【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 >>211
あれはIDすら表示しない有料会員が自分の好き勝手したくて立てたスレでしょ >>213
ここまでベッタリ伏せるとK5とSL0両方共メーター読み105km/hは出たなw
加速はともかく最高速は規制前・後と変わらない印象
100出ない奴は整備不良かハズレ個体だから諦めろw
そして伏せなくても110km/h出るアド110は侮れない…加速はまぁアレだが >>215
その辺がアドレス１１０とＤｉｏ１１０の大きな違いだな 数スレ前からワッチョイ導入の声があったけど、反対派？がとっとと無しでが次スレを建ててしまう
基地外のカキコが無ければ過疎るスレなら過疎る方がいい
次はマジでたのむわ 次スレは>>175でいくかワッチョイ別スレ立てるか正直どっちでもいいが
そもそもK7以前と仕様が違うのに規制後を必死に擁護してるのがもうね…
もうこれだけホンダ車が売れてる以上
一般ユーザーが求めてるのはハイスペックマシンだと認めざるを得ない どう見ても荒らしてるキチガイは規制後を叩いている連中だよな 荒らしている張本人がワッチョイ導入を主張するとか滑稽でしかないわ 大型乗ってて足で追加した俺からしたら
誤差の範囲ぐらいにしか思わんレベル。
気持ち速い？ぐらいで10年落ちのスクーター
要らない。
原付で10年落ちとかゴミだぜ？ >>60
K9魔改造www
>>74
ボアアップするも登録は原二のままにする
犯罪宣言www
>>134
お前ドレンボルトからOILまき散らしてたウンコK9の能無しだろ
確かウィンカー取れたりボロボロで改造の前にすることあんだろ
こういう馬鹿しかいないのでK9はいらないと思うぞ と、いうことでK9とL3無印は排除と満場一致で可決されました。
次スレから規制後は書き込みをご遠慮下さい。
書き込んで荒れた場合はその方の責任となります。 ワッチョイ付ければ他の荒らしは知らんが少なくとも闇ボアおじさんは来なくなるよ。
昔埼玉スレでさんざん暴れてたけどワッチョイ付きになったとたんに書き込まなくなって
今は自分で立てたワッチョイ無しスレに書き込んでるから、あのキチガイのおっさん。 >>178
>>180
前を走る車が左によって走っているだろ
じゃあバイクは空いている右側を走る
後ろを走る車はバイクの左側が空いているからその隙間に入ろうとしてくるんじゃないか？
車線の中央を走っていれば無理に追い越す馬鹿はいない
煽られたりするのは車間の空け方が下手なんじゃね？
あと車間の取り方が下手な車はギリギリにまで迫ってくるからそれを煽られていると勘違いしているだけかもな
そもそも車間取らずに前の車のサイドミラーに映る位置にいると、前の車が煽られていると勘違いするかも知れないぞ 明日は絶対マフラー洗浄やるぜ
オリンピック行ったらパイプクリーナーっつーパイプユニッシュのパチモン売ってたんだよ
186円とかエラい安いから２本買ってきた
https://i.imgur.com/fCKmaKW.png >>226
ほっといてやるのも人としての優しさだし
真正のキチガイは、死なないと治らないもんですよ？
しかし、酷い被害妄想だな。 >>228
おい！ポンチ絵！
そんなもん入れたって全然効果ねぇぞ？
家の排水口にぶっ込んで使った方がマシ！
つか、相変わらずのポンチ絵だな。
下手過ぎるし、露出狂願望でもあるんか？
早く病院へ逝った方がいいぞ？ こんばんはK9改ですw
明日のお昼ぐらいに二輪館一ノ江店にいますのでもし暇な方いらっしゃいましたら来てください^_^ >>226は>>224と>>225どっちに対するレスなんだ？
時間的に>>224の事言ってるんだろうけど両方頭ヤバそうだからいまいちよく分からん >>221
お前乗り比べた事ねえだろ
誤差の範囲どころじゃねえぞ
体感的にはK5=125ccだったらうんこk9は90ccレベルだ いやね、俺一時期ボロくなったK5から乗り換えようとしたのよ
その頃に出てた新車がうんこK9
スズキ店に試乗車があったから買うつもりで乗ってみたけど
「何これ遅過ぎやろこんなもんいらんわ！」と思って乗り換えを諦めた
そんなレベルだようんこK9は その時に俺が言った店主への一言
「これ俺が昔乗ってたGダッシュよりもおっそいわｗｗｗ」 来てくれた人にコーヒー一杯ごちそうします！
近くにマックもあるんで移動してもいいです
その後少し走りましょうw >>242
コーヒー10杯でも20杯でもごちそうしてやるから
大阪来んかいハゲコラ ねぇポンチはどうしたら良いと思う？
私はこれ以上規制後とは上手くやっていけない気がするの… >>238
余裕でしょっぱい程度の差。
どっちも所詮コンビニ行く程度の原付だなって思う
ぐらい。
お前こそ誤差程度の差で喜ぶとか井の中のかわず
じゃねぇ？ >>249
言ってはならない事を言ったね
言ったね？
俺もう知らないよ
どうなっても知らないよ >>248
お前が乗ってる大型って何か言ってみ
ハーレーとか言って笑わせんなよ うんことか小学生低学年の甥っ子が使うレベルの
言葉だし程度がわかる。 ほんとに大型とK5の2台持ちだったら
下道ではK5が何よりも早く目的地に到着する事を知ってるはずなんだよね
それを知らずに
「所詮コンビニ行く程度の原付だなって思う」と言う事は
おっそいおっそいうんこK9しか乗った事がないんだろうなとと思う >>253
荒らすのだけ得意な小学生思考のお前に教えたら
スレに迷惑かかるから教えんｗ
小学生らしく証拠はとかめんどくさいことも
言うんだろｗ 50の原付でもコンビニ行くなら大型より早い
のは確かだな。
10年落ちのゴミでも早いだろう。
だから？ 俺ポンチ絵師の作風が好きだ
もっと抜けるような構図で描いてほしい
pixivで公開してほしい 5万3千km乗った
K7がひき逃げでとうとう大破しちまった
ひき逃げ犯は捕まえたけど
次何乗ろうかな
PCX・NMAXは積載性がアカンし
リード125は乗りづらい
あとはエンジンが今一だな >>261
いま新車買うならどっかで妥協しないと選べないから悩むよな
俺なら加速の悪さに目をつぶって安さでアド110選ぶかな >>261
俺なら新型アドレス125でガマンするかな
足元広いしリアボックス取り付けやすいから積載性は妥協できる
キックも付いていて一応125ｃｃだし K7がうるさくて、マンション裏の駐輪所から表の道までいつも押し歩きなんだよなー。
アドレス125ならエンジン掛けてそのまま載っていけそう。
が、駐輪所に収まるかが問題！ 結論
K5-K7=ゴミ、貧乏人専用
K9-L3=一般人の下駄
ポンチ絵師=自演酷過ぎのキチガイ
大阪のK5オヤジ=知能指数低過ぎ、寂しがり屋のキチガイ >>264
俺のK7もうるさくて大概の歩行者が何事かと振り返る、風防を付けてるせいかハンドル回りのビビリ音も酷い
置き場所がギリギリなので他の車種に乗り換えられない
ホンダダンクを書類チューンしてもらおうと思ったけど最近は難しいらしい
V125sもハンドル回りから音がすると言うし、ほんと買い替え候補になる車種がない
機関はとても調子がいいのでもう少し乗ろうと思うけどやっぱりうるさい >>267
俺が書き込んだのかと思ったくらい同じ状況でワロタw
乗り換えについては無印のV125くらいしかないな〜 >>268
自分だけじゃなかったｗスレを見返すと買い替え難民の人多いみたいですね
どうしようかなあ〜・・・悩みます ホンダはアレルギー有るかもしれないが
大きさから言ったらこれ位しかないぞ１０インチで回頭性を売りにしている
http://news.bikebros.co.jp/model/news20171106-04/ >>270
そう言うのって買える店が近所にないと
苦労すんぞ？
乗り換えるときも二束三文にしかならない。
ドリーム行っても直してくれない。
自分でパーツ輸入して直すつもりならアリ。 〜K7以外のアドレスってつくバイクは全部ゴミって認識でおｋ？ >>271
ドリ−ムは元々扱ってる以外の部品が付いて居たら見てくれない
上のチョプスならカスタムパーツや部品も送ってくれるはずだ
忘れてがＮＡＶＩてバイクも扱ってるこれも小さいぞ
ＮＡＶＩはここにもスレッド有るぐらい有名だ >>269
自分はアド125とSwishの詳細出た時点でV125S新車買いましたわ
無印L3でも良かったけど直近は輸入が絞られていたせいで買えませんでした
全長1700mm代の10インチスクはこの先新車種の期待は出来そうに無いですから…
>>270
ホンダは良いけどホンダ中国って時点でもうねw
10インテで回頭性は良いだろうけど車体が長いのがダメ
それとやはり正規ラインナップじゃ無いのは厳しい
実質取扱店の近所に住んでる人以外は買えないシロモノよ 車体が長く見えたけど全長1737mm？これ本当なの？
そんなにコンパクトに見えないのに… 今までずっとハンドル周りのビビり音が酷かったが、安物バイクだから仕方ないと諦めていた。
それがこのたび老朽化に伴いある部品交換をスズキワールドに初めて依頼したところ、
交換時にハンドル周りのカウルを外して組み直したらしく
その後はビビり音がほとんど消失した。
バルブ交換等で２りんかんにはハンドル周りのバラしを含む作業を何度もやってもらって
ビビり音が改善することは全く無かったのに
スズキワールドは流石と言ったところか >>277
ツメのガタ スポンジ材はさんだら治るよ。 アドレス125のエンジンは日本向けだけ高圧縮比仕様の9.4psだけど
中国台湾向けは低圧縮比で8.7psなんだよ、空冷125で9馬力前後はうんこ馬力って程じゃないと思うの
よく見るとホンダなのにウィンカーとホーンがまともな位置だw
中国の法規の関係なのかユーザーの意見でああなったのか気になる アドレス125なんか買う人いないって
多くの一般人ですら買わないというのに何言ってんだか
スズキ車は型落ちV125L3とS新車が残ってたら好きな方、完売なら110買うしかない
特に車庫や駅前にとめる人はL3買わないと当面このサイズの125は買えない 20万のスクーター乗って規制前ってだけでマウント取れるんだからネトウヨと同じである意味幸せな奴だなｗ
規制後買ってる奴は規制前を買うことだってできるんだからさ 規制後を買って規制前を出し抜く!!
その楽しみを得られる規制後って素晴らしいと思いますw
だから大好きなんです規制ってやつが >>284
俺もＧＸＲ７５０時代ＳＰ仕様にパワーアップしてリッタークラスとバトったな >>286
俺もＧＳＸ‐Ｒ７５０時代ＳＰ仕様にパワーアップしてリッタークラスとバトったな >>282
L3を買ったがリアボックス40付けたら結局幅取ってしまった。Sにせれば良かったかも L3はSL3よりもかなりスタートの加速はいいみたいですね ホンダはなんか溶接がしょぼいんだよなあ
材料ケチってるのか知らんがちょろっとしか溶接しない、しかも溶接部がすぐ錆びる。
まあ車種にもよるんだけどさ。 >>289
40Lなんか付けたら何買っても幅取るよ当たり前せいぜい30Lがいい所だと思う
グーバイクの店舗カラー重複掲載を除くと新車少なくなってきたな
アドレスV125L3最安は（株）ビッグバイクグループ 観音店広島県が19万
アドレスV125S最安は有限会社 袖ヶ浦ホンダ千葉県が22万 >>283
K9乗りに頭おかしい奴が多いという事実があるだけだろ
>>222
>>284の能無しが公道での危険運転を宣言して
規制前に勝手に"出し抜く!!"とかほざいてるだけ
規制前乗りは基本的に規制後は相手にしてない。
勝手に魔改造wwwして他人に迷惑かけないように死んでほしい。
それだけ。 ヤフオクにはまだまだたくさん良質な個体が出品されてますよ 遅い機体が少しずつだんだん速くなっていくのが楽しいんですよねw
知識が身に付いて整備のスキルアップにもなるしね、いいことずくめの規制後カスタム最高です!! >>281
ちょっと何言ってるのかよく分からない
アドレスはホンダのバイクじゃないでしょ >>293
普通は自分の乗ってるのが規制前か規制後かすらわかんないよ
年式程度で騒ぐのがキチガイ >>300
あなたの絵が好きです
pixivのID教えてください アドレスいつも何台かいるのに今日は一台もいない(´ω`) ライトの黄ばみを2000番の耐水ペーパーで削ってコンパウンドで磨いたけどまたなるだろうね。 それコーティング剥がれちゃったからクリア吹かないと余計ひどくなる もうV125Gツーリングとかやらなくなったけど
おまえらミニツーリングやるって言ったらくるの？ 最近気になるのはAmazonのハンドカバー 1100円だが漢字書いてるのが気になるが漢字の部分反射シールかカーボンシールでも貼ればいいかと思ってる。 プラレンズの黄ばみは無水アルコールで拭くと落ちるんでないかい？ 中華のレンズキット安くていいよ！
H4に変換できるからLEDにしやすくなるし
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