70psのRCV213みたいなもんじゃないの?
フルパにしたけりゃ公道走行あきらめてってやつ。
SC59の例を考えれば正規店からのフルパワー化のサポートは考えられん
24馬力で足りないとか言ってる奴は
じゃあダートで450ccを全開にしてその24馬力が出てる回転数まで上げて
その回転数を維持したまま走ってみろって話だな
排ガスなんかよりメンテサイクルの為に24馬力に落としてるんやろ
こんなん排ガス対応出来るからって30,40馬力で出したら
オイル交換500km毎oh1万五千km毎とかなるで?
パンピーのツーリングバイクには無理な設定やわな
ssですら10倍は余裕で持つわ
どんな屁理屈をこねようが、450ccで24ps
こりゃ格好だけのバイクだわ
格好さえ良ければ全て善しという人向け
ちょっと弄ればレーサーと同じになるバイクにそれはないな
フルパワー化すりゃcrf250xより速いやろ
少なくともwr250とかのトレールなんか話にならんぐらいだろう
WR250がトレールなら今回出るCRF450Lはトロールだな
走行中の使用パワーが一瞬でも24psを下回るなら、24ps以上のパワーは必要無いなんて言い出すのは
よっぽどのアホか、エンジン付きの乗り物を運転した事の無い奴だわ
問題外
みんなそんなにカタログに書いてある数字が重要なんかねえ
デチューンったって要は排ガス規制通すのと負担減らしてメンテサイクルを伸ばすのとが目的で
ECUで一定回転以上になると急に燃料吹かなくして回らないようにしてるだけでしょ
250とピークパワーは同じっていったって低中回転のトルクとかは全然違うはず
俺はカタログ馬力なんて気にしないぜ、と言いたいだけのチンケなスノビズムだな
450ccで24psだぞ
しかも2000r.p.m.とかじゃなく、単コロで7500r.p.m.もブン回しての24ps
どっちかというと、450ccのコンペモデルレプリカの最高出力が24psしか無いのに
やれ中低速に降ったからだとか、メンテサイクルを考慮したからだとか
そんなアホな話を真に受けてる方が、よっぽどカタログの宣伝文句を鵜呑みにしているヒトだわ
どうせ普段使いのアシにしかならん
たまに近所のダート?でオフごっこをして遊ぶ程度
0972774RR (ワッチョイ f98e-QcHd)2018/08/26(日) 07:55:05.69ID:vaCDoJDz0
やっぱレーサーを公道で乗って自慢したい素人おっさん向けなのか?
オフに持って行ってオフでやればその真価は発揮されるだろうが、日本にはそんな環境はないし、レース出るような人は最初からレーサーに乗りそう
海外とかで頻繁にオフ遊びやレースがさかんな環境にある人向けで、日本では要するに公道でレーサーレプリカを自慢したいおっさん向けで少数売るだけみたいな?
0976774RR (ワッチョイ a6dd-4dUf)2018/08/26(日) 09:26:41.13ID:uxZkO16n0
ヤンマシの写真貼り付けて何がしたいの?
ヤングマシンのKindle版は配信1ヶ月遅れなん?
田舎だからいちいち書店までいくの面倒だわ
> やっぱレーサーを公道で乗って自慢したい素人おっさん向けなのか?
それもあるだろうなw
でオフ車のレーサーって市販車のセローやCRF-Lとかと見た目同じでちっとも自慢にならんと恥かくだけ
自慢されたほうも「ああ、そう、ふーん」としか思わない
それに良識あるオフでレースする人は保安部品外して軽トラでバイク運ぶよ
とにかく転倒はあたりまえの世界だからね、終わったあと自走できる保証なんか無い
それにオフ走ったあとは泥んこになるからね、そんなので公道自走する奴はオフ乗りのゴミクズ
レーサー自慢したきゃハスクKTMもあるのに
堅実さを求めるあたりほんとにただの見栄っ張りなんだろな
0991774RR (ワッチョイ f98e-QcHd)2018/08/27(月) 08:10:22.49ID:4yzb4fWv0
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