【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528546192 >>452
というか、メガスポもスポーツツアラーの一形態だしな
14Rとか実に優秀なツアラーだ 250のツアラーだとヴェルシスXとVストロームかな
昔ながらのフルカウルのツアラーは今ではアルプスローダーと言われるジャンルに置き換わった もう直ったやんけ
まぁリコール出すような品質で販売するなってんなら分かるけども 昔ながらのフルカウルのツアラーって
ZZRとかCBR-FとかバンディッドFとか? 今更だけどレース専用車って確か速度メーターが無いよ
タコメーターだけ
スポンサーが付いてる本格的なのはね
アマチュアレーサーは市販品を改造するけど 今は高機能デジタルメーターだから速度くらい出るだろロガー機能もついてんだから それ言ったらシフトも逆だろ
むしろスポーツタイプの市販車でなぜレーサーと逆シフトにするのかわからんが >>450
和むなあ その思考
恥ずかしくて俺なら生きない >>392
ナニコレ?を確立したのはトリシティー
>>394
隼駅祭りで新型登場 隼もド田舎の隼駅に集まらないで都心の隼町にすれば楽なのに 村興しに担ぎ出されて カウル付いててSSじゃなければなんでもツアラー呼ばわりだけどさ
純系のツアラーは割と絶滅危惧種なんだよな
FJR乗りの俺はこれが生産中止になったら本気で困る >>471
タマ数多いし中古めっけてくれば寿命までは逃げきれるっしょ
俺もFJR乗りで快適すぎて降りられないけどもしタマなくなったらトレーサーで我慢するよ、せいぜい1000キロ/dayだし BMWとかゴールドウイングとかH2SXとかあるやん じゃあ、wr250xはスーパースポーツって言っていい? おおパンヨーロピアンよ
しんでしまうとはなにごとだ 隼みたいな分厚いサイドカウルのミドルクラスツアラーが出てほしい H2SXはツアラーだと思って乗ってる(´・ω・`) とりあえず純正パニアとキャリアが無いのはツアラーと呼びたくない GLのあの3つのボックスは
トップボックス、サイドパニアと呼ばれているんだろうか? ゴールドウイングさんもなんつーかジャンル不明なバイクだよな >>482
グランドツアラーでいいんじゃないか?
ハーレーやBMWが同じジャンルを出してるし >>482
イキりバイク
V魔もナイケンも同じジャンル >>433
頭も顔もおかしいよカス
>>435
どうみてもお前がアホなだけですよ
>>437
RZという40年前のバイクに現代のSSもちだしてドヤ顔してる馬鹿なチンカス
恥ってもんをしれよアホ、現代のバイクもちだして何が嬉しいの?
現代のもん持ち出さないとイキガル事もできないの猿 現行ゴールドウィングのデザイン好きだから、ワルキューレにも期待 ワルキューレはネオクラ系デザインじゃなくてNM4みたいな未来系デザインにして欲しいぜ
ボタン1つでロボットに変形すれば尚良し >>462
本格的でもスポンサーつかないチームだってあるんですよ (涙) >>466
別に逆シフトで " なければならない " 訳じゃない。多くのライダーにとってその方が (シフトアップし易くて) 有用だから逆シフトが主流なだけ。 >>486
言い返せなくて罵倒してるだけやん
散々笑ったからもう帰っていいぞデブ >>490
シュワンツは正シフトだったな(古いか) >>492
8耐で片方のライダーが逆シフト、もう片方が正シフトって組み合わせもあったような…
ま、リンク組み換えるだけっていえばそれだけの事だけど。 よく知らんけどワレキューレって新しいの出るの噂があるの? ワルキューレルーンにF6Cやら現行の前サスをごった煮にしただけのCGで笑う バリマシっていつの間にか復刊してたのな。
ホントあいつらしぶとい… 一応買ってるんだけど3冊目でネタ切れ感出てきてるしな 90年代初頭までのレーレプが最近は流行りだしな
相場の値上がり見るに雑誌としても売れる土壌はあるんでね ワルキューレみたいな人が乗ったらダサくなるバイクを売るのは辞めてほしい
悔しくてたまらん やめてほしいといえば
トレーサー900や忍者みたいな
顔面真っ黒のツートン本当にやめてほしい
あれをカッコいいと思ってるデザイナーは即クビにしたほうが良い Aさん「あれやめて!」
Bさん「これやめて!」
そして何もなくなった ワルキューレと聞くと地獄の黙示録のワルキューレの騎行しか思いつかん
アパッチだかコブラだか知らんけど夕焼けのバックに戦闘ヘリがバラバラバラと飛んでくるあれ >>491
言い返せなくて泣いてるクソ猿が吠えてるわ、ばかじゃねーの >>513
これほぼ無改造よな
じつは仮面ライダーバイクの中でも一番安上がりだったりして 仮面ライダーはこういう路線でいいと思うけどな
無駄に改造してショボくなってた記憶しかない >>518
YAMAHAのマジェスティSはフロントにあるよ アフリカツインのエンジンを使ったオンロードモデルってどこかがスクープしてなかったっけ?
なんか記憶にあるのだけどググっても出てこないわ・・・ レボルは750の方がいい気がス
NCだけにしとくのはもったいない
XADV?しらんがな ドラッグスターってわりと人気だけど
何がそんなにいいの? >>520
ヤマハそうなのか
サンクス
>>524
抜けたんじゃないもん >>526
日本製アメリカンは昔はシングルとか直4とか独自性を打ち出してたんだけど
いつの間にか完全にハーレーコンプレックスになって
空冷のVツインこそが至高とされるようになったので
水冷のシャドウ、イントルーダー、バルカンより空冷のドラッグスターの方がウケた
ウケたから世の中に大量に出回ったのでその辺が軒並み生産終了してもタマが多い
なので中古市場も大きい アメリカンクルーザーはV型エンジンじゃないとカッコ悪い。
出来合いの並列エンジンを使ってやっつけ仕事で作られたモデルは、ことごとく一代限りの
売れない不人気車として消滅だしな。 エンジンの鼓動感を楽しむなら単気筒でもいいと思うけどな
V型って振動を打ち消すためのレイアウトだろ VTX1800だっけ振動を増幅する装置まで付けるのは興ざめするってオートバイ誌だかヤンマシ誌に書かれてたのw ミスった
その点単気筒で勝負したスズキはすごいな
向こうじゃまだ現役らしいし サベージとかいう物騒な名前なのに乗るとトコトコ穏やかな鼓動で癒されるバイクwww 400しか乗ったことないけど、オフ車のシングルみたいにスムーズだった >>537
起き上がりにショルダータックル重ねてやる >>522
多分GB1000TTだと思う
2〜3ヶ月前のヤンマシに載ってた レブル1000とGB1000、いずれも専用フレームになる
最近のトレンドからすると効率が悪い >>521
その当時の常識をぶちやぶる技術を、40年たった現代のマシンを引き合いに出して
ドヤ顔してイキガル糞猿、頭おかしいよ、馬鹿なの死ぬの?
違う時代のもんひっぱりだしてそれで威張り散らして何が嬉しいの?
てめーがボンクラだって大声で叫ぶのそんなに嬉しいの?
アホのやる事は理解できんわ
まあアホだから昔のレーレプを「たいしたことない」とかいっちゃうんだろうけどな
当時をしってるもんには驚きの連続だったが
たった1年でどんどん新型にFMCしちゃうとかな、次から次へと新技術が出てきてたわ
まあアホにはそれも分からんわな、アホだけに想像力もないんだろうなwwwwwww これだけ長文書いといて結局レッテル貼りと罵倒の言葉しかなくて笑う >>544
粘着するわりにはこれだけの短文にレッテル貼りと罵倒しかなくて笑う
実に5ちゃんらしい、お前実に猿だわ >>544
まあ5ちゃんなんてまともな意見を罵倒とレッテル貼りで叩くしか脳の無い溜まり場だもんな
お前みたいなゴミの居場所だよな、お前ここしかないんだよ、あとは何処にもいけないヒキコモリなんだろ >>536
ボコられるだけのザコロボと思ってたら一時的とはいえ主役機に格上げとは燃えたぜ >>536
サベージはノーマルのままメタルヒーローの愛車だったような >>541
コイツ運営の方で規制してくんねーかな(笑)うざいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています