【中途半端オフ】総合32【アルプスローダー】
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2018/03/31(土) 01:29:29.12ID:jEUtt9bP
ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。

詳細は>>2-10くらい

※マイナージャンル故、
　人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
　気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？

前スレ
【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503106235/
【中途半端オフ】総合31【アルプスローダー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514096121/

過去スレ
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490042763/
　【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
　【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/
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2018/05/17(木) 07:37:50.78ID:5/I6VmVu
履いてナウ、なんちっち
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2018/05/17(木) 08:08:18.92ID:JjJoqMRv
>>528
K60ならスピードスターの直販サイトで売ってるが高いから海外通販したいって事？
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2018/05/17(木) 08:37:59.97ID:f2ZFT6+D
>>531
スピードスターさんは欲しいサイズが10か月以上ずっと売り切れなんでもう自分で入れたほうが早いかなって
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2018/05/17(木) 09:06:49.21ID:JjJoqMRv
なるほどね
ライフが長く悪いタイヤじゃないよ
リヤを滑らせる時のコントロール性は好みだったな
センターが繋がったパターンなのでトラクションを稼ぎたいときは少しだけ圧を落とすと良かった
自走で北海道林道ツーリングとかには良い選択肢と思う
手組みの場合、ビードは堅いがその分ドイツ製の信頼性、安心感は感じたよ
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2018/05/17(木) 14:00:14.27ID:fljxXITt
>>529
本当に履いてない100%が登場してから一気に消えたな
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2018/05/17(木) 18:09:15.84ID:baKQWTTf
シンコーってどっかの有名メーカーのOEM先だっけ？
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2018/05/17(木) 22:31:22.21ID:Bxmq45My
ハイデナウはウエットの舗装路で滑りやすくて参ったな。
それ以外は組むとき大変なくらいで良かったんだが。
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2018/05/18(金) 00:23:48.30ID:CnWBoN1q
>>525
IRCは基本小～中排気量向けタイヤばかりなのが勿体ない
最近大型向けのツーリングタイヤ出してたけど
アドベンチャー向けのタイヤも作ってくれたらなぁ
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2018/05/20(日) 05:42:35.78ID:/FHfupDK
このトップケース久びさに見た
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2018/05/20(日) 13:20:24.72ID:YzYdx/ge
写真の朝っぽい色合いがイイネ
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2018/05/23(水) 23:15:19.06ID:+PYohg7O
早くT7発売してくれぇ・・・
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2018/05/24(木) 18:29:17.56ID:m/skfl8G
CRF450Lが出たって事は、rallyも出るよな。
これはT7と悩ましい…夏のボーナス他に使えねえなこりゃ。
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2018/05/24(木) 19:56:19.11ID:tt8oeMuq
CRF450 rallyなら、重さといいタンク容量といい、いい感じの中途半端になりそうだな
でも>>547の言うとおり、しばらくは出さず数年後の梃入れで出しそう･･･
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2018/05/24(木) 20:23:51.35ID:8TBFcIhm
>>546
やっぱりそう考えるよね。
まあ俺も直ぐには出ないと思う派だけど。
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2018/05/24(木) 20:33:41.63ID:d14nDncL
そもそもCRF450Lを日本で売るのか？
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2018/05/24(木) 21:20:39.76ID:m/skfl8G
>>550
ヤングマシンウェブサイトには国内仕様が8月発売とな。
値段も100万超えは間違いないってさ、じゃあrallyとなると更にお高いんでしょうな…。
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2018/05/24(木) 22:24:35.39ID:5FlGb35p
CRF450Lが出たって？どこみたらいい？
ラリーなんかじゃなくていいから、乾燥150kgだといいんだけど
ぶっちゃけセルもいらんし空冷でもいいけど
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2018/05/24(木) 22:25:43.09ID:96aFnOas
ググったら記事が出てくるでしょ
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2018/05/25(金) 10:06:28.81ID:yiVWT4hz
エンジン耐性保証が3万だっけ？
HONDAはレーサー指数の高いバイクの国内登録を嫌ってきたから出ても大幅なデチェーンじゃないかな
寧ろ出ればラッキー位に思ってた方が良いかもね
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2018/05/25(金) 10:18:45.02ID:MwpvNBBo
日本は8月発売とか。
3万㌔オーバーホールなら2万㌔のKTMよりいいんじゃね？
あとオイル交換サイクルが1000㌔とか言ってるね。
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2018/05/25(金) 14:52:30.72ID:kxRgi9Oi
レーサー以下、トレールもどきで
そのメンテサイクルは売れんでしょ。
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2018/05/25(金) 21:30:34.21ID:6G49kdLp
>>554
エロい人ありがと

