【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その148
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>>338
車は確かに排気量制限はないが、
重量制限がどんどん厳しくなってきてるけどな >>388
車だって普通と大型だけだったのが今は準中型と中型もあるから
バイクも車体の大きさでもっと細分化しろ！ってことかw 充電コードで出火か オートバイと車燃える
神奈川県横浜市で、オートバイと車が燃える火事があった。 警察などによると、
１６日午後１時すぎ、横浜市金沢区で、オートバイのバッテリーにつながっていた充電コードから出火し、オートバイと車が燃えたほか、家の一部も焼けた cb125r 4ｼﾞｭｳﾏﾝか 欲しい 欲しすぎる ブサイクにリアボックスデカイの買うたんねん はあー 最近仕事しててもアレばかりや 40万なら十分買えるな
もっと高いと思ってたからうれしい 友人に教習所の教官がいるけど
フレックスにらかこつけて残業代無いし
繁忙期は朝から夜まで働くし
教官という職種の都合上、普段の運転から教習みたいな運転しなきゃだし
ちょっとした違反でもしようもんなら咎められる
かなり窮屈でブラック
休日少なくて給与も少ない >>344
もう車両側の区分には軸出力での上限出来てるのに免許の方は対応遅れてるよね
まあ排気量でかくても排ガス規制とかで簡単に出力落ちたりするからその都度対応してられないのかもだけど >>337
儲けしか考えない業界が言ってもねぇ
大型緩和とか結局アメリカ様のおかげっていうか政治力だしね
>>338
軽免許は16歳から取れたしミニカーは原付免許だったからある意味規制強化なんだけど 125ccの免許取ると原付のナンバープレート変更して二段階右折しなくても良いって聞いた事あるけど本当？ >>351
途中からウソ
50ccの原付を、改造などして排気量変更したなら、
（代表的な例としてモンキーなどを50cc→88ccに排気量アップ）
上がった排気量に合ったナンバーに登録しなおして乗るならば、
当然に原2となるので二輪免許が必要となるが、
二段階右折も30km/h規制も外れる 改造は任意保険不可が多いから、すなおに125スクーター購入を推奨 >>356
お前はショッカーに恨みがあるバッタ人間か？ >>358
まあそういう事だな
改造車=悪だったら消防士なんて全員悪だよなあ
まあ改造と特装車ってのは違うと言えば違うけど 昔買ったボアアップキットの取説に
「取り付けは必ず整備資格者が〜」って書いてあった気がするけど
自分でやったら違法になるのかな？ >>359
消防車も構造変更しなければ不正改造で犯罪
構造変更してるから改造でも合法
この区別ができないお年頃なんだろうねｗ
>>360
きちんと手続きすれば合法 まともなやつは改造なんかしねぇよ
道で爆音鳴らしてるやつとか、
爆速で走ってるバカは死ね ボアアップして合法的に登録もしたとして、任意保険はちゃんと正規の手順で入れるんかな
車の4ナンバー化とかも今は個人所有なら普通の任意保険は入れるらしいが、昔はダメだったよね ま、普通に125cc買えばOKだし
それが一番長持ちする 両親、祖父母が認知症で晩年ツラい思いをした。自分もあんなわがままを言い出してクルマで事故を起こしたら
どうしよう？
そんな40代50代のあなたにこそ
原付２種 小型バイクなスローライフを！
・バックがないから、コンビニや病院に踏み間違いで突撃！←これがない
・ちょっと、居眠り。キャー、クルマが小学生の群れに突撃！←これも無理。寝たらまず倒れるか事故ります 俺が年寄りになった時楽に死ねるように安楽死合法はよ
認知症の爺婆はどんどん安楽死施設に送って殺処分しよう
そうすれば年寄りの事故も減る >>365
まあ保険会社の約款にもよるだろうけど、
合法的な改造車がダメってなると特装車がダメになるから、
割高になるとかって但し書きがついてOKなんじゃない？
あと、多分原付だったらファミリー特約で大丈夫なんじゃね？
でも結局モンキーをいじりたおす、
とかって目的ないなら普通に125のスクーターとかを買うのが結局いいな
いらん心配せんでいいし、メーカー保証も受けられるし 合法改造車はネット系保険会社やサービスで
利用できないとこがあるだけで
少なくタモ古来からある系保険は契約でけるよ >>361
まぁ消防車なんてのはモリタとか専業メーカーが台車を日野やふそうから買っていちから作ってるからなぁ。中古トラックを買って消防車に改造するなんてあんのかね？ >>357
まともな人はそういう事言わない
よって基地外認定します
ろくな奴いないなボブアップ野郎は >>347
それでCBR125R買いましたが何か？ >>362
公共な物と個人をごっちゃにしてるのはいかがかな？
消防は仕事 バイクも自衛隊は別
一般はアウト >>374
じゃあ結婚式場で送迎やってるストレッチリムジンや、
葬祭場の霊きゅう車もアウトだなその理屈だと 純正指定以外のタイヤはいても改造だもんなーつらいわー バイク手放してクロスバイクにでも乗り換えようと思ったりするけど久しぶりに乗ると楽しいな
バイク駐輪場がもっと増えりゃなあ ナニワトモアレで、昔はホイール変えただけで警察に怒られたって訊いてびっくりした 今日も1時間ほど公道走ってきたが
ナンプレ上げてるアホな原二がすり抜けしまくりで、
案の定急ブレーキ食らってぶつけてたわ
爽快やね(・∀・) >>372
基地外てw
こいつは仮面ライダーって分かってないのかな？ >>362
政府の広報車なんかは改造して、
でっけー音だして広報活動してるけどまともじゃないんだな、
大変な世の中だ 今から小型限定免許取りたいんだけど
7月まで待った方が良い感じ？ >>387
お前が免許取得歴代最短記録を狙うならやめた方がいい
そうでないなら今すぐ行った方がいい
6月は雨、7月は多分小型が混む、8月クソ暑い、9月混む すぐに行った方がいいんじゃね？
７月になると大学生が押しかけるぞ。
まぁＪＤ狙いならそれでも良いがｗ >>388
>>389
ありがとうございます
50ccのレンタル原付じゃ飽きたらないのでマイ原付目指して頑張ります 今自動車学校ってそんなに混んでるか？何箇所か通るけどどこも過疎ってるぞ >>393
今から夏休みピークで忙しいらしいよ。
昔のように教員抱えてないから教習コースだけ見ると暇そうだけどね。 行くなら朝一
俺が行く教習はそれしか空いてないせいか一時限ばかりだな
来週はウエットな状態でやりにくそう
取りに行くのは限定解除だけど ここはあえて梅雨どきの教習所通いを勧めたい
ガラ空きだし、ひょっとしたら値下げ交渉だって可能かもしれない
そして、何より、ひとのバイクで比較的安全に雨天走行の経験値を上げられるという素晴らしさ
教習所のうちに滑りまくってコケまくった経験は貴方の一生の宝となるでしょう
もちろん、どこまでならやっても大丈夫かを学び取らないと、痛い思いをしただけで終わりますが
万が一、派手にとっ散らかっても物凄い勢いで救急車を呼んでもらえるという特典ももれなく付いて来ます
貴方が買ったレインウェアの実力を確認できたりもします
買ったばかりのレインウェアをツーリング先で初めて使い、おまたグショグショでショボーンなんて悲哀も避けられますｗ あ、最後にもう一つだけ（杉下右京 風ｗ）
出来の良いヘルメットのありがたみも痛感できると思いますよ
曇らないシールドやベンチレーションを備えていない物の悲惨さを体感すれば 雨の日は予約一杯なのがキャンセルだらけでコース独り占めで走った記憶、それはそれで楽しいw 俺の行ってた頃
二輪、大型、大特の朝イチは学生や社会人の午前休み組が殺到
普通四輪の午前後半は子どもを預けてからの若奥様に大人気
午後前半とことんがら空き
夕方、夜間は学生も社会人も帰り道に各車種に殺到 余裕過ぎる。
それだけ時間あるなら普通二輪の方がおすすめ。意外とスクーターは、ニーグリップ出来ないから実技難易度はMTと同じくらい >>402
教習所によるけど、教習車が少ないところがほとんどだよね。
複数選べるなら入校前に教習車数を確認しておいた方がいいね >>402
>>403
どっちなんだ
まあ引っ越しして落ち着いたらでいいや 軽い車体と使いきれる程好いパワーで街中を軽やかに疾走する、原２ってホントに良い乗り物ですね(ﾆｯｺﾘ) 昔は馬力至上主義でしたが、今はお馬さんが10頭前後も居りゃ充分だなって思いますわ、シンプルライフ万才。
＼(^^)／ 検定日の路面が濡れてると制動距離の合格ラインがゆるゆるで逆に受かりやすいぞ 二輪初心者ですが煽られないためのコツを教えて下さい
まだ速度出すの怖いので譲りまくってます
もはや原付でいいくらいの速度ですが原付は軽くて抜かれる時にヒヤヒヤします >>413
でかい車種にのる。PCXとかNMAXとか >>413
車のドライバーがイラッとする運転をするとそうなる。
流れに乗って車線の真ん中を堂々と走れ。 >>413
車線の真ん中を走り前の車について行く事を意識する
そうすれば、煽る車が居てもそれは自分の前の車を煽ってるので気にしない。
ちなみにキープレフトを間違えて解釈してる人多いけど、
キープレフトは道交法でセンターラインの無い道では左よりを走るって事ね >>414
台湾系のメーカーKIMCOとかSYMだとさらに大きい車種あるよ
以前は台湾ヤマハがコマジェ作ってたんだけど後継は出ず仕舞 >>413
ミニバンとかのいわゆるやんきぃ4輪は、あっさり譲る方がいいと思うよ。
軍事強国と一緒で、ぶつかったら勝つというのしか見えてないから。
あとは、普通に道の端っこではなく斜線の真ん中をゆうゆうと走ってればいいよ。 皆さんアドバイスありがとうございます
やはり二輪も四輪も前に合わせることが基本ですよね
そして無理せず譲ると
四輪の時は変な後続車に煽られても平気でスルー出来たんですが二輪は怖いですね…
とにかく他の車の迷惑にならない運転を心掛けます
ドラレコとかも効果ありますかね
あんまりオートバイでは見かけませんが >>413
すり抜け勢の邪魔にならないように
車と同じ流れの時は左を塞がない
でも車が抜きたがってる感じの時は左寄って速度遅目にしとく 421 斜線じゃない車線だ。
あと、抜かしてもらう時はカーブとかではなく、ある程度の直線の部分で上手く抜いてもらうのがいい。
大丈夫、すぐ慣れて、後ろの4輪がオッサンの場合は 阿吽の呼吸でスムーズに終われるようになるよ。
後ろが女性とか男性でも免許取り立ての場合は、呼吸が合わないかもだし気をつけてね。 信号機のない交差点で自分が入る前に両サイドから右折ウインカー待ちで先に交差点止まって普通車が待ってた。
とりあえず速度落として優先車線だけど
スクーターな俺は巻き込まれを考えて
ゆっくり直進を選択。
俺のすぐ後ろにはジジババが乗る軽。
死にかけたのは、こっから
何を考えたのか交差点入り際にいきなり軽が加速 左ウインカー出しながら
俺のアドレスの真ん前をぶっちぎって左折していく
交差点で広いから追い越しかけて大丈夫だとしてもピンクナンバーの前横切って
左折すんなよ。
急ブレーキかけて止まる こっちが死ぬわwあのジジィ 免許返納しろよ。クソ 自称安全運転のトロトロ運転って多いよね、土日とか特に 白バイみたいな配色の服にすればよい
黒い上下のバイクウェアでもいいよ >>427
土日は危ないやつ多いからそもそも乗らない人多いしいつも以上にゆっくり走る人多いよ
知ったか過ぎやろｗ >>426
それこそ、車線の左寄りを走ってたとか？ >>429
はいはい、その自称安全運転を心がけてください
けど後ろが来たら譲った方が安全だよ みんなは交差点なんかですり抜けする？
ギリギリでもする？ 無理はしないが出れる時は出る
狭そうなのには入らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
