【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524385293 >>365
エンブレによるバックトルクを減らしたからホイールの強度下げて大丈夫なのか…
素人の感覚だと、リヤホイールに一番力が加わる状況って、
エンブレというよりも最大加速かリヤフルブレーキのような気もするんだが >>367
回転方向に関しての最大入力が減速時のシフトダウンの際のバックトルクなんじゃないのかな? >>368
あー、なんか理解できたかも
トルク(Nm)というよりは衝撃力?(Nm/s)が効いてくるってことなのかな
フル加速でもフルブレーキでも、力はいきなり立ち上がらないけど、
シフトダウンのバックトルクはガツンと立ち上がる…と >>369
だぶん、そんな感じ。
ハブ周りの回転軸方向の強度が削れたと勝手に解釈しました。 >>370
ハブ周りだけじゃなくて、スポークも含めて回転軸方向の強度が削れたですね。 新興国は道路状況よくないところも多いだろうに、250のオフ車はホンダのCRFしかない
実用面よりも、やっぱり趣味のバイクはフルカウルじゃなくちゃ!ということかな 何故かやたらとV-STROM250のレビュー動画ばかりでているコロンビア
南米で人気なのか…? 新興国でオフ車とか人気無いだろ
あいつらの感性は免許取り立ての高校生に近い どこでも走れそうな外見で,荷物もたくさん乗る.
日本でミニバンがイッパイ売れるようなもんだろ. 150のオフ車を国内4メーカーが出すらしいからコレから盛り上がるんじゃないの VFRの話題って一切なし?フルモデルチェンジしねえかなぁ 1200か800かで話は変わる
1200の方はせっかくDCTなのにFはディスコンXもアフリカツインを出すまでのつなぎ感しかないから
新型を是非出して欲しい
800の方はある意味あれが完成形でいじる所もないし同クラスのライバルも不在だから
エスティマみたいに変わらないままずっとニッチ狙いで細々と売り続けるのが正解な気がする ダサいデザインを変えて欲しい
あれはホンダパンツデザイン時代の悪いデザインだと思う
購買欲沸かんわな DUCATIスーパースポーツとジャンルは同じはずなのになんか見た目がアレなんだよね
モッサリ感を消せないかな
v4だし無理か 結構走ってるよVFR1200も800も!(同じ人ではないはず・・・) >>366
最近のアシスト付きはカム部分がずれる方式だからクラッチ板は減らないよ。 バックトルクリミッター機能ってすっかり定着したんだな
いつごろからなんや? >>385
結構前だろ。
ただクラッチの重さ軽減タイプは比較的最近だと思うが。 バックトルクリミッターが初搭載されたのはレーサーのNR500。
4st500cc20000回転からのエンブレは殺人的でとても扱えないということで開発された。
市販車初搭載は83年頃のホンダのアメリカンだったと思う。
今のアシストスリッパーは08年のCBR1000RRが初。 2008年からかぁ
それからどんどん小排気量に落ちてきたんだな? >>386
説明図を見る限りだと、同時に搭載してもほぼコストに影響しないように見えるよな VFRは性能は十分すぎるけど給油1回で500km走れない燃費をなんとかしてくれ…(´・ω・`) ジェリ缶をガソリンタンクと同じ高さにしてホースで繋ぐとかしない限り
1給油で走れる距離は変わらないと思うの そういえば、旧VMAX用に、給油口の位置をダミータンクの場所に持ってくるキットがあったな
ダミータンクと同形状の小型タンクが追加されることになるから、容量が2Lくらい増えるとか そんな面倒な事に金かけるならガソリンスタンド行けよ
いくら高くたってガソリン代の方が安いわ >>384
ズレてクラッチ板に隙間ができるんやから減るやろ 真面目に今市販されてるバイクで増槽の類使わずに500km走れるバイクってどれくらいあるんだろう
今年出たアフリカツインのビッグタンク仕様がカタログ値のWMTC燃費とタンク容量で計算したら
タンクが空になるまで走ってギリギリ500kmに届くかってくらいだったが FJRが25Lタンクでリッター20、21位か・・・ 高速道路主体の俺の数値
ガス欠覚悟でチャレンジすれば500届くような気がしないでもない R1200GSADVが20km/Lでタンク30Lで600km
ジクサーが50km/Lでタンク12Lで600km
どっちもすごいぞいろんな意味で Ninja250Rが17Lタンクでツーリングなら30余裕で超えてたから500キロ超える
自分は400超えたら給油してたけど給油量的に全然いけそうだった思い出 Ninja250も17Lだな
それからMT-09に乗り換えたから航続距離はかなり落ちたw 北海道行って価格表示のない怪しいとこ避けてたらいつの間にか400キロ超えてたこと有るわw 高速道路の料金所での面倒はETCで解消されたが、給油はセルフスタンドの増加でむしろ面倒になっている
ツーリング先でガソリンスタンド探すのも面倒だし、航続距離は重要 寧ろここ何年もセルフでしか入れてねえ(´・ω・`) 最近はフルサービスでも普通にレベルプレートで止めてくれるの?
