【オイル】AZエーゼット製品について語るスレ5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今日MEO-012入れてAZデビューしました。ヨロシク！ 軽量オフロード車にはベーシックタイプがおすすめです。 >>5
空冷で熱的に厳しく総容量的にもオイルに厳しいバイクだから
オーバースペックにはならんだろ
あのバイクあまり低スペック入れると夏場はギア入りにくくなったりするし オイル1L容器のジョッキ形状に期待してたが使いづらいな
まずノズルが短いしチョロチョロしか出ないから意味なし
作り直せ！ GSR750（6500km走行、前はヤマルーブプレミアム）に024入れてみた。
まだ本格走行前だが良さげだなこれ。ギアがサクサク入る。滑らかさはヤマルーブと同等かちょっとだけ下かな。
また3ヶ月後くらいに感想書いてみるわ AZのオイル、寿命がやたら短いのがな
エスエル系のシリーズもシフトフィールとかヤマプレとそんな変わらんけど値段も大差無いと言う >>9
同感。まず細い口をカッターで切る必要がある。
傾けても出るのがチョボチョボだから
上部の口を開けて空気が入りやすくすると
中身がこぼれやすくなってしまう。
半分くらいいれると、小さな口は使えなくなるので
結局は意味がない ずっと023を使っていたが、やっぱり023は良いオイルだという事を実感してみたくなり、一度018に変えてみたのだが
結果はもうお分りだろう
以後、018を愛用している 013、3000km 劣化感じなかったが半年たったので交換
024、1500km半年シャバって劣化感じたので交換
今回018、
850ccの3発で日帰りツーリングメインです。
さてどのくらいもつかな？ MT09シリーズかな、俺も乗っているし使い方も同じだから参考になる 結局018買った
もう1回ヤマルーブスタンダード入れたら交換するわ 29です。ヤマハmt系です
013はヌルーと回る感じ。
024、018はサラサラでシュワ～と回る感じます
024はサラサラ度が強すぎて吹けあがりはいいんだけど018の方が好み！
おいら的には013で問題ないんだけど、018が3000km持てばリピするよ！
エーゼットのオイルのクラス分けよくわかんね～？ ベースオイルのグレード順でベーシック→ストリート→サーキットまでは分かるが
そこからストリートに戻るからなｗしかも小排気量モデル推奨
しかも軽量オフ車はベーシック使えって空冷モデルから高圧縮高回転の水冷モデルまであるっちゅうのに この表を見ると同じグレードのMEG-018と017はMA2なのに017はMAで、最上級グレードの022～025は024だけMA2なのがよく分からん
同じくらいの粘度である023より018の方がいいのかな？
https://image.rakuten.co.jp/az-oil/cabinet/03353225/engineoil/4t_net.jpg 中古カブカスタムで通勤片道4kmのシビアコンディションなんだけど
012でかえたばっかりだからかもしれないけど悪くないな
4L買って6回くらい交換できるから乳化してるの前提で早めに交換するわ >>38
自分は1500km0.5Lで交換してる。だいたいゲージの真ん中くらい。
一応1000kmでチェーンと共にチェックしてるけど 018と間違えてポチった012を650Vツインに入れたけど思いの外フィーリング良いわ…
AZオイル種類多すぎて何が合うか色々試さないと分からないね フィーリングだけなら鉱物油でいいと思うが。
距離持たないけど。夏場は特に。
半合成は微妙。
全合成は全合成でガスケットの甘い所から染み出すのが難点 >>42
(T_T)
でも、鉱物油使って目止めして全合成使えば(T_T) ２ｓｔオイルの話しがないね。オイルを燃焼しているから劣化によるフィーリングの悪化が無いから話になり難いか。 2stオイルは銘柄問わず排気の匂いばかり取りざたされるね
その次に潤滑性とかフィーリング
あれこれ使って思ったんだけど、粘度による量の違いはあれど、排気口から出やすいオイルとそうでないオイルってあるんだな
燃えやすいオイルと燃えにくいオイルの違いなんだろうね MEO-001入れてたけどメカノイズの大きさとトルクに不満を覚えてMEG-003にした
ただエステルは財布への攻撃性が高いって事で色々と試してみて農機用のやつにたどり着いた
ノロノロ街乗りしてるとすぐ調子悪くなるけどブン回すと気持ちいい 俺は高級品含め色々試したが、現在は００４
多少カブリ気味だが、上はかなりいい >>48
005と比べてどうだった？
原付混合仕様にして試してみたい 4stならオイル変えて真っ先に気付くシフトフィールの変化が2stにはないからね
まずニオイと煙の量。分離ならオイルが入れ替わるのは投入後しばらくかかるし
そして何よりヤマハ青缶が価格・入手性・無難な性能で強すぎる >>50
2stだってミッションオイルは変えるでしょ
それに匂いなんてひまし油が入ってりゃサーキット気分で満足するんだろｗ
植物油だからすぐ酸化しちゃうんで潤滑には何もいい影響ないけどさ >>49
原付にサーキットスペックの使ったって、カーボン溜まるだけだろw
ミッションオイルに018余ってたの使ったけど、クラッチ少し滑るようになったわ >>52
普段使いでは使わんよ
80~90km/hで流すような時に入れる 中途半端に余った018とホンダG2をゴールドブレンドしたった
原付きに使うわ シリコンスプレーもやたらと種類があるがどう違うんだこれ？ AZとはちがうメーカーのだけど、
超こってりしたシリコンオイルがほんの少しだけ入ってるスプレーと、
トロリとしたオイルがたっぷり入ってるスプレーがあったよ
見た目はどちらも同じ420ml缶で値段もほとんど同じだった
筆塗りしたくて容器にだしてみたのだけど、あまりの違いに驚いたw シリコンスプレーよりパークリが何種もあるの気になる >>61
持ったときに手で感じる重さで判断するしかないな。 1L容器の小さいそそぎ口は空気穴かと思ったわ・・・
カブで1番安いオイル ５００ｃｃ １０００ｋｍで交換してるぜー
AZのいろいろ試したけど１番安いのに行き着いた
バイクパーツセンターのも試してみたい >>68
>>69
会話文がかみ合ってなくてワロス カブのオイル、１０年は交換してないなｗ
してあげようかなｗ オイルは家系の乳化したスープみたいになってるだろうな オイルなんて入ってさえいればいい、なんてカブ神話も
最近のモデルからはもう通用しないからなぁ 週１で往復５kmの買い物ぐらいにしかバイク使わないから、
ひと月に20kmとして年に260kmしか走らない計算だな
てことは1000km走るのに約4年
3000kmまであと8年は大丈夫だなw 600ccだけど５００にしてるのさｗ
オイル余らなくて良いから スクーターのメンテナンス用にグリスを買いたいのですがオススメはありますか？
これまでは呉のシリコングリスとモリブデングリスを使っていましたがモリブデングリスは柔らかくてすぐ飛ぶし－25～120℃と高温に弱いので－20～200℃のウレア系がいいのかなと考えています。
とりあえず候補はこれです。
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=AZ802
https://www.az-oil.jp/images/9004_00080969L.jpg >>82
主に駆動系ですが金属全てに使おうと思います アクスルベアリングとかなら安いリチウムでも必要十分だと思うけども
万能さを求めるならそれでいいと思う
値段にそれほどシビアになってないようだから
一段高いモリブデン添加の極圧有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ ｳﾚｱKY780～781ってのがあるけども
それこそオーバースペックなので、お遊びでいろいろ試してみたいなら取っ替え引っ替えしてみるのもありかと >>81
極圧グリスは動きが重くなると思うよ。（極圧有機モリブデンウレアは重かった）
普通のウレアグリスなら汎用としても使いやすいし、トルクカムでもヤマハグリースEと遜色なく使える。
ただジャバラは希釈された感じだし品質が全く異なる物もあるので、チューブのほうが無難。
その他の特殊用途にはAZに拘らず専用品かそれ相応の物を使ったほうが良いと思う。 AZじゃないけど取り敢えず色んな所に使えるからシルコリンのグリス使ってる >>88
いかんw
笑いがwww
スレチだけど電気工事やってる関係で端末材のシリコングリスがゴミになるからもらって沢山ある たぶん今までみんな散々話してきたのだろうけど、超極圧水置換スプレーとナスカルブは同等は同等と考えてええのやろうか ナスカもベルハンマーもckm-001も似たようなもん
同等かどうかは・・・使った人の好みもあるし、そもそも値段が違うし。 >>84-92
ありがとうございます。ウレアモリブデンの小さいものを試してみます。 ぼうやがドン引いちゃった・・・
女子じゃないんだから・・ ここって社員がスレ続けてんの？
なんでこんな安かろう悪かろう製品の
スレが続くんだ？
ここのオイルってすぐ熱ダレする
一回使ってやめた >>96
じゃあ、このスレに来なきゃいいんじゃない？
なんで好きでもないスレに粘着して書き込む必要があるんだ？
君にとって何一つ利益がないわけだが >>96
車種書いてよ。
MEG-024をボンネビル（900㏄空冷ツイン）に入れたけど
真夏の渋滞でも問題なかったけどな。 MEG-018を2回使用
最初はいいんだが2000km超えるくらいでエンジンノイズが目立つようになるんだよな
（GSX-S1000で使用）
1回目は気のせいかと思っていたが、2回目で「あれ？まさかオイルが原因？」って思い始めた
024に替えたらちょっとはマシになる？純正に戻そうか悩み中 ライフはどれも変わらん
あの価格帯で一番バランス良いのはヤマプレ >>101
S1000の純正オイルはダメダメだったろ >>102
山プレは以前よりダメになってね？
今の山プレと023は同じ感じ MEG-012がウケたからって
価格だけ上げて性能変わらずなのが018や023
1L500円だから許せたが、それ以上出す価値はない >>105
それ以前に規格とれよな。
話にならんわな >>105
値段と性能は比例してるだろ、こんのバカチーン >>99
水冷ならオーバーヒートでもしないとダレるの感じ取れないんじゃない？ >>104
以前を知らないけど023より気持ちよく走れるけどなあ >>103
納車後2回入れたけど別に悪い印象はない
TYPE04は廃番になってR5000にモデルチェンジしたよ
鉱物油ベースの部分合成油だけどちょっと気になる
安い店だと018よりリッター100円くらい高いだけだし AZのオイル ４Lで４０００円近いのはコスパ悪い気がする
定番の安いのはコスパいいんだけどね
４０００円ならもう少し出してヤマプレのほうがいいね ヤマプレはコスパと使い勝手の良い4L缶あるところは高評価
バイクだと20L消化するのに結構時間かかるんで
ただ化学合成オイルとしてはよくも悪くも普通のオイル Yahoo!ショッピングなら¥4000/4Lでそれが買えるんだから、まぁAZの高い方のシリーズは見向きもされんわな >>101
同じく感想だな。
250ccなので高回転多用だからか、1500kmでエンジン音が気になりだして交換してる。次は23にしようかと考えてた。 >>113
ヤマプレとやらに0W-30があったら考えたかも。 >>116
指定だからね
ところで ヤマプレってベースオイルはPAOなの？ >>117
gr3ベースな気がしてたが、
ガスケットによっては漏れることがある辺り、PAOも入ってる気がする 燃料添加剤どうなんだろ？
F-1とかと遜色ないとは言わずとも実用レベル？ >>129
イベントでもらった奴使ったけど良かったよ。 >>129
50mlで送料込み198円と安いんだから自分で試せよ >>129
体感なんかできないので効果なんぞ気にしなくていい >>127 さいきんのわかいもんは熱ダレを知らんのか 油って熱加えたらサラサラになるけどそれわかってないやつが熱ダレとか言ってんだろ
揚げ物したことないんかと思ってしまう 熱を加えすぎて、期待してる粘度以下になってしまうことだろ。 >>135
水だって熱加えたら粘度が低下するから、揚げ物をしなくてもお湯を沸かしたことあるやつならわかる
水の時とお湯の時で注いだ時の音と流れやすさが変わるからね
でも見た目的にはやっぱり油の方がわかりやすいかw >>136
その時点で選ぶオイル間違ってんだろ
それをオイルのせいにするのがおかしい
ちゃんと規格もあるんだし AZの新製品
AZ BTS-001 バイク用シリコーングリース 10g BG101 シリコングリス シリコーングリース価格 324円 （税込）
・使用温度範囲:-30℃?+200℃
・ちょう度:2号(25℃ 265?295)
・金属・ゴム・樹脂・プラスチックの潤滑に。白色のため、プラスチックに使用しても目立ちにくいグリスです。
・用途:バイクのシャフト、ベアリング、軸受など、摺動部の潤滑
・成分:シリコーンオイル、リチウム石けん、添加剤
https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/bg101.html#
＞用途:バイクのシャフト、ベアリング、軸受など、摺動部の潤滑
シリコーングリース使って大丈夫なの？ meg018の通販最安はどこだろ
まとめて買おうかな えっ！？AZのオイルってどこで買っても同じ値段なんじゃないの？えっ！？ ポイント考えるとYahoo!が最安
Amazonとかは割高 Amazon販売、発送の奴は高め。値段高くね、と思ったら販売発送者を確認してね ガソリン添加剤初めて使ってみたけどフューエルワンとかもトロトロしてるのこれ？ 普通のシリコングリスと何が違うんだ
わけわかんねえ >>146
AZの添加剤まだ使ったことないけど、フューエル１もヤマハのもトロみがあるよ たしかにAmazonだと高いね。知らなかったｗ3本目のオイルは楽天にするよ。 AZの燃料添加剤入れた後にオイル交換したら、かなり黒くなっててカーボンらしき粒々が出てきたわ 数万km走ってて燃料添加剤処女を破られたってんなら…
そこまで行くとスラッジ詰まって壊れそうだが 燃料タンクから入った洗浄成分が、どうやってオイルにはいりオイルラインを洗浄したのか
オイルが汚れたのが事実なら、リング固着の吹き抜けとか発生してたレベルならなんとか そもそもオイルエレメントなにしてんだよ、バイパスしてんぞ的な ピストンヘッドやバルブ、燃焼室周りに堆積してる汚れが剥離してピストンを通してオイルパンに落ちてるってだけなんじゃ…
>>151ほど大げさじゃなくても汚れは出るもんだし ピストンを通してw
サラっと書いてるけど、自分で変な事を言ってるなとか感じないの？ >>158
オイル交換しないとオイルリングが固着するらしいから
ピストン（の周辺）を通して汚れがオイルパンに落ちるってのは
正しいんじゃねしらんけど ピストンは密閉されてるんだからさぁ。
つぶつぶがピストンから出てきたなんてありえんわ。
今は春休みだったか？ >>160
その経路なら「シリンダーを伝って」だな
「ピストンを通って」ではない そう思ってる人が おおっ！効果あるじゃん！と思って買うものよ
始動後の白煙うんぬんも同じ そもそも気体すら殆ど通過できずに圧縮が発生するピストンリングの隙間から粒が確認出来るだけのカーボンが
通過していることに疑問がある。
リングの周りにカーボンが堆積していてそれが剥離して落ちたと考えれば在り得ない事ではないが、
そうすると元々カーボンがリングの周りで固着するレベルで不調のバイクを乗っていた人のインプレに
どれだけ信憑性があるか？という問題があるのでみんな？？？なんだろ だよね。
オイル下がりしてるとしたら...って。
まぁ走り方でオイル汚くなってるだけで気のせいなんじゃねーのと。 PEA添加剤を使った後はエンジンオイルが汚れるから交換推奨という話はよくあるわけで
それを守ってオイル交換した廃油をよくよく見たら、いろんな微粒子が見えたという事でしょ
元々エンジンオイルにスラッジはある程度混ざっているものだし
それを見て「おお、添加剤で取れたカーボンが入っている」と思い込んでるだけ
普段から廃油の状態をあまり見たことのない人の思い込みでFA カーボンらしき粒々って書いてるだけなのに、カーボンの塊出てきたって解釈するお前らアホ過ぎw >>167 つまらんアオリだな
オイルが汚れたのは事実だろ
カーボンらしき粒があったのも事実だ
ただそれが燃料添加剤の効果かと言われたら疑問だと言ってるだけ スラッジがオイルパンでくっつき合ったから粒に見えたのかもしれんし
ま、見てみないとなんとも言えん 添加剤入れてその変化が現れたんならそれが原因以外に考えられないんじゃね？ 添加剤以外の原因が、添加剤を入れた時期に発生したと考える知性はないの？
左足から靴を履いたから災いが起きた、とか言ってるのと同じだよ
もっと因果完結というものを分析できるようになろう ここのオイルの小排気量用と大排気量用の違いってなに？
なんで125㏄で分けているの？ >>174
値段が上がる原因になるだけだから要らんだろー？
規格厨には、AZを使いこなすのは難しい。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ >>171
じゃあこの状況で添加剤以外の原因になりそうなものって何よ？
例えば程度でいいからいくつか上げてみてよ 添加剤でこいつ思い出した
https://youtu.be/uOZqLCU6MwI
ジェットが抜けた、とか
添加剤を試しちゃう人のレベルがよくわかる >>176
ガソリンを変えた
PCV詰まりによるベンチレーション低下
オーバーヒート
ていうか、「添加剤を入れた」以外のオイルにスラッジが混ざる全ての理由が
添加剤とは無関係に起こる可能性があるだろ
お前、ばかだろ >>180
FCR-062は2stも使えるよ
今使ってるけどなかなか良い 売れ筋のはJASO登録済んでるあたり
大阪商人らしいけどな >>181
┌───────────
∧ ∧ ＜ シラネーヨ
( ´ー｀) ＿ └───────────
＼ <／ ＼
／ |
／ ..＿＿__／
＜__／∪ ∪ 018から024に変えてみようかと思ったら、800円ほど値上げしてるじゃないか！
02X系は軒並み値上げしているね
01X系は据え置きだからこっちを買うしかないか まぁベースオイルが原油価格上がって
高くなったから仕方ないか。 他のとこは元々利益多目にしてるから原油価格上がっても
まだ値上げしなくてもいいけど
安売りのところはキツそうだな アホが多いのか？原油あがってねーだろ
どっからの話だよ？100ドルいった時はどーしたんだ？アホども >>195
ばーかwww
100ドルの時に便乗値上げして
市場価格があがったんだよw
そんとき値上げした所は値上げはキツいから利益削る
エーゼットみたいに後発は元から安いし値上げするしかない。
安いオイルの方は客が離れるからな 相変わらず関係者しか知らんはずの話なのに
断定口調で語る関係者がいるスレだな 全体の値段が上がったら安いオイルに客は集まる気がする。 >>198
ばーかw
考えたらわかることだろ 知恵遅れ つまり想像だけでモノを語る知恵遅れというわけね
このようなキチガイの話は読むだけ無駄だということ
アホくさ 知恵遅れだらけか
０１1～が１７８０円ぐらいに下がったときに買っておくんだった MEG-018 しばらく使ってみたけど、まったく汚れないのが怖い
あと、まったくオイル臭くない >>207
使ったことないや 使ってみようかな３０００円か～
>>208
別だとおもう ベルハンマースプレーをルブとして使ってみたが
転がりやすさはEPと大して変わんねーな 018を2500km程度で交換したが、まだ茶色だった
あんまり汚れないのは本当だったんだな
あと臭くないのも同意
手についたのを嗅ぐとかすかに臭うくらい
これが良いことなのか悪いことなのかは知らん オイルが汚れないってことは清浄性が低いってことだからなぁ >>213
じゃあ聞くけど、今までオイルに溶け込ませていた分の汚れは、どこに消えたのかな？ >>214
こちらからも聞くけど
エンジンオイルが黒くなるのはなんで？
汚れって何？
正直説明すると掲示板だと面倒なんだわ
エンジンオイルが黒くなるのは何故？で調べてくれ
シェルアドバンスを使うとエンジン内部は綺麗なんだぜ！
これはなんで？という事だ LPGのタクシーはオイルがちっとも汚れないらしいな
018が汚れないのは洗浄性が存在しないだけじゃないかな うちの嫁のは、１０数年前は薄いピンクだったんだが
最近では焦げ茶にグレーを混ぜた色
この色の変化はどう考える？ エーゼットの新製品
AZ 超極圧・超潤滑グリーススプレー 420ml AZ760価格： \723 （税別）
カルシウムスルホネートコンプレックスグリス(カルシウムスルフォネート複合グリース)を使用した高性能グリススプレー。
四球試験4900n以上の極圧性。
-20℃から+200℃と幅広い温度範囲で使用可能な耐熱性。
耐水、耐摩耗性、潤滑性にすぐれたプロ仕様グリースです。
塩素フリーで環境にも配慮しています。
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=AZ760
https://www.az-oil.jp/images/9004_00081778I3.jpg へぇーこんなの出したんだ
昔族やってた頃のパイセンに教えてあげようかな >>220
オイル添加剤によく入ってる成分じゃん
あれがいかにぼったくりかよく分かる値段設定だな カルシウムスルホネートコンプレックスグリスって
ものすのごく普通のカルシウムグリスで、
ジャバラチューブに詰めて2～300百円で売っているやつなんだけど、
そんな物をオイル添加剤にしているとか思ってんの？ >>223
> スルフォネート
これですか？
ゾイルの主成分だ、て書き込みがどこかで見たことが有ります。 そりゃグリスとオイル添加剤のどちらにも入っている物質があると言うだけで、グリスがオイル添加剤の成分だって事じゃないな
アリナミンA錠剤には豚肉が入っている、というのと同じぐらい無理があるよ >>228
もしお前の血液が、老廃物や二酸化炭素を運んで排出してくれなかったら、どうなる？ >>229
500円の激安オイル。
あっという間に汚れたけど最高のオイルですか？ >>230
オイルの役目は清浄分散性だけですか？
バランスも考えず、極端なこと言って挙足取りでもしたいの？ グリスの基剤のレベルって高い方から
コンプレックス〉ウレア〉リチウム〉カルシウムじゃなかった？
ホムセンの安いのはリチウムやカルシウムじゃない？ >>228
人間で例えたら、肝臓が死ぬくらいかなりヤバい まーゴタクはさておき実際に塗ってみて使えるかどうかだな
俺はCKM002のデカいの買ったばかりだから誰かインプレよろしく >>231
え？汚れるオイルはいいオイルじゃないんですか？ >>231
高いオイルと安いオイルで汚れる距離が殆ど同じだったんですけど
これは安いオイルがいいオイルだったんですか？
それとも高いオイルが糞だったんですか？ >>231
すいません。
サーキットを走ったら安いオイルは糞ほど早く汚れちゃったんです。
ベリティfshrver3ってオイルは後半から汚れたんですけど、
これって安いオイルでサーキット走った方がよかったですか？ >>231
すいません。まだありました。
渋滞にはまったんです。
そしたら安いオイルはすぐ真っ黒になったんです。
これって、やっぱいいオイルなんですよね？ >>231
すいません。さらにありました。
安いオイルに交換した後にオイルを見たら
走っても無いのに真っ黒だったんです！やっぱいいオイルですよね♪ >>231
まだありました！
オイル交換してブラッシングしたんですよ！
そしたら高いオイルって汚れなかったんですよ。これって、高いオイルが糞なんですよね。。。 >>231
すいません。
オイル交換を豆にしていたら
あまりオイルが汚れなくなったんですよ。。。
すぐ汚れるポリマーだらけのオイルを教えて貰えませんか？
高いオイルは汚れないので怖いです。。 >>231
すいません。
気づいちゃったんです。
酸化したら黒くなるって事に。。。 結局すぐ汚れるとかでいいオイルかわかんないじゃないですかぁーーーー 横からかつ流れ見てないけど汚れかたにも２つある
１．熱等によるオイル自体の劣化
２．エンジン清浄作用による汚れの混入
ダメオイルでは２はイマイチだけど１が激しいから汚れる
良いオイルは１は小さいけど２が大きい（エンジン内をキレイにしてくれる）からこれも結局汚れる
結局このオイルはどっちで汚れてるの？というのを調べるにはホットチューブ試験を行うと判断の参考になる 物入れを整理してたら。AZの1Lオイルジョッキが出てきた
いつ買ったのか、何かのオマケで付いてきたのか…全く記憶がない 鉱物油は黒くなるの早いよね、部分合成油もそれなりに早いよね
合成油は不純物少ないから、黒くなるの遅いという印象の比較なんでしょ。
実際のとこ018で何か問題あったんかい？ >>211
2500kmでの劣化はどんな感じでした？
前回使用オイルと車両もレビューして >>250
シフトチェンジは交換時期でも問題なかった
ただアイドリング時のエンジンの音がガチャガチャうるさくなったように思えたので交換したよ
R1000で最初は純正だったが、ここ最近は018のみ
純正（鉱物油）は3000kmも走るとシフトチェンジの入りが悪くなった 低排気量者ほどエンジンぶん回してシビアだから高性能オイル必要とおもうけど
fzx750は012ずっと使ってるな3000キロごとにそれで全く問題ないし
大型車ほどエンジン回さないしオイル量多いしなあ FZX750とはまた懐かしい物を…
一度乗ってみたいもんだ >>254
5バルブエンジンは低速トルク薄いけど回したら2ストみたいな加速で楽しいよ
試験車両や教習車なってるくらいだから足つきいいし乗りやすいよ >>252
AZ自体は無事でも物流がちょっと混乱してるからまず今週いっぱいは発送遅延があっても文句は言えないね 限定解除（府中）したときの試験車両がFZX750だったな。
16インチのFブレーキが人差し指1本でよく効いた思い出。
CBX750ホライゾンもあった。 >>258
あれ四本指のくそ握りで急制動やれってんだから、練習の時しょっちゅうロックさせてた 試験官の印象を良くする為、ブレーキもクラッチも4本指がマストでしたね。
自分は中免時代からブレーキもクラッチも2本指で操作してましたが、
限定解除の試験のときだけ、4本指でやってました。（笑） 4本で握ってるように見せて実は2本がけの俺は異端だったのか… 教習所時代からずーっと4本掛け
慣れなんだろうねきっと AZって関西だったんかよおおおおおおお
ホームセンターで買えるっつー話を鵜呑みにして都内23区探しちまっていたｗｗｗバカス
一般では3種以上の効果を一つの製品でまとめて謳うような差別化の薄いオイル業界なところを、
AZは細かい用途別で特化させつつも嘘か本当か悪くない効果っつー、チャリ系洗浄メンテに有難い存在だぜ
自転車の外装に関し、100均じゃ嫌だけど1種類1500円じゃ質も量も過剰、そんな俺みたいな街乗りユーザー層の自己満足メンテに最適だと思う
質は300-500円前後から、増量サイズで1000円っつーくらいのAZ製品層が丁度良い
これに加えて内装グリスをパークツール、シリコンとチェーンを呉、ワックスシート（普段の汚れ黒ずみ拭き取り目的で）をダイソー100均ってのが一番好い（´∀｀） >>263
人差し指1本だけでブレーキングしていたら減点されていたでしょうが
>>261氏と同じで4本指に見せかけて2本指で握っても効き過ぎる
感じだったので、4本指に見せかけて人差し指1本で握っていたので、
減点はされなかった、と思う。（笑） >>264
それが、一緒に教習受けてた中国人が、ジャックナイフキメてたんだわw
>>265
品揃えに差はあれど、大抵どのホムセンでもAZ製品は置いてるけどなぁ
23区ではないがカインズ、コーナン、ビバ、くろがねや、ジョイ本、ロイヤル、コメリでAZ製品を確認済み
自動車・バイク用品のコーナーではなく、工具のコーナーを探してみなされ 先ず、バイクスレだったことへ謝罪
しかしAZスレはここのみだから、板よりも企業ネームの意味で使わしてくんろ
工具売り場とドライブ売り場を両方確認するのは基本だね
コーナンを店舗検索したが、当然ながら23区はゴミ立地でしたわー
山手線内側にある北区のジョーシン共同店舗は行ってみようかな、取り扱い数は期待出来ないけど関西特色を見てみたい
埼玉ガテン繋がりか、北区板橋区界隈に準マイナー、地方からの進出系なホームセンター群が多いっぽいね
そこから規模が大きくなる会社だと、南東の物流工業地帯に集まってくる感じ
良品質だけど品数少なめで割高なハンズか、島忠系、併設型＆小型店舗系を空振ると打つ手が無い
そのくせそれら全てに共通して品数厳選により似たり寄ったりと化し、痒い部分へ一切手が届かんっつー、実店舗へ足を運ぶ利点に乏しいでやんの
通販のみに割り切れってかー
辛うじて行き易い立地の島忠系が、大型規模の割にケミカル類を注力しておらず、ゴミか、マシな商品でさえほぼ同じ様な中身をラベル違いで取り扱う手抜き売り場スタイルだから泣ける
cainzはTV特集等で伸びの良い話を目にしていたから俺も気になっていたが、やはり都内23区だと手狭
地価や人口密度に割けるだけの住宅土地面積都合で仕方がないのかもしれん
ぶっちゃけ、南東の水没地域に密集されても山手から行ってらんねーし、直接住む選択肢は以ての外だぜ
ついでに言うとドイトが単独経営していた15年くらい前には神奈川方面でセキチューなんてのもあってさ
何れも大きく展開していたんだが気が付けば吸収合併だの神奈川東京全面撤退・群馬埼玉縮小だの、
ホームセンター経営に浮き沈みがハッキリ出ているね
時代を感じる、リーマン時期に地価の高い関東南部へ進出していた中途半端な企業は、通販全盛も手伝って軒並み詰んだって話かー
世知辛いや ,.．-──- ､
／. : : : : : : : : : ＼
/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
r､r.r {:: : : : :i ／" '＼i: : : : :}
r |_,|_,|_,|{: : : : | (・ ) (・ )､|: : : ::}
|_,|_,|_,|/.{ : : : :| ,.、 |:: : : :;! ･･･
|_,|_,|_人そ(^i :i ,´⌒⌒ ）| : : :ﾉ
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／ ＼/l::::|ハ／ l-7 _ヽ
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/ | 丁二＿ 7＼､|ｲ _／￣ ＼ オイル関係（ここ、エンジンオイル、チャンクリ）スレは愛すべきキチガイが多い 大阪住みなんだけど、全然被害ないけど被災地って言われちゃうんだな。
若干もの落ちてきたりしたけどさ。
同僚は食器が壊滅って言ってたけどその程度なのさ・・・
倒壊もほんとテレビで出てるような場所位かなぁ・・・問題ないのさぁ・・・
でも被災地って言われるんだね。
明日の朝とか明日中にもう一発、今度は震度６強とか震度７でも来ない限り大丈夫
被災地とか言わなくていいよ！！！ 偏向しか伝えない報道を含め、誇張表現を声高に叫んだ方が多くの産業を潤わすからな センセーショナルな情報を大衆は欲しがるし、それに答えてマスコミもそういうニュースを大きく取り上げる
爺さんが死ぬより女の子の死を悲劇ショーとして成り立たせやすいからそっちばっかり報道してる いうて、明日一撃くりゃ、まぁ１万人位さらっと死ぬのが大都市だけどな。 免震を施した高層マンションが東北の震災でさえもコップ一つ倒さず、「ああちょっと揺れていた？かも」と後日談が語られる始末
地震で毎回死に直面するのは木造老朽コンクリ住まいの社会下層中層と交通利用者と化学系漏洩圏内と高波圏内だけ
国を動かす層と社会上層はマグニチュード9でも地震に気付かないくらい安全な生活を送り、日本の免震技術も世界一と言われているだけの効果を奇しくも実証してくれている
あとは強引に「被災地へ愛を」とパフォーマンスして舌なめずりしながら特需にありつくだけさ
日本の地震は社会下層中層を餌にした、ただのビジネスチャンス
パフォーマンスの一環で使われた支援物資も、蓋を開ければ食品は9割以上が流通都合で現地にて廃棄される馬鹿さっぷり
届いたら古い順に捨てていくわけ（笑）
てか災害が無くても、普通の国内日常生活の年間食品ロスだけで他国の食糧難を軽々救えるレベル
これが地震大国日本の地震における真実だよｗ >>279
遠い方の大阪市民やけど、
かなり局地的で、どこの大阪？って感じ てか生活圏において地震の話題を耳にしたのは
宝くじ売り場で出勤前に寄ったのであろうガテン系親父さんが窓口おばちゃんに
「知り合いが大阪方面へ行っていて死にそうな思いをしたと言っていた」と雑談していた一回のみ
一回っきり
その知り合いの死にそうな目ってのも誇張だろうし、結局その程度だわな
東北の震災が9で今回の大阪が6.1の最大震度6弱、9でコップ倒れないくらいまだまだ余裕なんだから6.1は子供が卓袱台をガタガタさせて遊ぶレベルだろｗ
もっと言えば世論の6弱という言い方も、本当は5強なんだけど少しでも騒々しい演出を図りたがった歴代報道側による苦肉の策が定着した結果だからな
90年代はしょっちゅうあって全スルーされていた気がする
いつもTVのテロップと悠長な「あ、今揺れてるね」っつー台詞ｗｗｗｗそれで終わっていた
だからこそ阪神以降に反省の意味も込めて耐震基準等の調整意識が生まれたんだし、防災喚起は当時と今の中間くらいでやれないもんかね？と問いたい
上層が地震ビジネスで下手に味を占めちまったもんだから、今日（こんにち）の鬱陶しい過剰パフォーマンスへ繋がるわけ
扇動行為や選挙と何ら変わらん
「化学系の二次被害と高波は事前に住んでいる立地を選ぶ（隠れ違法工場とかは諦めろ！自分の地域調査不足）、交通面での遭遇は不運（幸運グッズでも買っとけ！）、下層中層は金銭問題の結果だから諦める」
地震対策は1から10まで全て、これに尽きるよ 多分こういうキチガイがストーカーしたりクレーマーだったり殺人起こすんだぜw 本人の自覚ないから悪化する一方だしねｗ
治す気がなきゃそりゃ治らない >>280
高層マンションの方が揺れる造りなってるんだが 都内の高層マンションの住民が特有の揺れが収まらない現象を
「ああ、今ゆっくりマンションが倒れてる最中なんだ」って勘違いして
今から逃げてもムダと腹をくくったとか言ってたよ 水冷750ｃｃに012使い続けてたけど2000キロ超えるとエンジンノイズ大きくなってたなあ
試しに018入れたけど2000キロ時点でどうなるか楽しみ >>294
まじか018試していまいちなら012戻すわ >>296
もう高いわ。
5000円なら他の買うよ。もう少し高くても規格のあるちゃんと品物を 012 1000キロも走ったらミッションの入りが悪くなるんやけど仕様？
それともybr125 の仕様？ 小排気量は常に高回転使うから、低グレードより高グレードを使った方がいいと思う あと6Lはあるから、2000キロ毎にかえて他のを試すわ
その前にバイクか俺が死ぬかもしらんけど >>306
結構書かれているけど、俺もそうだったからここのオイルは使わない
俺の場合は高回転でエンジンが回らない感じで振動が大きくなった
買うのはグリスとかクリーナーくらいだ >>306
125MTならそんなもんでしょ、018にしたら1500kmまで伸びると思う
それ以上求めるなら値段と相談して。
逆に距離伸ばさないでどんどん交換するなら最強、そういうオイルでしょAZは。 018つかったけど012を1500キロごとに交換でいいなって結論になった てか012より018のほうがシフト入りにくくなったわ
古い水冷7500ｃｃだけど >>313
GTOか？
トランザムは350だからな なんだかんだで安いし使ってるけど
乗り換えた人は今何使ってる？ 値段がやすけりゃ試してみたいんだけど アマゾンで売ってたバイクパーツセンターの10W-40 プレミアムオイルとかいうやつ。
大型に入れてるけど鉱物油なので1500kmを交換目安にしてる。
S9の初期、全鉱物油→シェブロンと来てそこから何故かエステルに移り、
ヘッドガスケットからのオイル漏れで今に至る。
ペールで買ってあるからとりあえすこいつでガスケットをいたわって
その後またエステルに戻る予定。 018にしたらカチカチ音大きくなったわ
中途半端な値段だし昔でいうSUMIX GX100のほうがマシだったイメージ
違うバイクだから比較できんけど GX100 3980円
MEG-018 3200円前後
交換前まで入れてたオイルではなく
なぜか昔乗ってたらしいバイクのオイルと比べるという意味不明さ >>323
昔2980円だったのよ
もっと安かったところもあったはず 012は渋くなっても全然汚れてなかった
018にしたけどどうなることやら >>324
あれ・・・そうだったっけすまん
>>325
俺の知る限り、セールで2480円だったのがが最安値だったな
当時はPAO100%とか書いてあったけど、今のはエステル入ってるらしーね（スレ違い >>307
なら原付が１番最高級使えってことになるぜ
原付じゃ河合その子と2ケツできねぇぇぇぇぇぇぇ！！！！ >>258
FZX750懐かしいｗ
大型は教習所で取れ始めた時代に取ったが、教習車はFZX750とCB750だったなぁ
FZX750の油圧クラッチで、油圧クラッチ嫌いになったわｗ
ワイヤーだと、半クラッチで微妙に止める位の位置で、ワイヤーの摩擦による自己アシストみたいになって楽なんだけど
油圧は、スパーンと戻す力が強くて、左手が疲れるんだわ 東方美人って夏に仕上がるお茶というイメージがあるんだけど。
春摘んで即出来てくるのは緑茶と鉄観音、少し遅れて紅茶。
ちゃんと焙煎かかってる岩茶と単叢は夏に出来てくると認識してる。 コーヒーにAZオイルを垂らして飲むキチガイばかりのスレなのに
なぜあなたのような品のある人がこんなスレへw 「マスター、いつもの10W-30と5W-50ブレンドね」 >>344
>>220－>>227
スプレーグリスだけどAZのことだからしばらくするとチューブタイプを販売する予感 600マイルはもつのか？
俺は年間1000キロくらいしか走らないから、1年もつならありかたいな >>346
俺は1000km交換だから関係ないね
どんなエンジンオイルでも1000km で交換するとエンジン音は静かになる AZスナップ写真&動画コンテスト以下の応募作品をお待ちしております!
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＞参加賞（参加者全員)-1000円相当のエーゼット商品
太っ腹だね 北斗の拳とかマッドマックスな写真とかどこで撮ればいいんだよ 今さらだけどバトルスーツの佐藤深夜は、忘れたころに見ると何度でも笑える >>354
CKM-001からBCL-005に切り替えたけど目に見える範囲での油っけは005の方がいいわ
CKMは300キロ走れば乾燥してカラカラ
実際潤滑には問題ないかもしれないけどシールとかローラ部は潤ってる方がなんか安心できる 今どきのチェーンは別に注油しなくても問題ないってどこかで見たが本当かね？ >>355
005と001両方使ったことあるけど、001の方はほんと持たないね。しかもめっちゃ飛び散る。その分チェーン汚れは少ないけど。
BCL-005は…何かこっちもエライ安くなってる。出だしの頃はワンコインで買えなかった記憶。
今使ってる002は持ちがいいし静かだし飛び散らないし一杯余ってるけど、
フッ素の方が絶対良いってわかるからこの値段を見るとすげーモヤっとする。 >>356
今どきってかシールチェーンは昔からそうだよ。錆びない環境なら注油いらないんじゃないかな >>357
俺もよく知らんが油膜が切れたあとに極圧膜が生成されるとか書いてあるから実際は問題ないのかもしれないけど見た目潤い欲しいのよね
シールチェーンなんてノーメンテでもそんなに伸びるもんじゃないし自己満だろうけど むしろ疑問なのは・・・・・シールチェーンをメンテして○年ン万km使ってます自慢で
中のグリスはどうなってんの？ 当然劣化していくわけで新品の性能を維持できるわけもなく・・・
劣化したグリスをシールし続けてるのかな？
煽り抜きで、これはチャンクリストが目を背け続けてる問題だと思うんだけど。 >>356
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* *
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊ なんかコピペみすっとる・・・
>>356
注油すると静かになるだろ
つまり注油する必要があるということ >>360
中のグリスなんて劣化し消耗し、なくなっていくもんだよ
こまめな注油でチェーンの寿命が伸びてもグリスは、むしろそういうオイルや浸透系つかってたらそれにさらされて流れていく
可動部はどれだけシールしても流れていくし、入ってもいく
グリスの残骸と適度なメンテオイルで潤滑し続けるのでまっっっっったく問題ない
10万kmつかいこんだチェーンを切ってみればわかるさ
ってバイクに詳しい先輩がゆってた >>364
長文はどうでもいいけど、オイルメンテで長く使って飽きたから変えた人がチェーン切ってみればいいんだよな 注油しないとうるさかったり固着してるのはもうシール部が寿命じゃないか？交換するまでの期間を注油で凌ぐのはありだと思うけど CKM001は正直チェーン向きじゃないと思う
556のいいやつみたいな感じ CKM001で「帰宅するたび見えてる部分だけプシュッ」メンテで3.5万キロ
まだスプロケはカドがある
チェーンの伸びもなし
ただし、雨天（直後含む）走行は今までに10回にも満たない 動力で可動させてる搬送ローラーなんてチェーンの交換なんてしないけど
そういうものとは違うから、キンクが目立ってきたら交換したいねぇ。
でもメーカーの推奨距離は日本製であれば、４倍位は大丈夫だろうと思いたいわ。 >>369
日本語でおけ
日本語理解できるなら動力以外で稼働させる搬送ローラーってのを教えて 動力＝三相電源からの三相使うような大きめのモーターの事かと思ったが >>369
昔いた会社にあったダンボール印刷機なんて、チャーンが信じられないほどだるっだるだったな
注油なんぞ年に2回くらいしかしないから、そりゃもうすごかった
よく動いてたわアレｗ ベルトコンベアの駆動チェーンとかどこもそんなもんだろ
だからあの太さのチェーンにしてるんだろうし 一応、交換は勧められる、キンク起こしてるコンベアのチェーンなんてそこらにある。
ただ、速度が遅いからチェーンはあまり。
それより、ギアがキンキンに尖ってる場合のほうが多いね。
トルクはすごいから軽く指は粉砕してくれるし。 そういう会社だと普通に指先の無い社員が働いているんだろうな 昭和時代の製材所でアルバイトした事があるが
パートのおばちゃんが普通に指無かったりしていたよ EP15mlのやつ買ったんだけど、いつもの広告に書いてあるパワーゾルのクリーナーが広告によって違ってたわ
クリーナーもそうだけどチェーンオイルとか表作ってほしいわ
あれだけあってもEPか002でとりあえずいいや。としか思わなくなってる おお、良いオイルだったぞ
ただ、俺は018でいいや >>383
割と最近の事だったはず
俺も023を注文しようとして驚き、018にデグレードしたよ
今のところ018でも何も不都合もない そんな中、数字大きい方がなんかつよそう！なアメリカ人的思考で俺はMEG-028を注文 AZスナップ写真&動画コンテストに応募した人少ないね >>385
回せる場所なんかないでしょ(笑)
大型で回したら事故ってるよ
アメリカ行かないと >>389
うるせーよ。回してるんだよ
ゴミが。気持ち悪いんだよお前みたいな奴。 最初012でコスパ最高ーッ！って思ってたけど純正G2入れてその次018入れたらなにこれイイ！ってなって
去年の夏に024入れたら熱に勝つる！ってなって、秋に018に戻して
また純正G2入れたら案外いいねやっぱ純正だわって思ったけど距離伸びてくると018の方が良くね？って気づいた。
この先どうなるかは自分でも分からない、頭悪そうな文章でごめん 俺はG2から018を2回リピートしてG2に戻ったよ。3000kmくらいからシフトタッチがガシャガシャしてくるのが好きになれなくてねー。
そういうG2もべらぼうに良いわけじゃないんで、ほとんど気分の問題かもな。 >シフトタッチがガシャガシャしてくるのが好きになれなくてねー
そういう時は019 AZは散々3000キロもたないと書かれても安いと勘違いされて買うからなｗ
悪いんだから安くないだろｗｗｗ
おかしいよな、２０００超えるとシフト硬くなったり上で回らなくなるのはAZくらい
よっぽどだぞ
グリスと洗浄剤くらいにしとけ >>388
普通にメールで応募したわ
先に公にするの意味なくない？ >>398
ええっ！？ならカストロの安パワー1もダメじゃん？ カスのパワー１はあれ本物か？怖くて買ってないわ
他の店と安い店の差が激しすぎだろ
カスは偽物が確認されているし いいオイル感が3000持たないだけ
そういう意味ではモチュと変わらない
そしてモチュより安い
いいオイルだと思うけどな >>402
そうそう。
初期のフィーリングが3000キロ。そこから徐々に下がって行く感じ。
3000キロから劣化し始めるのはモチュールも同じだよね。 夏対策で018から019に変えたんだが、500kmも走ってないのに3000回転～からシャラシャラって音がするようになった
飛んできたレジ袋か何かが車体に絡まっているのかと思ったが違った
クラッチ切ると音が消えるのでミッションから？
もうAZやめて純正に戻そうかな セローにずっと012入れてて良かったから大型に018入れたらめっちゃ相性悪かったわ
高温時にカタカタなるしギア抜け（初体験）するし壊れそう >>409
書いたからどうなんの？
俺どかで、023入れたけど10キロで変えたわwww 650は免許区分が大型なだけでバイクは大型じゃないよな
サイズ的には400と変わらんし 結局オイルが悪いのかもしれんし、その車体がボロいのかもしれんし、何とも言えんのよ。
距離走るといろんな所にガタがくるよね
一緒に走ったバイクへの愛着もあるよね amazon
012 4L 1,386円
011 4L 1,236円 >>416
もうすでに両方とも売り切れでキャンセル待ちだね
しかし011って2～3か月前に買った時4L1,700円位だったのに今2,866円なんだ セミウエットチェーンルブ届いたけど、評判はどうですか? プライム会員だけってのがなあ
年会費3900円
たまに使うけどそこまで使わないんだよな オイルは丸々20Lあるから買わなかったなぁ。
Fire8は買った。
他にもいろいろ、1万円分位。
その後、５％のポイント還元があるってことなので
DIY用にマルチツールとかごっそり購入した。
ギフト券も5000円で500ポイントもらえるらしいので買っといた。
バイク用品はなんにも買ってないｗ ネタが無いな。長靴にシリコンスプレー吹いとくと、泥、土、雪が付着しにくくなるのかな。 微量さ、直ちに影響出ないさ。
トラクターなどからの油脂類混入のがはるかに多そうだし。 食いついいな。被災地で長靴に泥が付くと重くって動きにくいんですよ、のインタビューを見て書き込んだんだけどな ねんがんの CKM-002缶(450ml)を 捨てることができたぞ！ CKM-002をエンジンオイルに添加したらどうなんだろ？
極圧剤入ってるからギアとかカムの保護になるかな やっている人いるんだからやってみればいい
このスレのちょっと上にも書いてなかった？上くらいは読もうや >>435
もちろん読んだ上で聞いとるよ
結果が書いてないから気になったもんで 結果って？君ならどう結果を出せる？
感想なら出せそうだが意味ないしな >>433
実は二つの容器に詰替えて、片方を友達にあげた現実。
スチール缶で450は、エグい！ 450って、一人暮らしなのに一升瓶の醤油もらって困った、的な？ >>439
そんな感じ
まあ使い切れるやろ！ → (缶の)錆には勝てなかったよ… まあ、うちのカビ取りハイターの容器にもカビついてるしな
そんなもんか >>443
説明見る限り潤滑がウリっぽいしね～
長期防錆力はまあお察し ポイント余ってたからなんとなくCKG-002ポチったけど
コレ呉の556みたいなモンでいいのかな
ワイヤー注油に使えるよね？ この馬鹿が使う「え？」ってのどうにかならんかねー
文句あるなら言えばいいのに馬鹿って臆病な上に馬鹿だからなー >>447
グリスだから556みたいには使えない
ワイヤーにはいいんじゃない？ 5-56的なものと思っていたのなら、名前の似ているCKM-002あたりと勘違いしているんだろうな
まあスプレーグリスもあって困る事はない ホムセンに遅乾性パーツクリーナーしかなくて買ったら全く乾かなくてわろた
触ったらすげー残るしほんとにじっくり洗浄する用なんだな そら遅乾性やからな
その手のはブレーキのオーバーホールの時なんかに使いやすい 俺もCKG-002を新発売価格ってことで買ったけど、このスプレーグリスは
バイクのどこで使うのが適切？なら買うなよって話だがAZ信者なので 水に強いってことならペダルの軸部とかアクスルシャフトとかハブベアリングとか
チェーンに使ってもいいのかもしれないけどなんか飛び散りそう >>459
グリスだからクラッチワイヤーとかかなあ
耐水を謳ってるから俺なら、ブレーキ、クラッチラインの可動部とかシフトチェンジで動くとことかタンデム用のステップとかに使いたいな
要はグリスアップの箇所やね おはようございます。
昨日と本日、鈴鹿8耐・ライダーズビレッジに出展予定でしたが、台風のためライダーズビレッジは中止なりました。
告知が遅くなり申し訳ございません。
https://twitter.com/azoil_official/status/1023364228080517120
強風の中テント出すのは危険と判断して中止したか >>453
遅乾性は灯油みたいなもの。
脱脂が必要な箇所は使用後は速乾性で洗浄する必要あり。 MEG018ってヤマプレとかpower1 racingとかとタメはれるんかね MEG-024を走行時間60～120分で
ジャブジャブ交換してるんだけど
先日ジャダーがでて
レブ手前でクラッチ滑ったわ!w
少し走ったらでなくなったけど
添加剤にバラつきでもあるんかね？
安いから構わんけど(製品は肯定してる 中二の妄想だぞｗ
クラッチのジャダーってなんだｗｗｗアホみたい
ゴミでも挟んだんだろ レブリミッターのことをなんで全員レブって表現するんだ？
バイクの七不思議のひとつだわ 全員って誰のことだよ？
レブなんか言うのは山梨だけだぞ！（おれ調べ） LSDをデフと呼ぶのは、ターボエンジンをエンジンと呼ぶようなものか 違うなLSDは一つの物だが、ターボとエンジンは別の物
ツインカムでもSOHCでもエンジンと呼ぶのと同じ（お前らほぼこれだろ）
だからデフって呼ばれているのも自然 なるほど
飯を喰わせたら取りあえずチンコ入れられるのを、嫁と呼ぶのと同じ？ MEG-012を愛用してる。
汎用エンジンオイルよりも安価だし、
価格帯を考えれば性能も良さそう。 AZのエンジンオイルが、
数ヵ月前よりも値上がりしてきたのが残念だな。 MEG-003使ってる御方いない？
これから2st乗り初めるから気になってる >>476
それもそうなんだけど
バイカーと呼ぶなライダーと呼べ
とは思う 「レブ」ってレブリミッター(という装置)のつもりだったのか
てっきりオーバーレブで運転する事だと思っていた
通じりゃいいんだよ系の物言いをする人がたまに居るけど、こういうトンチンカンな略し方って
実のところ、相手にはちゃんと通じてはいないんだよね >>490
トルク感といい高回転の伸びといい悪くはないよ
気になるなら1L試してみると良い
ただしエステル配合だから回した時の排気は焼き魚臭
ただ高いから車種と乗り方にもよるけど基本的にはコスパ良いMEO-001をオススメする スタッドレスタイヤをスタッドと略すアホみたいな感じ？ そういうの多いだろ
ハイブリッドだって本来それだけでは意味不明だからな
ハイブリットって書くとなぜか日本語発音馬鹿が絡んでくるしｗ スタッド(鋲)レス(無い) てことだからな
スタッドタイヤ=スパイクタイヤだし 今日FZ1FAZERにMEG-024入れてみたわ
前に入れてたヤマルーブプレミアムと違いがわかねえ 大型は回さないんだから何入れても同じだってｗ
3000回転だろ？ｗ >>493
オーバーレブで運転するってどうやってやるつもりなんだよw
お前がトンチンカンだからいつも人と話が通じないだけだろwww >>502
しっかりシフトしてあげればいいかなぁ。
ほんと糞みたいなオイルでも全然問題無いと思う。
ただ、アホみたいに長時間長距離走るとダレるから、
そういう使い方ならエステルのほうがいいのは間違いないかなぁ >>504
ありがとう
ツーリング行く時は行きは下道、帰りは高速って走り方してるからエステル入ってるやつのがいいのかな オイル関係ないけど俺逆だなあ
行き高速で帰り下道多い >>503
>オーバーレブで運転するってどうやってやるつもりなんだよw
へ？
ガソリンエンジンを運転した事が無いのか サーキットならどうしてもギアを合わせきれないところができて回し切ることもあるだろうけど
一般道でレッド超えさせる意味ってなんかあるのか？ >>503
オーバーレブさせたければ、レッドゾーンに入れた状態でシフトダウンすればおｋ
運転し続けたいなら、シフトダウンするべき回転数を考える必要があるな(ｷﾘ >>511
オーバーレブする？
最近のじゃレブリミットから上がらなくね？ バックトルクリミッタが無い限り、点火カットしようが燃料カットしようがオーバーレブさせられるだろ
なんていうか、バイクや車の運転した事ないのかな >>514
知らないバカ多いぜ
なんでも機械が勝手にやってくれると思ってるバカがね。
自動ブレーキもまともに動かないしね。
メーカーはあんなもの売ったらダメだよ エンジン不調で始動不可をエンジン点かないと表現する時代だからな。
家電製品と同じ感覚でボタン押したら思い通り動いて当たり前なんだろう？
機械の誤操作による重大事故が激増すると思うね。 なぜ、エンジンは「かける」のかもわからない人がふえたんだろうな >>516
エンジン始動させるのも、キーシリンダーで始動するまで回すとか知らない世代出始めてるでしょ。
数秒回して始動しなければ、少しまってから再度キーシリンダー回して始動とか。
プッシュスイッチをワンプッシュして始動、もう一度プッシュしてエンジン停止とか、
照明のオン・オフ気分で、エンジン始動・停止だから、電気と同じで点く、点かないとかいうんだろうな。 ハイブリッド車なんか、プッシュスイッチ押しただけではエンジン始動しないもんな。
一見ではメーターパネルとか点くだけだし、点くといいたくなるのも分からない訳ではないかも？ エンジンを「かける」は
スペルマぶっかけから来てる >>491 >>494
ありがとう。
エステル入ると焼き魚は初耳だった。検討してみる。 >>521
はぁ？ってｗ
レブリミッターはアクセル開け過ぎによるオーバーレブは防げても
車速に合わないシフトダウンによるオーバーレブには無力なのが理解できないのか？ >>513
マニュアルのバイク乗って一度試してみてくれ
責任は取らないが >>518
エンジン点くって言うとる奴はもっと前からおるぞ >>524
>>523を見る限り、理解は無理だと思う。 ギガが減って来た、はもう受け入れられるようになった MEG-005使ってる人いる？
001とか003とはやっぱ違うのかね いつも使ってるAZエンジンオイルは、
「MEG-012」と思い込んでたが、
正しくは「MEO-012」のこと。 セミウェットのチェーンルブいいな
飛び散り少ないしルブウンコもあんま付いてない、なにより吹いてて浸透してる感じが良い >>532
ほんまや
011と012だけMEOなんすね
ってことはMEGとかMEOって文字に意味があるんすね >>533
オイルは熱持つバイクにはイマイチだったけどCKM001とBCL-005は良かったわ モノタロウの方を使った事があるけど、まあまあ効能書き通りの品物で、特に不満は無かった
エーゼットの方がより良い品かどうかはわからんが こんな量が出ない物は液体買って缶に詰めているだけだぞ
元はおなじじゃねの？ 燃料添加剤はキャンペーンで安くなってただけだったわ コーティング剤のお試し品に付いてくる小さいマイクロファイバークロスだけ売ってくれないかな。眼鏡拭きに最高なんだよ >>541
一度貰えばしばらく使えるだろ・・・
まさかの使い捨て？ >>524
最近のなんちゃってMTの操作ができるオートマ車
（ノア、ボクシー、エスティマ等）はシフトダウンで
高回転気味でエンブレ利かすとレブリミッターが効き
（ピピっと音が鳴る）エンブレが効かなくなり、
刺さりそうになるよ。 >>543
刺さりそうになるような運転すんなよ・・・
警告音が出ても速度に応じたエンブレ動作しかしないように制御されてるんだし。
とかいいつつプロボックス社用車乗ってるけど減速はいつも２に落としてるわ。
エンジン音うるさいけどギア制御勝手にやってくれるし。
社用車だから隣に人乗せると怒ってるけどｗ >>543
パイク板で四輪の特殊な例を出してもしょうがないだろ 暑いけどAZ012にオイル交換しました。
直ぐに走ろうかと思ったけど暑くて走る気が失せた B1-010っていうバイクレース用チェーンルブ使ってる人いる？
あれ粘度高すぎてどうやって注油してるのか聞きたいんだけども >>549
使ってるけど普通に1コマずつチョンチョンと注してる
一周したらウエスで伸ばしながら余分な分を拭き取る感じ
確かにサラサラじゃないけど注すのに困るほどでもないような… ロングライフ使ってる時に全く困ったことないな
握力なさすぎるからじゃね？ >>542
2枚持っていて1枚無くしちゃったんだよ。眼鏡ケースに入らないから別に保管してたらなくしちゃって。
マイクロファイバークロス目当てで試供品のコーティング剤買うつもりだけど >>554
通販サイト見たら
200mm×200mm、120mm×180mm
、100mm×120mmの3枚セットで
108円とかで売ってるけど、そんなんじゃあかんの？ テクノって変人が多かったよね、ゲルニカとか戸川純とか 100円の送料無料品、あれば便利なので毎回注文にいれるんだが見事に弾かれてるｗ
名前覚えられてしまったｗ ジェベル空冷シングル125ＣＣに012入れたけどオイルにじみそこまでしないな
ギアスコスコはいＳるしこりゃいいわ ドジェベルは使い込むと鉱物油入れててもオイルにじむじゃろうがー
なつかしいわ^^ ジェベルはヘッドにガスケット入ってないから滲むな
まあヘッド外して液体ガスケット濡ればいいんやけど >>569
スズキは、比較的新しいバイクでさえ、
「全合成油不可」なんていう場合も。 最近012の一斗缶って売ってないの？2年前に買ったのがそろそろ無くなりそうなんだけど。 >>575
台数結構持ってるからシグナスＸとGN125とトリッカーとスカブ400は012。
モタードとリッターSSは今はレプソルのレーシング入れてる。
峠用は3回ごとぐらいにメーカーや銘柄変えてる。 因みにこないだ別件でいろいろ買ったときチラシ入ってたけど1斗缶は載ってなかったんだよね。
値段も2年前とそう変わってない感じだね。 012に変えて初走行。
そこそこ良いですね。
ただ暑いので5kmしか走ってませんが >>572
時代遅れ。
水素添加すると鉱物油とは別物になる。
水素添加した植物油(マーガリン)が問題になってるだろ。 そのマーガリンの問題と鉱物油の問題は同じ問題なの？
違うなら君アホ？ いくらなんでも水添と水素化処理一緒にする奴は馬鹿だろ 似たようなもんだぞ。どっちも飽和させるの大好きやん >>580
全合成は分類は鉱物油だろ化学合成は全く違うのだから 水冷シングルの愛車に長いことMEG-024使ってるけど、真夏だけは別のに浮気したくなる
エーゼットさん、15W-50ノンポリエステル入りの化学合成油作ってくれないかな
1500円くらいで >>588
どういう理由から変えたくなるの？そんな粘度に 15W-50がメーカー指定なんだよ
昼間渋滞でいっぺん温度上がるとその後しばらくガサつくし変速ショックでかくなるし
MEG-019にしたらマシになるかな？ >>594
それ1km走るとオイル1cc 減るあのメーカーのか？
ポリエステル入ってないし019イイと思うよ ここでCM入りまーす。
またまたセールのお知らせです。
こちらも大好評頂いております、AZ CKM-002超極圧・極潤滑 オイルスプレー 180ml(AZ532)
本日よりお盆明け16日まで、198円セールを開催いたします！
おひとり様一点限り、使いやすいスプレータイプです。
あわせてどうぞよろしくお願いいたします！
https://twitter.com/azoil_official/status/1026337455815852032
セール期間に変更がありましたので、再投稿失礼いたします。
現在開催中の、燃料添加剤FCR-062 100ml(品番:FP011)の168円セールにつきまして、大変ご好評頂いておりますのでセール期間をお盆明け16日まで延長させて頂きます！
※早期終了の可能性がございます。ご了承ください。
https://twitter.com/azoil_official/status/1026338937336287234
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>596
ありがとう！MEG-019いってみる
>>597
MEG-024、春秋冬、真夏でも深夜は何の問題もなくて気に入ってるんだよ。値段も手ごろだし
とりあえずMEG-019試してみる https://i.imgur.com/w402pFp.jpg
ホムセンPBのパークリがAZ製で、用途に「バイクチェーン（シールチェーン含む）の洗浄」ってあった >>601
019がいまいちだったら024にエステル系の添加剤を入れてみてよ。 FCR-062 amazonでタイムセールやってる 猛暑のせいか012が1000キロ持たずにシフトフィール落ちて来た気がしないでも無いような気がする。 外気温が30度前半と後半じゃオイルの選び方は変わってくるものなのかな。 >>613
油温が上がらないなら、気温なんて関係しないよ この酷暑の中で最良燃費が出た人は、次のオイルはもう少し柔らかめにすべき。
俺とか。 気温が上がるほどECUが燃料を薄めに調整するから燃費良くなるんじゃない？ エンジンがヒートしてくると、今度は逆に燃量冷却するために濃く カーボン全然たまらないんだが、ぶん回しすぎかな？
ファイバースコープ買ったんでプラグホールからピストンヘッド見て見たが、ピカピカだった。 >>619
気のせい。
何回かクランキングして位置変えてから見直してみ >>614
つまり冬と真夏で油温は変わらないと？
ははははまたまたごじょうだんをふぁいんまんさんｗ >>619
どういったバイクでどんなグレードを使ってますか >>610
ESTER TECHの下のやつだっけ？ >>623
そうそう添加剤テクノロジーとかいうやつ。小排気量向けみたいなこと書いてあるけど012とかと比べてどうなんかなて思って。てかAZいい加減ラインナップ多すぎて訳わからんなるね >>624
2stしか乗ってないしADDITIVE TECHも使ったことないけど多分ESTERの方がコスパ的にも良いんじゃない？
要はエステル以外の添加剤をブチ込んで性能上げてるやつだろうし ガレージ・ゼロ AP4 バイク用 4T モーターオイル
FULLY SYNTHETIC 10W-40 SL(MA2)4L （化学合成油 /全合成油）
これってMEGかMEOと中身一緒かな？
4Lで2000円弱と怪しいほど安いが >>620
アホかコイツｗ
位置変えても同じだろｗｗｗｗｗｗｗ
ちゃんと内容を書けないくせにケチだけは付けたいやつって多いよな >>627
ところが見えかたが全く違うんだな。
やってから言えよ。雑魚 だから、具体的に書いてみろカス
やってから言えよクズ >>615
逆に燃費悪化してたらオイルの粘度が柔らか過ぎ？ >>630
熱にやられたら燃費以前に焼き付くと思う 1 NT$≒3.6JPY
2stオイル見てるけどベーシック4Lで3800円くらいするし割高に見える はさみでテープ切るとき刃にシリコンスプレー吹いといたらテープが刃に付かなくて楽に切れた 拙者の剣にも其れを噴いておけば、コンニャクも斬れるか？ 急遽2stオイルが必要になってホムセンオイル入れたけど、カブりまくるし雑に回るし
003は良いオイルだったんだなと思った ケミカルは気に入ってる
特にチェーン関連
ただエンジンオイルは値段なりだと思う
化学合成/全合成/フルシンセなど知らない人からすると高級そうにみえるけど100%化学合成ではないし狙ってる感
MEO-012は値段からするとコスパは高いがホムセン鉱物油1L缶の方が便利
主に原ニスクーターとオフ車で使用
MEG-018は10w-40にしてはシャバい
カストロ4Tと比べてると吹けは気持ちいいが温間時柔らかいのかカチカチ音がするし熱ダレしやすいのかギア抜けもするようになったのでリピートはない
主に大型ミドルツインで使用 >>643
俺も同じ事を思うの。ケミカルは安くていいね。
ワコーズ的な感じで >>643
いや018はバロンオイルより全然ましでギア抜けも軽減したよ 018と価格差も少ないから
024入れてみれば良いのに(´･ω･`) >>647
スマンスマン
二千円位ならってのは俺の感じ方だから
二千円が厳しい人もいるよねゴメンナサイ FCR ５本で1200円・・・
もうなんでもありですかね？ FCR100mlまとめ買いの種類が増えている。15本買う人て常用しているのか AZスレの頂点に君臨したいからだろ いわせんな
鶏口牛後とかいうやつ >>648
AZなのに㍑あたり1000円超はいくらなんでも流石に 1000円超のと競合しそうな有名ブランドのは2000円超だから、多少は・・・ 第1回 AZスナップ写真&動画コンテスト
●特別賞 奥村昭夫デザイン賞1名
増浦行仁アート作品賞1名
https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/photomovie.html#1
なんか応募開始時より賞が増えてる MEO-012値上がりしたな。
数ヶ月前は2000円切ってたのに、
今は2500円か。 >>661
送料込みでの話？
送料抜きの価格はどこも1,980円だけど >>655
広告用の写真を安くかき集めようって魂胆が透けて見えるなw 自社商品と直接的な関係のないイメージカットを入れるような広告をするような商品など扱ってないだろw
何でも裏読みする俺カッケーとか思ってた？ どんな画像が応募され、受賞するのか全く見当がつかない
チャンクリ派が色めき立ったが彼らの嗜好は理解されるのか ラスベネ、ベルハンマーを意識しているのかよくわからないけどCKG-002を購入してみた。
使う予定が無いから、場面に遭遇するまで保管なんだけど実際これ使えるのかな？
CKM-001、CKM-002は98円の奴と一番安い小さなスプレータイプがある。
KM-001は556やらWD、ホムセン品より使えそうかなで持ってるのだが。
レビューが少ないからよくわからんのよなぁ。 CKM-001、最初はチェーンに使って素晴らしいと思ったけど目視で耐久性がどうなんだってなってBCL-005に変えてからは
これといって使い道がなくなった
ワイヤー注油ぐらいか？ >>670
ローラースタンドに使うとか…
005はフッ素入りで462円とか安すぎぃ 005ってずっとこの値段なのかね
それとも発売記念特価？ セミウエットは販売されてから結構経つから販売記念とかじゃないでしょ バリオスコート高いんでAZのコーティング剤買おうか悩んでるんだけど
バイクヘルメット帽体とシールドに使えますかね？ 1年くらい前に問い合わせたらシールドに使うと油膜の原因になるって言われた >>679
ありがとう
シールドは交換できるので中性洗剤で拭くだけにとどめておきます 使っちゃいけないの承知でガラスこーティング剤をシールドに使っている。油膜は暗いところ走ると気が付くけど運転を妨げるほどのものではない。
雨をはじくのと汚れをこびりつかせない性能が良いので使っている。 画像よく見ると下から2段目は４Lじゃないな。薄い缶だから１Lか。
こんな大容量販売するなんて何考えているんだろうな。レッドブルやユンケルを２Lペットボトルで販売するようなもんだ。
幕張のイベントに出展してんのな。 >>670
CKM001、002はワイヤー注油だね。
あとそこらへんのヒンジとか。 シリコーンリムーバー4Lはめっちゃ重宝してます
既存容量ラインナップに残しつつの大容量化歓迎 今気がついたんだがAZのフォトコンテスト
参加賞（参加者全員)-1000円相当のエーゼット商品
(^o^)出してみるか >>690
ワコーズのピンクの四分の一の値段なら買うから早く特価売りしてくれ。
使用箇所はホイールベアリングがメインでその他のベアリングに全部使う。
スプレータイプと同じ値段でお願いします。 azエンジンオイルが値上がりを続けても、
リピートしたい人って、
どれだけいるのか気になる。 >>694
あえてリピートはしないね。
ポイントが余ってたから買ったけど、2回目はない あれ？Yahoo直営ショップを見たらMEG-024が4,968円になってるじゃねーか！
ちょっと前、4,158円に値上げしてガッカリしたばかりなのに
01*系が爆上げしたら、もうエーゼットとはおさらばだな >>696
azエンジンオイル全般値上がりしてるのは、
気のせいか？ さすがに、この値上げはきつい。
カストロールに戻るよ。 値上げしてないじゃん
02※シリーズも少し前からこの値段だったし コレの10W40をそろそろ使い切るんで次は012にしようか悩んでるんだけど…
http://www.chugoku-kogyo.com/wp//wp-content/uploads/Syn-GLOUD-TEN-Spec_2018-5ver.2.pdf
割りと感触よくて特に不満無く使ってきたんで、ヘタに変えずリピートがいいんだろうか。250空冷オフ車2000km毎交換 ここのオイルはやめとけ
G2を4000キロ使えよ
ダマサれたと思って一度買ってみ ここのオイルは使わないがG2も使わない
そもそもG2如きを4000kmとかありえない >>704
mr40 rr40がおすすめ そこの。
azより絶対にいいぞ。 今のままでも。 宗教上の理由からホンダ純正オイルは使えないんだごめんな >>706
こういう奴は否定はするが、自分の意見は書かないよな
自分が突っ込まれるのが怖いビビりだから(笑)
聞いても高価なトンチンカンオイル勧めるだろうがな >>709
逆に俺はAZが宗教上使えないわ
色々あんだな MEG-003 4L買ったけど袋の中、埃被ってたわ
長期在庫かな >>708
MR-40とRR-40だったらどっちがいい？
良く分からんけど20L缶だとMR-40がめちゃ安い。
車種はH2SXで今はMEG-024使ってる。 H2は純正オイルでも過負荷使用でヤバイらしいから、AZはどうなんだろ グリス発売案内まだですかね・・・
待ってるんですけど。 >>714-715
いやいや、AZそんなに悪くないよね？
確かにシャバイ感じはするけどシフトフィールは良いし、吹けも良い。
H2SXだとRS4GPより良かったよ、アレ始動した後10秒位アイドリングガラガラ言ってたからおっかなかった。
今までのバイクなら何ともなかったからSCとの相性かも知れないが。 >>718
分かって使ってるなら問題ないっしょ
ただ高価なバイクに安いオイル入れてるのがネタになるってだけで
値段関係無く相性が良いからって話なら突っ込むのは野暮
H2乗りが良い評価出すならスーパーチャージャーとの相性は良いんだろうなぁ ちょっと乗っただけで相性がいいなんて思わないほうがいい
レビュー見ても、交換してすぐにチョイ乗りして「最高です！」みたいなアホな書き込みが多い
2000kmほど走って高速で過負荷をかけてみてほしい
それで何も問題なければ相性抜群だよ >>719 >>721
確かに、前のバイクで使った実績があったから選んだしな。
あと一個嘘付いたわ、024じゃなくて今使ってたのは023だった。
次使う時は024かな、高回転常用した後にスロットル戻すとSCのノイズ？がちょっと気になる。
別に壊れそうとかそんなんじゃないから気にする程でもない感じ、因みに交換から2000km超えてるよ。 >>691
>>717
SNSで問い合わせてみたらどうですか？ >>713
rr40 エステルはいってて、zndtp リンもjasoの下限以上入ってる。メーカーに確認済み。使ってみな？俺はaz卒業した。 >>713
http://imgur.com/qEggkT8.png
http://imgur.com/R7URbtT.png
http://imgur.com/jWyE0AN.png
zndtp0.0886
リン0.08
hths3.6
HTHS粘度
RR-40：3.6 mPa・s
亜鉛やリンは他の成分でも考えているから、単純に多い少ないでミッションの保護力が少ないわけではないとのこと。 >>710
だって安物オイルで喜んでる連中にシェルアドバンスのウルトラいいぞって勧めても意味ないでしょ？ 自分の使用用途に見合った性能を満たしてればいいだけだけどな >>730
会話できない馬鹿の典型だなｗ上で書かれているのにその意味もわからないとは
結局お前みたいなのって更に値段の高いのを出されたらダンマリなんだろｗｗｗ
価格でしか判断基準が無いから 2st乗りだから何言ってるかサッパリ
参加してえなあ… >>732
サーキットと公道で使用してますけど？
これまでの経験上性能は価格に反映されるからそれなりのオイルを使ってるんですが
HTXとかがいいのはわかってるけどアレをジャバジャバ使えるほど裕福じゃないんでスマンな >>733
この流れの中でおまえが一番常識人に見えたｗ >>736
すごいな君の相手と会話できない能力
俺そんな事一度も聞いてないけどｗ >>728
エーゼットは絶対にデータシートもくれないよな >>735
エーゼットスレで言うのもなんだけど、欧州の規格を取ってるオイルだしいいと思うぞ。 >>742
バカじゃね？欧の規格はキチンとしてんだよw
アプルーバル取ってみろよ。糞転売オイル屋w 欧州規格もディーゼル問題ですっかり信用落としちゃったよな
メルセデスやBMWのオイル交換期間考えるとオイルの方はまだまだ信用できそうだけど
まあどこに安心感を感じるかは使う人しだいだ >>744
自分で交換してたらわかるだろ。
スラッジがわかるようになったら、速攻で交換。
色は関係ない >>744
環境に配慮しないってことは車には優しいwww >>740
ベースを買って適当に混ぜているだけだから、ベースのデータはもらえないんだろ
出せないんだよわかれ >>747
本当ここってオイルは糞だよな。
ジャソ申請手違いでした言いながら一年も放置w それは言えてる、JASOの通すべき。中途半端が一番良くない。
以前はJASO通さなくてもエエやん？と思ってたけど、途中で放置中の現状はむしろ印象悪くなった >>749
こういう嘘をつくとさ企業姿勢も問われるし商品に信用も無くなるよな。
何なんだよ。ミスがあり申請出来ていませんでしたってよ
ミスなら早く直せよ。ミスを一年放置出来る会社なのね。 >>747
どこまでAZがやってるのかねー、ベースオイルはそりゃあどっかから仕入れてるんだろうけど、その後の調合はAZでやってるんだろうか？
まぁ俺は今の価格と性能に不満はないからそんなのはどうでもいいんだけど。 >>751
調合なんてやってるわけないだろ？
設備があるわけないのにw >>752
昔、どっかの村でバケツで調合していた機関があったりな
昔、どっかの府の屋上でバケツで牛乳入れていた会社もあったりなー azが自前でオイル調合なんかしないだろ
大手メーカーに作ってもらってるんだろ 前スレあたりに暴露してた人いたよな
本当か知らないけど >>756
いやｗそれはない
ポリに入れる時点で終わっているｗｗｗ
ポリに入れるメーカーある？ まぁボロクソにかかれても仕方ないよな。嘘つきの会社なんだからw
平気で嘘つくもんな。その後放置w 海外製の安くないオイルメーカーでもポリ容器で売ってるの幾らでも有る。
見たことないってかｗ 下しか見てないからそうなる。 いや、普通に知ってるが？
モチュールやバルボリンもあったし
ただ、安物ばかりだったが
ちょっと高そうなやつでレプソル？だっけオランダの
キチ乙 もうやめてくれｗｗｗ
REPSOLはスペインだし比較的安価な部類よｗｗｗ だからちょっと高いって書いたろｗ
おまえAZのスレでよくそこまでいえるなｗｗｗ
それとな、ちゃんとオランダ生産のオイルがあるから
調べて書けな
俺は購入検討して調べてやめたからアホ ちなみにPutolineってオランダの会社もレプソルに提供しているから
顔真っ赤か？ん？ どこで調べたらフランス出てくるんだよｗｗｗ
REPSOLもPutolineも使ってるけどそんなの初めて聞いたわｗｗｗ
https://i.imgur.com/84krHPo.png フランスじゃねえオランダだ
流石にないだろうけどロシアと間違えてないよね？ お前が知らない事まで俺はしらんよｗ
お前はネット情報しか見ないだろうしな >>664
痴漢になりたいって書いているじゃないか。 ここの荒れ方を見ると、
総合オイルスレから独立して、
正解だったみたい。 「ポリに入れるメーカーある？」
これはAZスレで後世に残すべき恥ずかしい珠玉の名言 ポリに入れるメーカーある？
オランダのレプソル
Putolineがレプソルに供給
こういうレベルのに叩かれるエーゼット… 「ポリに入れるメーカーある？」
安くしても高くしてもバカとキチガイが寄ってくるオイルって、大変な業界なんだろうな
と思った MA相当なのを指摘されたら人気の018,024オイルだけさっさとJASO通すあたりエーゼットは流石浪速の商人だなとおもたw ごめんごめん
ポリに入れるじゃなくて、透明なポリに入れる馬鹿企業だったわ 缶なら缶で無地の缶に製品名とか必要事項だけ印刷されたシールなら納得すんの？って話だよな。
ポリタンクが気にいらない連中は無地缶でも文句タラタラのはずだよ。
何故に大手が普通は青とか緑で高級品は銀とか金の缶を使うのかな。 何言ってんのかわかんねーよｗ
人に伝えるの下手だなー おいAZ、残したままのオイルも早うJASO通せや （アゴでクイッ） RS1高性能オイルをお求めやすい価格で
RS1はシンセティックオイル（100％化学合成油）。
セミシンセティックオイル（部分合成油）やミネラルオイル（鉱物油）に比べて不純物が少ないため低温から高温状態まで安定した性能を維持します。
JASO・MA 2016 規格適合
ベースオイル100％化学合成油粘度10W-40 MA
価格（税込）缶売り1L / 1,280円。量り売り0.1L / 128円
https://2rinkan.jp/motorhead/oil/
AZベーシックグレードの競合相手か。AZが始めたオイルの価格破壊が量販店でも起きたぞ アメリカのベーシックオイルは１L200円だけんど、、、 ＡＺのオイルなんて使うへそ曲がり共が
そんなオイル買うわけないじゃんよ 鉱物油が食用油よりも高額な時点で日本の物価はおかしい >>793
ほんとそう
原油関係はアメリカに抑えられているからなー
日本のメディアって真実（現実）は口にしないわな 痴＝知恵が足りない、愚かな事
漢＝悪漢、暴漢、無頼漢、門外漢など、規格外れの男 AZ(エーゼット) FCR-062 燃料添加剤 1L価格 2,376円 （税込）https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/fp101.html
AZ(エーゼット) FCR-062 燃料添加剤 4L価格 5,940円 （税込）https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/fp104.html
ガソリンの代わりに、こいつを入れて走るかどうか試したいて衝動にかられた奴はいるはずだ。 4Lを使い切るには1300L のガソリンを消費しないといけないんだな 厚労省から名指しで注意されている会社の製品なんて信頼できないでしょ ああ、あの伝説の事件ね
国から糞企業のお墨付きをもらったやつねw まあ電通やパナソニックと肩を並べたってことだけどな 内定取消しでブラック認定公表されたやつでしょ？
資金繰りが悪いのではないかとしか言いようがない。
会社側事情で採用取り消しの場合、初年度年収相当一括払いでゴメリンコするもんだがその金がないということ。 一気に1000円くらい下がったがなんかあったんかこれ AZのオイルだけはホントやめとけ
何度も出ているのに、、、
特にベーシック買うのは損レベルだぞ 、、、を使うやつの言うことなんてそれこそ信用できない。 製品情報がWEBに散らかっているので、ブラックな行為が見えづらくなっているけど、
ひどい会社だね 会社がどうのとかどうでもいいからなあ
関係者じゃないのでｗ
キチガイに粘着されるAZも可哀想に >>816
それって柔らかいオイルに代えたからでは 資金繰りが怪しい会社が商品にどこまで金かけれるかは疑問だな
俺はそれでエンジンオイルは他所に変えたし まともな会社じゃねーのは確かじゃね？
ブラック認定に、認証詐欺に1年以上放置。
これが和民やらそういうもっと大きい所だと喜んで叩いてるだろw
こんな会社の製品がまともかどうかなんて謎だろw
キチガイに粘着とか関係なくね >>822
じゃあそれをAZ製品を取り扱ってるホームセンターに問い合わせてくれ >>801
メインがカブなんかだと使い切るのに40年くらいかかりそうだなｗｗ >>825
4Lでも５ヶ月で無くなるな
カブは1000km交換が当たり前 >>827
前回の交換からすでに1万キロ突破しとるんだがｗ >>827
いや燃料添加剤の話だろ？
1000km交換ってなんの話だ >>832
おっ、ありがとう。
amazonで出品されたらとりあえずメンテ用に2個・・・
って400g1500円ってワコーズのハイマルチ常用なんだが・・・
もうちょい安くならんのか。
できれば、400g1000円とは言わない1200円
まぁ、ハイマルチはちょっと粘度高すぎるんだが。 暇だしバロンオイルまだあるけど
MEG-018をR1に投入してみるわ
ヘンテコオイル初めてなのでどうなるのか楽しみ ちょっと値段が高い気がするので、今持ってるグリスにFCR-62混ぜたほうが安くつくという結論になりかけてるｗｗｗｗ
FCRを安く買ったけど使い切るのにかなりかかるから、グリスに混ぜたり
現役のままサビに塗布してやる使い方の方がベターっぽいな
※原液はそうやって使う。 >>838
マジ？
でも高くね
それ買うならメジャーメーカー低グレード買うわ メジャーメーカーの低グレードだとブランド料差っ引いたらAZの方がいいなんてこともありうるぞ >>842
いいのかもしれんが正体わからんから博打だよね よくこんな製品情報もだせないもの人に勧められるね
自分で使うのは勝手だが >>845
誰がどんなオイルを入れようが人の勝手だろ。
サラダ油を入れている奴すらいるだろうに笑 お前らおしえたるわ
この会社のオイルの委託先は
ここやで
https://www.sakuraseiyusho.com
まぁわかる奴ならわかってたかw NBSジャパン もここかなって思ったけど
桜はペール缶充填設備持ってなさそう。 >>851
持ってるよ。
まぁ、１斗缶対応してくれるのはここだけよ。 RAMCOは4リッター売りの種類を増やしてくれたら考えるわ
20リッターもいらない 尼で024がタイムセール中
価格:￥ 5,200
セール特価:￥ 4,160 ４Ｌポリ缶を再利用するとした場合、何に使えるだろうか？
ペールなら板をうまく加工して入れ物にしたり椅子にできるんだけど・・・
