【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その148
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引っ越ししてナンバープレートの住所変更しないといけない場合って、125cc以下だと廃車して市役所に行くしか方法ないの？
陸運局とかは125cc以上からだよね？
それだと自賠責とかやり直しになるからめっちゃ面倒くさいな… >>797
自賠責って車体番号しか入ってなくない？ >>797
普通にナンバー外して納税課とかに持っていけば手続きしていて新しいナンバーくれる。
認印と身分証明書持っていって後は窓口で聞けば楽勝。 >>798
いや住所変更とかしても窓口で手続きしなきゃいけないよ 125cc以下のナンバーは市区町村ごとに発行している（市区町村ごとに課税するから）
だからA市からB市へ引っ越せば、A市へナンバーを返納（廃車）して、B市のナンバーを新たに交付してもらう（新規登録）
そうする必要がある
市内転居の場合は、住民票の係へ転居届出せば、あとは同じ役所の中だから税金の係へ何か出す必要もない
自賠責とかは市役所がやってることじゃないから、また別 原動機をポン付けしたような自転車は長距離走るでなし、町内をウロチョロできるくらいのもんだからそういう扱いよ >>797
軽二輪に乗ってるんだけど、正直めんどくさそう。
陸運局に行ってナンバー手続きして、
(気に入らんナンバーだったらイヤだなぁ)
自賠責の手続きして、
ETCのセットアップもしなきゃいけない。 >>796
PROの方
遠心クラッチは乗り方分からん >>770
そのうち1人乗りならベイブリッジもOKになると思うけどね、レインボー、ゲートブリッジはOKなんだから 東京湾なう
予約なし、出航３０分前に飛び込んで間に合った汗…
これから九州にいくぜえ 固定資産約12万
４輪 34500円
アドレス110 2400円
すべてペイイージーで払いますた >>809
お、九州はどの辺回るの？
阿蘇山とかかな >>802
50cc以下の原付一種ならその通りで都市内移動とか近場の移動用だけど、125cc以下の原付二種なら幹線道の交通の流れに乗れるからそうでは無い 125ccなら80キロで流れてても余裕だしな
近所の買い物からツーリングまで幅広く使える。
高速使うなら車で良い 125ccじゃ70が限界やな
80じゃ怖くて走れないわ スクータータイプの125のバイクなんて怖くてスピード出せんだろ
ちょっとした段差でも吹っ飛ぶぞ 法はともかく125スクーターで80km/hの流れに乗れないのは無いでしょ
MTは遅いのかな ピンクナンバーだといくらスピード出しても原付きと間違えられても追い抜きにかかる車があるからな
バイクは安全運転に限る >>820
PCX150乗ってるけど抜こうとするヤツはいる。だからナンバープレート関係ない。
聞いた話では大型バイクでも抜こうとするヤツはいるらしい。
そういうのは
バイク＝原付＝遅い・車より格下＝車の前を走るなんて許せない∴抜いて構わない
って思考なんでしょうね。 >>822
そういえばヨウツベで車が大型バイクを追い抜きにかかってる動画あったな >>812
阿蘇は、２回行ったことあるけど、何度でも行きたいよね。
今回は、梅雨に入りそうで、直ぐに四国に逃げるかもしれないです。
東京ー北九州＠２３７３０円二泊で早朝着。
まったりと船旅満喫カップメンは、１３０えん そういう奴らなんかバイク乗ってる奴なんか蟻としか思ってない奴らばっか >>815
乗るバイクによるんじゃね？DUKEは余裕よ >>789
自分もMT乗り初めだ、アドレスv125gからfazer125
MTの楽しさ知ると共に10年越しで改めてアドレスの市街地戦闘力の高さ思った うちの台湾車はハッピーメーターだからな
メーター80でも実際は60位しか出てないと思う >>815
nmaxも余裕
これ位余裕じゃないと車の流れに乗れないときある つか現行の二種で80巡航余裕じゃない車種の方が珍しいだろ
スクーターだから危ないもん！とか言ってるやつは何年前の情報で止まってんだよって感じ >>830
スマホのアプリでGPSから時速を測るのあるけど、ウチのトリートのメーターとGPS計測だとほとんどさが無かった。 ＞戦闘力って響きがもうなんかアレだわ…
戦闘力って響き ん？艦これが頭に いかんいかん >>819
スタートから短時間で８０km/hはちょと㍉
70km/h出すのに200ｍ～ ２０年くらい前に中古で買ったアクシス９０が８５くらいしか出なかった思ひ出。
その後、買った４スト１２５スクタはどれも３桁逝った希ガス＞シグ、ＰＣＸ、リード 国道の制限速度７０ｋｍ／ｈのとこがあるけど
実際の流れが１００ｋｍ／ｈ近くになるからホントやめて欲しいわ 今の125スクタは早いからMTに乗り換えたら不満残ると思うよ
乗り換えなら150～250とかにしないと 速いのはいいんだけど、50キロぐらい走るとすぐお尻が痛くなるんだよね。それが一番悩み 速さを求めるなら250にしなよ。
うちの250は200km/hぐらいは出るぞ。 >>848
厳しくはないけど、125で楽しいと思える速度で走ると厳しい うちのスーパードリームは70～80km/hでも走れるけど快適とは言えないな
100km/h出すとエンジンがブローしないか恐怖を感じる PCXは100巡航できるわな
エンジンの限界でもフレームに余裕がある まぁ、pcx125買うなら普通に150買えば良いと思うけどな
nmaxも155の方買う方がメリットある 小径車で高速走行って疲れない？
navi110だけど、めっちゃ疲れるし安定性なくて怖い。 大径車の250オフはとても疲れるな
80でもダルい セロー250で100km/h巡航200km余裕なのに… 今度ようやく小型免許取れるから楽しみでしょうがない
雨と夜はあぶなくて走れなさそうだが 平針行ったら駐輪場にピカピカのNS-1が停まっててビックリした 平針て名古屋？
懐かしいな
名古屋出身で今東京だけど名古屋小型で走る自信ないわ
名岐バイパスとか死にそう ns-1は50cc以下の原付バイクだろう
カウルの中空洞でスカスカ、タイヤ細い、二人乗り出来ないシングルシートでダサい、見た目が玩具で買って乗りたいとは思わない
もし再販するなら125ccで出ないかな？ その玩具に未だに群がるキッズがいるという事実
現行でマトモなのがないらしいが… 【ホンダ CLIQ110 試乗インプレ】CLIQってナンダ！？格安スクーターが欲しい方に超オススメ！
https://moto.webike.net/moto_report/2018/05/15879/ >>860
おめ！
いい色買ったな！
乗らなくていいのなら夜も雨も乗らない方がいい >>870
ガンダムカラーにするヤツが居そう（世代じゃないのでよく解ってないｗ
>>868-869
メトインじゃないがＮＳＲ１２５雷電というカコイイのがあったなぁ ハイオク入れれば巡航100km/hは余裕だろ、レギュラーじゃ90km/hが限界だけども。 軽油だと60km/hが限界だが燃費が3倍に伸びるな そう言えば軽に軽油入れちゃった若者おるらしいなw
ゆとりすげーわ >>877
ゆとりとか関係ないミラパルコが走ってた大昔からいるよw >>840
国道2号に上限速度70km/hの国道（元有料だったところ）あるけど通行できるのはたしか126cc以上だったよね。 軽油とかダサすぎ
バナナの皮とか生ゴミ入れてみ飛ぶから PCX hybridに関心があるが
￥10万の本体価格差がガス代と釣り合うのか不安やなぁ >>877
ゆとり世代だけど自動車学校では「軽自動車にはレギュラー入れましょう」なんて一言も教わらなかったぞｗ
まぁ車必須の田舎だったし皆高校在学中から免許取りに来てたから多分わかってると思うけどｗ >>886
あれは燃費がどうこうよりモーターでどう動くのかの楽しみしかないと思う >>861
AT乗り
MTの話は面白くない
MT250にそらす
多分この流れ >>887
そういうのは教官が雑談に話す程度だよな
テキストにも載ってないし必須項目でもない >>882
特に規制はないよ、自分は黄色ナンバーで走って警察のお世話になっていないし、ピンクナンバーならよく見る。1種は流石に見ないけどね。 >>886
燃費よりも「電気パワーブースト！」を楽しむものだと思う． >>890
YouTubeにシャシダイに載せて200行ってる動画ならあるからさ 200km出る性能があったとしても、出せる道が無いべ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
