バイクの質問に全力で答えるスレ168
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※ ※ スレ立ての際は必ずワッチョイを入れて下さい ※ ※
質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
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※ ※ スレ立ての際は必ずワッチョイを入れて下さい ※ ※
バイクの質問に全力で答えるスレ167
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521723062/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>51>>52
ありがとうございます
こけた後、ダイソーで透明のテープを買ってぐるぐる巻いて
家まで乗って帰ってきました
アロンアルファでパッと見じゃ分からないほどきっちりとくっつけてみます >>41
確認してあります。
2気筒のバイクに乗ってます。
プラグは確認しておりませんでしたので、メンテの時間が取れるときに確認してみます >>54
アロンアルファみたいなシアノアクリレート系のいわゆる瞬間接着剤は接着面の周辺が白化するよ
あとはひねりや衝撃に弱いから、接着時間はかかるけれどエポキシ系の接着剤の方がいいんじゃない？ >>42
ありがとうございます
押しがけみたいな発想はありませんでした
手押しだと重たいのでギア上げるという理解で良いでしょうか あっ発電されてるならポンプのシャフトは回転してるって推測してよいのか(´・ω・｀)
やっぱりインペラが溶けてるんだろう(´・ω・｀)。。 >>57
そうです。軸が動くかどうか程度ならそれで分かるはず。 >>59
ありがとうございます。
ギア上げてから停車して作業してみます。
液状のガスケットって皆さんどんなの使ってますかね〜。。
耐熱耐油でたまに盛りも出来るのって中々いいの見つからず。 >>60
盛りは分からんけど俺はホルツのMH218使ってたな。ただ液体ガスケットは使うとき気を付けないと、元々エンジンが純正ガスケットの厚みを考慮して設計されてるから、その差による影響が出る場合がある。
俺の場合セルモーターのギアが軸受けの穴に挟まれて回らなくなったので、軸受けをリューターで削ったことがある。 >>61
調べました。良さそうですね。
レビューを見てると粘度が低めなのかな・・・・？
盛り付け注意します。
といってもガスケットＯリング流用がある場合のみ・・
ポンプ周りって硬化時間しっかり待ってから水入れないと
すぐ漏れちゃいますよね。。 軸受け削りはさすがです。。プロの仕業。 >>62
いや多分プロなら純正ガスケット使ってるわw
素人だからこそ慌てて削ったって言うのが正直なところです。まぁそういうのも含めて楽しいんだけど。 >>58
これ全然違って恥ずかしい
ポンプシャフトはオイルポンプのシャフトと共通だった
ジェネレーターはもっと違うところだった 60近いおっさんが乗っても変じゃないのってどのジャンルのバイクなのかな？
アドベンチャー系ならいけるかな？ >>65
なに乗ったっていいでしょ
ただできるなら250フルカウルは避けた方がいいような？
自分がそのくらいになったら乗りたい、乗ってたいと思うのはツアラー系とかかな
ZX-14Rとかでメリハリつけて乗ってたい 50cc未満用の駐輪場(チェーンを通すタイプ)に、よく大型バイクが止まっています。
ミドリムシの人に、違法なので取り締まって欲しい、と伝えましたが、難しい、との回答でした。
このケースは取り締まれないのですか？ 道路じゃないので無理だし
その取り締まって欲しいって考え方は申し訳ないが偏ってるので考え直したほうがいい
私有地では駐輪場の管理者の裁量なので
月極契約等してる立場でないなら貴方がとやかく言うことではありません。
大型が指定外の場所に停まっているため 自分の５０ｃｃ駐車出来なかった場合はキレてOKです
それ以外は管理者に大きいのが停まっていて停めいにくいというところまでしか言えません。 >>65
ネオクラシック系統のバイクで落ち着いた走りを 指定車種以外の注射で、駐車違反にはならないのでしょうか？ >>73
駐車違反というのは道路交通法で公道に関しての運転や駐車を規制してるんだが
施設内の管理や駐車方法には「規制範囲」の指定ができないので「ココに停めてはいけません」と法律で決められない。
しかし駐車場管理者が管理をして排除しつつもいっこうに迷惑行為をやめないなら不法占拠とか業務妨害とか
ほかの法律をつかえるが駐車うの管理者が警告や排除や損害賠償請求や最大限の努力をした上で被害届を出さないと無理だな。 この人、モラルばっかで道交法理解しとらんな
他人の私有地に誰かが停めてて何でお宅が被害者なんだよ
>>74に書いてあるのが全てだ
管理者に言っても 相当あしらわれる内容
ここは原付ですよとか既に掲示してあるので
それ以上のことはやらない
相手から回収できるかもわからんレッカー代を
君が前払いすれば許諾してくれるだろう ありがとうございました。
皆様のお陰で、今日一日、移動するように貼り紙された位で、安心して駐車出来ました。 ええ管理者やん
貼り紙された位で、 のところに何か不満のような物足りなさを感じるけど、いたずらしちゃだめだぞ 中古で買ったSR400走行距離がそろそろ3万になるんですが、バイク屋のオヤジ曰くチェーンが恐らく一度も交換されていません。チェーンの交換時期はどのように判断したらいいですか？ 調整できないぐらい伸びた
不均一な伸びで動きがスムーズじゃなくなった 固着してるコマがある
チェーンのサイドプレート部に出ている軸の部分が回っている、緩んでいる
距離は短いんだけど不均等な伸びがでてたのが原因で交換したな >>78
チェーン伸びの最終限界は適正のたわみまで締めなおしたときでも
走行中にかっつんかっつんひっかかったり、音がなる
そこまでは自分で締めなおせるなら使える >>78
3万も走ってたらスプロケットが手裏剣みたいに摩耗してるだろ？
そうなってたらっさっさとスプロケット前後とセットでチェーン交換
ケチってスクロケット交換しなかったら、
すぐまたチェーンが伸びてダメになるからケチらずに 動きが渋いコマが1つあります
スプロケも確かに尖ってきているのでそろそろ交換時期ですね コマレベルまで見れるなら
そこだけうまく掃除して注油して見たら
だめならもはや交換 >>83
チェーンを結構見れてるじャン。
一コマあったらアウト。
1キロ走ったら何回スプロケにアタックしているかってこと、
ホントはもっとアタックしているコマがあるってこと。 至急です。お願いします。
2ストmtx50rです エンジン掛かりません
エアフィルターを外すと掛かり、ふけあがりますがアイドリングしません。
今日から連休バイク日和 直して乗りたい。 ひとまずエアフィルター掃除かな。
燃調あってないっぽいから時間あるならキャブバラして清掃した後純正の数値で組み直ししてみたら？
ガソリンでて火花でてるんだからキャブだべっちゃ
空気とガソリンのバランスが取れてないだけっぽいし。
最後いつエンジンかけたの？ エアクリ掃除とキャブ掃除だな
年式が年式だし覚悟も必要や >>68
駐輪場の排気量制限は消防法だったはずだが管理者に対する“改善指導”位しか出来ないと思う 1000ＣＣくらいで１４０馬力のバイクですと、どのくらい速いのですか？
イメージが全然つかめないので、わかりやすく教えてください
スポーツタイプのバイクです。
Ｒ１などのモデルと比べると安全？雑に？というか神経質にならなくてもいいパワーですか？ スロットルワイヤーの動く3cm以内の範囲で140PSのエンジンパワーをコントロールをしなければならないと認識してください
雑に捻るとどうなるかをね >>87
>>88
ありがとう。キャブレターばらしてみますわ。 ツーリングに携帯するカメラのオススメは？
カメラは全くの初心者です。 スマホで大丈夫。
写真撮りにバイクでいくなら別だけど、バイクでいくのにカメラを持っていく考えなら荷物にならないほうがよいよ。 コンデジなら最低でも高級コンデジ(6万くらい？)レベルから
それ以下のやつはマジでスマホと大差ない
ミラーレスや一眼は積載との相談 >>94
ここは「バイクの」質問に答えるスレなので
バイクに関係ない質問は遠慮してくれ。迷惑だからよ
質問を取り下げてから（←重要）
他所へ移動するように
カメラ板 https://lavender.5ch.net/camera/
何でも質問に答えるんだったら親切スレだけ１つあれば良いし
わざわざスレを分けた意味がなくなるからな
教えたがりでスレ違いの質問に答えてる奴も自重してくれ たまに出る自治厨
スレの分割もテンプレも自分じゃ関わってないくせに 油圧クラッチのここ
https://i.imgur.com/7GUlF3d.jpg
を外す際に気をつける事はありますか？
