【(￣0￣)/】整備しようぜっ 126【w(゜o゜)w】
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【(￣0￣)/】整備しようぜっ 125【w(゜o゜)w】
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避難所
【(｀･ω･´)】バイクの整備しようぜっ その1【(´･ω･｀)】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/18356/1382869613/
ワッチョイは以下を1行目に
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ミニはパーツが安くて裏山だわ。社外キャブが3000円であるね。しかも1キャブだし。
俺は、常々いじり壊し用に中古カブが欲しいと思ってる。
1台運用だけど、250旧車だからパーツ供給に四苦八苦だわ。消耗パーツ以外絶版だから。
負圧コックのダイヤフラム単体が、パーツで出ないのが痛い。社外コックは使いたくないし。
オクの中古パーツは結構出てるけど、業者が多いので相場は高い。良品を安くとか難しい。
純正新品ライトユニットが2万円とか呆れたわ。 ダイヤフラムは煮たり穴あきは耐ガソリン液ガスで両面から処置したり
まだまだイケる
ジャンクのキャブ3セットくらい買って質の良いものを選りすぐって組んでる
そして悪い部品のみ組んでオクにジャンク品として放流 負圧燃料コックは自然落下式に交換が手っ取り早い
キャブ位置にもよるがそれで解決したわ 負圧コックのダイヤフラムで専用設計なんてあまりないんじゃない？
似たような形状のコック探してダイヤフラム単品頼んで合わせてみればいいじゃん 負圧コックとかゴミだからな
assy交換で高いし
3台今まで経験したが漏れあったから捨てたわ
膜みたいなやつとかバラしても単体で出ないから
自然落下の手動OFFで無問題 いやはや・・やっと1年半放置してたバイクの復活できたわ、メチャ苦労したｗ
前回てっきり立ち上がると思ったのに動かなくてショック大だったので、今日ダメだったら心折れてたかもｗ
乗った感じエンジンも車体も以前のフィーリングのままだったのが嬉しかったわ
まだ少し気になる整備箇所があるけど、当面は乗る事を優先するかな
それよりも恐ろしいのはもう1台復旧予定なのだが、こっちの方が放置期間長いのに
ガソリン入ったままだったｗ てっきり抜いてたと思ったので、かなりびびったわｗ
まぁこっちは2st単気筒なので、触る項目自体は少ないので少しは楽かな・・・ >>608
キャブのダイヤフラムも絶版になるからなぁ。4連キャブの大気開放チューブが付いてるとこの
ダイヤフラムが劣化してヒビ割れてる。ここだけでも換えておこう。
煮るっていうのは油で煮るのかな？油の種類によって、ゴムを膨潤させたり収縮させたりするらしいね。 >>611
ヤマハが単品で部品出してたはず。ヘッドライトやブレーキみたいに専門メーカーが受注
してバイクメーカーが同じ部品を共用なら、合うかも知れませんね。 >>612
負圧コックは、キャブがトラブった時のオーバーフロー防止といたずら防止対策かな？
放火する奴なんて、めったにいないけど油断はできない。
長年バイクに乗り続けてる人なら、何度かはイタズラされてるはず。
まぁ、保険みたいなもんだな。 リプロ品のインナーチューブって、純正と比べて劣るところってある？ 負圧コックだろうがいたずらされるだろうに
タンクから負圧コックまでの間のホースにやられたら防ぎようない
実際切られたり抜かれたりしたことあるけどな
自然落下のOFFのクセついてる人は負圧はデメリットしか無い
OFF忘れてオーバーフローしたらニードルバルブ段つきかゴミ噛んだかとか異常を教えてくれるわけだし 自分は負圧コックがぶっ壊れてて、（合計で１リットル近く？漏れてた）
乗ろうとしたら、サイドスタンド回りに水を撒いた感じに成ってて、
セルを回しても動かず、
プラグを外して、セルを回したら、ガソリンが噴水の様に噴出して来た…
出火しなくて良かった…って思いました。 >>621
同感だわ
なんでトラブった時とかイタズラになんて話になるのかわからん >>620
RZR？だかのひとがリプロ使ったけど加工必要とかFBで言ってたな。問題ない機種もあるみたいだし、コピー元が何かによるのでデータ集めるしかない。 >>620
中華の2本12000円の奴って
断面見るとガッタガタでいびつで嗤っちゃうよな
でも安いから買っちゃいそう・・・ >>620
メッキの色から違ってた。
ブッシュをはめる凹みが足りないみたいで、アウターと合わせるとキツキツだった。 フロントキャリパーのピストンが固着
キャリパーピストンツールで抜けない
5時間いろいろ試したがダメだった
エアツールで押し出す？
持ってないんだが
途中気分転換にスイッチボックス洗ったら
それまでハイフラながらも点いてたウインカーが
左が点かんくなった
スイッチボックスの位置決めのポッチも
うっかり折ってしまった
さっぱりな1日だ >>627
ブレーキライン切り離す前に出せるだけ出しとかないと。
固着してないならブレーキラインの方塞いでブリーダー緩めて自転車の空気入れ繋いでポンピングすれば抜けるんだが… >>627
いい機会だ。エアコンプレッサー買おうぜ。俺もそれで今年買った・・・ うちもコンプレッサーとか無いけど
PC掃除に使うエアダスターにチューブつないでブリーダーからエア送ったら取れた
バンジョーボルトはM12のナットとかで完全に密封してあくまでも自己責任で >>631
普通はそれでもいけるけど五時間やって駄目なのは無理じゃね？ もう1回ホースでマスターに繋いでも小一時間でオツリが来ると思うのだが、
なぜ5時間も死闘を繰り広げたのか？ >>633
引くに引けない、引いたら負け、目に見えない敵と戦っている。 ピストンツール使うけどギザギザで食い込ませる方式だからか動かないときは引っ掛かりが悪くなって泥沼にハマる一方じゃない？
ビクともしないなら諦めて別の手段使うほうがいいよ ここで散々、ボロキャリパのピストン抜けないの見てんのに
なんですぐホース外すかねw ヤフオクでジャンクのキャリパーを買って、マスターとブレーキホースはまだ持っていないとか？ 俺はエアコンプレッサーを持てるほどスペース無いし使用頻度も高く無いしで、タイヤの空気入れは自転車用ポンプ。
ビード上げはGSに持っていきガソリン入れた時にお願いする。
キャリパーもある程度出しておいて自転車ポンプでやってる 後出しすまん
ホースのどこかからフルードが漏れてたのか
握ってもすかすかだったんだ
6年放置してたから
そして実際、引くに引けなくなってしまった
替えのホース取り付けるのが早いか
みんなありがとう
引く踏ん切りがついた 自分で整備する人にとってコンプレッサーは是非とも欲しいアイテムだよなぁ
昔、オクで激安の買ったら速攻で壊れたｗ 中を開けてみたら、そりゃすぐ壊れるよなって作りだったわ
自分は少し前にパッドピンが固着してたせいで、ねじ穴が舐めてもうた
キャリパー自体も古いし、これはそのうち予備と交換するか・・・ 引かぬ！媚びぬ！省みぬ！
このスレで相談はさせてくれ。 アストロコンプレッサー出てすぐ買ったけど
どこが静音やねん、とはおもったな（笑） >>640
そんなのエア抜きすればいいだけの話だろ。
5時間もの時間と労力を無駄にするとかｗ >>643
無くてもなんとかなるから後回しになってる
工夫すればピストンも手動ポンプで抜けるしビードも手動ポンプで上がる
あれば便利なんだけどなーマンションだしなーって感じｗ >>648
あれば便利だよねｗ
>>649
仕事で病院の医療用コンプレッサーが中央監視のドレン抜きサボりで満タンまで水が溜まってラインに流れ
冷凍式エアドライヤー、フィルターを流れ各病棟まで行った後始末をやらされた事があるｗ
人工呼吸器が壊れて人が死ななくてほんと良かった。
信用ならん外注の中央監視使うならオートドレン付けとけよと。 使用後は必ず底から空気抜いておくよな。ためるとすぐサビ水になる >>645
ふつーのコンプレッサーの音聴いた事ある？
もっと五月蠅いよ
あれに比べりゃ静かなので、嘘ではない
模型用なら、ほぼ駆動音がしないコンプレッサーとか売ってるけどね >>645
おれもアストロのエアコンプレッサー使ってるけど静かなほうだと思うよ >>652
>>653
そ、そうなのか…ダンボールかぶせて使ってるわ >>654
熱が出るからダンボール被せるのは止めたほうがいいと思いますよ？ 熱が出たら布団で簀巻きにしてウォッカ飲んだら良いらしい 熱出すっていってもダンボールにベント穴設けて使えば、
それなりに防音効果あって良くね？ >>654
静音じゃないの買ったんじゃないかね、アストロでタンク容量と出力だけ見て買おうとしたら
「これでいいですか？」ってサイレントと普通のスイッチいれられて即静音にしたわ オレもアストロの静音だけど部屋の中で使ってもダイソンの掃除機といい勝負だぜ アストロの静音って、個体差大きいんじゃなかったっけ？ >>665
それあるよ。中華だろ？緩んでるねじ締めれば静かになるかも。 音より振動が気になる
ウレタンマット敷けばおｋだけど アネスト岩田のドライなんて爆音だぞ
排ガス規制のない時代のリッター車のアイドリング音がかき消されるレベル
ベビコン欲しいわ 大工さんが使ってる釘打ち機用のアタッシュケースみたいなコンプレッサーは静かだよな。 コンクリートブロックでコンプレッサー小屋でも作ろうかな タカギ（Earthman）は安い割に静かで良かったな 水冷なら被せても良いだろうが
家で使うコンプレッサーってほぼ空冷だろ？
焼き付いちゃうよ 工場じゃあるまいしそんなに朝から番まで稼働させるかよ 20年前のバイクだが
ブレーキホース交換は2度め
とくに劣化は感じてなかったが
重要部品だし
みんな定期的にやってるの？
参考までに聞きたい >>676
鉄バンジョーのカシメのステンメッシュ、交換不要。 こないだホースも変えたけど、ついでにひび割れたマスターシリンダーの窓も変えたよ。
10年物だったけど、20年物は窓大丈夫？ 28年物だがフューエルフォース以外のゴムホースはそのままだわｗ
まぁ部品も出ないだろうけど・・・ 燃料ホースは5年毎交換と決まってるから換えとけよ。
前にスティードが燃料漏れで燃えて燃料ホースの交換がされてなかったからホンダが負けたみたいで、燃料ホースの適時点検交換のお願いがホンダ販売店には有ったよ。 >>676
なんかにじんできたら交換してる（大馬鹿
こないだ交換したリヤは、10年以上持ったな
>>685
KWSKのは数年でカッチカチ
ホンダのは15年経ったけど柔らかい
これ何の差なんだろうな・・・ その時ホムセンで安かったフルードだな
KYKの一杯入ってて使い切れない奴とかだな >>686
Rohsとかでホースを柔らかくする一部の添加材が規制されてるから、メーカーではなくこれのせいかもね ヤマハの35年モノだけどホースそのまま
一応同じ年数経った予備は持ってるけど
適度に柔らかい
SM見ると数年で定期交換だけどね
窓は曇ってるけどそのまんま
安価に窓だけ交換しようとも思うがそこだけ新品になるのもなーって感じで
キャブ整備で抜き差しする燃料ホースは5〜10年で換えてる CRMだけどガスチューブは24年物だ。
外側に編み編みがあるやつ、他車で同じやつ使ってるかな スズキの26年物だけど未だにしなやかだし
ホース類は換えてない。
Rリザーブタンクは細かいヒビ入ってるけど
漏れてないんでそのまま。 キャリパーOHでシールの溝で固まった
フルード溶かす方法無いですか？
ピックアップツールでほじってますが
らちがあきません ピックアップツールなんてものを使うから取れないんだよ 竹串がいいですよ。
丈夫だしアルミも傷付けにくい。 アルミの薄板かなあ。
リューターに真鍮ブラシも速そうだな。 こらこらっ
おいたはだめですよ
砂とクレンザーには勝てないでしょ この前煮たけど落ちなかったわ。ピストン磨いてる間に綺麗になるかと思って重曹と酸素系漂白剤で試したが落ちず、割り箸とかで物理的に攻めるのが1番早かった。
ちなみにキャリパー塗装はドロドロに落ちた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
