【新型】ニューモデルが出たらageるスレ224【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ223【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525264217/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>375
理論的にはあるけど
雑誌のテストで実際に計測したらほとんどなかった >>353
定地燃費もWMTCも変更されたという記録は見つからないので、いつもの低脳嘘吐き野郎だろう エキパイに包帯みたいなの巻いてるのはなんの意味が有るの?
保温? >>375
先端の温度が空気より高くならないと意味がないだろね. >>379
排気が冷えると収縮して糞詰まりになるので、排気を冷やさないようにして排気効率を上げるものらしい。
実際はほとんど意味がなくて廃れたけど。 >>384
むしろ今のほうが意味はあるかも
触媒に届くまでに排気温度を下げたくないから >>383
あれは純正マフラーを外しちゃった人がやってるんだよ
純正マフラーはちゃんと二重構造のエキパイになってる 大昔ならともかく、排ガス規制で排気音が上がった今ではただのファッションだと思う
SRとか乗ってる人がたまに包帯巻いてるよね なんかね、社外のフルエキに変えたら煙がすごいんですよ
あーなんか油分でも燃えてんのかなーと思ったんですよ
燃えてるのは俺の足だったんですよ
包帯は必要 >>368
サメの歯って無限に生えてくるんだってね >>387
渋滞中に排気熱でエンジンが加熱されないような効果はあるでしょうな。
車だとエキマニに巻いてエアコンコンデンサーに熱が回らないようにしたりオイルパンの遮熱にも効果がある。 >>391
しかも新しい歯が常にスタンバイしてて抜けてもすぐに生えてくる。 >>391
動物のチンコはペニスと呼ぶ
サメ(魚)のチンコはクラスパーと呼び2本生えている(人間でいえば陰茎重複症みたいな感じ)
豆な >>387
大昔と言う程でもない車種でも
欠落マフラー付けてたりすると通常より熱くなったりして付近のパーツが壊れたりするから
その予防的な意味でも有効だし
上にも居るけど足やズボンに当たった時のダメージも無くせるので
見た目だけとは言えんな
出来の良いヒートガードが有ればいいけど
巻くだけってのは手軽だしね >>372
仮面ライダーのバイクはフロントのプロペラが回って超空冷 >>379
コスプレイヤーの眼帯みたいなアクセサリーです なんとなく、そこそこ古いハーレーがよく巻かれてる気がする。
ファッションだと思ってたけど、微妙に効果あるんだな。 俺の知り合いの旧車ハレに「巻いてる」奴はどーうしたら格好いいか、渋いか、ウケるか、
通気取りでエラそぶれるかで一々性能が云々なんてこんなバイクに求めてねーよって
言ってましたわ、とても説得力がありました。 サーモバンテージって車のエキマニによく巻きますよね キャブ車のターンフローエンジンだったら
バーコレーション防止に巻いたりしてるな >>402
ノーマルが一番格好良く思われるってオチだな 軽のエンジンルームとかラジエータとコンデンサの隙間がちゃんと埋まってなかったりエキマニとレシーバータンクが近かったりするんで
熱対策にバンテージ使ったり隙間埋めるとエアコンの効きが良くなるよ。 >>407
いわゆるコスプレイヤーの心理だね
周りからすると痛いけど、趣味は自己満足の世界だから自分が楽しめばそれでいいという… アップマフラーのバイクの後ろに息子を乗せたら靴が溶けちゃったから包帯巻きました
見てくれはカッコ悪いと思います スズキGSX-R250と思われるモデルの特許が2018年5月に公開。
そこに掲載された図面によるとメカニズムはCBR250RRに肉薄するもの。
果たしてGSX-R250のポテンシャルは?
https://news.webike.net/2018/07/30/137940/ まさかのアドベンチャーwww ビューエル以上の気違い沙汰をまさか本家でwww
いいぞもっとやれ、買わないとは思うけど! ランボルギーニがSUVを出す時代だし、ハーレーがアドベンチャーモデルを出しても不思議ではない。 このストファイ、本当に出るならわりと本気で欲しいぞ しかし、XR1200とかあんなにかっこよかったのに全然売れなかったらしいからなあ… >>414
自動翻訳[ハーレーダビッドソンが頭でオートバイを回す] >>422
そりゃそうだ、なんちゃってアドベンチャーより、実績あるメーカーや競技ベース車両のが、
操作性、耐久性・信頼性など期待できるし。
ただ、物珍しさ重視で、道の駅などでの注目集めるにはハーレーのアドベンチャーとかはありかも。 >>426
ドラゴンボールのオープニングの歌詞かよw ハーレーのアドベンチャー、アメリカ人にはあれがカッコよく見えんのかな。 エンジン的にいろいろ無理がある気がするんだよな
根本的につじつま合ってるんだろうか 元がカリカリ過ぎて伸び代が無いのもあるかな
アフターパーツ付けてるくらい他社よりバカ高いし スズキは店頭で顔とパーツリストを突き合わせて話をするスタイルだろ
バイクや人、ブランドへの愛が深まるぞ ヤマハのパーツアプリ見てると面白いわ
MT09SPのリヤサスとかマグネシウムヘッドカバーとかR1のマグ鍛ホイールとかの値段分かるだけでも楽しい 2018年度軽二輪車の新車販売台数ホンダがヤマハ抜いたな
PCX150が好調なんだろうか CB250Rやレブル250もそこそこ売れてるのかね レブルは普通に売れてるよ
軽二輪売り上げランキングでも毎月1位2位争いしてる レブルの客層が知りたいけど
やっぱオッサンなんだろうか レブルってアメリカの教習車で使われててあまりにも設計が古いからなんとかしろや!
ってことで新型作ったんだろ?w アメリカってビラーゴ250とかサベージ650なんかも生き残ってるんだよな
古いバイクに新車で乗れるのはちょっとうらやま アメリカと言ってもUSAだけじゃなくカナダメキシコとか北中米にオーストラリア辺りでも レブルは250は何も感じるところはないが、500のエンジン幅のスリムさはビビるな
モーターサイクルショーで跨ったときエキパイ見るまで250だと思ってたらパイプが2本でてた
CBRとかも一緒かもしらんけどえらくコンパクトに作ってんの レブル300に興味あるが、国内販売は無いだろうなぁ
クランクだけ買って自分で300化というのも可能かもしれないけど、
小型登録は難しそうだし、いい歳して闇でやるのもアレだし やっぱり低シート高は魅力的なんだよ 必要とする層は一定数ある たしかに、780くらいの低いやつでも必死にローダウンしてるやついるもんな 身長とチン長は大きくても小さくても不便だからなw
電子制御サスで停車中は車高が下がるって仕組みも発明されてるくらいだ。 >>465
サスが沈むくらいシリコン入れたんですね分かります サスペンションにバネをつけるなんて軟弱者のやること
漢は黙ってリジットサスつまり鉄の棒
これでタイヤとのクリアランスギリギリまで下げる
https://i.imgur.com/8wrJl5w.jpg
https://i.imgur.com/TUPfepl.jpg
後は肛門を鍛えればOK ポールスタンレイが履いてるようなブーツなら安心だよ? 気持ちは分かるが、路上で足が着かずにズッコケたら周りが迷惑。
大人しく身の丈に合ったバイクに乗りなさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています