてしたらかえってイタいと思うようになったわけで 中型免許も知らないくせに、運転免許について何か語ろうとしていたのかw 免許取ったのが1991年以降だとバレるのが嫌だから隠した？ 四世紀中頃に造られた高句麗古墳の
壁画「手搏図」には限定解除試験を
受けるライダーの姿が描かれている。
「手搏図」を見れば限定解除ライダーが
優れていることは明白である。
http://livedoor.blogimg.jp/njur/imgs/3/e/3e9d28cb.jpg 5chの片隅で買い免が勝利宣言!
よかったね、限定解除に勝ててよかったね 840 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9b8e-a4GC [119.231.56.215]) sage 2018/09/27(木) 21:51:02.33 ID:/slH1q9T0
末期の限定解除はバラ撒きだとかいうけど、
それでも教習所の卒検よりかは厳しい採点だから勘違いしないように >>825
こういうのが負け犬の遠吠えと言うんだな いずれにせよ世間では限定解除と一括りにされてるから爺さんがそれ悪用してるみたいね
ところで外免ってなんの意味あるの？ >>829
よくわからんが御自慢の限定解除免許
失効したらしいんだが
海外に居たからだと言い訳してた。
その言い訳した時にあげてた外免 >>793
有料講習会も無料講習会もやることは対してかわらないけど、有料講師は教えるのが上手でわかりやすい。
教習所は免許レベル以上のことはあまり教えてくれないから、講習会通い詰めてから行くとちと退屈だよ。 教習所はプロレーサー養成所じゃないからな。
免許レベルなのは当たり前。
試験場も合格レベルでいえば一緒。 ならわざわざ教習所なんか行かないで
直接試験受けりゃいいだろ
金も時間もかからないのだから
免許買って金なくなって
WR250Xしか乗れないなんて
惨めな思いしなくて済んだのによ 海面叩きの爺だけどWRはめっちゃいいバイクやで、国産機10指に入る名馬 それはないな
WR250Rの走破性はセローにも劣るじゃん アメリカとかはバイクの免許取るのすごく楽だから、わざわざアメリカで免許取ってから日本で 切り替えるって裏技があったらしい >>840
どこが丸出しか知らんが
ど素人のおまえよりは乗ってる台数も車種も多いはずだよw >>844
試乗だけじゃないもーんw
田舎の貧乏学生くん
おまえもまずは大型とらねーとなwww 公式世界記録保持者でもない限り、会ったことも見たことも無い相手に向かって
俺はお前より上だ、みたいな事を言う奴って、
俺は世間知らずのバカですと公言しているのと同じだよね まぁ普通に考えれば、日本で免許持ってるならわざわざアメリカで免許取る必要ないんだし、変な話ではあるよな 極端どころか普通でしょ
この文を書いている俺はお前>>848より背が高いんだぞ、といきなり言われたらどう思う？
こいつバカか、と思わないか？ 良かった・・・(頭の)可哀想な限定解除は居なかったんだ・・・ しかし、ザルと言われるまで合格率の上がった91年以降の限定解除をわざわざアメリカ外免切り替えという裏技使った数年後に教習所化だからな
これは不憫としか言いようがないかもな
仕事とかも辞めたんじゃないかな‥免許のために
そりゃ荒れるわなぁ >>850
思わない。
もし君が190cmだとしようか。
そうなると>>848が君と同等、あるいは
君より背が高いという確率は低くなるからね。 >>854
>思わない。
確信した
>>854は俺よりバカだ 自分に理解出来ないもの、という意味じゃないよ
詭弁って言葉は >>852
いやいや、現地留学中に禁断症状が出て取った。
サッパーの中古から始まって、VF750Fを買ったのが良い思い出。
しかし、買い免は「免許を取る」ってのが、最大の目的なんだろうか？
乗りたいバイクがあるから、免許取る。って思考から外れている様な気がする。 日本の大学全落ちしてアメリカに活路を見出そうとする人間が当時はいたな >>863
頭大丈夫だったら10年も粘着してないよw どっちにしろ、この爺さんこのスレで一番下手っぴ決定だわ そりゃ爺さんになってから
免許買えば上達する余地なんかないからな 外免切り替え試験の課題はただ通過するだけでいいだとさ
時間制限なし >>867
今日もバイクテクと同じ切り返しがキレキレじゃないかw 介助爺ほ免許取った時が最高潮でその後は下手っぴだろ いやだから、教習所も限定解除も免許に変わりないだろってのは教習所側の言い分であって、そっちは限定解除だからエリートみたいな論調だろう?
