【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 56ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
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ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
※前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 55ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519164641/ 情けは人の為ならずの意味知ってる？
これも誤用が多い >>467
前半だけ切り取ったらそりゃ違う意味にもなっちまうだろ
正しくは「情けは人の為ならず 巡り巡って己が為」 >>468
人のためにならないという意味なら
「情けは人の為なるべからず」
ということになります。 これからスリードの画像貼られたら車種特定が忙しくなるな 最終学歴は偏差値55の二流私大理工学部卒
よく聴く音楽は国民楽派だな
一般に有名なところでいえばチャイコフスキーとかドボルザークとかが属しているジャンル カーネギーﾁｬﾝｸﾘ大学ﾁｬﾝｸﾘ工学オイルメンテ科主席です この場合の役目ってのはタイヤを回すこと。
タイヤを回すのは何かというとチェーン。
チェーン、スリーDから見たら役不足ってこと なんか噛み合わないと思ってみてたらバイク主体で考える人がいるからか
人の話じゃないから流して読んでると勘違いしそう 言葉の意味を議論するスレになったね
スレチだが議論はいいことだ 大抵神経質のキチガイ同士の言い合いだしなｗ
外来語をカタカナに直すのもそうｗ双方間違っているのにアホみたいな話になる
元々嫌味でも役不足を使ったんだろ
お前らみたいな無能を係長に押すアホに「いやいや彼には役不足」とｗ >>464
このスレの主役はﾁｬｰﾝ
したがって役不足がジャスティス 性能に対していうなら 過剰スペック ・・・だろ
役不足って違和感しかない
意味合い的には 間違ってはないぽいが 役不足って人に対して使う言葉じゃない？ もうジャッキアップもめんどいから
ロングライフをスプロケらへんと
チェーンのさせるところだけさして拭き上げなしで
さーっと少し走らせるだけでも大丈夫かな？
全体に油回るもん？ シールチェーンならそんなんで十分だよ
基本いらねーから 毎回ツーリングから帰ってきてジャッキアップしてオイルメンテ考えたらツーリング行きたくなくなるんだよ
だからといってルブは嫌やん？
ずぼらだけどさせるとこだけさすって方法でなんとかなってる人おらんかなと オイラーは飛散あるからそれはそれでまた別の問題が起きそう >>490
チェーンのオイルアップは廃止
気が向いた時に乾拭きかオイルの染みたウエスで拭くくらいでよろしいかと 粘度高めのチェーンソーオイルぬりぬりしても
走って帰ってくるとサラサラしたのがポタポタ垂れてくる現象はなんなの >>497
ドライブスプロケットのシャフトのシールからオイル漏れしてるんじゃなければ ただ単に塗りすぎかつふき取り不足だろ？ >>497
そりゃﾁｬｰﾝだって熱をもつし、オイルは温度が上がれば粘度が下がる
当たり前のことだろ？ >>468
続きの文を知らなかったから勉強になりました。ありがとう >>500
その間に更にあるんだぞ
情けで土ぼこりがたって目に入り盲人が増える。 盲人は三味線で生計を立てようとするから、三味線の胴を張る猫の皮の需要が増える。 猫が減るとねずみが増え、ねずみが己をかじる ﾁｬｰﾝにも情けをかけてｸﾘｸﾘしてやれば巡りめぐって桶屋が儲かるってことか 此処の住人が何キロごとにメンテしてるかは興味がある 1回250km程度の日帰りツーを2回したら注油
運転時間にして15時間弱ぐらい 給油ごとにチェンクリかなー雨天走行した場合はその翌日までには
ロンツーの時はあんまり気にしないで帰って来てから 週一で。
通勤だけで、400キロになる。
メーカー推奨の距離未満。
これで7万キロ弱走行したが
まだまだ行ける感じだった。
125cc以下のバイクだけどね。 >>506
たいがい30キロとかそんなもんだわ
オイル交換も200とかそんなもん
短距離通勤車だから距離は基準にしてないけどね チェーンを新調すんだけど
did rk えぬまちあんそれぞれフラッグシップもでるってどうちがう？ チェーンの違いなんてわかりまチェーン(爆笑不可避ギャグ)
格好良いからスリードにしたいけどかしめ工具がないから結局スクリュージョイントのチェーンになる >>520
見た目だけか。
ずっとスリードにしてたんだけど、飽きてきたんよ。 >>518
根拠の無いイメージ
RK No.1 最大手 無難で普通
DID No.2 品質重視というかゴツい頑丈伸びない
EK N o.3 ちゃんと国内メーカーで安心安い
俺はダイトーしか使わん
スプロケはサンスター、と言いたいところだが俺の車種にも出してよ >>522
俺もそんなイメージある。
rkはなんか好きじゃないけどね
ところでここに中華チェーン使ったことある強者いる？ >>522
勝手にEKが最大手だと思ってたけど実際はそのランクなのか
サンスタースプロケ取り付け後は地味でちょっと残念
>>526
カブにKCM使ってるけどあれは台湾？ >>527
会社の規模じゃ、d r eの順番じゃね？
rは買収されてから好きじゃなくなった！ RKは箱出しで片伸びしててメーカーに言ったら突っぱねられたってバイク屋のブログみてから買う気がしない
風評に踊らされてるだけかも知れんが
EKとxamが好き >>440
自動オイラーを導入している家庭では、これがずっと続くんだよな。
羨ましいかぎりですぞ。 カブみたいなチェーンカバー付いてるバイク買ったら絶対オイラーつけるわ >>526
あるよ
新品が最初から片伸びしてた
んで試しに環七沿いのバイク屋片っ端から飛び込んで比較したいから国産チェーンの中古売ってくれって回ったら
西新井あたりのカワサキのショップで廃棄の中古チェーンあるからタダで持ってけって譲って貰って
それに付け替えたらそっちの方がマシだったw
五年くらい前の話だから今はどうだかワカランけど多少はマシになってるんだろうか >>531
中華料理店の排気ダクトみたいにドレインをつけて定期的に溜まった
飛散油を抜かないといけなくなりそう >>534
ドレーンで抜いたオイルをオイラーに戻すチューブ付けたら永久機関完成じゃないか！ ブローバイホースをチェーンまで伸ばしてオイル大目に入れればいいんじゃね
酸化物で溶けそうだが ドライブスプロケットのところから少しずつエンジンオイルが漏れるようにすれば、ﾁｬｰﾝにもオイルがいくやろ チャンクリ派はマメなやつ多いな。ズボラ派はいないか？
1000キロ超えてもめんどくさいんだ。 濡れた道走った後は毎回
晴れてたら300くらいっすね マメにしたほうが良いもん
加速は気持ち良いし、押し引きは軽くなるし >>544
そういう分類なら俺はズボラ派かもな
塗るだけでクリクリなんてしないから10秒かそこらで済む
毎回1000％の労力で全力メンテしなくたっていいんだよ
まぁ面倒ってのは気持ちの問題だから
短時間だろうが面倒なもんは面倒だけどな >>544
1000kmはヤバ過ぎるゴリゴリ削れてるから
今日にでも新車に買い替えないと命にかかわる大事故おこすぞ オイルだから持ちがいいってこともないんじゃないの。たまに掃除してルブ吹き付けるだけだがもう3万5000キロ持ってるんだが >>548
今さっき油を引いてきた。
やらないでチクチクするものを心に抱えるぐらいなら、サクッと簡単な方法やって晴れやかな心で乗ったほうがいいよな
ありがとう。すくわれたよ。 大きめの豚毛ブラシにたっぷりチェーンソーオイルを含ませタイヤを回しながらチェーンをこする。
これを3回やれば、まんべんなく浸透するよ さっき見たら油切れ気味ですげーｸﾘって欲しそうな顔してたけど
気付かないフリしてカバーかけて電気消してやった
ちょっとジらしてからﾁｬﾝｸﾘしてやるとあいつ超喜ぶんだよね 前回ほチェーン交換は七万キロだった。交換したスプロケとの違いが殆ど分からなかった。 >>558
自分で書いた文章で他人が理解可能か？
何度も読み返せ
俺も酷い文章書くがおまえには脱毛 そろそろピッカピカじゃなくて、オイルでしっとりヌルテカなﾁｬｰﾝが見たいんだな クレヨンみたいな匂いするよね
AMZのルブもクレヨンみたいな匂いする ウンコ座りでチャンクリ熱中してたら
御老公が下がり気味になられた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
