●● 電動スクーター Part1 ●●
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電気モーターで走る
テレビ番組でも
これから伸びる!
充電器も持っていく 2000年にオレは一時間も使えばバッテリー上がるPDA使ってたけど今は一日中スマホ使ってるよw
つまりそういうことw >>391
スマホと車の稼働に使う電力を同レベルで
考えてる時点でもうね、無免乙ry 車サイズとかだと作るのも切り替えも大変だろうけど、新型とかでだいぶ性能変わってたりするし
毎年何回もモデルチェンジするような携帯とかだと、それが顕著に出るってだけじゃね スマホとかのバッテリーの容量、初期のガラケーとかと
比較してみろ。そんな格段に増えてないから。
携帯とかはモーターやら動的な物を直接回すわけじゃないから、
ある程度消費電力を抑えることも出来るけど
車みたいなモーターを動力として大電力をガンガン
出力しないと動かないものはちょっとやそっと
充電容量が増えたぐらいじゃ全く意味が無い。
毎月遊ぶ金に百万使うバカ旦那に、嫁さんがパートで稼ぐ月七万でなんとか生活して旦那の借金も返せまんか? とかいうぐらい無意味な話。
完全に非現実的な妄想。そういう絶望的な現実からひたすら
目を背けてるからEv厨はバカと言うしか無い。 電動は悪くないが
バッテリーの状態に因って急激なパワーダウンを起こすのが問題
走行中にパワーダウンを起こされたら事故に繋がりかねない そもそもスクーターで遠出しようと考えてるのがおかしいだろ
車持ってないヤツは電動スクーターはやめとけ
実際、数キロの通勤や買い物に行く程度なら電動スクーターは超便利だわ >>388
既に試作品は既存品の3倍性能出てるのだが
もう机上ではなく現実に作られてるよ
後は規格をどう揃えるか、どう大量生産するかって研究段階だよ
今の電池でもリーフは350q程度は走れるんだから
全固体載せれば1000q走れるって事だ
バイクは搭載量が限られてるので多分厳しい
PCX150クラスでも150q程度だろうな >>399
できると良いね。もうすぐできる夢の技術とか
言われて完成もしたのにいつのまにやら有耶無耶に
なって市場に出ないまま消えた技術は今までも
沢山あるからね。 素直に専用設計の車体でSCIB使った車両出せば良いのよ
充電時間も耐久性もバッチリ
値段は知らん >>368
77km走れて3段変速か。いいね。
最高時速40キロちょいだから信号待ち入れて2時間弱か。 結局生き返り考えると30キロ位しか行けないんだな
せめて100キロ+予備バッテリ100キロで200キロくらい走れないと不安で遠出出来ない >>405
結局、電動パッソルが出た19年前から
市販の電動バイクって全く進歩してないんだよ。
だから今になっても全く売れてないんだけどねwww Robotics Notesに出てくる
モノポール・モーターがあれば! 日本におけるアディバ製品の流通経路の変更と訴訟の提起について
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=000000001.000043104&g=prt
よくわからん。
誰か背景知ってる人がいたら教えて。
今後の日本における販売代理店だという(株)イーケィエーを調べてもろくに情報がないし・・・ https://www.jiji.com/jc/article?k=000000001.000043104&g=prt
現在、アディバ日本は、自社がアディバの世界本社であるなどと主張していますが、当社とアディバ台湾はこれを全面的に否定します。
https://adiva.co.jp/about/group.html
2015年 全世界本社機能として、東京にADIVA株式会社を設立。
うーん…
プジョー扱い出したり謎の動きしてるなと思ってたら
電動スクーターとかはどこ製なんだ? ぶっちゃけ電スクとか出してるの
大半が胡散臭い会社なんだよね〜┐(´д`)┌ なんかやけに走行できる距離が長いからいいなってよく見たら、エコモード時って※で書いてやんの。
でエコモード時の最高速度25キロとか書いてたわ。
ありゃ詐欺だな >>411
安心しろ
実際にはそれに体重や荷物分や向かい風の影響が加わるから
平地でも平均時速15キロ程度
ちょっと向かい風があると10キロ以下
上り坂なら軽いものでも5キロかそれ以下だ
とても安全設計 下り坂で吹かせば
まあ瞬間速度は25キロ行くかもな
でもそれが最大さ 原付は時速30キロが前提だから
ほんと電動アシスト自転車と変わらん。
信号無視できるだけ自転車の方が早いまである。
屋根付きなら雨の日でも乗れるけどタイヤが小さいせいで燃費ひどいもんな。 >>416
左折とか丁字路で歩道を行けば交通整理の対象外の場合がある。
そう言うのは赤信号を無視するのではなくて信号の存在を無視できるので信号無視が合法になる。
あと、信号がない場所で渡ればタイミング的に赤信号に引っかかる場合でも渡れる。
自動車やバイクは逆走できないので交差点でしか右折できない。
自転車なら歩道で逆走できる(つかまらない)ので問題ない。
ちなみに俺は自転車のベルがほんの少しこすれてわずかに音が出ただけで事件扱いされてニュースになったからね。
原付バイクがオイル切れで止まった時も事件扱いされてワイドショーで議論された。
突然エンストするのは危険だ許せんとか言われた。
エンジンの調子が悪くて時速5キロまで落としてたのに止まったのは危険だとさ。
実は直前にオイル泥棒がバイクからオイルを抜いて行ってたためにオイル切れになっちゃったので、最初から後をつけられてたんだ。
そんな人間ですら、自転車の歩道で逆走は事件扱いされない。 >>416
もちろん、周囲に車がない状態で赤信号を無視してるよ。自転車の時はね。
後ろで信号待ちしてるタクシーからクラクション鳴らされたけど
クラクション鳴らす方が違反だからね。
鳴らされた瞬間に振り返ってしまったけど、俺がそのままぶつかってたらタクシーは加害者だから賠償金を俺に払わないといけない。
自転車だから人身事故だしね。
原付バイクの時は手押しで左折することはあるが、これは合法。 自己責任だね
信号待ちで引っかかる奴は、スピードを無駄に守る奴なんだよな
スピード出せば信号待ち連続なんて無いから >>420
参考出品は毎回あるよね。
そこで終わるけどw >>422
まだまともに製品化すらされていない代物。
どんなに早くても10年以上先の話ぐらいに
考えておくのが妥当だよ。 電動バイクが主流になったら小型AT免許の魅力半減するよな 個体電池とか何かしら新しいバッテリーが出ないと電動車時代はまだ先に感じる >>424
逆だよ
原付はエンジンならパワーがあるし最高速も60キロ出るんだけど
電動は時速50キロでないのが大半なので
時速60キロで走りたければ、原付二種が重要になってくる。
電動は低速でも高速でもトルクがあるとか言われるけど、
まず最初に巡航速度とその付近のパワーがあることが重要。 >>423
トヨタが2022年に全固体投入するって言ってるのに10年ってw >>427
予定はあくまで予定であって実際は未定。
ひたすら先伸ばしにずれ込んだり
いつのまにか無かったことになるとか
さして珍しくも無い話。 >>428
お前>>400だろ?
そのいつの間にか消える話の珍しくもない幾つもあるって言う具体例出せってのw
またスルーして逃げるのか? >>429
具体例ですか。
凄く解りやすいネタだと、
リニアモーターカーって
いつまで実験中なんでしょうね?
もう20年ぐらい実験中のようですがさて?
お笑いネタみたいですが、STAP細胞はありまーす。
なんてのもありましたねw
研究室ではできたんじゃなかったの〜?
米のGMだかフォードが、2008年に2018年には
完全な自動運転車を発売すると豪語してましたね〜。
さて今年は何年でしたっけ?
世の中って、中々 予 定 通 り には行かないみたいですね〜w >>430
リニア実用化決まって着工してるじゃんw
いつリニアモーターカー消えたんだ?
お前の脳内かwww
STAP細胞はまったく出鱈目だったじゃん
当人以外誰も検証されてないんだから、実用化云々なんて話無かっただろ
GMが展望話しただけで、技術的ハードルクリアしたとは言ってないだろ?
はい、やり直しw
幾らでもあるんだろ?さっさと追試提出しろよな
絶対逃げるなよw このスレって年中ネガキャンしてる変なのが棲みついてるよね
ガソリン車が好きならここにこなければいいのに意味不明 BMWのスクーター高すぎるけどこれの3倍近い容量で2000万のが
5年くらい前にあったの考えると固体待つまでもなく近いうちに射程圏内だろ >>426
電動バイクがパワー出せないとか言うニワカ君は先ずromることから始めようなw >>437
だから馬鹿は無理して背伸びしてないでromってから騒げよ
今の状態だと書けば書くほど恥かくだけだからなww
もう一度言うが
電動バイク(原付含め)パワー出せないとか言うニワカはまずromと自習してきなさい 欲しいけどな。普通自動車免許だから原則30kしか出せないけど。 早くGogoroが東京に進出してくれ
全裸で待機してる >>443
電動、全く普及しそうに無いし
インフラとか自前で金とか絶対無いから
みんなで組んでヤらね? ていうことですねw
こんなん口だけで、な〜〜〜んも進まない
ときのお約束パターンじゃんwww 国際的なって、国際的には電動二輪は普及しまくってる今更な話を出しても無視されるだけだろ
負けてる立場で何言い出してるんだ? 電動スクーターってメットインまでビッシリ電池だから、スクーターと思って買う事想像すると微妙な感じしない?
それならツアラー並みの車格で、しこたま電池積んでパニアケース着けてくれる方が良い気がする。
無限のマン島TT走ってるやつが、車重250キロらしいから、車重がネックになりそうだけど。 >>446
中華以外の何処の国で普及しまくってるんだよwww説明してみろよハゲw >>449
東南アジアだろうが南アジアだろうが普及してるだろ
欧州だって電動モペットが普及しだしてるし
自転車扱いされてればアクセルで進もうが日本では原付にしか見なされなかろうが自転車だから電動とは言えないとでも >>450
だから、そういう曖昧な表現じゃなくて具体的なデータを示せよw
零細勤めかよお前はwww >>451
過疎スレの他人にデータ求めるより自分で調べた方が早くないか?
まぁ俺は興味ないけど Ev信者は信仰心が強いから、データなんか無くてもいいんだろ。
彼ら的にはそう信じれば、それが事実とかけ離れていても
その妄想が現実だと思えるんだから。
はたからみたら、ただのキチガイなんだけどね。 >>449
普及してる国なんてどうでもいいけどハゲはやめろ!! 今は話にならんが
仮にeビーノのような原付一種クラスの大きさで標準バッテリー1個で
走行距離150キロぐらい走るなら
電動スクーターでも良いかな〜と思った 値段と航続距離が、もうちょい改善したら
自宅で充電できるEVのが良さげ 125ccクラスの電動だと現行50ccレベル、小型免許使えねーって >>443
そらそうよな。規格統一すればバッテリー交換ステーション共用出来るからね
車にもサブで同じの積めるようにすりゃより効率的になるし
全固体からある程度広がるやろ 50ccクラスは非力すぎてやめた方がいいと思うけど、
ほぼ平地しか走らんならいいかも
あとバッテリーはずせないタイプとかあるんで、
電源供給は直接100Vをバイクに刺してのみなんでマンション住みは注意やで ゴミみたいな電動バイクを買うお金で、中古2st原付を買うのがベストなんだよな
ホント早くGogoroは都心に進出して欲しい >>459
まともで安かったら普及するっての
まともなの作ろうと思ったら高性能の大型電池積まなきゃいけないし
高性能の大型電池は高価で沢山積めば重くなる
2〜3年待ちなされ
PCXが全固体積んでモーターショーに出てくるから 全個体自体、まだ市場に出てもいない未知数の電池。
例え市販出来るレベルにコストを抑えたものが
出来たとしても、特許技術の塊とも言える最新アイテムを、
トヨタとパナが安易に他所に売るとは思えない。
2、3年後とかじゃ、到底無理だろ…。 何で売れる時に売らないんだよww
トヨタやパナがバイク市場に供給しても不都合ないじゃん
誰が困るのよ?w
お前>>430だろ?論破されて逃げたと思ったらまた来たのかよ
トヨタはヤマハからエンジン供給受けてるし、パナは色々なメーカーに電池供給してるのに
敢えてバイクメーカーに全固体供給しない理由を明確に説明しろよ
今度も逃げるなよww Gogoroのバッテリーはパナソニック製だからな
パナソニック以外も作って競争して価格が下落というか、バッテリー革命が起こらない限りは始まりもしない バッテリーは韓国製が世界一。チョッパリは韓国の技術を盗んでる。
お前ら謝罪しろ! 今の電動スクーターの主流って、電動キックボードに自転車サドル付けただけの奴だろ
レンタルしたりしてる奴 全個体自体ヨタがパナに発注して
作らせたもの。
パナ単独開発な売るだろうけど
ヨタが金だして作らせたものなら
ヨタの許可なしには売れんでしょ。
だから全個体の話が最初に出たときに
テスラの社長が発狂してたんだが
覚えてないのかな? 全個体が漏れ聞こえるようなスペックが
本当に実現出来るなら、evの覇権争いは
全個体を持っているところが勝つだろう。
わざわざ他所に売るとか、特許フリーに
するときは覇権争いが終わったあとだろうな。
昨日、ヨタがハイブリの特許をフリーにしたみたいにね。
つまり、ヨタが出してから20年後ぐらいってことかな? トヨタがいまさらハイブリット特許をオープンにしたってことは新バッテリーに目処がついたってことさ。 >>469
んな訳ねーだろw
世界中でトヨタしか全固体の特許持ってないと思ってんの?
