【中途半端オフ】総合32【アルプスローダー】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも?
前スレ
【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503106235/
【中途半端オフ】総合31【アルプスローダー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514096121/
過去スレ
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490042763/
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/ >>857
そうなの
じゃ、XR600をリストアするっかな KTM390アドベンチャーの新しいスパイショットが出たけど、まさにこのスレのカテゴリに入りそうな感じ
せっかく軽量単気筒なDUKE390ベースなんだからもっと脚長くして21-18の足回りにしてオフ指向にすればいいのに、と思った >脚長くして21-18の足回りにしてオフ指向
初期のスパイショットがそんな感じだったから別機種で出るんじゃね トライアルレースに出るのでもあるまいし前21インチとか乗りづらいだけだぞ
荒れた未舗装路程度なら19インチでも下手すりゃオーバースペック 前後18が良いな。セット価格になるし。
今タイスポなんだけどやっぱ次もオン専用の長距離バイクに乗り換えたいわ。 昨年暮れから10台近く中古があったDR650が全て売れたみたいだな
もう車両は減る事はあっても増える事は無いので大事に乗ろう >>865
TT100の前後どうサイズでも履けばいいと思う 21が乗りづらいとは思わんが、
18だとタイヤがないよ
>>866
油冷っていいよな
たかだか3か月に1回程度のオイル交換なんか、無問題だと思うんだけどな
350〜600くらいで、シングルのトレールバイク出してほしいわ
空冷でもいいけど ガチオフに行かない奴が多いだけでガチオフ自体は売れてるんだよ ガチオフマシン買ってもガチのオフロードに走りに行く奴が居ないって事だろ >>870
でも小径ホイールに履き替えてモタード仕様にし
街中でブイブイ言わせているんでしょ ヨーロッパ勢のOFF車両はナンバーの付いたモッサーだからね
結局は1000q単位でのO/Hや厳密なオイル管理も必要とするから気疲れしてくる
モッサーに対してのトレールだと性能は一段階落ちるけどある程度の乗りっぱなしが出来る車両は魅力的だ
OFFの高性能なんてONの250にはONでは負けるんだから見栄以外無いような気がする
まあ重量級のADVモデルなんかなら動力性能では上だろうけどね 別に1000kmでどうとか言わんよ。オイル的に夏場は固め入れろとか
オイルは2000kmで変えた方が、クラッチ切れなくて困ったりギヤ入らないとか無いってだけ。
楽しく乗りたきゃそれなりに手間かかる。楽しいバイクで、でもズボラに乗りたいとか
そんなの有るわけ無いじゃん、今の所。どうせ買わないんだし文句言われてもね。 2000kmでフィルター毎交換くらいは大したことないよね
けっこうオイル減るけどたまに目分量で足すぐらいでいける
問題は0.7Lぐらいの減ったオイルがどこに消えてるのかだ エンジンがガソリンだけじゃ飽きるって言ってこっそり飲んでる 4stでオイルの消費が激しいのはエンジンのダメージに比例するので注意 https://world-raid.com/gallery/africa/
Mr.ダカール、ペテランセルさんは格好ええな
歳はとったがやはり四輪より二輪が似合ってるよね
モロッコの次は南米ステージのVan Beveren
今年のダカールでの大クラッシュによる骨折はもう完治したんかな? 動画とかどうでもいいんで早く発売してくれないですかね ヤマハさん
それにしても新型ジムニーカッコイイなあ このスレでアドベンチャー系物色してたのに新ジムニー買っちゃったやつ何人もいそうだよな Fピコは呼ばれなかったんか
一昨年漢のラリーで完走したのに >>891
あくまでも主観的な意見なんだけど
ツアラーとしても中途半端だからね。
エンジンは粘らないしパワーないし
乗り心地も他社のツアラーと比較すると悪いし
パニアつけると跨がれないし、Uターン怖いし
そしてパワーないエンジンと相まって重い
林道ツーリング、キャンプツーと何でも使えそうなイメージで購入すると後悔します。 同じ名前でもXRV750とCRF1000Lじゃ正直全然違うバイクだよな
俺は前者の方が圧倒的に好み AF2とか言われてもわからんわ アフリカツインならそういえばいいのに
新型ジムニーでもシエラのほうがいいかなあ >>889
>>890
俺もジムニーは欲しいと思ったw
バイクに200万円出すならジムニー買っちまう人は確かに多いかも
でもバイクと四輪は別物だから、自分はそれで二輪を降りる気はないけど HONDAさんコレを国内に投入してよ
ttps://auto.ndtv.com/news/will-hmsi-launch-the-honda-xre-300-in-india-1690503 シエラの4ドア・・・それいいなあ
