0001774RR2018/05/15(火) 20:17:40.64ID:RQVww0+q
CB400SFって昔は良くも悪くも標準バイクだったと思う
速い訳では無いけど楽しめるバイクとして
今では持ち上げられ過ぎて高級品になってしまった
それはVTECのおかげだと思う
単純に400の新車購入台数の推移に合わせて値段上げてるだけだろ
ソースないけど
採算とれなくなって撤退されるよりマシか
それでも中古の400より安いという現実
今じゃ不人気だったGSX250Eですら90万クラス
ヤマハが中型の3発作ったら
あっという間に駆逐されそう
経済用語でなんて言うんだっけ?
あ、思い出した
ガベージワゴン効果ってやつだね
0962774RR2018/06/09(土) 10:32:55.14ID:BDf34o2Z
サベージガーデン?
今年、車検ありバイクの新車販売はカワサキ>ホンダ>ヤマハ>スズキの順になりそう
カワサキとホンダが1〜5月で1600台差あるでな
そりゃデカデカと250とか書いてるクソダサいSEなんて売れるわけないじゃん
単色ライムを設定しなかったのは完全に慢心というか馬鹿やろ
ヴェルシス250もキャストチューブレスでいいのにな
250の利点持った400とか反則されたら250は売れんよな
R25とR3のときはそんな感じしなかったけどやっぱ400はインパクトある
ニンジャ400なんてカタログスペックだけ見たらNSR250だもんなw
ECU書き換えて足回り弄ったらジムカーナ最強かもしれんよ。
0982774RR2018/06/09(土) 19:25:12.43ID:ZjNjMUxi
>>960
黒ラベルになるための条件が販売店に死ねというような内容って分かってる?
砂漠化するのはホンダだけ
カワサキも同様
2020年には全国120店舗とか絶対ムリ でもダエグのファイナルがこの緑だったけど結構売れ残ってたな
忍者250って日本仕様は37馬力で250クラス最高出力じゃなかったのな…
ヤンマシとかで39馬力!39馬力!って騒いでたから勘違いしてたわ
カタログ上CBRに1馬力負けてるだけだが、この差は売り上げに存外響いてんのかも
やっぱ色だよ
GSX250Rも水色のレプリカにしてれば今頃は、、、
わざわざ日本仕様で旧車カラー採用した奴はクビにすべき
ライムグリーン一色ってそんなにいい?
一目でカワサキだとは分かるけど、車ではあまり見ない色だしいい意味でも悪い意味でも目立つ
かつてのZXR250/400の単色は青か赤だったような
0996774RR2018/06/09(土) 21:10:18.38ID:HOPOwufI
アニオタ向けにプレーンカラーとして軽トラホワイトを設定して。
高校の時にバイク何にもしらないけどサーキット連れていかれてST600のピットで見たZX600Pがとにかくかっこよかった
それからオールライムグリーンが好き
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