NSR250R ★第112回☆

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 18:20:06.43

基本的に、市販車NSR250R(MC16～MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 00:06:39.60

>>206
スプロケットを超加速仕様に交換している可能性も・・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 02:23:13.21

ご意見ありがとうございます(；´Д｀)

確実に「そりゃまずいだろ！」って意見としてはやっはM/Jなんですかね・・・
もうちょい言うと吸気ノーマル、RSフォース、KISSのリ解って程度なんですが
排気を良くしたら燃料を濃くしろってのは常識で自分も知ってはいるんですが
チャンバーで多少排気効率が良くなっても吸気量を上げてないなら燃料濃くする必要は？とも
思ってたんす　デメリットもあるのでは？と
吸い込む空気の量はエアクリのふたの穴で制限されてるわけだから
チャンバーいれても吸い込んでる以上には吐き出さないわけで、それなのに燃料濃くする必要性
があるほどいじってあるってレベルではないだろうと
4miniもやりますが、そっちはキャブ変更したりしてるんで当然と思ってもちろん燃料は増やしてるわけです
>>199氏のように乗ってる方もいるわけですよね
焼きついたから捨てちゃうわけにもいかないんで予備部品使って直すわけですが
やっぱりマージンとって燃料多少濃くする位はしたほうがいいんでしょうね・・・orz

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 02:42:40.77

チャンバー交換してるのに何にもセッティングしないとか無謀としか思えん
吸排気ノーマルでリミッターカットくらいで我慢しとけよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 02:56:25.13

チャンバーで多少排気効率が良くなっても吸気量を上げてないなら燃料濃くする必要は？とも
思ってたんす　デメリットもあるのでは？と
吸い込む空気の量はエアクリのふたの穴で制限されてるわけだから
チャンバーいれても吸い込んでる以上には吐き出さないわけで、それなのに燃料濃くする必要性
があるほどいじってあるってレベルではないだろうと

↑
まあこの認識がそもそも間違ってるわけだが・・・・
排気効率がよくなると、吸気量は増えるんだよ

吸排気チューニングの効果を検証！まさかこんなに違うとは…
http://driving310.com/2126.html

排気系チューニングをする理由としては、排気効率アップになります。

エンジンは空気を吸って燃料を空気に混ぜて爆発させ、それを排気して動いています。

　空気を吸って排気してると思ってる方が多いと思いますが、実は排気することにより空気を吸っているのです。

なので、排気系をチューニングすれば空気の入ってくる効率も良くなるのです。
効率をさらに良くするためには排気チューニングだけではなく、同時に吸気側のチューニングもしていくと良いでしょう。

ただし吸排気のバランスに気をつける必要があります。

抜けの良すぎるマフラー等に純正交換タイプのエアクリーナーでは追いつかない場合があるため、場合によっては剥き出しタイプのエアクリーナーを使用しなければいけなくなります。

また吸気側だけを効率良くしても排気が上手くされなければ空気が入らないので、パワーアップ等の体感は少なくなるでしょう。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:11:35.85

チャンバー交換してパワーが上がってるなら、それだけ熱量が増えてるわけだから、燃料が薄すぎて冷却が不十分だとそりゃあ焼き付くわな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:14:42.74

>>210　排気あっての吸気論ですね
排気の限界があがれば吸気も限界までの範囲内で上がるのは当然だが･･･
その上がった部分で燃料が薄くなったと思うしかないんすかね
>>209氏のNSRはチャンバーいれてM/J上げないと確実に焼きつくんです？
自分は今までMC21は4台のって全部チャンバーは入れたけどM/Jを上げたことは一回もないです
が、問題が起こったことはない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:21:48.39

>>211
それは理解できますね　日曜こっち暖かかったし・・・
そんなにもNSRってマージンないんでしょうかorz
連投すみません

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:21:54.27

焼き付くかどうかなんて、そんなのチャンバーの種類によるんじゃね？
それに焼き付いた原因が他にある可能性もある
全開走行した後に急にアクセルを全閉にすると焼き付きやすいと言われてるよね
吸排気のバランスが大きく崩れた場合に焼き付くんじゃないですかね

当たりエンジンでパワーが出過ぎてた事が災いした可能性も無きにしも非ず

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:25:04.50

どちらかと言えば自分で焼いたに近いな…

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:28:43.68

他にも劣化してたとこがあるんじゃねーの。ホースだとかさ、にじえあすうとか

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:31:01.49

全開後のアクセル全閉は自分も気にしてました
今回みたいな走り方の後はアクセル全閉で減速なんてことはしないです
そこも色々無知な部分がありまして
自分はクラッチ切ってスナッピングしながらって感じですが
それが正しいのかは不明・・・
他の部分ももちろん100%問題が無いとは言い切れないです

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:31:58.22

まあ車体自体がずいぶん古くなってるから、チャンバー交換してるだけが理由ではなさそうだよな
他の理由も考えられるからこそ、マージンを大きく取る必要あるよね

まあ長く乗りたいならフルノーマルで乗るのが一番だよなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:38:06.09

ノーマルで100キロくらいで走ってりゃふつーは壊れないんでしょうけどね
高速で最高速試すようなバイクじゃない　んですかね
いや、まぁ100キロくらいしか出ないし出してないんですが。
すんません、皆様のご意見参考にさせてもらいます。
長々とありがとうございました

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:41:11.10

http://dogfight-racing.com/qa

ドッグファイトレーシングのチャンバーはノーマル状態ならセッティング不要だと書いてあるな

チャンバーQ＆A　設定編

Q9．私の車両はほぼノーマル状態なのですが、キャブセッティング等をしなくても使用できますでしょうか？空燃比が薄くなるなどして、エンジンに対して悪影響が無いかが心配です。要セッティングの場合、具体的な方法をお教えいただければ幸いです。

A．ノーマル状態ならばセッティングは不要です。
サーキットを走る場合などはMJを10～20番アップから始めてください。プラグはデンソーイリジウムレーシングのIU01-32をお勧めします。ガソリンはハイオクが基本です。また、焼付き防止に分離給油で使用しているオイルを50対1くらいで混合ガスにして併用すれば尚安心です。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 03:44:53.41

RSフォースの取説も検索して出てくるどこぞを見ると似たような感じです

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 05:19:21.10

大体ohしてんの？そもそも。
してないのに走行距離も少ないし大丈夫だろうで出してたならただのアホ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 05:21:06.07

ohと言うか過去から現在までの整備ね。
ニジエア少し吸っててそんな回し続けてもアウトだし、オイルポンプだって、ホースだって色々ありすぎw

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 06:37:32.86

とりあえず
二次エア
な

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 07:06:32.18

ラジエター詰まりも侮れないぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 08:53:36.89

>>220
今回の10000～12000rpmってサーキット走行並みの負荷でしょ？
ハイオク、M/J10番UP、タンクにオイル追加、レーシングプラグが
必須ってこと。今回のはただマージン無くして焼いただけのアホ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 09:09:25.65

2年前に自分で腰下から腰上まで惜しみなく新品部品投入してフルOH後、度々全開走行メーター振り切りしてるけど焼き付いてないな。

改造はチャンバー、リミッターカットのみMJノーマル、オイルはGR2で分離給油のまま、ただ焼き付きはやはり恐いのでオイルポンプはケガキ線に合わせないで少し多めに開くように調整している。

焼き付いた人の車体わからないけど、くたびれた当時物のままだったらやばいかもね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 09:16:12.89

書き忘れてたので燃料ハイオク、プラグF8番R9番、綺麗に茶色く焼けてます

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 09:23:22.77

プラグ茶色に焼けてるの見たことないや

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 11:15:14.26

修理したら前と同じ状態にして焼き付きの検証したまえ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 12:15:30.15

結局何キロ出したの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 12:19:36.31

DFRの説明はわかりやすいね

ノーセッティングで良いってのは制限速度維持のほんとの意味での街乗りの場合に安全マージンがあって
6速レッドで走るなんてのはサーキットレベル＝セッティング必要ってことなんでしょう

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 12:33:51.70

>>231
200k近く出したんでしょ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 13:08:47.36

焼き付いて後輪ロックして大転倒した者は学習して成長することができる

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 14:56:13.47

だから焼きつきロックしても転倒しないって(笑)
焼きついた事無い奴って必ずそれ言うよな(笑)素人が

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 15:05:04.57

しかし、センターシールって言わなくなったね。

10000以上でパワーを体感って、、薄いんじゃね？
なんか、セッティングを面倒くさがってる様に感じる。
回す乗りかたするならプラグチェックぐらいしないと。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 15:12:25.63

>>233
6速でレブリミット付近まで回したら普通に200超えるでしょ？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 15:21:06.00

再販部品の出荷が今週始まるって連絡有ったよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 16:54:35.41

>>235は素人が妄想を言っているだけ
https://youtu.be/K5pjJccAO6w?t=3m58s

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 19:20:40.22

>>220
JHAチャンの説明書にも同じようなこと書いてた
4サイクルのマフラーでもMJ上げろって書いてるのあるねぇ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 20:32:11.06

>>235
たまたま直線ならいいが筑波最終なら死ねるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 20:39:33.40

クラッチレバー握るタイミング次第だな。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 21:24:49.19

あの後輪ロックした時の残念感ったらないよな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 21:43:44.34