450で130kgで、まさにこんなのがほしかった
あと耐久性はほしいな。デチューンで全然OK
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2018/05/25(金) 21:55:31.46ID:MQn0Ga1i
>>557
俺もそのメンテサイクルじゃ売れないと思う　耐久性上げる為そこそこ手直しした結果カタログ上では
32～35PSくらいになるんじゃないかと予想
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2018/05/25(金) 22:03:23.37ID:Cn7hDPkE
多分エキパイとマフラーは交換、FIのマップも書き換えでフルパワー可能なんだろうな
でも夢本田で取り扱ったとしてもそれやると売り切りでメンテは自分かオフ系ショップになるのか
今のWRFくらいな面倒さハードルの高さを設定してある程度購買者と用途絞りそう
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2018/05/26(土) 14:12:18.21ID:jsBMbjul
ほぼレーサー仕様で耐久伸ばす為に26馬力なんだろ
rc213v-sと同じ商法
オーバーホール10万でやってくれるなら良いけど
高いやろな
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2018/05/26(土) 15:45:47.88ID:04/UVK5R
ホンダも中途半端なもの出すよな
それとも海外じゃ需要あるのかしら
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2018/05/26(土) 16:35:07.80ID:FBDiB/pe
そもそも日本向けが出るとしてもオマケみたいなもんだろ
メインは海外
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2018/05/26(土) 19:07:19.35ID:udsDtsNb
お前らCRF250Xの逆車にナンバーを付けて売った店をホンダがペナを喰らわせたのを忘れたか？
今回認めればあの時はどうだったんだと揉めるぞ
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2018/05/26(土) 19:09:43.62ID:ibDRUqHi
つか、ラリー期待して書いてるんだろうけど、CRF450L自体はこのスレの範疇の車種なのか…？
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2018/05/26(土) 19:23:42.54ID:YrPYxQCI
>>565
中途半端ではないわなw
こいつが売れて派生車種が出ればラッキー位じゃないか？
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2018/05/26(土) 19:28:44.64ID:udsDtsNb
XR400でさえ国内ではモタードでしか出さなかったホンダだからな
あの当時はオフブームの最中で出せば売れてたと思われたのに
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2018/05/26(土) 20:43:10.90ID:Szx9zfKm
>>565
日本ではセロー様以外は全部中途半端オフだから大丈夫
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2018/05/26(土) 21:52:37.61ID:dFhfQ7ZW
>>565>>566>>568
Lはトレールだからいいんでそ？大幅にデチューンするんじゃないの
ていうか、XR650LとかDR650とかの路線を待ってた
単ﾃﾈは重いし、KTM690エンデューロはガチすぎるし
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2018/05/26(土) 23:26:52.90ID:IlbLwRqO
>>558
車重が130kgなんて無理だろ、あのホンダだぞ150～160kgの450版ディグリーになると予想
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2018/05/27(日) 00:24:38.99ID:/9b2PShj
車重130kgでオイルメンテ1000kmでオフロードオンリーのCRF450Lが中途半端で
車重140kgオイルメンテ2000kmでストリート走ることも考えられてる690エンデューロがガチって
よく分からん基準だな

本当に車重130kgでオイルメンテ1000kmで出るのか知らんけど
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2018/05/27(日) 00:32:28.34ID:fxkaxOgK
車重110キロ程度のcrf450xを大幅デチューンして保安部品付けただけで
なんでそんな重くなるんだよw
一からトレール作ったわけじゃねぇだろ
130キロは妥当な数字だわ
まぁラリーが出たところで、それは中途半端とは言えんがな
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2018/05/27(日) 00:42:58.10ID:CO8NXzCl
>>571
ガチオフ過ぎて乗れない車両を中途半端とバカにすることでつまらんプライドを満たすスレになってるからな
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2018/05/27(日) 02:41:09.52ID:0XiRTBYq
空冷のXR600Rが46HP51.9Nmで10.5Lタンクで装備重量146kgだったから
あの程度の耐久性があれば良いんだが
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2018/05/27(日) 08:39:48.82ID:2WktHM6h
ほぼ舗装路しか走らないけど、単テネ走り出せば結構軽いよ。燃料満タンにしなければちょっとでかいXR
https://i.imgur.com/UeOuFxp.jpg
でも700出たら買い増しだな
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2018/05/27(日) 08:58:58.00ID:sSgITeR8
触媒入ったマフラーと保安部品にジェネレーターもコイル増してるだろうし130はいいセンなんだろね
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2018/05/27(日) 11:26:45.12ID:6tSAl/cx
バイパスやワインディング、林道を
道を選ばず気持ちよく走り抜けられる。
そんな中途半端オフまだー？
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2018/05/27(日) 11:57:57.05ID:LnmxJpk+
>>575
買い増しかよw
君の単テネ愛には感服
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2018/05/27(日) 13:00:11.09ID:hLW5tYGP
ビッグオフでも走り出せば軽いのは分かってるんだけど、
荒地でのUターンや切り返しになると重量が一気に負担となって襲いかかる
この手のバイクの立ちゴケは大抵そういう場面で発生する
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2018/05/27(日) 13:13:12.55ID:uhmePmud
DR650SE
街中、一般道…250トレール並
高速…大型の余裕
ダート…ちょい重い250トレール

概ね満足
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2018/05/27(日) 13:15:36.18ID:CO8NXzCl
>>579
寝かせてぐるっと回して起こせば簡単にターンできるぞ
引き起こしだって試験じゃないんだから道具使って簡単快適に起こせばいいだけだし
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2018/05/27(日) 13:19:15.88ID:zvuF1Yo7
>>581
ガガッガリッ・・・ベキ・・バリバリ
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2018/05/27(日) 14:45:55.00ID:hLW5tYGP
下がデコボコだったりすると前輪がハマってしまい簡単にはいかない
勢いつけたりバイク揺すったりしてるうちに足を取られてコケたり
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2018/05/27(日) 16:20:26.21ID:6tdeLbqW
じじいはカブでも乗ってろよ
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2018/05/27(日) 16:36:17.96ID:81HaWPhU
カブをオフ車に改造してるの凄いよな
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2018/05/27(日) 17:16:17.31ID:OWIK8PUl
若もんがクロスカブ乗ってるの見るとああいうのもいいよなって思えるけどな。
元々バイクが持ってたオールラウンド性っていうか原点的っていうか。
使える場所限定しないし荷物もどんとこいだし。
0587７７４ＲＲ
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2018/05/27(日) 22:49:20.39ID:hLW5tYGP
ハンターカブは中途半端オフなの？
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2018/05/28(月) 18:48:55.89ID:WCb7fl9U
カブをもう一回りデカくしてエンジンも形状同じで250の2気筒20ps、前後ディスクブレーキなら欲しい
0589７７４ＲＲ
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2018/05/28(月) 18:54:20.75ID:8KUo7GMh
なんで20馬力？　　2気筒でカブは苦しい
0590７７４ＲＲ
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2018/05/28(月) 23:10:30.08ID:xoaRaBLQ
カブの形した大型バイク欲しいな。
物詰めるし長距離走れるし
0591７７４ＲＲ
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2018/05/28(月) 23:58:43.07ID:QxtLZ2da
R1200GSでいいじゃん
あれこそ本来の意味でのクロスカントリー、国から国へと道なき大自然を横切って旅するキングオブオフローダーだし
0592７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 00:00:44.89ID:w+Xn3tH/
カブの形だとエンジンの積み方とかガソリンタンクのサイズとかいろいろ問題があるから
あまり大きくは出来なさそうだな、あればおもしろいだろうけど
0593７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 00:24:41.77ID:upptAHtN
キングオブオフローダー
の割にはモトクロスにもエンデューロにもラリーでも見かけない気がするのだがBMW
0594７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 00:39:24.35ID:Hptd+d7/
これまで生きてて王様見たことあるのかね？
ちみ。
0596７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 01:14:03.88ID:r3BqVWom
シンコーE805でダート走るとき空気圧どのくらい落としてる？
0597７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 01:23:36.85ID:Gs0rhjtY
>>593
F1カーは公道で見ないし鈴鹿サーキットでプロボックス走らせる奴も普通はいない
モトクロッサーでクロカンに出かける阿呆は居ないしクロカン車でモトクロスレースに出ても負けるだけ当たり前の話
まあラリーやエンデューロだとたまに見かけるしGBMW主催のレースにはもちろんわんさかいる
0599７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 05:45:48.25ID:GizAzN9V
ちｂなみにオイラ高速道路の星..
0600７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 08:06:46.31ID:tsLJRnZ1
スカラベオにブロックタイヤはかせたらデカいカブっぽくな、らないな
0601７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 11:50:01.12ID:fFszVSsF
そういやSSTRにKLR650E型三台と天涯集まったらしいね
0605７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 18:39:06.72ID:U8bFLxzy
1100ccといっても、
110ccのエンジンを10基搭載w
0606７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 21:42:11.66ID:u/pYX29R
1100単気筒でもなんかそそられる。
ファラオの怪鳥をも凌駕するみたいな。
0607７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 22:25:23.07ID:S7I0ww61
>>601
こんなんあるんだ
風間さんて・・・いまTDRレストア中だわ
来年やってみたい気がしたけど、日程が微妙なのと、金とるんかよ・・・
0609７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 01:26:55.59ID:HsXQoPig
>>608
ﾜﾛｽ
乗った人みんなおじいちゃんおばあちゃんになりそうだな。
ｱ゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛
0610７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 03:36:42.81ID:WLd/82C8
振動で下半身の血管が切れて不能になりそう
0611７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 07:10:39.95ID:ey8qLhZ5
ようつべに2000cc単気筒(飛行機のエンジンがベース）のバイク走らせてたな
0612７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 12:16:46.17ID:Z46X4AIk
>>607
退職金BMW爺だらけだよ
ガチでスズキより多いという有様
0613７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 12:29:49.29ID:Nlo/RC5Q
SSTRは2014年まではガチで競技だったけど、今はただのお祭りだよな。
その頃参加したけど、キャノンボール化しててヤバいと思った。
風間さんや加曾利さんとお話しできたよ。
0614７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 14:10:26.52ID:VvjHrbDz
そういうのは人数増えるとイキッた奴がド派手な事故起こして大問題になるからなぁ
人が増えた今はまったりスマホでポチポチしながら道の駅巡りで良いんでないの
秋は人少ないし悪天候だから本物集まってそうだけど
0615７７４ＲＲ
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2018/05/31(木) 00:42:57.55ID:1hPzhZ4W
>>601
北米のEURO対応を祈ってはや数年。
versys650の-x化の方が早いか？
0616７７４ＲＲ
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2018/06/01(金) 13:35:47.45ID:ANxMwjsk
>>596
トランザルプ（700）で履いてた時、1.2kまで落としてたよ。（ビードストッパー無し）
そのまま一般道に出て、また林道へとか移動してたけど、制限速度守って走るぶんには問題無かった。

でも、ブロックが硬くてデカいせいか、グリップはそんなに変わらない感触だったよ。
さすがに段差をいなす時はあたりが柔らかかったけど。
0618７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 23:21:11.22ID:lSDfeFSH
退職金でBMW買う
　　　↓
速さとラクチンさに感動
　　　↓
デカさと重さ、ディーラーでの高額な車検代等がしだいにネックに
体力の衰えのせいで次第に乗らなくなる
　　　↓
Vストローム250を買う（今ココ)
250サイコー！
0619７７４ＲＲ
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2018/06/05(火) 00:41:46.31ID:X9bEb38F
最初からニーハンアドベンチャー買った俺は抜かりなかった
0620７７４ＲＲ
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2018/06/05(火) 02:00:11.44ID:T5vWFQP0
中古のF650GS　17万で買ったけど．．金も手間も掛からんわ...170キロ出るし　燃費30　こんなん　重くもないしなｗ
0622７７４ＲＲ
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2018/06/05(火) 06:22:41.16ID:TlvMQ9Tz
すぐにあちこちが痛んで部品代が嵩むようになるぜ
だから前オーナーは手放して新車に乗り換えたんだろう

今、輸入車は関税ゼロだけど部品には関税がかかる
だから部品交換が多いと新車買えるくらいカネかかる

そういうのを覚悟の上でないと、とても続かないと思う
ビンテージバイクが金持ちの道楽と言われる所以だよ
0623７７４ＲＲ
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2018/06/05(火) 06:25:04.22ID:T5vWFQP0
モチロンそいうよ。
外装は歴戦の勇者仕様さｗ
0624７７４ＲＲ
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2018/06/05(火) 07:31:39.22ID:I5SUlF37
>>612
しかも殆どが新型GS
乗り手も10年乗れなさそうな爺ばっかり
あれがみんな中古に流れるんだなー
0625７７４ＲＲ
垢版 |
2018/06/05(火) 09:31:36.37ID:nq29Xsmp
GSならやっぱ空冷がいいな、燃費悪かったけど
0626７７４ＲＲ
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2018/06/05(火) 13:46:00.20ID:neYsEqQB
若いうちに大型乗っといたほうがいってことやな
0627７７４ＲＲ
垢版 |
2018/06/05(火) 20:22:14.87ID:X9bEb38F
>>612
>>624
中古の供給源はそこだったのかw
ハーレーなんかもそうなんだろね
0628７７４ＲＲ
垢版 |
2018/06/05(火) 21:32:44.51ID:44Z82IED
まだ少ないが定年が65のところもあるから初回車検取らずに売るケースも多いし
頑張って買ってみたもののデカすぎて扱えなくてすぐ売却もある
0629７７４ＲＲ
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2018/06/05(火) 22:43:24.92ID:YeAWwqcX
>>620
楽なんだろうけど、
逆に、BMって自分でいじれなさそうだし
悪くはないんだけど、面白いバイクではないような
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