50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく169
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原付1種専用のスレッドです
■注意事項
二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
また「原付2種」乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるため
スルーするか黙ってNGに突っ込みましょう、ここはあくまで「原付1種」専用のスレッドです
原付1種の法定速度は現在毎時30キロです。
実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています。
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう。
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
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■前スレ
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http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518613037/
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http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522316430/ 前スレ983さん、ウィンカーランプが点かない952です。
キック式なのでセルは付いて無いのです。
走行中は点滅せず点灯、止まってふかすとたまに点滅する感じです。前後左右とも同じく点灯するのみです。 >>3
キックのみの原付ならバッテリーの電圧不足かな
自分の経験だとポッケやDAXでその症状が出るとバッテリーだった キックオンリーで50ccって言うと6Vでレギュレーター無しかもしれんから
バッテリー液補充するなりバッテリー交換するなりしないと高電圧で電球が次々と切れていくぞ！ (´ｰ｀).｡*･ﾟﾟ（何で車種を書かないんだろう…） 皆さんありがとう。
バッテリー交換って時間かかりますかね、すぐ乗って帰れると助かる。
ランプ交換やパンクの空気入れはその場でささっとやってくれたのですが。
その時のバイク屋さんによるだろうけど。
と言うか検索したらニュートラルランプの点灯薄いしホーンが鳴らないのでバッテリーなのでしょうね、まだ修理してないけど、勉強になりました。 アマゾンで買えば？ あと１００斤で六角とかドライバー買って交換汁。 >>11
多分12Vだとは思うけど「リトルカブ バッテリー交換」でググればやり方出てくるからそれで一度バッテリーの型番調べて安い互換バッテリーを通販で買って交換すれば良いかと リトルならドライバーと10ミリのスパナかレンチがあればいいよ >>6
チュウカマンお義父さアアアアアアアアﾝWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 皆さん詳しくありがとうござます！動画もありがとう。
Amazonで買って自分でやってみようかな、と思ってます。
バイク屋さんですぐ対応してくれても、多分液入れたりで小一時間かかりますもんね。
4年前に修理してもらった時の明細見たらYTX4L-BSってバッテリーで(台湾製？別に良いけど)13000円してました。他の修理等もあったし工賃は含むですが。
あと、液入れた後に蓋をゴムハンマーなどで叩いてはめる様ですが、ハンマー持ってないのですが代替品にしても良い物ってありますか？ 原付のバイクの大半は密閉型バッテリー。外して付けるだけ >>20
その型番のバッテリーならバイク用の密閉型だから箱から出してポン付けでいけるぞ >>21>>22ありがとう、勉強になります。
バイク屋さんで交換するのも液が入っててすぐ使える物なのですかね。店によるのかな。
何度もすみません。 まぁ初めてバイクのバッテリー交換とか場所すら知らんしドキドキもんだなw
自分で出来たら意外と簡単過ぎてバイク屋の値段はなんだったと思うほどだよ バイク屋はバイク屋で無頓着の人は良いと思うよ
整備に保証が尽くし日常点検くらいの点検はついでにやってくれるし自賠責切れも教えてくれる
てかバイク屋に居たことあるけど毎日1台ペースで自賠責切れの客が来てたから驚いたの覚えてる >>23
充電済みですぐ使える
送料込みで2000円以下(だいたい1年保証)で買えるがもう少し高いの買った方がいい
安さにこだわるなら最安のでありだが >>23
台湾ユアサのバッテリー買えば間違いないな ライト交換すら面倒でバイク屋に頼むが、流石にバッテリー交換はやるぞ。 充電済みでも付ける前に軽く充電した方が良いよ。
大抵電圧おちてるから。 キックオンリーのリトルカブなら補充電しなくても週1回小一時間くらい走れば充電されるやろ 近所が片道150Km… 俺んとこ不便な山の上で渋谷新宿出るのに片道２０～３０ｋｍだ。 多摩地区から甲府経由で自宅に戻る6時間コースｗ
てか新宿から30キロで山ってどこだ 渋谷から厚木市街まで約50キロ。それでも山と言える場所からは離れてるなｗ まぁ川崎郊外で山というより丘かな、バス利用で不便。 3時間ぐらい走れば問題ないレベルまで充電されるんだけどな
平均速度30として100km近くかな
35km/h以上は出してくれたらフル近い発電量になるからうまく充電される
3時間を1時間x3週間、充電まで週1は走らないとね 充電すりゃいいって言うけど充電するのに電源コードとかどうすんの？
マンションの自室(4F)から直接引いてくるのか？ 自分の家で頼んでる自動車の整備工場さんとかに、充電頼むのもありだなぁ。 充電器に直で電源取れれば楽だけど
家は６階なんで外して自室で充電してるなぁ。 最近の電動自転車はリチウムイオンバッテリーが主だから軽くなってるらしいよ 原付で10kmの通勤って辛いかね？二段階右折とかほとんどない田舎なんだけど。
速度も40km/h以上出せるとは思えないから普二を取る必要なないかなと思ってるん。 充電する時って普通バッテリー外さない？
アクセスがだるいSSなら直で充電出来るようにコネクタ引っ張ったりするけど 原付きにリチウムイオン使うくらいならキャパシタ繋いでバッテリーレス化するわ >>44
片道１０キロの通勤してるけど道によるとしか言えない
多少遠回りでも50ccでトコトコ走れるような交通量の少ないルートや車が追い越しをかけやすい広い道を選べば問題無いかと >>44
通勤手段でしかバイクは乗らんなら原付50でいいよ。
免許取るのは用途や目的が色々だから普二まで取る必要は無いでしょ？ 50では車に舐められるだけ
125の方が断然良いよ
車相手に喧嘩できるし >>44
普二とか言ってるのは原付MTだからなのか？
そうなら免許取った方がいいw 最寄り駅までって用途なら50ｃｃでいいと思う
会社までバイクって用途なら150ｃｃ以上が良いと思う、車があるなら車と125ｃｃ組み合わせてもいいね
流石に大型まで行ったらかなり趣味が入ってると思うがｗ 俺は50㏄プロカブでよくキャンツーやってるよ
片道200km以内だけど結構、軽装備でも楽しめるポイントがある 不便を楽しむのがキャンプだしな
ただ年齢とともに長距離はキツくなってだんだんと楽な乗り物になっていく 残念ながら俺の家系はフサフサだ
嫁の家系もフサフサだから子供も心配ないだろう 原付何買うか悩んでる
dioとかjogとかでいいかな ストマジみたいな神原付もう出ねぇのかなぁ
スズキは偉大だった >>70
110だけど4スト50の新車より安いある意味神原二ではある NAVI110は売ってる店が限定されてメンテなど自分で乗り越えるハードルがある 原付なんて買って乗りっぱなし、タイヤとオイル数回変えて壊れたら乗り換えっていうおばちゃんスタイルなら何買っても同じｗ
国産だって3万キロ走ってトルクカムまで交換して乗る人なんてまずいないからな、ブレーキパッドやシューだって1回交換するかどうか。 >>10です、今日バッテリーが届いたので交換しました。ランプ交換より簡単と言ってた方が居ましたが、本当に簡単で驚きました。
取り付ける時にマイナスとプラスを間違えて一瞬火花が上がりましたが…ニュートラルランプもウィンカーも今のところ好調です。
ホーンは相変わらず鳴らないので別問題ですよね。
色々ありがとうござました。 >>75
逆接続は笑えないトラブルになることが有るんで本当に気をつけて。 >>75
ホーンはドライバーの柄とかで軽く叩くと鳴るようになる可能性もある
いまさら遅いけど外す時はマイナスから、付ける時はプラスから先にってのが鉄則だよ
逆に繋ぐのはそれ以前の問題だけどｗ
でもトラブルの原因になってなさそうでなにより >>75
ホーンはイザって時に鳴らないとホントに困るから修理しとくべし >>44
私は片道20キロ信号10個のど田舎で
ほぼフルスロットルですが、1ヶ月で慣れました。
最初は疲れた。抜きやすい場所でスピードを落としてあげてる >>75です。
さんざん検索して動画見てマイナスから外したのですが、外した後にどっちか分かんなくなっちゃって。。
危ないですよね。
ホーンは叩いたけど駄目みたいです。
4年前動かなくなった時に大々的に修理したんだけど、その前から今まで鳴らしてないから、いつから鳴らなくなってるのか分からない。
バイク屋さんが修理する時に鳴るか確認しますよね？って事は最近なのかな。 >>81
日常点検を4年もやってないのは大問題だろ >>44
天気の悪い日以外は楽勝。
１０キロなんで２０分ぐらいでしょ？
田舎で信号ないなら、さらに楽。
冬はジェットへルやフルでないと寒いし、真夏の夕方以降は虫がぶち当たるので、最低でもゴーグルは着用（眼鏡かけてるならいらない） テールランプは常時点灯してますが、ブレーキランプが点かない事が判明しました。
フットもハンドルの方も両方点かないです。
ランプ切れじゃないですよね、、。
せっかくバッテリー交換したのにまだ乗れないのか。
ちゃんと点検しないと駄目ですね。 >>84
もしかしてブレーキランプの方だけフィラメント切れてない? >>80
そのくせなんでもない時にプピって鳴っちゃって恥ずかしい >>87
地域もかかずに分かるわけねーだろ
異端じゃなくて頭が悪いだけ 自賠責切れで捕まると罪重いのな
1年以下の懲役または50万以下の罰金
ブラス免停だとさ そりゃそうだよ。
自賠責切れで人でもはねてみ。
自賠責だけでは足りないんだが、自賠責切れていたら、保険も下りないし。 アホなんだよ！
自賠責が切れても走って気にしないのは犯罪行為だから
捕まると罰金と免停は当然だが裁判所に出頭命令も有り。 >>86
切れてたらテールランプも点かなくなりますよね？
ブレーキかけても明るくならないのです。
点かないのか点きっぱなしなのか分かりませんが、、 >>93
ダブル球って言って中にフィラメントが2本入ってるからテールかブレーキどちらか片方だけ切れたりするよ 今ランプ見てみました。
フィラメント片方切れてました！
そういう事なんですね、こんな馬鹿に親切にしていただいて感謝です。
皆さんありがとうござます。 >>97
カブ系のテールランプは切れやすいから、予備をストックするかLEDにするといいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
