●● 電動スクーター Part1 ●●
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電気モーターで走る
テレビ番組でも
これから伸びる!
充電器も持っていく そうやって粗を探すなら電動でもガソリンでもいくらでも出来るんだが
それはどう言い訳するの?
保有した事ない人には分からないだろうけど充電し忘れる事なんてまず無いし
ガソリンスタンド行き忘れたり閉まってたりしたらどうすんの?
ってレベルと同じ そんなにガソスタ閉まってるか?
粗探しと言うか
今の段階で使い道が限られてるって言っただけだろ
あんたの使い方なら元々ママチャリで十分だよ
ガソスタは全店同時に休業しないから反論にもなってないよ 航続距離的には調査で出てるような一般の原付層なら使えるって話なんだが?
ママチャリで充分だとかはお前の判断基準で言える事じゃないよね?
極論並べで一切使い物にならない的な書き込みをしときながら、使い道が限られてると言っただけ!とかムシが良すぎるね
ガソスタは同時に休業しない?え?アホには分からないだろうけど
俺は粗を探せばいくらでも例は出せるって言っただけで
同時休業自体の話はしてないんだけど?
じゃあ他店探す間にガス欠したらどうすんの?とか
お前みたいにやれば次から次へと言えるよな?って例を出しただけ
論点も読めない奴が反論()とか背伸びしたところで惨めなだけだぞw 言わせてあげなさい
世の中への影響力は無いけど、本人は満足してるのだからw
こんなんだから過疎スレなんだし >>290
過渡期過渡期って、過渡期を何年続けるんだよw ほっとけほっとけ
こんな過疎スレに粘着してる時点でお察し ガソスタが潰れるのは経営統合が進んでるから。
コンビニやスーパーとかと一緒。
利益率が低いとこはチェーン店ても潰すしな。
個人店なんてどこも死に体だから潰れて当たり前。
つか、現状でガソスタが潰れすぎてガソリンやらが
供給不足に陥ったとかどこの過疎地だよ?
少なくとも都市部ではそんなとこないしょw 中華の輸入でいいから航続100キロ走るの持ってこいよ >>298
航続100キロ走るけど、3センチの段差に乗り上げたり、水がかかったりすると二度と動かなくなります。 中華は錆びに弱いからなw
一、二年でハンドル折れたりブレーキレバーが
根本から折れ落ちたりして笑うしかないw 自転車型のはこのスレなの?
折り畳めるやつ、装備(ヘッドライト)がしょぼくて ec-03買おうと思ったら、これってバッテリーを取り外して、自宅で充電出来るタイプじゃ無いんだね。
バッテリー取り外し式でオヌヌメ教えて下さい。 ec-02
ハンドル折りたためるからいざという時は置き場所には困らん 今年こそはスズキ・ホンダ・ヤマハの大手メーカーから新型車両が沢山出てほしい 出しても誰も買わないのに出すわけネーじゃん。
バカ杉www もう少し客観的になって、冷静に現実を見ろよ。
出 る わ け が 無 い 粘着キモすぎに話に対して
冷静になって現実みろ出るわけない
と鬼の首取ったかのように見当違いの事言うアホ
新年早々いつもの奴がアスペ全開ですなぁww >>315
アスペは無理すんなよ
ID転がして返すほど惨めなものはないw
やるならもっと捻りなさい、つまんないといつもみたいにスルーされちゃうよ? >>317
結局いつものオウム返しでツマンネ
他に相手してもらえる人探しな 出川が乗ってるやつでも良さそうだけど。(バイク未経験だが)
パワーの弱さとか分からん >>319
パワーが無いから坂が上れない。
それも急坂とかじゃなくて、橋の構造的な傾斜レベルの
坂でもスピードダウンする。
あとスタミナが全く無いので電池切れが早い。
移動距離は片道五キロ以内ににしとかないと
一年もすれば電池のスタミナ低下で
家まで帰れなくなる。
何年も前からずっとそういうレベルのまま
(ドンキのジョークグッズレベル)なので
全く売れてない。
それでも欲しければどうぞ。
最近はホンダとかの国内の有名メーカーは
リース(1台60万とか)がメインで
個人販売はしてませんがw >>319
チョイノリと同じくらい
中華の方がまだパワーあるわ e-Vinoは試乗させてくれるところ割とあるし、
レビュー情報もたくさんあるから調べてみるといいよ
ガソリン式と比較して当然メリデメあるけど
用途に合うならば検討する価値はあるかも 満足な航続距離得るにはこの位のバッテリー積んで
するってーとこの程度のお値段になると
まともに出回るにはまだまだ先みたいね これ自動車なら全個体電池で航続距離の要求性能満たせるだろ
570kmの6がけで342km、全個体化で容量3倍になると1000qオーバーか
ライト点けてエアコン使っても500qは走るだろ
未来見えたな! 通勤用原チャがボロボロになったんで、アクセス ラング sxl ってのを買ってみた。
片道10分ほどの通勤用で急な坂道多いがどうやろ・・・ >>328
普通の使い方で50~60キロは走ると思うぞ
ただ最高出力が1.8kwだから坂道登れない事はないけど失速は避けられんと思われる あの段差で引っかかって折れそうなバイクの会社か。
まともなのも作ってたんだな。
でも一般的エンジンスクーターとそっくりな容姿もいらないんだけどな。 328です
到着予定日1日遅れで本日届き、先ほど試運転してきました。
結論から言うと登坂能力と最高速度はほとんどストレス無しで満足です。
いつも通勤用に使ってるJOG(4スト50cc)とほとんど変わりません。
当方体重68kgアクセル全開時
通勤で使ってるかなりの急坂
ノーマルモード 19q/h
パワーモード 23q/h
ふらつき無し
ちょっと急な坂
30〜35q/h
平地
残念ながら46q/hまでしか確認できませんでした。 >>333
45km/hだとトルク型のモーターだな
あるいはワザと出力制限掛けて省エネ化してるか
俺も同じくらいの出力の持ってるけど55は出てる >>333
いい色買ったね!
