【日帰り】関西発ﾂｰﾘﾝｸﾞ 52日目【お泊り】
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一見涼しげに見える月ヶ瀬の名張川近辺もアチアチであった
https://i.imgur.com/xYpHmQb.jpg
名阪国道の名古屋方面・針の先で片側通行していた影響で渋滞してたわ
今後も要注意 >>859
六甲暑かった。
しかも、裏六甲ドライブウェイ経由でしか山上に
上がれない。 先日走った元有料トンネルの西宮北トンネルはちょっと涼しかったなｗ >>869
あそこは冬はあったかくてホッとするんだ 中環→第二京阪側道→307→鈴鹿スカイライン→306→名阪→163→中環
死ぬほど暑かった
受ける風が熱風 アスファルトタイヤを切りつけながら熱風走り抜ける
チープなバイクに身を任せても
明日に怯えていたよ >>875
布目ダムにバイクでダムカード貰いに行ったわ
布目ダムや一庫ダムの管理所前の道路って二輪通行禁止にしてる割に取締り
全くやってないから堂々とバイクが走ってるね
こんな無駄な規制撤廃すりゃ良いのにな
自分はまほろばにバイク止めて徒歩で管理所行った。 勝尾寺に行った時も、バイク通行禁止と知らずに行って、駐輪場を聞いて初めて知ったわ。 箕面はその通行禁止のイメージが強すぎてツーリングでも行ったことないわ うっかりバイク通行禁止の所に入り込んで
怒られたり減点されたりするのが嫌だから近づかない
雰囲気も怖いし >>884
趣味としてある意味疲れるためにバイクに乗る変態なので、極力高速は使わない
走りより暑さで体力を消耗したけど、ヘトヘトに疲れて本望
2ヶ月ぶりのツーリングだったので精神的に満たされた 約10時間だな
昼飯食べて、湯の山で温泉入って、休憩もたっぷり何回も取ったから参考になるか分からんが この暑さも楽しめるってのは凄いね
良いことだわ
俺はもう無理
家でグーグルマップ見ながら妄想ツーリングしてます 10時間ですか
お疲れでした
茨木から高山市まで下道7.5時間で行くおれは頭おかしいな 箕面の道は自転車馬鹿みたいに走ってるのに
バイクは通行禁止とかいう意味わからんことになってるからなあ >>847
＞滋賀の8号線終わってるな
＞毎日この渋滞か
＞田んぼしかないのに片側2車線にしたらいいのに
＞ずっと我慢してんのみんな
＞大阪よりひどい
同意。2度と走らない。 ８号の様子を見てどっかの政治家がこれでも天下の国道か！って怒っていたそうな 俺は石舞台古墳に行った時に気づかず通っちゃったことあるわ >>889
茨木市から広島市、姫路バイパスまでキツかったけど後は楽しかったな。市内に宿、宮島観光、翌日山口の角島、秋吉台、岩谷で宿、で、2号線で姫路市、デカンションで帰路。 週間予報やばすぎワロタ
夕立来ねーとやけしぬな
タイヤの食いつきはいいのか？それとも暑すぎて滑る？ >>901
スポーツタイヤがドロドロ…アスファルトやべぇな。 スマホナビって良い物だな
これはもうナビ無しには戻れん
初めて通るワインディングの見通しが立つんだもん
自分がどこに居るか分かるし道に迷う心配無し
景色を楽しむ余裕が出来た
スマホ対応夏グローブ買ってこよう そんなんなったこと１度もないわ
山奥過ぎて読み込みなくなるんわしょっちゅうやけど 熱暴走ってスマホをホルダーに入れなくて裸でマウントしてもするの？ カウルの内側で走行風当たらなくて
日差しが強い夏場は熱で落ちるよ ポータブルカーナビならスマホみたいに熱に弱いってのが無いし振動にも強い
安物は駄目だけどな 最近ポータブルナビもスマホの台頭ですっかり衰退してもうたな
撤退したメーカーも多いし >>912
手で持てないくらい熱くなっても動いてるよな
たいしたもんだと思う。
ユピテルのポータブルナビ(四輪用）とユピテルのバイク用レーダーをタンクバッグのマップケースに入れてる。
ちょっとでも熱がこもらないようにジッパーは半分開けて、たまに走りながらパタパタしてやってる。 ポータブルナビは安いのは
・地図の更新ができない
・ＧＰＳを掴むのが異常に遅い
・経路選択も遅い
と散々だったな
それでも使ってたけどスマホナビ使いだしたらバカらしくて押し入れ行き
車も新車の時点で標準装備じゃないならわざわざナビはいらんわ >>915
ナビが標準装備の車なんてほぼ無いだろ
高級車のナビ付きグレードとか選ばん限り >>917
マツコネ舐めんな！
取っ払えるもんなら取っ払いたいわ！ なんしgoogleの地図で十分だもんな
バイクで使ったことないけど
てかバイク持ってないけど 今日の気温だと熱で充電が止まるんだよな…で、落ちる。 今舞鶴にいるけど天橋立見るのにいい所ありませんか？ 日帰りぼっちツーで旨い肉食べられるいい所ありませんか？ 和歌山市内ビジホ--みなべ温泉--白浜各所--崎の湯--白崎海岸--和歌山市内ビジホと235km走ったノースリーブTシャツ 短パン原二海苔は私です。 >>923
伊勢志摩にある、長太屋という焼肉屋はカウンター席もあるので安心
松阪牛で高めだけど、ランチで行くならコスパは良い。単品焼肉はサイフが死ぬ 大阪市内〜R169〜熊野〜尾鷲〜勢和多気〜R368〜R166〜針テラス〜大阪市内
朝4時に出て昼に帰って来たけど、涼しかったのはR169だけだった。
10時前までに戻ってこないと暑さで死にそうになるね。 >>927
ノースリーブTシャツってマジ？
大火傷やん
ワイもこの暑さでライジャケは置いて行ったけど、腕は竹糸くんに水を補充しながらでなんとか耐えたくらいなのに あんまりにも暑いんで駐車場にバイクおいて4時間、、、帰ってきてハンドル握ると
左のグリップが右のように回る、、、、暑さでグリップヒーターの接着剤が溶けてた(´・ω・｀) >>935
アクセルワイヤー2本出しにして、左にも付けたらええやん！ ＴＭレヴォリューションみたいにホットパンツも履いてるんだろ？ 渋滞で熱暴走になりそうでも、ネイキッドなら少し走れば適正温度になる
空冷の効果ってすごいんだな
そう考えると渋滞にハマった空冷エンジンの熱ってヤバいよな >>941
渋滞にはまらなくても空冷リッタークラスだとストップアンドゴーの多い街乗りはしんどい。
水冷でもカウル付きのドカなんかだと結構ヤバイ。 大排気量の空冷って機能的には良い所が何も無いように思うんだけど
水冷に比べて味があるのかな？
リッターは水冷しか乗ったことないから >>938
そう言われれば左効き用に左アクセル車とかなんで無いんだろうね。
単にコストの問題かもしれんが運転しながら左手でスマホ触ったり
するとイマイチ細かい操作ができず右手で操作できたらなぁ、、、と
思おうことがる。 ガンマ 400 は水冷だけど冷却ファンがなかった
大渋滞に入り込んで水温計が上がりすぎて何度か路肩の日陰に停めたことある
CXユーロはファンがアクセルと連動してた
冬場はオーバークールに そもそも２ストに冷却ファン付いてる国産車ってなかったと思うけど。 >>944
冷却フィンの見た目とコスト
俺は大型の空冷だけど高出力エンジンじゃないので空冷でも十分
余計な物が付いてないシンプルさを気に入ってるので
味的なもんは分からん エンジンがカッコイイてのはそれだけでも存在意義あるな、うん
個人的にはバイクのエンジンは心臓だから、見えてないと嫌
カウル付きのバイクはどうしても買えないのは、エンジンが見えないから味気ない 太いアルミフレームがエンジンを隠すようなバイクは
タミヤによると「デザインに愛がない」と呼ぶらしい ならば走った後に、よく回った、と頬ずりしてエンジンを褒めてやれよｗ 水冷なのに空冷のようなフィンついてるバイク結構あったよなぁ
夏のスマホナビは直射日光だけでも相当ヤバい気がする
触ると暑いもん エンジンが美しくないといかに出力が高くても欲しくならない だからフルカウルなんてそもそも選択肢に入らないっつーの。 エンジン見てニヤニヤしたいのでハーフカウルまでだな
大型の空冷は検討したけど、取り回しが重すぎたのでやめた >>949
最初のスズキGT750だけやな
年に何回回るかくらいなので、マイナーチェンジでなくなった 自分が乗ってた大型空冷はアルミフレームで囲まれてフィンは殆ど見えないし、シリンダーを冷やす電動フィンは付いてるしであまり空冷の意味はなかったけど、そういうバカな感じが好きだった。 電動フィン？
電動ファンだろオッサンよう
理詰めで造り上げたエリックも泣いてるぞ可哀そうに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
