【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526383060 エンジンに大きく手を入れずに空冷のまま排ガス規制通して、
果たしてセローらしい低速トルクは維持できるのだろうか かと言って350cc水冷5バルブとか言われたら困惑するけどw >>672
それな
逆に縛りキツくしすぎると監査で引っかかっちまうしな
上手く他が入り込み辛い様に調整するのが難しいw WRはもう出ないだろうなぁ
CRF450Lの対抗でYZ450Xとか出てくれれば楽しいだろうけど
まぁ無理だわなぁ ヤマハ「WR無くなったしセローのシート高くっそ高くしたろw」
セローはいいぞおじさん「このセロー良くない」
これでおねしゃあ >>703
空冷を維持しようとすると、実質油冷エンジンにならざるを得ない気がする >>710
最近のバイクって結局油冷だよね
なんでスズキは油冷をやめたんだろう
先見の明がなかった? セローは水冷化するんでねーの?
FIになった時も色々言われたが乗り切ったわけだし
二足二輪のコンセプトは維持しつつ、ベンチマークはCRFだろう 別にセローもSRも水冷でいいじゃん
現実として全てにおいて水冷が優ってるし
パワー犠牲にして無理くり空冷にするこたない 排ガス規制とエンジン性能を保つ為には水冷化はやむを得ないだろ。 セローは水冷でいいと思うけど、SRだとでっかいラジエターがビジュアル的にどうかな ラジエーター付いたネオクラが売れてるやん
質感と値段が良いラインでつりあってりゃ売れるよ >>711
鈴菌お得意の時代を先取りし過ぎたってヤツだよw >>711
油冷は所詮空冷の強い奴、
水冷のメリットは温度を一定に保てる事、
水冷は冷やす力が強いと思ってる奴が多いけどそれは水冷の一部
温度を一定に保つという事は燃費、排ガス、パワー、に効く >>716
ベネリのトルネードみたいにシート下に隠せばええで 空冷+オイルクーラー付きエンジンを油冷というなら多い? CB1100もハーレーの新型ミルウォーキーエイトも
今生き残ってる大型の空冷はほとんど実質油冷よ
昔ならアフターパーツでしかなかったようなでかいオイルクーラーがついてるし
CB1100はベースのCB1300を空冷化したときに余ったウォーターポンプの場所を
オイルポンプにしてオイルポンプ2個でオイル循環したりしてる
ヤマハのスターベンチャーとかはユーロ4クリアしてないみたいだから
アメリカでしか売ってないな 小排気量ならまだ油冷でいけそうなもんだけど
ジクサーは油冷じゃなかったっけ? >>725
スズキが空冷って書くんだから空冷やろ
新型油冷単気筒ジクサー250とやらはヤンマシの妄想 >>724
アホ、てめーの勝手理屈をさも当たり前のように言うなボケ
オイルでヘッド冷やしてラジエーターみたいな馬鹿でかいオイルクーラー付けて初めて油冷なんだよ
元祖のスズキですらそこんとこ分かってるわ、でなきゃバンバン200ですら油冷になっちまうわ
それともなにか、オイルで冷やすのが全部油冷なら空冷という単語は存在せんわ ジクサー250はただの妄想やろねえ、250のシングルに需要あるかなあ
CB250シリーズは軒並み売れてない、250SLも売れてない スズキが油冷って言ってるのは追加のオイルジェットが付いてるやつ >>729
VTR位のサイズで30ps位出てて45万前後だったら俺は買うかも
ツインでブン回して40psよりシングルで30psの方が個人的には魅力的かなぁ
それに正立フォークの方が何かと弄りやすいし >>731
ニンジャ250SL、Z250SLではダメなの?
流通在庫はまだあると思うけど。 >>732
暗黒が持つと逆に頭がおかしくなって死ぬ チョイノリってコンセプトはいいんだけど
オイル交換が500キロごととかそのへんがいまいち
あのサイズでもうちょっといいエンジン積んでたら良かった
玄関前にも置けそうなサイズだし
自転車に近い >>742
ちょいのりだからな、1日2〜3km程度の想定だぞ
おばちゃんがスーパーに買い物に行く程度 >>743
2〜3kmじゃ使い物にならないよ
10キロ範囲ぐらいじゃないと
そんな近かったらチャリでいいって考える >>744
リジッドサスにチェーンドライブって思った以上に大変だぞw >>744
そりゃ、まともなスクーター買ってもらわないと。
チョイノリはちょいとそこまで乗るだけの専用車種ですから、ケチが過剰な要求通す車種じゃないです >>728
うん、だからCB1100もミルウォーキーエイトも
ヘッドにオイル送ってプラグ周りを冷却して馬鹿でかいラジエーターを装備してるよ >>742
500kmで交換は面倒だな
いっそオイル消費してもらって、2st的に継ぎ足しなら楽なんだが >>728ホントあんたみたいな無知はイタイな
CBがヘッドにオイル吹きつけてるのになんで油冷を名乗らないの?なんて登場当時散々言われた話なんだがな >>744
2〜3kmは,うちの家から山の麓の駅前商店街までの買い物にはちょうどいいんだわ.
電動アシスト自転車も多いけどね. 電動アシスト自転車を開発した人にはノーベル賞を与えてもいい
経済学賞なんかよりもよほど人類に貢献している >>753
ヤマハだったよな。社内で表彰くらいはされたのかな でも電動アシスト自転車乗ってる主婦は頭おかしい奴が多杉るから免許制にしてほしいわ
子供載せてる状態で動いてる車のスキマに割込んだり平気でするからな 昔から規制を厳しくさせてるのが主婦
二段階右折も主婦とかオバサンのせい スクーターの発進加速が糞みたいにモッサリになったのも
ヘタクソBBAがウィリーして事故りまくったせい >>756
子供のせて横断禁止のところを縫って走っていったらはねられて子供を頃した親がいたよね >>758
加速騒音規制もあるんじゃない?
重いWRで抑えまくってるからWR軽くするだけで加速だけじゃなくて最高速も上がる車種もあるしな。
スクーター買ったらまず最初にWRを計6〜12g軽くするのが鉄板だもんな。 >>758
ジョグZで事故ってヤマハを訴えたんだっけ?
ハネ付きの小僧向けスクーターなんて買うなよっていう ステアリングダンパーは本当は公道じゃまったく必要ない装備なんだが
欧州でバカが200km/hで橋の継ぎ目越えたらぶっ飛んでメーカーを訴えたから
装備されるようになったとか
標準装備でついてるバイクはほとんど全部
ただ外しただけで見違えるほどハンドリングが良くなるらしいw そうか!
そのせいでTLもリコールしてステダン装備するはめになったんだな! >>763
ホンダの広報は街乗りで石踏んだ時に有効と言ってたな
スズキはTL1000Rのハンドリングを…いややめておこう ステダンは車体の左右倒し込みが重くなるから
買ったその日に取り外して友達に売ったおもひで しかしハンドルが暴れた時にはやはりステダン欲しい
電子制御のステダンが理想だがそんなの付いてるバイクはおたかぁーい! 新型R6にステダン付けられなくて辛い
こんなのほぼサーキット用なんだから、せめてオプション用意してくれよ >>760
少し前のPCXなどだと加速騒音規制でもっさり加速だったのを,タイ仕様のトルクカムに交換が流行ったな. >>770
お前も機械に頼らずネットに書き込みしろ プロピアってどうなったんだろうな
全然聞かなくなったけど プロピアってなんや?
検索してもヅラとかしか出てこない >>776
それで合っとるよ
最近CMで見ないなぁって 新型PCXは回さなければ走らない125ccという排気量にもかかわらず、
厳しくなった環境規制に対応してパワーアップというのがすごい
でも水冷だから可能ってこともあるだろう つか今回の規制は大概がパワーアップしてね?
ktmごときが2stでユーロ4対応させられるレベルだし
たいしたこと無いんじゃないの?
国内に至っては騒音も緩くなったしリミッターも無くなったしで
今が買い時な気がするわ >>781
元からもっとパワー出せたけど小出しにモデルチェンジしていかないと売れないからだと思うよw
パソコンのCPUとかだってモデルチェンジでほんのちょびっとしか性能上がらないけど新型は定期的に出るだろ。 >>784
実績がないエンジンを易々と放出して人柱になってほしくないんじゃないか?
不具合出てくると客もメーカーも困る。
確実な実績を積み上げつつ、ちょいちょい冒険していく、ってとこじゃね?
失敗がわかれば問題がなかったころにロールバックして客の安心を得ることができる。
いきなり失敗作で実績作っちゃうと今後改良型放出するまでの期間どうしようというのもあるし
今後の客もゲンナリして買わないだろ。 ホンダはタンク容量をわざと少なくしてマイナーチェンジで容量アップしてくる姑息な商売をするメーカー 追加装備のコストを考えるとむしろお買い得おじさん「追加装備のコストを考えるとむしろお買い得」 SCOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOP >>788
CB-1とVTR1000F、あと何があったっけ? タンクって改造品つけると車検で何か言われるんだっけ?
たしか材質は規制があったとは思うが
自分で好きなのにすりゃいいのにと思った
250以下なら何も問題なかろうに 無印CB1100のタンク容量はデザイン重視の結果だよ
この手のバイクのタンクはスリムな方がカッコいい CB1100は初代のスリムなタンクの方がカッコ良かったよ
そんなに航続距離を気にするバイクでもないと思うし CB1100シリーズは
CB1100
CB1100EX(初代)
CB1100EX(2代目)/CB1100RS
で3種類もタンクがあるんだよね
フランジレスよりもスリムなままロングタンクにしてほしい
で、CB1100Rを・・・ VFR1200F
「ランチは300km先の高原ホテルで」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています