ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート58
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート57
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1501328925/
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である >>501
MBXの最終型リミカ乗ったら普通に80で巡航出来て笑ったわ。 >>502
俺はMBXの初期型乗ってたけど後年式のスクーターの発進加速に全く歯がたたなかったよ。
初期型はトップスピードはそれなりだったけど重すぎてダメダメだったな。 RZ50とかMBXとか乗って居たってみんな初老？
俺もそうだけれど。
最初に憧れたのはMB-5 >>501
最終型のガンマ50を今でも愛用していますがMAX90km/hちょいくらいですねえ。
100km/hはギア比を弄らないと無理。
そうか、元凶は朝日新聞だったのか。 マジかよ
俺のVJ21が調子悪いのは朝日の記事が原因だったのか >>501
初期ガンマのリミッター（85km/h程で効く）は外した？
外してたらΓもRZもMBXもメーター100km/h程出るよ
実測で93〜94km/hくらい
>>503
それ、パワーバンドでクラッチを繋いでいないでしょ？
繋いでたらまずノーマルスクーターには負けない 後期のRZ50乗ってたけどメーター読みは12000回転回して95kmくらいだった記憶がある。 >>504
ＭＢ5が出た時は衝撃だったおっさんｗ
Xボーンフレームにセパレート？？ハンドル
残念だったのはステップが前過ぎたことだけだ >>508
だから初期加速は後年式のスクーターのが圧倒的に速くなったのさ。
本当に乗ってたの？ RZ50改は98km/h出た
警視庁が計測したから間違いない 確かに最初1メートル位はスクータの方が早かったかもしれんが
もしそうだったら１メートルの争いって・・・・・ >>513
初期型MBXは下がないのでどんなにがんばっても無理。トップパワーに特化してるからね。
80年代末あたりのスクーターには、ダブルハンクラしても全く歯が立たない。
後期型MBX7.2馬力は下があるのかもしれんがのったことないので不明。 10000rpmキープで半クラ使えば下がないとか関係ないだろ？ >>515
>>516の言う通り下なんか使わないから関係ない
（↓これはホーネットだがこんな感じ）
https://www.youtube.com/watch?v=-iz_pZqFBuo
あとMBXは低〜中回転トルクはそこそこあった 原チャで0発進で頑張るｗ時は8000以上で半クラ使うでしょ
ただやりすぎはクラッチに優しくないｗ
自分の乗ってたGJ21Ａでさえメーター動かない所位でクラッチつないだら遅かったよ
下手したらかぶったｗ vj23の前ウィンカーでポン付けできるオススメありませんか？ >>520
あとだしですまねえ純正以外でお願いしたいのよ もう30年前位になるかな
ガンマ２５０ウオルターウルフに乗って攻めまくってた
楽しかったな ガンマ４００と５００もあった記憶がある あの時代は公道バトル全盛期で抜かれて追い越したバイクがウインカーチカチカ
するのがバトルしようぜの合図だった
今じゃ考えられませんね あいつとララバイやバリバリ伝説の影響だったんでしょうね
全く 笑 ついでにCBR４００ FZ４００ GSXR４００ GPZ４００などが大人気でした
CBX１０００ やGPZ１０００RX GSX−R１１００なんか見た時は感動もんでした
皆さん素晴らしいテクで乗りこなしてね その頃から乗り続けてる奴らばかりだから
感慨が無いw 自分が250Γ買った時、回りはＶＦ１０００Ｒ、ＣＢＸ、ＲＺＶ500とかだった
その後ＧＳＸ−Ｒ750買った頃はＧＳＸ−Ｒ1100、ドカＦ１パンタとかだったな
ＧＳＸ−Ｒ1100は一番人気で回り３人が乗ってた 今は抜かれた瞬間か、ケツにつかれた瞬間がバトルの合図だもんな！ ケツにつかれた瞬間にブレーキランプつけて即座に横に逃げる高等テク。 何ていうか、無理に話を作ってまで
盛り上げようとしなくていいのに・・・ まあ、いろいろと規制されるわけだよなー。
実際事故が多かったし……。 VJ21のフライホイールプーラーって特殊なんだね
今一般的に出回ってる奴は構造的に使えない
ベアリングプーラーも打掛式だと中華の安いやつだとφ17用がなくて使えないし
こうして自作工具がどんどん増えていく… >>534
前にも書いたがハーモニックベアリングプーラ―で大丈夫だ
昔嫁の寝てる横で全然ちゃう名前を言って叩き起こされた時にずっとハーモニックベアリングプーラーって言い続けて誤魔化したのを思い出した ここって、俺ハ赤すら取ったことないヘタレしかいないみたいやな。 免許取った時にはバリマシ廃刊だったから許してください＞＜
でもケツにつかれたらブレーキトリックとかやるでしょ、え、2stレプ乗ってるくらいの人が
そんくらいのバトルもしなかったの？マジで？ >>538
すまんな、バイクの方が年上なんだ。
91年のガンマに乗る92年のワシw ほんとどうでもいいよな。
おまけ免許でハーレーまで乗れた自慢を若い時されたが、そのウザさを若者に味わせてどうすんだよ バイクの画像って検索すると、なぜかみんな右向いてる画像ばかり
メーカー写真のほぼ真横から取った画像が欲しいんだけど
みんな車体の右側ばかりでスプロケ側の写真が皆無
メーカー画像並みに完全に横から取った左向きのウルフ250画像だれかもってないですか？ うちのウルフとりゃあうｐできるけど湾曲スイングとかシングルシートカバーとかついてるしノーマルじゃない
なによりめんどいな ttps://i.imgur.com/F0kjSww.jpg メーカー画像並みではなくてもいいなら手持ちはあるけど
自分も主に外装がノーマルじゃないから参考になるかというと微妙 サイドスタンドだと左は倒れる側になるから
両側撮影したけど右のがカッコイイとかなって、そっちだけupするパターン ぶっといアルミフレームが見えたり、トグロチャンバーが見えるのがいいな
トップブリッジ下のセパハンも さーせん
VJ21Aガンマなんですけどスガヤレーシングチャンバーに変えると吹け上がりってどんな盛り上がりかたしますか？
最近スガヤチャンバーを装着したのですがストリートとの判別がつきませなんだ >>550
中身はほとんど一緒って前に書いてあったような？ vj22糊です。
発進でもたつくので、二段ハンクラで急加速したいのですが、なぜか上手くいかないです。
クラッチの調整が悪いのかな？
秋刀魚だと簡単にハンクラ急発進できるんですが。
今のままだとかなり煽って発進しないとまともに加速しないんですよね。
シグナルGP好きな小僧みたいでかっこ悪いのがなんとも。 ヤフオクでスイングアーム買ったら無茶苦茶タバコくさい…
スイングアームでタバコ臭いのは初めてだわ >>552
それSPだったりしないか？
1速・1万回転で75km/hくらい出ない？ タバコの臭いが気になるのに
2ストの排ガスの臭いは気にしない
不思議 2stバイクから2stオイルの臭いがしても当たり前だし
4stの排ガスが2stの臭いさせてたら誰でも変だと思うでしょ？
タバコだって本来そこにはない臭いをまき散らしてるから文句言われる訳だし 煙だけならまだしもあいつら吸い殻どんどん捨てるからもっと酷い。 >>553
水かお湯で洗えば良いんじゃないの？
若しくは出品者に言うか。
わざわざココで言わなくっても。
何を期待しているの？
それはひどい出品者ですね！
燃料タンクがタバコ臭かった事は在りましたけれど、
スイングアームでは聞いたことがありません！
これで気が済んだ？ オクで買ったガンマのタンク穴空いてた俺もいるしタバコ臭いぐらいへーきへーき >>560
タバコの匂いがどうこうの話じゃなくて、
本来あり得ないところからあり得ない匂いがするって話だろ？ タバコ吸う奴って体臭から服に至るまで全身臭いけど
バイクもポジション周りだけじゃなくスイングアームに至るバイク全体臭くなるんだな 笑)
その内焦げたタイヤの匂いもタバコ臭になるんじゃね？
って笑い話だ
タバコ吸う奴で思い当たる節のある奴はタバコネタに可能反応するかもな バラして部屋に入れてたときにタバコ吸っただけたろ。 >>550
ストリートもレーシングもチャンバー自体は同じ。
サイレンサーが違うだけ。 >>562
いや、明らかにタバコの匂いがどうこう言ってないか？
スイングアームの匂いをクンカしてブツブツ言うド変態に
「洗えば良いじゃん！」って変かな？
バイクの匂いなんて気にしたことが無いのだけれど、
気に成る人には大問題なのか？
個人的には全く理解出来ないので、失礼だったら申し訳ない！
てか、部品を洗うことも出来ないなら新品の純正部品をメーカー
から買うか、新車のGSRでも買いなさいよ。
旧い2stなんて向いていないよ。 まじでとんでもないタバコ臭さの出品物ってのが有るからな、ヤフオク。 いや、当然洗うだろうけどw
感想を書いただけだろうし別にいいじゃない。
ヘビースモーカーの部屋に置かれた部品は茶色くコーティングされて触るとネバネバするからキモいんだよなw 》551
》566
お返事ありがとうございます
気にしなくて良さげですね
9000から12000までワープするようになったので満足・・・ タイガのVJ21シートカウルはポン付けでいけるんでしょうか？ >>575
無理
オイルタンクとラジエーターリザーバータンクの移設が最低限必要（後者はKitに付属)
自分でやってみようと思ったけど無理だったから結局通ってる店に頼んだ
結局バッテリー、レギュレーター、CDI等々ほぼ全部カウル内に収まるようサブフレーム作って移設してた 裏蓋カバー部分しか開けられるところがないし移設したものが詰まってるから小物入れはあきらめた
裏蓋カバーからシート下につながってる部分に小物入れがあるけど、そこにオイルタンク(TygaのVJ22用)を設置したから完全に物を入れる場所はないな VJ21Aのフロントキャリパーなんだけどちょっと前にパッドが減ったので交換作業、
ピストン押し戻して新品のパッドを入れたら走行中に引きずりが出てきたので
分解清掃・シール類全交換までやったら以前に比べてレバーのストロークがやけに
大きくなってしまった
握りきった感じは以前と変わらないのでエアは抜けてるみたい
これは今までちゃんと動いてなかったピストンがシール交換でリリース時にちゃんと
ストロークするようになったって解釈で問題ないのだろうか? >>579
エア抜けの判断の仕方がワケワカメ
まだエア残ってるよ >>581
レスサンクス、いま試走から帰ってきた
レバーのタッチがえらく軽くなったし効きもしっかりしてるけどストロークはやっぱ大きい
4段階アジャスター一個分遠くして調度いい感じ
まだエア噛んでるのかな？
抜けたかどうかの判断はキャリパ側のホースからエアが出てこなくなるまで
＆握りきってもフニャっとしない、でみてる
明日リアもバラスのでフロントももう一度エア抜きしてみます >>582
俺はキャリパーピストンを全て完全に引っ込める（押し戻す）事もあるよ。
そーする事によって残ったエアーや途中に残ってるエアーがマスター側に押し戻される事があるからね。
たまにタンクからあふれるから気を付けて バイクのフロントは、配管やホースが縦配置だからエアー残りやすい。
上の人のやり方で、数回やるが宜し >>583-585
サンクス、昨日リアブレーキのOHと一緒にもう一度フロントもエア抜きしてみました
フルード余ってても次の機会まで保管したやつは使いたくないので使い切るまで
ピストン押し戻しとかいろいろやってみたよ
結局リザーバタンク側からもキャリパー側からもエアは出てこなかったので抜け
きってはいるみたいです。
試走で工場地帯まで行ってブレーキ強めにかけてとかやってみた限りでは制動にも
問題なさそうでしたが…帰りに後輪に釘貰っちゃったよ…。 >>182
キースターのキットでOHしました。
燃費は測ってないけど、減り方が緩やかになりました。
バラつきも無くなりました。
後側用を4つ買い、スロットルストップスクリューを手で調整できるようにしました。
いい感じです。 0.5mmのドリル刃で基本を合わせ、マジックで印を付けて、同じだけ回してアイドリング調整をしています。 >>586
VJ21のフロントキャリパーは立て向きにしたままじゃエアが抜けきれないよ。
ピストンのくぼみのところにエアが残る
一度ひっくり返してエア抜きしてまた正立させてエア抜きしたらぐるっと一周まわってぬけるよ。 >>590
エッチの時に使うかはあれだが電動マッサージ機よ
海外ではhitachiなやつ 杉山愛が「I LOVE スライブ！」ってCMやってた
スライブ=電マ なのに 勘違い甚だしいな。マッサージ機なんだから問題ないだろ。
オナニー用バイブとか言ってりゃ大問題だが。 >>592
ＨＰ見てみたがＴＨＲＩＶＥって大東電機のヘルスケアブランドの事でマッサージ機だけじゃないけど
どんだけ下衆な想像する奴なんだ。いつもこんなことばかり考えてる奴と思うと気持ち悪い >>587
今日、ツーリングに行ってきた。
高速も入れて、燃費15km/lだった。
ちょい前まで、8km/lだったので、めちゃ嬉しい。
やっぱ、オーバーフローしてたんだなあ…。 >>598
私もキャブOHしましたがちょっと良くなったくらいで5キロが街中6キロ強になったくらいです。
遠出して燃費がどうなるか見てみたいですが劇的によくなったとは思えないのがつらいですね。
なんで個体差がこんなにあるんだろう？ >>599
何故だろうね？
俺のは、改造無しのノーマルで、豚鼻だけ外して、茶漉しは着けています。
今回のOHで、部品を交換して、油面調整して、特にフロートバルブ交換したことで走行中のオーバーフローが無くなり、燃費が良くなった気がします。
知り合いのスガチャン着きのゴガンは、6km/lなので、今度OHしてあげる予定です。
ダイシンのチャンバーが着いて、13km/l以上の人もいます。
その結果は、また共有します。 >>600
菅谷の街中用をつけてMJ10番上げにしてます。あとはオタフク対策したくらいですね。 >>600
結構部品を交換したのですが、取り外した部品にフロートバルブの黒い樹脂やつは見た覚えがないですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
