【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528546192 >>556
バネ下おじさん「ギアはホイールにつけるよりエンジン側につけたほうがよくね?」 チェーンよりシャフトドライブのほうが伝達効率が良いのはわかるけど、軽量化になるのはなぜだろう。通常シャフトのほうが重いと言われてるけども。 リコールだって
BMW「G310R」「G310GS」にリコール フレームの強度不足のため車両が転倒するおそれ
https://news.webike.net/2018/07/18/137109/ >>559
チャリでもチェーンは金属だけど
シャフトドライブならチャリの応力ならカーボンでいけるからじゃね? >>556
今あるシャフトドライブじゃいかんのか? GSX-S/R125でもあったけど、フレーム交換リコールってもう新車プレゼントした方が安くないかね |┃三 /0 ̄\
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ガラッ. |┃ ___
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嘘つけ シャフトの方が効率悪いわ ベベルギアが2つもあるのに 今の国産で気に入るのが無い
だが外車を買うのは日本に居る者として損してる気がしてならない >>570
いちいち「ぼくのかんがえたさいきょうのかわないりゆう」をひねり出してないで、
素直に「金が無いから買えない」と言えば良いのに。 >>570
690DUKE欲しかったけど同じ理由でSV650にした >>572
sv650いいじゃん
あのエンジンを一度体験してみたい バンディットのロケットカウルをつけたSV650リミテッドはいつ出るの? >>567
チャリを前提にするとだけど、前後のベベルギアのロスは前チェーンリング・後スプロケット・
後ディレーラーテンショナーのロスまで勘案するとシャフトドライブの方がエネルギー効率は良い。
しかしシャフトの場合は既存内装変速機構で多段化すると激重になる。そして膝にダイレクトに
反力がくるからスポーツサイクルには向いてない。
この新しいアイデアの場合での軽量化の部分についてはチャリはチェーンステーと呼ばれる
右側フレーム部分をカーボンドライブシャフトにすることで従来のクロモリシャフトより軽いとか
チェーンステー1本分がカーボンドライブシャフトになるからそこはプラマイゼロだがチェーンが
無い分だけ軽量化やろみたいな屁理屈に近い理屈だと思う。
少量生産でネタ好きな人向けのアイデア商品としては面白いけど主流化するとは思えんね。 >>572
内心では気に入らないバイクを買うなんてありえんぞ
すぐデュークに乗り換えたほうがいい
SVの見た目はほんと悲しくなるくらいみすぼらしいからな スズキのバイクはマフラー交換がスッゲー楽でいい
スリップオンなら10分も掛からないで終わる
車検の時はノーマル戻しで無問題
車検から戻ってきたらまた直ぐに爆音仕様に早変り。
叩かれる事を覚悟で告白。釣りじゃないよ。 / ̄\
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ノ L__|__
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/ (__人__) \ そんなにスズキが好きなら
| |::::::| | 何故B菌買ってくれんかったんや!
\ l;;;;;;l /l!|
/ `ー' \ |i
/ ヽ !l ヽi
( 丶- 、 しE | ワゴンッ!
`ー、_ノ 煤@l、E ノ >
レY^V^ヽ >>581
だって、GS1200SS買ったばかりだったから。 B-KINGは今LEDで可能な限りヘッドライトを小型化してフォークの間にめり込むように
配置すればかなりコンセプトに近いデザインになるように思う
あの頃はハロゲンしかなかったからどうしてもコンセプトと同じような形にはできなかったんだろう / ̄\
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/ <●>::::::<●> \ 本当にいいものは高くても売れる。
| (__人__) |
\ ` ⌒´ / 高いから売れない、安くすればスズキと言うのは
 ̄(⌒`:::: ⌒ヽ 己の魅力の無さをごまかす詭弁に過ぎん
ヽ:::: ~~⌒γ⌒)
ヽー―'^ー-'
〉 │ >>586
かっこ悪っ
飾りつければつけるほど素材の悪さが引き立つというか… >>587
こういう他人のバイクを馬鹿にする奴は死んだ方がいい
馬鹿にして良いのは2stOJSNくらい >>586
もしかしてSVスレでは褒めてもらえたのかな?
それで勘違いしちゃったかもしれないけど見事にだっさいな >>586
俺はいいと思うよー
個人的にはケツが跳ね上がってなければもっといいと思う >>587
ありがと
R1は出目金でXRはバハ、ストトリは初代
もはやダサいは誉め言葉
センスずれててごめんなさい
>>595
SVスレでも叩かれたよ >>586
シートが薄いのとシートカウルのデザインがな
あとは倒立に変えると印象ガラッと変わるだろうな >>586
あたしこれすき!
ベビーフェイス製品いいよね まあカスタムは人の好き嫌いあるからおいておいて
前照灯いじると車検が心配になる
車検前に戻すのかな 他人のバイクを馬鹿にする奴は決して自分が乗ってるバイクが何なのか言わない 性能面ならともかく、人のバイクの外見の良し悪しなんてどうでもええわ(´・ω・`) >>603
それな!
まぁ、バイクに限らずですが。 他人のバイクを馬鹿にする奴を非難する奴も、決して自分が乗ってるバイクが何なのか言わない 真っ黒に金ステップってやっぱダメだ
目立ちたいのかそうじゃないのか 日本人にとって歴史的に一番身近な美術品は、黒檀に金装飾の仏壇だったので、日本人気質の強い人には
DNA レベルで揺さぶられるのだろう。 カッコよく言うならSLカラー
ジジくさく言うなれば仏壇カラー バイク屋で直にデューク見たらめっちゃ安っぽかったぞ KTM はトルクスとヘックスのどちらも使えるボルトだったりして、地味にお金をかけてるとこもある。 外車は新車でかって2〜3年で乗り換えないと修理費高すぎるわ
なんだかんだと日本車が一番だとオッサンになってからわかった >>624
タイトなコーナーは大型だとセンター割らないと物理的に曲がれない
だからコーナーにミラーがあったり速度落とせって書いてある 今クルマ2台バイク3台が欧州車だが、別に修理費など特別にかからんがな。
>>622 は何に乗ってて、どんな修理費がかかったのか? 外車っていざ修理が必要になった時に、まず作業工賃が1.5倍取られるのはキツイと思ったなぁ
壊れた部品もシャフトで国産の2倍くらいの価格で、分解組付けで30万近くかかった事がある
国産なら10万くらいなんですけどね〜って言われたわ
何よりも現行のアグスタとかだとダイアグがすぐ出て、しかもその状態になったら修理に出すしかない上に納期が半端なく長いから乗れないのが厳しい
ディーラーで、アグスタ乗りたかったら1台は普段乗りの国産車買って下さいだって >>621
だが錆びやすい
ソースはマイfreeride >>627
行きつけの店だと工賃は同じ8000円/hだが。
アグスタも持ってるが別段壊れないけど。
日本製パーツばかりだしな。 >>586
好き 雑誌とかに載ってそうなほどセンス高い
ミラーがバーエンドミラーなら最高だ >>629
当たりの個体を引いたんだね
ラッキーだったな MVアグスタが壊れないとか言うオーナーに会ったことねーよw 事あるごとに壊れるでしょ?とか外車は故障がなーとか言われるから、面倒くさくなって壊れるって答える 壊れるかどうかは結局確率だからそりゃ壊れない奴は壊れないだろうけど
いざ壊れてしまったときの大変さは外車、それもアグスタみたいな輸入規模の小さいところは
国産の比じゃないだろう
部品が2か月待っても来ないとかザラだそうだし トラはピックアップコイルの爆弾を抱えてるし
ハスクはメンテサイクル短いし錆びやすいし
昔に比べれば大分マシになってるが日本の気候に対応させる技術は海外に無い 技術はあるだろうが、市場規模が小さいところのためにコストは掛けない。 >>551
コイツ運営の方で規制してくんねーかな(笑)うざいわ 外車は壊れないという奴のODOメーターみたら1000キロやっと超えた程度で笑った事あるなぁ
定期メンテだけ出して倉庫で眠ってるだけじゃねーか 確かに故障修理待ちのときはもう一台あると精神的に楽
外車に限った話じゃないけどな 予備の原付2台とも自賠責切れて放置してる
どっちか加入しないと不便だわ アグスタの部品はまぁ日本製なら壊れないかもしれない
アグスタは性能を最大限発揮するために各部にセンサーがあって、少しの異常でもダイアグを出してメンテナンスを要求する
正規ディーラーならメンテナンスしないと保証を切る(名古屋の寺でそう言われた)
半端な状態で走られてアグスタを名乗られるのがなんたからかんたら言ってたわw
それが国産だと無視すべきレベルでもね
個人経営の外車と国産車のレバレッジが同じバイク屋で扱える代物じゃない 外車に関しては運と、あとは付き合うバイク屋に大きく依存するイメージ
正規ディーラーであっても全てが同じ技術・同じ工賃ということはないだろう >>644
普通のバイクのタンクでこんな絵を描いてあるのを見たことがあるわ. >>646
アグスタならフラッグシップディーラー以外で買うのは避けた方が良いな。納期が全然違うし
そもそもプロショップ以下で少し高度な整備はフラッグシップに投げたりするから無駄が半端ない
工賃はまぁそれなり
上であるような8千円/hの工賃でアグスタ維持出来るなら俺もあやかりたいわ 知り合いが新車でイタリアの車買って最初の車検費が100万くらいだったと聞いてドン引きした >>652
年収が2,000万円以上あれば大した額でもないな
オレみたいな年収が200万円台の人間からしたら夢の中の夢みたいな話だが >>653
現在2000万ソコソコだが、そんなことはないぞ
税金だけで40パー引かれ、なんやかんやで手元には半分も残らないから。
正直年収1000万の頃と自由に使える額は変わらないし、車検に100万なんて考えられん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています