【新型】ニューモデルが出たらageるスレ224【速報】
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newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
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【!extend:checked:vvvvv:1000:512】
情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに
※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ223【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525264217/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バイク買ったばかりだから
ニューバイクには興味ないんだよ
本当だよ
バイクに対しても女性に対しても
俺は一途なタイプだから
置き場やお金に余裕有れば色んなタイプの
バイクを所有したいなんて気持ちは
これっぽっちも無いんだからな
まああれだ
一応スレ立てには一定の評価はしているので
一乙とは言っておく 「これっぽっち」を「これおちんこ」に見えた
1もつ お気に入りに入れたバイクが買われてしまったときの喪失感…… 【スクープ】スズキGSX-R250 謎の特許を徹底分析
新しい油冷方式を導入したシングルスポーツも開発中
https://young-machine.com/2018/06/26/10557/ 立ち読みしたけどこんなだけ煽っといてデビュー確率は10%とか笑うわ スズキがコンセプト以外でヤンマシ以上の良デザインを出したことがあっただろうか... >>19
たぶん次期ハヤブサがでたらヤンマシの予想の方が良かったなって言われるんだぜw >>23
バカ野郎!
ビッグシングル独立宣言を忘れるな! ツーリングはツインのほうが全然ラク、シングルと較べてプラス100kmは楽勝 このヤンマシの表紙3年前のだったんだな
隼が1500ccになるとか東京モータショで新型油冷発表とか
メチャクチャやんけ >>27すげえ
車体・服装・背景・レイアウト・色使いすべてにセンスがねえ 赤い部分を全部青か緑にする、もしくは青い部分を全部赤かオレンジにするだけでマシになるのに 赤と青を同時に使うのなら、間に白か黒の無彩色を挟むか、赤青をシンメトリックにするのが基本
どちらかを差し色にする場合は、よほど上手くやらないと成功しない
赤と青があちこち点在するデザインでカッコよくするのは絶望的 これ油冷だけどオイルクーラーはついてなくて
アルミ製のオイルパンが熱伝導に優れてるから走行風が当たるだけで
十分に冷却できるとかって話だったな 赤白青とかホンダトリコロールカラーのイメージ強すぎやわ. ファルコラスティコって、バイクブーム+バブルでも自販化されなかった
よほど車体構成に無理があったんだろうな でもスズキの中の人は実際に動かしたとか言い張ってたんだよな
完成車じゃなく実験モジュールのテストだけなんじゃ・・・ ストラトスフィアも試作車作って走行シーンの動画撮ってたよ それはあくまで繭をベースに予想CG作られてるからヤンマシさんが本気出せばもっとカッコよくなるだろ 現行R1の発表前とか200PS!DCTモデル併売!とか言ってたの思い出した この横一本のポジションランプ?に対する謎のこだわり サイクロップスみたいに目からビーム出そう
オプティックブラスト! >>38
制作会社のHPにその辺の話しは載ってたよ実際に走ってたってねただ普通のバイクと違う乗り方しないといけなかったらしい
まだHP残ってるかも
その店は実は凄い近所だったと後に解った >>50
多分そこ読んだ事あるわ
スクエアエンジンは初設計のプロトタイプがいきなり問題なく動くくらい完成度高かったらしいな
ただ車体構成の問題でひたすらに乗りづらかったという >>53
リンクを介したハンドリングに超クセがあったらしいな >>53
うん
その後のNUDAが完全にハリボテだったんでその辺り混同して伝わってるのかね >>56
おお懐かしいね店が移転して商売も方向転換する見たいな事書いてあったがその後どうしたのかなHP探してみるわ スズキは軽四でレトロに目覚めてきたから
バイクもマジメにやろうよ >>65
イナズマ1200はメーカー・ショップカスタムのベースになりますな。
GS1200SS、刀もあるよな。 >>67
かっけぇ!…が目立ちすぎるのが金玉にキズだ >>70
普通にかっこよくね?刀の青黒バージョン
このカラーリングだったらわりとマジでほしいんだが >>70
こういうのマジで出してほしい。買わないけど。 やっぱハンドルが低いっていうか遠いなあ
買いそうな年齢層のオッサン達が耐えられるかしら >>74
現状ss乗りや刀乗りにオッサンが居ないとでも? カタナってSSよりかなりキツいチンポジに見えるけど違うの? >>76
名車ヒョースンGT250Rと全くポジションが一緒だよ、カタナ250/400 >>63
ライト回りのデザインなんて初代GSXRのままで良かったのに
なんか余計なことをしたがる ポジションなぞ3日もあれば慣れるのじゃよ…(グキ 刀は利便性ガン無視でも良いからスタイルだけカッコよくしてくれ
ピョコンと飛び出たアップハンドルとか興ざめですわ
まあどの道刀は出ないだろうなあ >>79
美人は3日で飽きる、ポジションは3日で慣れるって言うしね😚👌 美人は三日で飽きるがバイクの見た目は三日じゃ飽きないのは何故なんだろうか?
というか言うほど美人も三日で飽きないよな
せめて三年 3輪のメリットって、信号であしをつく必要がない事だろうに… >>91
「じつは片側に1本だとインナーチューブが自由に回ってしまうので、
もう1本あるのはそれを規制するためなんです。」
オルタナティブフロントサスペンションで片持ちは色々考案されたけど,結局これが楽なのか. ガキの頃、バイクに色んなサスが出てきてワクワクしてたけど
結局一番地味なテレスコに落ち着いたのはなんかガッカリ 日本メーカーが半世紀以上鍛え上げたテレスコピック式に敵うものなど無いということ。 >>99
アンチノーズダイブも、別に特殊なデバイス使わなくともバネとダンパーでどうにかなったしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています