HONDA PCX150 Part63
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part62
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528388479/ >>201
４速でエンストしてもロックなんかしないよ これから義務付けられるからね２〜３年後には
えっ？付いてないの
なんて言われる パニックブレーキのパニックが何を意味してるのかわからないのかな。
平常時ならセンスや訓練でカバーできるにしても、対応しきれない状況が想像できないのかな。 10年乗ってるが、そういう状況になったことはないな 運転下手なやつはABS付買う方がいいよ
こういう奴はいくら機能が良くても事故る事間違いないし タクシーの運転手も高級車のABS付乗ってるけど事故は無くならない
本人の素質の問題だと思うよ お前の腕なら任意保険も要らないんじゃね？
自賠責もやめたら？ >>204
本当に大型もってんの？
持ってるならキルスイッチでエンストさせてみればわかる >>211
2速や3速とは違うぞ
4速はロックする
やってみろよ >>211
あとキルスイッチだとアクセル吹かした時のロックと違うぞ >>212
topに近いほうがロックしないよ
基本ね
>>213
どうちがうの？
もし違うなら説明してみて
できるわけ無いけど >>214
お前は頭悪いだろ
俺は複数回やっちまってるんだ
馬鹿ってどうしようもないな >>203
ABSが無いと
軽い、安い、誤作動無い、故障が無いなどのメリットがある
pcx程度のスクーターなら、
ABSが無い方がメリットの方が多い >>219
チャリごときでもコケるやついるからな
侮れない 7/28の納車予定日までまだかなりあるというのに、SHADのトップケースSH39(チタニウム)を先走って買ってしまって、さっき家に届いた。
まだ段ボールから中身を出してないんだけど、予想以上に段ボールがデカクて、実際のトップケースがバランス的にPCX150に合うのか不安…。 >>190-191
↑
テンプレにされてしまうほどの重度の変質者
>>194はいつもの自己紹介ｗ >>215
も細ちん
ご覧のように大型ってかバイク乗ってないのばればれ 新型、暑いとエンジンが熱ダレして、加速が落ちるな
オイルの質が悪いからか？
1L3000円の化学合成オイルいれるべきか、 >>224
さっき中身を見てみたけど、まあまあデカいって感じ。
あとは実際にPCX150に取り付けてみないとわからないな。
それにしてもトップケースのチタニウムがなかなかカッコイイ。メタル感が思ったよりあるわ。
しかし、PCX150(ブロンズ)に似合うかはわからん。
ブロンズとチタニウムで色違うしね。 >>212
2速や3速と4速はどっちがパワーあんの？ >>218
2輪じゃないけど4輪でABSセンサー壊れた時は普通の乾燥路でABSが作動するとか結構怖かった 違うPCX150をレンタルしたら、100km/hでも振動はほとんどなかった
何でここまで違いがあるんだろうか... 初代乗りだけどABS羨ましいな
フロントロックしても立て直せる自信など持ち合わせていないからね
それでも､今まで数度ロックさせちゃってるけどね。今んとこ6戦全勝くらい
でもいつもうまくいとは限らないのでABSは欲しい >>236
おお！ベリーナイスな画像！
本当だ。普通だね。車体と箱のバランス感は安心しました。
あとは自分で取り付けられるかだな。
DIYとか滅多にしないし。 ABS荒らしなのか知らんがまぁ
車がABS標準になった時分はスポーツする奴は切った
バイクはコーナー中にABS働いても転ぶし直線は制動距離も伸びるしで限られた場面でしか有用ではないが
初老の二輪若葉マークがいきなり大型取って高速コーナー曲がれず飛び出していっぱいﾀﾋぬから、老人介護支援装置としては必要有効
重さと馬力で線引けば良いのに、十把一絡げで全展開の行政はおバカだが >>233
ABSが誤作動してどういう症状が出るの？ >>237
フロントロックなんて故意にやる分には100戦全勝でブレーキリリースして握り直せる位には練習してる
実際に100回以上やってても、リアルで必要になったときには、最初から100％避けきれないケースや50cm差でぶつかるかどうか別れるケースもあり得るわけで、そんな時に停止距離の伸びるリリースする余裕はふつうはない
だから、 だから安全装備としてのabsは絶対的に有効だし、absアンチはしきりにコーナリング中を持ち出して否定しようとするけれど行動的レベルのバンク角ならABS害をなさない
サーキットレベルのフルバンクはPCXは根本的に下するから倒れないので関係ない
結局、いらないと思うなら切ればいい いろんなスレでABSネタでレス物乞いしてるね
他人との触れ合いを求めてるんだね 雨や砂で不安定な下りの路面だと、
ABSの方が制動距離が伸びて危険なのは事実
ABS装置で重くなり、
故障すると危険だし、修理中は乗れないし、出費が増える
pcx程度のスクーターには
ABSが付いてない方がメリット多い >>243
自分の悪行をばらした事に気づいてない細ちん そそ、トレーラーなんかABS繋いでるやつおらんしな
寒冷地の人は知らん >>244
その不安定な状況でロックによる転倒を防ぐのがABSなんだが >>244
毎日同じことを書いてて、id変わって、知識不足が目立つので俺ももしやとは思ってたのだが
レス乞食的にはバレても構ったもらえて嬉いのかな？ 125のスレでは旧型乗りと新型乗りが罵り合い、ここではABSで罵り合いか。
みんなPCXが好きなんだね。 >>250
このスレは、PCX 買えない哀れな細ちんが荒らしてるだけ ABSにしたいやつはすればいいだけ
付けたくないやつは付けなきゃいだけ
うるせー馬鹿が押し売りしてんだよ 亀だけど馴らしは新しいバイクに人間が慣れるためにもしばらくは慎重に運転する方がいいという先輩がいてなるほどとおもた >>250
ここ、新型目立たないね
まだ納車されてないからか 慎重に運転するのは全部同じだが、人間側の慣らしは主にMTの方だな 不意に車とか飛び出されると握りゴケするからな
少しでも余裕があれば握りゴケはないけど
オフ車なんかも義務付けされるんだろか? 義務化はABS又はコンビブレーキのどちらかと聞いた。 >>258
高速のれるのはabs限定
のれないのはどちらでも とりあえずABSは横滑りには対応してないから過信はするな
ないよりはあったほうが安全
だけどコーナリングで膨らんだ分をブレーキでカバーしたら結構な確率でコースアウトする。
結局ガードレールに当たるか、側溝へ落ちるか、対向車とぶつかるか、谷底へ落下するか。 じゃあどうすればいいか？
ネカナンして曲がるんだよ 初心者マークの初老は排気量と馬力と価格にしか興味ないからな
目的は虚栄心を満たす事なんだから、年寄りらしく骨董の金の茶釜とか盆栽とか買ってりゃ良いのに、何故かバイクにフォーカスしちゃってしかも事故り捲るもんだから面倒な事に… 国内のバイク市場を支えているのは初老だから、いなくなるとさらに車種減るぞ。 >>263
事故率は圧倒的に10代、20代の方が高いんだよ
ネットの煽りに影響され過ぎだ 車の運転もバイクの運転も下手くそは山ほどいる
不思議な事に運転が上手くなろうとする奴は皆無なんだよ
大切なのは距離とかバイク選び
そのあたりから考え直した方がいいぞ >>242
必要かどうか、コストに見合うかどうかは個人判断だけど
ABSがあった方が危険だとかいうバカにはつける薬が無い状態だよなｗ
安全性が上がるのは明白なのにね 事故の殆どは無理な運転だろ
安全性を考えるより安全運転だぞ
ABSなんて安全運転あってこそ役立つもんだ
ABSが事故を起こさない魔法の機能では無いんだよ 魔法とか関係なく
事故防止に数値に現れる程度には効果が期待されるから義務化された
それだけだ >>265
20,40,30の順みたいだなｽﾏｿ
とは言え一番乗る奴も多い年代だから件数も多い罠
まあ大型が即取得出来る現代には現場でのステップが無く、一回目のヒヤリハットが重大事故になりかねんので安全装置は必要かもな ABSのはなしになると100点でなければ0点と一緒みたいな発想する奴多すぎて、いろいろ心配になってくる。 >>271
いわゆるアスペは、その思考タイプが多い >>255
ABS付き乗ってるぞ
>>272
使ってるよ >>272
俺もこれだわ
かなり頑丈だし隙間見えないからよい 活気が500キロ級のツーレポなら、そうだな
２型の面子が全然乗り換えないからなおさら >>242
別にわざわざ手間掛けて切らなくても、ABSが嫌ならABSなしタイプを買えば良いだけだと思うがな
>>248-249
変質者が別人のフリしてるのバレバレだぞｗ 最新鋭の安全装置満載の新車(乗用車)に乗ってるが
、ハッキリ言って鬱陶しい
今日も誤作動で勝手に急ブレーキで止まりやがって、後ろの奴がカマ掘りそうになってたわw
チョイ乗りスクーターのpcxなら、ABS無しの方がええ ABS無しの方がええ と思うなら無しを選べばいいじゃん
馬鹿なの？ 東京は水不足だわくそ暑いわなのに、
大雨いいな
どこの地方だうらやましい 納車に備えてトップケースとレインスーツとチェーンロックは買った。
しかし、ジェットヘルメットとバイクカバーが決まらない…。
どれにするかなぁ…？ バイクカバーは重いの推奨
分厚さ＝耐久性
安くて軽いのはペラペラですぐ傷んで破れる
丁寧に扱っても、紫外線の劣化で数年でボロボロに裂けてくる
バイクカバーをかける → 面倒になってバイクに乗らなくなる
または
バイクに乗る頻度が高い → 面倒になってカバーを掛けなくなる
バイクカバーは強風で飛ばされやすい
または
バイク自体が強風で横転しやすくなる
これらのリスクがあるので自分は使わなくなったな 新型乗ったら良くなってるの体感できるね
腕に風が当たりまくるから対策したいな〜 俺はバイクバーン
超楽、安いのはダメ
ちなみに強風の時はスタンド側にタイダウンベルト
ブレーキレバーロックするやつも併用
これでまず倒れない カメラ小僧だった俺は、アイドルの写真見て使ってる機材書いてあるの見て、これを買えばこんな風に撮れるのだとおもったものだ
このスレのツーレポはそういうのを感じさせてくれた
それで購入決断した
新型は>>292みたいのしかなくてとても寂しい
新型乗りももっと積極的にレポしよう >>277
品薄で購入者が少ないのだから当たり前だ >>292
具体的にどこらへんが良くなってますか？
他のバイクからの乗り換えなので実感出来ずにいるので是非、教えて下さい >>297
旧型とは別物
250ccのビクスク乗ってるみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