世界中の企業や研究者が多角的に特許取ってるよ
それにな、
以下引用
>トヨタとパナソニックは自動車メーカー各社の電動車の普及に貢献することを想定し、具体的な協業内容を詰めている。
https://newswitch.jp/p/12625
トヨタが自社で独占しようとなんてしてないんだよ。
適当ばっか言ってんなよw >>471
そりゃ表向きにはそういうわなw
みんなで仲良く発展しようねってwww
数年前に、政府関係者とか、
トリクルダウンでみんな仲良く好景気だー!って
政府も言ってたよね〜www
で、現実はどうなった?
ちか、ちょろいな〜www >>472
政府が言ったところで給与支払うのは企業だし主体が違うだろ
それに技術の話と政治の話を同列に語ってオカシイと思わないのか?
せっかくの全固体って技術をトヨタが20年も独占できると本気で思ってるのか?
電化は世界の流れで国策でもあるのに、トヨタが20年も独占なんて100%有り得ないね
その上、先に書いたようにトヨタ以外も独自に研究してそれぞれ特許取ってるんだから
全固体をトヨタが独占できる訳がない
はいまたやり直しなww
ちか、ちょろいなーwww← ちかってなんだ?www 何もやりなおさないよ。つかやりなおしようが無い。
俺は、過去起きてきたことをベースにして
未来予想を書いているだけ。
過去を無視して根拠レスな世迷い言を俺が
書いたところで現実の流れは変わらんよ。
ヨタは20年後にハイブリ技術を解放した。
これが現実だから。 >>414
令和時代から電動バイクの時代が始まりそう
きっかけは来年2020年(令和2年)のユーロ5排ガス規制で50cc以下原付バイクの全車種生産終了から 今は不景気なんだから、使えないものは売れないよ。
出川がテレビであんだけ電スク使って宣伝しても
サッパリ売れないんだからマジでどうしようもない。 おやおや、トヨタが全固体の特許全部握ってて20年は他社が発売出来ないとか言ってたのになぁ〜(棒 パトラッシュ、疲れたろう。
僕も疲れたんだ…
/⌒⌒ヽ__
( ノ_w〉 <フ
Y、_ノ人-)ヽ
/|/(ヽ▼_ノミ
| \二ノノ 立ち乗りのキックスクーターみたいのとか、折りたたみ出来る奴とか欲しいな
出来れば国産主要メーカーで出して欲しいが… >>480
乗れないこたはないと思うが、普通は乗らない このスレにも謎のアンチが住み着いているみたいで笑った
対象は異なるけれど、こちらにもほぼ同じ言動の人がいて笑える
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/wine/1552948990/l50 バイク乗ってみたい。
けどヘルメットとか色々手間だな。
ガソリンのだったら家の前に中古バイク屋があるけど ヘルメットが手間とかw自転車乗っとけとしか言えんw >>484
アンチは度重なる論破で沈黙しちゃったね
ズレた反論ばかりで、もう恥ずかしくって出てこれないだろw まー>>484のリンク先見てもらえばわかると思うけど、
しょうもない、勝った負けたの感情が透けて見える言い争いは不毛ですよ。
それ自体が目的なら話は別ですが。 モバイルバッテリーの価格が年々下がってるから
USBで給電できるようにすればいいんとちゃうの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています