X
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ224【速報】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1387-GwbS)
垢版 |
2018/06/23(土) 00:37:08.30ID:AkaiW3Nw0
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ223【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525264217/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0473７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8fad-Pgnn)
垢版 |
2018/08/03(金) 22:05:15.63ID:RKrPes5S0
>>472
シーソーペダルにすればOK
0475７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd47-b6HP)
垢版 |
2018/08/04(土) 00:38:49.16ID:QyW2q2UHd
気持ちは分かるが、路上で足が着かずにズッコケたら周りが迷惑。
大人しく身の丈に合ったバイクに乗りなさい。
0478７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfdd-Mv1r)
垢版 |
2018/08/04(土) 04:09:28.06ID:FRy4PMC50
CBR250Rハリケーン2なんて720しかなかった
流石に低すぎたと思ったのかRRになって735になった

そんなハリケーン2ですら両踵が着かない人見たわ
0480７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffec-0Uuo)
垢版 |
2018/08/04(土) 05:03:50.81ID:Mx47HHMA0
R1Mとかテネレみたいに電子制御サスのバイクは速度10キロ以下で車高が落ちるように出来るモード組み込むだけでいいのに
0482７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8f67-NgVm)
垢版 |
2018/08/04(土) 06:46:20.80ID:eYsHOitp0
大型は売れる台数が日本<<<海外なんだからあっち向けのディメンションになるのは仕方ないが
スポーツもそうだけど黄色人種って損だよなぁ
FJR乗ってる俺は身長は平均あるけど足がおっそろしく短いから涙目だ
0484７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8f67-NgVm)
垢版 |
2018/08/04(土) 07:45:14.50ID:eYsHOitp0
バスのニーリングもエアサスの空気抜いたり入れたりしてるからバイクには無理だねえ
俺の4輪が純正で車高調整できるけど油圧だからこれも結構大掛かりなシステムだ
おまけに万が一故障するとサス1本で50万コース
0485７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-WfOa)
垢版 |
2018/08/04(土) 10:05:17.96ID:4ijfFBG1a
>>478
ステップの高さはどうなってるんだろ？
バンク角を確保しようとすると正座みたいな膝の曲がりになりそうだし、かといってポジションを楽にしようとすると
ちょっと傾けただけで接地しちゃいそう
0487７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-9z7n)
垢版 |
2018/08/04(土) 10:32:47.45ID:o+H2RGF6a
>>486
それこそFJRとか、800mmとは思えない足付きの悪さだからな
俺は170cm股下78cmの標準体格なんだが、ZX14Rだとかかとが浮く程度なのが、FJRは本当に爪先ツンツンになる
0488７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a345-bALk)
垢版 |
2018/08/04(土) 11:20:39.60ID:wbQGmE1q0
俺も170cm・股下77cmとほぼ標準だけど、大型乗るようになってから
かかとUPインソール入れてる。
2cmほどのUPだけど、安心感がだいぶ上がった。

Z900RSはシート高もくないし細く絞って足つきいい方だけど
足を下ろす位置にステップがあるのが残念。
もうちょっとバックステップだったら嬉しいんだけど。
0490７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-OUSy)
垢版 |
2018/08/04(土) 12:29:55.31ID:XrdCsp8Fa
グローバルスタンダード身長的には180ちょいなので
今の基準で調度エエわ
日本メーカーもグローバルメーカーになったって事
昔のように日本国内だけの商品取り扱ってる訳じゃないからな
0496７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 33d1-Xflc)
垢版 |
2018/08/04(土) 13:25:17.81ID:2mEw2pWn0
新型のはわからないが
旧型のゴールドウイングはシート高740mmで両足のかかとが同時に接地しなかったな
膝が曲がってるのにかかとが浮いてるバイクなんて初めてだった
0500７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6ff0-Mv1r)
垢版 |
2018/08/04(土) 16:09:57.75ID:rOgLo8Bj0
>>483
スズキのSHCは割と簡単な構造だな．
下げるのは重力．上げるのはサスペンションストロークを使う．

大昔のBOGEのNivomatはこれでセルフレベリングしてた．
0503７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-NgVm)
垢版 |
2018/08/04(土) 16:43:08.89ID:nDJccDnTa
スズキはカルタスワゴンのリアにセルフレベライザー的な簡易な車高調つけてたね
まあやっぱり車高下げる用途とは正反対だからアカンな

>>493
ごめん、ランクルなんだ…
0505７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8f67-NgVm)
垢版 |
2018/08/05(日) 12:05:43.42ID:JgTGEwcO0
>>496
俺はTMAX試乗した時にびっくりしたな
スクーターだからべったり余裕かと思ったら案外とギリギリだった
これも元々日本向けじゃないから仕方ない
0507７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-9z7n)
垢版 |
2018/08/05(日) 14:27:34.22ID:QjMunit1a
>>506
CB1300「だが、ちょっと待って欲しい」
CB1100「国内をメインターゲットにした大型も」
Z900RS「存在することは知っておいてもらいたい」
0508７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 33d1-Xflc)
垢版 |
2018/08/05(日) 16:28:55.91ID:ypol7MbP0
君たち丸目ネイキッドおじさんが死滅したらどうすんのよ
あのおじさんたちの大型バイク余命は多めに見積もってもあと10年もないぞ
0509７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd47-b6HP)
垢版 |
2018/08/05(日) 17:13:49.07ID:Y0BtgFASd
実際あの金と暇を持て余した糞ジジイ共もあと10〜20年でバイクに乗れなくなるだろうから、問題はその後だよな。
俺を含め今の第2次ベビーブーム世代の中年があの年齢になってもあんなに金は無いし、下手すりゃ80歳位までは働かなきゃ生きていけない。
それどころか本当に東南アジアに老齢移住しなきゃ生きていけないようになるかもな。
0512７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c33e-0gTx)
垢版 |
2018/08/05(日) 17:26:52.49ID:47KvXrvu0
>>509
むこうは介護が整備されてないから老齢移住とか自殺みたいなもんだぞ
ただでさえ「日本人は無駄に偉そうにしている」と現地の人は嫌ってるのに
0530７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7367-bZZ4)
垢版 |
2018/08/06(月) 06:08:15.73ID:crz9tIFk0
丸目ってだけでおじさん老害珍走懐古とレッテル貼りする人はなんなの
エストレヤやグラトラなどに乗ってる若者が目に入らないのか
自分の好きなデザイン系統以外を認められず叩くなら上の人と同類だな
0532７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8f67-NgVm)
垢版 |
2018/08/06(月) 07:20:15.50ID:+aLrc2cR0
>>530
まさにその通りだよ
丸目だろうが異形だろうがいい歳こいて自分が嫌いだからって叩いたりしないよな普通
ストファイもそうだがビグスクブームの時も酷かったんだぞ
0534７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf5c-lrWH)
垢版 |
2018/08/06(月) 08:49:40.54ID:/XunNuW70
エストレヤやグラトラに乗ってる連中の中で
どれだけの人間がスタイル最優先か
車検がなくてポジションが楽で比較的リーズナブルなら
丸目か異型ライトかなんてそこまで気にするだろうか
0536７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-OUSy)
垢版 |
2018/08/06(月) 12:40:19.03ID:sYlVI3gHa
>>534
普通に気にして乗ってると思うけど？
寧ろスタイル重視で選ぶバイクなんだが
君の方がバイクに興味無いんじゃないかな？
ブランドやカタログスペックだけで選んで偉そうにしてそうw
0540７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a345-bALk)
垢版 |
2018/08/06(月) 19:00:29.28ID:5Iu11bfd0
ダエグ復活してほしいけど、重いクラッチや電子制御やETC搭載を考えると
Z900RSを買うなー（実際買った）。
あと重さもネック。
0542７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0387-Xflc)
垢版 |
2018/08/06(月) 20:23:32.40ID:rUtekNTN0
Z900RS CAFEがローソンレプリカっぽいイメージ受け継いでるけど
思い切って角目にしちゃえばいいのにと思わんでもない
0545７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-9z7n)
垢版 |
2018/08/06(月) 23:08:12.74ID:39VBAffCa
性能という観点から考えれば2本サスの優位性なんてないもんな

あ、積載性も性能のうちと考えると、その点については2本サスが圧勝か
0546７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-OUSy)
垢版 |
2018/08/06(月) 23:48:24.11ID:QUBWAUDYa
言うほどツーリングバイクの性能に影響するか？
つかいい加減スポーツバイクもリアはリンクやめて
電子制御で理想的なサスを仕上げて欲しいわ
リンクなんて重くて邪魔なだけやろ
0547７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6ff0-Mv1r)
垢版 |
2018/08/07(火) 00:10:00.45ID:GkjwN2x30
>>546
バネレートを可変にするにはリンク式が楽．
重たいサスペンションユニットも，
スイングアームの先端につけるよりはリンク式で根本につけるほうがマシ．
0549７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-AG6G)
垢版 |
2018/08/07(火) 02:46:38.22ID:qGs/VoWVa
個人的にはツーリングバイクにはリンクレスの方が良いなぁ
またはフラットリンクか

奥で硬くなるプログレッシブリンクはサーキット走るには上で柔らかく奥で踏ん張りが効いて良いけど
ツーリングペースだと全然入らんしゴツゴツして嫌
リンクレスやフラットリンクで長いストローク生かしてゆったりダンパー効かせて止める方が良い
0550７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-zgga)
垢版 |
2018/08/07(火) 02:56:41.25ID:zI2l42eP0
今までリンクサスのバイクしか乗ったことがないけど、硬いとかゴツゴツしてるとか感じたことは無いけどな。
0554７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-ipYV)
垢版 |
2018/08/07(火) 08:08:15.70ID:uSyTymWUM
リンクサスといっても、サーキットユース、スポーツツーリングユース、アドベンチャー、オフ車と用途に応じてリンク比がセットされるしな。
あとはサスペンションのセッティングだし。
0565７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8f67-L55D)
垢版 |
2018/08/07(火) 22:44:02.68ID:bgWCZygq0
なんで国内ではZZRって呼称を辞めちゃったんだろう
0571７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8f67-L55D)
垢版 |
2018/08/08(水) 00:46:49.50ID:O6gBMCnU0
FJRなんかバッテリーやヒューズボックスをメーター横に置いてるくせに
シート下がびっくりするほど狭い
それでいてどこのカウル外しても何か詰まってるし
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況