だから、君らは免許挑戦中の下手くそ君を嘲笑したりするの大好きなんだし
いずれにせよ、限定解除がまるで難しくなかった時代もあるみたいだし、今の一発だって一本橋6秒で受かるし、さらには外免切り替えなんて裏技がある以上、
下手かどうかなんて免許で判断するには雑すぎると思うな
やっぱ動画とか必要じゃないか？(俺は運転下手じゃないと言いたいなら) >>873
いや、ほら、そういう現実の自分に自信が持てないからこそ、意味の無いレッテルに固執するわけで… 「買い免です生きててごめんなさい」って言えば
すべては丸く収まるんだぞ 買い免です。
生きるって素晴らしい。
ごめんねごめんねー。 10年も粘着して荒らしてごめんなさい、って言えば？ しかし買い免の幸せ回路って、スゴイよな。
酸っぱい葡萄全開じゃんかw >>880
お前の幸せ回路もかなりスゴいぞ。
そんなこと書いてて楽しいのか？ 買い免共は今日もバイク乗ってないのか？
まあ免許買って金無くなって
WR250Xしか乗れないんだから
バイク見るたびに落ち込むよな
箱庭スクールでしか
でかいの乗れないしなｗ 台風が上陸したり、これから強風が吹き荒れるだろうと予報が出てて、大雨も降り始めてる状況で何言ってんだろ
社会から隔絶されてんのかね 解除ジジイがいかにバイクから遠い生活してるか
丸解りだな。 >>888
バイクどころか、お外の世界から遠い生活っていう は？一切雨なんか降ってないし
こっちはそんな予兆すらないけど？ 台風がつい30分ほど前に通り過ぎたところだが、台風24号は全然大したこと無かったわ
少々風が吹き、雨がショボショボ降っただけ
傘差して自転車に乗れるレベル
台風の心配なんてするだけ時間の無駄だったわ 窓の無い部屋に隔離されてるのか。
早く退院出来ればいいね。 被害が出たのかね？
昔から「あそこにはまともな人は住んではいけない」と言われてた場所に住んでるのか 買い免共は
免許取れない言い訳や
バイク乗れない言い訳ばっかりだな
だから買い免なんだぞ >>891
ショボい方が良いよ。前回のときは配送中の
トラックが走行中に変な揺れかたして横倒しに
なるかと思って本当に怖かった。
自宅のバイクテントの屋根は風圧で破れてしまったしな。
今回は特に被害がなくて良かった。 忍者や900RS、今度菌から出る刀なんかの人気は、限定解除との戦いに敗れた爺が支えてる
ひいては日本バイク業界のお得意さま、介助爺をなめんなよおまえら >>898
まだそんな事言ってるのかバカ
戦いに敗れたとかじゃなくて大型まで取る気ないのが多かったよ、限定解除時代は
大型行かなくても中型に魅力ある車種いっぱいあったじゃん >>900
まだそんなこと言ってるのかバカ
ハードルの高い限定解除時代だからこそ
魅力的な大型バイクがそろってたろ
例えば
KATANA CB NINJA V-MAX
どれも買い免が指くわえて眺めてたバイクだろ >>900
>大型行かなくても中型に魅力ある車種いっぱいあったじゃん
限定解除できない人が多かったから、メーカーは中型を充実させて売上確保しただけ でも、すっかり衰えた国内レジャーバイク市場の中で唯一の救いは
若き日、大型バイクを指くわえて見ているだけだった元中免コゾウたちが教習所で免許を買い
昔の夢を叶えるためにビッグバイクを買うという需要の存在
大型教習が開始されていなかったなら、今の国内バイクラインナップは、もっと悲惨になってただろうね
もちろん外車や逆輸入車も数がはけないから今みたいか価格では買えなかっただろうな
国内バイク市場を買い支えているのは買免だよ 大型教習が出来たから国内市場が冷えたのかもしれんぞ
中型車種が少なくなり手頃に買えるバイクが少なくなったから いまどき一発試験って自分の運転を過信する人たちの事でしょ
客観的に運転を見てもらう機会が減るから
