【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part30
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KLX自体走ってるの珍しくない？
自分が街乗りメインってのもあるんだろうが、全然見ないわ >>357
カワサキ好きな俺でさえ、アレはないと思うぞ
喜ぶのはKLXマニアだけだろ
近所のバイク屋数店に売れ残りファイナルが3台あるわ。
人気を見越して発注したんだろうが、アテが外れたらしいw 正直無難なカワサキカラーの緑と白と黒の三色以外は微妙じゃ
特別仕様みたいなのはやっぱマニア向けで一般ウケ悪いんじゃないかな
赤も悪くはないけど飽きがくるホンダは別ね カワサキマニアでもオフ車マニアでもないけど一目でカッコイイと思ってしまったので
初バイクにファイナルエディション買いましたよ…
オフロード走らないので、市街地の中で毒々しい色が浮いてるっていう自覚はある
客観的にはダサイ部類なのかな でもダサいほうが盗まれにくそうだから良いｗ
自分が気にしているせいかKLXは出かければたまに見かける
女性が乗ってるのは見たことない（ローダウンしてもシート高いから仕方ないか） いや、俺もライムグリーンは好きよ？
でもファイナルのフレームやサイドスタンドまで塗りたくっていたり、今どき青シートだったり、こりゃないわ、と。
オーナーさんには悪いけど、コレがいいって言うのは初期方に思い入れが強い方のみかと。
125グリーンくらいのバランスが丁度良いように思う 初めてのカワサキ車がファイナルエディションだったんだが。。 そうなのよ
KLXSRの自分も昔は流行ったのかもしれないけど今では遠慮したい紫フレームにシートカバー
今風に外装改修工事したけど紫フレームだけは浮いて見えるわ
やっぱ無難なシルバーかブラックのフレームじゃないとなー あんな奇抜なカラー出すのとかスズキとカワサキくらいだろうさ
奇抜ではあるが、ギリギリ個性と呼べる範疇だと思う ああ？オッサンがピンクのKDX乗ってきてやろうか？ >>361
＞女性が乗ってるのは見たことない
一度だけ遭遇したことがある
観光地の駐車場で、珍しかったので話しかけてしまった
身長高めの人だったが3㎝くらいローダウンしたとの事
女ライダー自体が少ない中でもオフ車乗りは珍しくて、オフ車の中でもセローはともかく
KLX250ってのは全国に何人いるんだろうな バイク屋と話をしていて、ヴェルシス250とKLX250の購入を迷ってる大学生の女の子がいたと言ってた
最初冷やかしかと思ったそうだが、結局ヴェルシス250をお買い上げになったそうだ お店でKLX250とヴェルシス250が並んでるのを見たが同じ250クラスでも車格がずいぶん違うね
シート高の問題がどうにかなれば女性なら軽いKLXのほうが良かったんじゃないか '08-年式なんだけど、純正のブレーキホースの長さ分かる人いるかな 今日ファイナルエディションの新車契約してきました
身長175、体重53の人間がまたがって両足の指の腹がつくぐらいなんですけど
短足ですかね もう少しつくと思ってたんだけども >>373
体重増やすともっと足付きよくなるぞ！w >>373
サスの初期アタリがとれるともう少し沈むようになる
でも あんまり ながく ないかも・・・ 両足の指の付け根ぐらいまで付けば安心だよ
つま先立ちの人立ちごけが多いはず
足回りをソフトにすると高速道路でフワフワして駄目だぞ えっ！？
トレール車乗るのって条件あるんですか！？やだー 170㎝55㎏短足で立ちごけが不安だったから加工してもらった
ローダウンリンク使うとスタンドの調整も必要になるので、切って短くしてもらって安全になった
でも、せっかくのファイナルエディションの緑色スタンドなので傷物にしてしまうのはもったいなかった
セローやCRFに乗り換えようとは思えないので当分このKLXにあちこち連れて行ってもらいたいと思うけど、
いつか下取りに出す時が来たら結構なマイナス査定になりそう…なんて考えてしまう 170cmあるのに890mmのKLXをローダウンか、、
俺は168cmだが915mmの奴10年以上乗ってる 両足とも着くことは着くんだけど横風で煽られたら倒れそうで
怖いのでローダウンしてしまった
数㎝の差だから低くなってても違和感ないと思いたいんだが
やっぱり変に見えるのかな
いずれは元の高さに戻したいと思ってるとはいえ純正スタンドは
切ってしまってあるのでスタンド買いなおさないと 過去に運が悪かったのかローダウンリンク入れてからサスが手動じゃないと伸びなくなって更にスイングアームのベアリングがイカれてほぼリアノーサス状態になった時あるなー
それから足回りは余計なことしない方がいいなって思ってしまった ローダウンの話になると体型が絡んでくるから何処のスレも荒れるよな。
俺もトレールの魅力をスポイルするアイテムとして批判的だったんだが、
免許を取った娘がトレール乗りたいってんでバイク色々探していたんだが
初めてローダウンリンクが人ごとじゃないって身につまされたね。
結局、そこまで格好悪くしてトレール乗りたくないとトラッカー買っちゃったけど。 低くしたKLX見たことないから分からないんだけど
ローダウンするとそんなに魅力なくなって格好悪くなるの？ リンクでリアサスの性能をわざわざ殺すなら別のバイク乗った方がいい。 最近オフ車が欲しくなったけど、KLXも廃盤だしセローしかないか、と思っていたら、カワサキ店店長から、来年には新型オフ車でるよ？と。
マジっすか？楽しみに待ちます！ まてまて165の俺でものってんのにみんなどういう足してんだ？
ちょっと太ったせいか最近脚付き良くなったわ。それにブーツ履けば足つくよ。バランス感覚のが大事だから。
ハーレーみたいに誰でも足が付くバイクでもバランス崩したら絶対に立ちコケするんだしそもそも外走ったら段差やら勾配あるからどんなに足が長くても付かないとこもある。
足が長いのは利点だけどそもそも運動神経鈍いやつはオフ車は気をつけないと。 たしかにオフ車は足の長さというより運動神経だね。
ベットリ足が付くトラ車を有る程度乗りこなそうとすると更に運動神経を要求される。 爪先つけばOKと言われても自信ないままノーマルで乗って怖い思いをするよりは
外観や乗り心地が悪くなってもローダウンして安心感できるほうがいいんじゃない
歯がゆく思うことがあっても趣味の物なんだから好きなようにさせてやれば >>403
2本サス時代から乗ってると、一番改善されたのはリアサスと電装だよ
そのリアサスの性能を劣化させるなんてギルティw ローダウンは否定しないが、やるなら車高調つきサスと突き出しでやれ。
リンクで済ますなってこと。 リンクで車高変えようとサスペンションのストロークは変わらない？ ローダウンの駄目なところはバンク角浅く、最低地上高低くなり底突きしやすく、見た目 30㎜下げたくらいだと見た目はわからなくない？
CRFローダウン仕様はノーマルより60㎜も低いからさすがに違和感あるが あれこれデメリットを並べるとキリないが、
乗りたいバイクに乗れるってメリットで全部帳消しに出来ると思うわ 最初は不安だろうが慣れたら足着きなんてどうでも良くなると思うわ。
KLXなら軽いからどうとでもなるからな。 身長180以上の人はハンドルの高さどんなもんにしてる？
自分は幅+20mm、高さ+31mmにしてるんだが他にも意見聞きたい 身長183だけど俺もハンドル高さとかノーマルで不都合ないな Ｄトラを14－45のスプロケにしたら純正と走りだいぶ変わりますかね すいませんスレ間違えてました。オンロード向きの丁数じゃないなら、オフのホイールに変える時が来た時用に保管しておきます。お邪魔しました。 今前後17インチ履いてモタード化してるんだけど、誰かノーマルの21と18インチと交換してもらえないかな
タイヤ付きで >>397
フロントは限界まで突き出せばいいんじゃないの？
ジャンプでもしなければフロントが底付きすることはないっしょ 突き出したら底付きしやすくなるとか関係ないでそ。
アウター短く切ってる訳じゃ無いんだから マクドバージョンまだ持っとるけど売れるか？
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>>101,102,103,104,105,106,107,108,109,110,11,112,113,114,115,116,117,118,119120
>>121,122,123,124,125,126,127,128,129130,131,132,133,134,135,136,137,138,139,140 災害時にはオフ車が役に立つって言われるけど今の自分の用途だと
ツーリングには行くが 林道行かないしキャンプもしないからキャリア付けてない
邪魔になるものじゃないし、荷物を積めるように取り付けてみようかと思うので
オススメのキャリアがあれば教えてください
役に立つとはいっても乗り手にオフ走れる技術がなければ意味ないかもしれないけど… なにかと役にはたつと思うよ。
今回の地震だってあんだけ混雑していれば車で移動も困難だろうし、オフ車じゃなくてもバイクならササッと移動できるし キャリアも用途によるからタイプも2種類に分かれるよ KLXにDMVのエンジンガードにEVA板をはめ込んだのを使ってるが、
小さいながら足首から脛にかけての泥はねを喰らうのを抑えるのには役立ってる
自衛隊仕様サイズなら全く汚れないかもしれんね ストックマンのキャリアがほぼ陸自仕様だったはず
補強板の向きが違う位 >>423
フォーク自体は変わらんよ
変わらんからこそフロントフェンダーとか、その奥のフレームとのクリアランスが小さくなる 07年キャブ最終型
通勤で動き続けて11年目
とうとう会社でエンジンかからなくなった
消耗品交換ぐらいしかメンテナンスしてないからなぁ
それにしても初爆もしないとは困った 自分も07年最終乗ってる。
プラグ、バッテリー、サイドスタンドセンサー、セル、キルスイッチあたりでは？ 夏の北海道キャンツーと年越し宗谷に行きたくて
FIモデルのKLX250増車したいんだけど、中古でも結構高いんだな
自分で腰上バラす位まではメンテ出来るんだが
15マソの価格差なら、新車と中古どっちがいい？
おれの背中を押してくれ 438です
やっぱり新車ですか
色がちょっと毒々しい気もするが
シート張替え込みの新車で検討します
みんなありがとう どう見てもファイナル前年のライムの方がカッコいいよねぇ
ファイナルはやっちまった感が半端ない カワサキ好きじゃない人からすりゃ前年のライムも充分キチ○イ色なんだしドングリの背比べだゾ ファイナルはフレームまでグリーンってのがな
せめてパープル・・・いやシルバーとかブラックにしてくれれば・・・ ZとかWとかTRとか一番復古趣味の強いメーカだからな
もちろん最近のホンダと違って嫌いじゃないよ 私のかっこいいファイナルエディションの悪口をそれ以上言うのはやめてください 近々ヤフオクでスペアホイール、ワイドステップ、可倒ミラー、アンダーガードとかのKLXオフ装備出品していくからよろしくな モタードでボブルビー背負ってる人は見かけるけどKLXにはどうかな
プラスチック製で近未来的な外観は似合いそう
こけたときに背骨を守れるらしいってことも魅力的
普通のリュックとは違ってバイク用にしか使えなさそうで値段のわりに活用できなさそうなことが難点だ 恥ずかしい物に成り下がるってことは、一時的には結構流行ってたのかな？
いつの間にか廃れたのか…
近所の用品店で売っていてちょっとカッコイイと思ってしまった
材質が硬い上に、底に向けて狭くなってるから収納力はいまひとつらしいね
あとは重いとか背中が蒸れるとかの評判を見かけた >>455
20年近く前だったかな最初に発売になった時にメガロポリス買ったよ
今でもたまに背負ってるけどあまり荷物入んないんだよね >>455
あ、たまに背負うのはモタード乗る時ね
オフにはあまり向かないかも重いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
