【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part30

**７７４ＲＲ** · 2018/04/19(木) 18:44:30.29

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**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 00:35:25.79

>>983
大型でも増車すれば済む話では

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 00:38:38.22

自分は大型とKLX両方使ってるが、やっぱもう少し馬力が欲しいと思うよ
あとはバイクの場合、無いなら買えばいいじゃんの理屈は無理があるだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 00:41:36.05

免許はあるけどさ、今400クラスのオフが無いじゃないか

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 01:07:28.90

つうか、国内４メーカーで400ccクラスのトレール出さなかったのはカワサキだけじゃ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 01:29:51.88

690エンデューロ買えよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 06:48:25.62

400クラスのオフが1番中途半端なんだよな
250だから今まで生き残れてたんだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 07:14:20.30

KLE400…はトレールではないか

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 08:17:44.95

>>987

klx400ありますし...drzのOEMだけど。

アルプスローダーは持ってるけど行けてフラット、ガチ林道やガレ場行けるようなやつじゃないからな。

都市部在住だと林道走りに行くまでが長いからね。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 08:36:25.28

690エンデューロなら長距離ツーも行ける
マフラーアクラポにしてバッテリーをリポにしたらノーマルKLXより軽くなる

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 09:14:23.62

できれば空冷で。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 10:20:36.13

確かに重量は車格に対して軽すぎるほどで
公道でもオーバースペックなぐらいだけど
林道じゃ大きさも違うから取り回し大きく変わるし
転けても同じで車体の重量配分も違うから起こすのも重量以上に違うはず

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 10:42:18.02

何に対しても文句しか言わない
どうせ新型オフ出しても文句並べるんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 11:02:56.98

長距離ツーしたいなら大型オン乗っとけや

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 11:16:32.86

高速でのツーリングは疲れるけど下道に下りたときのこのクラスのオフ車やモタ車は最高の走りと取り回しの楽さが半端ない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 11:18:14.02

一般道でメガツアラーとかの使い辛さがかわいそうに見える

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 16:02:59.03

ゼッケン化してる人いる？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/16(木) 16:27:02.44

1000なら新型でES復活w

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