教習所卒より下手くそもゴロゴロ居るんちゃう いやいや、大型教習が始まってなきゃ元中免コゾウはとっくにバイクを卒業し、二度と二輪業界に銭を落とさないか
せいぜい通勤用にスーパーカブを買う程度だったろう
いい歳になってからわざわざ教習所に通い、安くはない大型バイクをポンと買うのは
ひとえに若かった頃に大型に乗れなかった悔しさ、惨めさが原動力となっている
中型限定から普通二輪に移行したままでリターンライダーとなった奴なんて居ないとまでは言わないが、
そんな人はごく僅かだし、
周りの大型リターンライダーから影響を受けているはずなので、大型教習がなければ卒業したまんまだったろう >>902
バーカ
あの当時は二輪レースブームで峠小僧が多くいたろ
峠走るのに大型はデカ過ぎるし
2スト250、4スト400くらいでキビキビ走る方を皆好んでたろ
お前は大型で峠をのっそり乗ってたか知らんが しかしなんで初心者未満がメインのはずのスレに自称ベテラン様が多数降臨されるのだろうか‥
初心者未満にしか物言えないとかですかね？ 実際、狭くて直線少ない峠だと大型は遅くなるからな～( ；∀；) >>902
当時のメーカーは外圧に喝采だったからな
はっきり大型が乗れない国は日本だけ、みたいなあからさまに外圧応援に回ってた
10年早く解禁されてたらもっと早く族は縮小してたかも 今、峠のグル珍ですら大型に乗ってる
250やら400やら居ない 昔は小型で軽い大型無かったからな
750でも重量級ビッグマシンなんて言われてた >>907
全く的外れだな。
当時は400のラインナップが充実して大型はソコソコだったし大型＝おっさんって感じで憧れなんて微々たるもんだったよ。
そして今の大型取るの400のラインナップが貧相すぎるのと
維持費は400と変わらんから、どうせなら大型取るかって感じが殆どだ。
子離れしてお金に余裕が出てきた世代が昔ならゴルフとかに流れてたのがバイクにリターンしてきてるのであって
大型がとりやすいかなったからでは無い。
昔のままのシステムなら400に戻ってきたはず。 >昔のままのシステムなら400に戻ってきたはず
ないわ
今、旧中型二輪の普通二輪免許持ちリターンライダーがどれほど居る？
「どうせなら大型取るか」ってのがそもそも教習所に行くためのエクスキューズでしかない
本当は取れなかった限定解除が教習所で買えると知って目の色変えて飛びついているのに
そういうのが浅ましいと自分でもわかっているから、わざわざ「どうせなら」なんて言い訳するの >>917
いつまで妄想に浸ってるんだジジイw
大型免許にそんなにこだわりあるかよ
お前が限定解除に誇り持ってるようだからそう思うんだろうけど世間は何とも思ってない
上で言ってるように昔に比べて中型車のラインアップが貧相だからだろ
皆が大型二輪取るようになって自分の優越感を奪われたのが気に食わんだけなんだよお前は
小さい奴w >お前が限定解除に誇り持ってるようだから
何を聞いても何を読んでも限定解除自慢にしか受け取れないんだ >>904
そう考えると買い免様に足向けて寝られないな >>918
>上で言ってるように昔に比べて中型車のラインアップが貧相だからだろ
大型二輪免許が買えるようになったから、大型二輪も買えるようになった
相対的にも絶対的にも中型二輪を買うのが減って、ラインナップが貧相になった
メーカーが大型に誘導するために中型のラインナップを貧相にしていることも否めない >>919
買い免と言って見下す行為が限定解除自慢なんだが
元々見下す行為がなければ荒れないんだよ 見下してるんじゃなくて、心底羨ましいのでは
人は優越感では、ここまで気は狂わない
劣等感に苛まれて狂っていく >>924
俺より下手な限定解除がリアルに俺の周りにいるのに免許の取り方だけで見下されたら誰でも気分悪いよ
羨ましいとか思った事ないんだがw
それが妄想って言ってるんだよ
どうでもいいだろ免許の取り方なんて >>926
羨ましがって狂ってるのは
>>925
コイツね 公道で下手くそ限定解除が一番恥ずかしいよ
その限定解除に見下されたらそりゃイラっとくるわな >>928
お前も同じ
免許取得と上手い下手は関係ない 免許取得時のスキル
旧限定解除＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新限定解除、教習
現在のスキル
HMSやサーキット通い詰めたやつ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞漫然とバイクライフ送ってるやつ
何度も言わせんな、解除爺と海綿の戦いは免許取得時の話だ 教習所で免許を取った事が馬鹿にされる原因ではない
若い頃に限定解除からシッポ巻いて逃げたのに、いい歳になってから教習所で免許を買い
さも昔から大型を乗り回していたベテランライダーのふりをして、400以下のバイクを見下すような態度を取ったり
「俺より下手な限定解除が居る」だとか「昔は乗りたい大型が無かったから限定解除しなかった」とか
聞いてるこちらが赤面するようなハズカシい言い訳&負け惜しみばかり言ったり
そういう言動がバカにされているんだよ
実際、バカ丸出しだしね >>931
これ
免許取得年齢に達した時点ですでに大型教習あった、あるいは中年になってバイクに乗りたくなり通いだしてる人に何ら含むところはない 昔はー 若い頃はー
こういう言葉が出てきたらもう老人の仲間 >>931
> 若い頃に限定解除からシッポ巻いて逃げたのに、いい歳になってから教習所で免許を買い
> さも昔から大型を乗り回していたベテランライダーのふりをして、400以下のバイクを見下すような態度を取ったり
それが妄想だって言ってるんだ
そんな奴いねーよアホ、聞いたことない
逃げたんでもなく必要がなかったからだろ
中には限定解除何回も滑って途中で諦めた奴もいたろうけど
400以下のバイク見下す奴なんていねーよ
むしろセカンドバイクに欲しがったり大型降りて中型に乗り換えたりはいるよ 日本の２輪免許の流れ
大昔は、車の免許とれば排気量無制限で２輪の免許ももれなくついてきました
↓
時代とともに、パワーのある２輪が続々登場。それと共に死亡事故も多発
↓
これじゃいかんということで、ヘルメット着用の義務化。免許の排気量制度の導入。
↓
時を経て限定解除だけなんで一発試験なの？海外メーカーの圧力もあり教習所でも大型２輪コース誕生 >>932
>免許取得年齢に達した時点ですでに大型教習あった
大型二輪教習は1996年9月から
その時点で18歳になった人は、現在40歳
中高年は40歳以上
スレ的には極少数 >>934
>そんな奴いねーよアホ
ウジャウジャいる
大型リターンライダーは、まずはほとんどコレになる
それがバカげたことだと気づき、考えを改めるのが半数ぐらいか >セカンドバイクに欲しがったり
バカにしてますね
400以下なんかセカンドバイクにしかならんと 実際はサブの筈の通勤用の原2がメインになり
大型は車庫の片隅で埃をかぶってたりする罠。 >限定解除何回も滑って途中で諦めた奴もいた
そういう人は教習所で大型を取っても比較的まともだったりする
勘違い野郎には限定解除なんて受ける事すらせず、教習所で取れるようになってからいそいそと取りに行った連中に多い アリとキリギリス
若い時にバイクを優先させた人は、今は乗れずにネットを荒し
若い時にリアルを優先させた人は、今は優雅なバイクライフ
それを妬んでもう何年も買い免買い免と叫び続けてるｵｼﾞｲﾁｬﾝがひとり
ﾅﾑﾅﾑ（-人-） 今となっては、大型二輪は普通自動車免許のオマケで取得する免許に格下げだよね。 青春時代、大きなバイクを指を咥えて羨ましがってた人が、足腰弱くなってから大型解禁され
ヨタヨタしながらおっかなびっくり見栄でビッグバイクに乗っている
そんな人は>>944のように自分に言い聞かせて、失った青春時代を正当化しようとするわけね
なんか哀れだなぁ >>941
バカかお前
用途が違う場合あるだろ
大型長距離ツアラー持ってたら街乗り用や通勤用に買うとか
林道用にセロー買うとか
排気量でしかバイク見れないアホか SR復活のとき500も出して、とか、SRX600（400じゃなく）出してとか言っちゃうやつはだいたい買い免 >>931
気持ちはわかるがなぜそれを免許取得スレで言うの？
敵は他にいないか？ >>947
>>947
>大型長距離ツアラー持ってたら街乗り用や通勤用に
大型を持っていたら用途限定で考えてやってもいい、という事だろ
バイク無しの状態から最初に買うバイクとして、買い免野郎は400以下を選ぶか？
400なんてオモチャ乗ってられるか、250がメインだなんて貧乏人
そういう考え方しかしないだろうが >>949
免許取得スレでしか言えるわけ無いじゃないw >>950
そういう考え方しか出来ないって頭おかしいんだろね
排気量で見てないんだよ
長距離行きたいってなったら大型になるし街乗り用も欲しいってなったら中型以下になるし
どっちをメインかはどうでもいいけど排気量デカイ方を普通はそう呼ぶだろ 順位じゃないよ
そりゃ大きい方をメインって呼ぶだろ >>954
毎日使うのがメインじゃなくてたまにしか使わないのがメインなんだw
高級食材をたまにしか食べられないのに主食とか言っちゃうんだろうねw 単純な事
とうの昔にバイクを卒業した元中免コゾウが大型免許を買ってきて
まず最初に買うバイクに400や250を選ぶか？って話
判で押したように大型を買うだろ、400なんてハナもひっかけない。完全に下に見ている
慎重な人で、まずは体を慣らすために小さいのを買うというケースも稀にあるが
そういうのはただの練習用の捨て石
バイクに慣れて大型に買い替えたら、それまでの400なんてゴミのように処分する 排気量、排気量って
なんかダイヘンだぬf(^_^; 教習所で大型を取った中高年には以下の3パターンある
１.中年デビュー組
それまでバイクに全く興味がなかったのに、突然バイクに乗りたくなり大型取得
２.限定解除のリベンジ組
若い頃に限定解除に挑戦するも果たせなかったため、教習所で大型取得
３.シレっと便乗組
若い頃取った中型(現普通二輪)でリターンは格好つかないと思い、大型取得
１は無害。身の程をわきまえて楽しいバイクライフを送る
２もほぼ無害。若かった頃の夢が叶ったので、充実した楽しいバイクライフを送る
タチの悪いのが３
普通二輪でリターンライダーとなるのはなんとなく嫌、世間じゃ大型が溢れているので
自分だけ400じゃ格好付かないと考える見栄っ張り
基本的にバイクは大きい方が偉いと勘違いしており、最近教習所で取ったのに、さも昔から
大型を乗り回しているように装ったりするのもこの連中
本物のベテラン大型限定解除ライダーに対して悪態をついたり、400以下のバイクを見下したり
全方位を敵としか見ていない自己中な虚栄心の塊
無理して大型SSで暴走した挙句自爆したり、爆音改造で回りに迷惑かけたり、SAや道の駅で
傍若無人な振る舞いで顰蹙を買うものこのグループ なんかよくわからんけど、限定解除にコンプレックス持ってるような人はネットでそう名乗ってんじゃね？
いくらでも嘘つけるところなんだし 今日が初日だった。
23年ぶりのクラッチ付きのバイク 最初の１５分
ギアチェンジのしかたさえ忘れていた。
普段 乗車しているバイクは 110のカブと150の
スクーターなので重さはそれなりに感じたが、
トルクがすごく感じる。デチューンされたNCで
あれなのだから一般のはもうちょっと凄いのかな？ >>946
> 青春時代、大きなバイクを指を咥えて羨ましがってた人が、足腰弱くなってから大型解禁され
> ヨタヨタしながらおっかなびっくり見栄でビッグバイクに乗っている
