HONDA PCX150 Part63
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part62
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528388479/ 義務化はABS又はコンビブレーキのどちらかと聞いた。 >>258
高速のれるのはabs限定
のれないのはどちらでも とりあえずABSは横滑りには対応してないから過信はするな
ないよりはあったほうが安全
だけどコーナリングで膨らんだ分をブレーキでカバーしたら結構な確率でコースアウトする。
結局ガードレールに当たるか、側溝へ落ちるか、対向車とぶつかるか、谷底へ落下するか。 じゃあどうすればいいか？
ネカナンして曲がるんだよ 初心者マークの初老は排気量と馬力と価格にしか興味ないからな
目的は虚栄心を満たす事なんだから、年寄りらしく骨董の金の茶釜とか盆栽とか買ってりゃ良いのに、何故かバイクにフォーカスしちゃってしかも事故り捲るもんだから面倒な事に… 国内のバイク市場を支えているのは初老だから、いなくなるとさらに車種減るぞ。 >>263
事故率は圧倒的に10代、20代の方が高いんだよ
ネットの煽りに影響され過ぎだ 車の運転もバイクの運転も下手くそは山ほどいる
不思議な事に運転が上手くなろうとする奴は皆無なんだよ
大切なのは距離とかバイク選び
そのあたりから考え直した方がいいぞ >>242
必要かどうか、コストに見合うかどうかは個人判断だけど
ABSがあった方が危険だとかいうバカにはつける薬が無い状態だよなｗ
安全性が上がるのは明白なのにね 事故の殆どは無理な運転だろ
安全性を考えるより安全運転だぞ
ABSなんて安全運転あってこそ役立つもんだ
ABSが事故を起こさない魔法の機能では無いんだよ 魔法とか関係なく
事故防止に数値に現れる程度には効果が期待されるから義務化された
それだけだ >>265
20,40,30の順みたいだなｽﾏｿ
とは言え一番乗る奴も多い年代だから件数も多い罠
まあ大型が即取得出来る現代には現場でのステップが無く、一回目のヒヤリハットが重大事故になりかねんので安全装置は必要かもな ABSのはなしになると100点でなければ0点と一緒みたいな発想する奴多すぎて、いろいろ心配になってくる。 >>271
いわゆるアスペは、その思考タイプが多い >>255
ABS付き乗ってるぞ
>>272
使ってるよ >>272
俺もこれだわ
かなり頑丈だし隙間見えないからよい 活気が500キロ級のツーレポなら、そうだな
２型の面子が全然乗り換えないからなおさら >>242
別にわざわざ手間掛けて切らなくても、ABSが嫌ならABSなしタイプを買えば良いだけだと思うがな
>>248-249
変質者が別人のフリしてるのバレバレだぞｗ 最新鋭の安全装置満載の新車(乗用車)に乗ってるが
、ハッキリ言って鬱陶しい
今日も誤作動で勝手に急ブレーキで止まりやがって、後ろの奴がカマ掘りそうになってたわw
チョイ乗りスクーターのpcxなら、ABS無しの方がええ ABS無しの方がええ と思うなら無しを選べばいいじゃん
馬鹿なの？ 東京は水不足だわくそ暑いわなのに、
大雨いいな
どこの地方だうらやましい 納車に備えてトップケースとレインスーツとチェーンロックは買った。
しかし、ジェットヘルメットとバイクカバーが決まらない…。
どれにするかなぁ…？ バイクカバーは重いの推奨
分厚さ＝耐久性
安くて軽いのはペラペラですぐ傷んで破れる
丁寧に扱っても、紫外線の劣化で数年でボロボロに裂けてくる
バイクカバーをかける → 面倒になってバイクに乗らなくなる
または
バイクに乗る頻度が高い → 面倒になってカバーを掛けなくなる
バイクカバーは強風で飛ばされやすい
または
バイク自体が強風で横転しやすくなる
これらのリスクがあるので自分は使わなくなったな 新型乗ったら良くなってるの体感できるね
腕に風が当たりまくるから対策したいな〜 俺はバイクバーン
超楽、安いのはダメ
ちなみに強風の時はスタンド側にタイダウンベルト
ブレーキレバーロックするやつも併用
これでまず倒れない カメラ小僧だった俺は、アイドルの写真見て使ってる機材書いてあるの見て、これを買えばこんな風に撮れるのだとおもったものだ
このスレのツーレポはそういうのを感じさせてくれた
それで購入決断した
新型は>>292みたいのしかなくてとても寂しい
新型乗りももっと積極的にレポしよう >>277
品薄で購入者が少ないのだから当たり前だ >>292
具体的にどこらへんが良くなってますか？
他のバイクからの乗り換えなので実感出来ずにいるので是非、教えて下さい >>297
旧型とは別物
250ccのビクスク乗ってるみたい コンビブレーキって極端な話、前ブレーキだけ自分でかけても、後ブレーキも同じだけ制動力が作動するの？ 後ろが「初期制動プラスアルファ」程度に効いてから、前輪側の3ピストンの真ん中に制動力分配するだけの仕組み
いきなり前輪ロックとかアンチがほざくが、機構の本当の知識と実作動体験あれば、一発で妄言と分かる程度の嘘八百。 >>302
後ろは干渉しない。
前かけても前だけ。
後ろかけると前もかかる 前かけると後ろもかかった前後連動ブレーキはDCBS搭載したCBR1100XXなどだ >>300
そんなにも違うのですか？！
やはりフレームとリアサスの取り付け位置、タイヤサイズの変更が大きいんですかね？！ >>297
曲がりやすくなった
より安定するようになった
キーレスが便利
夜間視認性がアップした >>303
以前、納車まで1ヶ月待ちって言ってた人かな？納車まで色々悩むよな。俺も同じ >>284
ミリ波レーダーだと晴れててもいろいろ誤検知があって急ブレーキする
一方、単眼カメラオンリーだと対象物を見逃して突っ込むことがある >>310
そうです。同じ人です。(笑)
納車までようやく1ヶ月切ったので、
色々バイク用品買うのに悩んでます。
楽しい時間ですけどね。
トップケース、レインスーツ、チェーンロックは買ったので、ジェットヘルメットとバイクカバーで悩んでます。 >>304
お前それ何度も繰り返し書いているが嘘八百の妄言はお前の方じゃねえか
一昨年購入のKF18だが、お前のその話を信じてリアブレーキの遊びを限界まで小さくして
リアだけ効く領域を確保したつもりになっていたが、試しに滑りやすい場所で左ブレーキレバーを
ほんの少しだけ僅かに握ったら即前輪ロックしたぞ
どうしてそういう悪質なデマを流布するのか？ 地獄へ落ちろこのクズが しかしホンダは本当に馬鹿だね
良い製品を売り出しても必要数量を供給出来なければ駄目だろ
納車まで○カ月待ちと言われて購買意欲が萎えたり他社に流れた客も多いだろうな >>318
残念ながらその心配は無い
俺が書いたことは事実だ
逆に訴えられて検証、の流れになるのも良いかもな >>321
取り合えず本当にpcx持ってるとこ写メであげてよ
なぜか前輪ロックしたと言う人はだれもこれができないんだよね
一人しか言ってないかもしれないけどさ ああ、でも>>304はデマだからそもそも俺が訴えられる理由は無いか
残念 そろそろ俺もなったとか言い出しそうな細ちん
お得意の自分にレスw 砂やオイル踏んでのロックじゃなくスリップじゃないのか？
スリップだと有効なのトラコン位な物だけど >>326
一応15万キロ以上バイクで走っているので、さすがに横滑りのスリップと混同するほど未熟では無いつもり
試したのは内部がわき水でビショビショに濡れたコンクリート舗装の新しめのトンネル。
まさか即ロックするとは思わなかったから人生初転倒を覚悟したわ
それで>>304を見てついカッとなってしまったわけだ
申し訳ない >>328
このまえは初心者サンデーライダーといったのに？
つか免許もってないよね細ちん 前からだけど
路面見ないで走るやつばかりだよな
教習所で教えないからわからないのかな？ 俺に言ってるの？
路面見て滑りやすそうだったからそこで試したのだが >>332
PCX 買えない牛丼屋のバイトがどうやってためすのw >>332
マジレスするとタイヤ変えた方がいいぞ
今シティグリップ履いてるけど濡れた路面でも即ロックとか絶対無い >>335
マジレスどうも
俺は別にコンビブレーキやタイヤに文句言ってるつもりは無くて
デマ情報を何度も書き込む>>304に文句を言いたかっただけです
PCXの方は現在14000kmでリアはそろそろ交換時期だけど、
フロントは２万キロ以上持ちそうだからまだ交換するのはもったいないかな
てかその前に新型ABSに乗り換える予定だが、初代のような綺麗な青色が出るか
出なくても納車遅れが解消するまで様子見してるところだ >リアブレーキの遊びを限界まで小さくして
>リアだけ効く領域を確保したつもりになっていたが
妄言基地外の上に馬鹿か、さもありなん
ストロークではなく作動後のワイヤーに戻る反力利用して分配動作してんのに、遊び詰めてリアだけ効く領域が増えるわけがない
逆にリアだけ効く領域無くして自発的にパニックブレーキやったらロックしたとか、単なる自爆じゃねえか。
自分で改悪して最悪の操作して、それを機構のせいにする、まさに基地外アンチの妄言責任転嫁。
アンチ＝基地外＆馬鹿という証拠がまた一つ積み重なったな。 >>336
文句じゃなくて嫉妬だもんなw
早くPCX 買えるといいなw >>315
アラーム系は何かつけた？
PCXはくそガキ対策も必要やぞ 新型乗ってるけど前モデルからの乗り換えじゃないから書くことがない ABS ABSうるせースレだな
てかABSじゃないと高速乗れないってマジで？ >>337
やっぱお前はデマ情報を流布するだけでなく頭も悪いな
「ほんの少しだけ僅かに握った」のどこがパニックブレーキになるのか
馬鹿の理解力は本当に手に負えないわ
それとも正論で反論できない苦しさのあまりこちらの発言を歪曲せざるを得なかったのか？
どちらにしろ愚か者のクズだな さっさと地獄へ落ちろ わざわざ僅かな握り込みでフロントも効くように逆調整かけておいて、リアだけ効く領域が増えろと思える
馬鹿が、何ほざこうが妄言基地外の証拠は出揃ってる。
お前こそ本物の馬鹿だ。
妄言の積み重ねも大概にしろ基地外アンチ。 >>343
は？？ リアブレーキの遊びを小さくすると
僅かな握り込みでフロントも効くように逆調整したことになるのか？
お前言ってることが支離滅裂だぞ
どうせその証拠とやらもお前の妄想で出せないだろ
本当にどうしようもないクズ野郎だ さっさと地獄へ落ちろ ネットでケンカとか無駄だよねー
公園で一人でブツブツ言ってるオッサンにいちいち反論してるのと同じ >>347
それより写メは？
他の人にも言われてるみたいに本当は持ってないの？ 所詮その返答がお前の馬鹿の証拠で、能力限界だ、低能。
遊びを標準より拡大しても、レバーの効く握り込み位置が深くなるだけで、制動力配分の作用範囲そのものが拡大も縮小もせん
が、逆に狭めれば、フロン作動までの猶予範囲も狭まるのみ、それが拡大させる調整だとこの期に及んでまだ言えるのが、基地外の証拠。 >>349
お前は本当にどうしようもないほど頭が悪いな
リアブレーキの遊びの調整はリアタイヤそばのところでワイヤーを調整するだけだぞ
それがどうして油圧で作動するフロントブレーキに影響するんだよ
フロント作動までの猶予範囲は変わらずにリアの作動が早まるだけだろ
どうやら苦しくなりすぎて支離滅裂なことしか書けなくなったようだな
情けない奴だ >>352
しつこい奴だな
俺のPCX写真を出させて何がしたいんだ？
疑って悪かったと謝罪する以外にお前に何かできることでもあるのか？
まずはそれを聞かせて貰おうか >>353
つまり、嘘報告をみとめるのね？
ちがうなら、早く写メ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