一斗缶は使い物にならない。 再利用したいのは4リッターのポリタンクなのか一斗缶なのか、どちらなのだ？ 4Lポリタン。
フォークオイル用の1Lポリは綺麗に洗って物入れに使ってます。
口が広いのがありがたい。
4Lポリは口が斜めで物入れには使えないし。
水入れたりするには使いにくそうだし。
自分ではもう思いつかない。
ポリ容器はその容器自体はかなりの長期間使えるので
メーカーさんも少し考えてほしい所ではあります。
なお、鉄製のは片側をできるだけ綺麗に切って交換時のオイル受けにしたり
ストックネジ（中古）を入れる容器に作り変えたりします。
オイルの1Lポリ、缶は洗浄用灯油を入れたりかな。
4Lポリも洗浄灯油入れいんは使えますが洗浄用の灯油はそんなに抱えない。 カワサキのリッター乗ってるけどこんど023から018に変えるわ ガソリンタンクを取り外す時、一時的に燃油を入れておく容器として使っている
昔はフュエルコックを締めるだけでよかったのになあ >>864
4Lナポリタンに見えた、疲れてるんだな・・・、 >>869
あぁ、分かったよ。
ゆっくり養生するわ。
ナポリタンを4L作るぜ！ >>870
今は真空パック機も安いから4Lも作れば一週間あれば消費できるぞ。
がんばって作れ。
そしてうｐな。 age書き込み多すぎだろ
純正指定が15W-40で023買おうとしてるヤツは024にしといた方が良いぞ ５ｃｈで相手にしない方がいいのは理由を書かない奴
適当か嘘だから
ま、AZのオイル選んでいる時点でアウトだろうがｗオイルだけはやめとけ 純正指定10W-40だけど10W-60入れてるわ
結構な御老体だし労ってあげないと そんなポリマーで粘度ごまかしてそうなやつで
本当にいたわってるの？ >>874だが純正指定10W-40だったわ、すまん
5W-40のMEG023を高温側が一致してるからと入れてみたが
最初はエンジンがスムーズで吹け上がり良くなったと喜んだものの
2000kmも走るとギアが渋くなるし、
そこそこ距離走ってるエンジンなせいかタペット音もしてきてダメだった
他メーカーの10W-40入れたら通常に戻ったし
AZのエステル入りクラスは柔らかすぎるから試すなら少し固めのヤツを入れると良いぞ AZのオイルが２０００キロで駄目になるのは何度も出ている情報だろ
なんの理由もないAZのオイルだからだよ >>882
他のオイルも俺の乗り方ではあまり変わらなかった、、、 >>882
指定のモトレックスの化学合成は1500kでフィール悪くなってたぞ。
ほぼほぼ、どんなメーカーでも言うほど変わらんでしょ。 昔の300Vなんて1000kmいく前にシフトフィール悪くなってたしな >>885
300Vは酷かったな、あれでオイル交換１万取られてたんだから。
23000円20リットル位の個人精油？の使ってたんだけど今回はAZのMEG-019。
値段は少し安くなるから今回はテスト。
駄目なら今までどおりクッソ安い鉱物油と全合成使い分ける予定。 MEG-18入れてみた
バロンのVRと比較、
エンジンの回転がちょいゴリゴリしてる粒感多め、
シフトフィールがちと重め、馴染むと違うのかな
やはり価格なりかな MEG-025かヤマルーブプレミアムか迷う
サーキット用で走行毎に替えるならMEG-025の方がいい？ >>889
どう？
ヤマルーブプレミアムより高いけどその価値ある？ そりゃあこの価格で
エステルに釣られるかじゃないか？w
俺はミドルSSで
G4のペール缶からの乗り替えて024だけど
パワー感はあるし
タレも感じないし
気に入ってる
毎回交換するけどまだまだいけそうだし
Amazonで入手しやすいのと
なにより容器の処理が楽なのが良いw
試してみたら良いよ >>891
え、G4より良かったってこと？それは気になるなぁ。値段的にはどうなんだろ？G4はペール缶だと結構安いよね？ >>892
だからもっと安くしろって。
400gで700円なら買う。
そうじゃないならFCRをそこらの安いグリスに混ぜて使うぞ？ は？それなら知ってるはアホ
つーかグリス混ぜるって意味がアホ過ぎて分からないんだが？
グリスを塗りたくる？
多分とんでもない馬鹿なんだろうが・・・ ベルハンマーも原液はエンジン添加剤であったり、ガソリンに添加する使い方してるから
FCR062も似たような使い方しても問題ないんじゃね。
ベルハンマーグリスも10%,5%の二種類のグリスに添加してる。
ただ、このての添加剤をグリスに混ぜて販売しているものも普通にあるみたい。
モノタロウでグリスの成分？を見てみたけど結構安いのもあるし。
使い方として間違ってるか間違ってみないかはやってみないとわからないけど
製品として売ってるんだからあと混ぜで使っても問題は無いと思う。 DIYで、グリスに添加剤入れて、ほぼ均一になるまで撹拌するのは、かなりの手間だろうな。 パテに硬化剤足して空気を抜くときみたいにパテベラでしごいてやればと思ったけどそんなに使わんしなグリスってw >>904
ベルハンマーのグリス売ってるんだから、それを買えば問題ない。
ベルハンマーをオイルに添加剤として入れても、あまり効果はないようだな >>906
俺に言わないで。
グリースと混ぜるという人が居たから、そんな手間の掛かることするのかな？と思っただけ。 エンジンオイル添加剤としては17%以上混ぜても効果無しって文書出してるね。
ガソリン添加剤としては写真のみ。
グリス添加はアストロで売ってるグリス注入器に移し替えて使ってるから
やれないことは無いな、ダイソーでプラのまな板でも買ってくるか。 >>911
ん？17%以上いれないと効果がないってことか？ >>916
おれも1割程良くなった、ネタじゃなくてまじで。ちょっと不思議。 難燃性成分だから入れてる間はむしろ燃費低下するのが普通。効果は添加してるタンク燃料使い切って次の給油時からかと >>916
キャブレターが張り付き症状出るようになった
入れなきゃよかった… >>922
そうなんだよな。
入れすぎたら、燃焼に影響が出るから入れすぎるなと説明書にも書いてるのに、適量入れたら馬力が上がると思ってる馬鹿が居ることにびっくり。
燃費まで上がるなんて、あり得ない 燃費が上がることは考えられるだろｗ
下がる事はちょっと考えられんけどな ＞下がるだろ
マジかよ燃費まで良くなるとか全能すぎだろAZ 添加剤って予防目的で少しづつ入れても効果有るんかな 添加剤入れるとエンジンが伸びなくなるって事か
大丈夫なのここ エンジンのざらつき感が減った分ラフなアクセルワークしなくなったから燃費伸びたなぁ >>923
オーバーホールせんといかんかったってだけやろ FCR-62の大容量売れているみたいだね。調子に乗って18?も販売するかな。 >>929
添加剤入りを謳ってるハイオクがあるくらいだし なんでもかんでも否定したがる頭デッカチ共
ちゃんと外に出ろよ >>933
ペール缶とか一斗缶とか死ぬまで絶対に使いきれんわｗ ここのオイルシャバいよね？
粘度ひとつあげて買うべき？ 俺はそうしてるよ
他人にそうするべきだとは言わないが、そういう選択もあり グラストラッカーにアマゾンで安売りしてるカストロの半合成使ってたけど018入れたら凄く軽く回るw
オイル変えるだけでここまで体感できるとはびっくりしたわw 同じ10W40を比べただけなんだけどどうせ使うなら軽く回るほう選ぶわ。 気づくのが遅かった
限定数: 10ってｗ
MEG-018
価格: ￥ 3,211
セール特価: ￥ 2,729 通常配送無料
OFF: ￥ 482 (15%) 燃料添加剤とかチェーンオイル系はよかったけど
AZのエンジンオイルはどれを入れてもイマイチだったな。 >>947
尼でこんなのやってるのか
しかも送料無料か
ヤフショと楽天しかチェックしてなかったわ
早速ほしいものに入れといた
通知待機 暑くてバイクに乗ってねえ、いじってねえだからケミカル類が減っていない シリコンスプレーが切れた
何だかんだで一番使用頻度高い シリコンってどこ使う？
買ったはいいけどほとんど使ってないや
最近一番使用頻度高いのはCKMだ ゴム部品の辺り。
マスターシリンダーのゴムの部分とか。
サスの摺動面とか。 ホイールとか磨くとピッカピカだよ
新車買ったらまずシリコンスプレーで磨くといい。 前はワックスがわりに車体全体にシリコンスプレー使ってたけど
FW1とかのスプレーワックス使うようになってからは出番激減したな ホースの抜き差しとかサイドカバー外すときに事前に裏から吹くと作業が楽になるよ。
ハーネス自作するときにチューブ内に吹いてから配線通すとスルスル通せるよ。 シリコンスプレーで廊下の艶出ししたら、おかんにめちゃくちゃ怒られた 初めてMT-07にMEO-012入れてみたけど全然イケてるやんこれ 大型でそこそこの性能があるバイクにMEOは入れたくない
なんとなく 敷居や戸車に使うと動きが良くなる。あとマウスの底面に塗るぐらいかな。
マウスの底面にベアリングつけたら動きが良くなると書いてて思ったんだけど、音や相手の傷の事を考えると無理なのかな。 マウスの底面にベアリングというかローラーをつけるってこと？
ゴミ噛むし、摩擦は無ければ無いほどいいという訳でもないから今みたいにテフロンみたいなパッドを使ってるんだと思う。 あーなるほどね。ありがとう。
俺がひらめく物なんてそんなもんだよな。 昔はマウスの底面にはボールがついていてな
ころころころがしたもんじゃて、ふぉっふぉっふぉ ボールに接するXYのニードルローラー
あとそれにボールを押し付けておく斜め方向のローラーにはウンコが溜まるんじゃ
爪先でクリクリしてポンポン、フッ とやるんじゃ >>969
今はでっかい玉を指先でコロコロさせるの使ってるぜ >>955
純粋に、
シリコンだけの製品なら大丈夫だけどー
最悪なのは、
界面活性剤が入ってる奴、艶出し剤に多いんだけど
ゴムやプラスチックの潤い成分を脱脂してしまう
早期に劣化を進めてしまうから注意 つラバープロテクタント
クレで一番消費量多いケミカルだわ
塗装面もゴムにも安心 ラバープロテクタントとシリコンスプレーて具体的には何が違うのよ
前者もとどのつまりはシリコン系なんでしょ？ 俺もラバープロテクタント愛用してる
まあ樹脂やゴムにも安心なはずだし、なんか濃いからなｗ ラバープロテクタントは俺も使ってるなぁ。
ラジエターホース周りに吹いてる。 これは「ラバーコートPRO」とか商品名変えた同等品をAZが出す流れやね
期待しておこう。来年あたりか ラバープロテクタントラバーが多いスレですね
ならば俺はお前らを保護するラバープロテクタントラバープロテクタントになろう 呉はラバープロテクタントとドライファストルブを愛用 eクリーンプラス相当の遅効型オイル添加剤も出てほしいね。 しょーもないしつもん
ひろふみサービスのf-dash 10w-50
meg-024
どっちがええやろ？ 写真コンテストの参加賞届いたけどCKM002 5gグリスとCKM-002の潤滑剤、チェーンルブ入ってた。
あとウェットスポンジ・・・これなにに使うんや？
ありがとう。 >>990
商品の価格＋送料か。気前いいね。
埋め ええ、おまいら何もらえてん。
俺はめっちゃ嬉しいぞ。 >>990
うちも同じセット来たわ、気前いいよなAZ、ありがとさーん！ 実はタイムセールでMEG-024とMEG-18立て続けに買ってもた。
ちなMEG-019買って交換したばかり。
またタイムセール頼むわ！ 今、尼で02X系がクーポン使用で600-700円オフになっているよ
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