漕がなくても走れる、まさに原付自転車と思えばいいんじゃないかな >>328
ここで実際に電動乗る人が来るのって
マジ久しぶりだなw
レポヨロ〜(^o^)v スクーター欲しいな。
自転車だとやっぱり面倒で出無精になる。 でもこの時期自転車でも冷え過ぎるのにバイクならさらに厳しいな。
あとヘルメットの置き場所の問題があるか http://www.afpbb.com/articles/-/3210093
電動スクーターブームの米国で負傷者続出、死者も
2019年2月7日 20:22 発信地:ワシントンD.C./米国 [ 米国 北米 ]
【2月7日 AFP】米国で電動スクーターが流行し始めた2017年後半以降、
負傷して治療を受けた使用者の数が1500人以上に上ることが、
米消費者情報誌「コンシューマーリポート(Consumer Reports)」に掲載された調査で明らかになった。
消費者団体コンシューマーユニオン(Consumers Union)が発行する同誌によると、
負傷者の数は病院や救急当局からの報告に基づくもので完全なものではなく、
電動スクーターがらみで死亡したと報じられている4人は含まれていない。
ただ、スクーター最大手2社が事業を展開する47都市で110病院と5機関に問い合わせた結果、
電動スクーターに関連したけがで応急処置を受けた人は1542人に上ることが分かった。
米国では短距離利用で乗り捨て可能な電動スクーターのシェアリングサービスが流行しており、
都市交通に革命をもたらすのではないかともてはやされている。
一方で複数のメディアは歩道や車道で電動スクーターを利用する危険性を指摘しており、
テキサス州オースティン(Austin)では今週、
電動スクーターに乗っていたアイルランド人交換留学生(21)が車に衝突され死亡した。 アレキックスケーターに動力積んだ奴だろ
そりゃあんなんで歩道かっ飛ばせば、歩行者と衝突するし、メットやプロテクター
つけてないだろうから、ケガの程度も酷くなるだろ
日本じゃ私有地以外乗れないから普及しない アメリカで電動スクーターに乗ってきたけど、あれ本当はヘルメット義務化だし、運転免許が必須なのに誰も守ってなさそうで笑いながら乗った
快適だったけど、アメリカの道はガタガタしてて乗り心地最悪
最初はBardというサービスを登録して利用しようとしたけど、Limebikeよりバカ高いので後者でお試ししたよ
電動自転車も乗り捨てし放題なので、アメリカ最高だっあ 中国も乗り捨てし放題なのに失敗したんだよな。
何が違うんだろうな。 アメリカは便利の代わりに死んでも自己責任だからな
国が何かしてくれるわけじゃないから怪我したら自分で弁護士雇って訴訟よ ここにも投下しとくか。
ようつべ
Ywq4XR0G4Qk
自転車乗ってると音楽聞かないと退屈。
マルチしてたら禁止ワードになっちゃった。 電動スクーター欲しければ、>>330の買ったメーカー
アクセスで買っとけば安心? https://www.xeam.jp/reet/
リートエス、オシャレな見た目で良さそうなんだけど、最高速度45km/hって・・・
60km/h出れば文句ないんだが >>347
この電動バイク
国道を軽快に
走っていた
うれしそうに乗っていた M+も最高速度45キロだけど
中国でそういう規制でもあるのかね? 最高速度45キロだと道路によっては二段階右折したくなるな 普通自動車免許だから30kしか出しちゃいけないんだわ。
暖かくなったら、乗ってみたい。 今は自転車ですら寒くて困る。 iTank欲しいと思ったけど
アメリカだけど中華系、Web販売で怪しいとかなってたな…
今はどうなってんだろ?日本で買えるのかな YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwwww >>356
アイタンクじゃないけど同じフロント二輪の電動バイクならオクに売ってるで 石垣島まで行ってGogoroに乗ってきたけど、質問ある?
原付免許しか持ってないので、50cc用にカスタマイズされたGO SHAREに乗ったけど、加速が自己所有の2st原付よりも上回ってて、あっという間に60kmを超えるから最高
捕まるんじゃないかとヒヤヒヤしながら走り回った 堂々とスピード違反を自慢してバカなのか、中卒だろ。 あれほど電動はパワー無いって言ってた奴は息してんのかなw >>361
別に常時スピード違反してた訳じゃないよ
危ないところは制限速度を守って安全運転
下り坂は気づいたら65km/h出てて驚いた
捕まったら一発免停なんて、2st原付では出来ない >>362
パワーは出せるんだよ。
だけどパワー出すとバッテリーがすぐなくなるから
国内メーカーから出るのはトロトロ走る仕様になる。
この話、もう何回したやら┐(´д`)┌ヤレヤレ >>360
電動スクーターの
走るときの音は
どんな音? >>365
それ良い質問だね
加速すると少し耳障りする電気音がする
2stよりはうるさくないけど、耳障りな音でこまめにアクセルをやるようにしたら快適になった
常にアクセルをフルでやると、ちょっと耳障りな音で疲れる
あと、スピードを落として止まるときは静か過ぎるからか、意図的な運転音がする >>360
電動スクーター
の
走行距離はどのくらいですか? >>369
おっこれも良い質問
フル満タンで表示上は120km走れることになってる
自分はガンガンバッテリーを使う走り方をしたので、60km走ると交換しないと危険なことになった
こまめに交換すればバッテリーの問題はなかったけど、交換せずに走り続けて残りメモリ1になると10km/hしか出ない節約モードになるらしいね ちなみに、バッテリーはパナソニック製らしくて、バッテリーは車体より重い
なので、砂浜でハマった時は焦った >>364
だからそう言ってんじゃん
国語の勉強しろって何回言ったことか┐(´д`)┌ヤレヤレ >>370
何キロで走ったときよ
こまめに交換てバッテリーを予備のバッテリーに交換したんか?
もっと実験して報告しろや 似非Evブーム終了のお知らせw
http://n2ch.net/r/-/bizplus/1551453930/?guid=ON&rc=548
これからはevの時代だから、テスラがトヨタを吸収するのも時間の問題とか、鼻息荒いev厨が結構いましたが、今は息してるんかしらwww スニーク77に興味があるんだが
雨で止まるとか腐食でパイプが折れるとかマジ? 1000W越えの海外e-bikeを軽二輪登録するのって大変なんかな
ウインカーやらは追加でつけるとして、バイクじゃなくて、自転車扱いで売ってるやつだと書類とか足りるんだろうか >>373
正確なことは面倒なのでごめんね
メーター上だと24時間で200km走って、4回はバッテリー交換したよ
残り走行距離60km切ったら可能な限り交換するようにしてた
余裕でしょと思って夕日を見に行ってヒヤヒヤしたのを覚えてる バッテリー何個持ってんの?
走行時に予備バッテリー複数積んで走れるんか?
その説明だと一個のバッテリーで結局何キロ走れるのかわからん。 >>381
2個両方ともバッテリー交換所で交換する仕組みだよ
交換しないで50km走れたらいいところかな
詳しくはこれを見て
https://www.ridegoshare.jp >>360
裏山情報ありがと。
普通の電動スクーター(2種のほう)も最高速度それくらい欲しい。
片道3車線2〜3kmある通勤の足にしたいけど、
途中に橋の坂道があるからそこそこのパワー欲しいんだよね。 なんで電PCXのモニターに応募しなかったのか
オレは職場まで距離あるから無理だった 似非Evブーム終了w
【EV】テスラ、オンライン販売に全面移行 EV普及へ ディーラー大量閉店
http://n2ch.net/r/-/bizplus/1551453930/?guid=ON&rc=548 だから全固体出るまで待てと…
今はまだ時期が早い。ここはまだ見だ 全個体が漏れ聞こえるようなスペックで
完成すると良いけどな。
結局現状では机上の産物。
出来たけど、結局リチウムに毛の生えたような
代物でした〜〜とかならそのときevは完全に
終わり。 電池は需要デカイから難易度に関わらずクリアされるのは時間の問題だと思うぞ >>389
そういうの2000年頃からずっと言われてるw
今年が何年か知ってる(´・ω・`)?
二十歳の学生が俺は将来弁護士になるって
言ってて、四十になってもまだ言ってたら
普通にキチガイ扱いされるぞwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています