【ホンダ】 PCX 143台目 【HONDA】
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ウインカーも付けずに右左折する車かなりいるからな
本人は大丈夫と思ってるんだろうけど危ねえよ お前らほんとに車所有した事あるんか？
>>770程度、よーいドンのゼロ発進じゃ、ベタ踏みしても原付の加速にすら勝てねー車ばっかだよ。 ちょっと質問なんだけど
信号ダッシュはフルアクセルなの？
50ccは常時そうだけど、PCXに限らず125ccの場合は？ >>782お前何十年前の中古しか乗ったこと無いだろ？ >>782
そんなわけねえw
NAの軽のワゴンなら遅いけど、クルマは全開発進してる人ほぼいないから
原チャリは全開発進がほとんどで、原2もほぼ全開発進の人多いでしょ
それを錯覚してるだけ
お前みたいなヤツが、「アドレスは20mくらいなら隼より速い」とか妄想垂れ流すんだろうな >>783
ダッシュはフルアクセルに決まってるだろ
パワーリフトする車種じゃないんだから >>783
台湾シグナスは、常用の7割ぐらいと全開の使い分けが出来たが、PCXは全開だな。 >>785
セレナとスイフトとワゴンRでやったけど、ダッシュならPCXの方が速いぞ
それ以外の車は試してない
PCXはWR軽量化してるけどね
速度乗れば車の圧勝＝３ 別にシグナルGPなんてどうでもいいじゃん。
同じバイクでもライダーの体重差で加速が変わってくるし、原2なんて速さを求める乗り物では無いと思う。
出足に拘るなら、排気量の大きいバイクに乗り換えればいいんじゃない？ 学生の頃、50cc原付に乗ってたときは全開だったけど、それ以降で全開ダッシュとかしたことないわ ぶっちゃけ車はシグナルGPで勝ってしまうと先頭になりネズミ捕りの対象になる可能性あるからそういうのは避けたい。 大渋滞に耐えきれずすり抜けをやってしまった時は、とっととはけた方が
トラブルにならないのでシグナルダッシュするけどね。 余程のスポーツ系大排気量車以外、そもそもガバ開けいきなり全開よりも
回転上昇に合わせたスムーズな開閉してる方が速いんだがな。
四輪にしてもたいていが当てはまる話
レース用タイヤ履いてドライコンディションでトラコン効くような基本性能でもない限り、いきなり全開は逆に遅い
トラコン効くレベルのは違う意味で全開にゃできんがな。
いきなり全開は、開けた瞬間の気圧変化からインマニ流速落として、回転上昇に伴う吸気量変化が鈍化、逆に加速しなくなる
エンジンの仕組み知ってるなら常識だ。
最終的に全開まで開けるかは問題じゃく、いきなり急に全開には100％逆効果しかない。
そして、その匙加減を知る者は、発信加速ではまず全開にはしない。 >>782
逆にお前の車種晒せよ
軽自動車とかいうなよ シグナルGPにこだわってる奴に限って、ネズミ捕りの餌食になってるんだよな（笑） 赤信号でジリジリ進むから青になってガバッと行くかと思ったらタラタラ加速する奴の確率高い。
なんなの？あの締まりの無い運転。
いちいち車間詰めるのもめんどくさくてそのままでいると最終的に車一台位開いてしまうので仕方なく詰めるけど。 >>797
お年寄りだからキャブ車しか知らないんじゃないかな >>796昨日まさにそれでイラついたわ
車ならクリーブでついてけるけどバイクじゃワザワザアクセル開けないといけないからウザいよな >>799
加齢でボケてて、ブレーキが緩んで前に進んでることに気がつかないんじゃないかな
加速の悪い大型トラックで信号青に変わる前にスタートきる人いるけど
それとは違うんじゃないか
どっちにしても信号赤で停止線より前に進んだら道交法違反だけど >>796
ニュートラルに入れずサイドも引いてない車だろ？
1速のままでクラッチ切ったりつなげたりしてアイドリングでジリジリ進む始末 なんでマニュアル前提なんだよ
普通AT想像すんだろ 夏は50km/Lぐらい走るから良い方と思っていた
が、ホンダの原二のラインアップみてたら、PCXの燃費は悪い方であることに気がついた
そうだったのかorz ホンダのエンジンすげーな
ってかスレ見てたらアドレス125からの乗り換えの人やっぱ多いなー
信号でのすり抜けそんなにしにくくなるのかー
いっつも時間ギリギリで動く性分だからすり抜け出来ねーと遅刻するかもなーw
ってか純正ロンスク着けるつもりなんだけど、他社のロンスクの方が良いとかありますかね？ 400kmを1千円ちょいで移動できるんだから安いと思わなきゃ。 >>806
いや、程度問題なのもあるんだろけど、どっちも重要。
前乗ってた一つ前のシグナスがタンク容量7Lちょいあったと思うんだけど、30km/L台前半だったんで、200km越えたあたりから
ガソリンスタンド気にしなきゃなんなかった。 売れるバイクってのが盗まれやすいと思うんだけど、これも狙われ易いかな？
置く所はトラック来れるし、賃貸払って自宅から遠い場所にガレージ借りるまでしたくないしなあ
新型買った人は盗難保険入ったり、何か対策はしてる？ >>811
夢店で買ったときにサービスで盗難2年保険を付けてもらった。
ただ、注意書きに「鍵を2個以上付ける事」って書いてあった。
現状はディスクローターロックとチェーンロックを付けてます。 >>812
あれってハンドルロックともうひとつってことだぜ >>813
店員さんにはハンドルロックの他に2個の盗難防止アイテムって説明がありましたよ。 >>812
やっぱ保険入るのが一番かなあ
まだ買った訳じゃないんだけど今のバイク置き場で他人のCB400とホーネットが同時に盗まれているし
新型が出たばかりって狙われやすいんじゃないかって事で購入を躊躇してる >>814
店員の説明だったの？注意書きって話だったじゃん >>781
そんなん岡山だけだろｗｗｗｗｗ
あそこの住民はウィンカーつけたら電池もったいないと本気で思ってる免許持たせたらやべーやつの集まり >>815
結局窃盗団ってどんなに鍵つけようが狙うときは狙うからな
PCXは東南アジアで売れまくってる=盗まれやすいってことだから盗難保険に入っておくに越したことはない ホムセンチェーンに南京錠や
ゴジラなどのワイヤーロック、Ｕ字ロック
このあたりの数千円の
ほぼ付けてないのと同じ貧弱なものは
窃盗団どころかちょい乗り泥のチンピラにさえ
簡単に盗られちゃうので
最低でも５万円クラスの防犯グッズで
空中ロックを二カ所は欲しい
新型で治安の悪い地域なら尚更だわな >>818
アドレスｖ125は盗まれはしなかったものの、買って3か月で池袋で鍵で傷つけイタズラされたりして
近所のバイクは盗まれてるから新車買うとなると色々考えちゃう
こういうレスというかアドバイスがほしかった、ありがとう（＾0＾） >>814
それは店員が間違ってる。
>>813が言ってるみたいにハンドルロックプラスワンだよ。 >>821
そうだったのか…
返答ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ 意外に夢店の店員、勉強不足のアホ多いからな
接客態度も悪いし コンビブレーキって
右側は前輪のみ、左側は前後輪なの？ >>824
そう。
前輪３ポットのうち、２ポットが右ブレーキ用、残り１ポットが左ブレーキの後輪ドラムと連動する PCXは東南アジアだと高級車で人気だし海外なら足もつかないし盗まれやすいだろうね >>825
左側だけブレーキ握った場合
フロントフォークは沈み込むの？ コケた奴が半日交差点端に置いてるだけで取られてたな
ボロボロのPCX、あいつらにはお宝に見えるんだろうな
盗難までして東南に持って行くのか ダジャレ突っ込んでやれよ
そして大型スクリーンはどれでも良いのか誰か教えてくれよ >>831
F.FABRRIの一番でかいやつ。
精度と見た目は悪いけど、バイザーとしての防風効果は最高。
最高速もノーマルより4キロくらい速くなった。 >>832>>833ありがとう
2人とも純正とは違うスクリーンを挙げてるが、ホンダの純正大型スクリーンはあまり良くないのだろうか？
それとも値段の違いぐらいかね？ 新型PCXのパーツって、いつ頃から出始めるんだろうね。
まずはステップボードとマフラーを交換したい。 二重ロックしてないと盗難保険効かないのか
でもそんなのどうやって確認するんだろ >>837
確認は無理だね。
ロックしてたと言われたら、ロックしてなかったことの証明は出来ない。 バロンの保険の条件もそうだけど
ロックはしていました と普通は被害申告時に言う
いずれにしてもPCXはいま集中的に狙われてるので
盗難被害が拡大してユーザーの警戒が厳しくなるほど
被害地域が効率のいい都市部から地方へと拡大
またセキュリティレベルのより高い車体へと以降するのは必至
ハンドルロックだけなど
安易でいい加減な運用をしていると痛い目に遭う おっさんがマフラー交換したりしてみっともない
かっこいいとでも思ってんのかね？ PCXに合う1万くらいのジェットヘルメット教えてください マフラー交換するならSP忠男
リアサス交換するならオーリンズ
それ以外は糞だからお金の無駄 >>844
大型もマフラー交換済みなんだが、やっぱみっともないかな？ 125乗りだけど150とは加速力全然違うものなの？ まだマフラー交換なんてバカな事してるやつがいるのか
メーカーが数百万以上かけて車体設計と動力性能データを使って
限界まで最適化して作ってる純正マフラー以上の性能を出せる社外マフラーなぞ
どのバイクでも絶対に存在しない
データももたない社外メーカーがつくったたかが数万のポン付けマフラーで
性能アップしたとか言ってるやつは世界一のマヌケ
ゼロ加速も燃費もすべてが悪くなるだけ
大排気量バイクはパワーでごまかされるからわかりにくいだけ
これがわかってないアホが多すぎる 見た目と音を替えたいだけだろ。
社外メーカーも性能じゃなくてチタンの手曲げ加工や音を協調してるし >>850
別にドレスアップしようが人の勝手だろ。
お前の着る服は年中同じ物なのか？
オシャレはしないのか？ >>848
ウルサイのはみっともないけど静かならノーマルよりいいと思うぞ 純正より良いマフラーは一応あるぞ
最適性で純正付けてるんじゃ無くてコストカットしてるから当然なんだが ここではSP忠男でさえ叩かれるからなw
オーリンズのサスを晒した時も偽物だろ？とか何でも叩きたいんだよ マフラー変えるならバイクごと違うの買えば良かったのに >>852
ドレスアップは自由だな
あんまりディスりたくないからマフラー交換についてはノーコメント 友達が中華マフラー入れて燃調合わなくなって、全開でも50キロがやっととか残念な事になってたｗ
キャブなら燃調できるけどFIは注意しないとな 動系までやるなら、燃費以外は良くなるマフラー幾らでもある。
ポン付は性能アップは基本無理だね。
ノーマルと変わらないレベルを維持できるものが少しあるくらい。 俺は変えないけど変えてる人見ても何も思わないわ
他人のことに口出しするのあまり品があるとは思えないし 目立ちたい、かっこよくしたい
って事は２ちゃんで叩かれるくらいのことは覚悟でやってもらわんと。
信念は持てばいい いい歳した爺が原付のマフラー交換して路肩すり抜けとか
してるのを見るのはさすがに痛いけどな。いや自由だけどさｗ 周りにいないからよく分からんが、痛車はそのアニメ、キャラが好きでカスタムするのか？
そうじゃなきゃ１００万円以上する大型SSなんかで出来ないよな 昔、車に工藤静香とかAYUのやつ貼ってたやつとそう変わらんだろ。 クソしょーもねーあるあるでスレ止めてんじゃねーよw マフラーなんか純正が1番適正なんだから、性能や燃費落ちただの言うほうがおかしいわ。 >>876
じゃあなんでスーフォア乗りはみんなマフラー変えてんの？ >>877
排気量がそれくらいあればパワー落ちても問題ないから 今日知り合いの125乗ったけど糞遅いんだな、特に加速が。やっぱり150にしといて良かったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
