【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

**７７４ＲＲ** · 2018/06/09(土) 21:09:52.47

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526383060

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:11:07.21

なんでか知らんが
スクーターってス―チャつけやすいイメージ
https://i.imgur.com/a9biMmm.jpg
https://i.imgur.com/aPzVnup.jpg
https://i.imgur.com/9JcV9n0.jpg
https://i.imgur.com/FSHyUp0.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:15:57.19

メインターゲットのアジア圏が裕福になったから高価なCBR250RRなんてのも出てきたわけで、
これからが付加価値の部分で勝負する時代になるんじゃないかね？
第1弾としてホンダはハイブリッドを選んだと。
スズキやヤマハも単に追従してハイブリッド出すとは思えん。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:18:20.84

そのスーチャーを125に付けたからといってどんだけパワーや加速力が上がるのよ
速いバイク乗りたいなら速い中古の大型買った方が良いぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:22:41.08

スーチャーだと燃料鬼食いだろうしな
それでもわざわざ買おうって奴はそんなの気にしないだろうけど
H2みたいな少量生産車ならいいけどPCXみたいに大量に世に出すモデルで
そういうのは許されない時代だろう

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:28:09.98

>>953
hybrid化はメーカーだけで決めてる訳じゃないでしょ
政府からの要望、圧力もあるし今後の事を考えると開発せざるを得ない
だから無理やり電気自動車は素晴らしいエコだ安いと宣伝して普及させようとやっきになってる
電気がエコとか夢物語なのにね

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:30:01.74

PCX HYBRIDは、ローンチカラーとは思えない恐ろしく地味なカラーですね。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:30:47.99

>>954
維持費の面で、原付二種という枠組みを外れたくないんだろ。
加速力は軽二輪と同等以上欲しいとかの無い物ねだり。
スーチャー付ければ可能かもしれないが燃費は、軽二輪車のが良いだろうな。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:31:32.55

ジムニーのプロモーションビデオには夢があるな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:33:32.05

正論、ではあるけれど125ccスクーター mit スーパーチャージャーてのにもマロンを感じる。
例えば楕円ピストンとか四気筒250ccとかも技術的には奇形だと思うけれどある種の規則や法律の下では需要があった訳で。これからの東南アジア市場にご期待下さい。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:42:44.91

>>960
バイクが年間300万台売れてた時代ならメーカーも売るかもしれないが
今は年間40万がやっとの時代だぞ無茶言うな
もう日本ではバイクが買えるだけ有り難いと思わないと駄目なんだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:51:32.69

ヨーロッパなんぞよりよっぽど恵まれてるがな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 16:52:46.59

>>961
いや、東南アジア市場の話なんだが…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:22:48.86

原付２種に加給機を付けるなんて殆ど意味無い無駄な物
ターボやスーチャー付けたいならカスタムメーカーに頼めば良い
なのに口だけで文句言ってやらない人は販売されてもどうせ買わんよな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:23:16.05

少なくとも排ガス規制に関しては東南アジアもユーロ3と同等のものが課せられてるから
いくら市場に勢いがあるとはいえあの頃の日本と同じレベルの無邪気さでバイク作りはできない

排気量規制枠内で飛び道具的に追加パワーを得ようとしたら
今の時代なら過給よりモーターアシストを使う方が正しいと思う
小排気量ならなおさら

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:26:04.58

ホンダはいずれもっと大排気量のバイクでも排ガス規制を通したうえでパワーを得る方法として
モーターアシストを考えてるんじゃないかね
あくまで燃費じゃなくパワーのため
その尖兵としてのPCXなんじゃないかと

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:34:55.31

PCXのモーター動力はどこで駆動と接続されてるんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:36:05.97

パワーの為のモーターアシストかー。
原動機だの直四の咆哮だのにこだわりは無いけれど、なんだかなー。もう一つ美しくないよなー。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:36:43.99

根本的に下駄バイクに速さを求めるのが間違えてる
それでもロマンというならメーカーに頼らず自分でやるしかないよなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:45:41.60

>>955
H2SXがかなり燃費を頑張ってる(同じ200psの10Rや14Rより2-3割良好な様子)から、SCで一概に燃費悪化とは言えない気がする

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:46:48.14

うお、970踏んだのでスレ立てトライする。ちょっと減速してくれ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:49:37.41

すまない。エラーが出て立てられなかった。
>>975頼む

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:52:09.17

>>967
クランク直結だよ．発電機，スターターそしてモーターが一体．
http://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/performance/image-06.png

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 17:53:38.13

>>968
F1のPUのKERSとかMGU-Kと同じ．ハイパフォーマンスマシン向けにMGU-H付きも出て欲しいな．

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 18:10:32.00

>>970
隼乗ってた人がSX乗り換えて燃費悪くなったとブログで書いてるけどw

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 18:16:54.62

>>934 ウィンカー取ればエアーインテークになるじゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 18:22:49.90

やざやざコンマとピリオド使って理系アッピルですかな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 18:30:47.61

>>969
ドリームがなくなったらホンダじゃない

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 18:45:05.78

PCXハイブリッド、原付2種ならファミリーバイク特約使えるから車持っていて有料道路走らないという人には魅力的だな
トルクが36パーセントアップというのは別物だろう
ただ、やっぱりEVの方が気になる
カブのEVがテスト始めたという話は聞かないから、若干スケジュール遅れ気味？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 18:51:51.68

>>955
スバルのスーチャー付きの軽乗ってるけど10数年前の設計で東京で実燃費17くらい（北海道行った時は24くらい）と回さなくても走る分そこまで悪くないぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 18:53:15.84

>>961
東南アジアのでは2000万台くらいの市場だよ
そこが裕福になって高価格帯のバイクが売れるようになってきてる

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 19:32:01.57

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530873097/l50

次スレでし

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 19:50:07.11

おつ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 19:59:29.56

>>980
ヴィヴィオ！😆

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 20:12:15.60

高町！

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 20:21:45.54

>>954
スバルの軽自動車R2だとDOHCのNAと比べて馬力で＋20％トルクで＋60％上がってるね
これは自主規制の64馬力規制が入ってるフルノーマルでね。
NAとSCの価格差は最小のグレードで10万円程度。

単純比較は出来ないが仮にPCXで当てはめてみると
PCX125　馬力12→14.4　トルク1.2→1.92
PCX150　馬力15→18　　トルク1.4→2.24

回さないで走れる分疲労軽減になって、回せばすこぶる速いってちょっとそそらね？ｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 20:32:57.37

少し頭冷やそうか

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 20:49:26.01

魔王

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 20:54:32.35

JETFORCE Compressorは、
15馬力位じゃなかった？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 22:04:27.44

150買ってゴニョゴニョしてピンナン付けて乗ったほうが満足できそう
・・こんな昭和脳じゃダメだな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 22:37:30.78

ハイブリッドはわりとどうでもいい
EVは気になる

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 22:58:35.39

クルマで言うところのマイルドハイブリッドだな。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 23:10:53.73

いよいよアドレスにエネチャージSがつく日も近いか

**７７４ＲＲ** · 2018/07/06(金) 23:46:40.29

内燃機が不得意の発進時等の低回転域をそれが得意な電気モーターが代行すれば、エンジンの
耐久性も上がるので、下駄スクーターに向いている機構かもしれないな。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/07(土) 00:02:36.22

エンジンの耐久性があがってもバッテリー代と車両価格で損な気も

全個体電池はよきて
でもエンジンも生き残って

**７７４ＲＲ** · 2018/07/07(土) 00:23:11.81

>>979
カブじゃなくてベンリィが先みたいよ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/07(土) 00:24:45.99

>>981
東南アジアの嗜好がどう変わっていくか楽しみすぎる

**７７４ＲＲ** · 2018/07/07(土) 01:02:29.48

ここまでテンプレ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/07(土) 01:25:00.50

梅干し

**７７４ＲＲ** · 2018/07/07(土) 01:25:58.19

梅茶漬け1000杯目

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