カーブの途中で後輪ロックしたら転倒するしかないな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 03:12:38.46

PGMに25万とか異常過ぎるwwwドッグファイトとHRCのカードキー付きだからなんか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 08:20:11.45

買える人はどうぞ。買えない人のことは知りませんよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 12:17:49.43

Tツーサイレンサーはポン付け8馬力↗↗

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 12:51:45.10

>>247
つかJ社とか言ってるけど現ライズオンって事知ってんだろ？他者批判はそろそろ辞めた方がよろしいかと…

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 13:11:13.71

このスレは他者批判で出来ているんだが…

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 16:25:39.54

年取ると他人の批判ばっかりでつまんないおっさんって多いよな
NSRスレはおっさんが多い上に二ちゃんだしお察しだぜ！

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 16:26:31.85

そんなくだらない話より俺にチャンバーをくれ！

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 16:43:23.67

5ちゃんの話じゃないんだが
他人の粗探しとかパワー史上主義！みたいなカリカリしたおっさんばかりで萎えるわ
今時分まったり乗ってる奴はおらんのかね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 16:56:08.88

俺ドノーマルよ
色々壊れてる箇所あるから直しながら乗ってる

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 17:17:23.06

>>250-252
何か面白いネタ提供しろよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 19:38:22.70

パワー至上主義で排気量アップしたのに馬力測定で惨敗した人がいるらしいな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 22:32:35.58

新製品作って失敗したら「レーシングパーツ」って後付けすれば丸く収まる。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 22:51:43.44

エンジン焼き付きしょっ中なのに…直キャブ依頼とかよくやるわw

怖くてこんなショップに命預けられないわw

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 23:29:29.12

直キャブはどこのショップへ依頼しても完璧なものはないっすよ
なぜなら気候は常に変化するからだ
なので、多目にマージンを加えて「カブり気味だけど焼き付くよりはマシ」と考えて乗るべし

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 07:57:14.79

でも焼き付きレーシングに出す気にはならない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 08:38:34.93

ようは
素人は黙っとれ
てことですね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 09:40:53.75

そう
素人はエアクリで我慢して、あとは走りを磨いて差をつけたらいいのでは
ちょっとでもインが空いたら接触上等で突っ込むとかサーキットで遅いバイクを相手に訓練してみよう

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 10:06:46.92

>>0257は素人が焼きつかせるのはまぁ仕方がないとして、ショップが大してパワーが出ていないにも関わらずしょっちゅう焼きつかせてることをいいたいいじゃないのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 15:04:26.84

>>252
俺も最近リターンのドノーマル。魔改造する予定はない
探せばカリカリしてないオッサンも見つかるはずだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 15:13:48.87

まずおっさんは何歳からなのか決めませんか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 15:27:09.89

モトールさんの言葉の重みよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 16:11:23.28

キャブのインシュレータようやく入荷した
新品のゴムは柔らかいな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 21:00:59.63

俺もインシュレーター来たよ
でも金が無い、取っておいたはずの金を使っちまったっぽい
とりあえず連休明けに行くと連絡しといた
リードバルブも出るなら交換しとくかな

他にもキャブ、インシュレーター動かすときに交換したほうがいい物ってある？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 21:08:31.30

>>267
コネクティングチューブは必需品だろ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 21:21:49.30

>>267
T2製ワイヤー類一式

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 21:26:19.65

電装部品の冷却って、レギュレーターの事？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 22:27:01.22

>>270
T◯Fの欠陥レギュレターファンの事だろ？どっかで燃えたとか聞いた

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 23:17:25.58

レギュレータは対策品をしっかりシートレールに密着させていればなかなか壊れる事はないべ。ファンなんかいらん。無駄な省電力化が悪かったりもする。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 23:18:56.91

そういや
俺のMC21君のレギュレータはフォーサイトのだったな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 23:53:01.06

TSR鈴鹿で付けてもらったレギュレータが何用なのかわからない…
ボルトピッチが純正と違っていてボルト1本ずれていて1本のみ取付。TSRの人は問題ないと言っていたが

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 05:17:43.92

三車線の真ん中走っててレギュレーター逝った時は死ぬかと思ったわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 05:23:45.28

ホンダはなんでフィン無し樹脂埋めのレギュレータなんか採用したんだろうな
危ないのはバカでも分かるだろうに

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 08:29:59.48

>>276
コストダウン

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 11:12:33.60

>>268
サンキュ
コネクティングチューブオーダーするわ
まだ出るのかな？

思ったんだけどユーノスロードスターみたいにメーカーがオーバーホール受け付けてバイク屋にリフレッシュキット卸したほうが儲け出せそうな気がするんだけど無理なんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 11:25:45.40

2ストですからねぇ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 13:55:43.79

無理でしょ
レストアサービスの記事を読んだことあるけど一番大変だったのが絶版部品の復刻でメーカーごと潰れていたり
金型を処分してしまったり材料が手に入らなかったりと色々大変だったが、何とかめどがついたという話
んで基本メニュー料金が250万円、オプション込みのフルレストア料金が485万円
NSRで同じだけのお金を注ぎ込める？本気なマニアなら1,000万円くらい用意できると思うけどね。>>278には用意できるかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 14:00:15.20

イヤ無理っす
せめて消耗部品だけでも出して欲しいのよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 14:28:24.88

TKFが名乗りを上げると思うよ？
なんせ格安で部品作って提供すると言ってたしな。
精度も見た目も完璧な作品で！

存在忘れたらダメでしょ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 14:51:23.71

受注生産とはいえ再販してくれるだけでも、ものすごく御の字だと思うよ。あれでもすごく努力している方
まあ、かゆいところに手が届くほど充実した消耗部品の提供は無いでしょうけど
結局はカネですからね。コンスタントに売れ続けるならいいが、たまにしか注文が入らないのでは駄目
在庫を抱えるだけでもコスト増になるから仕方がない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 15:18:25.18

大体このご時世に20数年前のバイクの絶版部品が
メーカーから復刻されるという事自体が奇跡

そんな中で「当時の値段の◯倍とか、ぼったくりかよ」
みたいな意見が出る事自体ナンセンス

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 15:58:05.10

コネクティングチューブはWebikeに在庫ありだね
17253-KV3-831

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 17:34:31.29

枝番-831がMC21、-950がMC28か。どう違うんだろう。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 18:19:35.30

>>286
インテークチャンバーの位置
28はコネクティングチューブ。21以前はインシュレーターに付く

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 19:23:44.31

>>285
意外とモノタロウで探すと在庫があったりするからオススメ
値段も安いし、元から安いのにさらに10%オフとかで買える

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 19:49:22.40

モノタロウは税別表示で錯覚しがちだけど純正部品は定価だよ
いろいろ買う予定があるなら全商品10%引きの日を待つのはいいかもね
ただ出荷目安は営業日カウントなんで土日またいだりすると
だいぶ待つことになるので要注意かな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 12:38:05.74

知り合いから聴いたけど、大阪のNSRイベントが今回で最後？らしいよ！　
台数が台数かもや、NSR業界に嫌われてるT○○とかのクレームかな？　詳しくは知らないけどな.
何か詳細分かる人ーー！！

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 12:40:09.35

>>290
お前にだけは教えない
ってか　その知り合いに聞けよハゲ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 13:00:29.56

違法改造車両の集まりだから場所を貸してくれる所が無いんだろ。

明日は違法改造車両が検挙されるかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 14:58:11.58

毎回のように通報されてるからだろ
駐車場の警備員に毎回注意されてるし。ここではエンジンをかけないでくださいってな
息を切らしながら500m押していったところでエンジンをかけられるならいいけどこいつらには出来ないからな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 15:37:43.31

500mはダルいねぇw

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 15:43:56.29

また白煙増量！とかいってタンクにオイル混ぜたりしちゃうのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 15:55:04.62

群れたがる連中はしょうがないね。
旧車に乗って「僕たちはツーリングしてるだけです。」と言ってる珍走団と同じ
ボアアップやスリックタイヤを入れるけどサーキット走行は怖くてできないヘタレ集団

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 16:00:36.92

http://pbs.twimg.com/media/DbmQauBVAAAMICG.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Db1lsc1VQAExcqX.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 18:07:44.64

痛バイクで事故って社会的に軽く死ねますね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 18:08:55.93

綺麗にしてるのに可哀想

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 18:15:55.65

花びらディスク使ってるのがもうね…
ぱっと見のカッコ以外どうでもいいって人種なんだろなぁ
そもそも、花びらディスクがダサいんだが…

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 19:01:56.58

>>300
外側だけ磨いてエンジンのメンテナンスを怠るタイプかと……

生暖かい目でみてあげましょう。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 19:15:40.43

>>300
今はサンスターに替えてるけど、タイミング悪くてアレしか選択肢なかった時期も
ピンポイントであったんだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 19:24:38.18

倒立ホークはどこの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 20:45:23.95

>>297
後ろの馬鹿スマホ運転でもしてたのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 22:11:12.88

>>303
フォークはRVF400でTYGAのフェンダーだと思う
こんな形状のが売ってる

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 22:52:10.67

https://twitter.com/maruseiyu001/status/990059331067379713/photo/1
これだね
完全停車中で追突されたらしい