【2018】MotoGP総合435周目【フランス】
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【2018】MotoGP総合434周目【フランス】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525747998/ FP3でピットに帰ってきたロレンソをカメラマンが映そうとしたら
ロレンソがスタッフにカメラの縦になるように指示してたね
そうとうイラついてる模様 >>618
マッピング８よりも前回の同士討ちの件の方が深刻なんじゃねーかな よく考えれば一時期のイタリア人全盛の頃は色々と問題も
多かった気が・・・イタリアンは黒いなｗ ウノ爺が国民の半分は税金かからない仕事してるとか言っていたような気がする >>619
「賢い」を連呼する人だからねぇ
ロッシ一派を指して「自分はあの連中とは違う」なんて言った事もあるけど
結局はイタリアンって感じか >>617
つーか契約で最後に揉めてたのって
ドビ側がロレ放出を契約条項に入れてからなんじゃねーの？ >>617
まぁ前回のクラッシュが尾を引いての発言なんだろうけど、遠回しに上から目線なのが笑えるなw
でもドビが1つ勘違いしてるのは、ミラーも大概なクソメンタルな事。ミラーも誰彼構わずミサイルに行くからなw 猿といい顎といいイタリアンは立場が強くなると急に態度が変わるって
事が証明された様です、被害者ザルコ、ロレンソ等々・・・
ロレンソなんてイタリアンズに二度首切られる直前なのでよっぽど相性
悪いスパニッシュなんだろうなぁ >>629
そうか
もしスズキ入りするならMotoGPクラスで初めてイタリアン以外と組むのか
これは興味深いな レプソルは早くも新空力パーツのカードを切ったか
結局テストしていたウイングカウルは採用せず、従来のフィン内蔵カバーと新たな脱着式ウイングの2本立て
マシンのバランスがいいんだろうな >>631
別に国籍なんて関係ないだろ
ただスズキ3年目で23歳のリンスと争そうってだけで
もしリンスに負けた場合、どういう状況になるかなんて容易に想像できる ジャックやラバトって開幕からそこそこの位置走ってないか？
RC213Vが乗りにくいのか、それとも2人共に速いほうなのか？
ロッシやロレみたいな走りの完成されたライダーだと難しくなるって感じだな
ドカ機ってよくわからないマシンだな Paolo Ciabatti says Ducati will most likely decide its second rider after Mugello.
He suggests there's a big gap in the money Jorge wants & what they can afford to pay, after they substantially upped Dovizioso's salary.
If they can't agree terms, rider will be Miller or Petrucci
パオロ・チャパッティ談
ドビの相方はムジェロ以降
ドビのサラリー払うために予算を使ったためロレの要求に足りていない
合意できなきゃミラーかペトルッチ
https://twitter.com/matoxley/status/997776674572898304 なんだろね
ロレンソ解雇の口実を作ってるだけのように思えてしまうのは俺だけか >>638
外堀埋めまくってる感じだよね
イタリアンが結託してる感じ >>607
そうそう、そうでした
そんな感じだったんで、マルケスとレッドブルみたいな昔っからずっと一緒イメージじゃないんですよね
クラッチローの方がモンエナ生え抜き感がある ロレンソ雑魚扱いだな
こんなに早くオワコンライダーになるなんて想像できなかったわ 典型的な没落路線に乗っちゃってるねぇ
出元がよく分からんけどペイライダー扱いな噂まで飛び出すとか
たった一年ちょっとでココまで堕ちるかって驚きではある >>633
どうせ来年から使えないしこれ以上開発しないので今ある最新の持ってきたんじゃね？ 今シーズン前のロレのインタビューで、年俸高いのは前年考えたら今年までって自覚してた
ドカで伝説作ってキャリアを終えたいとも
是非スズキで達成して欲しい 当人の希望通りドカでキャリア終わるのが良いんじゃね？ もう直ぐ>>606 なロレが見れる訳だな、
赤よりよっぽど似合ってると思うぞ レプソルのシートに落ち目ライダーが座れるわけねーべさ ロレンソ＋ドカとか全く合う気がしなかったから
はっきり言って全然驚いてない
どっちかと言えばドビの躍進の方が驚いた >>635
クラッチローだか誰かが言ってたが、エンジンがいまいちでコーナーで無理しないと速く走れなかったと。
今年のマシンはエンジンがいいから無理しなくてもタイムが出るらしい。 >>648
スズキ入り確定のムードだが、可能性はあると思うよ
ロレ獲得のリスクを抱え込めるのはホンダくらいしか思い当たらない
仮にロレが低迷してもホンダなら大した痛手にならないし、金銭面もスペイン人って点も問題ない
ダニの年齢、体の状況見て、ダニの契約延長とロレどっちとるって言われたら普通ロレでしょ ミヤギが中継で、
ヒトリゴトって
ロレンソ スズキっぽいこと言ってるぞ じゃ、イアンノーネ放出なの？
なんかスズキはライダーが安定しなくて結果出せないようになってないか？ ヒカルん駄目だなぁ
カーボンだエアロだって話ばっかりで、全く選手の話ししねーよ、解説の仕事してよ
挙げ句FP4のトップをペトルッチとか間違うし、全く画面見てないのか？ イアンがホンダ入りするとなるとペドロサはサテライトかスズキ アプリリア KTMか・・・
ドカはないと思うが、はて・・・ ロレンソとかダニエルさんとか引退してもおかしくないだろう 2015-16 エスパロガロ、ヴィニャーレス
2017-18 イアンノーネ、リンス
2019- ロレンソ、リンス
リンスの2017はケガで欠場長かったしね。 マルケスがヘレスの最終ラップと表彰台でやってたロボットダンスみたいなヤツの元ネタ分かる奴居る？ イアンノーネみたいなチームに不協和音を生じさせるタイプってホンダに向いてなさそう
まして絶対的なファーストライダーがいる状態じゃ
またモチベーションが保てず文句ばかりでチームから浮いたり >>661
MotoGP系のスレに沢山動画のURL張られてたんだが･･･ >>650
ドビは器用なんだよな。
サテライトRC212からファクトリーRC、そしてtech3でM1で好成績を上げてドカファクトリー入り。
経歴を顧みればV4でもインライン4でもマシン特性にアジャスト出来る器用さが有るんだろうね。 >>664
いやー残念だね この人優秀な監督なのにね >>663
それぜーんぶホーへロレンソのことに見えるw >>617
イアンの時と一緒じゃねーか
まさか、チームメイトのことがあったから予想に反して長引いたんじゃないだろうな・・・ いつの間にかマルケスとザルコの時代に変わってたんだね
ザルコが花咲くのはKTMとの契約終了後なのかな？モッタイナイ みるからにドカ向き、言い方を変えればロレンソ向きでないコースでロレンソ頑張った
ヤマハは、ねえ・・・ クラッチローは一応は病院で検査するが問題は無いそうだ >>677
ペトルッチやドビの上に入れば頑張ったって言えるんだろうけどねぇ >>656
カーボンもエアロも中身は無かったし
宮城止めてくんねーかな カルのQ1転倒の時、ひかるんが減速でリアが流れたって言ってたけどさ
オンボード見る限りスロットル開けてからだよね
G+が解説なんとかするより俺が英語勉強したほうが早い気がしてきたよ ザルコにM1を導いてもらいたかったなぁ〜
今日の予選見ても、M1とザルコの相性はこれ以上無いぐらい良いじゃねーか
ファクトリーで乗ってたらマルケスに対抗できるよ絶対 ザルコのスーパーラップかっこ良かった
だけど明日はイアンを応援する そろそろヤマハは現実を認識した方がいい
M1が駄目なんじゃない。ましてや電制のせいでもない
ファクトリーの2人がM1のレベルに達してないだけ
ザルコが何度も証明してるのに目を背けるな 正直スズキにアジャストできるか未知数のロレンソ獲るよりイアン継続の方が良いと思うけどなぁ ドヴィは昔チームメイトのダニとバチバチでホンダの人曰くロッシとロレンソの関係より酷かったって話だしロッシは自分以外のエースライダーには厳しい
ロレンソの相方はチームメイトと仲良くする気がないライダーばかりだから不協和音は相方が原因な気がする >>685
こんなダメなライダー2人とさっさと契約更新して、有能なザルコを放出するんだから、バカとしか言いようがないな
マジで今期は未勝利で終われば良いと思う
スタッフ全員猛省して欲しい ザルコは軟かいタイヤで走ることができる
んじゃなくて
硬いタイヤで走ることができないんじゃね？ 共通ecuにミシュランタイヤって2016からだよな
なんで2016〜17の序盤までは電制が問題ってコメントは出てなかったのに急に電制って言い始めたんだろう
2016年からのロレンソ下位ツーリングも電制のせいだったのかな？ >>685
No.
