【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 >>284
俺もＧＸＲ７５０時代ＳＰ仕様にパワーアップしてリッタークラスとバトったな >>286
俺もＧＳＸ‐Ｒ７５０時代ＳＰ仕様にパワーアップしてリッタークラスとバトったな >>282
L3を買ったがリアボックス40付けたら結局幅取ってしまった。Sにせれば良かったかも L3はSL3よりもかなりスタートの加速はいいみたいですね ホンダはなんか溶接がしょぼいんだよなあ
材料ケチってるのか知らんがちょろっとしか溶接しない、しかも溶接部がすぐ錆びる。
まあ車種にもよるんだけどさ。 >>289
40Lなんか付けたら何買っても幅取るよ当たり前せいぜい30Lがいい所だと思う
グーバイクの店舗カラー重複掲載を除くと新車少なくなってきたな
アドレスV125L3最安は（株）ビッグバイクグループ 観音店広島県が19万
アドレスV125S最安は有限会社 袖ヶ浦ホンダ千葉県が22万 >>283
K9乗りに頭おかしい奴が多いという事実があるだけだろ
>>222
>>284の能無しが公道での危険運転を宣言して
規制前に勝手に"出し抜く!!"とかほざいてるだけ
規制前乗りは基本的に規制後は相手にしてない。
勝手に魔改造wwwして他人に迷惑かけないように死んでほしい。
それだけ。 ヤフオクにはまだまだたくさん良質な個体が出品されてますよ 遅い機体が少しずつだんだん速くなっていくのが楽しいんですよねw
知識が身に付いて整備のスキルアップにもなるしね、いいことずくめの規制後カスタム最高です!! >>281
ちょっと何言ってるのかよく分からない
アドレスはホンダのバイクじゃないでしょ >>293
普通は自分の乗ってるのが規制前か規制後かすらわかんないよ
年式程度で騒ぐのがキチガイ >>300
あなたの絵が好きです
pixivのID教えてください アドレスいつも何台かいるのに今日は一台もいない(´ω`) ライトの黄ばみを2000番の耐水ペーパーで削ってコンパウンドで磨いたけどまたなるだろうね。 それコーティング剥がれちゃったからクリア吹かないと余計ひどくなる もうV125Gツーリングとかやらなくなったけど
おまえらミニツーリングやるって言ったらくるの？ 最近気になるのはAmazonのハンドカバー 1100円だが漢字書いてるのが気になるが漢字の部分反射シールかカーボンシールでも貼ればいいかと思ってる。 プラレンズの黄ばみは無水アルコールで拭くと落ちるんでないかい？ 中華のレンズキット安くていいよ！
H4に変換できるからLEDにしやすくなるし
絶対おすすめ アドレス125のいいトコ
Sと同等の動力性能、F12インチアルミと大きめボディで安定性up
頑丈リアキャリア＆箱サービス
良心的なお値段で今んとこリコール無し
外装は賛否両論だけどV125乗ってた人には馴染みやすいと思う、俺はスウィッシュの派手さが苦手 >>314
V125に乗ってた層は12インチなんて欲しがらないと思うよ
まず10インチありきだから
12インチでいいのであればシグナスの方がよっぽどマシだ アドレス出たころは12インチ化望む声が多かったんだよなぁ
自分でカスタムするやつもいたし12インチ化キットもあった ポンチのポンチ絵を、心理学者に見せたら
「この人は、すぐに病院て見てもらった方がいい。」とお墨付きを貰いました。
おい！ポンチ！
事件起こす前に病院行け！
これは命令だ！
自覚の無いキチガイだけあって
皆迷惑してんだぞ？m9<DQN野郎！ ダメだ
ダメダメ
どんなことがあっても張り続けるから覚悟するんだ
お前は余程俺のファンなんだな
変態め このサイズのまま12インチ化してくれたなら大歓迎するよ
アドレス125みたいにボディまで大きくなったら選択肢から外れるが >>307
もう日焼け防止クリームでもレンズに塗って紫外線カットしとけｗ アドレス125そこまで大きくないでしょ
燃費も加速もブレーキもV125よりはるかに良くなって値段は安くなるんだから買いだよ 買わねえよ
Ｖ125なら良くてせいぜい純正オプションで12インチ化キット出すくらいだろ
商売でやる以上無駄な物は付けない特にスズキは ZZの12インチを移植するとかあったね
ZZは7.2PSで12インチか。今のったら楽しそう そんないつ分解するか分からん魔改造スクーターに命乗せられるのはガキンチョだけでしょ >>320
別にいいよ、ほとんど使ってないから無くても困らない
今もヘルメットはメットインに入らないからＧＩＶＩ箱に入れてるし >>318
早く電車に飛び込んで死ねよ！
キチガイサイコ野郎！
しかし、心理学者の指摘は鋭いもんがあってビックリした。
確かにポンチのポンチ駅には異常性を示す物が多数あった。
ポンチは、精神病院の隔離病棟に入れて置くのがベストだと思う。 ポンチ駅（笑）
ポンチ絵な（笑）
ポンチ駅って、ポンチみたいなサイコ野郎がたくさんいて
フルスピードで通過する特急電車への飛び込み待ちしてそう（笑）
ポンチ逝ってヨシ！
早く死ねや！愚図！ >>307みたいな黄ばみって何が原因なんだろ？
うちのK7は10年5万キロでも黄ばみ濁り全く無いし >>332
紫外線によるコーティング膜の劣化
アレで磨いて、アレでコーティングすれば
新品同様に再生出来る。