本格的なクロカン走行するつもりはないけどジムニーであまり荒れてない林道行ったりキャンプ行ったりしたいなあ
でも、大雨災害やら地震多いんで何回かは軽い程度のクロカン走行くらいできる様になったほうがいいかな? ジムニーピカピカにして街中オンリー 泥道なんて絶対走りませんみたいな奴多し アドベンチャー含むバイク3台とジムニー含む車2台と外国旧車チャリ1台持ちだけど、割り切って使うならジムニーのマニュアルは楽しい。ただ飽きてきたから、次はキャデラックCT6に乗り換えます。因みに飽きない愛人あり。 >>898
RD03,04,07良かったね今のCRFとは全然違う >>905
せろーとかオフバイク乗りにも一定数はそういう使い方をしている セローはアニオタとかもバイク慣れるまで乗るからね...で次隼買うから笑うw 現行の時は見向きもしなかったのに、今頃になってトランザルプ400が気になってきたよ
アフリカツインもRD03、04のほうが好きだなあ >>905
スリ傷程度ならどうも思わないけど、ボディがボコボコで養生テープ貼ってあるジムニーって
イタズラや装備盗まれそう ナビやらコンポやら それいったらバイクとか論外だろw
そんな性格じゃ愛車に人が近付いたら射殺する機能とか付けてないと安心してコンビニも寄れんやろな 新しいジムニーいいよね
シエラがいいけど1年半マチとか
バイクはもう旧車でいいかな テネレ買ってジムニーもって思ったけどNバン買うことにしたわ Nバンすごい工夫されてて良さげだけど、モッサー積めるほど高さあるの? フルサイズならネコタイヤに交換してなんとか積めるぐらいじゃないのかね? ホンダの現行バイクで積めなかったのはアフリカツインとゴールドウィング一家だけだってさ アフツイが入らないなら
このスレの大半のバイクは入らないやろ 中途半端車をトランポに入れる必要性が感じられないw そういうことじゃないんやで?
このスレで語る必要性が感じられないって話しやで?
せめて中途半端オフに話絡めろよハゲ! 波平はハゲてないぞ! 178で54歳 両脇と頭に毛が一本だ! 中途半端だろ? アフリカツインもEURO5に対応させるために排気量アップだってな。 アフリカツインはまずチェーン駆動をシャフトに変えることから始めろ いつ千切れ飛んで帰れなくなるか判らないチェーンにびくびくしながらソロソロ走るのと
ガレ場を駆け抜けようが藪を漕ごうがヌタ泥でもがこうが川に飛び込もうが一切全く気にせず走れるかわりに+30kgと-10馬力のデメリットを受ける
どっちがマシかって話だぜ?というかそもそもその程度のデメリットを気にしなくて済むように大出力のエンジンを搭載するリッターオフローダーなんだから 馬力はともかく30kg増は人力による取り回しに小さくない影響が危惧されるところであるな。 30sも重くなったらもはや起こせないからチェーンでいいわ >>937
ちゃんとメンテしてたらちぎれないからw チェーンが信用ならねえって何時の時代だよw
今のシャフトの存在価値はメンテフリー以外無いに等しいだろ。
質量もさることながらアクセルオンでシャフトが真っ直ぐになろうとして勝手にスクワットしちゃうし。 それを言ったらチャーンの存在価値なんて安いぐらいしかないのだが・・・・ シャフト教とチェーン信者では相容れないから無理だw 素直にGS買いなよ
白馬とかのイベントも胸張って参加できるよ 確かに、今のアドベンチャーだとGSが一番満足度高いしな
土日晴天限定のアドベンチャーなんて、SAか道の駅でたむろしてるだけだし >>945
スプロケ変更によるギア比の変更が容易とか構造上軽いとか、
チェーンならではの要素がオフ車に合ってるんだろう
シャフトほど駆動力の伝達がダイレクトじゃない事が悪路ではメリットになるって話を聞いた事もあるが
これは本当かどうかよく知らん >>946
逆を言うとR-GSじゃないと胸を張って参加できないんだな
昔、単気筒のF乗ってたから分かる シャフト駆動だってオフで転んだ場合運が悪けりゃギヤケース割っちゃって
帰れなくて泣く事もあると思うんだけど それにしても初代ジムニーのキャッチコピーはかっこいいなあ
・自然に挑戦する男の車
・男の相棒☆ジムニー
・最前線志願 チェーン切れたって話は実際に聞いた事ないな
普通に整備に出してりゃ切れる前に交換勧められるし
シャフトは回転に伴って発生するアンチトルクの問題があるから
バイクの場合は操縦性に悪影響が出てふらついたりするんじゃないか?
だからメンテフリーで楽なはずなのに今も主流になれないんだよ チェーンは軽いし、適切なメンテナンスでトラブルを回避出来る可能性が高いが
シャフトの場合、メンテフリ−ではあるものの、トラブルは突然やってくる。
シャフト駆動車の折れたドタイブ・シャフトを何本も見たことあり。 チャーンの切断も見聞きするだけなら何件もあるわな
https://i.imgur.com/MSHwVWl.jpg
幸い自分では1回しかないが >>953
バイク屋に整備出したら試し乗りでチェーン切れてピン注文するから2、3日待って言われたわw BMWはGSで制服着たいオヂさんが買えばいいのよ
若い時に上がりバイク乗らんで色々乗ったほうが面白いぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。