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【SUZUKI】V-Strom250 Part.9【Vスト】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0434７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3e67-Mp6C)
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2018/04/24(火) 21:56:42.16ID:J0YVvog00
>>414
410だけど、奇遇にも167cm短足で股下69cmだったと思う
乗る時は跨いで乗れるが、降りる時はパニアなしでもかなり足を上げないとリアシートに引っかかる

初日は違和感あったけど、３日乗ってみると、なかなかいい感じに思えて来た
何よりでかくて高級感があるのがいい
0435７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3e67-Mp6C)
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2018/04/24(火) 22:17:58.92ID:J0YVvog00
前に乗ってたのがＳＴ２５０だから、余計に大きく感じるのかも
乗車姿勢はタンク周りが細くて、ちょっと内股になる感じ
停車時に足を着こうとすると、狙ったように足にステップが当たる
これはＳＴも同じだった
0436７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7aa7-bKYZ)
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2018/04/24(火) 22:58:14.94ID:bVnF5LuL0
>>431
427です。
エンブレの感じはギア比があがったために速度に対しての回転数が低くなっているのでエンブレの効きが弱くなっていると思います。
0437７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b756-VM6y)
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2018/04/25(水) 00:50:31.45ID:VBprrt5D0
どうもコロンビアで人気っぽくスペイン語の動画ばかり見つかるのが面白い
割とスタイルの良い実用バイクとして売れてるのだろうか
0438７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b69c-0Dlz)
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2018/04/25(水) 03:23:03.95ID:Qu3Xjtc60
キャスター角やタイヤサイズからしても、どう見てもgsr？が無理してオフ走ってるようにしか見えないんだが、目が悪いのかな？
0439７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1a63-9jjH)
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2018/04/25(水) 06:55:36.05ID:W2DK5fjD0
いや紛れもなくGSR250Fだけどこれでオフ走ろうとするのはやや狂気
フラットダートぐらいなら乗る人次第でどんなバイクでもいけるけども
0440７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5ae8-Mp6C)
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2018/04/25(水) 07:40:44.05ID:1wcOGUIl0
オフ用のサスじゃないから、サスを痛めるしヘタリが早くなったり
キャストホイルでショック大きいから金属疲労でクラック入ったりするよ。
あんまりやるもんじゃない。
0442７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ daf7-2WsW)
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2018/04/25(水) 15:12:43.37ID:txTUNJVg0
完全なダートより舗装路荒れてる方が怖いからなぁ
0443７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ be91-TVL3)
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2018/04/25(水) 17:27:21.10ID:K5hvKoYw0
いまGSR250Sで時々未舗装路ある北海道ツーリングの為にこれ考えたけど、肝心のタイヤサイズが全く同じなので意味なしと判断した
デュアルパーパスらしくワンサイズ径を大きく、ワンサイズ細くなれば買い換えるかもしれかい
0444７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1a63-9jjH)
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2018/04/25(水) 18:21:25.37ID:W2DK5fjD0
ほぼガワかわっただけだから未舗装路の走りやすさという点では意味ないな

しかしながらデュアルパーパスらしいホイール径のヴェルシス250も実際の所はフラットダートぐらいが限界
オフロードに振りまくった250ラリーさんはサスペンションふにゃふにゃでこれはこれでオフはちょっとというところらしい
0449７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db71-JH6N)
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2018/04/26(木) 19:12:32.83ID:Kno2OEn30
本日、納車。赤。
乗りやすいですねー。
0451７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db71-JH6N)
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2018/04/26(木) 23:00:30.31ID:Kno2OEn30
>>450
ありがとです。
0452７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1956-Ja25)
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2018/04/26(木) 23:13:50.11ID:sWwueWJG0
納車されるまでじっと待ちだけどGWまでには引き取れますように…

ETC2.0がつくみたいだけど何かバイクでいいことあったっけ？（´・ω・｀）
0457７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 59d9-qZBh)
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2018/04/27(金) 08:40:00.89ID:n6WGNcGW0
>>453
ジェベル200からだから重いけど走り出したら重い感じはしない。
単発ばかり乗ってたから、これはパンチ力は感じないが、スルッとスピードに乗る感じ。パニア、トップケース共容量が少ない。フロントヘビーな荷重だと思う。初期のセッティングは、ハンドルが遠く、大柄な人向き？。手間に引いて快適になった。
0458７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a18e-F2Yt)
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2018/04/27(金) 09:47:42.64ID:vji+K13T0
>>455
そう言うの気にするなら650がいいと思うよ。まぁ100万出すなら他にも選択肢が出てくると思うけど、でもVスト650はかなり出来の良いバイクだと思うよ。
0461７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-Ixy5)
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2018/04/28(土) 19:28:49.34ID:kJZmd47td
分からん
たぶん良心的な値段じゃないの
バイク屋は新車販売儲からないんだからあんまり叩かずに買ってやれ
0463７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3967-qM2K)
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2018/04/28(土) 23:06:22.36ID:X3zbUFYO0
車ですら1台の利益率10％ぐらいってこないだ見たわ。スバルはちょっと高かったけど。
整備費だってそんなでもないし
バイク屋っていったい何で儲けてるんだろうかと
0465７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c187-fo8q)
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2018/04/29(日) 07:35:49.40ID:13kuqrw30
オイル交換とか利益率クソ高そう
低賃金のメカニックにまとめ買いのオイル…
このバイクは250ccの割にオイル食うしな
0466７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1956-Ja25)
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2018/04/29(日) 12:13:13.27ID:zZuARtjG0
メインの大型がエンジンオイル4.9LだからそれにくらべればVスト250は良心的に見える（´・ω・｀）

後ろの箱を何載せようかなぁ
角いデザインが欲しいんだけどGIVIのOUTBACK以外だとCOOCASEとくらいしか見当たらん
0478７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5387-1U9O)
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2018/05/03(木) 23:51:28.78ID:t/pV9Jg+0
みんなツーリングかな
連休明けにはツーレポよろ
0479７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-zZCa)
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2018/05/04(金) 16:10:49.51ID:4vn7uDuBp
連休明けに
ETC「ツーリングプランで三重から岐阜福井行ってきます
0480７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-N/se)
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2018/05/04(金) 17:27:14.23ID:3cjUvDEe0
本日黄色のVスト250納車だったけど、エンジン止めて押すのはともかく重心が低いのか跨ったら素晴らしく
軽いのね
最初は狭いなーと思ったハンドルも走ってたらすぐ慣れたし、気持ち良い回転数がだいたい60kmくらいの
ところにあるので免許も安心そう
パワーがないかわりに低速が楽でトルクは3速発進も余裕でできるくらい
いい買い物でした
0481７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ caf7-W8se)
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2018/05/05(土) 03:16:29.68ID:XDNoqsQ30
シリンダーこなれてくれば70～80ぐらいが気持ちよくなるよ
0482７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b8e-pRpi)
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2018/05/05(土) 03:22:33.32ID:eAOoA12P0
「乗ってみて分かる！重いは悪じゃない」
完全に嘘だからなこれはｗ
軽かったらスマートな出だしになるし
取り回しで困らない

GSRにしろ中華ダメポ
0484７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ de68-80mV)
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2018/05/05(土) 07:49:18.98ID:QJnBjbtt0
走ると重さをかんじず、エンジンきると重たいデブを押しているような稀に見る珍車。
0486７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd4a-fSeP)
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2018/05/05(土) 17:28:01.51ID:O2V4X1Sxd
立ちゴケしてナックルカバーとマフラーのカバー部分削れました。
傷を目立たなくする方法無いですか？
0487７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6b87-zZCa)
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2018/05/05(土) 17:29:16.46ID:3B4/uokT0
アドベンチャーは傷が勲章だよ🎖
0490７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8e67-pRpi)
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2018/05/05(土) 21:12:16.91ID:TIBJ3RPR0
１００ｋｍほど走ってきたけど、確かに疲労が少ない
慣らし運転中だけど、もうちょっとだけパワーがあればマジで文句ない
0491７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0a7d-pgFH)
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2018/05/05(土) 21:24:55.37ID:1QFGaJvY0
SP忠男のエキパイ頼んでるから、それでもうすこしだけ加速が良くなったら文句無いかなー
車重と馬力の割にスムーズに走るよね
最高速を切り捨ててトルクに振ってるお陰なのかな
0492７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b8e-pRpi)
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2018/05/06(日) 02:29:08.72ID:OpYoaAY10
GSR250系のエンジンのバイクって
アメリカンバイクみたいな重さなんだよ
アドベンチャー？
ネイキッド？
SUZUKIってこの中国の激重バイクの何が気に入ったんだろ

とは言うものの、家の近くにの店がSBSしかないので
Vスト25かGSR250買うけど・・・・・ST250でもいいかな・・・・
0498７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e91-KwUj)
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2018/05/06(日) 10:54:12.45ID:1PW65EX80
高性能で軽いけど修理や調整にシビアなエンジンは中国人が扱えないんじゃないの？
重くて質実剛健なエンジンなら丈夫で構造も簡単なので中国人にも扱える
つまり中国人ありきのバイク
0507７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ab67-/tOl)
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2018/05/06(日) 15:39:05.36ID:WYYMIIdf0
>>506
>>378で安価ミスった奴の再放送
0508７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0a63-XJxX)
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2018/05/06(日) 15:41:10.65ID:jY2rqxai0
ナックルガードは枝とか飛び石とかが手にあたるのを防ぐためであってコケた時のガードじゃないよ
でも枝とか飛び石とかがあるような道に入るバイクじゃないから風除け程度の機能しかないよ
それでも付けたのはクチバシ同様アドベンチャー感を出すのに必須だと思ったからだろうね
0515７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a34e-XJxX)
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2018/05/06(日) 21:40:55.65ID:hSMdrcyp0
>>511
でも山道だとたまに太い枝が飛び出てるから付いてないと怖いぞ
グローブのプロテクター部分に当たればいいけど指に当たったらクラッチ握れなくて帰れなくなる可能性も
0517７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e91-KwUj)
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2018/05/06(日) 21:57:32.16ID:1PW65EX80
北海道ツーリングだと時期によってはイナゴだかバッタだかの大群に巻き込まれる
フルフェイス、カウル、ナックルガードなければ結構痛いはず
0521７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8ab2-bmQX)
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2018/05/07(月) 00:30:25.45ID:5+Xw2Wgi0
税金の安い、維持費の安いパワーのない大型を買ったと思えば
何てことは無い
0522７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ caf7-W8se)
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2018/05/07(月) 02:54:15.30ID:Vtufd0ds0
ただの樹脂製ナックルガードにレバー守る効果はありませんｗ
ただのブッシュガードです
0526７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8e67-VHYR)
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2018/05/07(月) 14:15:34.84ID:o5MhUW+C0
Vストロームって高速で100キロ出すときのエンジン音ヤバイ気がする
てかＶストってめっちゃ引っ張って110
くらいしか出ないのかな
mc41の前期ですら引っ張って130まで出るからこそ100はまあ何とか巡行出来るって思える
荷物にパニアまでつけてあのパワーで高速巡行出来るのかなって心配になった
友人か購入検討してるが素直にヴェルシス買えって言った方がいいのだろうか
0528７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf02-uzdd)
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2018/05/07(月) 15:12:19.20ID:paYBFOrg0
排気量で絞り込んでるならば見た目で気に入ったのが
一番でしょ
天地ほどの違いも無いパワーなんて選択の上で大した
ファクターにならんなあ
0532７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 469c-U8nf)
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2018/05/07(月) 17:15:21.09ID:3usWz3Nw0
連休に高速で130～150辺りの巡行で飛ばしてたら、最近は250クラスが100キロ前後でゆるく2台程連んで走ってるのをよく見掛けるようになったな‥時代なんやろか？w
0533７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f84-dDxF)
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2018/05/07(月) 17:35:12.97ID:9n59QkJm0
何回も言うけどフルパニアで体重55キロで
平地で140キロが限界だったよ(メーター読み)
それ以上は東名走ってる間は伸びなかった
0535７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1ef7-f1DB)
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2018/05/07(月) 18:42:51.36ID:rmdF7IR50
日本で120キロ巡航なんて どこ走る気なんだよって感じ
0537７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0ac2-2d75)
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2018/05/07(月) 19:05:54.92ID:ixagH49l0
中間排気量以上のバイクとツーリングに出かけると、実際、120km巡航を強いられることが度々あり、KLE250でギリギリな感じだったので。
マイペースで走り、休憩予定のSAで遅れて合流ってのが、一番安全なのでしょうけどね～
0541７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8e67-VHYR)
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2018/05/07(月) 20:34:50.85ID:o5MhUW+C0
>>540
マジで!?
忍者とかRRなんてスペック的に180余裕なハズだけど そうなのか
じゃあ250ならCBRとかGSXとかこのバイクで十分じゃん
でも雑誌公認インプレでサーキットで150キロオーバーのインプレがつべであるけどあれって…
0544７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8e67-VHYR)
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2018/05/07(月) 21:49:19.41ID:o5MhUW+C0
車検の規則的に10キロ以上あったら通らないからメーカーは5キロ以内くらいにしてるらしい
それはどの排気量でも一緒の設計思想だろうから下は5キロで上はシビアで2キロぐらい
0546７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 033e-QU2X)
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2018/05/08(火) 00:13:10.79ID:IBXk4S0B0
さて、ｖストローム250　黒
フルパニヤ
デイトナエンジンガード（上下）
ＥＴＣ2.0
注文してきましたよ！
全装備コンプリート状態での納車希望したので
どれだけ先になるか分かりませんが
楽しみです。
慣らし終わったら
忠男のエキパイ入れたいなぁ・・・
スリップオンの逆っていいよねｗ
0547７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8e67-gXWK)
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2018/05/08(火) 00:51:22.26ID:lJjhmdQk0
>>544
どうだかね。
車検は40km/h計測だから、その辺は規制値内なのかもよ。
車でもバイクでも100km/h辺りはそれほどずれてない。
まあ100km/h以下で10km/hずれもないだろうけど。

YouTubeに250ccの最高速動画も多数あるから暇なら見てみるといい。
GPS計測では最高速なんてメーター当てにならない印象
0548７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6b87-zZCa)
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2018/05/08(火) 04:53:21.02ID:sNwlZ4Qp0
>>546
おめでとう🎉
0549７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0a63-wKCu)
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2018/05/08(火) 06:55:40.59ID:1W7cCfU40
デイトナのエンジンガード取り付け不可報告あるけど
Vストのフレームに個体差があるせいとデイトナは主張しているらしい
0550７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f87-U8nf)
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2018/05/08(火) 09:27:15.52ID:bWfa0r1W0
>>540
それいつから？
88NSRなんか200km出たし。
単純に250cc4サイクル単気筒やアップ
ライトポジションのツインなら140km
辺りで頭打ちになるだけだと思うよ。
0553７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f5d-QU2X)
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2018/05/08(火) 13:05:31.75ID:duGWuL/g0
テールカウル回りが分解できません。
リアフェンダーまで外すのでしょうか？
誰かバラシ方わかりませんか？
0554７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-An5J)
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2018/05/08(火) 15:58:36.12ID:dUJ08nk1d
>>546
オイラもデイトナのエンジンガード頼んだけど、取り付け不備で上の部品が届かず結局そのまま車両だけ引き取ったよ
ってか公式の写真以外あのガード付いてるの見たことないんだが
0560７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8ab2-bmQX)
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2018/05/08(火) 21:31:02.17ID:tb28wsXp0
GPZ250なんて３０馬力ちょっとしかないビキニカウルの
しょぼいバイクだったような気がするが…
NSR２５０とかガンマ等のフルカウルレーサーレプリカ以外だと
４発のCBRとかGSXが最速じゃね？
もう少し古いところだとVT２５０FとかGS２５０FW？
0561７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 033e-QU2X)
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2018/05/08(火) 21:53:15.02ID:IBXk4S0B0
546です
デイトナエンジンガード生産中止のため
入手出来ないとの連絡がバイク屋からありました。
てことでパニヤとETCのみ
納車時期早まりました。
＞＞548
ありがとうございます。
＞＞554
確かに見たこと無いですね・・・
0563７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0a63-wKCu)
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2018/05/08(火) 22:35:37.35ID:1W7cCfU40
ググったら下バンパーの、フレームとつなげる部分がエンジンにぶち当たって取り付け出来ないとか出てワロチ
0568７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-VHYR)
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2018/05/08(火) 23:54:30.18ID:oiQqGuo1a
調べると発売当時の量産車で最高時速240キロってなってるねGPZ250r
発売当時だとNSR250rより量産車での比較だと上で世界最速って記載されてるね
0571７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8ab2-bmQX)
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2018/05/09(水) 02:30:35.88ID:YYNe3k1X0
着せ替えバイクか
0572７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5387-zxMt)
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2018/05/09(水) 05:46:19.06ID:E6EAcIfA0
>>557
2st、vガンマ、初期リミッター無しで200k/hからはほとんど伸びないぞ
スプロケでも変更してるのかな
0573７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2389-a7mP)
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2018/05/09(水) 06:00:13.40ID:X+uzHif+0
＞友人か購入検討してるが素直にヴェルシス買えって言った方がいいのだろうか

あれは通向き車。トルク薄くても大丈夫だと言っている奴と図体デカくて足つき
悪くても満足な奴とか、こけてもいいよと思っているちょっと変わった人向き。
最高速も140-150km程度なので思ったよりでない。

すなおにVST２５０の方がいいんじゃないの？
0576７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-80mV)
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2018/05/09(水) 07:25:00.03ID:BTgxvkrar
あいつら上手いやつと思うけどボャーツとしたトルクに図体でかくあしつき悪いはたち転け大好き車体に傷をつけるのが勲章の人向け。
0578７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0ac2-2d75)
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2018/05/09(水) 08:30:02.49ID:9vpaIMI60
>>573
>>575
KLE250に乗ってますが、ヴェルシスと元は同じエンジンで、よく低回転域のトルクが薄い薄いと言われるけど、単気筒のような低回転域の瞬発力が無いだけで、意外によく粘るんですよ。
0582７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0ec2-U8nf)
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2018/05/09(水) 12:25:45.52ID:p1FjaSJV0
スズキと川崎を比較したら随分差が開いたな。今の川崎は質・性能は昔と比べ物にならないくらい良くなってる。スズキの250クラスはΓ以来、魅力的な名車が無いよな。
そういう俺はスズキの大型乗りだけどね。
0586７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-mJct)
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2018/05/09(水) 15:55:41.25ID:x35wAekDM
Vスト250をWR250Rから買い換えたけど低速は楽だしエンジンは良くも悪くも大人しく、足つき最高で荷物は沢山乗って航続距離3倍になった

加速は緩いけど覚悟して買ったしかなり満足
0587７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8e67-VHYR)
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2018/05/09(水) 17:46:28.41ID:ydfXN0NC0
vストのパワーバンド 8500rpmでの6速 速度 108 キロ レッド手前で140キロ

ヴェルシス パワーバンド(レッド手前に設定)11500rpmでの6速速度153.4
↑ウェブ上のデータ
でもあくまでデータの上での話しでVストはパワーバンド以降はレブリミットにあたりほぼ加速しないみたいな事書かれてる
ヴェルシスは100キロで7500rpm 120キロで9000rpmなのでパワーバンドまでさらに加速可能ってなってる

こっからは俺のオナニー
高速での使い勝手は圧倒的にヴェルシスで80キロまでの常用域はVスト(速いではなく乗りやすい)
ヴェルシスはぶん回さないと走らない為疲れやすい (Vストの様に楽じゃない)
あとヴェルシスはギア比的に体重が重かったり荷物が重いとエンストしやすい(らしい) さてどっちを選ばせるか迷う
0588７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0a63-XJxX)
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2018/05/09(水) 18:02:19.84ID:0WiDdXXb0
エンジンだけじゃなく足つきとか荷の積みやすさも違うからね
あとノーマルでの付属品やオプション、ついでに中華パーツ
0594７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0a63-XJxX)
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2018/05/09(水) 20:02:24.37ID:0WiDdXXb0
ヴェルシススレで聞けば別の回答が得られるかもしれないが
VストスレとしてはVストになっちゃうよなぁ
身長いくつかは知らないが、Vストの足つきのよさからの安心感は大変良い
あと部品が安い
0595７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8e67-VHYR)
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2018/05/09(水) 20:12:44.38ID:ydfXN0NC0
>>594
まあそうなるんだけど高速で頑張って110キロみたいなパワーでゆっくり走ってる軽をイラついて抜く時にストレスどうなんだろうって考えちゃう 正直それ以外は全部Ｖストのが良いとおもってるんだけどね
0596７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0a63-XJxX)
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2018/05/09(水) 20:17:20.96ID:0WiDdXXb0
・Vストのパワーならこんなもんだろと付き合う。安全で初心者向け
・ぶっちぎる事は無理だけど追い抜くぐらいさすがにちゃんとできるので抜く。普通
・イライラしてんだからぶっちぎりてぇ！。250じゃ無理だからあきらめてほしい。あといつかやらかす
0597７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-N/se)
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2018/05/09(水) 20:30:43.53ID:1WlaxFtM0
美点を挙げていくとアドベンチャーというよりはビジネスバイクに近くなっていくようなVスト

普通免許で乗れるアドベンチャーぽいものならBMWのG310GSとかあるんじゃないかな
値段が高くて足つき悪くて振動が増えてドイツ製でもよく壊れるのにインド製というさらに不安なクオリティに
なるけど…
0598７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a34e-XJxX)
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2018/05/09(水) 21:25:21.31ID:ULSaovEh0
Vストはのんびり走るバイクだと思うからスパッと追い越したいなら別のバイクにしたほうがいいんじゃね
ｳﾞﾓﾓﾓﾓﾓﾓ･･･って感じでジリジリ追い越していく感じになるしストレス溜まるぞｗ
0600７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-N/se)
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2018/05/09(水) 22:12:14.35ID:1WlaxFtM0
>>598
　その表現分かるわｗｗ

　でもツーリング先で田舎道とか山道をのんびり走るぶんには、エンジン音が静かでゆったり走れるんだよなぁ
　今はこのもっさり感がすごく気に入ってる
　GSX250Rみたいな見た目だったら残念感があったかもしれんがVストだし…
0601７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0603-XJxX)
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2018/05/09(水) 23:19:13.87ID:Cy5eGjsK0
追い越しの時パワーはともかく、Vストは姿勢が垂直だから空気抵抗がしんどい
大きい風防をつけるか真剣に考え中。
0603７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 236c-uwJI)
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2018/05/10(木) 08:38:19.19ID:MxyBRRP00
>>553
亀レススマソ。
何をしたいのかわからんが、ざっくりこんな感じ。

1.まず荷台を外す。真ん中の黒いゴムをとると六角ボルトが現れる。
2.両サイドのパネル（左右各2点）を外す。
3.パニアケースをひっかけるホルダーを外す。
4.手の届くねじを全部抜く。
5.手を突っ込んでワイヤーハーネス（灯火のだと思われ）を外す。
6.テールカウル全体を後ろに引っ張る。（力加減が大事）

困ったときはどうやって作ったかを考えてみるといい。
すげー立て付けが悪くて、組み立てるときのほうが難しいぞ。がんばれ。
0604７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-ZpJK)
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2018/05/10(木) 10:03:47.73ID:1t6WVHABd
>>601
君身長高くない？
172cmだけど普通にしてたらちょうど頭の上を風の層が流れてるのわかるわ
めっちゃ背筋伸ばしたら確かにブボボってなる
0605７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr21-ZsSl)
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2018/05/10(木) 12:47:35.07ID:n7Q8NjKSr
>>587
VST はの最高速は130でしょ？ヴェルはでても150ぐらいで前方からの風の抵抗がすごい。ヴぇルはすべてを犠牲にしても好きならばいいけどそうでない場合は不都合が一杯でてくると思う。高いしね。
0608７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23b2-BsV1)
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2018/05/10(木) 21:14:57.51ID:QGM9Ox8Y0
>>598
トコトコ…
0610７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM19-MJ9l)
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2018/05/10(木) 21:59:52.51ID:wG/RgYj+M
安い割に公道の制限速度内の範囲でサスが割といい仕事をしてる気がする
乗り心地がスポーツ車というよりエンジンフィール含めてビグスクに近いような…？
0611７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2d27-ii/8)
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2018/05/10(木) 22:35:04.75ID:/gBxCXSs0
荷物積むバイクなのにエンストしやすいとか目も当てられない
でも実物はエッジ効いててかっこいいんだよなぁ

vストの急に振動少なくなる7000rpm付近だいしゅき
高速も楽(*^^*)
0612７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb4c-ZOQu)
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2018/05/10(木) 22:55:21.23ID:4rNL079c0
>>610
Fサスは大きめのギャップを通過する時に時々バタつくのがなければいいんだけどね。
まあベアリング仕込めば解決するから些細な問題だけど。
0613７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6d56-wpEi)
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2018/05/11(金) 00:08:03.72ID:/IPl0sA10
ヴェルシスXはトリプルパニアにしないでとカワサキが言ってるらしいが、Vストは普通にメーカー純正でフルパニア
セットがあるなぁ
あのやたらとゴツいリアキャリアとビルトインしてあるサイドケースマウントで強度を稼いでるんだろか
海外の動画でフルパニアにニケツで走ってるのもあったし積載量については問題なさげでいいのかな
0614７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3d67-mEz4)
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2018/05/11(金) 01:14:51.55ID:qNFdRKxe0
友達のヴェルに乗らせてもらったけどバレリーナになってきつかった
パワーは正直羨ましいけど足つき的にVスト買ってよかった
0616７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2363-k37M)
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2018/05/11(金) 07:28:13.25ID:CtNjh6pz0
>>613
ヴェルシスはリアキャリアの取り付けボルトに追加でサイドボックスのステーつけるから
キャリアにも箱つけるとボルトにかかる負荷がしゅごい
0619７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a3f7-QSx/)
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2018/05/11(金) 17:23:18.23ID:iOU9R9q30
負荷が凄いってメーカーが純正で出してるってことはそのキャリア取り付けに掛かる負荷と指定重量まで乗せて一般的な速度での耐久性は保証してるってことだから
何言ってんだ状態だな、まさに赤ちゃん
0620７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2363-k37M)
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2018/05/11(金) 17:54:39.78ID:CtNjh6pz0
>>619
ヴェルシスはメーカーがサイドボックスつけたらキャリアに箱乗せるなって言ってんだから何言ってんだはお前だぞ
サイドボックスつけたらキャリアの耐荷重3kgになっちゃう子なんだぞ
0621７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8374-12lF)
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2018/05/11(金) 18:06:09.84ID:fIPApnyN0
耐荷重の問題だっけ？
3ボックスにするとハンドルがブレだすのでオススメしないってことじゃなかった？
0625７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-uIYl)
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2018/05/11(金) 18:58:02.83ID:4ZyCydRUM
普通パニアはリアステップ辺りから
ステー出して下からも支える状態にして
負荷に耐えるようにするのにヴェルシスは
吊り下げるだけだから全部リアフレームに
荷重が掛かっている
フルラゲッジ仕様にするにはリアフレームの
耐荷重が足りないんでしょ
0632７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1b9c-fO9E)
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2018/05/12(土) 05:02:33.95ID:CnPNtZEP0
キャンプする時はトリプル出来なくてもツーリングバッグで対応すりゃイイやん
何たって魅力はエンジンとフロント19インチ
0640７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8587-LF6s)
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2018/05/12(土) 14:35:29.12ID:k0mIqwaP0
CRFにスクリーン付けて防風性を少し、タンクも少し大きくした代償に
なんかサスペンションふにゃふにゃになって下っ腹も横に出てオンもオフもやりづらくなってしまった迷機だから……
0641513 (ﾜｯﾁｮｲ 05c2-k37M)
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2018/05/12(土) 15:47:50.02ID:7knOXJGQ0
受け取ってきた
188kgと聞いてちょっとビビってたけど凄く軽く感じる
トルクもあって乗りやすいね。けど尻が痛い
0648７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23b2-BsV1)
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2018/05/13(日) 00:50:50.11ID:BNSCmrCo0
CRFはﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰすぎて２５０ではライバル不在
0649７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a3f7-QSx/)
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2018/05/13(日) 03:18:25.75ID:EQFsQdcJ0
LDでもCRFラリーはちびには乗れない仕様だからな、
ラリーレプリカでアフリカツインの250版シュラウドが防風の役目はたしてて股下８0cm以上あるなら楽やぞ、
エンジンの回転域と速度域はほぼ同じ最高速度もほぼ同じ、だが如何せん高いしチューブタイヤやしタンク容量少ないし、いいところはクランクまとまっててこけたぐらいじゃ割れんことか、
0650７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f5dd-P7e1)
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2018/05/13(日) 03:27:41.68ID:TVzoFtLJ0
ケツの穴がシートで長らく塞がれているとケツをシートから浮かしても
ケツの穴とパンツがくっついていておならが出せないんだよな
で、気合い入れてブッてやると漏れなく実も出ちゃうんだよな

年かな...
0652７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8587-m4C1)
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2018/05/13(日) 06:38:29.24ID:gOXjrrvj0
オフ寄りのタイヤに変えた人いませんか？
0653７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2363-k37M)
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2018/05/13(日) 08:15:10.57ID:jIm4L3lT0
>>649
スペック上はそうだが
実際にはCRF250Lよりもサスがやわいせいでかなり沈むので普通に乗れるぞ
そしてCRFのエンジンは低速域のパワーが絶望的にない。
はっきりいって発進の時ちゃんと回さないとエンストの恐れがある(パワーボックスつけると標準並みになる)
0654７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6d56-wpEi)
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2018/05/13(日) 11:57:45.66ID:oIiIwZpk0
WR250Rのハイシート仕様という片足のつま先しか付かないバイクから乗り換えたけど両足つく安心感と低速の
安定性が有り難い…（´・ω・｀）
乗りやすさも性能のうちね
0655sage (ﾜｯﾁｮｲ f597-A5aB)
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2018/05/13(日) 11:59:19.40ID:1yAoTwqN0
今年のGWにKLE250アネーロで、友人のF800GSと一緒に愛知から青森まで3泊4日のキャンプツーリング行ってきたけど、
やっぱりアネーロだと燃費悪いし高速走行が疲れるので帰ってきた次の日にVストフルパニアで契約してきました。
アネーロで四国の剣山スーパー林道とかいろいろ行って楽しかったけど、やっぱりツーリングバイクは楽な方が良いね。
0656７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1b9c-fO9E)
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2018/05/13(日) 12:00:13.57ID:2uXx6JPM0
CRFとVスト250を比較する自体無理があるw
ましてやVスト250にオフタイヤとか普通は冗談としか言いようがないw
あくまでも初心者御用達の今だけ流行りのネイキッドだろw
0657７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2363-k37M)
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2018/05/13(日) 12:03:23.60ID:jIm4L3lT0
比較すること自体はどのバイクでもできる
Vストにオフタイヤは性能的には冗談だが見た目で買った人には欲しくなるのもやむなし
ネイキッドの意味ググレカス
0658７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb7c-nCNV)
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2018/05/13(日) 12:11:50.39ID:lpss2U/d0
Vストを買ったけど悩んだのはVersysとどちらにするか
大型も原二MTもカワサキか・・・だし
結局、大型に付けて分かったパニアの便利さでパニアの良い
Vストを選んだけどVersysのスレは見てるね
あと、気になる車種としてセローとクロスカブのスレは見てるけど
CRFラリーは嗜好が違うので気にならないしスレも見ていない
0659７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp21-m4C1)
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2018/05/13(日) 12:24:05.27ID:ZqSCUp4xp
この前
二泊三日で温泉旅行行ってきたけど
パニアすごく便利でした
半分高速でリッター31でした
0660７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6d56-wpEi)
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2018/05/13(日) 13:08:20.02ID:oIiIwZpk0
キャンプ場程度の整地された未舗装路をビクビクしながら走らずにすむ程度のオフタイヤがあったら有り難いと
思うけどなあ
別にこれで荒れた林道に突入しようという人はおらんだろうし、オンでの高速安定性に関してはそもそも飛ばさない
バイクというのもある
0661７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2363-k37M)
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2018/05/13(日) 13:12:03.08ID:jIm4L3lT0
>>660
キャンプ場程度の整地された未舗装路なら公道可のタイヤならだいたい大丈夫だよ
スポーツバイクとかの前傾姿勢の人は怖いけども
0662７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd43-fO9E)
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2018/05/13(日) 13:18:32.10ID:t+Gy9Mrud
カスとか言われて怖いスレね
ネイキッドは素っ裸かな？w

しかし箱スレになってきたな
箱を極めれば箱に合わせてバイクを選ぶ
これが通だぞw
0665７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2338-A5aB)
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2018/05/13(日) 20:58:38.68ID:yc0aH3MZ0
Ｖストローム250を見にショップに行った
あまりのデカさに声を失う
教習車より一回りもデカイぞ　重さも結構ある
こんなの免許取り立ての俺にはムリや
ぜったいコカす(´；・ω・)



ジクサーを買った
0668７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp21-4H/J)
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2018/05/13(日) 21:46:39.34ID:RIdu5ld5p
まぁ免許取りたてなら大きさにビビるのは分かる
ジクサーで慣れて、長距離走りたくなったらVスト買えばいいさ
0671７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6d56-wpEi)
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2018/05/13(日) 22:36:10.70ID:oIiIwZpk0
大きい…かなぁ？（´・ω ・｀）
取り回しは軽いし足つきは抜群だしエンジンはおとなしく荷物は沢山乗るってんで、最近は雨でも降ってない限り
買い物はほぼVストで行ってる
ツーリングだけでなく街乗り下駄バイクとして予想外の便利さ
0673７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f589-uwJI)
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2018/05/13(日) 22:47:38.88ID:4X5vPBoZ0
>665

なれてすぐにVST250に乗り換えることになると思われ。
0675７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2338-A5aB)
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2018/05/13(日) 23:30:25.74ID:yc0aH3MZ0
ありがとうございました
ジクサー買ったけど
Vストロームも今後チェックしていく予定です　はい
0678７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a58e-stld)
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2018/05/14(月) 07:23:46.35ID:g356FVw60
日頃は全く見ないけどGW中は車を運転してて3台すれ違ったわ。対向から走って来ると他のバイクに比べて見た目がデカいのな。650、1000だともっとデカいんかな。それらは全く見ないけど。
0681７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b8e-R9Gn)
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2018/05/14(月) 10:15:18.37ID:iR/xZbEK0
ハンドル、少し上げて手前にしたいのだが
スペーサー入れた人居る？
ホースやワイヤー類が余裕無さそうなので
0685７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp21-LF6s)
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2018/05/14(月) 12:26:03.49ID:DwJoxMeVp
FOXで実車見たが、安っぽいと言われる事のあるVスト250を超える安っぽさ
銀色部分はもはやおもちゃのそれ
箱も弱そうで従業員からもあまり重いものはやめた方がいい。おまけだと思ってほしいと
でも安っぽいのではなく実際かなり安く、車体サイズとアップなポジションでCB190Rよりはツーリングしやすそう
250買う金がないなら十分選択肢に入る
0688７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ab67-T/el)
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2018/05/14(月) 13:26:21.66ID:PYO1Ub5+0
しかしぶんまわして110が限界のバイクにパニアに荷物いれて高速で遠出なんてよく出来るな
Ｖスト250はコンセプトが破綻してる
こんなクソバイク買う人って情弱にも程がある
0690７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp21-4Ye1)
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2018/05/14(月) 14:54:31.53ID:ERDV47TLp
>>688
130までは、すぐ行くよ。
0691７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a3db-L+6Y)
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2018/05/14(月) 14:55:36.67ID:qDm66c9M0
>>682
Vストに注目してたけど価格が27万円ならコッチも選択枠に大いに入るわ
デザインも飽きがこないしアドベンチャーしてるよ
タンクが１２Ｌでフルパ二アが付いてるなら週末のゆるキャン専用車としてトコトコいけるな
0693７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp21-4Ye1)
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2018/05/14(月) 15:23:20.62ID:ERDV47TLp
>>691ジェベル200と同等だと思う。時速100キロ以下で辛抱すれば北海道も行けるので、ありでしょう。
0694７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ab67-T/el)
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2018/05/14(月) 16:26:27.64ID:PYO1Ub5+0
>>689
そのウソっぱち情報流すの止めてくれる?

100まで引っ張ってやっとこ出たとこでそこから130まで出すって4速レッド 5速レッドっでエンジンぶっ壊れそうな状況まで引っ張ってやっと出るか出ないかのレベル 正直に実用レベルは120前
120ですらこのエンジン音で走っていいのかってレベル
もう１回いう パニアに荷物入れてない状況で実用レベルは110が限界のくそバイクです 騙されないで
0698７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ab67-T/el)
垢版 |
2018/05/14(月) 18:04:01.82ID:PYO1Ub5+0
>>695
エンジンが壊れないような悲鳴をあげていない常用レベルが110キロ
120キロは正直ぶっ壊れそうだろ?
CBR250前期の単気筒より余裕がないレベル
もう売る準備出来たけどハッキリいう
このバイクより糞バイクは存在しない
パニア部分は良くできてるけどエンジンは本当に糞 スピード云々じゃなく荷物担いで走るバイクじゃない スズキの250ccは買うべきじゃない 客を騙すな
ナメるなって事を言いたい それだけ
0699７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0567-kIdH)
垢版 |
2018/05/14(月) 18:04:44.12ID:RhJZODmh0
まぁ、確かに120あたりのエンジン音が不安に思えるのはあるな。
このバイクにキャブ車時代の同排気量級の性能求めてどうすんのｗ
0700７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4d67-8N8/)
垢版 |
2018/05/14(月) 18:06:27.04ID:nsfI1uYg0
いつも思うんだけどどんだけ空力良くてもエンジンに余裕があってもバイクで100km異常で巡航なんてしたくないわ
0702７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-n5lt)
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2018/05/14(月) 18:11:44.18ID:OayMGH/5a
フルカウルの大排気量車なら100㌔巡航なんて屁でもないけどな。
このバイクは80㌔くらいでマッタリ走りたい人が乗れば良いんじゃないの?
自分に合わないからってクソ呼ばわりはイカン。
0703７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2363-k37M)
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2018/05/14(月) 18:15:46.40ID:cZgAzzf60
どれだけ語っても最初に「ぶん回して110が限界」って言っちゃってる時点でな
実際に所有している可能性は限りなく低いが、もし本当に乗っての感想なら
8000ぐらいのいいトコロの音をエンジンが限界で悲鳴上げてると勘違いしてそう
0704７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1b53-bFqk)
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2018/05/14(月) 18:26:50.19ID:HYqE1Ls80
>>698
そもそも250に何を期待して買ったのか教えてくれ
0707７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f597-WZyA)
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2018/05/14(月) 19:13:30.41ID:JSDYmyf40
荷物満載で嫁を乗せて山奥の急坂をなんなく走れるからわしの使い方には合っている
最高速が欲しいなら大型乗るわ
0708７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d5e6-Iyo3)
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2018/05/14(月) 19:19:05.67ID:YWsDD2GA0
実用上限速度は120ｋｍだな。
実際に乗ったことない、youtubeの最高速度トライアルしか見てない俺が言うんだから間違いないｗ
0710７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ab91-MfkF)
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2018/05/14(月) 19:32:01.44ID:0xOfk/080
そんなに速度出して巡航したいなら普通は大型にするはずなんだが、なんでわざわざ250なんだよ
俺はほとんど高速使わないし速度も出さないから大型やめて250買ったよ
0712７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f593-QSx/)
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2018/05/14(月) 19:39:37.43ID:QN/F7W5F0
最高速で250、しかもVスト選んでるユーザーはおらんだろ
荷物積んでもアクセルワークだけで快適巡航出来る方がこういうバイクにゃ重要だわ。
0716７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cbf7-pOMv)
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2018/05/14(月) 22:09:56.57ID:+detRY+k0
高速で130とか140とか出したいなら そもそも250は買わないよな
そんでそういう奴は大型買って覆面に追いかけられればいいよ
0719７７４ＲＲ (ｶﾞｯｸｼ 06cb-27Jw)
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2018/05/15(火) 16:02:32.62ID:HXdrR4bq6
Vスト250所持 5000km走行
ヴェルシスレンタルで100kmほど走った感想

・Vストのほうが圧倒的にトルクフル。スプロケ16TにしてるけどそれでもVストの方が低回転で強い

・ヴェルシスのエンジンは中回転まではトロいが、高回転の粘りは流石の一言

・エンジンの振動はVストの方が圧倒的におとなしい

・風除け性能、安定性はヴェルシス。フロント19インチは流石の走行性能

・ヴェルシスはスリッパークラッチや停車時のニュートラルアシストなど機能が豊富で楽しい。値段が嵩むだけある

結論: 信号のあるような町中を楽に走る、荷物を積みながらもワインディングを攻めないまでも楽しみたいならVスト、バイパスや高速を（法定速度を超過してでも）快適に走りたい、とにかく長距離を移動するようなツーリングが多いならヴェルシスが向いてると思う

長くなった、異論は受け付ける
0720７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2d5d-BHr/)
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2018/05/15(火) 18:32:46.72ID:OBb2eIZy0
ヴェルシスのが値段なりの良いバイクなのは
知っているがどうしてもデザインが気に入らなかった
0722７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1b18-4Ye1)
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2018/05/15(火) 20:25:11.39ID:h6ZYq7TJ0
>>698
Vスト乗ったことない通りすがりだけど20数馬力の250にそれを求める事が間違ってるよ
初心者なんだろうけど車種選びの失敗だね
高速で飛ばしたいならば不人気で安い中古のビッグバイク買うのが正解だよ
0726７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd03-ZpJK)
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2018/05/15(火) 22:20:55.28ID:n/EKCpNRd
腐っても250だから110キロ位までは普通にすぐ加速するぞ
120キロ出したときは一般のネイキッドよりは明らかに楽だよ
振動ｶﾞｰとか言うけどスクリーンと車重のお陰で高速時の快適性の総合力はある方だと思うけど
0730７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f556-wpEi)
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2018/05/16(水) 00:09:23.28ID:ZBUagio+0
90kmくらいまででのんびり落ち着いて走るバイクに、高速で赤切符速度が出ないから駄目とか選ぶものを
間違っているとしか…（´・ω・｀）

でも同系統で一番重いから、加速はともかく100km巡航は一番安定しそうな気もする
前に乗ってたWR250Rで高速とか、チタンフルエキ+リチウムバッテリーで130kg切ってたせいか31馬力はと
もかくとして、軽すぎで車体が振られて110km以上出すと前輪の接地感が無い恐怖しかなかったわ
0733７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b53e-A5aB)
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2018/05/16(水) 01:46:00.59ID:9tAYrPZf0
新東名の最高速度110Km区間を使っている私からすると
乗用車は実際「最低速度110Kｍ」みたいな感じだけど
トラック等は80Kmなので110Km出さないと流れに乗れない
感じではありません。
トラック等の大型車両についていく感じなら90Kmあれば
大丈夫です。
追い越し車線を突っ走るのではなく
走行車線をのんびりと走るのであれば
Vストニーハン快適ですよ。
0734７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ad8e-bFqk)
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2018/05/16(水) 04:33:07.99ID:lLIwV3R+0
>>641
跨って重いとかそんなの車両ないよ
（大型で燃料満タンにしたら重さを感じるけど・・・・）

降りた状態で坂をバックさせてみなｗ
0735７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ad8e-bFqk)
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2018/05/16(水) 04:51:49.65ID:lLIwV3R+0
>>698
GSR250系は糞バイク？俺もそう思う
良くいう人は居るけど・・・・
結果的に重いのに、後からアメリカンバイクのような長所を後付されてもなぁ・・・

まぁ形が好きで買った人は関係ない話って事で（ワシ
0736７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-0YQs)
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2018/05/16(水) 08:42:36.38ID:WyGMlBcTd
GSR系エンジンは性能の良し悪しはともかく、基本設計が古い
出力性能としては現代のバイクにかろうじて付いて行ってるが、設計が古くて現代風にストレスメンバーにすることができないため、今だに数十年前の鋼鉄製の変形クレードルフレームしか採用できない
どのメーカーも同じことはしているけど、このエンジンは古すぎると思う
俺はV-Strom250のそういうところも納得した上で買ったし、性能には満足してる
いくら鍛えていてもおじいさんに対して若者のように走れというのは酷だよ
0739７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr21-5oyX)
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2018/05/16(水) 12:31:14.55ID:o//JPrxNr
>>738
GPZからの系統やからこちらも古いよね。スズキさんは特性を考えてｶｸﾔｽで販売してるからこれもありやな。　　
0740７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-T/el)
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2018/05/16(水) 17:54:08.05ID:huekATIta
cbr250rだとギリで高速で追い越しに行けるけどGSR250だとマジで怖かった
100越えたあたりの加速の失速感半端ない 僅かなパワーの差なんだけど高速での追い越しと合流は同じエンジンのVスト250はストレスがあるのは事実
購入する時は走り易さ 楽さ燃費 積載能力 センタースタンド とか別な良い部分とトレードオフして決めた方がようね
スタート～90キロまではメーカー自身も自信作のエンジンらしいからね
0741７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 957c-Bpvl)
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2018/05/16(水) 18:13:47.22ID:9H8eheWT0
高速も視野に入れるなら160は出るバイク位の方が、追い越しも余裕が生まれていいよね
160は実際は出さなくても、140は余裕で出るなら安心して追い越しができる
0743７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2363-k37M)
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2018/05/16(水) 19:04:47.50ID:b2NYZPI+0
YZF-R3あたりは160や170出るはずだから、ツアラー風にカスタムするのも手かもね
しかしシートの都合上積みづらくサイドバッグもつけにくかろう。箱をつけようとするとさらに金が飛んでいく・・・
0745７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23c2-6b5+)
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2018/05/16(水) 20:24:35.48ID:Q/vaZ+yq0
VTR250みたいに最高速160kmライダーが風圧に耐えさえすれば120km～140km巡航も可能なエンジン積んで、フロントタイヤ19～21インチだったら最高なのになぁ～
0746７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23ff-0YQs)
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2018/05/16(水) 20:57:00.23ID:/jz8XQeP0
速度違反自慢ばかりだな
高速道路で余裕持って走りたいなら大型買って使い分けるしかない
250ccで楽に140km/h巡航したいとか有り得ない
0750７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1b27-/P3g)
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2018/05/16(水) 21:36:59.26ID:i5yebizR0
250ccで至れり尽くせりの性能持ってるなら
今ある大型バイクはコスパ悪いから全部廃車にしたほうがいいぞ
0752７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f556-wpEi)
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2018/05/16(水) 22:49:38.31ID:ZBUagio+0
余裕で140km↑巡航できるリッターオーバーのツアラーも持ってるけど、これだと山奥の温泉宿とか道が狭い
宿場町とか重すぎて辛い。高速道路9割みたいな道のりだと快適だが

最高速度を切り捨てても使い勝手に優れててて安いVストは乗り倒せる良いバイクだと思うよ
トレーラーの後ろとかで追い越しなんて考えずひたすらのんびり走るのも乙なものだ
0753７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6167-gXTQ)
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2018/05/17(木) 00:18:23.60ID:Ouzz86le0
>>752
そ、90年代ぐらいまではトラックやバスの後ろに付いて走ると服も真っ黒になって
鼻かむと鼻水まで黒かったもんだが
今は深呼吸しながら走ることができる。ありがてえ時代になったもんだ。
0756７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 55c2-NEzo)
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2018/05/17(木) 04:35:45.88ID:3X5O8B6n0
箱付けてないでツーリングする時ってバックパック背負ってる人いる？
こういうバイクはバックパックでもおかしくないかな
0759７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-CtJF)
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2018/05/17(木) 07:18:54.35ID:11DBLKH3r
>>742
いやいや、ﾆﾝｼﾞﾔ250やZZR250でもいけるぞ。
0760７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-Hs5L)
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2018/05/17(木) 08:48:41.04ID:xdkU8Q7iM
ZZR250にインジェクションあればなーと考えた事もあるけど、車体小さいしな
ニンジャーというかスポーツバイクも軽量化コンパクトなので、GSR250やVスト250の車格はありがたい
0761７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMfa-dI8D)
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2018/05/17(木) 09:22:08.64ID:WxIW+CUjM
最近はリアを小型化する流行がある感じで、大きな箱をつける前提だと釣り合わなかったりキャリアをつけてもギシギシ言って怖かったり
ある程度の車格は積載前提だとありがたい
0763７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dab2-36Ai)
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2018/05/18(金) 01:55:12.16ID:LM2N8AHI0
>>759
いやいや、そこはGSR250
0764７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7d56-Pf7t)
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2018/05/18(金) 09:23:00.10ID:KOsuq1KG0
Vストは箱をキャリアにつけても乗る時に足でケリ入れなくていいのは楽
バイクによっては毎回箱を蹴り飛ばすことに…
0765７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp75-ZI9/)
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2018/05/18(金) 18:59:15.84ID:G3sL//V6p
詳しい方がVストローム250用の中華パーツ安価で取り寄せてくれるみたいです！
チャイナマート 使うとボッタクリらしいし
このバイクカスタムパーツ少ないから助かる！
でも個体差が大きいから自分で加工できる上級者じゃないと扱いきれないかも……
https://advenriders.thebase.in
0767７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7d93-uPxW)
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2018/05/18(金) 20:21:40.70ID:6Con5NgC0
そりゃ、整備を頼んでどこまでなら工賃無料で頼めるかとか
持ち込み部品交換の工賃が他店より高いとか
twitterで愚痴愚痴言ってるのが群がってるんだからお察し
0770７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-mCTX)
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2018/05/19(土) 03:20:03.16ID:RYvXR3KJ0
チャイナマートはボッタクリというか、為替レートが完全に独自のものなので、中国人相手にコミュニケーションとれるやつは直接買ったほうがいいって話では？

しかし安いな
自演じゃなかったら買ってたかもしれんわw
0772７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7163-ZI9/)
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2018/05/19(土) 06:20:29.08ID:MdwC88wP0
>>770
中華パーツなんて元々安いんだからこんなもんだぞ
てか代行業者の代わりにコイツが手数料取って、
送料も増えてるからむしろチャイナマートのほうが安いんじゃね
0773７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ae53-YzeW)
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2018/05/19(土) 14:10:17.65ID:LMeyISkv0
みんなが交渉力あるわけじゃないから 俺なんかにはありがたい
でも欲しいのを取り扱ってないんだよなぁ そこの管理人のエンジンガードも好みのじゃないし
0774７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7163-NEzo)
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2018/05/19(土) 17:59:10.37ID:ql/JHeZJ0
チャイナマート普通に日本語だから交渉力なんていらないけど
ってか個体差って何の話かと思ったらデイトナのバンパーの話かよ
さすがにあんな部分で個体差が～とか言っちゃうのはアホすぎ
0775７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9d3e-A9b3)
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2018/05/19(土) 23:20:45.22ID:2wi9dWX40
N→1速
が入り辛いってコトありませんか？
毎回ではありません。時々です。
その場合
N→2速
なら入るので2速発進しています。
納車後200Kmほどしか走ってませんので
慣らしが終わるころには無くなるのか・・・
オイル交換すれば治るのか・・・

同じ症状の人（だった人）いませんか？
もしくは治す方法知っている人いませんか？
0776７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7163-NEzo)
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2018/05/19(土) 23:30:40.79ID:ql/JHeZJ0
他のバイクでも時々ギヤ入りづらいって言う人はいるから単に慣れの問題だと思うけれど
そういう時は軽くクラッチレバー戻してまた握るとちゃんと入ったりするよ
0778７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7d56-Pf7t)
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2018/05/20(日) 00:32:51.58ID:fd5IbkHk0
ほんのちょっと吹かしてギア入れるとかそういうので普通にできると思う
うちのVストは2速から1速が微妙に入りにくくてそのままNに入ったりするｗ
0780７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9d3e-A9b3)
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2018/05/20(日) 01:18:57.50ID:UfWDTUKN0
＞＞776
クラッチを握りなおす
やってみます！
＞＞777
こういうもんだ！と思って
でも色々やってみます。
＞＞778
吹かすってのはやってませんでした。
試してみます。
＞＞779
立ちごけしそうな感じですねｗ
治す方法あればいいなぁｗ
0781７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c691-lls5)
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2018/05/20(日) 05:51:29.52ID:MWbiCScn0
>>775
店に言えよ
新車なら最初のオイル交換で行くだろ
たいがいクラッチ調整するだろうけど
なんで言うべきとこに言わないのか理解できん
0782７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdda-SEoD)
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2018/05/20(日) 06:54:08.20ID:Rmg82Mdtd
V-Strom250のシフトはスコスコ入ってくれる方だと思うけどね
もっとギアが入りにくい機種はいっぱいある
たぶんクラッチを切るタイミングとシフトペダルを操作するタイミングが合ってないだけ
781のいうとおり店で調整してもらってもいいけど、まずはゆっくり操作して自分でタイミングを探った方がいい
こういうのも慣らし運転のひとつなんだけどな
0783７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdda-bytI)
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2018/05/20(日) 09:46:47.41ID:gI28HHW9d
最初全然N入らなくて往復することあったけど最近無くなったな
要は慣れである程度気にならなくはなるけど
どうしてもって言うなら調整したらいいんでね
0785７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 55c2-27jH)
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2018/05/20(日) 11:53:06.00ID:rqmWSftw0
昔乗ってたTWがニュートラル入れるのコツが必要だった。
信号待ちローでクラッチ切った状態で、バイク自体をちょい前に右足で押し出しながら、左足でギアを操作するとスコッとニュートラルに入ってたなぁ
0786７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9af7-uPxW)
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2018/05/20(日) 11:57:09.20ID:nql0fs120
>>775
ならしはなんだと思ってるんだ、お前のはクラッチプレート削ってるだけ
0792７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2e18-wvmP)
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2018/05/21(月) 02:12:25.09ID:6O6qwprl0
>>724
今はリッターバイク乗ってるおじさんさ
色々乗ってきたから小さい排気量の面白さもわかる
でも250にパワーやトルクを求めるのは無理があるね
0793７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7d56-Pf7t)
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2018/05/21(月) 10:08:54.13ID:h/w7w5gA0
ギア下げるの忘れて３速発進とかも割と出来るから、低速トルクは割とあるほうだなぁと感じるな
加速の伸びはないけど、そういうバイクではない
0797７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5afb-RYnA)
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2018/05/21(月) 15:26:38.33ID:Y+gKMGfR0
いえいえどういたしまして
0798７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-uErh)
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2018/05/21(月) 15:45:35.31ID:xOQpjhYEp
遂にバイクが書き込みする時代になったか
0799７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMea-lls5)
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2018/05/21(月) 16:50:41.97ID:HF/fHfmdM
ギア入りにくい人は200kmしか走ってないんだろ？
店の納車前の点検なんて、クラッチにしても客の握力に合わせてるわけもなく完璧じゃないからね
購入後の納車時にみんなたいがい言われるだろ？「何か調子がおかしければ店に来て下さい」って
0801７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 458e-u6Q5)
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2018/05/21(月) 18:57:25.92ID:9/ke4Tdd0
>>788
650は顔とタンク周りの前部が相当でかい。それにフロント19インチホイール。これがまたでかい。
さらにXTだと塊感があってもひとつでかく見えるね。
0803７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dab2-36Ai)
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2018/05/21(月) 21:53:55.66ID:WM6XTII20
GSR250＆ジェベル１２５乗りですが
GSRｽｺｽｺNに入る
ジェベル全然入らん
ジェベルの方は止まる前にNに入れると入りやすい
個体差もあるので色々試してみて。
そもそも調整で入りやすくなるの？
0804７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-Hs5L)
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2018/05/21(月) 22:16:59.95ID:sUtRf2dtM
GSRもGSXもフロントスプロケ増やすとトルクの落ち込みで高速が14より伸びないんだけど
一番車重とドラッグありそうなVストが伸びるってあるのかな
何か秘密があるんだろうか
それともライダーと積載が軽量なのか
0805７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7d97-3opd)
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2018/05/21(月) 23:51:47.48ID:USywgmGn0
今度の土日に天気が良ければ納車の予定です＼(^o^)／
色はやっぱりイエローです。
ちなみにスイスポもイエローwww
デイトナのエンジンガード買おうかと思ったら生産中止だったので、
中華バンパーポチってみたけどちゃんと来るか不安だ…。
0806７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 458e-u6Q5)
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2018/05/22(火) 00:25:23.42ID:+5ZM9WFE0
>>805
おめでとう！いい色買ったなぁ。スイスポのイエローなんてセンスがいいねぇ。ちなみに俺も一昨日スイスポイエローの見積もり取りに行ってきた。650XTのチャンピオンイエロー乗りです。
0807７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-Hs5L)
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2018/05/22(火) 01:26:21.86ID:bbSJ0BMIM
GSR/GSXが14-46に対してVストは標準で14-47なのね
このエンジンだと前15に変えると、減速比3.13で高速走行も向上して、山の登坂力も落ちずにバランス良い走りになると思う
0810７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-Hs5L)
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2018/05/22(火) 11:08:29.08ID:eL5p9GkSM
街中走行なら16Tでも大丈夫でしょうけど、フルパニアに荷物満載してツーリング出かけるなら15Tで止めた方が良いと思うよ
山全然走らないし、高速もやや登りになると85くらいで伸びなくなるから危ない
0811７７４ＲＲ (ﾍﾞｰｲﾓ MM82-mCTX)
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2018/05/22(火) 11:14:13.85ID:3AxCrYmeM
>>810 は交換した上で話してるのか？
フルパニアの荷物満載でまったりツーリングするなら16T
パニアつけて峠攻めたいとかいうアホは散ってどうぞ
軽装でキビキビワインディング走りたいなら15Tで止めとけ
0814７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-CHiX)
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2018/05/22(火) 16:06:41.14ID:Vu5Le9Xba
ところでスプロケ14Tのなにがダメなんだい？
0815７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4667-ID4O)
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2018/05/22(火) 17:29:08.02ID:ldAR7k5q0
足が25ぐらいの小足の人と中古買った場合はシフトペダルの角度調整は必須
普段履く靴でちょっと調整すればギアの入り格段に良くなる
調整方法も簡単だしね
0816７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9187-hwsZ)
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2018/05/22(火) 17:52:52.07ID:TO2dvrn60
>>814
14Tがダメなんじゃなくて高速を淡々と
走る人にはエンジン回転数が高くなって
燃費が悪くなるから不向き＝ダメという
ことでは？
0818７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9d3e-A9b3)
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2018/05/22(火) 19:35:06.09ID:0gHRWfgn0
N→1に入り辛いことが時々ある
と書いた775です。
その後も同じ感じなんですが、気が付いたことが・・・
実は強めに踏み込むと「カチン！」って感じで入ります・・・
もしかして優しく踏んでいただけだったり（ハズｗ）
そして慣らし400Kmになったので早めですが
オイル交換とフィルター交換をしました。
「ごーごーはぁべぇ」さんの動画と
↑のほうで自演？（かどうかを判断する能力はありません）
って書かれていた方のブログを参考に自力で行いました。
必要と思われる物は事前にアマゾンとホムセンで購入済みです。
交換後少し走りましたがミッションの入り具合に変化なしです。
（つまり強めに踏むと入りますｗやはり優しすぎだったのかｗ）
慣らし中なので5000回転以下ですが少し軽やかに回るような
気持ち（プラシーボの可能性あり）です。
でもって益々Vストが可愛くなった今日でした。
色々と返信頂いた方、ありがとうございます。
でもって、もし踏む力も問題だったとしたら
ごめんなさい！
0819７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9d3e-A9b3)
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2018/05/22(火) 19:39:16.35ID:0gHRWfgn0
踏む力の
でした
0820７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-ZI9/)
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2018/05/22(火) 19:46:56.02ID:JcLjUhkKp
このバイク中国製だからそういうとこの品質もバラつきがあるみたいだね
ていうかエンジンの部品位置にまで個体差あるなんて他のバイクじゃありえない……w
0823７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7d56-Pf7t)
垢版 |
2018/05/22(火) 22:16:49.94ID:0Cmn/ngX0
納車されてから１ヶ月
ここまでライダーに安楽さを感じさせるバイクは初めてかもしれん
焼け付くフレームやエンジン、ちょっと開けたら猛然と加速する、土下座ポジ、渋滞が修行な硬いクラッチ、片足ツンツンで我慢較べな車高

そういう尖った要素を放り出して何時間でも気楽に乗れる
９０kmくらいまでほとんどの速度域でパワーバンドに入れられるトルクフルなエンジンとか
パタパタ寝る素直さとか呑気な加速とか２５０ｃｃクラス最高？レベルの燃費とか

メインだったリッターバイクが置物になりそう…（´・ω・｀）
0824808 (ﾜｯﾁｮｲ 7102-MiAE)
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2018/05/22(火) 22:28:48.10ID:I9ybn7ZR0
答えてくれた方ありがとう。
16Tで試してみます。
チェーン入るかなあ
0831７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dab2-36Ai)
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2018/05/23(水) 23:58:24.10ID:Y1NyqEpx0
>>823
焼け付くフレームやエンジン、
渋滞が修行な硬いクラッチ、

ここちょっとわからん
0833７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-Uryr)
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2018/05/24(木) 01:56:42.56ID:E1cHOwagM
>>831
DR650みたいなバイクの事やで。

夏場は石炭ストーブを股間に挟んでるような、油断すると本気で火傷する熱気に苛まれ、ストロークが大きく重い
クラッチのせいで渋滞に5キロも巻き込まれると握力が失せてクラッチを切ることもままならんようになるような。

同じ単気筒でも250だと電気ストーブなんだがさすが650は格が違った。
0834７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a956-fKJx)
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2018/05/24(木) 09:36:06.26ID:mMo7faEv0
渋滞は下道なら停めて休憩とかできるけど、高速道路とかだとヘタすれば数十キロひたすら炎天下の中ストップ＆ゴーの我慢になるしな…

色々軽い250cc以下とかスクーターであればまだマシだけど、MTの大型バイクはマジで死ねる
0837７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a956-fKJx)
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2018/05/24(木) 19:21:54.53ID:mMo7faEv0
納車されてから初めてそれなりの距離の高速道路を走ってきたけど、割とちゃんと走るね
110kmくらいまでの追い越しは普通にできるし、100km巡航も安定してる（余裕はないけど）、振動も熱も少ない
6速7500rpmくらいで100kmになるのは巡航時にパワーバンドに入るようギア比を設定したのかなぁ

足つきと軽さもあって下道は大型バイクよりはるかに楽ちん
これは良いバイクだ…！
0839７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 897c-nJ93)
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2018/05/24(木) 21:19:12.91ID:TnhhstCU0
動画見る限りでは高速では余裕は無く
取り敢えず走れるだけのパワーはあるというふうにしか見えない
パッと追い越してぱっとスピード落とすみたいにサクサク走るには、もっと排気量が必要なんだろうと予想する
そいや俺のオフ車もそうだったな
0840７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 917f-ZyTd)
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2018/05/24(木) 22:38:52.03ID:prhK2nmk0
冬はオーバーパンツのおかげでケツの痛さは大丈夫だったんだが、Gパンだけだと数時間で痛くなる。
こいつのシートは痩せ型には合わないのかもなぁ。

足つき改善も含めてシートを低反発加工&アンコ抜きで注文出してみたが・・吉と出るかどうか
0842７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1325-Ockd)
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2018/05/24(木) 23:14:06.32ID:YcGE6qBV0
250の安いモデルにどこまで求めるか？
ただ車重があるから高速の９０km/ｈぐらいの巡航なら安定して楽なんじゃないの?
0843７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b9c-hQfD)
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2018/05/24(木) 23:26:03.62ID:mYD+hTIN0
目立った特徴も無いしGSRとスペックも然程変わらないなら、早い段階で興味が薄れ忘れ去られて行くのが宿命だよな
0846７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-bCnA)
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2018/05/25(金) 00:14:52.23ID:/dapGSEwp
フレームの精度めちゃくちゃ悪いって聞いたんだけどマジ？
バンパー買おうか迷ってたんだけど
スズキに問い合わせた人いる？
0848７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d1d9-ZyTd)
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2018/05/25(金) 00:34:42.03ID:y0k9CkrO0
>>846

中華バンパーや、デイトナのバンパーの精度が悪いんじゃない？
0849７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8b7c-AEdM)
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2018/05/25(金) 00:44:52.53ID:CcMNFmzP0
デイトナでしょ
想像だけどデイトナが中国の下請けにサンプルを作らせる
製品発注、サンプルでデイトナがカタログ作成
中国下請けが製品の寸法間違える
販売開始、取り付け出来ないとクレーム
デイトナはVストのフレームが･･･と言い訳したらしい
デイトナ製品調べる･･･寸法違うじゃん･･･
デイトナ発売中止
0850７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93f7-KY9h)
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2018/05/25(金) 00:51:43.60ID:VFTw0YfQ0
エンジンマウントボルトの所に被るのと左14mmのアンダーガードボルトの所が斜めに奇形になってるからな、
普通に設計ミスだろ、
0851７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM1d-pJdi)
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2018/05/25(金) 00:56:34.56ID:gBdOgPyGM
フレーム精度メチャクチャ悪かったら
まともに真っ直ぐ走れんだろサスガに
0854７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM1d-pJdi)
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2018/05/25(金) 01:33:31.77ID:gBdOgPyGM
>>852
850の言う設計ミスはデイトナの方だと思うぞ

問題のウェビックのページでデイトナのガード
販売中止から一時的に在庫切れだと
2ヶ月半前後で入荷予定
本当にVストの精度が悪いなら再発売しないだろw
0857７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f102-LOJT)
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2018/05/25(金) 05:11:18.52ID:tNlvf5NH0
デイトナのガードは再設計して7、8月頃に出るらしい
中華ガードの方が見た目は好みだが俺はこっちにしてみる
0858７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0b1f-HY9j)
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2018/05/25(金) 06:20:22.66ID:PIC1UX6X0
だから高速巡航にはスプロケを前15丁にかえなさいていうのが今までの流れと
思われ。110km巡航できればいいんじゃないの？
0861７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a94e-DqgS)
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2018/05/25(金) 09:29:03.82ID:+OCEVeGc0
>>855
メッシュタイプ二つ持ってるけど両方親指だけ1cmくらい余るなｗ
指以外はかなりフィットするからお気に入りなんだけどちょっと長すぎるよね
0862７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8bec-DqgS)
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2018/05/25(金) 09:52:12.63ID:wWM5FefK0
キジマとか中華のガードは取り付け報告あるのに、
デイトナのガードはHPの掲載はあるけど、
なぜか取り付け報告ないって言われてたらからな
デイトナがやらかしたので間違いないよなww
0863７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd73-CdF7)
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2018/05/25(金) 10:18:00.99ID:hKLi+bhTd
>>860
vストロームとgsx250rってどっちがエンストしにくいだろうか
同じエンジンだけど微妙な違いはあるのだろうか？
0867７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-ZyTd)
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2018/05/25(金) 12:38:16.64ID:iJErf57ap
>>862
俺のはデイトナのガード問題なくついてるし、この動画でもちゃんと取り付けられてるよ。
https://m.youtube.com/watch?v=-cYlyjooHY4
0868７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-55E4)
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2018/05/25(金) 16:08:40.91ID:a1EYouSYa
高速でＶストは追い越そうとした軽が加速し出したら即ブレーキして諦めないと危ないけどヴェルシスはまったく問題なく130キロまでスコーンって加速してそこからやや緩やかになるが滑らかに140キロまで上がる
大型以前に軽を抜けないってやっぱここだけ考えちゃう
最終的にヴェルシスって160キロ以上でるだろうしね この差がどうしても引っ掛かる
0869７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7ba1-sUWO)
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2018/05/25(金) 16:33:39.02ID:IqKq1jR50
ジクサーと迷ったけどV-Strom250に乗るために２輪免許取るって決めたぜ。
あと免許を取る前に、カッコ良く乗るためにまずは５5キロ痩せます。
今は-5キロ、目標まであと-５０キロ
0870７７４ＲＲ (ﾗｸｯﾍﾟ MM25-Ie11)
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2018/05/25(金) 16:36:49.73ID:S3fb0xlXM
いつも疑問なんだけど、そもそも130km/h無いと追い越せない程に速度出してる相手を抜く必要ってあるの？
0873７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b98e-ovxo)
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2018/05/25(金) 17:03:27.84ID:G/k04MqO0
>>869
ん？-55きろ？今は100キロ越えか？それはバイク云々の前に健康に良くない。ダイエットは禁煙なんか比にならんくらい大変だろうけどがんばれ。
0875７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-ij9L)
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2018/05/25(金) 17:25:45.35ID:FBD7c9/kp
>>869
今何キロか知らんがよくジクサーを選択肢に入れたな
もっと絞るつもりだったのか
0876７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-NA1K)
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2018/05/25(金) 17:39:27.82ID:rABJByM8r
>>868
いや、ヴェルシスは150ぐらいやで。うちのDトラXに毛の生えた程度の最高速。巡航はvst よりは楽だろうが120ぐらいではあまりいみない。
0878７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-NA1K)
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2018/05/25(金) 17:47:29.51ID:rABJByM8r
ところでこのvst 250のデザインはBMW RS1200とそっくりとおもってたがスズキのフアンに聞くとBMW がこのデザインをパクったらしいやんか。先見の明があるわ。
0880７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93db-hQfD)
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2018/05/25(金) 17:55:02.96ID:evmVUQnc0
全く関係ない小話な
某掲示板では意図的に世論操作の為に操作側が掲示板運営のAIを活用して操作してると聞いたよ
ところでこのスレどうなん？
0881７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-NA1K)
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2018/05/25(金) 18:08:33.87ID:rABJByM8r
>>879
この車は最高速は意味ないのでは？実質130キロでしょ？それよりか雰囲気を楽しむ車でしょ？
0882７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd73-Su5t)
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2018/05/25(金) 18:57:54.07ID:uF8N3vD5d
今の250ccなんて常用可能な最高速はどれも130km/hくらいだろ
昔のレプリカは確かにもっと回ったしスピードも出たが、常用回転域が今とは比べものにならないくらいスカスカで、とにかく回転数上げないと走れない代物だった
そっちの方が良いって人はぼったくり価格の中古レプリカ買えばいい
しかし、何でV-Strom250でスピード出したいのかが本当に理解できない
100km/h出れば十分だろ
0884７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a956-fKJx)
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2018/05/25(金) 20:36:08.41ID:M9SOcPnK0
250ccで高速道路を走るなら30秒ほど110km出れば十分だな
あとは90kmくらいであまり振動せずスムーズに走れれば
0891７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 13b2-nI8o)
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2018/05/26(土) 01:46:41.40ID:WxDtZb/O0
高速なんてほとんど乗らんから
中低速重視がいい！
0895７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0b1f-HY9j)
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2018/05/26(土) 06:42:17.83ID:nu9jvGde0
>890
ドコとは言わんが過疎スレ化している２５０アドベンチャーツアラーのスレを見ると
難癖がないが一部の人しか見ていないところを見ると・・やはりVSTの人気はすごい
と思う。スズキさんは購入者の心を良くつかんでいる
0899７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-fd7+)
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2018/05/26(土) 09:58:50.18ID:er6CjjjUa
俺の場合、高速で90km/h巡航、追い越しで短時間なら120km/hまでだな。
昔乗ってたジェベル250は回せば140km/hぐらいはでたらしいけど、俺は怖くて125km/hまでしか出せなかった。
0901７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-ZCit)
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2018/05/26(土) 12:36:57.30ID:gvZYT1r3M
また初心者が極端な最高速度の話をしてる、油断もスキもないな
速度出したいなら大型買えよ、なんで非力な250ccで必死に130km出す必要あるのか意味わからん
0906７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｲｰ Sa85-zX0R)
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2018/05/26(土) 13:33:31.11ID:C6URFmMza
>>900
昔CBX250RS乗ってたけど
単気筒で30馬力最高速は150以上出たぞ
今は廃ガス騒音規制で重いし完全に牙抜かれとる
でも乗り易ければ今のままでいいよ
それ以上のを求めたら大きいの乗るし
0908７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-Kdhb)
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2018/05/26(土) 18:18:35.85ID:BRcP4RziM
そんなに沢山乗ってないけど、今まで乗ったバイクの中で最高に楽だ
取り回し含めたらビグスクより楽かも
これより速いバイクは沢山あっても、近距離乗るのでこれより楽なバイクはスクーターくらいな気がする
0909７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9187-T165)
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2018/05/26(土) 18:39:56.49ID:XPOn25720
お台場で乗ってきた。
いつも乗っているVスト650よりも軽いし小さいし足つきも良い。
エンジンは軽く回るし下からのトルクの出方もしっかりしている
から扱いやすくて良好。
試乗会だから高速域での性能は分からないけど街乗りだけなら650
よりもこっちの方が良いね。
0910７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0b1f-HY9j)
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2018/05/26(土) 18:49:28.18ID:nu9jvGde0
>897

ヴェルシスは絶対的な加速力はVSTよりは上かもしれんが回さないと加速がついてこないよ。一般のユーザーで
いきなり７０００RPMみたいな回転でミートなどするのかな。その点VSTはそれほど回さなくても
そこそこの加速力はあると試乗で感じた。
0911７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
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2018/05/26(土) 19:06:36.27ID:yhDqNT/z0
ninja250は160キロ普通にでるぞ
なのでヴェルシスも同じエンジンだから多分出る
Ｖストは上にもあるが限界まで引っ張っても140出ない
そもそも100キロに到達したとたんそっからは加速感得られない
cbr250rが120キロから加速感がほぼ得られなかったが100キロでそうなるバイクって結構ガッカリするぞ 買う前に知っててほしい 勿論それでもおkな人は購入して存分に楽しめば良い
0913７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-Mhvd)
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2018/05/26(土) 19:29:53.60ID:zXWIyvpNM
ヴェルシスはニンジャより後ろ2丁増だから頑張って150くらいじゃないの
Vストは6500で2.2kgだけど、ヴェルシスは1万で2.1kgだから
かなりぶん回さないと乗りにくそうね
0920７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-ZyTd)
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2018/05/26(土) 21:33:12.56ID:I2bBYh5kp
>>911
ほんとに乗ったことあるの？
0924７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb03-vxiR)
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2018/05/26(土) 22:51:05.21ID:e+7cNBu70
>>899
俺がいる・・・？
確かにジェベル250は120超えたあたりから空気抵抗でハンドルが震えだしたから
怖かったな。
V-ストにしてからとにかく楽になったよ
0925７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-pJdi)
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2018/05/26(土) 23:10:46.04ID:khN+HZv+M
ライザップ
0926７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
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2018/05/27(日) 04:59:40.51ID:k/bzLT8j0
>>914
リミットされてるんじゃなくアクセル全開にすれば勿論ジリジリと130越えるくらいまで出るけど 100キロくらいでグーンと言う加速感が薄れてジリジリ上がる感じ 当然このジリジリで前を走る軽を抜くのは怖い
まあ乗り心地を取るか爽快感を取るかだからこの設定が悪いとは言わないけどもね
0927７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
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2018/05/27(日) 05:06:35.91ID:k/bzLT8j0
あとvストはパワーバンド以降の回転数のレッド付近までのまあ普通常用しない回転域はリミットが掛かってるんじゃないかと思うくらい加速しない
これがあるから140までも出ない
持ってる人は試せば解るお話だけどね
0928７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d1d9-ZyTd)
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2018/05/27(日) 05:17:47.51ID:o2ZKHi480
>>926


自分のVストは120までは普通に加速するけど、自分のVストがおかしいのかな？
0929７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0b1f-HY9j)
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2018/05/27(日) 06:32:01.00ID:lAqmyNSo0
>911

NINJAとヴェルシスでは空力が違うのでは？ヴェルは大柄で前方からの抵抗がかなり
あるよ。すんなり160-170も出るとは思えませんが。それとそれまでに到達する時間
と距離を考えればよほど線形の良いところでないとかなりしんどい。ZZR250とDトラX
所有の私が経験しています。ZZR250の方がスピードは出るけれど結局TOPはDトラXと
大差ない。それから考えるとVST２５０は130kmのMAXと加速力がイマイチだけで
実によくできた車両と思うよ。
0930７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
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2018/05/27(日) 07:04:56.29ID:k/bzLT8j0
vストの最大トルク発生回転数が6500
この時の速度が87キロ
最大出力発生回転数が8000
その時の速度が108キロ
上記はサイトの転載した情報だけど
私の体感と大体あってる
勿論108キロ以降加速しないとは言わないけどね
それまでの加速力が落ちたなって所持してる人なら思うハズ
0931７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
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2018/05/27(日) 07:10:57.29ID:k/bzLT8j0
>>929
170は出ないでしょうね
でも150から160ちょい前は出そうだなって思ってます
ninja250は友人にしょっちゅう乗らせてもらってるのでその差をマジマジと感じてるってのがありますが…
0932７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
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2018/05/27(日) 07:22:09.14ID:k/bzLT8j0
あと驚くんだけど他のバイクはそれぞれパワー、回転数、速度の計算上のグラフが示してあって250ccでも140～180キロ換算のグラフを使用してるんだけどvストは125キロまでのグラフで表示されてる 平地の計算上だと125キロが限界なのかも
0933７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1987-vxiR)
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2018/05/27(日) 08:08:37.65ID:/2vG6xb+0
その速度域をカバーするバイクじゃないと思うがね。
元のGSRのエンジンを更に低速寄りにスプロケ変更してあるんだからそりゃそうだろう、としか。
その速度域を常用する事が多いなら250以上に乗った方が快適。
法定速度+αを箱つけてまったり乗るのに快適なバイクで抑えて乗れば燃費も悪くない。ツーリングで1給油550㎞～600㎞走るし。
そういった所でメリット感じるバイクであって、あれもこれも250に求めるのは無理。
0934７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d370-hQfD)
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2018/05/27(日) 08:37:14.41ID:fJHtRw6Z0
>>933
いやいや違うでしょ？分かりにくい説明すんなよ。Vストに乗らなければ他の250はカバー出来る速度の範疇だよね。要はVストが他の250より遅いってこと。
0935７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
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2018/05/27(日) 08:46:45.12ID:k/bzLT8j0
なにが言いたいかと言うとvストは250ccの中でも突出してパワーが低いバイクで高速で軽すら気軽に抜けないバイクそれでも問題ない人が乗れば良い
ヴェルシスは軽なら簡単に130キロ以上でスイスイ抜かせる為、高速も常用問題ない けどninjaと同じく高回転型エンジンだから乗り心地的にアドベンチャーモドキとしてどうなの?って思うがそれでも問題ない人が乗れば良い
俺は今どうしようか迷っている
0937808 (ﾜｯﾁｮｲ 5102-GDSf)
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2018/05/27(日) 08:55:14.90ID:zXFbYtRS0
確か140km/h辺りより空力影響が大きくなるんだっけか。
ともかく重量も速度も「そういうバイク」だというのに
何を喧々諤々してるのかなあと。
0939７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
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2018/05/27(日) 09:06:27.53ID:k/bzLT8j0
いや～軽が気楽に抜けないバイクとは思わなかった 燃費も含めあとは気に入ってるけどここでフルパニアまで投資するか潔く売って乗り換えるか凄く迷ってる
まあ試乗しなかった自分が悪い
買う前にcbr250の前期に乗らせてもらってパワー的に近いしこれならと思って買ったがやはり単気筒と2気筒で実は単純に比べられないとあとで知った
0940７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d370-hQfD)
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2018/05/27(日) 09:15:13.33ID:fJHtRw6Z0
売って乗り替えろ
大型でさえフルパニア＋タンデムシートにも荷物積めばかなり重い上、ワインデングの操作性にも多少影響あるのに、コレは他の250より重くて非力では荷物満載は無理がある
それより大型免許無いならまず免許買え
0941７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0b1f-HY9j)
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2018/05/27(日) 09:22:52.14ID:lAqmyNSo0
>935

＞ヴェルシスは軽なら簡単に130キロ以上でスイスイ抜かせる為

いやいやこの頃の軽は結構スピードが出ていているしヴェルシスより
高速性能が性能があるZZR250でも軽に煽られて嫌な思いするよ。
ズコーんとひきはなすにはリッターでないと無理と思われ。ZZR250
でも憂鬱。でも貴方はヴェルシスの方が気に入っておられるみたいだから
いいんじゃない？大柄で足つき悪くても乗りこなせる力量があると見た。
0942７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
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2018/05/27(日) 09:25:52.77ID:k/bzLT8j0
サイトみるとcbr250前期だと最大出力8500回転で137キロ
やっぱりこのぐらいあれば軽も普通に抜けるラインなんだなと感じる
すいません もう書くのやめます
個人的なストレスをここではらしていたのかも知れません
スレ汚してすいませんでした
0945７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
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2018/05/27(日) 11:30:38.60ID:k/bzLT8j0
>>944
なぜ、250ccのせいにするんじゃなくこのバイクが特別凄く遅いって事実を認めないのか意味がわからない
greeco motorcycle ってサイト見れば一目瞭然だよ
0952７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-Kdhb)
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2018/05/27(日) 12:48:00.90ID:PggQ9iSWM
速さを期待しているならそもそも選ぶバイクが間違ってる
スペックシート見ただけで判るだろうに
それ以外に良いところが沢山あるから気に入ってるユーザーがいるわけで
0954７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-Gx1W)
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2018/05/27(日) 12:52:32.66ID:hCZ2TptFp
どんなバイクにも言えることだが、そのバイクの美味しいところをとことん味わって楽しむのが正解
弱点ばかり見て、ストレス溜めてばかりいても、ハゲるは病むわでロクなことにならんよ
0955７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-fd7+)
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2018/05/27(日) 13:28:47.97ID:zvuF1Yo7d
俺は速さというよりも、エンジンの余力と車体の安定感だなぁ。昔の250と比較しても最高速アタックはともかく、巡航速度は殆ど変わらない。
0956７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b94b-FH/P)
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2018/05/27(日) 16:11:40.68ID:q0XUzw750
高速域での加速とかはヴェルシスが楽しいけど
低回転域の扱いやすさは圧倒的にVスト
友達と乗り合ってるけどこんな感じ
0957７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0167-qdxW)
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2018/05/27(日) 16:25:44.55ID:/PBBSwpp0
今時、軽に乗ってるやつの方がアホほど飛ばしてたりするからな。
軽とミニバンとプリウスには近寄らないのが吉（特に黒）
0961７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f102-LOJT)
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2018/05/27(日) 18:18:24.04ID:PQ2HEiR/0
たらたら文句言うぐらいならとっとと売っぱらってヴェルシスなり大型なり乗り換えればいいのに
どうせ手放すつもりなら早い方がいいでしょ
0963７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d967-6VCb)
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2018/05/27(日) 20:09:40.93ID:hOHC/rOQ0
250の規制されまくってる2気筒バイクに最高速を求めてる奴は何キロ出れば満足する？加速はどのバイクと比較してる？
パワーに不満があるならNSRに乗っとけや
0964７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a956-fKJx)
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2018/05/27(日) 20:48:57.93ID:Ob/iHjVn0
90km前後で最大トルク、100km前後で最高出力の回転域
設計した中の人はすごく考えてセッティングしたんだろうなと思った
それ以上の性能を潔く切って余力を低速に回してるところも含め
0965７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c987-Gx1W)
垢版 |
2018/05/27(日) 21:00:46.84ID:QtbOB6pu0
3車線ある高速の真ん中レーンの流れに問題なく乗ってられるんだから、全く問題ないわな
ちゃんと車間距離を取れば、一般道でのサンドラ大名行列でもあまりイライラせずに済むし、
まさに日本をツーリングするためのバイクだな
0968７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-Ockd)
垢版 |
2018/05/28(月) 01:00:28.48ID:e2+Jtuxy0
楽な姿勢で７～８０ｋｍで山とか海とか見ながら走るバイクだろ
それ想定しないで買う奴なんかいるのか
0969７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8b7c-AEdM)
垢版 |
2018/05/28(月) 02:23:42.18ID:qOp+e+Av0
荷物満載だとトルクが太い方が有利じゃね
少なくともヴェルシスより下からトルクが出ている
Vストの方が乗りやすいわな
0970７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4)
垢版 |
2018/05/28(月) 03:08:32.64ID:w169+e4g0
このバイクは購入する前に試乗しないと絶対ダメ
スズキ車はどっかしらを尖らせる分どっかしらを犠牲にするメーカー
でも他社には無い味というか個性がある
0976７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-Mhvd)
垢版 |
2018/05/28(月) 11:32:54.38ID:BEvEWlSVM
>>974
大型のMT07とか乗ればいいのにな
軽自動車数台まとめてごぼう抜きできるパワーはあるよ
低回転のトルク薄すぎてストールコケする人多かったりと、街乗りが非常に扱いにくい特性らしいから、ご要望にピッタリなバイクだわ
0977７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b91-ZCit)
垢版 |
2018/05/28(月) 11:55:58.68ID:sDtnibSP0
最高速度を語る初心者はもういないかな
ぐだぐだ言わずに大型乗ればいいのにアホなのかと思ったが初心者だから理解できないのかね
0978７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-2TLL)
垢版 |
2018/05/28(月) 12:28:21.33ID:m/00G8cIr
ワッチョイって便利過ぎるだろ


942 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) sage 2018/05/27(日) 09:25:52.77 ID:k/bzLT8j0
サイトみるとcbr250前期だと最大出力8500回転で137キロ
やっぱりこのぐらいあれば軽も普通に抜けるラインなんだなと感じる
すいません もう書くのやめます
個人的なストレスをここではらしていたのかも知れません
スレ汚してすいませんでした


970 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) sage 2018/05/28(月) 03:08:32.64 ID:w169+e4g0
このバイクは購入する前に試乗しないと絶対ダメ
スズキ車はどっかしらを尖らせる分どっかしらを犠牲にするメーカー
でも他社には無い味というか個性がある
0981７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8bec-DqgS)
垢版 |
2018/05/28(月) 13:40:23.19ID:9djcqPaO0
追い越し車線がー、軽自動車がー、っての良く書かれてるけど、
今までVストで走ったことある高速(東名、中央、圏央道など)で
しばらく追い越し車線走ってても問題なかったけどな

そりゃ、明らかに速い車がくれば走行車線に戻ったけど…
ただ軽じゃなくアウディ、ベンツなどの外車だったな
というか、高速走ってるのは小型車、普通車、大型車がほとんどで、
軽自動車って保有台数の割には高速で見かけないよな
0983７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d127-2TLL)
垢版 |
2018/05/28(月) 14:29:22.68ID:hw/SKLuP0
軽自動車って保有台数の割には高速で見かけないよな

↑これな

GWとかお盆とか走ればいるの？
わざわざ混んでるとき走らないなら分からん
0984７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-fd7+)
垢版 |
2018/05/28(月) 14:42:59.70ID:utTm495gd
軽で飛ばす人はたまに見るけど、大半は走行車線を大人しく走っているな。
むしろ、飛ばしているのは大抵はミニバンや外車系だな。
0986７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-pJdi)
垢版 |
2018/05/28(月) 15:31:33.36ID:f1KbpVlPM
>>981
そりゃ軽自動車にしておかないと、
普通車ではVersys-X250でも勝てないし、
Vストローム250に難癖つけられないからな
ポルシェだと大型でも相手するの大変だぞw
0987７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b91-ZCit)
垢版 |
2018/05/28(月) 15:41:51.12ID:sDtnibSP0
軽四は近所の買い物や近距離通勤に使うもの
一家で軽四と普通車を使い分けることもある
軽四で高速走らなきゃいけないのは軽四しか所有してない奴か営業車
出力ないからおとなしく走行するもんだが、中には無謀運転する奴がたまにいるがみっともない
250で高回転で飛ばすのもみっともない
0989７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-ZyTd)
垢版 |
2018/05/28(月) 16:08:48.66ID:9bHUFwdGp
>>988
そのような事言う人は、影でも表でも
笑われているよ。
0990７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-YnaU)
垢版 |
2018/05/28(月) 16:21:39.74ID:VXJO46nsM
誰も「素晴らしい」とか「非の打ち所がない」とか
讃えてないのになに言ってるん？

捨てぜりふ的なレスだけど嫉妬ですか？
0995７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM63-Mhvd)
垢版 |
2018/05/28(月) 17:24:48.69ID:wUmW8rBXM
高速でよくみる軽は、軽トラか軽ワゴンかな
ちなみにエヴリィやハイゼットで120くらい出すとフロントが浮くので、それ以上で巡航は厳しいと思う
0997７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-pJdi)
垢版 |
2018/05/28(月) 18:08:00.07ID:f1KbpVlPM
NINJA250とかR25のように数年販売して、
累計台数が万単位になっているバイクでも
必ず見かける訳でもないしな
0999７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-ED5C)
垢版 |
2018/05/28(月) 19:16:49.82ID:A5hnq3Nfd
CB1300はどこに行っても見かけるがな
ビワイチやってる時、前を走ってる10台中8台がCBだった
信号待ちでの様子を見ててもグループでもなさそう
まぁ、俺もそのCBなんだけどね
10011001
垢版 |
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