【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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PCXキャッチコピー
The unbalanced scooter Honda PCX
Design by TOTO
P ぴーぴー下痢便
C しゃーしゃーおもらし
X くさいくさいオマルスクーター
走るオマルがやってきた〜♪
風切るオマルがやってきた〜♪
ショボいタイヤでやってきた〜♪
ゴォーゴォー!キューキュー!異音するけど〜♪
仕方ないのさ〜伝統なのさ〜♪
今日もどこかでスライディング〜♪
NMAXのフロントタイヤよりも細いPCXのリアタイヤw
PCXは14インチ細タイヤ採用して転がり抵抗低減したのにNMAXより遅くなりましたw
PCXは貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減w
PCXの新開発エンジンは低燃費だけど低出力になりましたw
PCX伝統のベアリング不具合とベルト鳴き、エンストの報告まで存在w
PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますw
めでたしめでたし... >>1 乙
>>4 それはひょっとしてギャグで言っているのか!? 物品スレでのアンチは基本、持てない妬み・恨みが妄想増幅で爆発した基地外による粘着だからな
基本全てがブーメラン、嘘八百が裏返しの自己紹介に尽く帰結する。 >>7
____ 、ミ川川川彡
/:::::::::::::::::::::::::”””’-ミ 彡
//, -‐―、:::::::::::::::::::::三 ギ そ 三
___ 巛/ \::::::::::::::::三. ャ れ 三
_-=三三三ミミ、.//! l、:::::::::::::三 グ は 三
==三= ̄ 《|ll|ニヽ l∠三,,`\\::三 で 三
/ |||””》 ””└┴‐` `ヽ三 言 ひ 三
! | / 三 っ ょ 三
|‐-、:::、∠三”` | ヽ= U 三. て っ 三
|””》 ””└┴` | ゝ―- 三 る と 三
| / ヽ ”” ,. 三 の し 三
| ヽ= 、 U lヽ、___,,,…-‐”” 三 か て 三
. | ゝ―-‘′ | |::::::::::::_,,,…-‐'”三 !? 三
ヽ ”” ,. | | ̄ ̄ ̄ 彡 ミ
ヽ、___,,,…-‐”” ,,..-”’~ 彡川川川ミ
厂| 厂‐”’~ 〇
| ̄\| / 旧型乗り大杉
豆電球2つひかってるから1キロ先からみてもわかるレベルの
かっこわるさ
PCXと呼べるのはLEDのソリッドな輝きをはなつ現行のみ jf56でなるべく長めの風防スクリーンあったら教えてください 旧型こそ至高のPCX
jf56など造形がオマルそのもので恥ずかしいから死ねよw 新型って動力性能は旧型タイ仕様以下なんでしょ?
あれより下だとキツイだろ色々と JF56乗ってるんだが、
エンジンかかってる状態でシートの開閉が出来ないのが難点 エンジンかかってる状態でシート開閉できるスクーターって現行モデルであったっけ? >>20
JF28の2012年モデルだけど開閉できるよ このシートカバー3000円弱で全く期待してなかったけど
通気性が良いからシートが熱くなりにくくて
めちゃくちゃいいわ
http://uproda.2ch-library.com/9751907lH/lib975190.jpg 万一の事故対策にドラレコつけたいんだが
フロントカメラの取り付け位置に悩む
ハンドル周りはごちゃつかせたくないからライト下が希望なんだが
カウルに穴あけないと無理かなあ >>23
そんな低い位置に付けちゃうと、チャリ通のJKのスカートの ゲフンゲフン・・・・ >>14
プーチやermaxとかかな。
givi使ってるけどあまり長くないと思うよ。 今日は涼しかったからメンテ日和だった。
・Fブレーキパッド
・プラグ(イリジウム)
・エアクリ
・エンジンオイル
こんだけで2時間も掛かったが満足感は高いな。 おそらく確定。まじで自信ある予想
次期PCXは流れるシーケンシャルウィンカー採用と思う
フルLEDは実現できてるから間違いなくやってくると思う
今の流行の最先端で高級車にしかついてない機能を
こういうクラスにもってくるのがホンダのうまいやり方だから どうせならヘッドライト下あたりに赤いLEDが左右にフインフイン動く感じで
車体色黒のみのオプションでいいから >>31
話しかけたら、はいマイケルって返事してくれなきゃヤダ・・・・ ナイト2000か
かっこいいんだけど、wikiで
>ナンバープレートが付いている車両に対して「自動車の前面に表示する赤色の灯火」や「方向指示器等以外の点滅灯火」を備えることは道路運送車両法に抵触するため整備命令の対象になり、道路交通法としても整備不良の対象となるので、備えることは出来ない。
バイクも対象だから無理らしい。残念。 PCX来週納車予定。
通勤使用に期待大だ。
みんなこれからよろしくな! >>36
白買った。
黒はフェンダーの白線が嫌でな。
とりあえず、一年はノーマルで乗ろうかなと。 リアボックスとコンビニフックはあると便利
箱は角張ったデザインだと映える。
コンビニフックは、CGCのヘルメットロックと兼用になってるのがオススメ ID変わったかな。
箱とコンビ二フックな。
フックはメットロックも兼ねるやつと。
わかったありがとう。
箱は一旦後回し予定。まぁそのうち付けるだろうな。
個人的には警察とかがつけてる奴が好きだなぁ。 >>41
いや、スクリーンを先ず付けなされ
俺も最初はノーマルで十分だべって思ってたけど
装着したら、何でもっと早く付けなかったんだろ・・・・
て後悔した装備だから なには無くとも箱
箱がないと使い物にならない
むしろ車両持ってなくても箱だけは買ったほうがいい >>41
警察がつけてるってサイドの?
すり抜けしにくくなりそうだが。 >>37
フロントフェンダーのラインもリアフェンダーの三角も剥がせるよ
剥がしても何も罰則ないし、塗装や樹脂が変色する前に剥がすのがオススメ シールド付けて
風に流されない?
強風時以外ならば大丈夫?
カウルは必要?
乗り心地さらに良くなる?
エンジンフィルターとか必要? 長い時間乗ってるとケツが痛くなるんだけど、なんか良い方法ない? お尻がランブータンランブータンになっても乗り続けてケツ鍛えるしか無い( ・`ω・´) >>52
どれがケツが痛くならないのかわからないよ。 カスタムシートの縫い目のほうが痛いということもある >>50
俺も始めそうだったが、知らないうちに慣れたな 自転車用のお尻にシリコン見たいなの入ったレイパン履けば解決します >>50
自転車用のクッション付下着(レーパンじゃない)とかは?
よほど薄いズボンを履かなければ外見でも目立たないし。 自転車は乗るからレーパンもパッド付きインナーパンツも持ってるけど、ジーンズじゃ股の部分が辛そうだから少し余裕のあるズボンを履く必要がありそうだ。 痔持ちでドMな俺にはPCXの硬いシートとサスの突き上げがたまらんとです・・・・ 乗る時にハンドルを左右に切ると「キーキー」と音がします
左でも右でもブレーキレバーを握ってハンドルを切ると音はしません
ブレーキが原因だと思うんですが何を調整すればいいですか? >>65
ハンドル裏の配線とワイヤーの束が擦れてんじゃね?
とりあえずシリコンスプレー軽く噴いてみ サービスマンでもカウルのバリを割らないで外すのは運らしい 初期装備タイヤが滑るって
新品タイヤは滑りやすいからじゃないの?
皮をむけば滑らなくなるとか?
それとも他のタイヤの新品はもっと滑らない? >>70
皮むき終わったあとの話に決まってるだろ。 コーティングってしてる?
CR-1とかした方がいい? ・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造w
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い(燃費性能重視の糞タイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
・日本国内では未だに純正糞タイヤを抱き合わせ販売w
・NMAXのフロントタイヤよりも細いPCXのアンバランスなリアタイヤw
・PCXは14インチ細タイヤ&安物ベアリングを採用して転がり抵抗低減したら世界中で転倒やらベアリングの異音続出w
・PCXは貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減w
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど低出力になりましたw
・PCXのウインカースイッチは位置が下段にあり使いづらく、間違って中央のホーン鳴らす人続出w
・PCX伝統のベアリング不具合とベルト鳴き、エンストの報告まで存在w
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるw
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますw
P ぴーぴー!下痢便
C しゃーしゃー!おもらし
X くさいくさい!おまる
走るオマルがやってきた〜♪
風切るオマルがやってきた〜♪
ショボいタイヤでやってきた〜♪
飛び散る汚物〜だれも寄らないプンプンプン!
ゴォーゴォー!キューキュー!異音もするけど〜♪
仕方ないのさ〜伝統なのさ〜♪
やめられない〜止まらない〜♪
ごめんねごめんね〜巻き添えでぇ〜♪
めでたしめでたし... 路面温度が高い今の時期なら純正タイヤでもそれほど不満はない ここのスレ
PCXが一番多いはずなのに
何で人が少ないの? 語るととが無いぐらい素晴らしい車種!
と、nmax 乗りが言ってみる。 >>75
そうだよね この時期ならそこそこ寝かしても大丈夫
グリップ感はないけど(笑) 1ヶ月前から通勤に使ってるんだけど冬に備えてグリップヒーターつけておいたほうがいいかな?
バイク自体これがはじめてだからグリップヒーターのありがたみがわからないんだけど結構快適になるの? >>80
・薄いグローブ 手の平は暖かいが手の甲が冷たい
・厚いグローブ 手の甲が冷たくなる時間は稼げるが、ヒーターの熱もなかなか伝わらない
ハンドルカバーと薄いグローブを併用しないとあまり意味がない
4年くらいバッテリ交換せずに乗ってるがなんの問題もないよ
純正品なら電圧監視機能もついてるから>>81のレスは無視していい ハンカバは見た目が…
最強はグリヒ+電熱グローブ。 CGCのヘルメットロック買ってきた。
この時期は箱に入れてると湿気ってそうで嫌なんだよね >>84
おらもCGCバンドルのまん中に付けてます
コンビニフックと併用出来て便利、付属のゴムを付けて調度いいのもありおすすめですね >>85
真ん中いけるんだ、付け替えようかな。
左の方につけたよ。右はディスクフルードのタンクがあるし キック無しEFIの車両でバッテリー長持ち自慢してる奴訳わからんな。 GCGのヘルメットロックをかっちり止めるゴムシートかなんかないかな? 100均のカー用品のとこにある滑り止めパッドをカットしてもいい >>92
付属してたけど1ヶ月でゆるゆるになったのよ 原付が嫌になって免許取ってPCX 旧型中古だけど買った。
快適に走れてすごく満足してる。 これ買おうと思うけど、セキュリティ的に純正イモビつけた方がいい?
住んでるマンションがあんま治安良くなくて、駐車してる400のバイクが倒されてたりするんだよね バイク盗難の90%以上が
マンションやアパートの駐輪場らしいからな。
バイク乗りは一戸建てに住んだほうが良いな。 盗難もアレだけど、事故にも注意
中身入ってたのかな?(グロではありません)
www.gifs.com/gif/k5G0mr 餌として置いておいて
倒してきたらバットで頭かち割っったれや >>100
それでは殺人になってしまいます
手足骨折するぐらいて勘弁しなさい >>101
それでは傷害になってしまいます
つば吐きかけるくらいで勘弁しなさい 過剰防衛も罰せられるのがおかしいよな
相手が何もしてこなければ何もないのに 東京では若者のバイク離れが進んで昔ほど盗難が無いって聞いた。 >>104
この機種も東南アジアにいきゃ日本の中古相場より安いしなぁ。
あっちじゃもう売れない >>98
どんだけ治安悪いところに暮らしてるだよw 俺も>>98の、バイク盗難の90%以上が〜のレスで、はぁとは思ったなw 五年乗ってる人のブログで
全然壊れないし
燃費も変わらないらしいね 【定期】PCX謎のエンスト
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=18829890/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=17974450/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=16509058/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=15992090/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=16379955/
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11129826411
【定期】PCXのウィークポイント
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造w
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
・日本国内では未だに純正糞タイヤを抱き合わせ販売w
・NMAXのフロントタイヤよりも細いPCXのアンバランスなリアタイヤw
・PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出w
・PCXは貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減w
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど低出力になりましたw
・PCXのウインカースイッチは位置が下段にあり使いづらく、間違って中央のホーン鳴らす人続出w
・PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしいw他にもベルト鳴き、謎のエンストまでも判明w
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるw
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますw >>109
俺は7年だな
知らない間に経ってた
ぶん回しても壊れないし買い替えのタイミングがわからん 台数殆ど出てないのにエンスト報告相次いでるNMAXと違って
数万台売れてる中で必死に探してこの程度しか報告無いっていうのも逆に凄いんじゃないか
高額路線のビグスクもエンスト報告それなりにあるからな PCXのベアリング不具合発生率は100%で、転倒率もNMAXの比じゃないけどねwww 転倒率ってなんだ?
同じ人が同じ条件で同じように走ったデータでもあるのか >>115
俺のはもう25000km走ってるけど特に問題無いからな
100%はその時点であり得ないね
後統計とった転倒率出してみな プリウスと同じでPCX乗りが多いから相対的にマナー悪い奴らや転けてる奴、トラブル報告が多くなってるだけだろ
売れてもないのにエンスト報告多いNMAXってどうなのよ?って思ってしまう >>118
おまえが鈍いからわかんねーだけだろボケw >>120
つまんねー苦しいだけの言い訳なんぞいらんわボケ
思い込み先行のネタを訂正する知能も無いのかよ >>119
NMAXのエンスト報告なんてほとんどねーよ
問題ないからリコールしてねえんだろがクズ!
PCXの異常な転倒動画は動かぬ証拠なんだよ! >>121
おまえが問題ないこと証明してみろよ
できねえなら噛みつくなやwww >>123
言い出しっぺのお前がまず10000qで100%不具合出してるのをまず証明してみろよ低脳さん
数だけあるネタで何一つ証明できてないお前が言うなよ >>124
証明できてないのはおまえのほうだろが!
なんのソースさえ示してない役立たず死ねよw >>125
少しでも意味のあるソース出せよじゃあ
特にベアリングに限らず100%なんて相当な証拠でも無いと言えないネタなのに死ねよ >>126
きっとムスコも役立たずなんだろうなぁwww わかったわかったきみのえぬまっくすがさいきょうってことでおわりにしよう NMAXってこんなアホが乗るバイクなのかPCXでよかった NMAXえぬまっくすウルサイからどんなバイクかと思って検索したら
フロントマスクが耕運機みたいやん・・・・ その内NMAXもリコール来るぞー覚悟しとけーなんせヤマハだからな
シグナスやマジェSのガスケットの不具合やら色々あったもんな 【定期】最凶PCXのウィークポイント
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造w
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
・日本国内では未だに純正糞タイヤと抱き合わせ販売w
・NMAXのフロントタイヤよりも細いPCXのアンバランスでショボいリアタイヤw
・PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出w
・PCXは貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減w
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど低出力になりましたw
・PCXのウインカースイッチは位置が下段にあり使いづらく、間違って中央のホーン鳴らす人続出w
・PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしいw他にもベルト鳴き、謎のエンストまでも判明w
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるw
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますw
・止まれない転倒しやすく事故を起こしやすいPCXオーナーは、自分の命や家族の未来、安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多いw PCXとNMAX迷うわぁ
NMAXのほうが、足場が広い、タイヤが太い、この2点は勝ってるんだよね
他は全部PCXが勝ってるんだけど、タイヤ細いのがちょっと怖いかな オマルとか耕耘機とか、最近のスクーターは変わってるんだな・・・ >>136
どっちも良いスクーターだからね。好みで選べばいいと思うよ。
一部の煽りは気にしなくてもいい。あれが事実ならとっくにリコールだわ。 >>136
収納はNMAXの方が良くない?
PCXはペットボトル置くのも後付けのホルダーいるよ。 どちらか買っちゃえばどちらかを守らなきゃならない人に変わる。
世間での評判だけに固執する。そんな大人になってしまう人もいるんだわさ。
PCX買った人間は何がどうあろうと買い替えんよ。まず事故しなきゃ壊れん 給油口のボタン押しても開けづらいのなんのって硬貨とか爪でやっと開くのは初期不良なの? 買った方を守る×
変えない妬みで両方叩く〇
↑基地外の実態。そして基地外はその存在そのものが叩かれるのは必然。 >>142
朝鮮人?漢字の使い方も知らねえんだなwww >>141
旧型?
そうなら仕様。
現行なら不良。 JF56とJF28両方所有している俺様が来ましたよ
よく、買えない妬みでとか
そゆ書き込み見るけど、
そんな真性貧乏人なんぞ、
相手にするだけ時間の不良か無駄なんだがw
好きなだけ吠えさせとけばいいだろw
金持ってる俺様からみればいくら吠えようが
ハエのようなもん 特になんの影響もない お前ら、金のない貧乏人でPCX1台買うことすらもままならないからって
2台餅の俺を妬むなよw
貧乏人は心まですさんでて哀れだなホントに ハーレーとPCX 2台持ちだがもう一台PCX 追加する余裕なんてねーわ
正直羨ましい メインとJF28元々持ってて、
つい先日、JF56買い足した所だから
バイクは今、3台餅なんだわw
他に車もあるしな
JF28は今後手放す予定ではあるけどな
まあお前ら貧乏人には到底ムリな芸当だろうけどww
妬みでの俺への非難は痛々しいですな〜w
かわいそうに >>156
いや、子猫にとどめを刺そうとPCX乗りが降りたところをJKが助けたってところだなw たかがバイク数台で自慢するヤツのほうがよっぽど貧乏くさいだろw >>157
そうか、その発想は無かったわ
ひどいナー(棒) PCX乗りが優しいのではなく、優しいヤツがPCXに乗ってただけw いや、普通に流れを見た限り、下駄の原付スクーターごときで貶しあってるからくだらんって言ってるだけじゃね? >>155
わいてた蛆がサナギ通り越してハエになってたわw JF56がでた次の月に買ってずっとPCXオンリーだった
お前らが早い早いというからそんじょそこらの車より全然早いと思い込んでいた
でも車をかって先週納車されたんだけどその車は決して速いとは言えない100馬力程度しかない1500ccのハイブリットのアクア
信号からのゼロスタートも0-60kmの加速もすべてにおいてPCXなど話にならないくらい早かった
原二最強最速とまで言われたPCXでもこの程度だったんだな
いままでPCXで道路で車と張り合ってたのが恥ずかしくなったわ >>164
そりゃハイブリッドの低速トルクは凄いからな
ベタ踏みしたらPCXのフル加速なんて話にならないのは当然 >>164
俺も車はハイブリットのプリウスだけど車のったあとにPCXのったらすんごいトロ臭く感じるわ
フルスロットルでまわしても全然進まねぇ〜って感じ
PCXは所詮原付の中で最速ってだけで普通車以上の車から見たらただの障害物、公道を走る鈍亀でしかないな >>165
アクアええやん
次の車の乗り換え候補筆頭だわ
街乗りの実燃費で30km/リットルらしいぜ お前らほんまにPCXしか乗ったことないんだな・・・ 車は通勤に適してないから使わないだけで、通勤以外なら車使うのは普通。
ツーリングで大排気量使うのも普通。
PCXは所詮通勤快速号だよ。 オデハイブリに乗ってるけど、子供と出掛ける時、雨の日、高速乗るとき以外pcxだわ
スーパーの駐車場とかだと荷物こすっていく老害が多いから大きい車で行きたくないんだよな 俺は貧乏だからPCXとカーシェア利用だわ
車の維持費なんて払えん >>173
うちはRGステップワゴンとPCXと1972製の嫁
あ、嫁には長らく乗ってないわ >>175
嫁、ビンテージじゃん
豆にメンテナンスしないと期限悪くなるぞ >>175
45、6なら乗ったら一番イイ声鳴らしそうやなw PCXって、ロングスクリーンを付けるとミラーを本来の位置から少し手前に移設してハンドルの切れ角を確保することになるわけだけど、市販品を活用して本来の位置に取り付けたままスクリーンを躱してハンドルの切れ角を確保してるヤツいない?
溶接など加工技術があればワンオフでどうにでもなるんだろうけど。 車は土日しか乗れないので燃費度外視で10年落ちのレクサスIS350を130万で買ったわ
週末のドライブがめちゃくちゃ楽しくなった
PCXは完全に通勤用と極近所のコンビニかマクド行くようになっちゃったわ >>180
土日しか乗らないの確定なら
タイムズのカーシェアでいいやん。 >>181
カーシェアは土日の日中の時間帯は予約がいっぱいで使えない
土日の日中に使おうとすれば2週間前から予約いれなきゃだめなの
これマメな オレは逆だな。
近所ウロウロと通勤用のつもりで買ったら意外に便利で車に乗る機会が減った。 >>182
取り敢えず土日は2週間前から全部予約しとくんや。
1分前までキャンセル可能だから
使わない日は当日キャンセルでおk。 >>183
住んでるところが花の都大大阪なのでどこに行くにも結構な大きくて車量のめちゃくちゃおおい幹線道路通る必要があるのでPCXじゃ疲れるんよ
80kmくらいで流れてたりトラックが多くて怖かったり運転が粗暴だったり
上の方にもあるけどPCXは早いとは言っても所詮原付なのでやっぱり車からみたら抜かしたくなる対象だしね >>184
やっぱりみんな考えることは同じだな
でも昔それを一ヶ月くらい続けたらタイムズから警告来たよ
次やったら会員取り消しの対象となる場合がありますってよ 初めてここ覗いたけどなんだこれ?PCX嫉妬厨の巣窟だな。 >>186
そう来たかwじゃあ、こういうのはどうだ?
予約して用事が無くても15分だけ借りる。
たった206円だが金払って利用してる以上、文句も言えまい。 >>179
くだらん事で悩んでないでGIVIの買え
PCXにはGIVI以外ないってくらいかっこいいし
ミラーの干渉もない >>188
グレーだなw
でももう車かってカーシェアから脱退したから試せないw >>190
つーか最早、PCX関係なくなってるしw FANKSのロングスクリーンの評価はどうですか?
ナックルガードと同時取り付けしたいんですが GIVIのスクリーンってPCXの車載工具で取り付け出来るってどこかで見たけど本当なの? >>189
今付いてる純正ロングスクリーンを外してまで付け替えるのは抵抗が・・・。
風防としての能力は純正の方が良さそうだし。 とりあえず、エンジンの寿命ってレベルは何万キロくらいだった?
ohが必要ってまでね。駆動系や定期でメンテするものは除外して >>196
それが人に物を尋ねる態度かボケ
一辺しんで小学生から礼儀ってもんを学び直してこいゴミクズが
氏ねカス 10万キロ走ったという報告が過去にいくつかあるから、それくらいは行けるかも。 やっと小型免許が取れて今週末にPCXの白が納車です。
オプションで悩んでおりまして今現在、納車までにお願いしてるのはシティグリップと盗難補償2年なのですが他にオススメってありますでしょうか?
基本的にはノーマル車でいきたいのですが
ロングスクリーンとアラーム付けるべきか、後ろの箱かバックレストかで悩んでます。
あと上の方にありましたヘルメットロック兼コンビニフックはGCGのヘルメットロックがベストチョイスでしょうか?
よろしくお願いします。 >>200
まだ慣らし終わったビギナーなので参考程度に
補償あるならアラームは不要かも
バイクカバーに鈴付けるとかで良い
ロンスクは寒くなる頃に検討して
今から秋口までは風を体感するのも面白い >>196
きっちりメンテしていれば大丈夫
20年以上、乗っている3YJジョグの駆動系は何度もメンテしているけど
腰上オーバーホールは、一度もやっていないが元気に走りまわってる >>194
車載は使ってないからわからないけど、100円ショップで買えるようなモンキーレンチとプラスドライバーがあればスクリーンは換えられる(JF56の場合)
JF28の場合はスクリーン前のグリルに爪(ハンドル側)があってとても外しずづらいから内装はがしがあると楽。 >>201
イモビアラームは盗難補償と関係ないだろ
盗難じゃなくていたずら、盗難未遂で大きな効果をはっきするのはイモビの特徴
盗難保険じゃ鍵穴破壊などのキズは破損の保証は受けられない >>202
スクーターってさよく考えるとミッションとかのことを考える必要がないから
オイルもMAの2輪用より潤滑能力高いしマメに交換していたら長持ちするかもね タイヤの山がねくてよ、ツルツルなんだけどよ、どーすっかな
通勤で使ってて月に1万キロ近く乗ってんだけどよ、今年一杯もつかな? >>207
片道200キロの通勤なんか?
ある意味すげーな 1ヶ月1万キロとか毎月タイヤ交換するレベルかと・・・
とりあえずツルツルなら交換しとけ。 9万キロ走ったが
クラッチ、ワイヤー、ギア、バッテリー、プーリー、ブレーキ関連(パッド以外)
ここらへんは今まで交換してないが必要なのかね? >>203
レスありがとうございます
そんなに難しくなさそうなんで自分でやってみます >>204
イモビは検討してないのですがアラームでも効果あるのでしょうか? >>201
ありがとうございます。
ロングスクリーンはもう少し置いときます。 >>212
3000km毎です
今まで故障もなく快適に乗れてます >>213
市販の振動型アラームはトラックが通った振動でも反応するのがあるから注意な
新車ならイモビいれてもええんちゃうの?
交渉したら工賃も割引してくられるだろ? 俺はあまり乗らないから距離じゃなく期間で半年毎にオイル交換やってるけど結果1500km毎の交換になってるわ >>219
どれくらい安い?
今週中に決めるとあと5千円安くなるみたいだけど
来月から?の排ガス規制適合車になるとパワーダウンに燃費も悪くなるみたい アドレス売ってPCX買おうか迷ってる者だけど、ローンで買った方いますか?
銀行金利で買ったほうが安く済むとかも書いてあったので、、 >>222
ローン組むような金額じゃねーだろ
30万程度も用意できないんならアドレスそのまま乗っとけよ
借金背負ってまでPCX乗るなよアホが 30万も用意できないようじゃローン審査通らないんじゃね?
銀行はもちろんのこと金利の安いまともなオートローンの審査通るような属性なら30万程度一括で買えるだろうしな
審査のゆるい金利の高いサラ金みたいなローンなら通るかもしれんが >>222
俺が貸してやるよ
金利は10日で5割な >>226
しかも最初に金利と手数料引くから30万の借用書書かせて14万しか渡さないんだぜ・・・ククク 学生なので御手柔らかに、、泣
ローンが通らないのはきついですね…詳しく調べてみないとですね。、 >>222
PCXは一括現金で。
ブガッティヴェイロンも一括現金だよ。
VFR1200DCTを現金で買ったときは店長がカウンターの裏に回って数えにいってたな。
裏で1枚抜かれて、1枚足りませんとか言われたらどうしようかと思ったよ。
ドバイのカーショップは紙幣計数機があるのになあ。 スイスでもいまだ現金が主流だしな
カード使うのは観光客メイン >>229
PCX以外雲の上の話ですけど、リッチな方にも違ったスリルがあるんですね笑 ブガッティヴェイロンを現金一括で購入できる人が
諭吉1枚抜かれるかどうかでドキドキすんのかいって思った
ブガッティヴェイロン購入っていうのがタミヤとかトミカなら納得だけどw >>229
高級車を現金一括で買うのにセコい心配するんだな 俺にバイクの楽しみを教えてくれたpcx125
このバイクに乗りたくて小型二輪at免許を取った。
どうせこのバイクしか乗らないから小型二輪at免許でいいか、と思っていたが、半年後には大型免許を取っていた。
それから、リッターバイクまで乗って、今はw800乗ってる。
あぁ初恋のバイクpcx
みなさん、さようなら >>222
マジレスするとバイトでちゃんと収入があれば貸してくれると思う。年100万くらい?適当だけど
今銀行は金を貸したくてしょうがない >>222
趣味性の強いものだし、ガマンすることも覚えた方がいいんじゃね。
もしローンするとしても一度に払いきれる金は持っておくとか。 普通は予算の目処が立ってから考えるものじゃないんか? >>222
一番いいのは、親に借りる
学生が銀行で借りる場合、連帯保証人(親)が必要
バイク屋の金利は、8〜10%くらい
レッドバロンで9.8%なので価格が30万円で24回払いの場合
元金:30万円
利息:31579円
13816円×23ヶ月
13811円×1ヶ月
合計:331579円 >>238
銀行や大手のローン会社は学生とか非正規とか正社員とか関係なく軒並み年収200万以上が貸付の条件になってるよ しかし学生の分際で欲しいものがあるから安易に借金して買うとか…
こいつの親はどういう育て方をしたんだ
欲しいものがあるなら夏休みは休みも無いくらい朝も夜もバイトしてお金貯めるって発想が普通なんだけどな お前らちゃんと忠告してやっててやさしいな
俺はこういう頭スカスカのアホガキが借金背負って堕ちていくのが楽しみなのに邪魔すんなよ >>244
30万程度で墜ちる訳ねーだろw
月1万でも約2年半
しかもアドレス売れば金利くらい相殺
ひと月のタバコより安いやんけww >>245
こんな安易にローン組もうとするやつがこれだけで済むわけがないだろ
バイクに飽きてきたら車、その次はカード作って限界までリボ払い、俺の経験上こういう奴はとことんまで堕ちていくんだよww >>246
うちの兄貴がそんな感じだわ
学生のうちに150万の車のローン組んでETCカードが必要だからとクレカ作ったはいいけどすぐに限度額まで使い切ってた
それでもバイトしながら借金返してたけど卒業して就職先の都合で一人暮らしせざるを得なくなったのと奨学金の返済が開始
当然給料じゃ生活できなくなってサラ金に手を出して結局自己破産してた
6歳年上の兄貴で成長期の俺に取ってはいい反面教師になったわ まぁローン組むにしても銀行とか信金の金利2〜3%にしないとね >>236
それいうなら
スクーターはバイクとは言わない
だろ >>248
俺の車のローンの金利は5年ローン1.9%だった
確かキャンペーン金利たった気がする
300万ローンだと金利重要やね 落ちるヤツはとことん落ちるからな
欲しいものを我慢できず、借金街道まっしぐら
PCXを月賦で買って、いろいろ弄りたくなって、気付けば100万以上の借金とかなw
そういう奴はさらにケチって保険も入らず事故起こして終わる デナイト製のスマホホルダー取り付け上手くできない
根元がダメなのか下に下がってしまう 二十万の中古を24回頭金無しで買った50代の童貞は俺だけか
仲間だと思ってたんだがなぁ >>256
リジットタイプ使ってるけど22mmのマルチバーにしっかり固定できてるよ >>260
何言ってんだ!
石原さとみ似の嫁がいる俺だけど
俺たちゃ仲間だぜ! 皆さん反応して頂いてありがとうございます。
来年から就職なのでもう少し我慢しようかなとも思いました。お金は大事ですよね。 >>233
そんな用心深いところがヴェイロン一括で買えるようになったんだと思う 二年前にローン84回払いでPCX買って去年中古のレクサスIS350を140万で120回ローンでかっていま維持費でゲロ吐きそうになってる俺が来てやったぞ ん?同じIDがいる?しかももろ俺の事っぽいし達也てめぇ何書き込みしてんだボケが
ちょっと今から部屋行くから待ってろ >>247です。
すみません。話を盛りました。
うちの兄貴は自己破産していません。
嘘レスを投稿してしまい本当にすみませんでした。 【定期】PCXのウィークポイント
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造w
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
・日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続w
・NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボいリアタイヤw
・PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出w
・PCXは貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功w
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど低出力になりましたw
・PCXのウインカースイッチは位置が下段にあり使いづらく、間違って中央のホーン鳴らす人続出w
・PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしいw他にもベルト鳴き、謎のエンストまでも判明w
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるw
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますw
・止まれず転倒し事故を起こしやすいPCXおまる愛好家は、自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多いw
・事故で周囲を巻き込みやすいPCXおまる愛好家は正直社会のゴミw 【定期】PCXキャッチコピー
The unbalanced scooter Honda PCX
Design by TOTO
【定期】PCXのテーマソング
P ぴーぴー!下痢便
C しゃーしゃー!おもらし
X くさいくさい!おまる愛好家
走るオマルがやってきた〜♪
風切るオマルがやってきた〜♪
ショボいタイヤでやってきた〜♪
飛び散る汚物〜だれも寄らないプンプンプン!
ゴォーゴォー!キューキュー!異音もするけど〜♪
仕方ないのさ〜伝統なのさ〜♪
やめられない〜止まらない〜♪
ごめんねごめんね〜巻き添えでぇ〜♪
めでたしめでたし... 11.6927psを四捨五入して12psもどうかと思う
そりゃNMAXにブチ抜かれても仕方ないわな… 去年末にPCX買って乗ってるんだけどまだ9ヶ月程度しか乗ってないのにさっき4回目の事故った(´・ω・`)
追い越し車線に車線変更しようとおもったらちょうどミラーの死角についてくる車がおって思いっきり追突してきやがった
完璧にサイドミラーの死角に入ってたしたぶんワザとだと思うけど俺が悪いのか?納得行かねぇ
別に大した事故じゃないのに大げさに救急車とか呼びやがるし当たり屋の可能性大
過去3回の事故で保険会社に免責40万近く払ってんのにまたやられたよ
本当に大阪ってクソみたいな街だな もうバイク降りろよクソヤロウ
他人様に迷惑かけんな! >>283
は?死角があるって知ってるくせにミラーの死角にはいったままずっと追尾するほうは悪くないのか? お前も怪我したといって騒げよ
あほなのか?どんくさい >>284
死角があるって知ってるのに目視しない奴が悪いでしょ 原チャリらしい低次元のスレになって参りましたwww >>280
お前が悪い事に気付けやアホンダラが!w
こういうカス結構いるよな。 >>280
ええと、今までの3回はどんなだったの? >>280
どうみても貴方が悪いのでは?
進行方向の安全確認ができていないのでは?
相手が自分だったらどうしますか?
あたりやと言いますがこの場合貴方が頑張ればいただけるのでは(笑) みんなもよくこんなコピペか事実かわからんことにツッコミいれまくるね それなら、スレで証拠も示さずPCX擁護してる人達はもっと信用無いですよねw >>300
何の意図があってそこら中で貼ってるの?
ただの嫌がらせだろ
ウザいんだよキチガイが!! >>301
ごめんなさいごめんなさい
もっと知りたいってリクエストがあったので紹介しただけなんです >>300
299はお前に言ったんじゃないぞw
何嬉ションしてコピペしてんのwww だから
NMAXがエンストするのか
PCXなのかどっちなの?
NMAXがエンストすると聞いたから
PCX買ったのに 全部アフィだらけ、クレームはここってなんでデジタル知恵袋・・・。
お金稼ぎたいんだろうなぁ 何か右折って苦手。交差点とかじゃなくて右折そのもの。
押し歩きの時に向こう側に倒れる恐怖が頭から離れない感じ。 必死に否定したところでなんの意味もありませんよ
そんなことないなら、それを証明しなきゃねwww
動画なんて言葉なくても分かるし嘘つきませんよw >>307
発進停止時エンストはNMAXというかヤマハのお家芸
シグナスやマジェスティSなんかでもエンスト報告がある
二輪のエンジン性能や信頼性でホンダに勝てるメーカーは無いから安心しろ >>310
いや否定はしてない。
あんたがアフィ目的で頑張ってないよって証拠を出してくれ。 >>312
なにもできない負け犬の遠吠えにしか聞こえないぞw PCXのマイナートラブルはあるよ
自分もベアリングトラブルあったからな
エンストも滑るのも事実だから仕方ない >>313
何だお前証明証明言う割に質問返ししかできんのか。
乗ってもいないお子様かな? 東京は、むちゃくちゃ信号が多いね。10km位の距離でも渋滞なしで40分もかかったよ、自転車の方が早いんじゃないか 滑りやすいのは事実だけどそれでコケるのは下手くそなだけ >>318
正論ワロタw
コケるアホに問題があるのになw >>311
所有した事もないのにテキトーにそんなこと言うから同じようにくだらんネガキャンが湧くんだろ
いい加減気付けよ低脳 連投荒らしをごっそり消す方法
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1348633.jpg
You Tubeはこの板の他のやつみたいって人は除外すればいい。 nmax エンストする不具合があるらしいのですが
pcx はどんな感じですか? マジェS乗り、PCX150スレでコテンパンにされてとうとう125スレまで荒らしだしたのか
惨めだなぁ・・・ マジェSもPCX150も125も
どれも安もんなんだから
仲良くしろよおまえらw クラウン マジェスタ ハイブリットをフルオプ730万で買って納車街の俺、高みの見物 >>328
今のマジェスタ糞ダサいから次待てば良かったのにw
見積書はよ。 純正のブレーキパッドでは20000qまでもった(ほぼなくなるくらいまで使った)けど赤パッドにかえたら5000qくらいで1mmくらいになってる
この1mmでどれくらい持つものなん? 僕は車に一括で820万払いました。
駐車場で車に傷が付けられそうだし、渋滞が面倒だから雨以外の通勤にはpcx125を使ってます。
無理に抜いていく人を高みの見物できる余裕が生まれた。 >>334
どんだけ運転へたなんだよ
おれは3万キロ走ってるが
パッドなんてほとんどすりへってない
峠攻めたりしまくってるが
ドラテクの差だな >>336
ドラムブレーキにパッドは付いてませんよ 童貞ほどブレーキの使用頻度が高いらしい・・・
恋愛と一緒で・・・ おれはエンブレの使い方や、
状況の先読みがうまいから
37000キロ走ってるが新車から
一度もパッド変えてない
そしてまだまだ残ってる コンビブレーキとはいえフォーク縮めてアクセル当ててスパッと曲がるのがバイクの基本だろ! 左レバーの使いみちが本気で分からん
社外品のパーキングブレーキ以外で使ったことないわ 【定期】PCXのウィークポイント
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造w
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
・ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈w
・PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!
・日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続w
・NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤw
・PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かりますよねw
・PCXは貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功w
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど低出力になりましたw
・PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言w
・PCXのウインカースイッチは位置が下段にあり使いづらく、間違って中央のホーン鳴らす人続出w
・新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですねw
・PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしいw他にもベルト鳴き、謎のエンストまでも判明w
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるw
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますw
・安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多いw
・世界中で事故を起こし周囲を巻き込みやすいPCXには十分注意しましょう! 【定期】PCXキャッチコピー
The unbalanced scooter Honda PCX
Design by TOTO
【定期】PCXのテーマソング
P ぴーぴー!下痢便
C しゃーしゃー!おもらし
X くさいくさい!おまる愛好家
走るオマルがやってきた〜♪
風切るオマルでやってきた〜♪
ショボいタイヤでやってきてぇ〜♪
逃げるあの子を追いかけるぅ〜♪
飛び散る汚物〜漂う異臭〜だれも寄らないプンプンプン!
ゴォーゴォー!キューキュー!異音もするけど〜♪
仕方ないのさ〜伝統なのさ〜♪
やめられない〜止まらない〜♪
ごめんねごめんね〜巻き添えでぇ〜♪
めでたしめでたし... >>342
あほ
リアブレーキこそメインだ
リアの使い方でうまいか下手か見てても一発でわかる
スクーターはリアが命
わかるやつはわける リア(コンビブレーキ)は走行中に車間が詰まった時とかカーブ手前とかの微妙な速度調整でつかってるわ
信号などの停止するときはフロントも使ってる 単純にパッド交換が楽って理由だけでフロントメインだわ 単純にローター削れるの嫌って理由だけでリアメインだわ 俺くらいになるとディスクパットすり減るの嫌だから取り外して部屋に飾ってるわ お前らPCXのメンテとか故障修理はどうしてる?
俺は自分ではできないから毎回DREAMに持ち込んでるけど工賃たけぇよ
技術はしっかりしてるし店員さんの接客もいいから今更変えないけど >>364
時間単価8000円とか今どき信じられない高さだからね。
ホンダは車も時間単価高い。 /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ___
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、 / ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/ リ!: ::/ノ l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
/: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、 / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::|| ノノ イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン ´ i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ー=z_ソ |/ ハメ;, :: ::|. だ ん
i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ 、 ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :、: ::\ 、-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__ `~ " /: : ト; lヽ) ゝ
レ `| `、l`、>=ニ´ , _´ : :} ` /
,,、r"^~´"''''"t-`r、 _ -、 ´ヽノ \ノ / お ・
,;'~ _r-- 、__ ~f、_>'、_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ミ、 ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-、__ ミ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,イ .. ヽ_ ヾ、0ヽ丶 l /
( ;":: |: :: .. .`, ヾ 丶 ! \____/
;;;; :: 入:: :: :: l`ー-、 )l ヾ 丶
"~、ソ:: :い:: : \_ ノ , ヾ 丶 今日、白が納車され慣らしで30km程走ったのですが中ブレーキ以上で前の方から(感覚的にはスピードメーターの下ホース類が集約されてる所から)ゴゴゴというかガガガと音がします。
軽いブレーキでは音はしません。
どなたかご教授ください。 >>368
右ブレーキで音が鳴るので持っていきます。 とにかく音がするのはブレーキの利きが良いとか仕様ではないのですね? >>365
え?8000円??
行きつけのHONDA DREAMの時間工賃1万800円だぜ?
8000円とかどこの激安DREAMだよ! >>367
ブレーキかけてたら音しないだろ?
シリコンスプレーを適当にかければ直るよ >>373
コンクリの壁沿いとか音が反射するよ。
多分ディスクの穴とパッドの擦れてるじ〜〜〜ってとのことならある 音が気になるならブレーキパッドにオイルでも塗れば解決するぞ 新型の黄色欲しいんだけど乗ってる人いる?
欲しいんだが目立つかな? 黄色乗るならブランドのデカルを何十個も買って
レーサーレプリカみたいにしたらクソかっこよくなる >>378
目立って安全かなと思って乗ってる。デカく見える気がする。まだ同じ色見かけないなあ。 ドリームでイエロー見たけど安っぽくてなんかおもちゃみたいな印象だった さっき出先で突然ウィンカーが一切付かなくなって最寄りのボロボロのバイク屋によったらヤンキー崩れの気持ち悪いガラ悪そうなおっさんが出てきて
ウィンカースイッチの接続部が折れてるから交換が必要って言われた
それはそれでいいんだけど交換部品代と工賃合わせて12000円とかいわれたけどそんなもん?
めちゃくちゃ高いきがするんだけど…
二時間位かかるらしいからバイク預けてネカフェ来てるんだけどなんかボロクソぼったくられた気がする >>383
イエローいいね
無難なホワイトかイエローか悩んでる >>384
自分でやれば半分以下だろうけど、バイク屋にやってもらえばそんなもん。 いきなりバイク屋のおっさんボロカスに言ってて笑う。 >>385
>>387
そんなもんなわけねーだろw
調べたら純正のウィンカーのスイッチユニットの部品代1600円で交換所要時間20分だぞ
ドリームでやったら4000円〜5000円程度だ
二倍以上の金額はらってるじゃねーか >>384
何ネットに書き込んでんだよ。
人をバカにするとどういう目に合うか
分かるな? はあ?
店のPCXから部品とってんの!
どれだけ工数掛かるか分からないの? やっぱり修理やメンテはディーラーに限るな
>>384みたいなまともな整備もできないようなヤンキー崩れのおっさんにやらせたら何されるかわからん >>392
多分>>390-391はお前がバイク預けた店のヤンキー崩れのおっさんだぞ >>389
いや出先だろ?
自分で出来ないんだろ?
予約もしてないだろ?
100倍でもあるまいし。 ちょっとまて、乗車してるのにウィンカーが切れたのがわかるっておかしいだろ
ウソ乙 >>389
壊れてるのはウインカースイッチじゃなくて接続部だぞ。
(この文章だけじゃ明確にどっち側か分からんが)
ハーネス交換だとカウル類かなり外すし工賃相当取られるぞ。 >>398
”ウィンカースイッチ”の接続部が”折れている”って書いてるじゃん >>399
だったらスイッチ壊れてるっ普通は言うよ。
壊れてるのは接続部。
この文章だけじゃハーネス側かの判断は付かないよ。 まさかスイッチ接点を接続部とか馬鹿な表現はしないだろうし。 >>384ですがいま帰宅しました。
>>389
やっぱり高いですよね?
修理後はちゃんと治ってるようですが明細とかないですか?って聞いたら
領収書なら切れるとかって言われて「ウィンカースイッチ修理代として」と書かれた領収書一枚もらってきました。
ナビでもっとちゃんとしたチェーン店なりドリームなりを探すべきでした。
まぁ勉強代として今後は気をつけます。
>>398
書き方が悪かったようですが壊れたのはスイッチ部のはずです。
あまり詳しくないのでどういう構造かよくわかりませんが、
左右どちらに動かしてもスカスカでウィンカーが入らない状態でした。
いつものカチッカチッっとした感覚がなかったです。 >>402
高くても治すならそこしかなかったんだろ?
壊れたまま手信号で走ればよかったとか思ってんの? つかボッタクリ店を擁護してるこいつらは何なの?どっからわいてきたの? >>405
それがPCXスレ住民の民度って事と、不具合に敏感になってるところへ報告なんかするから叩かれんだよw >>405
ボッタクリ店を擁護してると思うあんたが過剰に反応してるわ。
欲しいときにほしいサービス受けようと思ったら多少高くても向こうのホームだし致し方ないって話だろ。
修理承諾して受けておいてここでゴネるやつのほうが民度としてどうかと >>406
あぁいつもの荒らしが便乗してるだけか
お前も含めて荒らしの基地外は氏ね >>408
最初から気付けよw
ID変えまくってPCX叩きするいつもの手法だろww そもそも個人のバイク屋にPCXのウィンカーのスイッチユニットなんか置いてないだろ >>410
基本的にあるものでしのいだんだろうね。
それを雑な整備と叩く質問主のレベルの低さ。 さらに分かりやすく情報追加w
ウインカースイッチの不具合も追加しましたw
【定期】PCXのウィークポイント【重要】
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造w
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
・ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈w
・PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!
http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
・日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様w
・NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤw
・PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かりますよねw
・PCXはブレーキの異音があるとの報告や貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ!w
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力w 小排気量で高燃費達成している疑惑w
・PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言w
http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ ・PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出w
・PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されていますw
・PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょうw
・海外では発火事故も発生してるようですw
http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
・新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですねw
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
・PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしいw その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明w
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるw
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますw
・安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多いw
・世界中で事故を起こし周囲を巻き込みやすいPCXには十分注意しましょう! 左に寄せすぎて縁石に擦った場合
どこが傷つく?
カウル? センスタ? >>384
ウインカースイッチってハンドルの部分のことか?
こんなもん交換するのにそんな金とるやついるんだな
接点回復剤ふきかけるだけで12,000円www
笑いが止まらんなヤンキー崩れ
PCXならパーツのストックあるぞ普通
個人の俺ですら純正部品くっさるほどあるわ >>384
概ねバイクの整備というのは高い
バイクの整備費用は、時間あたり8000〜12000円位の作業工賃
一般的に排気量区分なので
それを1/10、つまり6分単位で区切って作業するしすてむで、これをレバレートという
彼らは客がいない間には収入がないので、知らない人が考えるようなたとえば時間2000円も
とれば十分でしょ?というようなものではない
作業については大体何分作業という目安がしめしてあり、料金は通常それで計算されるので
実際の作業時間とは異なるのもの
2時間というのは多めに言っただろうが
・大手バイク店作業工賃(目安)比較
店名 1時間当たりの作業単価(目安)
ディーラー系(ホンダなど) 8,000円〜12,000円、価格の差は排気量
外車ディーラー系(ハーレーなど) 15,000円 >>417
こっちの某ドイツ車ディーラーのフラットレートは工数1(5分)で1080円だから時給換算したら同じくらいだな・・・ 交差点の右折や左折のコース上にマンホール沢山あるけど、あれってどの程度滑るの?
ここ読んでたら怖くて雨の日乗れないわw 雨の日に30〜40キロで左折したらマンホールもないのに後輪が滑ったな >>420
心配なら前後シティグリップに変えろ
グリップもいいし乗り心地も良くなる
リアサス変えればもっといい それでも滑る速度だ
転倒しないですんだのはPCX のお陰だな
感謝するんだぞ シティグリップ履いて前後サス変えてるけど雨のマンホールなんて普通に滑るよ。
むしろ、滑るのが前提だろ。 だからマンホールの上で滑るのは当たり前だろ
>>420はマンホールが「無い」所でリアが滑ったんだと あまりにも低レベルな話してるから
プロのPCXライダーの俺がおしえてやんよ
滑るところを走るときは
のる瞬間に体全身つかってハンドルをまっすぐにして
車体を垂直に、アクセルは走行速度にたいしてパーシャル
加速も減速もしてないフラットな状態で通過すんだよ
通過直後にすぐ体勢もどしてコーナリングを続行する
それがコーナリング時のスリップ回避テク 雨の日は怖いから普段よりスピード落として
曲がる時もバンクさせずに車体を立てた状態で曲がってるわ 雨の日意図せずマンホール乗ってしまう!って時って無意識に逆ハン切らないか? ディーゼルからキットが出てる。
5万位するけど・・・ パールダークアッシュブルー乗って人ぜんぜん見ないね! 馬鹿でいいと思うよ。
濡れる蒸れる滑るでいいことは交通費の節約だけだし。
バイクを愉しむって意味では結構かけ離れてる拷問だ。
通勤でなければ雨でバイクは乗りたくない なにいってんだか
雨でもメンテきにせず走れる道具としての機能美をわからんとは
チェーン駆動のバイクなんてチェーンのメンテばかり気にしないといけないから
雨は走りたくないってなる
スクーターってのがどれだけ完成された駆動形式かってのがよくわかる
そのなかでも公道最強のPCX、コレ以上のものはない わざわざ雨でバイク乗るヤツいるのか?
普通にクルマ乗るわ
あと買い物とかで荷物載せるためにカッコ悪い箱付けるとか、原付スクーターしか持ってないの? >>445
シート下にカッパ入れたらビジネスバッグはどにのせんだよ。 >>445
スクリーンと箱付けてる俺をお前は完全に怒らせた
調子こいて給油時にガスがあふれる呪いかけた たーーまにヤエーされるね。
相手もPCXだと確率は結構上がる。 チョイノリ乗りが多いとPCXは、オイルに水が混じりますか?
1kmくらいの走行が多いです
オイル交換の時に毎回コーヒー牛乳みたいな色になってる。 >>454
PCXに限らず短距離だとなるね。
1キロなら、歩くか自転車にすれば?
それか割りきるか。 >>454
俺も片道1.5kmの通勤に使ってるわ
3ヶ月に一回オイル交換してる
大体400km毎交換 >>456>>457
やはり多少の水は混じるんですね
早めのオイル交換を心掛けようと思います 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造w
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
・ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈w
・PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!
http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
・日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様w
・NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤw
・PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かりますよねw
・PCXはブレーキの異音があるとの報告や貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ!w
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力w 小排気量で低燃費を達成している疑惑w
・PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言w
http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ ・PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出w
・PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されていますw
・PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょうw
・海外では発火事故も発生してるようですw
http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
・新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですねw
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
・PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしいw その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明w
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるw
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますw
・安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多いw
・世界中で事故を起こし周囲を巻き込みやすいPCXには十分注意しましょう! 【定期】PCXキャッチコピー
The unbalanced scooter Honda PCX
Design by TOTO
【定期】PCXのテーマソング
P ぴーぴー!下痢便
C しゃーしゃー!おもらし
X くさいくさい!おまる愛好家
走るオマルがやってきた〜♪
風切るオマルでやってきた〜♪
ショボいタイヤでやってきてぇ〜♪
逃げるあの子を追いかけるぅ〜♪
飛び散る汚物〜漂う異臭〜だれも寄らないプンプンプン!
ゴォーゴォー!キューキュー!異音もするけど〜♪
仕方ないのさ〜伝統なのさ〜♪
やめられない〜止まらない〜♪
ごめんねごめんね〜巻き添えでぇ〜♪
めでたしめでたし... ニートは時間がたくさんあって羨ましいね
なりたいとは全く思わんが jf56新車500km普通におとなしく乗って街乗りだけどよくて燃費48km/lなんだけど50行ったことないです。そんなもの? 【定期】Twitterの「PCX 転倒」「PCX 事故」検索の驚きの結果!!【リアルガチ】
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja 4年位動かしてない兄のPCXを譲ってもらったんですが
バッテリーをとりあえず変えてみてエンジンオイルとガソリン入れ換えるつもりなんですが
その程度で動くようになりますかね?
ちなみにエンジンがかかかりません
鍵を差してもメーターも動きません >>480
知識がないならショップにGO
自分の命かかってるって分からんのか? >>477
それだけの情報だと何とも言えん
体重が重いとか、ストップ&ゴーが多い所、一回の走行距離が短いとかだとそんなもんじゃないか >>480
> 鍵を差してもメーターも動きません
4年熟成ものならそれが「正常」だろう >>477
俺は一年と半年程だけど未だに燃費計で55,0までしかいかない。基本60ぐらいの速度で走る。
みんなはどれぐらいなのか気になる >>485
上にもかいたけど片道1.5kmの通勤で使ってるけど35km/lが関の山
信号も多く30km/h位しか出せない 今の季節だと65km/h以下で走ると
長距離なら60km/L超えるな
この前ひたすら50〜60km/h程度の車の流れについて行った時
自己最高の64,6km/L出たわ
燃費計は68km/Lだった 片道20キロメインだけど坂、信号、急加速多いせいかリッター50いかないなー AVGの表示で60km/リッター行かないやつってハズレ個体だろ? 新車250キロ走行で
燃費44.5なんだけど?
アイドリングストップは使ってない >>486
俺もそんな感じの通勤路
アイスト使って40km/l前後
しかしツーリングでは58km/lを記録したぞ >>492の住む村を走る国道に
ようこそ!〜の里〜村へ
とか
お気をつけてまたどうぞ〜村へ
とかいう環境なんだろうなぁ・・・・・ 燃費なんて走行環境で変わるだろ・・・・
信号も無い一本道ばっか走るカッペと
都会で通勤通学に使う個体とでは燃費に差が出るのは当たり前 まだ夏休み終わらんのか
ID:E79vLHIgみたいな勝手にNGされない奴が邪魔だわ。
今どきワロタとか言ってる低能だからずっと夏休みかも知れんが。 まあでも60キロいかないやつは故障してるか下手糞なだけで合ってるやろ バイクの燃費ってのは排気量と気筒数でほぼ決まるよ
125MTで単気筒だと40〜45程度が普通で
ATは2割くらい落ちるけどPCXはMT並みってのが凄いと思う 時速60km越えたあたりから燃費落ちてくると思う
あんまり飛ばすのはだめなんじゃないかな 体重も関係あるだろ
100kgのデブが乗ってたりしたら燃費も落ちる マジレスすると慣らしの差
俺みたいに完璧に慣らしを終えると
全開高速走行しまくっても
リッター60はきらない 巡航速度、加減速、体重、気温、とか色々あるよね。
ID:E79vLHIgはそういった条件 は 良いんだろうけど、頭は悪いな。 フィットクラスと比べても原付なのにタイヤ1本辺りの単価も高いし、ミゾの多さやゴムの量とライフサイクルを見ても車のタイヤに比べて割高 結局9月になったけどカタログスペックの更新ねーな
ユーロ4対応してるから既に排ガス規制対応版作れる(作ってる)はずなのにカタログ上は生産不可になってる状況というよくわからんことに >>495
メインバイクはCBR1000RRだからPCXは完全通勤号でロングツーリングは行かねーんだよ
良くて仕事帰りに片道10km程度のラーメン屋まで月2くらいで行くくらい
本当は大型バイクじゃなくて車がほしいんだけどね…
車は維持ができないけど大型バイク+PCXならなんとか維持できるくらいの貧乏なんです。 今インドネシアで新型作ってるみたいだからそれまでは
在庫でなんとか持たせるつもりなんじゃないの?
まあ分からんけど >>513
アクティって軽トラ?
うちの地域だと駐車場代だけで大型バイク3台維持できるわ >>420
横断歩道や白線のペイントでも滑るんやでw 3時間ぐらいのプチツー行ってきた
新旧、150問わず13台のPCXと遭遇した
本当に乗ってる人多いな(´・ω・`) いいなぁ
俺は嫁にもPCXにも長らく乗ってない(´・ω・`) 【定期】Twitterの「PCX 転倒」「PCX 事故」驚きの検索結果!【リアルガチ】
毎日、転倒事故発生するなんて、さすがPCXですねw
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja 明日買いに行くつもりなんだがまだ125ccと150ccで迷ってる 3時間てチョイ乗りだよな
暇潰しにちょっと隣県のコンビニ行って大福買って帰ってくるかーって感じ 保険や主通過道路の交通事情で、必然的に決まるもの
車持ちの下駄用途なら、150は無意味
と言うように、マッチング鑑みればおのずと答えは見えてくる >>521
チョイ乗りは言い過ぎだけど四国一周がだいたい3時間くらいだからちょっとしたお出かけ程度だよな っていうか150買うならPCXである必要性ゼロだろ 88箇所のの寺の前でポーズ取るだけでも2泊3日で辛いというのに
3時間で四国一周って・・・・ 香の香で釜揚げ食って、山越でかまたま
山内でひやあつにゲソ天乗っけて食って3時間でお釣りくるか? 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造w
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
・ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈w
・PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!
http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
・日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様w
・NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤw
・PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえますw
・PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かりますよねw
・PCXはブレーキの異音があるとの報告や貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ!w
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力w 小排気量で低燃費を達成している疑惑w
・PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言w
http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ ・PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出w
・PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されていますw
・PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょうw
・次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですねw
・海外では発火事故も発生してるようですw
http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
・新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですねw
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
・PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしいw その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明w
http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるw
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますw
・安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多いw
・止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう! 前に琵琶湖一周2時間チョイだったから同じ程度の広さの四国程度なら3時間あれば余裕やろ
どんなけトロトロ走っとんねん 四国と琵琶湖が同程度の広さ?
淡路島と間違えてないか? 琵琶湖 面積670.4 km2
香川県/面積1,862 km2
ちな香川は面積が全国一小さい >>533
確か大阪と香川が全国最小争ってたけど
大阪が海埋め立てまくった上に関空でトドメ刺して最小が香川になった筈 フェリーで本州上陸して蒜山辺りまで行ってみるのもいいんじゃない? この動画みてすごい考えさせられた
交通ルールはマジで守らないとって改めて心に誓ったよ
自転車乗りに大激怒,事故に遭遇した話
https://www.youtube.com/watch?v=rqvgsuhmjmE そうだよ
20`くらいでカーブでコケるだけでも
アスファルトにすりおろされて
服はやぶれる
全治一ヶ月の擦り傷負う
当たり前のようにスムーズに走るからわからないけど
摩擦と重力ってのを無慈悲に思い知らされる
それくらいやばい
だからグローブとライジャケは最低しろ >>520
迷いポイントは?
1台持ちでバイク自体に長く乗るつもりで駐車場に問題ないなら150。複数台持ちで行動範囲に自動車専用道ないなら125。 通勤時にスクーターでライジャケまで着てる奴は見たことないな
みんなフルフェイスにグローブ、スーツかシャツって感じだ >>537
>>539
別に自分がケガする分には自業自得だから自分を含めドライバーがどんなカッコで運転しようがそんなのどうでもいいわ
>>536の動画にあるように他人を傷つけない運転こそ重要 ガソリン入れるときにしょっちゅうガコンガコンとまってうざいんだけどこれってPCX特有の問題? いま有吉の夏休みみてるけどセグウェイいいなぁ
もっと電池効率がよくなればそのうち日本でも認可されてチャリンコや一種原付は完全淘汰されるだろうな
いまは航続距離が短すぎて話にならないみたいだけどね >>542
ノズルのトリガーを一気に全部引いてるだろ
4輪だって、そんな入れ方したら停まってしまう車種は多いわ
ガソリンは水より表面張力が小さいので、最初から勢い良く入れたら
簡単に跳ね返ってきてセンサーにぶち当たる
トリガーはジワッと絞って、静かに引き増すもの
大概の2輪はトリガー半引きで入れるものよ、じゃないと最後に吹き出すことになる
給油も車種によって最適な入れ方が存在する
あと人によって器用不器用の差が大きくでる >>538
店のヒト達とハナシして125cc買ったよ ありがとう
150の高速使用感が分かんなかったから迷ってたんだけど、それって結局買って乗らなきゃ分かんないしな
買う前の今朝の段階では判断つけようがなかったよ
バイクで遠出してみたくなったらスーフォアあたり買い足すのはどうですかって勧められて、まあそうかって >>546
おめ、いい色買ったな。
150の高速はドン亀。加速も最高速もないから一度前に引き離されたらなかなか追いつけない。
でも法的に高速乗れるか乗れないかは人によっては大きな違いなんだよね。125か150かはほんとそこだも思う。 なら最初からスーフォア買えばいいのにアホちゃうか?w 高速に乗るつもりは毛頭ないけど自動車専用道に乗れるのはデカイ
渋滞の酷い保土ヶ谷バイパスに乗れないのは誤算だった
まぁそんなに機会ないけど 【定期】ABS搭載車と非搭載車の比較
極細低グリップタイヤ&安物コンビブレーキ&時代遅れドラムブレーキのPCXでは転倒必至ですw
https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA 自動車専用道路に乗れないのはいいんだが、ナビアプリで一般道のみにしても通されるのだけ難点
ナビロー復活かどこか原付用ナビ作ってくれんかなぁ >>552
俺は琵琶湖一周してる時に知らずに湖西道路をずっと走ってたわw
自動車専用道とはしらずに20kmくらい走ったかもしれない
なんか周りの車が90kmくらいのスピードで流れててフルスロットルで必死では知ってたwwww
途中の合流地点で原付125cc以下通行禁止の看板が見えて冷や汗かきながら下道に降りた スクーターの給油でオートストップに頼ってるやつなんかいるのかよ >>554
うちのJF28PCXはオートストップ使うと潮吹く
仕事で使ってる110ベンリィタンは大丈夫
ていうか10リットルタンクだから、カツカツまで走ると
まだ入るの?ってぐらい入って止まる オートストップかかるまで半握りで入れて止まったらチョロチョロ出しで液面が見えるまで入れるのが普通よね FMCするのは良いが38万もするのなら今の型を購入した方が良いな 今週土日とずっとYoutubeでモトブログ見てた
CBR1000RRがめちゃくちゃ欲しくなってグーバイクで貯金額と相談してコレイチ!を決めてバイク屋の住所をスマホナビに入力して来週マジで買いに行こうと思った
買うと決心して興奮した心を沈めようとPCXで夜ドライブ行って半袖で小一時間走ってきた
大型バイクなんて買うのをやめたわ!!!!バイクの冬の厳しさを思い出すには十分な寒さだった
今の季節だからバイク欲しくなるけど秋〜冬になったら絶対に後悔する事を思い出したわ
やっぱり金かけるなら車やね
120万の衝動買い危なかった… >>561
原チャごとき軽装+半キャップで十分というのが俺の持論です。 >>563
半キャップは流石に嘘で実際はSHOEIのJクルーズ使ってるけどな
まぁぶっちゃけそういうのも含めてCBR1000RRかってフルフェイスやジャケットやプロテクター用意するつもりだったのよ
でもやっぱりバイクは所詮バイクだってことを思い出した
今日めっちゃ寒いね
冬は寒い
夏は暑い
雨は辛い
雪は死ぬ
これがバイクなんだって!車を持ってるなら二輪はPCXだけで十分だね >>566
そうだね二輪免許は下駄がわりの小型ATで十分という事になるね
バイクは学生の頃に車なんか買えなかった時にCB1300で通学してたから大型二輪もってるのよ いや、バイクと車って別物だし…
冬や雨にはわざわざ乗らんし、所詮バイクって部分を楽しむのが、普通二輪や大型乗る理由なんだけどな。 ぶっちゃけちゃうと車はハイエース1台あればもうイラネ
どんなスポーツ車でも渋滞ハマって憤死するストレスに耐えられん >>568
それはキミがバイク乗る理由であって俺にとってはキミの意見など全く関係ないわ
俺にとってはバイクの楽しさよりも冬にバイクを乗ることの厳しさの方が数段上なのよね まともなウェアあれば別に大したことないけどね
半ヘルとかいってる人にはまともな装備も用意できないのは
薄々感じてるけど PCX乗るときは今なら半袖短パンにサンダルに半キャップだな
まぁハーレー乗るときもほぼ一緒だがw 昨日、車で高速を走っていたら数台のハーレーの中に
半袖、短パンの女性がいたわ SSは熱が凄いから意外と冬の方が快適だったりする
夏は本当に地獄 わざわざ追加で出してくるんだぜ?
今買わないでいつ買うんだよ! >>576
もう生産出来ないから在庫限りだぞ
迷ってる暇はない 黄色はなぁ〜
趣味持ちなら有りだけど通勤に使うなら辞めとけといいたい
毎日乗るものが目立つと色々疲れるよ ただでさえそれっぽい形なのに黄色って…
ひよこちゃんオマルみたいやん? 黄色は乗る人を選ぶ
女の子が乗ってるのを一度見かけたけど、可愛かったな >>580
別にそれっぽい形ではないけど
その手のは白が多いぞ >>576
白を買いに行ったのに、一緒に連れていった4歳の娘が黄色を
「ピカチュウみたいで可愛い」と、えらく気に入ったから黄色にした。
微塵も後悔していない。
そして何より娘が可愛い。 インスタ映えしそうではある
ドリンクホルダーにスタバのタンブラーを刺しておけば更に盤石 価格コムでタイヤに不満を訴えてるスレ主が、キチガイ住人達に袋叩きにあってるのはさすがに同情するわ
そこまでしてホンダを擁護したいのかねw
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=21159604/#tab IRCの糞タイヤに信者いるからな
おそらく井上ゴムの社員の家族だろ
あんなゴミどうやって褒めるねん ライブディオZXの純正タイヤMBR710は良かったぞ SS560がクソなのは、ビグスク用のタイヤをそのままPCXサイズにスケールダウンしただけの製品だから
元がビグスク用だからPCXは軽すぎて、このタイヤはもっと荷重がかからないとまともなグリップが得られない
なんとなくグリップしてるんだか滑ってるんだか感覚が掴みづらいフィーリングなのはそのせい
こんなタイヤを安直にでっち上げたIRCも、それにOKを出してライン装着し続けているホンダもクソということになる
新しいモビシティはまともなタイヤっぽいから、国内もそれでいいから切り替えるべきだよ クロスカブなんかもそうだけど、ホンダの黄色はイヤミがない・・・気がする
まぁ自分で買う色かと言われたらアレだけど、何かで譲ってもらう機会があれば
迷わずOKしたいぐらいの好印象 1度あのスリップを経験したら
ほとんどの人はCitygripに交換するよ
それくらいに危険 IRCで特別滑らなかったから価格コムのスレ主の意見はあんまり同意出来ないかな
良くも悪くも低排気量車の純正タイヤと言う感じだった
最初期のと今のとでは仕様が変わってると言うのなら分からんでも無い S1というドライでもマンホールで滑る糞タイヤを経験してミシュランは信用出来なくなった 今の新車に付いてるIRCは昔のとパターンやマテリアルが違うように見えるけど 今度リアだけ替えに行こうと思うんだけど大手ならどこも値段変わらんかね?
シティグリップに変えたい >>596
時間が余ってるやつは主に若者で、金をケチりたがる その前にPCXのって言ったら断られる場合が多い
とにかく整備が面倒だから大手は時間もったいなくて断られる >>595
初期のPCXは、標準タイヤがすべてIRCだったわけではないんやで IRCクソ扱いする者の腕前が、それ以上にクソで、言い訳と責任転嫁してるだけだから
文句垂れる前にまともな腕身につけろと切り捨てられるだけ。 >>602
ヨーロッパ様ぁって永遠に拝んででもここは日本だぜ 工作員が欠陥タイヤの火消しに必死になってるってところが真相だろうな ちなみに夢で安売りしてんのはブリジストンにダンロップな。
日本の製品が一番日本では安いし 日本で外車は乗らないだろ?
ヨーロッパではミシュランが安いんだろ。そういうことさね。
CMもバンバンやって ヨーロッパの雑誌等メディアもそういうキックバック受けて書いてる持ち上げ記事なのに
日本の誰かはそれを盲信している。
別にIRCがどうのってのはどうでもいいが横文字かぶれも甚だしい まあ、いざ事故ったときにタイヤが悪い!とか言っても通じる訳ないので、自分の要望に沿うタイヤに替えて安全運転しろってことさね タイヤに限らずどこの国も金のかかった商品はバイアスかかってんだよ。
中立なメディアなど存在しないだろ。
一般人だって宣伝広告に騙されてフラフラ〜っと捻れる。
そういう奴らの紹介動画になるほどなんて騙される動画貼り付け荒らしは頭空っぽなのは言うまでもないが、
ミシュランでなければならないって発想を転換した方がいいよ。 >>576
黄色はいいね
日本は白黒シルバーの車やバイクが多く、その中で黄色は特別目立つので安全性が高まる
盗まれても見つけやすい(といってもまず見つからんだろうけど) タイヤに関しては、ググればヨーロッパでもアジアでも
IRCの糞っぷりと、CityGripの高評価が見られる
工作員(もしくはアホ)苦し杉 IRCはクソ。
だけど、クソだからって、誰でもコケるわけじゃない。
そんだけの話。 こけたことはないがIRCのパターンが安っぽく見えて仕方ない まだIRCの糞タイヤ擁護してる害悪がいるんだ
なんでもかんでも盲信しなくちゃいけないもんなのかね? 誰もIRC擁護なんかしてないんだがな。
クソタイヤだけど、だからって全員コケてるわけでもない。
コケるやつが下手なのか、コケないやつが上手いのか… 信者はすぐにタイヤを変えるから長いスパンでのインプレは出来ない。それは事実な。 ネットなんて「タイヤ替えました!すごくいいです!」なんて記事いくらでもあるが、それ近所回っただけなんだよな。
中立な情報ってかんたんには見つからないよ。ネットでも。 >>620
くそタイヤちゃんと使いきったよ。
滑ることはあったけど流石に転けはしないな。
で、私にはミシュランのほうが遥かに良かった。 ぶっちゃけミシュラン付けてるが、これがあって助かったなんて経験はないな。
普通に滑った経験もしてるし。
ここでは異端なの? IRCがツルツルになるまで使ってからブリジストンにしてそのブリジストンも使い切った
IRCが滑るってのを知らずにずっと乗ってたけどどのバイクでもすべる雨の日マンホールや白線くらいしか怖さ感じなかった
ブリジストンはIRCより柔らかくグリップもある感じがするけど峠とか攻める訳でもないから恩恵はそんなに感じず
減りは1.5倍くらいブリのが早い ホンダのドリームでシティグリップに交換なんかしてくれないよね?
ちょっと前にリアタイヤ変えたんだけど何も言わずに変えられたから純正のIRCだよね?
前後のタイヤをシティグリップに変えるとタイヤ代と工賃込みでだいたいいくらくらいになりますかね? >>627
あ?なんだてめぇ?喧嘩売ってんのかボケが
違うってタイヤごときで何万も変わるんか?二倍も三倍もちがうんか?
違っても工賃の2千円3千円だろうがよ
ここで全国のみんなに聞くってことは相場を知りたいんだけなのにそのくらい理解しろよアスペちゃん
理解できないならレスすんなドアホが
相場を知らねーとクソみたいなバイク屋にぼられるじゃねーかよ
下情報入れることがそんなに悪いことか?
他人の足引っ張る人生しか歩んでないゴミクズが
社会のお荷物はネット回線切ってお家に引きこもってオナニーでもしてろカス まぁ言葉は悪いけど概ね同意だわ
>>627みたいなレスしちゃうやつって何を考えてこういうレスするんだろうな
知らないならレスしなきゃいいのに
NGしたらそれで終わりのコピペ荒らし以上にこういうレス返す奴のが害悪だわ >>618
ではなぜヨーロッパでホンダはCityGripに変更したと思う?
情報ってのは、個々の信頼性が低かったとしても
それが一定の数集まれば傾向が見えてくるものなんやで
この時代、最低限の情報や統計に関するセンスは持ち合わせていたいものだな >>633
シティグリップがヨーロッパの風土にあっていたって見方はできないのね。
助成金の絡みもあるだろ・・・なんでの本が井上なのかよーく考えろw >>633
傾向が見えてくる(キリッ)
それって半島が言う嘘も言い続ければ真実になるって発想に似てるな。
慰安婦問題みたいな ミシュランって車もそうだけど
ちょっと硬いスノータイヤって味付けが強いよな。
それ故にアジアや日本ではライフが短いことについてももうちょっと触れないと ミシュランはどっちかというと製造年からが勝負のタイヤって感じ。
だから店は極力在庫持ちたくないんだよな。ゴム質の劣化が早いから。 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造!
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈!
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤ。
7.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
8.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かります
9.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ!
10.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
11.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 12.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出!
13.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
14.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう!
15.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
16.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
17.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
18.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
19.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる!
20.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
21.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
22.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう! 【定期】Twitterの「PCX 転倒」「PCX 事故」驚きの検索結果!【リアルガチ】
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja
【定期】ABS搭載車と非搭載車の比較
極細低グリップタイヤ&安物コンビブレーキ&時代遅れドラムブレーキ&低脳おまるライダーの四重苦ではPCXの転倒不可避
https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA >>637
そもそも、あなたの持つイメージ自体が間違い。 海外のタイヤはコンパウンドが固めなだけじゃないの? >>642
そうやって何でもかんでも否定して都合のいい情報だけ仕入れるんだもんなぁ >>643
固めだよ。だから日本では使い切る前にゴム質の劣化が始まる。
そういう意味ではライフはあの井上以下って話。
万能のタイヤなんて無い 【新世紀】アドレス110 29台目【通勤快速】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503159706/
464 774RR[sage] 2017/09/05(火) 13:41:24.27 ID:Qq38FSVN
四輪や家族サービスに金使いたい人がアドレス、独身キモヲタがPCXってイメージだったけど違うの?
466 774RR[] 2017/09/05(火) 15:39:38.37 ID:WByLIUPZ
>>464
正論
471 774RR[] 2017/09/05(火) 17:14:56.05 ID:Cw3jWKzm
>>464
PCXに嫉妬してるみたいで見苦しいからやめーや
473 774RR[sage] 2017/09/05(火) 17:31:02.26 ID:K4H67CJm
>>464
PCX買えなかったから仕方なくアドレスにしたってのが丸わかりで笑える 474 774RR[sage] 2017/09/05(火) 18:00:54.39 ID:OpiMuLj7
おまるに用はないです
475 774RR[sage] 2017/09/05(火) 18:06:12.57 ID:Qq38FSVN
アホンダ(笑)
476 774RR[] 2017/09/05(火) 19:54:23.10 ID:cJHIl1E5
Sh modeにはちょっと心惹かれたけどPCXはどうでもよかったな。 >>632
IRC15000q、ブリ10000qだけど、、
まあブリはIRCの時ほどギリギリまで使ってないから1.3〜1.4倍か? >>651
それ通勤?BATTLAX10000キロだけどリア全然あるよ シティグリップ15000オーバーでまだまだ全然リアいける
シティグリップ一択 >>652
用途は様々
二人乗りも多いから減りは早いほうだと思う >>654
タンデムしてる相手について詳しく話を聞かせて貰おうじゃないか >>645
なぜ想像でそこまで語るの?
想像どころか根拠がない時点で捏造というべきだな
それって、半島マインドそのものじゃないの?www 気持ちよく走っていたら、アンダーカウルを地面に擦ってしまった。
交換を検討してますがヤフオクとかに出ている3000円位の海外製でも同じ色なら違和感ないです?
(タッチペンでも他人から見たら気にならないレベルですが…)
因みにタイヤはIRCのままです。 >>22
こういうのって秋冬つけっぱでも大丈夫でしょうか。寒すぎとかあるんでしょうか。
ポチりたいのですが、躊躇してます。 >>657
大きく割れたとかならともかく、擦った程度で交換とか贅沢だな
俺の場合はサンダーで適当に均して、適当に脱脂して、車体用どころか金属用ですらない白のペンキをハケで塗って終わり。所要時間5分。
明らかに補修跡だと分かるけど放置よりマシだし気にしない。
どうせ割れたら替えるし >>545
遅くなったけどレスありがとう
ガソリンのトリガーって引きが弱いと自動で止まらなくなるからやめた方がいいって何処かで読んだんだけど半分くらいなら大丈夫なの? 走行11000kmでようやくIRCとお別れだと
シティグリップをショップに取り置き中
見ればスリップマークまでもう1mmで
いつ換えるか迷い中
おれはIRCはよく滑るけどせっかくなら使い切りたい派ね。 >>657
キズ消しコンパウンドかけて、3日も寝ればどうでも良くなると思うけど。
どうしてもと言うならタッチペン。
それでも気になるなら、安物と言わず、純正カウル買っとけと。 >>657
ここでグラブレールカバー買った
ベトナム ホンダの純正だけど、品質とか全く問題なかったよ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/topsense/pcx.html
>>658
このカバー付けてるけど、通気性が良くなり蒸れにくくなるもので寒くなるとかはないよ
汚れ防止の為に年中付けてる ドラレコつけようと思うんだけどみんなどんなの付けてる?
どうせならどっか行った時は取り外してハンディマウントに付けかえて風景も撮影できるようにGoProでも買おうかと思うけどどうでしょ?
取り付け取り外しじゃなく常設ドラレコの方がいいかな? この補助ライトと
https://goo.gl/qEU48v
デイトナの巻きグリップヒーター 消費電力11W
https://goo.gl/D7vjsv
同時に使っても大丈夫でしょうか?
バッテリー消耗しますか?
スイッチ付けて夜間のみの使用の予定です >>661
自動停止のセンサーの感度は構造上、給油される側のタンクや給油口の形状に左右される
特にバイクの場合はタンクや給油口付近の形状が様々なので、安定した作動を期待しにくい
だからバイクの場合は自動停止を信用せず、基本的に給油口から油面を見ながら入れるもの
と思ったほうがいい 最初にある程度奥まで突っ込んで自動停止が働くまで一気に入れて、一旦停止したところから目視でチョロチョロ入れるんじゃないか?
ところで、リモコンでONOFF出来てハンドルの辺りに取り付けられるライトないかな? >>671
それが通用しないケースもあるから、あまり信用しないようにということ
有名なのはリード125だな 結局PCXはどう給油すりゃいいの
半分まで勢いよくでも吹く時あるし
ずっとチョロチョロだとかったるくて... 同じところでしか給油しないからそこが良いおかげか噴き出したことないな 点滅したら入れる
6リットルまでは勢いよく
あとは見ながらちょろちょろと みんなセルフなんだね。俺は面倒臭いから入れてくれる所で給油してるわ。 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造!
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈!
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤ。
7.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
8.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かります
9.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ。
10.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
11.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 12.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出!
13.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
14.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう!
15.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
16.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
17.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
18.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
19.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる!
20.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
21.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
22.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう! >>675
ガンガンいけよ
ちょっと吹いても別になんもねえよ
ドレンホースから出るしすぐ乾くし
それよりもだ
セルフで前のやつが残したションベンの残りみたいなやつに気をつけるべきだ 基本セルフ利用なんだが、やけにノズルの短い場合があるのにようやく気づいた(・へ・)イクナイ!
PCXは屈んで覗きながら作業するんで長い方がいいよなあ?
奥まで突っ込めて安心だし わかった ちんぽの話はやめよう
はい! やめやめ! ライトの上のボディパーツ(グリル?)って外すの簡単? 爪折れやすい? >>693
なんでタメ口やねんボケ
それが人に物を尋ねる態度か?
一辺死んで小学生から礼儀ってもんを学び直してこいゴミクズが
消えろカス リアキャリア着けようとしてカバーのピンを押して外したらカラカラ下の方に落ちちゃって見つからない、、。おわた。 >>693
新型ならビス2本外して、手前に引けば簡単に外れる >>697
おお! ありがとう
動画があるとは思わんかった ブルゾンって何で受けてるんだろ?
ブサイクすぎて見るに耐えんわ >>678
点滅してから0.3l入った
公式には0.5lってとこだろうか >>699
スクリーンの下の黒いカバーがかなりきつかった
仕方ないからマイナスドライバーでこじって取ったよ >>704
すまん、何がどこに0.3l入ったんだ? 今日道路に猫がいると思って急ブレーキかけたらリアロックした
ちなみに袋でした ならし運転は500`までで良いですあ
前後タイヤのボルト増し締めは走行100`時ですか? >>708
初回点検でやって貰いやいいじゃんよ
タダだろ >>706
ガソリンがガソリンタンクに、としか読み取れんが。
まさかの○○が✕✕に、とかあるんか?…スケベねえ(*^^*) >>710
ガソリンスタンドで、300cc給油するのけ? >>710
点滅してからガソリン入れたら0.3Lだったってのがどういうことだって事だろ? 自分の経験
ガソリンメモリ1つで残り1.2L
点滅で0.7位L
過去の書き込みによると、0になっても
消滅はせず、点滅のままらしい。
ガス欠から給油口まで目一杯入れると8.5位入るらしい。 >>713
スマン確かに。
入れたのは0.3Lじゃなくて7.7Lだろってツッコミね シルバー乗ってるヒト、これバリアスコート使って平気・・・なんだよな?
マット系初めてで不安だ 今週末、購入でいろいろ調べたけど、タイヤがよく滑るってバイク初心者運転の人の意見?
日常よくバイク使用してる人が滑って(フロントタイヤ)転倒するなら、過去の書き込みのおすすめタイヤに早急に替えようかなと。
アドバイスお願いします。 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈!
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤ。
7.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
8.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かります
9.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ!
10.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
11.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 12.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出!
13.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
14.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう!
15.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
16.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
17.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
18.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
19.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる!
20.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
21.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
22.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう! 【定期】PCXラジコン発見!
https://www.youtube.com/watch?v=QhQena6w4RQ
【定期】PCXキャッチコピー
The unbalanced scooter Honda PCX
Design by TOTO
【定期】PCXのテーマソング
P ぴーぴー!下痢便
C しゃーしゃー!おもらし
X くさいくさい!おまる愛好家
走るオマルがやってきた〜♪
風切るオマルでやってきた〜♪
ショボいタイヤでやってきてぇ〜♪
逃げるあの子を追いかけるぅ〜♪
飛び散る汚物〜漂う異臭〜だれも寄らないプンプンプン!
ゴォーゴォー!キューキュー!異音もするけど〜♪
仕方ないのさ〜伝統なのさ〜♪
やめられない〜止まらない〜♪
ごめんねごめんね〜巻き添えでぇ〜♪
めでたしめでたし...
作詞・作曲 おまる愛好会 >>717
毎日通勤で使ってるが滑ったことや怖い思いをしたことは一度もない
ただこのスレみて滑るっていわれてるので雨の日とかカーブとかではそこそこ注意して常日頃から走ってる >>731
俺もない。たまに白線で少し滑った感を感じる時があるけどバイクだからね。
ここで滑るとか言ってるやつはなんなんだろ。ノーマルタイヤでも全然問題ない。 >>714
点滅前の目盛り1個で給油したら7.5リットル入った。
もっと空にすれば、8リットル以上入りそう。 おまえらみたいな50ccでも十分なスピードレンジでしか走ってない連中にはわからんよ
このクソタイヤじゃ本気で走った時に命を預けられないってことだ >>717
気になるならググってみればいい
IRC SS-560のウェット性能は、特に海外ではミシュラン CityGripとの対比されることが多い
交換した多くの人は、明らかな性能差を感じてるようだよ
知っての通り、欧州向けは2017年モデルからCityGripが標準装備となった
SS-560はディスコンになり、新しいモビシティが登場した
IRC自身がWebサイトの中で、SS-560と比較して性能向上をアピールしてる
これらの事実から、自分で判断すればよいと思うよ ヨーロッパでミシュランがいいっていう理論が通る理由教えると。
あっちは基本的に寒いので、日本の機構に合わせたコンパウンドだとかてーんだよ。
だからミシュランがサイプまでつけて向こうで走れるやわこいタイヤを作ったの。
ここまでわかる?
日本ではそこまで軟こいと劣化が激しくなる。ミシュランの弱点はそこ。
使い切れるんならそれでイイんじゃない?ただ、街乗りおっさんは使い切れないと思われ 717です。
皆さん、貴重なアドバイスありがとうございます。
替えるならシティーグリップと思っていましたが、上のコメントみて、ダンロップなど他メーカーなどもしっかり比較したほうがよいこともわかりました。 ドライならばグリップは純正の方が上
タイヤ寿命がそれを表している
IRCは9,000キロ、
シティグリップは15,000キロくらい >>742
タイヤの寿命は柔らかいほうが低いぞ。
そこまで酷使しなきゃ差は出ないけどな。
スクーターだからみんな似たようなものだよ。
そんな差があったら流石にビビる 以前シグナスを使用していて、右ブレーキをかなり使っていた(利き手で癖になっている)のですが、PCXでは、左ブレーキをメインに使用したほうがよいでしょうか? リアブレーキをメインに使うとかありえないのでやめなさい まあドライでもIRCからCityGripに交換すると差を実感するけどね
ウェットグリップが圧倒的に優れてるのはもちろんだけど
ドライでも、IRCのなんだかヌルヌルしたフィーリングとは違い
路面を掴んでるフィーリングがわかりやすい
これが安心感に繋がる IRCのドライですら叩きたいのならもうちょっとまともな言葉使いなよw
ヌルヌルってw ぼくのいうことにさからうなぁぁっぁぁwwwwだって >>716
バリアスコートは使ったこと無いけど
普段はプレクサスを使用してる。まったく問題ない。
安売りのドン・キホーテで大きい缶が2千円ぐらい。
自分も納車前はツヤが出てしまうのではないかと不安だったが、
艶消しのまま水はじいてくれるよ
艶消しカラーは小傷ついても磨いて消せないから
スーパーの駐輪場など、混み合う所にはとめない
周りに自転車バイクが来ない所にとめるなどの気遣いが必要 チャリと一緒の駐輪場にとめないだけで
かなり違ってくる、あいつら当て逃げやりまくるからな >>743
実際にそれくらい差が出るんだよ
タイヤと言うかメーカーの差だね (´・∀・) そら乗り物に興味ないチャリ乗りからしたらただのスクーターやからなw チャリ乗りじゃねえだろあんなの
ただの移動手段として使ってるだけでメンテもしねーし
パンクしたら不法投棄して新しいのを買うタイプ 純正タイヤで白線とか以外は滑った気はしない。
道路が乾いていればサーキット走行でも滑る気はしなかった。左右のアンダーカウルが傷だらけになったけど…
そんな走り方普段使いではやらないからタイヤは純正のままにしてる。
ただ雨の日は乗らないから急な雨とか、湿ったトンネル内はかなり緊張する。 普通、余程の下手糞以外、雨だのグリップ低下要素あれば、その変化を感じ、運転を合わせる。
先の読み切れない未知の環境では、グリップが落ちる変化のある前提で、ある程度抑えるもの。
で、状況に合わせても、その道の制限速度オーバーぐらいは十分可能。
それができない下手糞が、気が狂ったようにタイヤを叩く、結局下手の責任逃れ。
そも、誰もハイグリップとは言わず「制限速度守ってコケない程度の水準は満たしている」と言っているのに
アンチは絶対擁護だと喚き散らすのがその証拠の一つ、こいつら自分の都合の良いように、嘘で盛るだけ。 ここの人達は雨の日走らないとか多いね。
やはりPCXって人気が代わりに通勤メインで使ってる人の書き込みが少ないからノーマルタイヤは滑るとかいうんだろね。 【定期】Twitterの「PCX 転倒」「PCX 事故」驚きの検索結果!【リアルガチ】
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja
【定期】ABS搭載車と非搭載車の比較
極細低グリップタイヤ&安物コンビブレーキ&時代遅れドラムブレーキ&低脳おまるライダーの四重苦ではPCXの転倒不可避
https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA >>758
制限速度を守れば大丈夫と書けよ。
違和感感じる人は流れにあわせる人や、流れをリードするタイプの人だから。使用状況は人により違う。
それを嘘だの下手くそだのレッテル張るほうに問題がある。
俺様が思うことが一番って糖質の代表格だぞ。 アンチは毎度書いても無視してんだろうが、だから基地外で下手糞だと断じるだけ。 >>764
頭悪いな。アンチpcxとアンチIRCの区別もつかん糖質か。
だから状況判断が出来ない下手くそなんだね。 次のスレからワッチョイつけようぜ
たぶん滑る滑る言ってるのは一人か2人だろ
タイヤ細い細いって言ってたやつと同じ奴の可能性だい >>759
雨の日の通勤は車にするだけ
降水確率30パー以上なら基本車で通勤する
あと真冬と 原付スクーターしか知らないヤツが張り付いているんだろw 乗り方も違う、走行パターンも道路も違う
不確定要素満載の中で滑るか滑らないかの二択に話を持っていこうとするのは単なるアホ
工作員でも擁護でもなんでもいいけど、何度も言うようにググればいいじゃん
言語の設定を変えて、海外の情報もググってみろよ
そうすればどういう意見、感想、主張が多いのか見えるから >>705
本来、フロントカバー外してから取り外すパーツだからな 自分はこう思う、を絶対視するのは高齢者の特徴
歳がいくほどに経験則に依存するようになるんで、他人のいうことを聞かなくなる、聞けなくなる
それまでどんな経験を積み上げてきたかが効いてくるんで、高齢DQNはいちばん始末に負えない >>765
オマエガナ
全部自己紹介にしかなってねえ。 JF28のESPエンジン、タイカム、WR15Gで燃費測ったら40km/lでした。
これって普通ですか?
あとエンジンオイルは何キロ走行ごとに交換すれば良いですか? >>769
雨の日車にするだけの時点で俺とは違うから話にならないよ。 >>771
NGできる人間はいいけどできない人間は苦しむから根本の解決にならない。
で、NGできない振りした嵐が色々書くので真っ赤になって書くあなたってな。
無限ループ >>778
根本的な解決は気違いを排除するしかないがそれはむりなので
IP表示は今とれる最も有効的な方法
逆に言えば、荒らすがわからしたら、IP表示は最もされたくないこと
さて、反対するのは誰でしょう マジで一人しかタイヤ叩いてる奴がいないと思ってるところがおめでたいわ
ワッチョイ導入上等だわ
あのタイヤ、ブリジストンのHOOPより滑るってのに 次はIPワッチョイ表示で行け
変なのの相手せずに済むから >>782
どうして一人だと思ってると思うの?
というか、それが一人とか何人かではなく、容易に排除できるからやるんだよ >>779
ていうかいつになったらスレ統一すんだよ。
勝手に盛り上がるのはいいけどそういう努力からしろよまじで。 >>779
荒らしが浪人持ってたら解決にならないってことがわかってないってのがだめだわ。 ここの単発書き込みのID末尾をよく見ろ。
・・・。ID末尾ランダムは浪人持ちだぞ ここの人間のワッチョイ所持率は相当高い。
荒らしは手ぐすね引いて待ってるよ これだけIPやワッチョイに抵抗示すってことは対策できてないな どんだけゴミが荒そうと、今日買ったよ
納車は来週だ
楽しみ! まぁいいよ
ワッショイ IP表示導入してダメだったらまたみんなで考えようよ 同じ条件でIRCとミシュランを比べたときに、IRCは滑るって事だよ。
だから、ミシュランでは気にしなくて良い場面でもIRCでは気をつけなければならない、ということだ。
気をつけてIRCを使うか、金使ってミシュランにするかは個人の方針だろ。
俺は、安全のために金使うけど。 その「同じ場面」が、余程の下手糞以外は、一発免停の速度超過領域にあるから
それで文句言うのは下手糞の基地外アンチだけだと言っている。
差が無いなどとは誰も言わん、遵法運転すらまともにできず、「流れをリード」とか、
違法行為の正当化の言い訳に終始するから基地外であり、状況変化に対応してセーブできんから下手糞。
IRCを持ち上げる気はないが、叩きに粘着してる輩は、全てただの下手糞であり、タイヤをクソとほざく者がそれ以上にクソ。
分かってる者は、勝手に換えて何も文句言わん、自分の要求が法外だと知ってるからだ。
「違法速度で走ったら滑った、クソタイヤだ」で、「速度違反してるお前が馬鹿」以外の返答を得られると思うな
だからお前は下手糞なんだ。 メンタルヘルス板にアスペルガー関係のスレがいくつかあるが、ここの荒らしにそっくりだ >>798
スレ違い。
制限速度を守れない奴は下手くそってスレたてて頑張ってください。 タイヤの話題は荒れるな
俺は滑ったことないけど心配性だからスリップサイン出た時に評判いいシティグリップにしといた >>800
http://imgur.com/rk4MX9T.jpg
これとかまさに君のことだな
あーID変えて他人のふりしてるようだが
IP導入されたらそういうこたもできなくなるもんな
必死で反対するわけだ 他の板やスレをしってるやつならわかるけど
アンチが多いほど、客観的にみると人気・王道・定番・最強コンテンツってことは
2chが証明してる
よってPCXは原二最強です
他の機種のスレなんか、あまりにもみじめで低次元なレスしかない
PCXはまさにMother of All Bike 【定期】Twitterの「PCX 転倒」「PCX 事故」驚きの検索結果!【リアルガチ】
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja 原付スクーターなんかでよくこんなに盛り上がれるなw リッター乗ってる事だけが自慢の下手くそがなんか言ってるわ 2ちゃんってのは、精神医学とか心理学を学ぶ人間にとっては宝の山だな >>807
>>808
敢えてつられると、
なんでこのスレにいるの?w アドレス乗りの僻みがすごいw
【新世紀】アドレス110 29台目【通勤快速】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503159706/
464 774RR[sage] 2017/09/05(火) 13:41:24.27 ID:Qq38FSVN
四輪や家族サービスに金使いたい人がアドレス、独身キモヲタがPCXってイメージだったけど違うの?
466 774RR[] 2017/09/05(火) 15:39:38.37 ID:WByLIUPZ
>>464
正論
471 774RR[] 2017/09/05(火) 17:14:56.05 ID:Cw3jWKzm
>>464
PCXに嫉妬してるみたいで見苦しいからやめーや
473 774RR[sage] 2017/09/05(火) 17:31:02.26 ID:K4H67CJm
>>464
PCX買えなかったから仕方なくアドレスにしたってのが丸わかりで笑える チャリ代わりの足 … PCX
景色を楽しむツーリング … GSX1300 隼
車中泊も視野に入れた遠出や買い物 … 車
これで定番化しちゃったわ
車がアクアで面白みもクソもない車だからこれをスポーツカーにかえたら隼はいらなくなるかもしれない
でも二輪の視界の良好性は車じゃ絶対に無理だからなぁ
車の天井がフル透明化してピラーがなくなったら二輪は引退する >>811
下駄の原スクで盛り上がれるのがすごいって言ってるだけじゃね?被害妄想が酷いなw なんでこのクラスに乗ってるか…
自分の場合は原点回帰だなあ
高校で原付免許を取って、近くの山まで友人とツーリングに初めて出たときの気分
高速ならインター2つで行けるほど近い場所だけど、小さなバイクだと冒険だった
その楽しさを思い出したんで、乗り換えた
趣味の到達点は原点回帰というけど、ほんとそうだなと思う
まあ原点回帰するほどの歳ではないとは思うんだが…
まあいいわ、とりあえず楽しいしw 満充電で20kmそこそこしか走れない電動原付きで旅に出ようぜ! >>811
PCXも乗ってるからだよ
別にPCXを馬鹿にしてるんじゃない
たかが原付のタイヤで毎日、毎日同じ事を繰り返してるから呆れてるんだよ
近所やプチツーリングするには本当にいいバ原付だと思うよ >>814
車中泊・・・あっ(察し+絶望+哀れみの目 >>810
匿名かつ相手が見えないから本音が出るんだろう 俺もツーチャンは本音とか本質が垣間見えるから好き
逆にツイッターとか他のSNS は大嫌いだわ
なんだよあの仮面被った連中
あっちのがドロドロしてて気持ちわりいわ 流行についていけない老人の哀れな言い訳を御覧ください 来年モデルチェンジだそうだけどキーレスつけてほしいなー、なんちって
鍵さすのは別に手間とも思わないけど、老人なんで乗り終わってからの抜く方をよく忘れる
高齢化社会に向けてゼヒ必要だよ >>826
流石にそろそろフォルツァZの技術が降りてくるだろ フォルツァが日本で発売されるならPCXにはいい装備つけないでしょ バイクに電子キーは怖くね?
プリウスとかレクサスとかイモビのマスターキー作られて盗まれまくってるらしいじゃん
PCXなんて車と違って移動扠せやすいし盗品隠しやすいし >>824
今時インスタもやってないおっさん発見ww >>826
定価5万高くなってパワー燃費共に落ちるなら現行モデルの方が良いよな まあそれもどうなるのか、出てみないと分からんけどね
ヤキモキしながら新型を待つくらいなら、とっとと現行を買って乗り回したほうがいいと思うわ
安定した品質を期待するなら、新型が出て1年後くらいまで待つほうがいいし
それまで現行を乗るのも悪くない選択 パワーボタンを押すと20psまでパワーアップ
ロンチコントロール機能で0-100、2秒
これがないと買わない ハドソーン!てマイクに叫んだらパワーアップするんですね >>833
そこまでではないが封印されてるテストモードならあるみたいだよ
パワーは出るが燃費が最悪になるらしい >>830
おっさんがインスタやってたら気持ち悪いだろ 浪人持ちはIPとワッチョイ消せることも知らんのか・・・。
お前らって結構知らんのな。
対策としてはNGID設定することになるんだけどそれをやれるやつも少なそう。
まぁやればいいさ。俺はやめろとはいってない。
今でもIDコロコロで荒らしてるやつがいるから。そいつが飛行機でやってる手間が省けちゃう。嬉しいってだけよ >>833
ベルトがキューキュー鳴いて切れますがな >>840
帰ってきたんよ。雨だけどブリジストン!のわたしだす。
一応NGEXのやり方今度あげておくわ と、見ている体を装いながら関連のレスで荒れるように誘導します。 あのキチガイは、もう3年以上ずっとああやって荒らし続けてる真性のキチだぞ
元々のターゲットはキチが気に入ったマジェSのライバルのPCX150だったが、
人気、売上、評判その他でPCX150が大差で優勢になってきてからはもうネガキャンするよになった
125の方はとばっちりもいいところだが、嫉妬とPCX憎しで下手するとここも年単位であらされるかもね 今通勤用に検討中なんですが、これの年式2010年で8000キロコミコミで約20万円ってのはお買い得なんですか?
バイクの選び方が全然わからなくって、先輩方教えてください。
バイクの走行キロ数ってどのぐらいで寿命がくるものなんですか? あと、予算の都合で中古しか手がでなそうなんですが、中古車買うときにここは確認しとけ!って事はありますか? >>849
新型の影が見え隠れする今あと10万たして新車かえよ
通勤に使うって事は仕事してんだろ?あと10万貯まるまで我慢しろよボケが
>>850みたいなことを聞いちゃうようなレベルならなおのことや
原二を中古で買うとかただのマジアホか アドレスが通勤快速なら
PCXは通勤特急だわ
同じスピードをほかのスクーターで走るのは無理
PCXすごいわ シグナルダッシュでクソダサいリード125やアドレスv125に負けるのが悔しい
ゼロ発進は車重軽くてタイヤ小さい車種に敵わないな >>854
それやると50切るからな〜
のんびりまったりで55目指して走ってる >>858
GPS測定してみた結果だが
俺の車はメーター読みマイナス5q/hが実速
PCXはメータ読みマイナス10%が実速
だったな >>855
よーいドンはともかく、走り出してしまえば、その後の快適性は圧倒的なんだから、どうでも良くね?
数kmの通勤にしか使わない、とにかくアドレス並の加速ないとダメとかなら、買うもん間違えてるとしか言えん。 全力で走ってる原付を追走して
メーター読み70近い時あるよな タイヤ滑るくんはこんどはメーターに難癖つけだしたかw >>865
150スレの過去スレでそれもすでにやったよ
最後には自滅したけど タイヤ細い → タイヤ滑る → ハッピーメーター
去年もこの流れだったよなw キチガイマジェS乗り「スペック見比べたらPCXよりマジェSの方が優秀じゃん!灯油も運べる!マジェS買おう!PCX150買った奴馬鹿にしてやろうwww」
(これが彼の転落への第一歩であった)
キチガイマジェS乗り「加速も最高速もマジェSの方がいいのに何でPCXなんか買っちゃったの?」
PCX150乗り「大型バイクあるからor乗ってたからそういうのは基準にしてないんだ。 大事なのはデザインとツーリング性能だから」
キチガイマジェS乗り「むかつく!!!」
キチガイマジェS乗り「つ、ツーリングだって加速や最高速あったほうが・・」
PCX150乗り「大型バイクあるからor乗ってたからそういうのは基準にしてないんだ。
それより航続距離や低振動や楽な姿勢から来るライダーへの負担の少なさや、シガソケはナビのつけやすさとかツーリングに特化したかのようなPCX選ぶのは当然だろ?」
キチガイマジェS乗り「むかつく!!!」
キチガイマジェS乗り「マジェSなら灯油だって運べるんだぞ!」
PCX150乗り「エアコンなもんで。車あるから灯油運ぶ必要ないんだ」
キチガイマジェS乗り「ことごとく上から目線でほんとむかつく!」
キチガイマジェS乗り「ツーリング報告とかもするな!マジ目障りなんだよ!何とか嫌がらせしてやりたい・・
そうだタイヤ滑る事しよう、車体の欠陥だって事にしたっていいや、PCX125もむかついてきたからあっちのスレも荒らしてやる!!!」←今ココ、ここまで4年嫉妬し続けてきた
簡単(?)にまとめるとこういうこと >>868
もうここまでくると日課なんだろうな
高校生が毎日オナニーするのと同じ感覚なんだろ 皆さんはUSBケーブルってどうやって出してる?
自分は平たい奴を買って挟んで無理やり閉めてるんたけど痛むよね。蓋を削るのも抵抗あるしなあ。 マイナスドライバーをバーナーで熱して、適当なヶ所に押し付ければ簡単に四角い穴が開くハズ 100均の巻き取り式のケーブルなら痛めずに閉められるぞ iPhoneだから安いケーブルだと拒否られると思うの。
あと開けっ放しはちょっと、、、。穴空けは嫌なのね! >>839
名無しはあぼーんですっきりやん
まさかやり方知らないとは言わんよな? >>877
俺は知ってるが見てる全員が知ってることでもないんだよなぁ >>879
普通に防水のUSBソケットを外付けすりゃええやん んじゃ、テンプレにこれ入れとけ
これで問題ないな?
■2chmateでワッチョイ隠し、ID隠しをNGにする方法(どちらか片方を消していてもNG可能)
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをいれて対象板を選ぶ
NGの部分に(?<!\))$を入れて完了
■JaneStyleでワッチョイ隠し、ID隠しをNGにする方法(どちらか片方を消していてもNG可能)
ツール→設定→機能のあぼーん→NGEx
空白欄に好きな名前をいれる(ワッチョイ隠しNGなど)
・対象URI/タイトル
タイプ=「含む」キーワード=スレタイに固有な文字列
・NGname
タイプ=「正規(含まない)」、キーワード=(.*\-.*)$
左下のリストボックスを「透明あぼ〜ん」に設定 pcxのシガソケって1Aまでじゃなかったか?それを考えると充電に使うなら増設一択だよな >>883
スマホ二台の充電行けるよ
12ボルトの1Aはスマホ充電の5vではパワーアップするから(詳しくはしらん) ハッピーメーターというけれど
メーターは保安基準で許容誤差が決められてるから
そこから外れる誤差があるようなら欠陥ということになるし、大規模ならリコールになってもおかしくない
だからPCXに限らず、特定車種がハッピーメーターみたいな話は、基本的にありえない
許容範囲はプラス方向に大きく、中央値でおおよそ7%プラスに表示するのが正常
だから1割程度オーバーも正常範囲 >>884
単純計算で、USB側に2.4A流せる
スマホならば2台はOK >>888
そっか?1台1A流せば十分充電できるんじゃね? >>884
アホちゃうか?小学生レベルの電気の計算や
12Vの1Aってことは最大12Wまで使えるってことや
5Vの電圧で12Wの電力を出すには何アンペア必要や?
わかるやろ?
そや!2.4Aやで
だからPCXについてるシガソケでスマホの急速充電もおkや! 昔、ガラケーをバイクから直接充電してたら携帯のバッテリーがダメになったことがある
エンジンのオンオフと不安定な電圧のせいで充電が断続的になり、携帯のバッテリー寿命を縮めたのかもしれない
今は技術が進んであまり気にしなくても良いのかも知れないけど >>893
バイクで充電したのが原因と思った理由は? それ単に携帯バッテリーの寿命なんでは
不安定な電圧ならヘッドライトの明暗が揺らぎまくるだろ
充電が途切れるんならケーブルが断線してただけ
携帯のリチウムイオン電池は充電500回とか言われるけど、あれは0→100%の話で、継ぎ足し充電可能。途切れても問題ない 近くのドリーム店にて2015年末製造のPCX赤が30万ぴったりで販売していて
買おうと思ってるですが製造から時間がたっているのはよくないですか?
初めてのバイクなんで初心者です。
ちなみに現行の色だと33万のようです。 >>896
新車でさらにドリーム販売なら保証もあるし問題ないやろ 使ってないゴムは痛みが早い
タイヤとかシール類の寿命は短くなるかもね esp付いた 初代乗りなんですが。そろそろ 走行距離が3万キロを向かえる所なのですが、交換するといい部品や消耗品等はありますか? タイヤは先日新品をいれました。
ベルト WR 2万キロの時変えました。 オイルは大体5千キロ毎ぐらいで変えています。
あと プラグは大体何キロぐらいで変える物ですか?
質問ばかり すいません。 >>900
そんなの聞かなきゃわからんようならドリームの二年点検だせばいいよ >>897
>>898
>>899
返信ありがとうございます
タイヤ等の劣化はある程度はしょうがないですね
次の休みに契約してきます! >>886
スピード表示はまぁ良いとして
トリップ表示もハッピーすぎだろ
粉飾燃費だわ >>903
ハッピーもなにも
PCXは速度も距離も駆動系のファイナルからパルスを拾ってカウントしてる
この部分からメーター表示までの処理はデジタルだから、原理的には狂いようがない
速度がー、燃費表示がー
という人は
タイヤが減ってないか?
空気圧が低すぎないか? 今1000キロごとにオイル交換してるんだけどもしかして早すぎ? >>904
狂ってるのではなくて、低め(高め)に出るようにしてるの。 俺は4000キロでオイル点検(毎月1000km走る)してるけどいつもたいして汚れていないから6000km毎でも良いかと思ってる トリップ・オドはGPSナビのルート計算産出と誤差1%未満、100km走って1kmも狂ってない。
普通コース取りの誤差考えれば、2〜3%誤差あっても許容だ。
単発な事も含め、アンチの嘘確定だな。 それ以上にお前が正しい保証は無い。
誤差の件は、実際に乗ればバカでない限り分かる
今時ならスマホぐらい誰でも持ってんだろ、Googlemapでいつも走ってるコースの距離計算出して
実際の実測と比べりゃ良い話、乗り方の個人差あっても5%も狂わんだろ。
試せばいいだけ。 >>905
そんなのそれぞれの環境によるでしょ
毎日往復でも2kmの通勤につかってるおれは3ヶ月300km毎交換やで スピードメーターODOメーターなんてメンテナンスの「目安」としてあるだけなのに、
誤差がひどいとかさすがに意識が高すぎてついていけないワ。
DでもE ただの目安だが、絶対に実測より低く表示しない、壊れないって耐久性が褒められるところなのにな。
GPSトクラベテーとか笑える。 >>916
末と未の区別もつかないおバカさんですか? >>918
お前は何歳まで生きられるの?という質問と同義だと思うが、初代乗りで10万超えてる人もいるからメンテしだいさね >>918
ドリームで新車で購入三年目
毎年点検と去年二年点検(車検相当)を受けた
いま12万kmでまだまだ元気
ちなみに毎日片道40km(往復80km)の通勤と毎週末に150kmくらいのプチツーと連休には600kmくらいのロングツーリングに行く程度 >>919
そう言いたい気持ちは分かる
年1回のオイル交換でベルトは切れたら替えるくらいのメンテでも5万キロはもつだろうね
しっかりメンテしてる人は10万キロあたりか >>920
12万キロってすごいな
それだけ走ってるって事は事故や故障も無かったの?
俺は2万キロで事故ってフレームに全く歪みはなかったけどディーラーでカウルなどの修理だけで全部直すと20万かかると言われたから下取りに出して新車に買い替えた 初代125をすぐに130ccにボアアップで軽二輪登録
結構回して乗ってたけど10万は問題ない
勿論、駆動系やブレーキは定期的に交換
ベアリングは一回交換したけど再発したからグリス塗りながら誤魔化して乗った
安物の車用オイルを1000kmごとに交換してたけど、やはりオイル食いはあったね(50000km超えたら目立ってきた) >>922
原二程度のスピードレンンジで事故るとかヘタクソにも程が有るわ(※もらい事故を除く) >>922
>俺は2万キロで事故ってフレームに全く歪みはなかったけどディーラーでカウルなどの修理だけで全部直すと20万かかると言われたから下取りに出して新車に買い替えた
おいおいフレームとエンジンが無傷なら20万は詐欺レベルじゃないか?部品を数万で取り寄せて30万で売ってそうだわ PCXの外装は糞高いからなぁ
事故車をきれいに治すとなるとバカ金かかる マットブラックのフルセット買った
39800円なり アイドリングストップONでエンジン止まってる時ってキーオフにしても良いの?
家着く→3秒するとエンジン止まる→シーン、でどう手順踏んで降りたらいいのか分かんなかったw
とりあえずもう1回アクセル開けてエンジン動いてる状態にしてからキーオフしたんだけど
50ccカブから乗り換えたんだけど最近のバイクは別モンですごいのな >>929
こういう奴って会社でも使えないんだよな 341.0km÷6.44L=52.9km/L
慣らし運転の時以来初めてリッター50超えた
ロングスクリーンの効果すげー >>933
関係ないどころかロンスクは微々たるものだが燃費的には悪材料 なかなかガソリンスタンドが見つからなくてやっと見つけて給油したら8.1L入った
ガス欠ギリギリだった模様…あぶないあぶない このバイクのシートって締めていても怪力が馬鹿力出すと開くから財布とか貴重品は入れないほうが良い
おれいつも風俗行く時に怖いから財布をシートに入れて1万だけ持って行くんだが、帰ってきたらシートを開けられて盗られてた事ある ノーマルに比べロングスクリーンにしたら最高速上がったんだけど
それって空気抵抗が減ったからだと思うし普通に走ったら燃費良くなりそうだけどな >>934
そうとも言えない
どう考えてもCd値の悪い人間の上体を走行風に当てないことで空気抵抗低減になる
しかし後方乱流の発生する位置によっては誘導抵抗増ということもありうる
どちらが勝つかはサイズと形状と位置次第 >>933
2週間前に純正ロングスクリーンつけたんだけど、自分でも思わぬ効果があって少し驚いてる
つける前は47〜49km/Lって感じで、走行条件は通勤使用で一才変わらず
あと、空気抵抗にパワーが奪われない為か加速が良くなった
ちなみに175cmで胴長短足です(´・ω・`) >>944
ドリームで23,000円(工賃込み)も払って取り付けてもらいました
結構な金額なのでかなり悩みましたが今はつけて良かったなあと思います 朝5時ごろのアドレスv125は通常の3倍のスピードだわ
作業服きてるから出勤なんだろうがすげえスピードで走り去っていく >>941
要するに「おれにはよく分かんない」って事だなww >>937
こじ開けてるんじゃなくて、きっちり閉まってない事の方が多い。 シートロックの構造をよく観察してみればいいのにな
車のフードキャッチと同じ構造だから
きちんとロックされていれば、壊さずに開けることは不可能だし そういえば前に転倒した時シートは開いていて中の物が道路に散乱してたわ >>949
いや、、俺はシート開いたよ
それにあの頑丈で有名なGIVIのベースも割れてリアボックス吹っ飛んだ
過剰な力が掛かると開くよ 30km〜40km辺りのキュルキュル音ってみんなするものなの?
https://streamable.com/ibm84 怪力で馬鹿力というだんかいで極めて絞られる上に、
あるかどうかわからない財布をそんなことやって捜すのは非現実的だなぁ・・・ これがPCXのシートロック
https://ic4-a.wowma.net/mi/gr/114/www.819city.com/images/1409110577_20140825_2.jpg
下方からシート側のストライカーが入ると
左側のレバーがストライカーを抱え込むように上方へ回転して移動する
ストライカーはベース側の溝とレバーの溝で完全に囲まれて逃げ場が無くなる
ストライカーが最後まで押し込まれると、右側のレバーが左側のレバーをロックする
右側レバーはシートロックボタンをワイヤーで接続されていて、このレバーを操作することで
ロックを解除する
これで分かる通り、ロックされたストライカーを構造を破壊せずに無理やり開けることは不可能
右側のレバーはテコになっているので支点と力点の距離が大きい
強い衝撃が加わったときには、慣性でこのレバーが動いてロックが外れてしまう可能性はある
転倒で開いてしまうのは、まずこれが理由
いずれにしても、意図的に力で無理やりシートをこじ開けるのは無理 ディーラーで新型PCXはアイドリングストップでバッテリーは絶対に切れないと言われたけど実際切れたからなぁ
メーカーの言う事はあてにならない 自分は仕事上、エンジン止めてハザードつけっぱなしで何分か置いてる。LEDだから大丈夫だと思ってるんだけどダメかね? >>956
アイドリングストップが原因だという根拠は? 俺も10分くらいハザードつけっぱなしだったことあるけど気が気じゃなかったw
どのくらいまでがセーフなのか気になる >>952
これと全く同じ症状になって保証で駆動系全部交換した
交換して400キロでまた同じ症状が出て
ホンダに問い合わせしてもらったら
多少は音が出るもので不具合がなければ問題無いと言われたよ
それから気にせず乗っていたら
いつの間にか音がしなくなった 俺はドリームで街中ではあまり使わない方がいいとまで言われたなぁ >>952
鳴りまくっってる
スズキのテールランプ切れと同じレベルの放置と思って
あきらめてる >>952
俺のも異音ある
ベアリング交換なのかと思ったら仕様だった 原付二種免許を取って1年経ったから明日デートする予定の女をPCXの後ろに乗せて海岸を走って来るぜ! >>969
レッドブルホンダになりそうだしね、F1 >>970
俺も昔は後ろに彼女のってけPCXで快走したっけなぁ
後ろの彼女がこわーい!!とか言いながら抱きつくようにギュッとしてきて乳の感触楽しんどったわ
調子に乗った俺は大型二輪免許を取ってZZR1400を買って彼女を後ろにのせて夏の北海道ツーリングとか計画しとった
でも「怖いからマジでやめて!ありえん!」って真顔で言われた
結局一度も後ろには絶対に乗ってくれなかった…
いまはその彼女と分かれてハーレーXL883N乗りのめちゃかわ彼女と付き合ってるわ
先月の北海道ツーリング楽しかった そもそもブスが化粧して仮面被ってるからバイク乗り関係ないだろ 原チャに軽装にサンダルで乗ってる頭の悪そうなヤンキー女は可愛いの多い https://www.youtube.com/watch?v=x3GbTjATEgs
こういう動画みると
つくづく大型バイクって
ださくて愚か者しか乗らない知的障害者向けってわかんだね
一人でよぅ起こせない、Uターンもまともにできない
まじで同じバイク乗りとして恥ずかしいわ
PCXだけが完全なバイク >>978
自分アゲは気持ち悪いけど、他人サゲはもっと気持ち悪い >>978
俺も大型バイクのってるけど言いたいことはわかるわ
非力なやつは大型乗るなとは言わないがせめて自分一人で起こせる車体を選べと言いたい
↓みたいな動画あるけど本気でアホちゃうかといいたい
GSX1300Rハヤブサ 転倒し腰を痛め気を失う
https://www.youtube.com/watch?v=vtIzZqQH0zk
この人の動画結構みるけど身長165cmくらいでヒョロ腕のガリ系で40代後半くらいのおっさん
そんなやつがガソリン入れたら280kgくらいにもなる隼とかわけわからん
チビのヒョロガリはCBR600あたりでも乗っとけってはなし おかしいな 大型乗りこなすのはチカラじゃない事は乗っていればわかると思うんだが まあコケるやつも、ここで貶してるやつも
レベルに大差はないということ
人をこき下ろしても、自分が上るわけじゃないんやで ど田舎でラジカセ背負って大音量で蛇行しているヤンキーが目の前で派手に転倒して田んぼに落ちた
当然よそ者の自分は素通りした 身長181体重82のガッチリ体型の俺は勝ち組
ケンカ売られたことも体格見てビビるのか
一度もない >>986
183cm80kgの俺から見たら君は全く威圧感ない
むしろ仲良く慣れそう 俺は192cm95kgだが力は全くない
体格とケンカは別物ですよ >>983
乗りこなすとか何いってんの?
引き起こしは体格がものを言うって話してんだろ
脊髄反射すんなヒョロガリチビの小型AT限定くんw そういう事
力は全く関係ないと断言するのは極論すぎる
技も多少関係はするってだけの話 >>994
こういうやつってすごいよな
普通会話ってAから始まってBCDEFG…と順番に成り立っていくものなのに
こいつはAから始まってんのに何故かいきなりGに飛んだり誰も話していない「4」をいきなり主張したり…
脳内の情報処理の過程を見てみたいわ
どこをどういうルートで辿ったらコンプレックスなんて言葉が出てくるのだろうか? 大型はハンドルだけで起こせるだろ
ハンドルだけでだめなら持ち上げながら少し腰を当てれば起きる
てこのような感じで意外と起きるんだけど下手くそは無理だな >>996
ぷぷぷwwwわらわせんなスーパーマンかよwwww
教習所の軽量化デチューンされたNC750にでも乗った感想か? 話が見えてないんだな
力だ技だ、が問題なんかじゃないんだよ
目くそ鼻くそを笑うという状況が惨めだなという話なのに >>997
女でも出来るぞ
倒れた白バイの起こし方〜白バイ隊員が教えるちょっとしたコツ【BBB】
https://youtube.com/watch?v=JGbBVM_3ZeQ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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