バイクの質問に全力で答えるスレ168
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止(例:「○○って何?」等)
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない、怒らない、叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる。無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
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バイクの質問に全力で答えるスレ167
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521723062/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 普通自動二輪免許取りたいです。( ^ω^ )
ツーリングに行きたいのですがツーリングクラブとかどの様に参加できるのでしょうか?
探し方が分かりません。
基本的に独りで遊びたいのですが、クラブにも興味があります。 >>2
今はTwitterが気楽でいいよ
ツーリング募集掛けてる人割といるし免許取ってバイク用意したら近場で探してみるといい >>2
バイク屋で買うならお客さんでツーリングプランとかあるんじゃない?教習所で仲間になれそうな人と仲良くなるとか。 >>2
知り合いのバイク乗り一緒に走りましょって言ってるうちに人が増えるから。 マジで質問です
T字路で3車線
左側が左折、真ん中と右側が右折で「原付二段階右折禁止」の表札がある場合
原付は右折することは可能ですか?
それとも一度左折してどこかでUターンなどするしかないのでしょうか >>8
有難うございます
今までは怖いので一旦左折してUターンしてました 走行している車線(原付だから一番左)から一つ右に車線変更すれば右折できるので問題ない。 というか「二段階右折禁止」が出ているなら、
「普通に右折しろ」と言う意味しか有り得なくない? バイクの中型免許を失効させちゃったんだけど、一発免許じゃなかなか受からないかな 二段階右折は「必ずやれ」か「絶対やるな普通に曲がれ」の二択だよ
「どっちでもいいよ☆」なんて交差点は存在しないし
右折自体がダメなら別の標識で指定してくる
>>13
期限切れて半年以内なら試験免除で取り直せるけど…
一発試験が難しいかどうかは人による、ただ予習は必須
高いもんじゃなし、一度受けてみたらいい >>13
俺は千葉住みだけどこれに参加して普通も大型も1回ずつで合格したよ。
ttp://www.chiba-ankyo.or.jp/news/news_72.htm
試験コース使うしポイントも教えてくれるから楽勝だった。
他の都道府県でやってるかどうかはわからないけどね。 >>13
課題は乗ってりゃできるから、法規走行の自信があればいけるんじゃない。ウインカー出すとことは左折は30m前だが右折は進路変更要るから30m+3秒手前とか。左折は左1mまで寄せるとか。
>>15
神奈川はセルフだね。コース図買ってねー、開放は昼休み歩いて確認だけ。 >>13 今まで乗ってたなら、操作は問題ないだろうからやったら減点される行動を中心におさらいすれば行けるんじゃない?
簡単とは言わんけど 乗ってたのに失効してたってウッカリ過ぎだべ。きっと更新できない理由があったんだろーなぁ レンタルバイクで立ちごけした場合どれくらいの料金取られますか?
免許取り立てでバイク買う前に興味のある物に乗ってみたいのですが、こかしそうで不安です >>19
>>1
>・検索すれば分かるような質問は禁止(例:「○○って何?」等) 長時間しゃがんで作業していて、いざバイクに乗ろうとしたら左の爪先が全く上げられず、シフトチェンジが出来ないのですが
似たような症状になったことある方いますか?
歩行は問題ないのですが、つま先だけ上がらない状況です。 >>21
それはもうバイクの質問でもなんでもないので医学系の質問場所を探して下さい >>13
実技試験そんなに高価でもないから受ければ良いんじゃないのかな?
それと教習所行っても卒業しなくても実技試験を受けるという方法もあるね. なんらかの原因でキャブのオーバーフローが起こり、ドレンホースからガソリンが排出される現象が見られずにオイルと混ざってしまうことはあり得ますか?
最近オイル窓を確認したところ、11月にオイル交換を行った時よりも明らかに量が増えており、ガソリンの匂いもしました。 質問です。
プロテクター入ジャケット↓
Honda(ホンダ) プロテクトライティングメッシュパーカー カモフラージュ Lサイズ 0SYEJ-Y3N-CL https://www.amazon.co.jp/dp/B07B2VQ459/ref=cm_sw_r_apa_ZWl3AbGQW3AN2
を購入検討しているのですが、サイズ選択で悩んでいます。
164cm体重60kgで普段の服はMサイズです。しかし胸部プロテクターを別で着用する場合サイズはMなのかLなのか分かりません。
今まで上がりまくった質問かも知れませんがよろしくお願いします。 原付スクーターのマフラーじゃなくて、エンジン音あたりがうるさく
大きい音になってくるってなにが問題ですか >>24
ドレンホースってオーバーフローした時に出てくるんだっけ?フロート室内のガスを抜く時だけじゃなくて。単純にガスが燃焼室内に流れてオイルと混ざってるだけじゃないかな >>24
キャブがダウンドラフトだったりしませんか?それならあるあるですよ。オイル給油口を開けてガソリン臭いならビンゴかも。
放っておくとウォーターハンマー食らってエンジン終了です。
早急に油面調整してオイル交換、もちろんオーバーフローなら念のためニードルバルブ交換。多気筒だと大変だけど頑張って。 ニードルバルブだと分かり難いかな?フロートバルブとも言います。
フロートの上下でフロートチャンバー内のガスの量を調整して油面を保つ栓です。 バリオスで水温計が点灯したので
止めて確認したらリザーブが空でした
ラジエーターキャップから水いれて補充して
エア抜きのためにエンジンをかけたんですが
水がまったく循環してませんでした
あと水垢かオイルか区別ついてませんが水面上に少し浮いてました
これはつまり どこか詰まったというわけではなく
ポンプのプロペラが全く回ってないってことでしょうか
開けてないので構造がわからないのですが
プロペラが錆びて溶けたとかならまだ少しは回りそうなので
シャフト?みたいなものが空転しちゃってるみたいな感じなんですかね。。
ポンプまるごと交換すれば良いのだろうか・・? >>24です
オイルは乳化はしてませんでしたので水が混ざったということはないと思います。
オイルはかなりガソリンくさい?ツーンとした匂いがしました。
ダウンドラフトキャブではありません。また、アイドリング時に回転数が+-300ほどズレたりアクセルを閉じた時に500くらいまで落ち込むことがある感じでした。
キャブ自体はOHしていてニードルなどは新品に変えてあるのですが、もう一度OHして見てもいいかもしれないですね。 >>37
そこまでいくとウォーターポンプバラしてみらんとわからんな。 >>39
わかりました。
ひとまず水だけ抜いて
外側だけカバー外してみたいと思います。
インペラが粉々とかサビでなくなってるか見た後に
一瞬エンジンかけてインペラのシャフトが回転するか確認したいと思うのですが
注意点等あれば教えた頂きたいです。
インペラぶっとんでくるかわかりませんがヘルメットつけてやります。。
あと
http://fast-uploader.com/transfer/7080013945251.jpg
赤線の左側までのシール交換ならエンジンオイル抜かないで終わりますかね・・?
抜かずに換えれるシールは交換予定です。 >>38
もちろんOH時に油面高の確認はしてあるんですよね?多分4発なんだろうけど、プラグが1本だけススだらけになってるんじゃないかしら? >>40
回るかどうかであればエンジンかけなくとも高ギアに入れてタイヤ回せばよろし。 最高速はどうでもいいから120kmまでの加速が脳みそにGがかかるようなやつが欲しいんだけど、4ストじゃやっぱ無理かな? 2ストみたいな加速する4ストって、今でもないんだ
まあ、そうなんだろうな
やっぱ無理か すごくセッティングが出てないバイクだと下が被って吹けず、途中でパァーーーン!ってなるから似たような加速感は感じれるかも(笑)
ってのは冗談だけど、加速感だけならドラッグマシンみたいなのつくればいいんじゃね?高回転用のバイクでリヤのスプロケめっちゃ小さく。ウイリーするだろうから押さえ込みながらだけど。 原付のリトルカブでこけました
後ろ左側のウィンカーが折れました
外側のケースが折れただけで中の配線等は異常なく
ウィンカー自体は正常に動作します
アロンアルファなどで接着して乗っていても大丈夫でしょうか
(整備不良などで捕まったりしますか?) 400Γや500Γは知らんが
リッターSSでもメガスポでも
1速全開加速は凄いぞ
250の2stが可愛いと思えるレベル
それでも足りないと思うなら
スノーモービルやジェットスキーなど好きなの乗れ >>51
いや、汚くたってちゃんとくっ付いてれば大丈夫だろ >>51>>52
ありがとうございます
こけた後、ダイソーで透明のテープを買ってぐるぐる巻いて
家まで乗って帰ってきました
アロンアルファでパッと見じゃ分からないほどきっちりとくっつけてみます >>41
確認してあります。
2気筒のバイクに乗ってます。
プラグは確認しておりませんでしたので、メンテの時間が取れるときに確認してみます >>54
アロンアルファみたいなシアノアクリレート系のいわゆる瞬間接着剤は接着面の周辺が白化するよ
あとはひねりや衝撃に弱いから、接着時間はかかるけれどエポキシ系の接着剤の方がいいんじゃない? >>42
ありがとうございます
押しがけみたいな発想はありませんでした
手押しだと重たいのでギア上げるという理解で良いでしょうか あっ発電されてるならポンプのシャフトは回転してるって推測してよいのか(´・ω・`)
やっぱりインペラが溶けてるんだろう(´・ω・`)。。 >>57
そうです。軸が動くかどうか程度ならそれで分かるはず。 >>59
ありがとうございます。
ギア上げてから停車して作業してみます。
液状のガスケットって皆さんどんなの使ってますかね〜。。
耐熱耐油でたまに盛りも出来るのって中々いいの見つからず。 >>60
盛りは分からんけど俺はホルツのMH218使ってたな。ただ液体ガスケットは使うとき気を付けないと、元々エンジンが純正ガスケットの厚みを考慮して設計されてるから、その差による影響が出る場合がある。
俺の場合セルモーターのギアが軸受けの穴に挟まれて回らなくなったので、軸受けをリューターで削ったことがある。 >>61
調べました。良さそうですね。
レビューを見てると粘度が低めなのかな・・・・?
盛り付け注意します。
といってもガスケットOリング流用がある場合のみ・・
ポンプ周りって硬化時間しっかり待ってから水入れないと
すぐ漏れちゃいますよね。。 軸受け削りはさすがです。。プロの仕業。 >>62
いや多分プロなら純正ガスケット使ってるわw
素人だからこそ慌てて削ったって言うのが正直なところです。まぁそういうのも含めて楽しいんだけど。 >>58
これ全然違って恥ずかしい
ポンプシャフトはオイルポンプのシャフトと共通だった
ジェネレーターはもっと違うところだった 60近いおっさんが乗っても変じゃないのってどのジャンルのバイクなのかな?
アドベンチャー系ならいけるかな? >>65
なに乗ったっていいでしょ
ただできるなら250フルカウルは避けた方がいいような?
自分がそのくらいになったら乗りたい、乗ってたいと思うのはツアラー系とかかな
ZX-14Rとかでメリハリつけて乗ってたい 50cc未満用の駐輪場(チェーンを通すタイプ)に、よく大型バイクが止まっています。
ミドリムシの人に、違法なので取り締まって欲しい、と伝えましたが、難しい、との回答でした。
このケースは取り締まれないのですか? 道路じゃないので無理だし
その取り締まって欲しいって考え方は申し訳ないが偏ってるので考え直したほうがいい
私有地では駐輪場の管理者の裁量なので
月極契約等してる立場でないなら貴方がとやかく言うことではありません。
大型が指定外の場所に停まっているため 自分の50cc駐車出来なかった場合はキレてOKです
それ以外は管理者に大きいのが停まっていて停めいにくいというところまでしか言えません。 >>65
ネオクラシック系統のバイクで落ち着いた走りを 指定車種以外の注射で、駐車違反にはならないのでしょうか? >>73
駐車違反というのは道路交通法で公道に関しての運転や駐車を規制してるんだが
施設内の管理や駐車方法には「規制範囲」の指定ができないので「ココに停めてはいけません」と法律で決められない。
しかし駐車場管理者が管理をして排除しつつもいっこうに迷惑行為をやめないなら不法占拠とか業務妨害とか
ほかの法律をつかえるが駐車うの管理者が警告や排除や損害賠償請求や最大限の努力をした上で被害届を出さないと無理だな。 この人、モラルばっかで道交法理解しとらんな
他人の私有地に誰かが停めてて何でお宅が被害者なんだよ
>>74に書いてあるのが全てだ
管理者に言っても 相当あしらわれる内容
ここは原付ですよとか既に掲示してあるので
それ以上のことはやらない
相手から回収できるかもわからんレッカー代を
君が前払いすれば許諾してくれるだろう ありがとうございました。
皆様のお陰で、今日一日、移動するように貼り紙された位で、安心して駐車出来ました。 ええ管理者やん
貼り紙された位で、 のところに何か不満のような物足りなさを感じるけど、いたずらしちゃだめだぞ 中古で買ったSR400走行距離がそろそろ3万になるんですが、バイク屋のオヤジ曰くチェーンが恐らく一度も交換されていません。チェーンの交換時期はどのように判断したらいいですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています