【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その148
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ピンクナンバーだといくらスピード出しても原付きと間違えられても追い抜きにかかる車があるからな
バイクは安全運転に限る >>820
PCX150乗ってるけど抜こうとするヤツはいる。だからナンバープレート関係ない。
聞いた話では大型バイクでも抜こうとするヤツはいるらしい。
そういうのは
バイク＝原付＝遅い・車より格下＝車の前を走るなんて許せない∴抜いて構わない
って思考なんでしょうね。 >>822
そういえばヨウツベで車が大型バイクを追い抜きにかかってる動画あったな >>812
阿蘇は、２回行ったことあるけど、何度でも行きたいよね。
今回は、梅雨に入りそうで、直ぐに四国に逃げるかもしれないです。
東京ー北九州＠２３７３０円二泊で早朝着。
まったりと船旅満喫カップメンは、１３０えん そういう奴らなんかバイク乗ってる奴なんか蟻としか思ってない奴らばっか >>815
乗るバイクによるんじゃね？DUKEは余裕よ >>789
自分もMT乗り初めだ、アドレスv125gからfazer125
MTの楽しさ知ると共に10年越しで改めてアドレスの市街地戦闘力の高さ思った うちの台湾車はハッピーメーターだからな
メーター80でも実際は60位しか出てないと思う >>815
nmaxも余裕
これ位余裕じゃないと車の流れに乗れないときある つか現行の二種で80巡航余裕じゃない車種の方が珍しいだろ
スクーターだから危ないもん！とか言ってるやつは何年前の情報で止まってんだよって感じ >>830
スマホのアプリでGPSから時速を測るのあるけど、ウチのトリートのメーターとGPS計測だとほとんどさが無かった。 ＞戦闘力って響きがもうなんかアレだわ…
戦闘力って響き ん？艦これが頭に いかんいかん >>819
スタートから短時間で８０km/hはちょと㍉
70km/h出すのに200ｍ～ ２０年くらい前に中古で買ったアクシス９０が８５くらいしか出なかった思ひ出。
その後、買った４スト１２５スクタはどれも３桁逝った希ガス＞シグ、ＰＣＸ、リード 国道の制限速度７０ｋｍ／ｈのとこがあるけど
実際の流れが１００ｋｍ／ｈ近くになるからホントやめて欲しいわ 今の125スクタは早いからMTに乗り換えたら不満残ると思うよ
乗り換えなら150～250とかにしないと 速いのはいいんだけど、50キロぐらい走るとすぐお尻が痛くなるんだよね。それが一番悩み 速さを求めるなら250にしなよ。
うちの250は200km/hぐらいは出るぞ。 >>848
厳しくはないけど、125で楽しいと思える速度で走ると厳しい うちのスーパードリームは70～80km/hでも走れるけど快適とは言えないな
100km/h出すとエンジンがブローしないか恐怖を感じる PCXは100巡航できるわな
エンジンの限界でもフレームに余裕がある まぁ、pcx125買うなら普通に150買えば良いと思うけどな
nmaxも155の方買う方がメリットある 小径車で高速走行って疲れない？
navi110だけど、めっちゃ疲れるし安定性なくて怖い。 大径車の250オフはとても疲れるな
80でもダルい セロー250で100km/h巡航200km余裕なのに… 今度ようやく小型免許取れるから楽しみでしょうがない
雨と夜はあぶなくて走れなさそうだが 平針行ったら駐輪場にピカピカのNS-1が停まっててビックリした 平針て名古屋？
懐かしいな
名古屋出身で今東京だけど名古屋小型で走る自信ないわ
名岐バイパスとか死にそう ns-1は50cc以下の原付バイクだろう
カウルの中空洞でスカスカ、タイヤ細い、二人乗り出来ないシングルシートでダサい、見た目が玩具で買って乗りたいとは思わない
もし再販するなら125ccで出ないかな？ その玩具に未だに群がるキッズがいるという事実
現行でマトモなのがないらしいが… 【ホンダ CLIQ110 試乗インプレ】CLIQってナンダ！？格安スクーターが欲しい方に超オススメ！
https://moto.webike.net/moto_report/2018/05/15879/ >>860
おめ！
いい色買ったな！
乗らなくていいのなら夜も雨も乗らない方がいい >>870
ガンダムカラーにするヤツが居そう（世代じゃないのでよく解ってないｗ
>>868-869
メトインじゃないがＮＳＲ１２５雷電というカコイイのがあったなぁ ハイオク入れれば巡航100km/hは余裕だろ、レギュラーじゃ90km/hが限界だけども。 軽油だと60km/hが限界だが燃費が3倍に伸びるな そう言えば軽に軽油入れちゃった若者おるらしいなw
ゆとりすげーわ >>877
ゆとりとか関係ないミラパルコが走ってた大昔からいるよw >>840
国道2号に上限速度70km/hの国道（元有料だったところ）あるけど通行できるのはたしか126cc以上だったよね。 軽油とかダサすぎ
バナナの皮とか生ゴミ入れてみ飛ぶから PCX hybridに関心があるが
￥10万の本体価格差がガス代と釣り合うのか不安やなぁ >>877
ゆとり世代だけど自動車学校では「軽自動車にはレギュラー入れましょう」なんて一言も教わらなかったぞｗ
まぁ車必須の田舎だったし皆高校在学中から免許取りに来てたから多分わかってると思うけどｗ >>886
あれは燃費がどうこうよりモーターでどう動くのかの楽しみしかないと思う >>861
AT乗り
MTの話は面白くない
MT250にそらす
多分この流れ >>887
そういうのは教官が雑談に話す程度だよな
テキストにも載ってないし必須項目でもない >>882
特に規制はないよ、自分は黄色ナンバーで走って警察のお世話になっていないし、ピンクナンバーならよく見る。1種は流石に見ないけどね。 >>886
燃費よりも「電気パワーブースト！」を楽しむものだと思う． >>890
YouTubeにシャシダイに載せて200行ってる動画ならあるからさ 200km出る性能があったとしても、出せる道が無いべ。 >>887
というか「軽油」知らんの？？
って話だよ。
自動車学校うんぬんじゃなくて。
じゃハイオクとかレギュラーも意味分かってないって事で調べもしなかったって事。
ゆとりだなーって思うのはそういうところ。自分の勝手な思い込みで間違えて
「～だと思ったんで。」っていうところがイライラするんだよね。
仕事でもそうじゃん。
出来ない奴って。 >>898
俺に言われても困るんだよなぁ
一切車に興味無さそうな女の子にまでそんなこと教えたってなぁ 俺はゆとりじゃないけど今50越えてるおっさんだって軽油くらい入れてたろ
てかそういう話武勇伝？でよく聞くよ 軽に軽油は身近で聞いたことないなあ
2st感覚でエンジンオイルを注入口から見えるまで並々入れたってのはある
走行中に盛大に漏れたオイルがマフラーに付いて引火 諸兄の意見を聞きたいのでよろしくお願い
今購入候補車種が2つあって、どっちにするかすんごい迷ってる
候補１
エリミネーター125 （中古）
規制前かつ程度のいい出玉がある
候補２
クロスカブ110（新車）
日常乗りが主になると思う
趣味でカメラをやるので、ある程度粘りのあるマシンがいい
なおそのカメラ関係の荷物はそんなに多くはならない
加速だのスピードだのは求めない
時々は片道100km程度のツーリングっぽいことはするかも（その際は山越えあり）
↓
こんな使い方になると思うけど、どっちがいいかな？
また後で覗きに来ます >>904
エリミネーター125は
オプションのキャイアが欠品中だよ！
クロスカブ110は興味が無いから知らない。 俺はエリミもいいと思うけどなあ
それにその選択肢から察するに、本当に欲しいのはエリミなんじゃないかい？
ただこれからエリミとなると、故障時にパーツが手に入るのか不安ではあるな あ、あとこれは他人から聞いた話だが
クロスカブのヘッドライトはかなり暗いらしいから、その対策に別途予算が要ると思われる 長距離ツーリングならパワーがあって二ーグリップできて
楽な姿勢で運転できるエリミネーターのほうが圧倒的に楽 >>904
程度がいいように見えて…というバクチは打ちたくないからクロスカブ新車だな >>912
カブ系はニーグリップは出来ないが、
くるぶしグリップが出来るから結構安定するよ >>904
ツーリングの途中にしょっちゅう降りて撮影するならカブおすすめ
乗り降りとUターンが楽だと撮影が捗る >>915
問題は、GSX125系の納期が未定な事なんですよね・・・ >>886
他のひとも書いているけどハイブリッドは真面目にコスト計算して乗るもんではないとおもうな。
あれは営業車やタクシーみたいに年間2万キロとか乗る層のものだと思う。でも数年前にレンタカー(それしか空いてなかった)で丸3日乗って返却のガス満のとき\2,000しなかったのはビックリ。 エリミネーターも初期型の方で無いとパワー無いだろうし新車クロスカブおすすめしたい
クロスカブなら少々の悪路でもスピード落として入って行けるからいろんな写真撮れるんじゃない? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