外してからクラッチ握ってはいけない、とか
または握ったまま外す(以降クラッチレバー操作禁止)とか
実はクラッチオイル(ブレーキフルード)が漏れてましてどこから漏れてるのかを探りたいのですが
見えてる範囲では漏れてないのです。この中で何か起きてるのかな、と考えてますが油圧クラッチ車は初めてでして(サービスマニュアルもない) 別に外してから握ったって振り回したって遠投したって何もならんから平気だよ
外して握ってシールから漏れてるか確認したいの？
オイルが埃を呼んでるような汚れ方してたら握らなくてもそれは漏れてると判断していいよ >>100
バイクが自走できなくなる可能性を認識しておく
自分でさらに壊してからバイク屋に頼むことになって余計にお金がかかる事も． スズキイントルーダークラシック800(VS55A)の冷却水交換について、パーツカタログ読みやgoogle検索しても分からないので教えてください。
この車種はクーラント液排出用のドレンボルトがないのでしょうか？
個人ブログにて、わざわさラジエターホースを外してクーラント排出している記事を見掛けましたが、それしか手段がないでしょうか。 >>103
普通付いてるよ
ウォーターポンプのあたりに付いてるもんだけどね 4st（400cc）で、特定の回転帯で特定のアクセルワークをすると、2stみたいに高速でトコトコトコ！って鳴るのは
ショートストロークのエンジンではよくあること？
あと、2stスクーター(50cc)でユーロチャンバーでさらに燃調薄めにして、同じようなアクセルワーク（アクセルゆっくり少し戻してから、すごいゆっくり開ける）と、エンジン音を
完全な無音にすることができるんだけど、それはなんで起こせると思いますか？ >>103
その車種は知らんけどウォーターポンプ・カバーを止めてるネジのうち一本がドレンボルト兼用っていう場合もある
銅のワッシャーが入ってたりする >>104
>>106
ありがとうございます。
ウォーターポンプ周辺を見てもそれらしきモノが見当たらないので、ケースカバボルトを一つ一つ確認してみます。 4stは4発なのかくのを忘れていました。
2stスクーターは壊れてもいいので燃調はそんな感じです。 >>105
どんな機械でもドレンボルトというのはラインの一番下に付いているもんだ 特にメガネをかけている方に質問です。
昔からずーーっと疑問に思ってたんですけど、メガネをかけてバイクに乗ると、
殿様乗りするバイクならいいんですが、前傾姿勢になる場合、
アゴを引いて上目遣いになりますよね？
そうなるとメガネのフレームの上部が間違いなく目線にかかってくるのですが、
どう対処してしていますか？
コンタクトにするっていう回答は無しでお願いします。 >>110
レーシックするw
バイク用のメガネっていうかフレームあるみたいだけど >>110
だからメガネのレンズ部がでかいメガネを選んだ
鼻当てが下の方にある=上目にレンズが来る、のメガネを選ぶ時もある
その他前傾姿勢をとらない/前傾きつくないバイク=オフ車とかアドベンチャー系を選んだ
根本解決はコンタクトとかレーシック >>110
あと必要あればメガネをデコの方にずらすこともある
メット買う時によーく試す >>110
慣れるしすぐ苦にならんようになる
しかしそれにしても質問の意図がわからん
普段の生活でメガネかけてるなら視界にフレームが、なんてよくあることなんだよ >>110
どうしても気になるならバイク用をどうぞ。
ブリッジが2段階調整になってるのもある ビリヤードの選手が
上で固定出来る変なメガネしてるのは見た事あるな
まぁ普通ＳＳに乗ってても困る事は無いけど パッド外して掃除したら、順番わかんなくなって、
とりあえず、全パターン組み直して走ったけど、効きが悪いや。どしたらなおる？ あたりでるまでかけまくる余裕があるならそれでもら良いかと。 >>121
まだ、買ってから1000キロくらいしか走ってないんだ。 色々なご意見ありがとうございます。
>>117
最初の写真のやつって、なんていうものですか？ ブレーキパッドを交換しようと思ったのですが
スライドピンや12mmレンチを使って外すボルトがとても固くてびくともしないのですが、こういうものなのでしょうか
あまり力を強くして外そうとするとボルトの頭が潰れそうで不安なのですが >>124
ブレーキ回りはそんなに高トルクで締めるボルトは無い
きっとネジロック剤とかじゃないかな？
熱当ててみ？ ネジロック剤は考えにいれてませんでした・・・
