HONDA PCX150 Part59
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part58
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522752441/ ディスクのほうが効くって思ってるやつはWディスクブレーキを基準に比べてるのかな？ さらにディスクは片押し、両押し、ワンポッド、ツーポッド、スリーポッドのキャリバーと種類がいろいろある
ドラムブレーキには種類はない
この知ったか馬鹿が >>939
ドラムに浸入するほどの雨の中走るとか苦行でしかないし、そんな状況ではディスクだろうと制動距離が伸び伸びだわ
あとレースのブレーキング知ってて言ってるんだよね？曲がるためのブレーキと、止まるためのブレーキは根本から違うと思うんだけど？ >>940
ダブルディスクのほうが効くと思ってんのかw そんなにドラムブレーキ好きならカブにでも乗ってろよ >>939
ドラムブレーキに水が入ったら止まらないどころか
効きが強くなりすぎて簡単にロックしてしまうぞ
それこそコントロール性皆無のカックンブレーキってやつだ 後輪ディスクだの無いものを
あーだこーだ言っても仕方ねーやろw
気にいらんなら買うな 来るな NMAX買えよ ディスクも雨の日とかすぐ効きが安定しなくなるよ。むき出しなんだから
一定の悪条件まではドラムのが安定性は優れてる
あと､ドラムブレーキをディスクと同じ掛け方して､操作性悪いは止めてくれなw
極論､後ろなんてロックさせときゃいいよ､スクーター乗ってる一般ライダーで
パニックブレーキ時にスライドコントロール出来るやつなんて何%いるん？ >>949
そんなにドラムブレーキ好きならカブにでも乗ってろよ >>939
トラックや貨物車のリヤはドラムブレーキ
対スペース比でドラムよりディスクが効くとかあり得ないし >>950
カブに150無いからな
それにフロントドラムは嫌だな
ロック時のコントロール性が悪いからな >>951
トラックには排気ブレーキがあるだろ、この馬鹿が 粘着馬鹿 「そんなにドラムブレーキ好きならカブにでも乗ってろよ そんなにドラムブレーキ嫌いならNMAXにでも乗ってろよ pcx乗りって数が多いからやっぱ馬鹿もゴミも多いよな
このスレ見てると思うわ エンブレの効きが良いのであまりブレーキに頼らないですむ 後ろに余裕があれば
エンブレのみで減速している そもそもハードブレーキングするような状況を回避
できるように走るべき 後ディスク・ドラム論争は不毛 >>956
原チャリしか乗ったこと無いようなおバカさんが知ったかしてるから参るな
少なくともホンダはPCXに対して適切なブレーキを設定してる
理由は既に出てるが…
前輪は効きの強すぎるドラムは不可（前がロックしたら終わり）なのでディスク
後輪は軽量でレース走行しないPCXでは少ない力で制動力を最大限掛けられるドラム
これが公道走るPCXのベストチョイス
但し、サーキットでレース走行しかしないなら前後輪ディスク >>959
公道でもディスクの方が楽だよ。
気にならない人はドラムでもいいかもしれないけど。 それと頻繁に大雨が降るような地域は前後輪ディスクでもいいかな
ドラムの欠点が、放熱性が浸水下で効きが極端に悪くなる事なので
（但し、土砂降りの中を延々と走る様な場合に危惧する話） >>963
このスレに馬鹿がそれだけいるってことだ 四輪でジムカーナやってたりするとこの辺の事は嫌でも実感すんだけどな
ドラムのが全然楽に後輪ロックさせて回れるってのが >>939,967
このへん読めばお前みたいなバカでも分かるんじゃね？
https://goo.gl/whcw79 >>963
うへへへ、バカ丸出しwww（連投ご希望らしいしｗ）
↓ ID:9sKPOjQN なんて相手にするべきじゃない
そいつ、次スレのテンプレにも出てるいつものキチガイだよ PCXはいい加減タイヤをもっと太いサイズだしてくれんかな
150は高速乗るんだし 高速ならホイールベースの方が重要だし
腰で乗るをわからない人しかいないんだろな ドラムって見た目がカッコ悪いよね
デスクにすると５万くらい上がるのかな 外から視認できない物に見た目がカッコ悪いとか難癖付けたいだけなんだな
スッキリし過ぎて寂しい感じがするとかならまだ分からないでもないが ドラムの長所を全く知らずに大騒ぎしてたさっきのキチガイじゃないけど、世の中には信じられない位ものを知らない輩が結構いるんだ
そういう奴に皮肉や揶揄、ボケた冗談言っても全く通じなかったりする 普段のってりゃ分かるが前輪もドラムで十分だよな
PCX軽いからね 自転車とか小さいスクーターのリアのディスクの小さい安っぽさが凄くやだ >>984
普段は別にそれでも良い
ただ緊急時に前輪が簡単にロックするドラムは怖いわ バイク用のドラムはコントロール性重視で大概初動は弱く握り込む事で
強く効くような機構にしてるから言う程ロックはしないよ
初動から強く効くような構成・セッティングにしてるようなディスクの方が
カックンブレーキになるしロックもしやすいね >>977
それくらいのこと普通の大型ノリなら知ってるだろ
何も知らない原チャリ小僧どもと一緒にするのは勘弁してくれ まあディスクが欲しいならそういったバイク買え
で、締めでいい？ 150ccのスクーターで120幅のタイヤなら十分じゃね
190とか履かせたら納得するのかなw 3cc減だが、全てにおいて2代目を上回る（開発者談）は真に受けていいのかな。 ／＼
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