【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その148
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警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下の
オートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、
これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。
1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、
教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。
4/5(木) 21:18配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000122-jij-soci こいつらに説明してやってくれ。
264 名無しさん＠１周年 2018/04/07(土) 09:57:36.16 ID:56RpZK1e0
俺は大型二輪免許あるし
250に乗ってるからどーでもいいけど
原付のファミバイ特約は対人対物使うと
車のほうまで等級下がるトラップあるからな
高速や一部BP走れんし言うほどお得感ないわ
ただ原付は1種も2種も一括りにして
車の免許で乗れるようにするのは賛成
318 名無しさん＠１周年 sage 2018/04/07(土) 11:38:27.44 ID:Fzi50wbG0
>>264
いやそれ当たり前やろ
トラップでもなんでもないから
まあ保険のほの字も知らんやつが加入してて
その時になって騒ぎ立てるやつがいるだろうことは理解する
正式に保険契約をもうひとつしないでいいってのはそれなりにメリット
四輪のほうが高級車で掛け金高くて・・・ってのはデメリットのほうが多いかもなｗ 伸びてるけどなんーも楽しくなさそうな話してたね前スレ
あれ続ける意味ある？ >>8
中華格安MTがアリかナシか？
あんなのこれまで3万回位繰り返したじゃん
いつもの事 原付二種で通勤してる人、何分くらいが限界だと思いますか？
電車だとドアtoドアで1時間以上、バイクだと1時間で行けそうなのですが
やっぱ60分のバイク通勤って過酷でしょうか？
それとも都内の人はそのくらい当たり前なんですかね？ 60分原二ってけっこうキツイと思うよ
きつくても満員電車60分以上乗るよりメリットあると思うならいいんじゃない >>11
お尻痛くなるし違反や事故の危険性あるからオススメはしない。 >>11
ヤッパ30分位迄じゃね？
俺は電信で一時間弱、バイクで20分だからバイク通勤オンリーだけど一時間は長いよ。 実際、バイク通勤されてる方は片道何分ぐらいでしょうか。 片道一時間かかる。 電車の本数少ないから、シフトに間に合うような時間の電車乗ると到着後一時間以上むこうで待たなきゃいけないし
かといって遅刻するような時間のは乗りたくないし、
クルマ運転したくない自分には、いまは原二が最良の移動手段。 クルマの普免で原二は断固反対。
ただでさえバカが原二をスクーターだからと見下して
あおったり 実線黄色のセンターラインで
無理矢理追い越してきて殺されかけたり
アホなドライバーだらけで
田舎道の無法ぶりに毎日恐い思いさせられてるのに、
これが町中であふれかえったりすれば
何も悪くない俺ら普通自動二輪以上の正規の訓練と課題をパスしてきた免許で原二を足がわりに使う人間たちまで
被害に巻き込まれる。
駐輪場所の確保にも、交通ルールにも意識が低い いまの日本に
小型二輪で日程を短く取得できたり 普免で原二を乗り回せたりなんか
実際走ってないバカどもの世迷い言
原二に対しての危険行為の罰則を厳しくする とか 消防法改正して原二でも停めれる屋内駐輪場の整備をするほうが先。 原付免許は自転車免許に格下げで小型限定免許以上を取得しないと原動機付自転車には乗れないようにすれば全て解決 自動車の教習で125まで乗れるコースと従来型のコースの２つを用意すれば良いんじゃないかな >>22
同意。原付制度ができた時とは性能が違いすぎる。 確かに今の原付は非力で電動アシスト自転車と変わらんな
7.2PSで走ってた2スト時代が懐かしいくらい >>22
現行の原付は小型自動二輪50cc以下限定になるだろうな >>26
2020年施行予定のユーロ（EURO）5規制は相当厳しくなるらしいな >>28
そこからの限定解除は結局自動二輪をゼロから取るのと同じだけの手前がいるんだろね。
今と同じで、限定免許は教習所入所時の身分証明にしかならない、って感じで。 >>19
片道一時間はスゴいな。
距離はどのくらい？
変な意味じゃなくて田舎の国道？ >>31
自分も片道1時間かかる
距離は15kmなのに…
@埼玉県 >>30
やはり無免許同然の扱いで学科は免除にならず、教習と試験も受けなければならないのか
価格は安くならないし
それだと他の限定解除審査とは違うよな >>33
現状、原付免許だけ試験範囲も問題数も違いますからね。
そういえば、普通二輪小型限定って高速走れない乗り物しか乗れませんが、高速道路走行に関する問題も出るんでしょうかね。 横浜にいたころは、ドアtoドアでちょうど１時間くらいだった 通勤
電車に乗っている時間は25分くらいで、あとは歩き、電車待ちで35分くらい
今は地方にもどって、車で30分だけど、バイクで20分
とても快適だわ >>34
学科は普通二輪
今は2輪免許持ってると4輪の学科試験も免除だから一通り覚えておくことになる 今乗ってるアドレスV125Gが5万ｋｍ超えてそろそろ買い替えを考えてる
候補は新しいアドレスV125、Ｈｏｎｄａのクリック１２５、もうすぐ発売のＳｗｉｓｈ 決定打が無いなら、駆動系を刷新して待つのが正解かと >>39 さすがにだいぶガタがきてるから、心（とお金）の準備をしとこうかと。
>>40 そこでこのあたりのスレに来て、雑談の中からヒントを得ようと思って。 >>32
代わりになる電車は無い訳ね、御愁傷様。
俺は12キロだけど早朝(6時前)なもんでトラックと一緒に走ってたら20分で着いちゃう。 初歩的な事ですまんのだけど普通免許に付いてきた原付免許から125ccの免許取得にいくらかかって、どんぐらい時間かかるの？ 入校手続+教習+卒検+免許手続=８日位かな、金は全部で１０万程度あればよい。 >>45
だったら小型ATなら試験場で1発にチャレンジ
詳しくはYouTubeで >>45
まあ数回スピード違反やら、
二段階右折やらでとっ捕まる事を考えたら、
頑張って小型二輪免許取った方がマジでいい
捕まらないにしても、
いつも白馬の王子様を警戒するストレスから解放される 毎日予約とれても小型ATでも2週間かかる
入校日もいれると三週間はかかる
なかなか免許取れないよ
１日複数回なんて基本的に予約取れないよ 普通免許持ちで小型ATだったら、
最短二日で取れるようになったらしいよ
まあ、予約が取れればの話だけど
多分小型AT免許はそんなに人多くないから、
ガッツリ乗ってサクっと卒業できるんじゃないかい？ >>43
７月にその辺りの免許制度が変わる予定だから、その時に教習所がどれだけのキャンペーンを打って来るかにもよるかと >>48
50ccだと信号で引っかかるたびに、車の列をすり抜けて前まで行き、信号が青になると車に抜かれまくる
これが際限なく繰り返されるのが一番のストレスのようにも思える
特に車にとってｗ
結果的に嫌がらせされたり、と >>52
あーそれもあるあるだな
原付しか運転しなかったころそれやってたけど、
車運転するようになってアレはﾋｼﾞｮｰに迷惑だったという事がわかる 車線が広くて何本もあればさして邪魔じゃないけど
田舎の狭い1車線でやられるとマジで殺意湧く
抜くに抜けないトラックとかかわいそう そうか？原付なんてほとんどが全開の時速６０で走ってんじゃん、６０も出されたら抜こうと思わんけどなあ
６０で走ってたらこっちも不満ないし、どーせすぐ赤信号だし
たまに時速３０守ってるのいるけど、これは速度差が大きいから簡単に抜けるし
トラックはかわいそうだがお前らトラック乗りじゃねーんだろ？
お前らあれか、前にバイクがいたら抜かないと死ぬ生き物か？
前にバイクがいると抜くのを正当化するプロ市民か？
どうせ道路の速度表示とか見た事ありませんって人種なんだろ
お前ら「この道制限速度何キロだっけ？」って常に標識意識してるか？
DQN自慢は恥ずかしいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
