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【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.4
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2018/03/26(月) 19:52:07.34ID:yVpupo+S
Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お　＼(^o^)／

前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517567709/
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2018/04/19(木) 07:09:21.35ID:Z41soPXw
>>300
そんなにレベルが高い？

どーせガキの頃、パシらせれてた奴がこじらせた単なるバカでしょ？
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2018/04/19(木) 10:27:29.46ID:uzVo13DP
>>296
あの文章のどこが「知ったか」なのか？
つかオマエはアタマおかしいぞw
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2018/04/19(木) 10:48:59.35ID:Uxnban7x
>>303
何でも良いから文句を言いたいだけだろ
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2018/04/19(木) 11:22:43.35ID:baon//XM
ホンダのバイアルス（初代のTL125）って良いデザインだよね
ちょっと前、ホンダの400ロードをバイアルスのカラーリングにしているバイクを見かけたが
なかなか雰囲気が出ていて良い感じだった
残念ながら車種まではわからなかった（400SFではない）けど、割と新し目のやつ
70年代の中古車を頑張って維持するのもいいけど、こういう方法もアリだと思ったよ
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2018/04/19(木) 12:07:05.74ID:15JUE3tl
割と新しめのホンダ400でバイアルスカラーが似合っていたのなら、たぶんCB400SS
CB400SSはメーカー純正でCB250/350EXPORTや250/360Tのカラーリングがあったね
バイアルスカラーのコウモリラインも、やりようによっては似合うかも知れないな
いっそタンクそのものをバイアルスのにしたら、もっと良い
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2018/04/19(木) 13:00:25.10ID:cNVVSEgK
あれはスリムだから似合う　バイアルスのタンクは4㍑
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2018/04/19(木) 15:47:31.74ID:1j0ccMhk
>>299
そいつはＺスレ荒らした基地外だよ
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2018/04/19(木) 17:09:22.14ID:24hK45vw
>>299
６気筒スレも荒らして相手にされなくなった可哀そうな人でもある
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2018/04/19(木) 21:25:25.53ID:/vZHm/Gu
ID:IdXeAtay
キモい
マジでドン引きしたわ。
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2018/04/19(木) 23:07:38.47ID:G7wJfqEY
ココロの底からどうでもいい
ネコのハナクソが黒いか白いかの方がよっぽど重要
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2018/04/20(金) 00:36:27.09ID:IWNtyXaV
原チャリ2ストの音がする　2スト高い？　またこっそり2スト
のりて　
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2018/04/20(金) 20:23:07.86ID:S55qwbzI
2stはこっそり乗ってもニオイでバレる
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2018/04/21(土) 07:23:10.30ID:9Qnn//p8
背中に2スト乗りの人生が出るんだ…
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2018/04/21(土) 07:26:41.01ID:a8U29pnA
MVX250Fは背中にくろいドット柄が出来るという・・・
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2018/04/21(土) 07:32:19.53ID:h0OswpjR
特に珍しく事ではない
2ストのトレール車はだいたいそんなもんだよ
下はミニトレ50から上はハスラー400まで、ほぼ全てそんなもん
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2018/04/21(土) 07:50:23.76ID:10na+zL3
>>320
節子！それ直るんやない！全部真っ黒黒助や！
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2018/04/21(土) 09:58:05.44ID:ZqCRoe10
>>321
清太さん、>>320は「直る」言うてはるんやない。「なる」言うてるんや。
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2018/04/23(月) 22:40:19.69ID:gqKVdRjU
黄色のモノサスのMR50が欲しいぞ
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2018/04/24(火) 00:43:35.90ID:pycjLyMZ
俺はVF750マグナが欲しい。
高校生のころ憧れて下敷きに写真入れてたなあ。
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2018/04/24(火) 01:24:11.69ID:EsxmpZXo
そこはあえてセイバーで
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2018/04/24(火) 04:09:50.70ID:DRaR1tMH
スレタイのバイクを新車から現在も乗ってると、
「乗ってるバイクの終わり＝バイクライフの終わり」
になりそう。
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2018/04/24(火) 07:07:54.55ID:uD55smeF
70年代なんて持ってねーよって思ったけどミニトレ持ってたわ
MB-5もそんなもんだっけか
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2018/04/24(火) 08:46:59.96ID:U0RhMfzr
MB50は1979.4発売　ミニトレとか納屋があると隅っこに置いておけるから生存率は高い
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2018/04/24(火) 09:10:53.12ID:2Lh9bmdt
79年か
空冷CR80載せたくてフレームと外装だけ持ってるわ
ミニトレも中期だったか、貰ってそのままだわ
GRタンクも付かなくてショック受けてる
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2018/04/24(火) 10:18:01.56ID:QIX9g1h+
>>327
サブレですね
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2018/04/24(火) 11:33:08.60ID:nkUDF1t6
光ファイバーで盗難防止装置w
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2018/04/24(火) 12:47:01.60ID:tdYvJdly
>>289
足をごっそり変えたら面白かった。
ノーマルだと…
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2018/04/24(火) 18:02:56.47ID:9fmNjyRh
メーターケース内に「マイコン」！
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2018/04/25(水) 10:01:18.35ID:VW1HwIcS
>>318
昔、TDR50をリミッターカットして乗ってた
夏に白いTシャツで全開走行！
背中が凄い事に(笑)
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2018/04/25(水) 12:05:50.85ID:dEs5zBZW
それは自分のシャツだろ？
後方を走ってる方も同じ目にあってるよ
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2018/04/25(水) 18:18:39.76ID:qJ9IS2Se
70年頃の雑誌のクラブ員募集で「マッハお断り」　白煙とオイル飛沫が原因
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2018/04/25(水) 18:47:54.64ID:PpNBkpNa
昔乗ってた４００とか、今乗ってみたらどんな感じがするだろう。
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2018/04/25(水) 18:56:39.06ID:U2UZLJDZ
XJ400Dはマルチだからか空冷の癖にシルクのようなエンジンだったからな
集合管付けてたが車検の時にノーマル4本マフラーに戻したとき
、こんなに上品だったんか思った　
とにかくノーマルは上品だった
多分今乗ってもそれは変わらないかな
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2018/04/25(水) 19:03:08.64ID:qUcI6yld
ツーリングクラブでも「2ストのオマエらは一番後ろな！」って念押しだったけど2スト乗りはかっ飛び好きなやつばかりだったし言うだけ無駄だったな
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2018/04/25(水) 19:05:15.61ID:qUcI6yld
>>341
知人にもいたが、なぜに集合つけるのにDを購入？
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2018/04/25(水) 19:05:21.29ID:kLUn+ibM
前走られてシールドに黒点ついても拭いちゃダメなんだよな
前見えなくなるからw
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2018/04/25(水) 19:12:36.46ID:PpNBkpNa
>>343 それな。
マフラー以外に違いってあるんだっけ？
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2018/04/25(水) 19:14:01.99ID:U2UZLJDZ
>>343
俺はXJ750Eが欲しかったけど免許で断念したんだ
それで750に似てるスタンダードの400を買うつもりだったけど
バイク屋の兄ちゃんがD買えってさw
納得出来んかったけどDにした
今思えばなんでRZ350に惚れなかったんだ俺のアホて後悔凄いw
集合はやっぱり音だね　今でもあの4本マフラーは嫌だw
でも集合よりトルクが凄かった　音もジェントルマンてね
今ならノーマル乗るね
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2018/04/25(水) 19:15:31.50ID:kLUn+ibM
走る要塞Dに憧れたのは俺だけじゃないはず
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2018/04/25(水) 19:16:17.33ID:U2UZLJDZ
>>345
確か、ハロゲンライト、フロントセミエアサス、
バックミラーステンレス、リヤーアジャスタブルショック
そしてあのマフラーw
こんなもんかな？
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2018/04/25(水) 19:24:03.33ID:U2UZLJDZ
400は750なんかより上品なんだよな
デカイのに憧れるけど 7t50クラスになると暴力的だよな
400がさ　やっぱりいいよね
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2018/04/25(水) 19:49:05.02ID:PpNBkpNa
珍走のせいで異常な高値になってるから買えないんだけどね。
FXとかGLとか、久しぶりに乗りたいなあ。
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2018/04/25(水) 22:29:50.36ID:+/TE3OjF
あの頃は400あたりまでは4気筒は不要って森脇護（モリワキ）が言ってたな
GSX400Fも売れるから作りましたって感じだった
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2018/04/25(水) 22:35:48.00ID:+/TE3OjF
>>350
買えるカネあってもそれが欲しいかとなると別だな
大型か外車か、より以前の旧車（CB72とか450）にする
道の駅に乗りつければ当時モノの方が目立つんだろうけどね
当時、あれらを乗ってたやつほど今の値段を見て「アホかいw」って思ってるね
オッサンであれらを高いカネ払って乗ってんのは、当時指くわえて見てたやつばかりだろう
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2018/04/25(水) 22:44:58.30ID:ZghTmHPK
>>345
エンジンが黒かったり専用のカラーリングがあった。
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2018/04/25(水) 23:47:34.64ID:Q2s8snHn
メーターに電圧計とか付いてて豪華仕様じゃなかったかな？
ホーンも違ったような気がする。
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2018/04/25(水) 23:50:49.73ID:6eYRdaeB
Dはデラックスの”D”( ･`д･´)
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2018/04/26(木) 08:24:00.32ID:3NV0ALGm
DはDQNのD
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2018/04/26(木) 09:33:50.97ID:EF11KnMZ
DはデッドセクションのD
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2018/04/26(木) 11:30:05.28ID:Cr2aCIBn
セイバー買った、マイコンは６ビットらしい、燃料タンクの錆取りをするか、錆無し中古タンクを買うか思案中
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2018/04/26(木) 11:43:43.55ID:BYOCmUCS
セイバーか　凄いな　セイバーとマグナは見たことがない
あるんだな　超希少じゃん
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2018/04/26(木) 12:35:35.26ID:Cr2aCIBn
>>360
オイルの点検窓の内側にワイパーみたいなのが付いてて表側の+ネジを回すと内側のワイパーがクルクル回ってオイル量の確認がしやすいw
部品取り車が欲しいな
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2018/04/26(木) 15:32:55.82ID:wtbi+Keo
>>361
それホンダの現行車にもついてるよ
古くなってくると窓が曇ってくるから見にくい
俺は棒ゲージの方が良かった

>>359
メーターはマイコンが入って高価だから絶対に潰すなってバイク雑誌にあったな
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2018/04/26(木) 17:26:23.54ID:lA7X6I/k
>>361
ホンダのバイクは丈夫だからいらないかも　
タンクの錆びは要注意かもだが
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2018/04/26(木) 17:30:27.57ID:oGaVooLk
>>359
ろ…６ビット！？６ビットのコンピューターって存在したの？？
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2018/04/26(木) 18:23:13.12ID:DtjzZchP
前世紀にはあったよ
4bitのプロセッサもあった
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2018/04/26(木) 18:28:06.60ID:3NV0ALGm
セイバーのマイコンは8ビットだよ　ストップランプの球切れなんかのワーニングシステムに使用されてた
1982.4発売　当時最新のコンピュータシステムなんざこの程度だった
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2018/04/26(木) 19:27:20.54ID:lA7X6I/k
セイバー、マグナ　昔のライダークラブにねもけんさんのインプレッションがあるはず
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2018/04/26(木) 19:28:54.20ID:lA7X6I/k
ライダースクラブだったか　見た記憶があるんだ
ページ数は少なかったかな？はっきり覚えてないけど
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2018/04/26(木) 22:34:56.23ID:iaJp2lAR
ホンダは、レギュレーターが死ぬ。
後年のVTRですら、レギュレーターは弱いままw
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2018/04/26(木) 23:30:32.07ID:lA7X6I/k
そう？俺は高い金出して新品レギュレター買ったけど、一向に壊れる気配なくて
いつまで乗れるからんし、先にエンジン逝ったらせっかくの新品レギュレターがもったいないから
まだ壊れてないけど新品に変えた
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2018/04/27(金) 06:45:16.13ID:NpGIlC5j
走行風が直撃するトコに移設すりゃ解決
マメな
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2018/04/27(金) 07:40:55.28ID:wyTRwY6M
常に渋滞にはまってると、
レギュレーターパンクしそうw
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2018/04/27(金) 09:49:33.37ID:YX3r7XBD
GT550が欲しいけど気付いたらワイセコピストンも廃盤になったんだね
0375７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 10:15:10.00ID:9NCAQsHx
Γ500にしときなさいw
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2018/04/27(金) 10:18:32.28ID:9NCAQsHx
もう手が出ないよな　ちょっと知名度あるやつは
Γ500とか恐ろしい値段なってるだろなw
中古車情報見るのも嫌になったw
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2018/04/27(金) 10:34:36.88ID:QAv4wAkc
同僚のおっちゃんがRZVのフルレストアしてたけど、余裕の三桁万円だったからそれはちょっと・・・

いやーエンジン周りでもうちょい融通が効けば部品取り即決するんだけどね
0378７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 10:43:54.52ID:9NCAQsHx
どうせ外見だけのポンコツなのになw
ショップあの価格　ワロタ
0379７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 10:51:53.23ID:9NCAQsHx
ガソリン車使用禁止すりゃいいんだよ
そうなりゃ気分いい　倒産だw
0380７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 10:55:38.80ID:QAv4wAkc
それがエンジンから組んで、ステムワンオフの倒立フォーク仕様なんだな・・・

とりあえずGT550買おうか悩む
スズキだからピストンの再販、、、してくれないよなぁ
ワイセコでセミオーダーか
0382７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 11:28:47.45ID:LfyTf/TP
>>380
えらく、どマイナーな車種を
そういやキミの数字「サンパチ」だな
0384７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 12:37:43.21ID:wjIFsgku
>>382
サンパチ好きなんだけど、２ｓｔ空冷３気筒だったらどっちでもいいかなってｗｗ
カワサキは宗教上の理由で乗れないし

>>383
おおホントだ・・・サンクス
これだったらクランク周りとケースが生きてればどうにかなりそうだな
0385７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 20:55:12.33ID:FdnZ8K4n
ピストンとスリーブは削り出したらできるけど
ピストンリングだけがどうにもならんのよ
在庫あるなら後悔しないうち買っとけ
0386７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 21:23:36.75ID:I6srPVvv
経験の深さを感じたわ
心のノートにメモっとく


でも他車流用とかは…？（小声
0387７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 22:12:14.09ID:5TjVLqYj
ワイセコはピストンリングが車種関係なく使い回してるんだよね
設定があればなぁ

どうやら欲しいのは輸出仕様っぽい
0388７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 22:43:25.27ID:FdnZ8K4n
>>386
ピストンリング
ピストン直径がドンピシャなら
"多分"使えるかもしれんけど
技術的な根拠は一切ないからね

多分使えるかもしれんピストンリングを基準に
図面ひいて貰って
ピストン削りだして
スリーブ打ち替えて
ホーニング焼いてもいいってんなら
とめないけど博打でしょ？

ワイセコはビンテージモトクロスで
割れたひと数人知ってるから
出来れば使いたくない。
0389７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 22:49:10.77ID:5TjVLqYj
VMとかなかなか激しい使い方してるやんか・・・

が、オレも今回他のバイクでワイセコでスカートの一部削って組み込む予定だけど、どこまで耐久性あるか見ものだわ（WPC処理済み）
0391７７４ＲＲ
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2018/04/28(土) 06:51:42.85ID:XDK+pnhn
>>390
サンクス
内燃機屋さん兼オーダーもしてくれるのか

ってか去年の時点でOSピストンの在庫あったらしい
0392７７４ＲＲ
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2018/04/28(土) 09:44:42.84ID:dqrDVAHx
ってSOHCエンジニアリングか
ここって2stはやってないはずじゃなかったっけ？
0393７７４ＲＲ
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2018/04/28(土) 10:10:37.65ID:xyDFG6Tg
3Dプリンターでどうにかならんもんか。まだ先の話か？
0394７７４ＲＲ
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2018/04/28(土) 14:31:38.45ID:lhGW+B6E
>>393
環境が在るのと、設計できるかは別。
0395７７４ＲＲ
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2018/04/28(土) 15:23:00.01ID:gdexRP/n
各社ピストンを見比べると狙いの違いが見て取れ面白いよね
0396７７４ＲＲ
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2018/04/28(土) 22:18:23.04ID:RFh4k1Ia
>>393
くそ硬い鍛造アルミをダイヤモンドの歯で
1／100mm台で削るようなもん
無理っしょ

ピストンリングは
素材と焼き入れと形状が特殊すぎて
世界で数社しかできないし
0397７７４ＲＲ
垢版 |
2018/04/28(土) 23:28:16.79ID:WUk2tyFE
へー、ピストンリングってそんなに特殊なんだ。

こんなに世の中に内燃機関があふれてるのに製造メーカーが数社ってのがびっくり
0398７７４ＲＲ
垢版 |
2018/04/29(日) 05:07:03.20ID:cj5v7Xc/
バルブも国内はフジオーゼックスとニッタンの2社じゃなかったか
0399７７４ＲＲ
垢版 |
2018/04/29(日) 06:48:49.53ID:7AMOUb1P
マフラーメーカーも国内は2、3社じゃなかったけ？
最近そういう話しないから社名思い出せん。
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