妄想いい加減しろ
大型羨ましがってたやつなんてそんないなかったし
おっかなびっくり乗る奴は大型に限らず中型でも何乗ってもセンスない
中型と大型でそんな大そうな違いあるかよ
たかが大型バイクくらいで足腰とかw
70過ぎた爺さんじゃあるまいし
リターンって大抵は40、50代だろ？
車庫から出し入れが少し重いくらいでそんな特別な乗りもんじゃねーし
ヘリコプター操縦出来る人は尊敬するが 多分買い免は、金持ちを見ても「あいつはきっと悪人に違いない」と、思ってる。 >>965
今現在買えない持てない乗れない人にとっては、イメージが膨らんじゃってるんだよ
アリとキリギリス
若い時にバイクを優先させた人は、今は乗れずにネットを荒し
若い時にリアルを優先させた人は、今は優雅なバイクライフ
それを妬んでもう何年も買い免買い免と叫び続けてるｵｼﾞｲﾁｬﾝがひとり
ﾅﾑﾅﾑ（-人-） >>965
>大型羨ましがってたやつなんてそんないなかったし
大型なんて羨ましくないと自分に言い聞かせていたんだね
類は友を呼ぶ
自分の周りの状況が世間と一致しているとは限らないんだよ >>968
何で皆が大型羨ましいって思える思考回路なんかな
自分が優越感保ちたいからそういう脳みそなんかな
昔は何年も400で十分エンジョイしたよ
ツーリングも峠攻めるのも
あの頃はクソ重い750しか無かったし峠攻めるのは向いてなかった
今はラインアップに400が無いから大型に目が行くのは当然
排気量に対して憧れとかない
例えばハーレー乗りたい人は大型いかないとしょうがないだろ
隼乗りたい人も
それだけの事 大免欲しかったから教習所で限界さんと同じのを
買ったﾃﾞﾌﾟｰw
なんかもっくあっかﾃﾞﾌﾟｰwww >>969
>あの頃はクソ重い750しか無かったし峠攻めるのは向いてなかった
扱いきれなかっただけだね まあ当時の峠で少数750居たけど
2stクォーターにはついていけてなかったね。 >>972
どう考えてもあの時の重い750は峠に不向きだったろ
カーブのRが小さいし
高速やサーキットならともかく
峠で全開に出来てヒラヒラ走れる中型が面白かった >>974
中型限定しか持っていないのに比較できたのかw 地元のちんまい山で、隼と250Γを走り比べして
時計回してるけど今のところ250Γのが速いわ。
ま、直線少ないし公道だからトップは抑えてるから
当然だけどね。 >>976
借りて乗った事くらいあるよ
こりゃ峠では面白くないわとすぐ思った
何でも大型が優れてると思う脳内ってヤバいな
バイク素人じゃねーのか
乗った事あるのかも怪しいw 何故峠最速が750じゃ無かったのかね？
排気量のアドバンテージ
そして公道最高峰のステータスを誇る
限定解除ライダーが。 そもそもハーレーとかのような形状で大排気量のバイクっつーのは
アメリカの広大な直線道路を快適に走るためのもの。
そんな道日本にはないし、勾配、カーブが多いから、大排気量のバイクよりも
小型中型の方が乗りやすいのは当然。 400や2st250に適したところで比較してご満悦w >>984
だから場所によるっつーのw
高速なら隼のぶっちぎりだわwww >>982
重い位は限定解除ライダーのテクニック
でカバーしないとおかしくね？ >>987
物理の法則を無視するアホは谷底に落ちるwww 中免コゾウの発想そのまんまだな
「陶芸じゃナナハンより速いぜ」
ほんと、コンプレックスがツナギ着て空きカンヒザ擦ってるような生き物だね 限定爺が直線番長で峠で乗りこなせてないのバレたなw
日本の峠では2スト250、4スト400が軽くてブン回せて面白かったんだよ
750もいる事はいたが集合管で音だけ迫力あって遅かった 限定爺は見栄で乗ってるのがバレてるw
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