NSR250R ★第112回☆
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基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 過去のツイートを追ってみたが、T2のポンプギアを付けてるのか OH終わってゴールデンウィークウキウキだったんだろうな
これでハナクソみたいな見積りを保険屋に出されてブチギレるまでが今年のゴールデンウィークの思い出だろうな いいね〜
まあ、貴重な思い出になれたことだろうから良しとしてあげないとね 相手の車のナンバーと顔までうpしてるから相手が知って訴えられたら逆に金取られるだろうな、リツイートもかなりの回数だし相手が知るのも時間の問題かと…。 カスそうだしよほど腹に据えかねたんだろ、この程度問題なし rc213のバーエンドミラー欲しいんだけどアレって15万位するって聞いたけどマジか? 認定店の桜井ホンダで聞いてみたらいいじゃない。値段くらいは教えてくれると思うよ
ちなみにオイルフィルターエレメントだけで7万円
愛があれば15万円なんて大した金額じゃない。大丈夫でしょ >>317
コレ
アッパーカウルスッキリするし後方視認しやすそうな気がする T2が開発して(パクって)商品化すればいいんじゃね ストリートファイターがよくやってるな
バーエンドミラーでググれ レバーガードにミラー付けたのか。
処理としてはスッキリしていいな。 どの位の強度かわからんけど見た感じ、走ってるとブレて使い物にならないんじゃないかな? >>323
少なくとも中華製でこんなの出てたらスルー確定だけどな ハンドル切ると見え方変わるのはどうなん?まあ基本目視だけど >>325
ハンドル切ってる時ってあんまりミラー見ないことないか? アメリカンやモトクロス、ネイキッド等
果ては教習車ですらハンドルにミラーが付いてますがね 花びらディスクって、やっぱり見た目だけですか?
少しでもブレーキの効きが良くなるのなら、入れてみようと思っていたんですが… >>329
中華の花びらディスク使ってるけど
効きは悪くないよ
これでサーキットや普段使いで走ってるけど全く問題無く止まるしジャックも余裕で出来る
ただ純正のディスク使った事ないからどれ程変わるかは分からない… >>329
効き云々は置いといて、今はサンスターのが普通に買えるんだからそっちにしとけ。
やたら目立つ部品だからいちびりつつケチってるの宣伝してるようなもんだぞ。 リアサスリンクのボルトナット方向について質問があります。
mc21のseで取り外し時に見てみたら3つのうち一ヶ所だけボルトナット方向が逆に付いていました。
マニュアルみると全て同一方向のようですが、年式によって違うんでしょうか?そんなに気にしなくて 作業した人が、○○が邪魔でボルトが入らねーな、じゃあ反対方向から入れよ
とテキトーな作業しただけでしょう。逆に付いていても何ら問題ないのだから「よっしゃ、OK」とガッツポーズしませう フューエルフィルターって一回も変えてない気がするけど
交換推奨距離ってどんなもんだろ?
もちろん二十年超えてるはずなんだけどね 心配なら今すぐにでも交換したら?
ちなみにコックとassyだったと思うけど バイクのフューエルフィルターで意味あるのかね
タンクの錆が普通に透過していくしな
自動車のフューエルフィルターみたいな本格的なフィルターにすればいいのに >>337
車みたいにポンプで圧送してるわけじゃないから、あんまり本格的なフィルターでは燃料が追いつかなくなると思うよ ワンオフの価格ある程度知ってるから
いくらなのか楽しみ どうせ25万とかだろ、ギアの被害者には50円くらいで投げ売りしてあげて。 TAのフロントフォークむっちゃええわ!