バーナー等は持っておらず、ボルト取れない事にはどうしようもないので諦めてバイク屋にやってもらおうと思います
回答ありがとうございました 750xって標準でDCT付いててクラッチレバー無いのしか売ってないの？ >>128
自己解決
普通のモデルもあったわ今見たら
あービックリした >>123
メガネロック・メガロック・メガネストッパーって商品名でググるとでてくる、眼鏡市場には必ず売ってる
下のはメガネベルト・メガネバンドとかそういう商品名 >>130
んでフルフェイスとかジェットとかのヘルメットを被ってからどうやってつけるのさ？
フルフェイスで使えって勧めてるメガネバンドなんて想像もつかん
ロックやストッパーだってとてもじゃないが耳にかけられる気がしない
そもそも入るのか？
半ヘルにしか使えなさそうなんだけど？ 普通に使えてるからアタマデカい人のことは考えてなかったわ
ゴメンね個人的な悩みまでは知らんわ ああ、これもある意味質問か、失礼
>>131
ジェッペルはメガネしたままかぶれるんで
ベルトはベルクロを剥がしておいて、メットの中でなくうなじで留める
フルフェイスは慣れがいるけどどロック使ってるよ
コースのときはフルフェイスカブるし公道ではジェッペルだし両方使えるし使ってるよ
ああ、ショウエイばっかだからアライのフルフェイスでは試したことない
でもアライのジェッペルは使えたよ >>127
キャリパー外せたんならコンロとかドライヤーでも可能だけど… うなじで止めるにしてもホントにできるの？
モデルにもよるんだろうけどヘルメットのネックパッドって一番最初に止めなかったか？
Z 9とRR5を使ってたけど普通のメガネでも慣れるまで差し込むだけでも苦労してたからさ
フックだってずれそうで不思議でしょうがなくて
いろいろありがとね >>133
フルフェイスかぶってからロック付きのつる通すんか？
人の頭がでかいんじゃなくてお前のメットゆるすぎじゃね？ >>135
20代まで裸眼で30代からメガネするようになったクチだから俺も最初はイライラしたよ
ましてやギャップで飛ぶだけでメガネが上下するのにはガマンならんでねこういうの探したのよ
ロックは柔らかい素材のヤツを探して使ってる、樹脂っぽいのはさすがに痛い
柔らかければ挿すときに多少潰れても、耳元で元に戻ればハマるからさ
>>136
書き方悪かったね、ごめんね
ベルトはジェッペルだよ、フルフェイスはロック使ってるってのはそういう意味だったんだけど ずっとメガネでフルフェイスだけど苦労したことないわ
メガネ差し込むのも1秒だし、ギャップで飛ぶだけでメガネが上下するなんてこともない
単にメガネが頭（とヘルメット）にあってないだけだろ
メガネ変えれば？ ああ、俺はちゃんと楽しんでるんで問題ないよ
ありがとうね、質問したわけでもないのに レーサー向きヘルメットはシールドの角度上げてあったりするんだから眼鏡もそれ用のにするのがベストなんちゃう？ バイク板でツーリング仲間募集してるとこあるけど年齢層ってどれくらい？ さまざま
本当にさまざま
一番広かったときで10代〜60代 >>110
自転車用のアンダーリムサングラスに度入りレンズ入れたら良いよ． >>131
巻きつるタイプだと，ある程度入れてからヘルメットの下から指を入れてつるや耳たぶを動かしてかけてた． >>141
バイクに直接関係のない質問は他の方の迷惑になるのでご遠慮ください
>>1を良く読み、質問を取り下げたのち、適切なスレへ移動してください
>>1
＞【質問者】
＞・バイクに直接関係のない質問は禁止
こういう場所で聞いてください ↓
クリスマスツーリング・シーズンオフ雑談スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488722053/ フロントフェンダーを交換したけど風の音がぼぉーってハンドル下からするようになった。フェンダーからの音なんだけどなんかいい方法ないかな 取り付けが悪くて振動してるんじゃなければ
基本性能が悪い商品と諦めて元に戻すしかないかな >>149
クレバーウルフのカーボンなんだ
高かったのに。。 >>138
おメーは殿様乗りしてるか、顎突き出すかっこ悪い乗り方してるんだろうな 半年前からNMAXに乗っているのですが、最近マグザムとすれ違って変わったデザインに惚れました。
もう生産終了してしまったそうですが、いつかヤマハは新基準に適応させて再販してくれたりするのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
