【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その148
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>>860
おめ！
いい色買ったな！
乗らなくていいのなら夜も雨も乗らない方がいい >>870
ガンダムカラーにするヤツが居そう（世代じゃないのでよく解ってないｗ
>>868-869
メトインじゃないがＮＳＲ１２５雷電というカコイイのがあったなぁ ハイオク入れれば巡航100km/hは余裕だろ、レギュラーじゃ90km/hが限界だけども。 軽油だと60km/hが限界だが燃費が3倍に伸びるな そう言えば軽に軽油入れちゃった若者おるらしいなw
ゆとりすげーわ >>877
ゆとりとか関係ないミラパルコが走ってた大昔からいるよw >>840
国道2号に上限速度70km/hの国道（元有料だったところ）あるけど通行できるのはたしか126cc以上だったよね。 軽油とかダサすぎ
バナナの皮とか生ゴミ入れてみ飛ぶから PCX hybridに関心があるが
￥10万の本体価格差がガス代と釣り合うのか不安やなぁ >>877
ゆとり世代だけど自動車学校では「軽自動車にはレギュラー入れましょう」なんて一言も教わらなかったぞｗ
まぁ車必須の田舎だったし皆高校在学中から免許取りに来てたから多分わかってると思うけどｗ >>886
あれは燃費がどうこうよりモーターでどう動くのかの楽しみしかないと思う >>861
AT乗り
MTの話は面白くない
MT250にそらす
多分この流れ >>887
そういうのは教官が雑談に話す程度だよな
テキストにも載ってないし必須項目でもない >>882
特に規制はないよ、自分は黄色ナンバーで走って警察のお世話になっていないし、ピンクナンバーならよく見る。1種は流石に見ないけどね。 >>886
燃費よりも「電気パワーブースト！」を楽しむものだと思う． >>890
YouTubeにシャシダイに載せて200行ってる動画ならあるからさ 200km出る性能があったとしても、出せる道が無いべ。 >>887
というか「軽油」知らんの？？
って話だよ。
自動車学校うんぬんじゃなくて。
じゃハイオクとかレギュラーも意味分かってないって事で調べもしなかったって事。
ゆとりだなーって思うのはそういうところ。自分の勝手な思い込みで間違えて
「〜だと思ったんで。」っていうところがイライラするんだよね。
仕事でもそうじゃん。
出来ない奴って。 >>898
俺に言われても困るんだよなぁ
一切車に興味無さそうな女の子にまでそんなこと教えたってなぁ 俺はゆとりじゃないけど今50越えてるおっさんだって軽油くらい入れてたろ
てかそういう話武勇伝？でよく聞くよ 軽に軽油は身近で聞いたことないなあ
2st感覚でエンジンオイルを注入口から見えるまで並々入れたってのはある
走行中に盛大に漏れたオイルがマフラーに付いて引火 諸兄の意見を聞きたいのでよろしくお願い
今購入候補車種が2つあって、どっちにするかすんごい迷ってる
候補１
エリミネーター125 （中古）
規制前かつ程度のいい出玉がある
候補２
クロスカブ110（新車）
日常乗りが主になると思う
趣味でカメラをやるので、ある程度粘りのあるマシンがいい
なおそのカメラ関係の荷物はそんなに多くはならない
加速だのスピードだのは求めない
時々は片道100km程度のツーリングっぽいことはするかも（その際は山越えあり）
↓
こんな使い方になると思うけど、どっちがいいかな？
また後で覗きに来ます >>904
エリミネーター125は
オプションのキャイアが欠品中だよ！
クロスカブ110は興味が無いから知らない。 俺はエリミもいいと思うけどなあ
それにその選択肢から察するに、本当に欲しいのはエリミなんじゃないかい？
ただこれからエリミとなると、故障時にパーツが手に入るのか不安ではあるな あ、あとこれは他人から聞いた話だが
クロスカブのヘッドライトはかなり暗いらしいから、その対策に別途予算が要ると思われる 長距離ツーリングならパワーがあって二ーグリップできて
楽な姿勢で運転できるエリミネーターのほうが圧倒的に楽 >>904
程度がいいように見えて…というバクチは打ちたくないからクロスカブ新車だな >>912
カブ系はニーグリップは出来ないが、
くるぶしグリップが出来るから結構安定するよ >>904
ツーリングの途中にしょっちゅう降りて撮影するならカブおすすめ
乗り降りとUターンが楽だと撮影が捗る >>915
問題は、GSX125系の納期が未定な事なんですよね・・・ >>886
他のひとも書いているけどハイブリッドは真面目にコスト計算して乗るもんではないとおもうな。
あれは営業車やタクシーみたいに年間2万キロとか乗る層のものだと思う。でも数年前にレンタカー(それしか空いてなかった)で丸3日乗って返却のガス満のとき\2,000しなかったのはビックリ。 エリミネーターも初期型の方で無いとパワー無いだろうし新車クロスカブおすすめしたい
クロスカブなら少々の悪路でもスピード落として入って行けるからいろんな写真撮れるんじゃない? クロスカブ 買うならアドレスv125買う方が幸せになれる クロスカブで行ける道ならよほど重くて車高低いのでなければいけるやろ AかBのどっちが良いですか？
Cが良いぞ
Dでいいだろ
DなんかにするならEだろ >>923
読み返してみると正にそんな感じだったすまん
古めの中古と新車だとどうしても新車にしとき、ってなるね
100kmぐらいのプチツーならクロスカブでも問題ないと思うよ
あと普段使いするならエリミよりクロスカブの方が小回りもきくし駐車の場所もとらないので便利かと
いい構図を見つけたら気軽に停めれるのも利点かな 自分でメンテできないならエリミはやめたほうがいい十分に古いバイクだから 山登るならエリミはやめとけ、キャブだから標高上がるとパワー落ちるし、機材やパンク修理工具積むと重量150キロこえるだろうし
センスタも有った方がいい、山駆けずり回るならタンク容量しかお奨めできる所がない、 お前はアホか言われるだろうけど、写真とバイクは相性良くないよ
大人しく車にしとき >>927
小排気量のバイクだとすぐ止まれるから便利だよ?
ちょくちょく止まりながら写真撮るならセンタースタンドあるカブ最高!
nmax乗ってるけど止まりながらの撮影には向かない センサーが揺れるからってのと転倒があるからって事かな？
理由くらい書けってのなｗアホって必ず言いパナし バイクでスナイパーライフル運ぶ時も振動で本番前にゼロイン調整必要になるから相性悪いな 値段高くてふざけんなという気持ちと、モンキーが欲しいという気持ちが交差する・・・ いっぱいレス付いててびっくり
皆さんありがとう
それぞれ参考にさせてもらいます >>910
見透かされてるなぁ
まさにそうで、もともと欲しいのはエリミネーターなんだよね
ここへきてクロスカブやらモンキー125やらが出てきて、さらにビラーゴ125はどうだ？なんて迷いも出てきてね
とりあえず、モンキー125は候補から外した
あれは高いし、盗難が心配だし、カスタムする気は無いし
ビラーゴ125はエリミネーターよりデカいようだし、あれも中古にしては総じて高いしねえ >>936
たしかに新モンキーは高いな、あの値段はちとキツイ
エリミネーター125は乗ってたけど赤城山の山頂までくらいの標高なら
問題無く登れるよ、タイヤのパンクもあらかじめ防止剤入れとけば
大抵は持つし、車体も大き目なんでゆったり乗れる
単気筒特有の扱い易さもあってメンテもしやすいしね
ただエリミネーター125は後期型だと坂道で加速しなくなるめくら付ければ馬力解放出来るけど
買うなら初期型だね
初期型15Psで坂道も難なく登るし加速もいい
ビラーゴ125は高いだけだからやめといた方がいいよ
おれも候補にあげたが球数が少な過ぎでね
クロスカブはまだ新しいしエリミネーターと比べると新しいってだけでもアドバンテージがある
個人的にエリミネーター125でもいいと思うけどね それこそCB125Rでいいんじゃない？
FIなのと低回転に振ってあるから坂には強いと思うよ >>929
銀塩カメラのころからバイクのときはカメラ本体はカラダにくくってそれ以外は車載したんだよ。
カメラの本体というのは精密機械。使われているネジなんて車体に使われているものと比較すると全てが小ネジ。
じゃあクルマはどうなの？って昔から議論はあった。実際のところはわからんがバイクのサスは基本的にリジッドマウントされているということとクルマのサスはブッシュマウントされているからというのが当時の理屈だった。
実際関東から北海道にカブで下道ツーしたヤツが到着したときには一眼がガタガタになってしまったって。古い話で恐縮なんだが当時の一眼は絞りもシャッターもマニュアルというか機械式なので振動には弱かったのよ。多分今のデジカメはそれに比べたら相当頑丈だと思うけどね。 >>936
ビラーゴ125は鑑賞用に近いよ
乗ってるけど遅いし上り坂で順調に減速していくw
60km巡航がやっとって感じでボアアップしたジャズ50の方がまともに走る感触だ
ビラーゴの利点はパーツがまだまだ出るというところくらいかな？
まぁVツイン125なんて他にドラッグスター125くらいしか見当たらないからね
どうせ鑑賞用に買うならドラッグスターの方が満足感あるかもなぁ…
アメリカン125ならシャドウとかマローダーもあるけど実用性はエリミネーターが一番マシと思う
パーツが出なくなってきてるけど せやな
グロム、z125 のがストレス無く走れるよ
見た目第一ならしゃーないけど エリミが好きならエリミにしてみるのが良いんじゃないかなあ？
好きなバイクなら多少の苦労も乗り越えられると思うし、この先何があってもそれしか乗っちゃダメってわけじゃないんだから
ところでどんな機材でどんな写真を撮るのが目的なの？ 125アメリカンは車重有るしタイヤも大きいから走りが鈍重
長距離が楽そうなイメージだけど体重が分散されないので微妙に疲れるし前傾姿勢取れないので風圧にも体力奪われる
クラスカブのが自然な姿勢で乗れるしスクリーン付くしタイヤ細いから軽快に走れるんじゃないかな
（エミリ欲しかったけど古いからGZ買った負け組のアドバイス） エリミは買ってから非力を感じて後悔しそうだなぁ
クロスカブならどんな郵便や新聞配達で培ったどんなに荷物満載でも走り出せるトルクがある
満載でなくてもそのトルクがありがたく感じる時は必ずあるよ 気に入ったならエミリ乗ればいいんじゃね
ただ125アメリカンって枠はネタ枠に近いから覚悟して乗ることだね
エミリは重くてデカくて走らない、古くて故障や部品も一部出ないなど、デメリットは多い
それを理解した上でエミリのデザインがいい！ってならエミリ乗るべきかなと >>947も言ってるけど50ccでいうマグマ枠よな、エリミ125 >>964
俺が乗り潰したエミリねーちゃん24だが大事にしてやってくれ オイル漏れ漏れに調教済み
放置プレイで滴り落ちるよ！ エミリ と言えば、
H8Kだな！
中までじっくり見てみたい
ちょっと、分解運搬の画像検索して来る。 >>820
抜きにかかるってことは前が空いてるって事だろ？
前を詰めろ >>969
無理やり割り込んでくるので
減速して接触回避した レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
