筑波サーキットを愛する人 LAP36
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>>997
＞プロチームが素人レースに本気で殴り込んでくる大人気なさ！
勝って当然だよな〜
次回は勝てない程度の車両で参加して盛り上げて下さい。 >>4
小室４１歳 赤間５１歳が所属する
性根が腐った老人グループ ７１Ｐｒｏｊｅｃｔの大将だもの。 アマチュアの祭典とか、日本一の草レースとか
いろいろ言われるけど
まあ全日本走るような人が出るようなレースじゃない事は間違いない。
世界も経験した事のある全日本ライダーが
とんでもないマシン作って参戦となりゃ話題性はすごいよ。
けどね、「プロライダー」って名乗るようなのが
四連覇目指してとか、ポカーンですよ。
連覇目指したいんなら全日本でやりなさいよ、と。
ここはプロじゃなくて素人の集まりですよ、と。
盛り上げるためにあえて激遅マシンで
どこまでいけるかって、たまにポンと出るならまだしも
そういうのがずっと出てると
なんだ楽しそうな事してんじゃん、と
俺も俺もと増えったら違うレースになっちまうよね。 テイスト無くなればいいのに
スポ走でのお漏らしとか大迷惑
ガラの悪い連中も参加してる旧車も嫌い 暴走族が遊んでたら
ヤクザの幹部がやってきてでかい顔してる感じで笑う >>5
だからポルシェのナンバーも71なのか
71プロジェクトって知らんけど 賞典外で参戦して、プロの走りや技やらを素人のトップライダー達に近くで見せたい等の趣旨なら良いと思う。 GP500レーサーの新垣さんが別に批判されてなかったのは、やっぱり空気を読んでたからなんだろうか 彼は本来イラッとくるようなことを言ってもあまりそう感じさせないところがある。
沖縄人だからだろうか。
同じことを弟子の騒動くんに言われたときはカチンときたのにｗ
それはさておき、ハーキュリーズは生来レギュレーション最低限で何でもあり
なんだから、重大事故に繋がらなきゃなんでもいいんじゃん？テイストの下のク
ラスだと古いマシンでお漏らしして迷惑かける珍走みたいのもいるけど、あの
レベルだとそういうの（知る限りでは）いないし。 全日本ロードレース選手権より観客多いし
筑波の収益からしたらありがたいイベント 筑波は収益は関係無いだろう。
お漏らし旧車の走行、レースは イラネ〜 1コーナーイン側パドックに
族車みたいなゼッケン付き車両いたけど
あれも出場車両なの？ 土曜、予選は大きなトラブルなかったのに特スポでオイル撒きながら走り続けた奴がいて30分遅れた
決勝で時間通りに集められたのにずっと待たされてとんだ迷惑だったぜ 日曜決勝で赤旗で4周で終わり
赤旗原因になった1位と2位が表彰台不在のレースが酷かった レーシングスーツとかグローブ、ブーツいわゆるレーシング装備って、星飛雄馬の大リーグボール養成ギブスみたいでライディングの妨げになってない？
ハッキリ言って普段のライディングウェアや装備で走った方が間違い無く速く走れる自信がある。自分のは15万位のレーシングスーツなんだけど、
フルオーダーの30〜40万のレーシングスーツだと革が柔らかくて軽くて全然違ったりするのだろうか？ >>21
あれは
早く走るためのものじゃなくて
コケた時に死ににくくするもの 15万は安くもないけど
値段や革の良し悪しより
サイズが合ってることの方が重要 >>22>>24>>25
ナップス三鷹東八店のレーシングスーツ売り場担当にアドバイスして貰いながら、何着か試着してバイクモドキに跨ってベストなのを選んだよ。
レーシングブーツも長さは良いんだけど、幅が狭くて両足の小指が圧迫され結構痛くなるし、足首の可動域も狭いよね？
普段のライディングウェアやライディングブーツで峠を走ると、レーシング装備より明らかに素早くスムーズなライディングが出来る。
レーシンググローブもまだ馴染んでないのか少し固く伸縮性が無いからレバー操作に普段のグローブより力が要る感じだ。慣れれば余り気にならなくなるのかな？ >>26
ちゃんと股下をきっちり引き上げてる？
そこしっかり着られていてサイズが合っていれば、ライディングで使う範囲では下半身は自由に動くはすだよ。上半身もしかり。
ツナギを着て多少猫背になるのは、そういうポジションで乗るべきだからであって、身体が自由に曲げ伸ばしできることがライディングの自由度ではないよ。
ブーツの可動域もそう。つま先を上下に動かせればペダル操作はできる。それ以外の向きに自由に動かせたら、転倒時に足首を捻って大怪我するかも知れないね。
感覚的なものと実際の操作性は別の話でもあるし、まずは装備に馴れればいいんじゃないかな。 >>26
俺は甲高幅広でスノーボードのブーツ選びでも苦労してるけど
レース用はSIDIの日本人向けの奴でなんとかなったよ
けど昔のただの皮の長靴だった頃のレース用ブーツに比べて
防御力上がった代わりに明らかに可動範囲が減ったから
ステップとペダルの距離離して位置も上げた
でないとシフトダウンの後足が抜けなくなる >>21
動かしちゃいけない方向に動かさないのがサーキット用ウェアのお仕事です
ツーリング用と全く別なので 通勤でもレーシンググローブにブーツ使ってるけど慣れれば不自由は感じないかな
むしろ乗ってる時の安心感が段違い >>26
それを世間ではサイズが合っていないっていう >>20
そこまでグズグズなんて、
本気で車検制度入れないと
レースの面白さまでなくなるわな。 >>27-28
有難う。解ってはいるんだけど、ちょっと愚痴ってしまった。レーシング装備でなきゃサーキット走れないんだから慣れるしかないよね。
>>33
マジ？まだ2回しか着用してないから、ナップスにクレーム入れて返品交換させられる？ >>36
返品は無理だろ
良くてサイズ調整が出来るかじゃない？ >>35
車検制度はあるよ。
ただ、厳密にやると割と失格者が出かねない状況だし、
古株が多いからサーキットの上と仲よかったりするし
JSBのない全日本よりテイストの方が客入りは良いから
商売上強く言えない。
ってあたりが現状じゃない？
今回の赤旗や救急車は
起こるべくして起こった感じ。 >>39
TTだと結構車検でうるさいけどね。
MCFAJでパスしたのに落とされたことがある >>40
TTが厳しいんじゃなくて
TOTがザルすぎるんだよ >>41
TOTと選手権出てるけど厳しさはほとんど変わんないよ
MCは逆に緩すぎる TOTにプロライダーが、なんて昔は丸山とかいたし、いまさら何言ってんの？って感じ。 >>42
プロショップなのにオイル漏れとか、いい加減にして欲しい。 >>45
バックストレートの立ち上がりにオイル撒かれたのには参ったね
と言うか第2ヘアピン大人気だったな >>44
丸山ってTOTのプロデューサー丸山 浩氏の事かな？ｗ
加賀山より・・・プロライダーを自称する二人に問題有りかなと。
鈴鹿では加賀山に10秒近く遅い國川や、
TOTでしか勝てないのに連勝で喜ぶ新庄に負けれないよね。 もうTOTとかどーでもいいだろ。
興味無し。勝手にやってろよ！
と言いたいがスポ走でのお漏らしだけは勘弁な。 >>47
萎えるよねぇ。
暑かったせいか、転倒する人多かった気ガス 2週間天気予報って、毎日見てるとコロコロ予報が変わるよね 前日でも天気予報コロコロ変わるからな。
今日は天気悪そうなのにWebカメラ見ると人多そうだね。 3日前でも全然あてにならない
そろそろお布施が引き落とされるな… webカメラって、仕事ズル休みして行ってたらバレるくらいアップなときある？ 遠目でも車種とカスタム内容とウェアくらいバレるだろ >>58
フリー日がなんだかわからんが、普段のスポーツ走行の日は早朝なら歩いたり自転車で走ったりできるよ。 >>60
フリー日ではなくて、スポーツ走行でしたね汗
今度早朝行ってきます。
ありがとう >>61
AM7:00位から運営が動き出すからそれまでにはコース外に出るようにね〜 たまに、ほんとに漏れてる？と思わせるオイル旗が出るときない？
クールダウンしろという意図だったりして >>63
走行してて気付かない小さな落下物でもあるとかかな
目的の決まってる旗に対して余計な推測するのはなんで？ >>64
スピード落としたのに何もないから。
ユーチューブでもそんなの見た。 旗の原因を発見できずに通過すると
次の周で旗が無くなってても
すっきりしない気分が残るよね バンクセンサーが落ちてる場合があるみたい
落ちてればわかるだろうけど 中華GoPro落としたことあるけど（ごめんなさいもうしません）、特に何も出なかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
