バイクの質問に全力で答えるスレ168
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
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・スレ立て時には一行目に
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バイクの質問に全力で答えるスレ167
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521723062/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>329
身障者本人が乗るか、身障者の通院、通学に使うんじゃなければダメだよ >>326
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono24786493-160627-02.jpg
この爪みたいな形状がどうやってあの穴にはまっていくのか
ちょっと謎な感じです。爪で押し込んでひっかけてるだけなら
そちらの 長いネジのダブルナットでキッチリサイズ合わせてはめたほうがしっかりしてそうですね。
http://blog-imgs-88.fc2.com/w/a/l/walnatsblog/DSC_5024.jpg
でもこれ メガネ側の固定はどうすれば・・・強引に万力・・・？
それほど力かけて固定しなくていいものなのか。。想像力が不足。 >>331
うーん、そのＳＳＴは買ったことないからなぁ
バリもＫＹＢだろうからフォークシリンダーがそう違うとも思えないけど
シリンダー側も飛び出てる部分もダブルナットで、飛び出てる部分は何かしらの工具で抑えて回せばいいんだよ
メガネでもＴレンチでも、フォークを逆さにすればそれを足で踏んで底のボルトは手元で力入れて回せるでしょ？
ってか俺だったらハンマー使って手インパクトで回すわ >>330
通院通学につかってるってどうやって証明するの？ >>334
実態の証明は無理だろうね。車検証の使用者欄とかだろう。 >>331
そこに2個のナットがあるじゃろ。そいつをそれぞれ締める方向に回してやればそこで固定される。 あ〜ダブルナットで固定されたほうでも
底ボルト回したら緩んじゃうかと思ったけど
逆方向だから回らず固定されるのかな
チェーンアジャスターのダブルナットみたいにナット二つ同時に回るじゃないか病を警戒しました
特殊工具買わずに済ませたかったんですが
どこ調べても何ミリサイズかわからなくて断念(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
誰かのためにブログにでも載せておこうかなと思いました >>331の爪が届きました
9.5mm用のメス口になってましたので
エクステンションと変換ソケット買います('0')/ 夏の暑さ対策について教えてください。
今日Tシャツにタイチのメッシュジャケット来て走っただけでもう暑かったです（特に背中のプロテクターのとこが）
かといって半袖とか短パンとかは怖いんでなしです。
長年乗ってる人はどういう対策してるんでしょうか？ >>339
水を飲む。ハイドレーションシステムとかで。 冗談抜きで我慢に近いものがある気がしてる。
走行中は大丈夫でしょ？信号待ちやストップアンドゴーは仕方ないさ。
制汗スプレーとかで少ししのぎやすくもなるけど。
あとは改造してファンで身体に空気送るシステムでも作ればいいんじゃね？そういう服も売ってるし。 たしかにバイクって運転中に熱中症になりそうだけど、それで事故起こした例ないのかな
冷房の効いてる車と違って、結構多発しそうな気はするけど >>339
半袖Tシャツじゃなくて、速乾吸水系の長袖アンダーシャツにした方が涼しいよ。 ブログとかで熱中症になったこと書いてるライダーとかいるよ 涼しいときは感じなかったのにここんとこエンジンの排熱が足に辛い エンジンは夏と冬で寒暖差が激しい
夏は異常に熱いくせに冬は大して温まらないっていう >>348
確かにね。夏あんだけ熱風来るのになんで冬に暖房効果が殆どないのかと ブレーキホースについて
http://fast-uploader.com/transfer/7082070824404.jpg
黄色丸のところだけヒビ入って破損したのですが
この部分って部分的交換も部品調達も難しいものでしょうか。
ナット、ワッシャー、ホース自体は無事です。 バンジョーだけで売ってるよ。アールズ？ならアールズ バンジョーで調べてみて バンジョーアダプターです
色からしてアールズですが、ネジピッチが違うものがあるので分解して用品店にもってて確認したほうがいいです >>348
そう思って冬にグローブで触ったら、
革がチュルルンと縮みました >>352
ありがとうございます。
バンジョーアダプターっていうのですね。
www.amazon.co.jp/dp/B001D2CRFA >>357
まあ8千円ぐらいのグローブだからそうだったんだろうね あぁ・・・たいへんもうしわけない・・
画像は拝借したもので
正確に見て写真撮ってきたら 場所も微妙に違いました。
メーカーは同じかもしれませんが 最初からついていたもので
http://fast-uploader.com/transfer/7082073520967.jpg
http://fast-uploader.com/transfer/7082073557106.jpg
これの１番でいいのかな。。
www.amazon.co.jp/dp/B001D2EN52/
いや何か違いますね
青い部分のボルトなんか多いですね
別メーカーかな。。 赤いジョイントにEARL'S（アールズ）って刻印があるでしょ、アールズでいいんだよ 先輩、刻印よくみたらアールズありました。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/31aQrcy5wsL._SX450_.jpg
↑これの１番買えばあっているとは思うんですが
この
http://fast-uploader.com/transfer/7082073520967.jpg
壊れている部分のボルトとナットがなんであるのか意味不明で怖くなってきたんですが。
中古車だから何かしらの理由で延長のためか何かでついてるのかなんなのか。
青いボルトとっぱらえばもしかしてつく・・？謎です >>360
これホース側のナット割れてるでしょ
こういうパーツね
http://acv.co.jp/uploads/2013-04-08/P037_04.jpg
自分で交換するのは難しいし、ブレーキだけに安全性の問題もあるから
ホースごと替えた方がいいかもよ >>362
アールズならスイベルシールのストレートってやつかな >>363
すごく明快でやっと理解出来ました。
それの１番なんですね。
http://www.acv.co.jp/products/00195
これがなんのために必要なのかまったく理解出来ていませんが。
延長なんですか・・ね？ >>366
バンジョーアダプターに対して好きな位置で締められるのよ
両方とも固定だとホースが微妙にねじれたりするから >>367
ありがとうございます。そうだったんですね。
さっき分解してみて
フィッティングなしで締められるかなと思ったら
径がおかしいのかはまりませんでした。内ネジはつぶれてはいませんでした。
どの品番がつけられていたのか謎ですがフィッティングが必要な状態だったようです。
自分で交換が難しいのよくわかりました。中に抜け止めみたいな金具が入っていて
こいつをスルーさせながら新しいナット組み込んだらまた割れるなと。
まるごと交換するようにします<(_ _)>勉強になりました。 >>368
ホースごと変えてもそんなたいした金額じゃないから変えちゃえば？ 尻痛について教えてください。
尻痛は二種類くらいあると思うのですが。（尾てい骨の痛みと足の付け根（タマタマの下？））
足の付け根の痛みの原因は何だと思われますか。又、根本的な対策はあるでしょうか。（シートの加工・ステップ等の位置変更） >>370
バイクに乗らない、これ最重要
違うバイクに乗る、治ったなら大成功
今の状態で試行錯誤しても無駄だ、シートに腹ばいになって足を真後ろに伸ばして乗れっていっても無理だろ 上の者です。
バイクはGSX-S1000Fでちび短足です。
対処として、走行中に着座位置を変えたり重心をずらしたり浮かせたり等しています。
ちなみに、まえにのっていたM900は12時間中休憩2時間もない位い乗り続けても全く平気でした。（本当に） >>373
だったらM900のシート移植とハンドル、ステップ、着座位置の三角形を喫散る偽装することだろうな。
とうぜんニーも多少の影響はあるんだけど新ポジションで違和感ないなら大丈夫だろう。 >>370
尾てい骨？坐骨は平気なのかな．血行不良が原因です．
ゲルザブか自転車のレーパンが良いと思います．
足の付根ってどこかなぁ．
パンツの縫い目が長時間同じところに当たると擦れて痛くなることもあります．
縫い目が違う場所にあるパンツや自転車のレーパンが良いと思います． 自分もS1000乗ってるが、シートは比較的乗りやすいと思うよ
いつ買い換えたのかしらんが、もう少し我慢してみたら？
勝手な予想だが、上体が起きてケツに体重が全部乗ってるんじゃないかな
ニーグリップを意識するだけで乗りやすくなるかと
というかケツが痛いのって大体ニーグリップが弱い事が原因な気がするわ レスありがとうございます。
足の付け根の痛みはタマタマと肛門の中間くらいの場所が痛むのですが、皆さんは痛くならないんですね。
尾骨、座骨？の痛みは、WR250Xにも乗っていて細目のシートだと痛くなりやすいですが、オン系の幅広シートでは仰る様に「上体が起きてケツに体重が全部乗ってる」状態でない限り痛みはありません。
S1000Fは来月車検で3年乗ってますので乗り慣れてはいると思うのですが。
ニーグリップに関しては、オフをやっていたこともあり、膝よりもくるぶしグリップに慣れている為それが原因なのでしょうか。
さしあたりゲルザブ等を購入し、ニーグリップを意識して乗ってみます。ありがとうございました。 俺もノーマルシートのwr250に乗ってるけど特に痛くならんなぁ
厚手の革パン履いてるからかもしれないけど
尻痛防止のためハイシートにする人もいるらしいけど効果はよくわからん
基本的に長距離ツーリング向けのバイクじゃないんで、快適性の代わりに機動性を持たしてると思って納得はしてる
っていうかそれ以前に前立腺の病とかは大丈夫だろか… タンクに水が混入した後
キャブまで行ったとして
キャブ底にある内は吸い上げられずに溜まってるだけ特に症状は出ないものなんですかね
もし走行中の振動なんかでうまいこと吸い上げられて燃焼室に入って行ったらどうなるんでしょうか。
マフラーの方から抜けていくんですか・・？ >>380
そんな心配するより
タンクコック、キャブ下から水抜きできるんだからヤレ
馬鹿の考え休むに似たるの典型馬鹿だな >>380
キャブの構造を調べたかい？
メインジェットはフロートの底から吸い上げるくらい下に付いてると思うよ
ガソリンより先ず水を吸い上げるでしょ >>382
逆さのイメージをしてました。そうですね。底から吸っていますね。
水有りで圧縮かかった場合、燃えきらずにピストンとかに負荷がかかるのですかね・・？
負荷の後、水がどこへ行くのかわかりません。 >>383
少なければ蒸発して排気管から捨てられるし
あんまり多くて蒸発しなければ何かしらのダメージがあるだろう
そこまで大量の水が入ったら抜ける前にエンジンが死ぬと思うが
シリンダーへそんな大量の水が入るなんて水没でもしなきゃありえない
ビビりすぎ。心配ならドレン開けるか
市販の水抜き剤でも入れとけ >>384
ありがとうございます。
蒸発していくんですね。
ガソリンタンクがいつも40%くらいの状態が多いので
空気中の水分が結露して混ざってそうだなと思いました。
水抜き剤はアルコールが混ざるだけで実際には抜けないと思ってたりします“笑 >>385
言っとくが混ざってない保証はしないからな
心配なら一度ドレン開けて確かめときな 六角穴なめてしまって外せなくなったんだが
タガネで傷跡つけて外す方法取ろうと思ってます
バイクや持ってった方がはやいかな
経験者教えてグーグル 六角穴なめるってどうやったんよ？
サイズにもよるけど、100均の六角レンチ突っ込んで溶接して回したことはあるよ
その時は浅く入れて回してたと言ってた >>391
なるほど溶接か
周りのプラスチック溶けないかな >>392
六角なめる奴がそんな溶接できると思ってんのか
大人しく業者に頼みなさい >>392
周りがプラスチック？いったいどこの部分だよ・・・ 周りがプラスチックの六角穴ってフェンダーカバーのとこ？
ドリルが王道だけどミスるとメス側の山削ってしまうことになるから
六角突っ込んで金属用のエポキシかステンレスはんだぶちこみか、溶接は難易度高いけどアリ
前者二つは固着させたあとプライヤーなんかをあてがって飛び出してこないようにすれば大体回る
あとは小ネジとか小さい金属辺を間にかませてハンマーで六角を打ち込んで固定してから回してるのは見たことあるな
小石のかみこみでネジ回らなくなるトラブルの逆応用だね。自己責任でどうぞ 大き目のマイナスドライバーをハンマーで無理やり叩き込んで回せん？ >>397
周りがプラスチックって言ってるからハンマーで叩き込んだら割りそうな予感がする
>>396のエポキシあたりが>>388の限度だと思うな このスレのスレ番167と168が共存してて均等に消化しててわろす ブレーキのメッシュホースって結構曲げても平気なものですかね？
長さはあっているんですが角度が６０度９０度くらい具合が悪いのです。 よく見たら長さが合ってるとは言えませんでした。
売っているホースの長さって
ホース部の長さと
バンジョーの穴ピッチの長さ
どちらかで統一されているのですかね
どちらで計っても短いので返品かな・・ 最近は車種毎に長さとかバンジョー角度とか設定されてるやつ売ってないの？ なんで自分の知らないで買うかな？
こんなネット時代で >>404
それを助けようと他の羊が集まって動画の最初に戻るわけか >>404
純正ホース長が69cmで、70cm買ったらアダプタ両端部で72cm
ホース部で60cmみたいなのが来た 70cm買ったらアダプタ両端部で72cm
アホなのか？ボルト中心間で測るんだよ70買ったらちゃんと70が来ているだろ
返品できるかアホ そうやって勉強すんだからいいやん。
ボルト間で測るんだよの一言でいいのに。
ストレスでも溜まってんのかい？ >>402
アクティブとかのサイトでセンチ売りしてるよ
紐かなんかで取り回しの長さ測って(又は純正調べる)オーダーすればおけ
ステンのメッシュとフィッティングとバンジョーボルトをオススメします(高いけど)
アルミは折れると嫌なので 夏に着るメッシュジャケットの下はランニング用のサラサラのTシャツがいい（アンダーアーマーとかアディダスの）
夏用のウェアでいまいち有効な回答なかったんで一応共有しときます 間違っているけどな
そんなのは都内の夏だけでツーリングいったら凍えるわアホ
なにが共有だよ県外に出ろアホ まあまあ
メッシュジャケットを着て中に防風インナーをつけて、その中に冷感インナーを着るのが朝昼夜対応できる
ミドルはお好みで
冷感インナーはバイクウェアメーカー各社だしてるよ
それだけじゃ朝寒すぎるけどな
ミドルに布製品着込んでも風が貫通してきて寒いから防風インナーはあると良い >>409
ありがとうございます。
今日新しいのつけたら長さ大体ぴったりでうまくつきました。
パッドが幾分か減っているので
１〜４の調節ネジで２じゃないと十分な強さで握れなかったです（１が一番抵抗高い）
エア抜きが十分だとすると、マスタシリンダあたりの部品が弱ってるんですかね。 >>413 3と4はレバーがハンドルに当たるって意味かな？
パッドの残量とレバーの位置は関係ないので単にエア抜きが足りてないだけだと思います。
マスターシリンダーからエア抜きした？ >>414
ブレーキレバーのすぐ左にある調整ネジです。
ブレーキかける方向とは完全に逆に戻しきったときに調節出来るやつです。
エア抜きはこれならやりました
https://www.youtube.com/watch?v=ZUwav0mpzdA
あとブレーキにぎったままキャリパーのブリーザー？ブリーダー？を緩めてビュッとだしてすぐ締めるのあれを何度か。
握力はそんなになにんですが一番緩い４だと思い切り握るとハンドルくっついちゃうところまで握れてしまうんですよね。
２だとぎりぎりあたらないレベルです。３か４の調整でハンドルつかないくらいにしたいところなんですが・・
ゴムハンマー こんこんとかで微量なエア探しでしょうかこれは 番号ってレバーまでの距離だろ
輪ゴムをレバーにかけて握った状態にして一晩放置でエア抜けるらしいよ >>415
ホース替えるとバンジョーボルトのところにエアー噛んでニギニギしてもなかなか抜けないよ
傾きを変えてエアー抜き、一晩置いてから再度エアー抜き
それでも残る時はバンジョーボルトを一瞬緩めてエアー抜き >>413
もしかしてホース取り回しの関係でマスターシリンダーより上にホースがいってたりしない？ >>416
いいことききました。
ずっと圧力かけたままだとどこか壊れたりしないか心配です。。
>>417
1日で終わらないということですね。
>>418
今回は取回しは大丈夫です。
途中で曲がりゾーンがあるので伸ばしたりしながらやっています。
キャリパー周りのOリング等は交換してあるのですが
どこからか圧が微量に抜けているのかも・・
あ、ブリーダーボルトのゴムの蓋ってついてないと漏れます・・？ >>419
ブリーダーのゴムの蓋は気にしなくて大丈夫だよ。どっかで圧が抜けてたらフルードが漏れてるはずだからすぐわかる。
参考までに俺がやってるやり方だけど、
ブレーキレバーを握った状態でブリーダーを緩める。
ブリーダーを緩めたままの状態で穴を指で塞ぐ。
指で塞いだ状態でブレーキレバーを戻す。
ゆっくりブレーキレバーをニギニギしてフルードの出方を見る。
レバーに手応えを感じ始めたらマニュアル通りのエア抜きをやる
これでシングルディスクなら10分もかからないからオススメ。(フルードが飛び散るから養生してね) バイクの税金ってヤフーで払える？
さっき入力してみたんだけど一致する番号がないって弾かれたんだけど。 対応してる地域だけって書いてあって
対応してない地域へのリンクあるだろ コーナーでアウトステップに体重かけて膝と内股でタンク押して曲がってるんだけど
これ間違いなの？ 良い場合も悪い場合もある
使う場面を精査する事が大事 腕に体重かけないで前傾姿勢になる方法が未だに分からない
だからアップライトのバイクしか乗れない >>427
当たり前
普段そんな走りで持続できるわけない
サーキットで攻めるときだけだよ
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