【新型】ニューモデルが出たらageるスレ224【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【!extend:checked:vvvvv:1000:512】
情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ223【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525264217/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>268
オマエ、人の発言を聞いて議論の流れを読みましょう、ってよく言われるだろ。 わずか15レス前の発言も忘却の彼方、こんなスレッドじゃ、パイソン。 >>160
成る程
250に過給機付けろって話しは結構あるけどモーター積むのが現実的だな 世界最高民族大韓国人に劣等民族チョッパリは、謝罪しろ >>253
どうしたんですかーー?
お返事聞こえませんねーー なーなー、MT-09 とかのライトの下にある下まつ毛パーツって何なん? >>282
おまえのチンチンと一緒で機能的には無くても良いけど
無いと社会的にまずいだろ?
そういうことだ >>287
ぱんつみたいなモノだったのか。
とすると他社のLEDヘッドライトはモロ……
マズいな、社会的に。 ヤッターマンみたいに1話だけ面白いのパターンでないといいけど > 価格(税別)は3570万2000円。
誤表記かな❓🤔💦 33フィート級エンジン2機込やったらそれくらいしてもおかしくないんだろうな。
満タン1000リットルくらいやろか。 バイクは車格の基準は排気量だけど
船は船体の長さ(しかも何故かフィート表記)なんだってな
だからバイクは車名につく数字はたいてい排気量だが船は全長のフィート表記という 車でもバイクでも実際には道路を占める大きさの方が健全な気がする。 >>301
先生、なんぼなんでも330フィートはデカすぎだと思います 330フィート(100m)…だいたいアメリカのフリゲート(フリーダム級)とかと同じ長さか ヤマハは寸だろ 330寸=33フィート(約10m) なんだかレス番が進んでるって
期待してみれば
(`・ω・´) スレが伸びていたっておちんちんにありつける訳じゃないんだぞ >>308
考えてみると、ヤマハ、スズキ、カワサキはフネを作ってるけど、
ホンダは船外機しか作ってないんだな ホンダの航空機技術はクルマと次元が違うな
F1で不振が続いてとうとう航空機のエンジニアが参画してエンジン造りを刷新したそう
止まったら100%死ぬジェットエンジンの要求精度からみたら“天下のホンダF1エンジン”は
オモチャだそうだ、、、 ジェットエンジンとF1エンジンを精度で比べてもしょうがない
元から違うものだから そりゃF1エンジンを飛行機なみの「壊れちゃいけなさ」で作ったらそれこそオモチャ程度の
出力になっちゃうだろ 脳内ソースだろ
構造の全く違うモノ並べて尤もらしくデマるとかここじゃ日常茶飯事たぜ >>317
部品の精度や管理についてアドバイスを受けたと見聞きした覚えが
特にMGU-Hのベアリングだよね そら要求されるものが違うからさ
航空機用のエンジンってスペックみると
馬力落として完全に安全性重視だよな
あとめっちゃ軽い ここはひとつかたく門を閉じてガラパゴスエンジンに特化だな 航空機の設計は安全率を上げすぎると重くて飛べなくなるからあえて1.5にしてあるらしいよ セローは微妙にパワーアップもしてるが、それを目的にしたというよりは
環境対応のために熱効率を上げたらパワーも上がったって感じなんだろうな >>327
上がったと言うより戻った。
燃費は良くなったと思う。 燃費は計測の仕方が変わって数字の上では良くなったように見えるだけで前期型と同じ 新型セローって外装はモデルチェンジしてないよね?
ちょっとがっかりだんだが リアの灯火類というかリアフェンダーが変わっただけやん
ヤングマシンのほうが...
https://i.imgur.com/1aEBDq6.jpg まあ変えたら変えたで「前の方が良かった」「セローみたいなモデルは変える必要はない」
とか言われるでしょうし sr400だけじゃなくて大型も出してくれないかなー >>338
前回フルモデルチェンジした時の旧型セローおじさんの発狂ぶりときたらもう 一部の人から、セロー225は妙に神格化というか、特別扱いされてたね。 水冷化を予測して叩きに叩いてやろうと準備万端だった空冷おじさん達のフラストレーションを感じるぞ 前の規制より今の規制の方がパワー出しやすいんじゃね?
全般的にパワーアップしてる車種の方が多いし
エンジンの性能面では排ガスなんかより騒音規制の方が厳しかったんじゃないかな 10年前の規制は触媒とインジェクションっていうバイクではまだ一部しか使われてなかった技術が
ほぼ必須になってみんな新たに導入したばかりだったから
パワーダウン、コスト重量アップが著しかった
今回の規制は既にインジェクションも触媒も各社10年使い続けて技術が熟成されたから
そんなに性能は落ちなかったんだと思う バイクは空冷だからいいんだおじさん「セローは空冷だからいいんだ」 >>331
WMTC燃費がモデルチェンジ前の定地燃費と同じくらいあるのに燃費上がってないのか? 水冷はポンプが壊れただけで走れない。そんな信頼性の低いバイク怖くて怖くてとても乗れない。
空冷ならポンプ自体ないから壊れようがない。空冷以外ありえない。 空冷おじさん「フィンのないエンジンなんてバイクの美しさが半減」 おじさん付けるおじさん「イージーにおじさん付けるだけで無能なオレもマウント取れるなぁ」 おじさん付けるおじさん付けるおじさん「以下無限ループ」 >>331
WMTCの測り方変わったの?
そんなの全然出てこないけど >>363
だが待ってい欲しい
循環を考えるとおしっこを体内に戻して
肉体をラジエター代わりにするってことなのだろうか
それともウォータースプレーのことなら
尿をスプレーするとアンモニアの蒸気と匂いで大惨事に... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています