【(￣0￣)/】整備しようぜっ 126【w(゜o゜)w】
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※前スレ
【(￣0￣)/】整備しようぜっ 125【w(゜o゜)w】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519478719/
避難所
【(｀･ω･´)】バイクの整備しようぜっ その1【(´･ω･｀)】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/18356/1382869613/
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ブレーキディスクのボルトについてたロックタイトを取るのに皿にシンナー入れてしばらくしてから
錆び取り用の金属ブラシでゴシゴシ取ったけどもっと簡単に取る溶剤とか方法ってあったら教えてください サクッと新品交換！
ローターなんてそうそう変えるもんでもないし、
手間考えたら買うのもありでは？
まぁ攻撃性の高い薬品で溶かすのが楽でないかね。
>>507
他のとこならダイスでさらうけど、
ブレーキ周りのボルトは問題なくても気分的に嫌だなー。 >>506
そのネジは再使用しない方が良いと思うよ。 カウルに貼ってある社名や車種の純正ステッカーを軽く保護してやりたいのですが
アクリルかウレタンクリアを軽く吹いておくのと保護フィルムを貼るのとでは
どちらがカウルの塗装面やステッカーを傷めずに済みますでしょうか
フィルムは貼り替え時にダメージになりそうですし、クリアはムラになったり種類によっては塗装面を傷めそうで悩んでます >>512
外装や塗装を整えておくのも広い意味じゃ整備だよね。
方々がボロボロサビサビザラザラじゃちょっとな。
まぁここで聞くより適切なスレッドはあると思うが。 >>501
トルクレンチでボルト緩めてるバカの動画を時々みるけど
あれなんなん？
>>511
保護の一点においては透明シールがもろちん一番いいだろうけど
シルバリングですげえ間抜けになるよ >>514
ちゃんと締まってるかの確認なんじゃ無い、俺はやらんけどね(^^) 世の中には左まわりトルクも測れるトルクレンチも多い
また、トルクレンチとしての役目を終えたトルクレンチを、単に頑丈なラチェットとして使うのも普通 フロントドラムブレーキがカックンなんですけど
治す方法ありますか？
分解して清掃で直りますか？ ドラムが鳴くからバラす前にシュー注文
届いたのでバラしたら減ってなくて掃除で解決
シュー仕舞おうと部品箱開けたら前買った新品シューが出てきた 毎回10個入りのドレンワッシャーを買うけど、オイル交換の前に「どこしまったっけ」と探すと、仕舞った筈のところにない
そんでオイル交換後に冷蔵庫の上とかから出てくる 物品管理って重要。
といいつつテキトーになってるなw 同じような事してるので、最近パソコンに在庫、欲しい部品リスト化したわ 引き出しにしまうと直ぐ見えないから有る物を無いと勘違いしてまた買うからね。
引き出しを整理してラベル張ったよ。
在庫部品と欲しい物のリストも作って管理してる。 >>518
ブレーキシューから出たブレーキダストが溜まって、
雨の日に悪さをしている可能性ある。
>>519が言う様にブレーキを掃除して、シューが減ってブレーキ時にギーギー言う様なら交換だね。 パーツ在庫、工具、用品管理してくれるAIとかないかなー。
スマホでゴミ溜めパチーでw >>524
俺のところは妖怪ナット落としが出るぞ。
>>525
それは妖怪ピッカール隠しの仕業だな。 自宅なら紐づけして保管したら？
ドレンならテープでオイル缶に貼っとくとかｗ 妖怪ワッシャー隠し
妖怪ナット落とし
妖怪ピッカール隠し
妖怪テープはがし
妖怪ボルトなめ
妖怪キッチンペーパー
妖怪ネジ山かじり虫
うちの納屋には妖怪タップ折りが出る そういえば昨夜妖怪エアガン隠しに外したエアガンをツールワゴンの真下に隠されて
コンプ充填終了してからも15分ほど発見できなかったわ。 ワックスも長い間缶を開けずに放置して置くと固くなってひび割れるんだが中に妖怪が住んでいるのかね？ サンメカだとラスペネ1本が何年も持つから556なんて買ったことないな 5-56ってのはオークションに出す物品を撮影前にぶっかけて拭いて夜の庭でストロボ撮影
するときの薬品だ、油汚れには油、樹脂つや出しには油、それでいてべたつかないそして5.56%高値で落札される。 スプレー類は棚に置いて常に見える様にしてないとホムセン行ったり通販で送料無料まであと少しの時に買ってしまい死蔵品増やす羽目になるな。
556が溜まっていたが農機具の始動液代わりに使って消費したよ。 昔556とライターで火炎放射器やってました。
ごめんなさい。 ,,;:' ';, ,;:'';
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焼き払え！ '; /_- _-＝ｰ =- 三= -￣−￣- ＿＝ _- ＝ﾆ −_＜（>> ）
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ﾉ〜'__）._）.,..,.,.,.,..,）.,.,.,..,.,.,.（,..,.,.,.,.） 俺は整理や管理はする。
予備も管理してそれ以上に１個でも間違って増えたら気が狂うほど猛省して悔やむ。
この性格だけは管理出来なかったが、６０歳を前にしてやっと諦めるようになれた。
楽しいジジイにな茶った。 リコイルとストレートなどで販売している類似品の違いはなんですか？ >>549
ストの輸入品みたいのは知らないがヘリサートとリコイルは工具屋が気分次第で
納品したものをごちゃ混ぜで使っても何の問題も起きないな。
一般論としてメーカが違うと材質や熱処理がかわるので焼きで硬さや靭性に若干の差が出る。
ただ埋めてしまえば遜色ないと思うよ。
例えば雌ねじが切ってある素材がS45CでもS55CでもSKDでもネジを挿してほとんど違いが出ないだろ。 >>539
それはきっと妖怪「妖怪ポスト隠し」の仕業だな ネジが足りない、よりは実はマシなんじゃないかって・・・ 10年以上たった車体だともうばらしたとこのネジは極力全部新品にしてる マグネットトレー使ったり、ボルト・ナット・ワッシャは面倒でもセットにして組んでおくように
してから余ったり足りないという事はなくなったな。
ポロリはたまにやるし、ネジ舐めもスラスト方向に力がかかるような箇所は要注意。
キャブ外してる時に、燃料パイプのクリップをポロリして焦ったわ。
インレット内に落ちたら最悪だから、懐中電灯で照らしたり＋ドライバーに磁石かまして探ったり。
けっきょく見つからなかったけど、どっかの隙間に挟まったんだろうなぁ。 なんだよなんだよ
誰かが言うと思って言わなかったのによ 誰も言わねーじゃねーか
しょうがないから俺が言ってやる
妖怪『何か用かい？』 お気に入りのマグネットトレーを無くしてしまった…
何処に行ったんだろう… ハーレーのミッション下ろしたらナットやボルトが出て来るよな。
あそこにハマり込んだらミッション下ろさないと取り出せないから放置されてるね。 >>559
それたぶん妖怪ワッシャー隠しが隠すワッシャーが無いから怒ってトレーを隠したんだと思うよ。
いらないワッシャーを餌変わりに置いてあげると機嫌を直してワッシャーとトレーを交換してくれる。 >>511
空気入れずにフィルム貼れそうな湾曲してないとこならフィルムでもいいんじゃない？ 一緒に用品屋に行った自称：整備通（免許取得＆バイク買って4か月の素人リーマン）が分解不可のネジロック買ったみたいだけど放っておいた ネジロックって例えばロックタイトでは強度によって色が違うけど、
あの色って他のメーカーでも同じなの？ >>567
低・中・強区分の色分けは統一されてないと思う。
強度区分表示されてたら問題ないわけだし。 >>554
スクーターいじるとどんどん余っていく…
バラすのもめんどくさいから軽量化！と納得してそのままw
次つけるかーと思ってるとどこのネジだかわからんくなるw >>569
インチと思われる
>>565
2メモリ分っぽいので、1/4インチ(6.35mm)と思われる
ピッチは20mmちょいと思われる >>569じゃなくて>>570
間違えたと思われる >ピッチは20mmちょいと思われる
ごめんウソ付いたと思われる、ここは忘れて >>569
さては…おまえんち…
妖怪部品余り も居るだろ？ >>575
部品は余らんよ！カウルの爪が床に余っていくだけさ！(´・ω・`)
まあ29年もののスクーターだし… カウルビスは1/4くらい減らしても問題ないところがあるから… うちは22年ものの空冷2ストの原チャリDIOFIT
あの頃のホンダの空冷単気筒2ストは構造が単純で
めちゃくちゃタフだわ、冬の間2ヶ月以上雨ざらしで放置してても普通にエンジン掛かるし元気に走る。
4ストみたいに3000km毎のエンジンオイル交換もエレメント交換も無くて楽チンだわ。 ホンダの原チャリスクーターエンジンのクランクベアリングが
丈夫だって！？ >>579
クランクベアリングとパッキンは買い置きしてあるから、異常があれば交換するだけさ。 教えて頂きありがとうございました！
>>571
インチだったのですね…
>>574
ホムセンでM8の20買って一回試したんですが、
入って行かなかったんですよ><
細目だとか何とか、ピッチが違うのかなぁ…
純正品は頼んでるんですけど届くまでに時間掛かるし何とかならないものか、と
色々試してみます、ありがとうございました！ >>581
逆だと思う…
ホムセンで売ってるのがインチねじで、
（以前ホンダのボルトをホムセンで買ったら入らず、
細目ねじで、そのホムセンは８ミリ？１０ミリ？以上はインチのを扱ってるって言われた様な？）
スズキ純正がミリねじだと思います。
心配？なら、ホムセンで買って来たねじに、
定規を当ててみて、１ミリ単位かを調べれば分かる。 ホムセンは建築系のネジが多いので
インチが良くある。
M8×20としたら並目メートルネジでは？
並目P1.25
細目P1.0
MonotaROで75円
ホムセンよく見ればあると思うよ。
20円くらいでしょ フロートピンが消えた
自作はステンレスの釘でもいいようだが
純正はアルミっぽい
素材はどっちでもいいかな ないないの神様は果たして神様なのだろうか。
零落した神は妖怪になるともきくしな そのうち早く壊れないかなーもっと修理させろーと妖怪のようになるんだよな >>586
OKありがとう
アルミの丸棒探してくるよ 素材にはこだわるのに純正使わないとかｗ
ホムセンのアルミ棒とか、すぐ曲がっちゃうけどな。 >>597
純正だと時間が
と思ったんだがPC20なんで
サードパーティからいくらでもあったわ
しかも200円くらい
すまない
なんか自分でやりたくて それで、ちまちまとドリーム50を再生してるんだが
今日エンジンかけた
スロットル引けば回転は上がるが
緩めると回転下がってエンスト
キャブは洗ったが念のためスローは新品交換
ガソリンがちょっと古いんだが
あと何かな
アイドリングが安定しない 自分でも言ってる通りガソリンが古いから。
判ってる原因をスルーして他に求めたら永遠に直らない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
