【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part30
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>>709
紐でくくるなり長いボルト用意して付けるなり、どうにでもなりますでしょ？
スミマセン私はキャブ車ですが。 <<711
レスありがとうございます！m(_ _)m
キャリア取り付けの穴にポーチを共閉めで付ける感じですかね！？
今現車が整備に出しててすぐに確認できなくて...すいませんm(_ _)m
ポーチにETCを付けようと考えてましてレスさせてもらいました！ こちらは申し訳ないぐらい涼しいけどかと言ってメッシュジャケットだと寒い…他のライダー見てたら秋冬ジャケットの人いた。 こないだのクソ大雨のあとエンジンの左側の穴から変な汚れた汁が出てるのに気づいた。
一発目にエンジンかけたらストールしまくりてま焦った 左側の穴がプラグの下の穴のことならプラグの水抜き穴 オフローダーがボアアップの恩恵感じれないとか悲しいこと言うなよ・・・
アスファルトの上は逆に遅くなるけどなｗ TE250とTE350のようにボアだけじゃなくストロークも違うのは面倒だよね
シリンダヘッドの高さも違う この車両でボアアップするならdr650sやらdrz400sに乗り換えるかな。あの辺はまだ新車売ってるやろ。 DR-Z400s新車は国内に持ち込むのは無理じゃろ
キャブ弄ったら個人で通せるとか言われてるけど、そこまでやるかって DRZは乗ってたけど、ここで語るのも場違いなほど別物だった
給排気だけで数段戦闘力アップ
まあ、690Dukeに乗り換えて更に別物感だったけど DR-Z400Sは至る所にレーサーの名残があり取り回しも軽い
光量も直結＋高効率バルブだけでH4化やレンズ換装しなくても問題なし
賛否有るだろうがFI化されていないところだけが惜しい そりゃあんた、オフ車乗る必要無いよ。
MT09でも買った方が幸せだ。 >>725
MT09も発売直ぐ買ったが半年で手放した
質感も安っぽいし総合的につまらないバイクだったわリミッター有るし
690のが数倍楽しい
スレチかごめん デュークが別物とかどうでもいいわ
林道行かない丘オフローダーの話なんぞ興味ないっす 今は足長スタイルにぶっといタイヤのモタードの方が幸せになれそう そんなよくわからん人も、こんな場末のスレを巡回しているということか。 >>727
未舗装林道専用ならKLXなんて買わないわ
下駄用に買っただけ
たまに未舗装林道走り行く事もあるが殆ど街中
殆どの奴がそんなもんだろ 鎖で通行止めになってる道って進入したらまずい？かなり美味しそうな林道なんだが >>731
自己責任でどうぞ
道路管理者が訴えられないための鎖だから
そのかわり何があっても自己責任w 例のグンマーの国境も結構渡ってる人いるよな
草むらから原住民が飛び出して来ないかヒヤヒヤするわ 普段は車
単車はツーリングしか使わない
つか暑くてバイク乗ってられん >>730
それは君の思い込みでオフロード好きの多くは効率重視だよ
探索、アタックは125または車+レーサー
既知の林道はお気に入り（俺はKLX250か650）で
下駄は車か、ツーリングは他のバイク
でも学生ならしゃーない、働くまでの我慢 >>735
あなたのその意見は思い込みじゃなくて？ >>736
うん、バイク好きとはかなり違って想像は難しいと思う
体験すると開眼するかもしれないけど、オフ好きに混ざってみると面白いよ
エンデューロが楽だし安全かな 空冷650オフ車出して欲しい。下駄として買うから。 >>730
下駄用に、とか林道専用ならklx買わないとか、お前の事なんかどうでもいいわw
drz400sの話が出てる時点でオフの話してんのに、デュークとかいうオンロードバイクを持ち出す事にどうでもいいっつってんのwww >>738
いや、俺がおかしい
君が嫌な気分にならないよう書き直したら関係無い文ができてたｗ
すまんね >>741
どうでもいいと言いつつしっかり反応してる もうESがボロボロじゃ・・・ ファイナル買っとけばよかった >>746
ファイナル新車はまだたくさん余ってますよw >>735
それこそ君一人の思い込みだろうよwww
なに他人に強要してんねん オススメがあるぞ！
Dトラッカーっていうバイクだ！
なんとオフロードバイク、KLXに前後17吋のオンロードタイヤを履かせるという、
起きて破りの軽快オンロードバイクだ！ KTMは部品注文したら送料5000円かかるんだって？
もうやめちまえよww >>752
>起きて破りの軽快オンロードバイクだ！
おはよう、ビリビリ？ >>754
それは特定のショップが言ってるだけ
外車コンプレックスで煽りたいならちゃんと調べよう 余ってるヤマハプレミアムオイル入れてるけどこいつには贅沢かな？w 俺もヤマハプレミアムだよ
リッターは回さないからいいけどコイツはレブまでやるしね 俺がKLX買った頃のおすすめはエフェロ プレミアムだったし、使ってた
その後色々変遷して、今はVerity使ってる（俺の中での最低ライン） ホンダG2、モチュール、パノリン、ワコーズ、色々使ってヤマハプレミアムに落ち着いた。 3は公開が福島事故の後だったから、チェルノブイリの描写はちょっといやだったな ニューテックの10W-45だわ
1番中間的な硬さでちょうどいい
値段もそこまで高くないし年1交換だと無難 メインのリッターバイクで余ったヤマルーブプレミアム入れたが、
確かによかった。 こう熱いといつものエンジンオイルだと不安になるよなあ
粘度上げるだけでいいのかしらん >>767
羊はストレスでハゲろ！
狼は蒸れてハゲろ！ KLXなんて安い10W40で充分だろ
他にもバイク持ってるんだろうし この前の三連休にklxの腰上開けて見たんだけどカーボンたまりすぎててびっくらこいた。OHついでにDLCかけようかなぁ。 油温なんてエンジン使用中は100℃前後まで上昇してるのにこの夏の気温でどうこうする様な物ではないだろ！ 新型セロー明日発表。
ほとんどマイチェンレベルでがっかり。
せローからKLXに乗り換えた方います？
若しくは乗り比べた事ある方います？
どなたかKLXを買うべく背中を押して下さい 山で倒して遊ぶならシンプルな空冷の方がよくね？って気持ちと、ライムグリーン最高！って気持ちが戦ってますw
近所にファイナルがまだ残ってるので、気持ちが揺れ動く つ スーパーシェルパ
生産終了から10年を越えたけどなｗ どうせどちらも遅いし非力なんだからデザインや足付き、好みで選んでオケ CRF450の発売に各社続いてほしいな
イロモノはスズキカワサキの得意分野だろうに フリーライドが糞つまらなくてまたKLXに乗り始めたぜ・・・
お前らまたよろしくな・・・ 悩んでる人も多い事だし出来ればフリーライドの感想をもっとききたいぜ。 フリライはベータのクロトレに完全に駆逐されたな
250で信頼落としてから250Fもあまり話題になってない
KTMの国内レース活動もやる気なくなってるしもう終わり フリーライドって何かと思って勝手に想像した
頭に浮かんだのはデカスクかハレだったので
なんとなく納得してた俺 初めて乗ったバイクがシェルパで良いバイクだった。
足つきがいいって言うのは林道では最強の武器だよな。 フリーライドの感想ねえ・・・
兎に角楽、馬鹿でも運動神経0でも速く安全に曲がって飛んで走れるバイク
メガツアラーで日本縦断するような馬鹿馬鹿しい達成感を求めるならあり
乗りこなせないのはエアオフローダーくらい
X-Trainerはよ来ないかな・・・ >>788
KLXの前はKMX（シェルパとほぼ同サイズ）に乗ってたんだが、「足つきの良さは武器」には同感 新型セロー欲しいなぁ。
キャブのKLXから乗り換えたらやはりパワー不足感じるよな。 >>792
来年登場という噂だけはある
詳細不明だけど 今度インジェクションコントローラーとパワーコア４入れるんだけどついでにメガボム入れるかどうか迷ってる。
メガボム高いんだよな～、価格なりの効果があるのか知ってたら教えてくださいm(__)m フルエキなんてプラシーボだよ
燃費落ちるけどインジェクターを交換したほうが効果がわかる
ＦＩコントローラーはスロットルレスポンスを変えるに有効 別にパワーボムでもいいんじゃ
kx250f純正もパワーボムと同じのついてるよ
キャブだがメガボム付けてるけど体感できるほどの効果は感じてはいない 俺もパワーボムとQ4ほすぃ～
後はDトラリアフェンダー メガボム付けても金額ほど効果は体感できないってことね。。。 メガボムで溶接部が割れたって何処かのブログで読んだ みんな10キロ程度の移動の時はどんな格好で乗ってんの？ 09モデルのfi走行8000㌔ですがアイドリングから5千回転位までは特に異音も無くそれなりに静かだけど5千回転を境にカムチェーンのカラカラ音が耳に付くけどこんなもんなのかそれともテンショナー調整し始めた方が良いのか先輩方教えて下さい。 走行8千でカムチェーン泣きはおかしいな
まずはオイルの状態を確認してみ 台風が夜に直撃する地域に住んでるんだけど既に雨風がスゴイ
カバーかけて縛ってあるが倒れないか心配だ
倒れてもオフ車だからダメージ少ないかもしれないとはいえできれば傷を付けたくない Dトラファイナルが好みのカラーなんで、これ買ってKLX化させようかと思うけど、ホイール以外に機能で違うところってあります？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