技術者側に迷いが出て開発が止まってるのが原因
技術者もライダーもお互いを信用して全力を傾けないと即脱落
バージェスがロッシを信用出来なくなってパフォーマンスを落としたのと同じよ >>688
猛省っつーか本社のロッシｦﾀもまとめて更迭してほしいわ >>693
ザルコも低迷してりゃその理屈でOKだが、
開発止まったM1で今日のザルコはどんな走りをしてたかな？ ヤマハはまだ1勝もしてないんだが
まさかこのまま勝てないことはないよね バカルン何言ってんだ？
炭素の自体の硬さは変わらんぞ。
炭素原子の配置構造で変わるが。
で、カーボンパーツは繊維の太さ、クロスの重ね合わせ量、レジンの量で重さが変わる。
CFRPは焼結時の圧力のかけ方で反発特性が変わり圧力が高ければより曲がらなくなる。
硬度が高くなり破断しやすくなる。
スズリガーとか馬鹿かよ。 硯は炭じゃないしね。
あの説明聞いてて電車んなかで吹き出すとこだったw ボロボロのヤマハワークスだけどルマンでは速いな
そろそろ一勝くらいはして欲しい
ここで無理ならこの先いつ勝てるかわからん >>694
それができればベストなんだろうけど、絶対やらないだろうねw
金の為にいつまでロッシさんと契約結び続けるのか、ある意味見物だわ
50歳くらいまで走らせるつもりなのかね？w >>691
2016年のロレンソのコメント
ヤマハの電子制御に関しては、第16戦オーストラリアGP（この段階ですでにチャンピオンは決していた）の
決勝レースを6位でゴールしたホルヘ・ロレンソとの質疑応答で「（制御は）あまりよくなっていないんだ。
自分たちはシーズン序盤と同じくらいのレベルだけど、ホンダとスズキはよくなってきている。
だから、ヤマハはモンメロ（第7戦カタルーニャGP）以降、誰も勝っていないけど、クラッチローは優勝争いをしているし、
アレイシも表彰台争いをしている。彼らの成績が良いのは、偶然じゃないよ」と話していた言葉が印象的だった。
バレンティーノ・ロッシも、この次戦のマレーシアGPで「ホンダはシーズン後半に確実に進歩してきたけど、僕たちはそうじゃなかった」 >>691
共通ECUにもIMUは内臓されてるだけど正確性が確保出来ないと言う理由で
今のレギュレーションだとIMUはメーカー独自のが使えているのね
IMUってのは単なる6軸センサーじゃなくIMUユニット内にCPU入ってて
情報処理も出来るのねと言うか情報処理出来なきゃ機能しないのこれが大前提ね
ここからは憶測なんだけどドカやホンダがやってるのは本来なら共通ECUで制御する部分を
共通ECUよりも遥かに高性能なCPU持った独自IMUにやらせているんだって
簡単に言うと共通ECUはレギュレーション上の建前で載せてて使ってはいるけど
肝心な部分はIMUにさせてる感じ
なんだぁならヤマハも同じ事やりゃ良いじゃんてなるんだけどこれが
共通ECUの抜け穴みたいなのがあってそこ使わないと出来ないみたいで
ヤマハは苦戦してるみたい しかし、ロレンソは今回のレースが要だね。
ここで踏ん張れないと契約がドンドン不利になるな。
２年前と状況が天と地 サテライトザルコポール
ヤマハワークス８位９位
m1得意のルマンなんだから流石に表彰台には乗れると思ってたけど厳しいな フランス人がフランスタイヤでフランスGP PPか
まあありがちなシナリオよね ヤマハのクルーのお話
www.motogp.com/ja/in+the+media/2018/05/17/ヤマハのクルーチーフが状況を理解する８つのポイントを説明/258772
なんか迷走してるな
Moto2のタイヤカス
エンジンの選択ミスなどなど
つってもタイヤカスにしても乗り方は違うとは言えザルコはそれなりに走ってるからな ここまでハッキリとワークスとサテライトの逆転現象、腕の差を
見せつけられてもまだスター選手()に肩入れするヤマハって・・・ クルーチーフもロレンソが居なくなったのが原因のひとつに挙げてるし
やっぱりドクターがヤブ医者なだけなんじゃ？ 契約の時期が早まっているのをどうにかして是正できないものか
ほぼ全ての人・組織にとってデメリットの方が大きくない？ >>703
それが本当なら共通ECUなんて骨抜きってことか
ECUはゲートウェイしてるだけ？ >>708
それなり？
ロレンソの持ってた最速タイムを大幅に更新する走りを？
そういう走りが出来るM1を「できません」言うライダーの方が間違ってるだろ 予選結果出たね、ザルコポール、ヤマハはル・マンで調子良いかと思ったけど、ワークス勢は8、9番手と沈んだし、スズキはダメダメかと思ったらイアンが踏ん張った。
チャンピオンシップはやはりマルケス有利に進みそうな感じだね。 スズキはムジェロまでに契約できればってスタンスだとよ
https://www.crash.net/motogp/news/896405/1/suzuki-coy-joan-mir-rumours
で、ヴィニャの二匹目の泥鰌作戦でJoan Mirとの契約も考えているらしい。
イアンはアウトっぽい。
ロレの対抗馬がミルになるとは意外すぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