今までNSRの最大の悩みやったフロント調整がシビアに出来ますわ。レースで培ったアイデア、ノウハウがしっかり継承されてますわ 誘われたので初めてONPに行ってきたけどなんか異様なノリなんで途中で退散したわ >>344
はいはい
LEDバルブってジップロックに入れて売ってるの?w
市販品を仕入れてそのまま利益のっけて横流しだからパッケージ無いんですか?ww
調べりゃわかるだろうけど、どこで仕入れてるか教えてくれるといいのにねwww 誘われて行くような性格の奴にはキツいだろ
自分で調べて積極的に行くような奴が多いからな
俺も少し参加したが途中退場したさ 特に何かするというわけでもないからな。ノーマル派にはキツイんじゃね
カスタム派の人は他人のマシンを見て参考にするぐらいだ
俺はナンバープレートの取り付け方を参考にさせてもらったよ。シートレールのあそこに付けたらいいんだ!と参考にしたった >>346
やってる事はヤフオクの転売ヤーと同じ。
>>348
確かにノーヘルにチャンバー装着の俺にはハードル高かった。
参考になるカスタム車体もあったがDQN車両や下品なカスタムみてたら悲しくなったわ。
動物リュックとかアレは大阪ではやってるのか? >>346
なわけあるかい。
メーターパネルもオリジナルだわ!
リアショックはオーリンズで微調整できたが肝心なフロント側のセットアップが難儀なんだよ。ストリートじゃ無用だがサーキット走る連中は助かるだろうよ どこかに綺麗なmc18落ちてないかな〜
オクに出てくるのもゴミみたいなのばかりだし >>351
はぁ?www
どっかの国のドラえもん級だなwww >>352
全バラフルOHした綺麗な88SPがあったとしていくらまで出せる? >>355
150万も出せるならオクでベース車買って作ってもらったらよくない?
2年前にオクでベース車買ってフルOHして車両込みで150万以内で収まったよ バイクも車でもそうだけど
プレミアが付いてるような車両は
面白いことにピカピカにレストアされた物より
ノンレスに価値がある時代
NSRみたいに走ってナンボのバイクはまた違ってくるんだろうけど
この先ビンテージバイクなった時はそうなってくるんじゃないかな >>351はカートリッジエミュレータでナイスハンドリングとか言っていた阿呆でしょ >>358
その阿保はしらん。
いい物をいい物といっただけだよ(o^^o)
買えないからって妬み乙 >>359
買えないから?
買えないから??
真面目に言ってるの???
ホント大丈夫かぁ?www >>360
まあお前の財布事情は何となくわかったわw センターシールってちょっと抜けてる状態って走れるの?
怪しいなって感じたらすぐにオーバーホール出さないとヤバ目? 走ってしまうみたいね
不具合みつけたら直すのは早い方がいいよね >>362
怪しいなって思ったらシールチェックが先じゃない⁈ 完全に抜けた状態でも走れるが危ない状況
井上ボーリングの同爆エンジンはその後どうなってるのかな
15年位前に制作したが振動がすごいらしい 自分場合、不具合など感じなかった21だけど
ある日ツーリングに行こうとアイドリング暖気してたら珍しくエンスト
キックすればすぐに始動してアイドリングしたから
「久々だガソリンの回りが悪いのか」なんて思い出発
帰り道の信号待ちでまたエンストし再始動出来たけど
走り出すと5000回転からの上昇が被ったようにズズズズーと引っかかり始め
アクセルを調整し騙し騙し回すとバイーンと上まで吹けてパワーもある
というのを数回やって帰宅。
普通には走れるし簡単なキャブの不調かプラグ寿命かと思ったけど
どうも嫌な予感がしたのと丁度冬に入るので
シリンダーを外して混合ガソリンでシールチェックしたら
何秒か待って滲んでくるレベルでなく、上から入れたら下から直通で出てくるレベルのシール抜けでしたよ こないだからアイドリングが安定しなくてちょっと困ってる。
暖気後でもエンストするからちょっとアイドリング回転数上げたら1600〜2000ちょいを
往ったり来たりする(時々3000くらいいく)
走り出して回すと淀みなく普通なんだけど。 時々スロットル全開にするとアイドリング時の回転数が少しの間、時間にして10秒くらい1500くらいになるんだけどなんでかな? >>349
勇気なくて参加しないけど毎年GWのNSRミーティングの動画をつべで見てる
神奈川のにはツッパリテールのDQN仕様のが映ってた
参加者みてると俺と一緒でいいオッさんだらけなのに何やってんだかね >>371
そりゃないわ。新品にして300キロしか走ってないないぞ。 >>373
アイドルスクリュー調整した?
あとは少し燃料薄いからかもだし、二次エアも怪しいね エアクリとキャブの間のゴム、インシュレーター、インシュレーター繋ぐパイプ辺りチェック、それでもダメならエアーソレノイド、それでもダメならセンシーだろ。 ガレージで寝かすバイクじゃないんだから、おっさんはおりて若者に早く譲って下さいww 売るつもりは無いがもう一台増やしたい
みんなはそんなふうに思った事無い?
gsxs1000とかユルメのネイキッド乗りたい NSRをカラーリング違いで2台持ちたいとは思ったことはあるな >>381
もちろん速いだろうけど
何か気張らずに乗れそうなカンジじゃないか?
NSR乗ってるときってちょっと普段と違う気持ちに成らない?俺だけか?
つってもそこらで変にブっ飛ばす乗り方はしてないけど
気持ちねキモチ 増やしたいなら増やしたら?何も考えずに買うがよろしい >>377
走行距離20000キロの28お前に2億で売ってやるよ^_^ >>385
2億って・・・w
お前みたいなのが乗ってる時点で20円ぐらいだろw >>380
パーツ取りにもう1台欲しいと思った事はあるが中古市場価格が高騰してるし、もし買っても
たぶんパーツ取りせずそっちも乗っちゃうんだろうなあと思いとどまった。
今はNinja1000との2台持ち。 ホンダコレクションホールにRZ250展示してあんのな(・_・;
NSRは18しか無かったしかもロスカラーじゃなくて一番ショボい青のストライプのやつwww
1FのショップにNSRのキーホルダーとカレンダー普通に売って(゚∀゚) >>372
旧車會の奴等もNSRに手を出してるのか? 神奈川仕様は通称エビゾリテールもあるから
その延長上でツッパリテールがあると思う。それで峠を走っているのを昔なんかで見たことがある 今まで色んな仕様のNSRを見てきたけど、族車のツッパリテール付いてる神奈川仕様だけはありえない
2000年代初頭に神奈川のヤンキーチームが挙ってやってたけど本当にダサかった >>391
エビゾリって単語久々に見たわw
40年くらい前に誕生した造語だな。 田舎だけど暴走族はほぼ全滅したよ
大都会神奈川ではまだいるのかい Tツーの初期型のカウルが一番カッコエエ(o^^o) TYGA製のシートレールにRS125のシートカウルを付ける事って出来ますか? >>395
Type1ね。復刻版じゃないほうの。あれはtygaのカウルに酷似しているからコピー品かもしれない
>>396
そもそもRS125に合わせたものじゃないしボルト穴とか全然違うのでポン付けは出来ない。要加工だね
hide氏がサイトに載せてたけどサイトが消えてるな
簡単に書くとシートレールのパイプをカットしてアルミのアングル材を台座にしてリベット固定して
ハンドナッターを付けたりするだけ。面倒だけど純正を加工するよりは楽
応用したらT2のシートカウルだって付けられる >>399
でびるもアレだったなぁ
神奈川仕様の88アッパーはカッコイイと思ってたけどエビゾリとかの族車的な匂いが凄いのはちょっと
俺は後に車でドリフトとかもしてたんだけど似た様な目立ちたい輩は必ず出て来るのは仕方ないとしても滅茶苦茶やってる連中を狙ってる潰しを誘発するのが迷惑だった 族車的な匂いを出して無くても走り屋自体アウロトローみたいなものだから
ヤカラ(こっちでは潰しのことをヤカラと呼んでいた)が出るところには出るよ。全盛期の頃のヤカラもすごかったらしいが >>398
ココン
ツッパリテールで族車仕様のNSRやCBRに特攻服みたいなトレーナー着て走ってた
族に憧れてたんだろうけどダサいの極み >>400
潰しとか物騒だな…
まーでもあの頃は色々おかしかった。ワクワクするのもあったけど 返り打ちするただケンカしたいだけのバカもいたからなw
楽しい時代だった 俺らローリング族で暴走族と違うから
なんて意気がってたあの頃が懐かしい
8耐も一週間もレースウィークがあったからウィリー大会とかあったよな 懐かしがるなよ。酒呑んで勢いでTシャツ短パンノーヘルでヒャッハーwwウイリーwww
マックスターンwwwwとかカミナリ族のヒコーキ乗りとかより恥ずかしいだろが。
そんなのが鈴鹿8耐史としてちらちら紹介されるんだぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています