【SUZUKI】アドレスV125S 67台目【スズキ】
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SWISHはタイヤが10インチでフロントキャリパー2ポットで200mmですね。
V125Sにポン付けは無理か。。 スウィッシュの値段にはびっくり。大幅値引きに期待してるけど、まだしばらく待ちだな。 ほんまアドレスv150欲しいわ
もしくはv180
高速乗れるといいよね 日本の法律だと150ccから高速乗れるけど実際に走るとしたらきつすぎだよね
120キロ巡航が楽にできる程度の馬力がないと 1乙
スウィッシュは乗り出しいくらくらいに落ち着くんだろ？ >>8
せやなぁ
200ccは欲しいところ。
250あれば良い感じ。
スウィッシュくらいの大きさで250出せば良い 前スレないで立ててリンク貼れっつってんだろヴォケ！
原二スクーター乗りの民度を地でいくようなことはやめろハゲ！！ スィッシュ30万以上ｗｗｗ
アドレスVとの大きな違いはタイヤ径くらいか
サスはアドも二本サスだったっけ？
まあスピードの速い速度域で安定するのと路面の凹凸等が和らぐ感じだろうな
街乗りでの小回りはアドVが上だろう
価格も含め、ちょっとした街乗りではアドVで充分だろうな
30万も出して乗り換える程じゃない
アドVが壊れてどうしてもってんならまあ >>8
まあね
ちょっと向かい風だったり登坂になるととたんに失速するだろうし スウィッシュ
燃料・潤滑油・バッテリーを含む総重量となります
装備重量＝114kg ※1
燃料消費率＝51.0km/L ※2
最小回転半径＝2.0m
エンジン型式＝空冷4サイクル・単気筒・124cc
最高出力＝6.9KW<9.4PS>/7000rpm
最大トルク＝10N・m<1.0kgf・m>/6000rpm メットインが広くなったり、色々プラスできるのは大型化すれば当然として、
じゃあスウィッシュを選ぶメリットって何なんだってところは、うーんな感じ。
だってアド乗りが求めてるのって、小型＋加速感だろ？ パワーダウンして、タンクも小さくなって、車重も重くなっていいとこないじゃん！ >>19
スペックに振り回されるのは子供
実加速や実際の満タンでの走行可能距離が伸びれば良いんだよ
シグナスなんか６，５L入るのに通常運転なら燃料計のEまで
１５０ｋから１７０ｋ位しか走らんらしい 30万出すならリードかシグナスかPCX買うわ。
デザインもどれよりもダサいし。
相変わらずスズキらしい、パッとしない安っぽいデザイン。
この安っぽい品の無いデザイン何とかならんのかね。 シグナスのパクリというか下位互換なデザインしてるわ
テールランプとか何この横棒 スウィッシュは前後12インチでスズキの
フラッグシップ2種スクーターにして欲しかった
この大きさ重さで10インチって誰得なんよ
一部紹介記事で軽量コンパクトな125ccスクーターとか
アドレスV125の後継機種とか書かれてるけどそれは無いわ 今日はレインボーブリッジ久々に通った。
空気が澄んでる日は、やっぱ気持ちいいね。 SwishよりNEX持ってきたほうがよかったんじゃね？とは思う
去年アドS購入したばかりだから個人的には本気でどうでもいいけどね >>26
ＮＥＸは２年前のエンジンの時は欲しかったが
今選ぶなら絶対スウイッシュデザインとリミッテッドも有るし 俺も去年アドS買ったから数年はどうでもいいw
どうせ次乗るなら200〜250乗るわ おれは次はＭＴ07買うつもり
250の水冷は昔乗ってたことがあるが
加速とかあんまり変わらなかったら損した気持ちになるだろな 俺は大型手放して去年アドS買って街乗り満足しまくりだからどうでもいいわ
今度買うならGSX125増車か乗り換えか
しかしスクーターの気軽さは手放したくないな 個人的にはPCXやシグナスとかの小洒落た所目指してるようなデザインが大嫌い
若者が乗れば原二スクーターごときで調子乗ってる感じだし(バカスク通じるものがある)、おっさんが乗ればおっさんが若作りしようとしてるみたいな気持ち悪さがある
そんな飾らないシンプルなアドレスVあたりが良いわ おっさんやじじいなら質実のリードなんかもいいな モンキー欲しいけど125はもうモンキーやない。マントヒヒや SWISHリミテッド出るんだ。
ありがとうスズキさん！
(当分買い換えないけど) また秩父に行ってきますた
武島屋のいなり寿司を2パックも買っちった USB電源テスト中。
アクションカムは数回使って問題なかったんだけど、
今日、試しに充電しながらスマホナビ使ってみたら、
「熱上がり過ぎだから充電を中止しろ」みたいな表示が出て怒られた。
こういう事は、あんまりやらない方が良いんかな？ それは直射日光やケースのせいじゃないのか？
まあ廃熱ダメなスマホではやんない方がいい 基本的に、充電しながらの使用は避けてねってことになってて、それは温度が上がりすぎるから。
温度が上がりすぎると電池の寿命を縮める。
それでも使いたい場合は、しっかり本体を冷やせるように工夫しておくのが良さげ。 >>38 >>40
今日暖かかったし、ケースの問題もあるかも。
使う時は気を付けて使う様にします…… 車の車載用にクーリングファン付きホルダーとか発売してくれないかな 2ストアドレスの車体にGSX125or 150のエンジン載せて今頃の装備にするだけでPCXに競合できると思うんだけど、やんないのかな >>43
2ストアドレスの車体になってる時点でPCXと競合しないんだが… なんでわざわざ30万も出して たのむからこのサイズで20万でええねん スピードとかいらんから >>46
アドレス１２５が有るだろ
金が無いならそれで我慢しろ アドレス150とか200にして高速走れるようにすりゃええ
ベスパ だって150や250あるんだから >>50
シグナスXと同じくらい
それを10インチホイールにした感じ 乗った感じだとシグナスとアドの間くらいだった
シグナス買うならスウィッシュ買うってのもありかな
でも結局アドのサイズはアドしかない
唯一無二 ツーリングしてるとやっぱ10インチの不便さを感じるな モーターショーではハイエンドスクーターらしくリアスポイラー装備だったのに
日本向け量産車は利便性重視のリアキャリアってとこが気に入らないな
下駄なのかハイエンドなのか中途半端
スズキはついでにV125の後継も担うって思ってるけど
ちょっとV125の代替にはならないぞ、後継車はよ Sスレ次スレ立たずに落ちたから消えたのかと思ってたけど誰か立てたんだね乙
ところでMB520の後釜に耐久力重視のタイヤ探してんだが何かいいやつない？ スズキとしてはアドSの客層はスイッシュなんだろうけど
値段がこれだけ上がるとやっぱ安い無印V１２５に流れるわな
Sを整備しながら乗り続けるのが正解に思えてきた スウィッシュは250とかで売ればよかったのな
あのサイズで250あったらなぁ >>59
アクシスZは逆に実用面考えろよって文句言われてるしどっちにしても同じだよ >>62
あなるほどな
車体はSより多少大きくなるが、パワーは2倍っていう
まあタイヤも大きくしないとやばそうだけど ま、250スクーターなんていらんな
コミューターならファミバイ入れるコンパクトな125だな
250なら普通にMT買うわ ファミバイファミバイ言うけどそんな安くない
2台以上なら変わってくるだろうけど、1台なら任意でもよくね 年齢にもよるけど
ふぁみばい7000円程度
250なら等級、年齢にもよるけど最初からなら30歳以上でも3万は取られるんじゃね？ 16歳で250乗ってたけど、任意の年間保険料14万くらい？払えなくて未加入だった。
まーリスクがあるしな。
で、何歳から安くなるんだっけ？
30代で新規だと、確かにそのくらい払うよね。 だからまぁ車持ってて小遣いで細々と生きてる社畜兼家畜ならファミバイしか選択しない人も多そう
125のスポーツタイプが最近充実してきてるのもそういう客層いるからだろうし
実際125のMTなんてギアチェンジ多すぎて苦痛
最初は面白かったけど 21歳以上、対人対物無制限、人身傷害、搭乗者傷害なし
２年契約で２万８千円ほど
ほんとは人身障害か搭乗者傷害もつけたほうがいいんだけど
倍近くになるからやめた スクーター楽だからこれで高速乗りたいじゃん
積載性高いし
シグナス位の車体で250とかでも良いな
ベスパ 250もいいけど修理がなぁ 250は明らかにフレーム強度に対してオーバースペックすぎる
150なら流用できそうだけど10インチなのがネックかな 府中スマートＩＣから八王子ＩＣ乗れたらどんなに便利だろうとも思うけど・・
あの車体（ひざがはみ出る）とタイヤとブレーキで80km/h巡航はかなり
おっかないものがあるな
まあ、そういう使い方すんなら、おとなしくマジェＳあたり想定しといたほうが
無難かな
スペック比較だとでかく思えるけど、実際に人が乗るとバーグマン200
あたりまではそんなに変わらないしね スウィッシュが売れないのは確実としてアドレス125も既に売れてないし今後はアド110しか選択肢がないな
スウィッシュなんて中途半端なスクーター出すならアヴェニス125とかを改良して出せばよかったのに
NEXGSR125を国内正規発売しなかったり最近の日本スズキは馬鹿の見本と言わざるを得ない
ttps://img.webike.net/moto_img/v3/1/535/L_1dd4c2545ae31682b8c15f4672.jpg ほうほう
このNEXGSR125つーのを150とか155で売ればいーんじゃね？ アド110は足元が狭くて論外だけどなぁ
タイヤ径のデカさは良いんだけど 125は意外と見た目は悪くない、選択肢が無ければ1251択だと思う110よりは良い スウィッシュのタイヤをデカくして180ccで販売してほしい >>69
ファミバイで7000円程度
任意保険たしか5年くらい入ってて事故なしで安くなっても2万位だったかな？
なんか一時期15000円位だった気がするが、周りのアホの事故件数が多いと事故してない人の保険料まで上がるんじゃなかったっけ？ 150ccなんていらんわ
それなら250ccでええやん >>84
250なんていらんわ
それなら大型でええやん アドレスクラスに250ccって、原付アンダーボーンの10インチにか?
それは族上がりのカスタム屋とか、こち亀の領分で、メーカーがやるわけ無い。
両津は火ダルマになっても死なんが、現実なら即死案件のネタ車。夢は布団の中で。 黙ってPCX150かかマジェS買ってなさいってことだな
でもこの二つはアドSに比べて明らかに軽快感がスポイルされてる >>87
アンダーボーンでアボーンですね。
わかります。 ２台持ちならファミバイの利点何もないからマジェS辺りで妥協したらいいんじゃないかな？
荷物も乗るし値段も250に比べればお手頃
高速も乗れるし
大きさはあの程度なら諦めるしかないな
買い物需要がなければVスト250にリアボックス付けて走りたい 小型で高速乗りたいって言ってるの見るけど
実際乗ってみたら現実知って二度と高速乗らないんじゃないかなあ pcxとかnmaxくらいで180〜200ccあれば高速も楽になるのに
155て、、 どうせアドレスどころか免許すら持ってないボクの妄想だろ
150はダメで250とか言ってるし・・・ レーシングキング180でたまに高速乗るけど、スクリーンないと風がキツいし追い越し車線は恐怖があるので、なかなかいけないね
アドレスボアアップしても乗ろうとは思わない。雨や風の日は危ないかと 高速走ってるPCXやマジェSはたまに見かけるけどな
走行車線80キロくらいで流すなら余裕だろ 軽自動車と同じで、排気量が小さいとエンジンの振動と音でしんどくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
