HONDA PCX150 Part63
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part62
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528388479/ >>146
粗悪な中華製ならともかく、真っ当な製品化にはある程度時間がかかるもんだ
気長に待ちな 慣らしでレッドゾーンまで回すの？
スクーターって急にアクセルオフしてもたいしてエンジンブレーキかかる訳じゃないと思う。 慣らしの仕方くらい取説に書いてあるだろ。ここの尤もらしい書き込みなんかネットの流言真に受けたか、「先輩の○○さんガ〜」レベルなんだから。 今日山道で泥に乗ってコケてしまいました。またカウル修理だ。トホホ。 路面見ながら走らないやつ多いよな
路面も意識しながら走れよ >>151
それABSなら防げたんじゃない？
わし、もう少ししたらABS月のやつが来るねん
ええやろ？ >>153
山道でゆっくり下ってて、対向車来たんでちょっと避けたら泥で、後輪滑ってころびました。
そのシチュエーションでABS発動するかどうかは分かりません。
まぁその数十分前に、握りこぶしより一回りくらい大きな石が3mほど前方に落ちてきたんだけど、
それに当たるよりもはるかに良かったと思う。 >>154
あの・・
真面目に返さないで
ご愁傷様 PCX150にSHADのSH39を取り付けた状態で毎日使用します。
保管用のバイクカバーでオススメのってありますか？ >>151
また修理、ってことはまた転んだってこと？
もしかして何度も転ぶタイプとか？ >>159
以前はサイドスタンド不十分でこかしました。
まぁ仕方ないです。 http://imgur.com/8TKTOxb.jpg
今日のルート
朝八時に出て連絡確認程度のほぼ休みなして23区から檜枝岐村まで
道の駅温泉施設で15分ほどの入浴
奥只見ルートを銀山平の先まで一気走り、山小屋みたいな所でトイレ休憩して魚沼まで走りきる
道の駅でビーコムぱくられる。。。
ゆーパーク薬師で温泉からの仮眠して
夕方になり始めたのでかえるとする
約230キロ信号意外ノンストップで帰る
さすがPCX,500キロのツーリングも余裕だね
ビーコムパクられて気力萎えてなければ月夜野あたりまで下道だったかも >>165
話のネタに
転倒したあとでなくてツーリングの写真でいいのだが
転倒傷でもいいけど、皆の戒めになるだろうし >>167
単に暑かったんで山まで走って、のんびりしようと思ったらキャンプ？の車だらけだったんで何もせずに退散してきました。
なので写真ないです。 >>161
誰も未舗装路だとか書いてないだろこのアスペ >>163
ない
>>169
山なんか走らんからわからん >>170
いい写真ですね。カメラは何使ってますか？ >>171
日本の国土は山が多くて平地が少なく山道だらけなのを知らないの？ >>154
その状況で転倒防止するのはトラコンやね >>170
檜枝岐村から尾瀬ってちかいんだね
なんか俺の狂った脳内地図では100キロくらい離れてることになってるw 都民的には山道と聞くと未舗装と思う感覚わかるけどな
ましてや泥とか書いてあると
だって舗装路に泥なんて無いもんw
150スク全体の話になるけど、幕張まで行っちゃったとか所沢まで行けたってのが普通の150乗りの感覚だよ
150が人生最大排気量の人の7割りくらいは圏央道越えたことすらな無いだろう
バイクか車乗らないと、都内に生まれ育つとに23区以外の場所があるの知ってても理解できてなかったり、山があるのに驚いたりするからね 舗装路に泥なんて無いと断言してる奴はツーリング経験の浅さをアピールしているようにしか見えんな PCX150乗って人がみんな500キロとかのツーリングしてると思うなよw >>181
>>151ですが2時間ぐらい間の出来事でした。 ツーリングした事もなくPCX150以外に乗ったことも無い人間が
舗装路に泥なんて無いと言い切ってしまう方が滑稽だと思うが
馬鹿はそんなことすら分からないようだな >>174
しつこいですねー
港町に住んでいるし、ただの足のスクーターで山道に行く選択肢は、私の行動範囲ではないのでわかりませんと言っているのです >>187 それを他人に当てはめて釣り扱いするのがダメなんじゃね？
少なくても人としての経験値が低すぎたんだよ >>190
細チンてなに？
最近、PCXに乗り始めてこのスレを見てるんだけど度々、出てくる言葉だよね
簡単に教えて下さい >>193
7年だかにわたりPCX 150スレを荒らすキチガイのあだ名 人との触れ合いが欲しいなら
人が喜ぶことをすればいい >>154
ABSは横滑りには対応してないから
ハンド切ってブレーキかけるとABSでも転ぶ 教習所でロックしてコケるよりも
びびってコケるやつの方がほとんどだろ
ABS付きの乗った事あるけどABS利かすほどブレーキした事無いわ
チンタラ走ってるわけではないけど早めのブレーキングしてるからロックしようもない 握りこんでロックするような状況をそもそも作らない運転を心掛けるべきだな 車でABSを作動させたのは、濡れた路面の時だったな
作動するのは、3年に1回あるか無いかの出来事
万が一の時のためにあった方が良いが、要らない。オレは 濡れた路面や砂利道で急制動の練習時にABS作動させた。
やっぱ遠慮無くフルブレーキ掛けられるのは緊急時には役に立つと思う。 俺大型バイクで4速ぐらいに入れてる時ノロノロ運転で追い越し車線が空いたからアクセル吹かしたんだよね
そしたらその瞬間にタイヤロックしてエンストした事ある
もちろん車体はズルっと横滑り
それでもコケないからバランス感覚なんかもあるのかもね
ブレーキに関してはロックしそうな感覚わかるからロック手前ギリギリにブレーキかけられるし >>201
４速でエンストしてもロックなんかしないよ これから義務付けられるからね２〜３年後には
えっ？付いてないの
なんて言われる パニックブレーキのパニックが何を意味してるのかわからないのかな。
平常時ならセンスや訓練でカバーできるにしても、対応しきれない状況が想像できないのかな。 10年乗ってるが、そういう状況になったことはないな 運転下手なやつはABS付買う方がいいよ
こういう奴はいくら機能が良くても事故る事間違いないし タクシーの運転手も高級車のABS付乗ってるけど事故は無くならない
本人の素質の問題だと思うよ お前の腕なら任意保険も要らないんじゃね？
自賠責もやめたら？ >>204
本当に大型もってんの？
持ってるならキルスイッチでエンストさせてみればわかる >>211
2速や3速とは違うぞ
4速はロックする
やってみろよ >>211
あとキルスイッチだとアクセル吹かした時のロックと違うぞ >>212
topに近いほうがロックしないよ
基本ね
>>213
どうちがうの？
もし違うなら説明してみて
できるわけ無いけど >>214
お前は頭悪いだろ
俺は複数回やっちまってるんだ
馬鹿ってどうしようもないな >>203
ABSが無いと
軽い、安い、誤作動無い、故障が無いなどのメリットがある
pcx程度のスクーターなら、
ABSが無い方がメリットの方が多い >>219
チャリごときでもコケるやついるからな
侮れない 7/28の納車予定日までまだかなりあるというのに、SHADのトップケースSH39(チタニウム)を先走って買ってしまって、さっき家に届いた。
まだ段ボールから中身を出してないんだけど、予想以上に段ボールがデカクて、実際のトップケースがバランス的にPCX150に合うのか不安…。 >>190-191
↑
テンプレにされてしまうほどの重度の変質者
>>194はいつもの自己紹介ｗ >>215
も細ちん
ご覧のように大型ってかバイク乗ってないのばればれ 新型、暑いとエンジンが熱ダレして、加速が落ちるな
オイルの質が悪いからか？
1L3000円の化学合成オイルいれるべきか、 >>224
さっき中身を見てみたけど、まあまあデカいって感じ。
あとは実際にPCX150に取り付けてみないとわからないな。
それにしてもトップケースのチタニウムがなかなかカッコイイ。メタル感が思ったよりあるわ。
しかし、PCX150(ブロンズ)に似合うかはわからん。
ブロンズとチタニウムで色違うしね。 >>212
2速や3速と4速はどっちがパワーあんの？ >>218
2輪じゃないけど4輪でABSセンサー壊れた時は普通の乾燥路でABSが作動するとか結構怖かった 違うPCX150をレンタルしたら、100km/hでも振動はほとんどなかった
何でここまで違いがあるんだろうか... 初代乗りだけどABS羨ましいな
フロントロックしても立て直せる自信など持ち合わせていないからね
それでも､今まで数度ロックさせちゃってるけどね。今んとこ6戦全勝くらい
でもいつもうまくいとは限らないのでABSは欲しい >>236
おお！ベリーナイスな画像！
本当だ。普通だね。車体と箱のバランス感は安心しました。
あとは自分で取り付けられるかだな。
DIYとか滅多にしないし。 ABS荒らしなのか知らんがまぁ
車がABS標準になった時分はスポーツする奴は切った
バイクはコーナー中にABS働いても転ぶし直線は制動距離も伸びるしで限られた場面でしか有用ではないが
初老の二輪若葉マークがいきなり大型取って高速コーナー曲がれず飛び出していっぱいﾀﾋぬから、老人介護支援装置としては必要有効
重さと馬力で線引けば良いのに、十把一絡げで全展開の行政はおバカだが >>233
ABSが誤作動してどういう症状が出るの？ >>237
フロントロックなんて故意にやる分には100戦全勝でブレーキリリースして握り直せる位には練習してる
実際に100回以上やってても、リアルで必要になったときには、最初から100％避けきれないケースや50cm差でぶつかるかどうか別れるケースもあり得るわけで、そんな時に停止距離の伸びるリリースする余裕はふつうはない
だから、 だから安全装備としてのabsは絶対的に有効だし、absアンチはしきりにコーナリング中を持ち出して否定しようとするけれど行動的レベルのバンク角ならABS害をなさない
サーキットレベルのフルバンクはPCXは根本的に下するから倒れないので関係ない
結局、いらないと思うなら切ればいい いろんなスレでABSネタでレス物乞いしてるね
他人との触れ合いを求めてるんだね 雨や砂で不安定な下りの路面だと、
ABSの方が制動距離が伸びて危険なのは事実
ABS装置で重くなり、
故障すると危険だし、修理中は乗れないし、出費が増える
pcx程度のスクーターには
ABSが付いてない方がメリット多い >>243
自分の悪行をばらした事に気づいてない細ちん そそ、トレーラーなんかABS繋いでるやつおらんしな
寒冷地の人は知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