外置きでノーカバーのアドレスVオヤ自慰はパンツみたいに黄ばんでいる奴多いよな？ ウレタンクリア塗れば長持ちするけどこのためだけに高いウレタンクリア買いたく無いから >>335
お前の性格はアレだから誰からも嫌われてるんだろ？ オナノコが爪を磨くスポンジみたいのがあって、荒研ぎと仕上げ面がある。
ペーパーの代用品と思うかも知れんが百聞は一見に如かず、近からず遠からずの一品。
俺は東京タワー内の土産屋で買ったが（450円ぐらい）そこかしこで売ってるよ。
黄ばみ取りに一押し！スッキリピカピカになる。 研ナオコかと思った。
爪磨きのスポンジなんて100均で売ってるので十分、っていうか普通に工具コーナーでペーパーのセット買ったほうが安い どんだけ文盲なんだよ、ペーパーとは似て非なる物だと言っているのにｗｗｗ 磨いてウレタンクリア吹きたいが一缶2000円するからね。 コーナンオリジナルの一番安いハンドカバー買ってくる。 >>350
K5買うくらいなら海外のスクーター買ったほうがもっと速くて信頼性高そうな気がするがな 10万キロでエンジンフルオーバーホールしても良いんだが
何万掛かるか分からんし乗り換えようかと今は考えてる
ESPエンジンのアドレスV125Gが出たら予約してでも買うけど >>353
９．４ｐｓにパワーダウンしても良いんだったら出てもおかしくないけどな >>352
どうして充電で発火するのか
そしてどうしてバイクからの発火で車や家まで燃えてしまうのか
謎が多いな
バイクを室内に持ち込んで充電してたとか？ バッテリーって外すの面倒なのかコード引っ張って外で充電するより
バッテリー外して家の中で充電した方が楽じゃないの？ >>351
輸入バイクは持ち込める店が限られるし
スペアパーツがなかなか手に入らん
台数がでてるモデルは修理費が安く済む バッテリーに充電するときはバイクに載せたままやってるな
バイクの近くに電源コンセントがあるって事情もあるけど >>355
ヤフオクとかである中華バッテリーが原因なら
怖いな。
今まで何度か買ったけど1年持たないとか
当たり外れあったけど燃えるまではない。
これが燃えるとなれば話は別だなぁ… バッテリーの希硫酸や鉛板は不燃物。
過充電で水素が発生しても普通は漏れないし、仮に漏れても拡散するから着火できないはず
充電器の接続を誤ってバッテリー関係無しで電気火災を起こしたとしか カーバッテリーじゃなくて、中華リチウムだったんとかいうオチかな？ あー、リチウムイオンバッテリーを普通の充電器で充電してたんじゃないかな k9以降はSスレと統合した方がいいと思うK9乗りの俺
9万円で買ったk9が全然メンテされてなくて、
プラグをイリジウム
キタコのターボ吸気フィルター
キタコのパワーアップドライブキット
クラッチをK7仕様に変更
しても加速が変わらなくて燃調薄い感じだから、今は
O2センサーキャンセラー
ブローバイガスを絞るゴム
11gのWR(キタコのキットには13gが入ってた)
を注文中だわ
これでましになるといいが、ダメなら購入時の仕様に戻してK7買い直す 以前、といってもかなり前ですが
短距離走行後、コンビニなどでエンジンOFF→買い物済まして出てきたらエンジンかからなくてキック踏みまくり、の症状でバイク屋でディスチャージポンプ交換した者ですがあれから半年ほど経ちますがそれ以降一度も起きず極めて良好です。
同じ症状で悩んでいる方がいればご参考までに、と思います。 ところでみなさんバイク洗ったりプレクサス的なの吹いたりしてます？
オススメあれば教えてください、プレクサスは吹きたては綺麗なんですがホコリ吸いやすいのとツルツルになりすぎるのが難点で、あと高いし。 私も>>367と同じ症状に悩まされていましたが、エンジン洗浄を謳うガソリン添加剤を使って
給油３回分（約６００km）走ったら完治してしまいました。
それほど高いものでもありませんし、ダメ元で試してみる価値はあると思います。
私自身も添加剤なんてインチキ商品と思って期待していなかったですし。 >エンジン洗浄を謳うガソリン添加剤
ヒューエル１ を 10ccほど 投入したら、エンジンがセルでかからなくなって焦ったわー。 私は適当に選んだ呉工業のフュエルシステムという商品を使いました。
ケイヨーデイツーで800円くらいでした。 カインズまで片道30キロあるから、ツーリングだわ
ナフコなら10分のところにあるけど >>368
エンジンオイルを塗るのが沖縄の常識！
安いし塩害にも強い！
安物の鉱物油とボロ布があればいいし
仕上がれば塗膜みたいになって、ツヤツヤのテカテカだし
プレクサス使っているヤマ豚チューはアホ！www >>366
V125SスレでK9〜L3の住民受け入れ提案してきてくれ
そもそもV125/Gは同じ車種名なのに規制前後で部品が違いすぎて会話にならないんだよな
このスレで純正WR19gから17gにした等それV125Sスレでした方がよいだろ的な ハイオク入れると１回給油で70円くらいコストアップか。
レギュラーに700円の添加剤を10回に分けて入れるのと同じだな。
手間が掛からないという意味ではハイオクの勝ちか？ ずっとハイオク入れてるとカーボン溜まるからやめれとバイク屋さんに言われた つまりハイオクは洗浄効果どころか汚染効果があるってことかよ ハイオクは端的に言うと燃えにくくしてるだけだからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