転勤先の田舎スタンド、言っても聞きやしねえから、セルフが一般化してからセルフにしか行かないわ 俺もひたひたまで入れられるの嫌だからセルフしか行かない お前さん、和式か洋式か気にしない口?(´・ω・`) >>399
YBR250がえげつない距離走ってたような 昔フルサービスで働いてたけど在庫が狂うから小数点以下ゼロにするって教育するし
規模 の大きな会社なら油売って利益も出るけど小規模な所だとリッター2〜3円しか利益ないし
バイク以外も利用して油外収益いただけるなら上客だけどバイクだけならねぇ
セルフ増えたのはお互いウィンウィンじゃない?
地下タンク更新で店舗数自体が減ったのは問題だけど、
立法化の原因となった漏洩させた店舗は2億だかの賠償払ったって危険物の更新で聞くしね 高々4lしか入らねぇバイクで行くのはほんと申し訳ない
田舎だと寄らざるをえないのだが >>420
どこかのYSPのショップブログで無給油700kmチャレンジとかやってたの見た記憶がある この間、ショップのツーリングに行ったんだけど、その中の一人、多分50代の自分と同年代のオヤジがセルフで入れたことがないって言ってた。実際、ポンプの横にバイクを横付けして固まってたよ。ちなみにバイクは14Rだったな セルフで隠れて携行缶やペットボトルにいてる輩はやめて欲しい
違法と知ってるからカメラの死角でやってるんだろうが。 セルフ携行缶に入れるのは違法ですよ。(店員に頼むのはOKだったかも。) >>429 脱字でした。
セルフで、携行缶に入れるのは違法ですよ。(店員に頼むのはOKだったかも。) >>428
客が入れるのは違法
店員が入れるのはグレー(セルフの定義では店員は給油作業をしない前提が有るので) >>428
給油機の注意書きを一度も読んだことがないのがバレてしまったなw
てか音声案内でダメだって喋るスタンドも多いよ。 たしか危険物乙4とか持ってても入れたらダメなんだっけ? >>433
資格があっても客が入れちゃダメ
店員に聞いてやってくれたらラッキーくらいで考えとかないと。
セルフの金額でフルサービスの要求してるわけだからね。 >>433
乙4持ってても、そのガソリンスタンドの従事者じゃないからな。 従事者じゃないし講習受けてないと従事者であっても効力がないし。 俺がよく行くセルフスタンド
携行缶に入れておくれって言うと、「ああちゃんとした缶なら勝手に入れて良いよー」って
言ってくれる
ありがたく自分で入れてるけど本当はダメだよなこれ 軽微違反は罰則なければどうでもいいけど
あるなら画一悪法やな >>427
セフレと隠れて携行缶やペットボトルに出してる輩はやめて欲しい
違法(公然わいせつ)と知ってるからカメラの死角でやってるんだろうが。 もしこれからフルサービスがなくなってセルフオンリーになったら携行缶の扱いどうなるんだろうとは思う
いや、ジジババの為に多少は残るとは思うが ウチは携行缶給油やってません
ていうセルフも結構ある
携行缶のためだけに別のスタンド探すのもアホらしいけどどうしようもない 携行缶への給油は自宅で済ませておく
セルフスタンドで給油する方が安全なんだけど、禁じられているからしょうがない
アホらしい話だ セルフスタンドで給油して、灯油ポンプで自分でバイクのタンクから携行缶に入れるぶんには問題ない、のか…? >>443
灯油ポンプは普通ガソリン対応してないよ。
ガソリン用を用意してください。 もう右手でノズル持ってにタンクに給油
左手で灯油ポンプもってタンクから携行缶に給油
これで解決やろ? 満タンで220キロ程度しか走らないバイクに乗ってても困ることない
ガス代も別に気にならないけど給油するのが面倒なんだよなぁ… >>437
それって監査が入ったら店側も捕まるけどお前も数十万の罰金食らう可能性があるぞ 酷いやつだとガンをトランポの社内に持ち込んで給油しようとするからなw
運転免許の範囲に乙四組み込んで毎年講習義務にしたほうがいいレベルだ。 >>378
V5のVFR1500Fを待ってるけど出そうにないな. VFRは顔良くなったら即決で買うんだけどなぁあとマフラー小さくきれいに纏めてくれ 1年経ったらいろんなトコにガタがくるKTMなんていりません SDRとかアドベンチャーは全開で走り回るのは無理だから1年でガタがくるってことはないんじゃ? VFRはもう少し軽量化してくれると嬉しいよね
21Lタンクの装備重量240キロだから重いって程じゃないんだけどもう一声頼むって感じ VFRはフル装備でトータルの運動性能下がるってのは絶対に避けたいところだからな
1200はそういう意味で合格だった
気持ちよく旅ができる SDR?ああ、ヤマハの200ccのバイクね。
となり混乱するSDRおじさん。 >>461
見た目をもう少しなんとかして欲しかった。 >>458
VFR800Xに乗っていたが重心が高いから更に重たく感じるんだよなぁ
エンジンガード付けてガソリン満タンにしたら本当糞重たくて辛かった
エンジンや性能は気に入っていたけど重たさに辟易して乗り換えちゃった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています